Archiv do 05.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 14:58:45         Káem: Oba žijeme asi v úplně jiném městě. Radši počítej cestující přes Karlín, to ti jde lépe Jedno si ale prosím zapamatuj. Nepravidelný letový řád, kdy mezi 16. a 17. hodinou přistává 40 letadel a mezi 17. a 18. hodinou 2 letadla je neslučitelný s pravidelným intervalem 119 7-8 minut během celého dne. 50 000 cestujících odbavených během jednoho červencového dne oproti 15 000 odbavených během lednového dne je neslučitelných s provozem linky, která na tuto poptávku nereaguje odlišným provozem v lednu a v červenci. 90% cestujících neovládajících ČJ je neslučitelných s celým dementním orientačním systémem vyvedeném v ČJ po celém letišti. Prodej jízdenek v hodnotě 25 Kč je neslučitelný s bankovkovými obnosy 100% všech přilétavších turistů. Minimální či žádné jazykové znalosti řidičů jsou neslučitelné s 90% cestujících, kteří se naučili v letadle 3 česká slova - Děkuji, Dobrý den a Nashledanou. Běžná zastávková linka přepravující i masu tisíce zaměstnanců a obyvatel přilehlých čtvrtí je neslučitelná s přepravou objemných zavazadel, jejichž ložná plocha zabere místo pro 2 stojící cestující. Pokud si Káeme dáš tyto všechny problémy do jedné rovnice, zjistíš, že 119 je minimálně linka, která jde svým problémům naproti. Že se tyto problémy dají řešit jednoduše kyvadlovou dopravou dispečersky řízenou, s vozy upravenými na velký počet velkých zavazadel a linkou, která když se zpozdí kvůli prodeji jízdenek, nikoho bolet nebude, protože další zastávku má až konečnou, ti dodnes nedošlo. Nejsi takový dopravní laik, aby sis neuvědomil, že letiště je atypická oblast a vyžaduje atypický přístup. Je něco jiného koukat na 119 z balkónu a něco jiného s ní jezdit a zjišťovat, že JŘ je úplně k ničemu, že je problém přes hromady báglů vystoupit bla bla bla. Přeji ti krásný den. A ten sraz bych udělal dříve. Odbourává to spory. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:02:00         Káem ještě jednou: A co kdybychom zkrátili intervaly na 177 na 4 minuty během celého dne? V JŘ pouze upozorinili na to, že má interval 4 minuty, nic víc a zrušili všechny nesmyslné proklady? A ještě k tomu na pár místech namalovali na silnic bílou barvičkou BUS? 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 16:36:47         Dnes na 165 opět vůz 1080 interier velice pěkný zatím čistý.obložení vozu je atipické pro DP praha i potahy sedadel.Ve voze je několik nálepek DP Teplice například nad dveřma děkujeme že jste použili služeb DP Teplice nebo tak něco. AV 15-30 Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.144.210 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:16:48       Martin: az uslysis v autobuse MHD (ne PID) od ridice Dobry den, dekuji a Nashledanou, tak mi rekni. Jeste se mi nepostestilo. Vetsinou v lince 100 krici TIKET!!! To neni o jazykove vybavenosti, to je o slusnosti a tom, ze 100 ani 119 nema cas na to, aby si 20 cizincu v nastupni zastavce kupovalo listek a pri tom platilo 500CZK. Co jsem vubec nepochopil, to je miseni turistu a nakupuchtivych duchodcu na lince 100. Zajimalo by mne ci to byl napad aby 100 stavela u nakupniho centra Sestka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 19:48:40         Martin: Ale ty píšeš o problémech letiště. Ty ale nejsou problémem pravidelné dotované městské hromadné dopravy. To je problémem těch, kteří povolili soukromé firmě jezdit na letiště s mikrobusy a nenařídili jí jezdit s autobusy. Nepravidelné přílety je třeba řešit nepravidelnou dopravou a ne dopravou pravidelnou. A s tím i všechno ostatní. Řidič, který má v týdnu například takto za sebou linky 116,355,119,179 a noční manipulák opravdu nemusí umět anglicky. Na to je moc drahej. My spolu žádný spor nemáme, my jen každý hovoříme o něčem jiném. Jestliže přijíždí pouhých 20% lidí na letiště MHD tak nemůže jít o klíčový problém :-) Když si dovede "Šestka" zaplatit a vyřešit dopravu, nechápu, proč si jí nevyřeší letiště. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 19:51:19         Zdenek: Co jsem před časem říkal? Ze 100 je linka spojující nákupní centra - ano tak to má být. Žádnej letištní expres. No a čí nápad to byl? Nápad peněz majitelů Šestky. Teď ještě přehodit ty speciální busy na AE a je hotovo. Budoucnost patří bagrům! Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 21:15:40         1362 na 165 (jako každý den) - v ranní špičce na Jižáku od Radotína zpoždění 20 minut, následující velbloud (teoreticky 10 min po něm, v praxi ještě o čtyři minuty opožděný) jej v Kunraticích hladce předjel a na Modré škole už jej "postrkávala" B 732 jedoucí dva spoje za ním! Vše způsobeno jen neuvěřitelným stylem jízdy, odbavováním (resp. zbytečným stáním) v zastávkách, arogantním neudůvodněným výpadům vůči cestujícím patrně za účelem vlastního pobavení (nebo pouze z vrozené demence) a podobně. /Vůz na to nemá vliv, když jezdí parťák, je vše v pohodě./ To se nedá popsat, to se musí zažít - ale je to o nervy Chování tohoto řidiče sleduji od doby, co jej na 165 vídám /asi půl roku/, ale teď už si musím vylít zlost v diskuzi (jinde to nemá cenu - při současném nedostatku řidičů je jeho potrestání téměř vyloučeno ) Connexák: No já nevim, ale když bývá 1080 na 165, tak s ní asi nejezdí řidič 1310 (pan J.), protože ten přece 165 nejezdí Řada 700 - to nejlepší z Karosy Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 07:34:47         Kejvačka: Jenže já ji nejméně třikrát viděl jak si to štráduje na 328 a jsem si jistý, že za volantem seděl pan Jeř. Ještě je možné, že to bude dispoziční vůz. Jinak včera na 269 jezdil nejspíš další Connex úlovek (1075) a na 223 kloubák 1172 s znaky Connex a Veolia Transport. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 09:07:47         Connexák - 1172: No konečně Řada 700 - to nejlepší z Karosy Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:21:06         Zdeněk1: Asi jsi nepochopil o čem jsem tu psal. Jazykovou vybaveností cizinců jsem myslel to, že jediné co se česky naučí jsou v letadle 3 slova. Tady jsem narážel na to, že řidiči, kteří neumí pořádně ani česky se s těmito lidmi nedorozumí a nastávají situace, kdy se cizinec za 1000 Kč snaží koupit jednu jízdenku u řidiče, který nemá nazpět a oba na sebe čumí. Pokud to udělá 10 dalších turistů, chytne 119 pěkně velkou sekeru. To je na denním pořádku. Přečti si celý můj příspěvek ještě jednou. Nepsal jsem tu o slušném chování řidičů. To neni o jazykove vybavenosti, to je o slusnosti a tom, ze 100 ani 119 nema cas na to, aby si 20 cizincu v nastupni zastavce kupovalo listek a pri tom platilo 500CZK. No a očem tu asi píšu? Bohužel praxe mluví přesně tak, že si těch 20 turistů ty jízdenky u řidiče kupuje. A co se týká centra Šestky. Tady nemám o nic obavu. Za pár měsíců stejně ten krám zavřou. Tam nechodí ani noha. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:41:44         Káem: Ale ty píšeš o problémech letiště. Ty ale nejsou problémem pravidelné dotované městské hromadné dopravy. Ale samozřejmě že jsou! Kolik Pražanů je zaměstnáno u soukromých firem po celé Praze? Kolik všech cestujících, kteří jedou do centra pracuje u soukromníků? Já bych řekl, že tak 90%. Přispívají snad Baťa, Humanic, KB, ČS, pivnice u Pinkasů na provoz linek metra? Ty my možná opáčíš, že ano - daněmi. Já ti zas opáčím, že takto dotuje Prahu nemalými penězi i to letiště. Ve slušných zemích je většinou o dopravu mezi letištěm a městem postaráno. To je problémem těch, kteří povolili soukromé firmě jezdit na letiště s mikrobusy a nenařídili jí jezdit s autobusy Mikrobusy soukromé společnosti jezdí většinou po půl hodně vytížené tak pěti lidmi. Ty není potřeba řešit. Cestující má mít na výběr mezi taxi, mikrobusy a MHD. S taxi a mikrobusy problém není. MHD nám v letních měsících kolabuje. Proto je potřeba řešit právě ji. Nepravidelné přílety je třeba řešit nepravidelnou dopravou a ne dopravou pravidelnou Bingo Káeme. A co praktikuje Ropid a DP na letišti již 10 let? opravdu nemusí umět anglicky. Na to je moc drahej A proč ty chlapi na Stovce anglicky aspoň trochu umí a proč prošli jednoduchým kurzem aj? Nejde o to, jestli umí či neumí. Nakonec se stejně dohodnou. Trvá to sice někdy i 10 minut, ale to by nevadilo, kdyby tato linka měla další stanici konečnou na metru. Jestliže přijíždí pouhých 20% lidí na letiště MHD tak nemůže jít o klíčový problém :-) Když si dovede "Šestka" zaplatit a vyřešit dopravu, nechápu, proč si jí nevyřeší letiště. 1) 20% to není 2) Kdyby to bylo 20%, neřeší se výstavba kolejí za desítky miliard. 3) Kdyby to bylo 20%, tak v roce 1991 z 1,6 milionu odbavených cestujících šlo o 320 000 lidí. Z 11,5 milionu loňských cestujících je 20% 2 300 000 lidí. A za 10 let z 20 milionů to bude 4 miliony lidí. Ale hlavně nejedná se o 20%! A pokud 119 v létě nestíhá a někdo se snaží dopravní obsluhu již 20 let řešit vlakem/metrem, tak asi o klíčový problém jde. Kdyby byla 119 piánko, jak píšeš, nebylo by napojení letiště s centrem kolejovýcm spojením, hlavním předvolebním trhákem. Ad. Šestka - Jak si dopravu řeší tisíce hospůdek, kanceláří, bank nebo obchodů v centru města? Jak si dopravu vyřešil Centrum Chodov, OC Čakovice, Nový Smíchov, Novodvorská Plaza, Česká televize, ČEZ, BB Centrum a desítky tisíc dalších firem po celé Praze? MHD je služba města lidem. A nabídka se má řídit poptávkou. Nevím proč by letiště mělo řešit dopravu samo sobě, když výstaviště v Letňanech, Centrum Chodov nebo snad BB Centrum nedají na metro ani korunu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:49:43         Káem: Co jsem před časem říkal? Ze 100 je linka spojující nákupní centra - ano tak to má být. Žádnej letištní expres. No a čí nápad to byl? Nápad peněz majitelů Šestky. Teď ještě přehodit ty speciální busy na AE a je hotovo. 100 nikdo do Šestky nejezdí. To jsi zase vykoukal z mapy, viď? 100 je v létě využitá turisty docela dost, stačí aby přijela minutu před 119. Nápad Šestky to samozřejmě nebyl. Letiště potažmo zaměstnanci atakovali DP dlouho dobu, aby u hlavní vrátnice zřídili zastávku 100. S Šestkou se to spíš jenom svezlo. A člověk, který nakoupil v Tescu ve Špáru nebo v Globusu nepotřebuje jet ještě do Hypernovy. Spádová oblast Šestky opravdu neleží na Zličíně, ale spíš od Dejvic na severo-západ. To tvé AE by zvládly obsloužit automobily Smart. Přijde mi, že řidičům musí být na této lince smutno. Už po setmění raději ve voze zhasínají, aby se neprovalilo to, jak je linka s provozem sutobusů s padesátilitrovou spotřebou na tři věci - na *****, na nic a pro Káema. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:55:15         Jo a pokud zastávka u 100 byl nápad Šestky, můžu se tě zeptat, proč ve všech svých reklamních letácích i na internetu uvádí pouze linky 119,179 a 225? http://www.ocsestka.cz/kontakt.asp} 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:29:12         Kejvačka:asi vím jakýho řidiče popisuješ nedávno měl jako náhradu za 1362 vůz 1332 a vypadalo to jako by řadil schválně bez spojky stylem jízdy chtěl ten autobus asi totálně rozbít. S 1080 jezdil bývalý řidič od 1283 příjmění začína na M. AV 15-30 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:13:29         Nevíte někdo nějaké podrobnosti o bouračce, která se stala včera večer před sedmou, poblíž břevnovského kláštěra? Nějakej City Bus (asi 3039, nebo 3139 - tak nějak) to tam dost krutě narval do B941, která byla na lince 180. Byli tam dvě sanitky a dvoje hasiči, nevypadalo to pěkně. Ten City Bus má totálně zdemolovanej čumák. Více nevím, jen jsem okolo projížděl... 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:17:20         3039 ani 3139 to nebyl. AV 15-30 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:42:01         6120 : No byla už tma a navíc jsme to dost s tou 180 prosvištěli. Tak který to byl? 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:52:56         těžko říct ale 3039 byla C834 a 3139 je neobsazené.a neni to nakonec jedno spíš by mě zajímalo co to bylo za 941 do který to napasoval. AV 15-30 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:04:33         6120 : Aha . Tak to se upřímně stydím, myslel jsem, že moje znalosti vozového parku DP Praha jsou lepší . Tak to sem si zas vsugeroval nějakou kravinu. Ta B941 zas tak hrozně nedopadla, neboj. Hůř je na tom ten Ciťák... 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:07:19         3049 by to mohl být.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:27:11         Ondrah: Možné to je. Každopádně to končilo 9 a byl to City Bus se zařivkovýma BUSE . Takže už jen vydedukovat, co z vozů splňujících tyto parametry, tam mohlo bejt včera na pravidelné lince . (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Čmelda Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:38:47       M__r: 2/108 do 6/180; škoda sice jak kráva ale sanitky byly zbytečný, nikoho neodvezly. Jináč pro čísel chtivý 3239 do 6204. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:42:56         Čmelda: No vida. Konečně nějaký soudce . To mě jedině těší, že všici byli v pořádku, vypadalo to fakt hrozně. A taky jsem rád, že mi ta 180 ujela a jel jsem až tou další, páč jinak bych zažil pěknou bouračku... Škody na pohled fakt velký. Jen aby dali tu 3239 dohromady... (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:55:26         M_r: "Jen aby daly tu 3239 dohromady..." Jednak je tam pravopisná chyba, ale hlavně 3239 by si zasloužila dát do hromady, ale psáno zvlášť - do hromady šrotu Connexák: 1172 se s connexími nálepkami krásně vyjímá, ale mohli by jí konečně dát kasu - to, že se správně nezobrazuje čas a pásmo není zrovna ideální a ježdění řidiče jen podle papíru a vlastních hodinek způsobuje zbytečné odchylky proti JŘ (ale co - šlo to za česádu, proč by to nešlo teď) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 21:33:42         Kejvačka: Ale noták, co by jste si pak bez 3239 počali.... Přeci nedopustíš, aby zmizel další Citybus z Prahy? To snad né. 6120: A sakra, C834 v Praze? Tak to mi něco uniklo a to si troufám říct, že A v Praze znám docela dobře. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 23:55:40         Kejvačka: Já míval taky zpoždění až mě občas někdo předjel, ale takhle tedy vážně ne... Budu se muset už konečně vypravit na linku, abych toho řidiče taky poznal, asi jsem ho ještě nikdy nezažil... Pokud jde o tu 1332, tak jsem cca před měsícem na ní viděl řidiče, který jezdil podobně- řadil, jako by chtěl ten klacek vylomit z podlahy a jezdil vyloženě jako kdyby ten autobus někde ukradl, tak nevím, jestli šlo o toho samého, jak nad ním debatujete... I když tenhle byl spíše díky stylu jízdy možná nadjetý a jestli tenhle jezdí pozdě a dlouho stanicuje, tak to je asi někdo jiný. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:25:42         Jpribil: Pokud vím tak v Praze jsou C834 celkem tři (3031, 3039 a 3040). Jsou to sice původně C734.23 z roku 1987, ale cca v roce 1996 prošly GO s přestavbou na C834.1340. (Oni jsou v Praze vůbec kouzelníci - např. dokázali udělat z B731.00 "zájezdovou" B735 (údaj v TP) se zvýšenou podlahou, luxovými sedačkami, jen s maličkou vadou - převodovka umožnovala jet maximálně 80 km/h Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:06:12         Arriva koupila Bosáka. Takže se nám do PIDu žene po Veolii pomaloučku další zahraniční firma. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:21:23         Houmr: Právě že tohle je zažitý, ale mylný mýtus. 3031, 3039 a 3040 jsou obyčejné C734.1340 z roku 1995, tedy z doby, kdy se ještě C834 nedělaly. Jediný rozdíl je v tom, že jsou ve verzi pro Rusko, tj. mají několik prvků shodných s později vyráběnými C834. Tyhle se od "českých" 1340 v některých věcech liší ale také jim chybí několik detailů k C834. Tož asi tak. Přestavby z B731.00 na LC735 dělaly v DOZu a když jsem jednu tuhle přestavbu viděl na vlastní oči, tak se mi tomu nechtělo věřit... Ale dělalo se to tak a dokonce to i LC735 připomínalo. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Pro Houmra Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.91 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:16:56       Houmre, ty me tak trochu lakujes, vlastne dost. Jak pise Jpribil, 3031,39,40 (mmch 39 je uz rok a pul v hajzlu). Byly to auta vyrobeny v 95 roce a postaveny na papiry vozu puvodnich cisel. Zapsany jsou jako Co s vymenou ramu a opravdu nevim, co je na tom za "kouzlo" je to vlastne normalni CO provedena vymennym zpusobem. To ze na ni byly pouzity novy vozy je poneud druhorade (ostatne cerstva CO je taky v zasade novostavba). Ty vozy nemohla Karosa prodat do CR, protoze vozy byly v provedeni, ktere uz V TE DOBE nedovolovalo homologaci. A ohledne prestaveb B731 na LC735. Ty auta mely samozrejme mechanicky prevodovky a vetsina z nich dostala novy zadni napravy s jinym stalym prevodem. Cili jezdily uplne stejne rychle jako kterykoliv jiny (el)cecko. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:35:49         Máš pravdu, skutečnost, že 3039 je pryč mi nějak ušla. Pes aby se v tom vyznal, ještě před nedávnem jsem si ten typ opisoval z nějakého webu, takže jsem prodával jak jsem koupil (popravdě, nějakou C834 jsem viděl v Klatovech - alespoň měla na zadku velký nápis Karosa C834 a ani jsem nepoznal, čím se vlastně liší od klasické C734). Jinak co je dneska vlastně GO ?! Hranice mezi výměnou dílů a výměnou, popř. stavbou nového vozu je tak tenká (pokud vůbec nějaká je) - viz např. Zliner nebo DPMČB a jeho 194. Proto pokud je to vůz se stejným výrobním číslem prostě to považuju za GO, byť "provedenou" pochybným způsobem. Co se týká té B735, tak ta měla sice mechanickou převodovku, ale zpřevodovanou jak jsem popisoval. Mělo to tenkrát i nějakou soudní dohru, vyjadřovala se k tomu i Karosa (mj. takovou přestavbu označila za pochopitelně za nesmysl, navíc protizákonnou). 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:47:39         popravdě, nějakou C834 jsem viděl v Klatovech to byla štahlichovo ten měl čistokrevnou 834 modro bílou jako má Uher. AV 15-30 Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:31:13         Arriva konečně pochopila, že pokud nebude jednat, vyžere jí všechno v Praze Konnec. Takže teď si můžeme vychutnávat souboj nadnárodních dopravních gigantů "on-line". Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:48:55         A jak to vypadá s polkostem tam už je to jistý?Sem zvědavej jak dlouho vydrží Martin Uher doufám že firmu neprodá-autobusy v perfektnim stavu a kvalitní řidiči. AV 15-30 Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:51:37         To jsem zvědavý, co Arriva s Bosákem provede jak jsem se na příchod nadnárodního Connexu do Prahy těšil, tak po současných zkušenostech mám docela strach bohužel to není tak dávno, jak jsem zde Bosáka chválil za kvalitu vozového parku... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 23:07:28         Na TESCU a OCL jsou ode dneška takový krásný busy a vás to tady nechává chladnými! Jedná se o dvoudvéřové Citaro ex 1074, trojdvéřové Citaro ex 1171, celohranaté B 731 ex 1069 a 1072, půlkulaté B 731 ex 1173 a 1176 a B 932E ex 1125. Teda ty tam byly dneska - nevylučuji, že B 731 s CVR je ještě nějaká šestá. Všechny vozy jsou v pěkném laku a dost reprezentativním stavu, takže kdo se chce pěkně projet zejména B 731, má teď garanci (když na exHOT linkách v PIDu už nejsou) Já jsem moc rád, že tyto autobusy skončily tam, kam patří (myšleno na linkách městského charakteru vhodných pro automaty - nikoli ve šrotu) - na venkovských 303, 391 a podobných nebyla jízda jimi zdaleka tak příjemná jako nyní na TESCU. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 10:19:35         Kejvačka: Pravda, musela na nich být provedena aspoň nějaká SO či co, vnitřek vypadá taky dost renovovaně. Citara jezdí jen na OCL. Hot to vzal fakt vážně. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:32:17         Ad přestavby Karos B na LC: Oficiálně to není možné už jen z toho důvodu, že poháněcí skupina v LC Karose je, myslím, umístěna výše, než v městské, tzn. snese jízdu v horším terénu a s většími nájezdovými úhly... Jestli se to týká i meziměstských oproti B, nevím. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:08:33         Fotky busů blokujících Zbraslav při sněhové kalamitě. Zdroj http://zbraslav.info. Galerie http://zbraslav.info/grame.php?sk=1531 a jeden přímý odkaz na fotku 6218 a 6217 Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 19:46:35         Dneska jsem jel okolo Smíchovského nádraží a všimnul jsem si, že na Bosákových autobusech se již objevují loga nového vlastníka společnosti Arriva - musím uznat, že je to docela rychlost... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 20:30:58         Prox: V pátek jsem si ještě nic takového nevšimnul. Kde jsou umístěna a jak vypadají? Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 20:50:56         No já si toho loga všiml už včera na voze 1460.   www.mestskadoprava.net xyz1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.215.117 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:33:59       TRANSCENTRUMbus měl loga ARRIVA už druhý den po podepsání smlouvy na všech autobusech. Umístění je stejné u obou dopravců- viz http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/upload/5S3_6245-a.jpg Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:04:09         Nevím, co si o té transakci mám myslet, protože mám obavy, že to bude rychlý konec všech Bosákových C734... Také jsem byl překvapený, kolik musela Arriva zaplatit na ztrátě, měl jsem za to, že Bosák (BUS) není z těch, co jsou v dluzích. Nejvíc se mi ovšem líbí milosrdnost Arrivy, která nechá všechno původní (viz. Transcentrum) a jenom tam nalepí svoje malé logo, narozdíl od Connexu, který nezná bratra a všechno nemilosrdně přeplácá svými logy a ještě nezapomene oblepit zádě busů všemi svými hvězdičkami, ISO a EN. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:10:42         ten dluh bude asi leasing, to má asi každej dopravce. a řekl bych, že Arriva bude postupem času provozovat busy pod svým jménem. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:51:31         Zkrátka velká škoda, že se Bosák nechal zlákat a prodal to. Nevím, jak jeho řidiči a cestující, ale já ho měl za jednoho z nejlepších dopravců v ČR, v Praze a okolí na PID určitě. (a snad i ČSAD Stř. Čechy) 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:05:39         Ml636: spatnej nebyl, ale za lepsiho bych videl co se PIDu tyce jeho souseda tj. Martin Uher. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:08:52         asi zbyli nálepky arriwa v Boleslavi tak hledali dopravce pro nálepky ne ,ale ted vážně jak říká MI636 pokud zachovají (a vypadá to že ano)nátěry jednotlivých dopravců tak mají moje sympatie více než Connex.Zdá se ,že se rozpoutá boj o dopravce v okolí Prahy mezi těmito společnostmi.Na řadě je asi spousta malých dopravců (Uher,Polkost,OAD,Čsap, ,)A vůbec bych se nedivil ,kdyby si brousily zuby i na Kladno a ČSAD Sč..Přeci jen tam je to lukrativní místo a podporuje to i neexistence uvažovaného spojení rychlodráhou. a jak říká liberečák dluhy má každý a tady jde spíše o převzetí leasingů.Otázka je zda kupuje jen Bosák bus nebo celé.....To jsem nikde nezahlédl. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:16:05         Ares1: jen autobusy viz. odkaz Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:24:33         No proto se asi bosák přesem rozdělil na busy a zbytek. Aspoň sem o tom něco četl. Určitě už o něčem jednal. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:33:05         Mě začne Arriva zajímat, až bude mít nějaký jednotný program obnovy vozového parku a bude svým dopravcům nutit nějaký dříve neprovozovaný typ autobusu tak, jak činí Veolia se SORkami všech druhů. Za současné situace pro mě není příliš důležité, zda dopravce vlastní česká fyzická nebo zahraniční (resp. nadnárodní) právnická osoba (prostřednictvím "české" právnické osoby, v tomto případě ARRIVA holding Česká republika s.r.o.). Možná, že nechá v tomto ohledu jednotlivým dopravcům volnost, ale třeba ne a pak to může být zajímavé. Já doufám, že nebude Arriva kupovat od Irisbusu, protože bývalé Karose z celého srdce přeji, aby po zastavení výroby řady 900 zašla na oubytě Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:05:23         AD Kejvačka neboj nezajde.Sor není žádnej zázrak a nebýt Connexu tak toho tolik neprodá pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:57:09         At jim naridej cokoliv Irisbus, Evobus ... tak je to OK. Hlavne at to nejsou ty hracky z Libchav. Snad se taky nekdy dockam, kdy prazskej prasoconnex koupi poradnej autobus na MHD. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:46:11         1099: Pořádné busy už koupil, ty sedmistovky na linky Hotlinera. Jinak si myslím, že už se ničeho jiného nedočkáme než "svěžího a kvalitního" vichru z Libchav, kancelářští s tím nejezdí, ani to neopravují, hlavně, že je to levné. Martin Uher- to je pravda, na toho jsem úplně zapomněl! Také ho hodnotím o stupínek výše, než Bosáka. ___ Jenom by mě zajímalo, co bude teď Bosákovy živit, že by se jim tolik dařilo na kamionech? Autobusová doprava je lepší. Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:22:49         Omluvte dotaz lajka PIDu, ale kde se dá v Aze zaručeně potkat C 744? Na PIDu by mělo jezdit 9 vozů. 2 Connexu 3 ČSAD Polkost 3 ČSAD Střední Čechy 1 Martin Uher Předem díky. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:38:52         ML636:Bosáka živily vždycky náklaďáky než osobní doprava. Fma0526:U polkostu na 381 u connexu na 223 sč nevim asi 367 a u martina uhera na 317 ale tam je teď nová 961 E takže 744 už bude asi založní nevim už sem ji asi měsíc neviděl.Nějaké jsou po reko nalepení nových čel z řady 900. AV 15-30 Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:58:21         Ad. Bosák: Vezměte si tohoto dopravce před 5-7 lety. Naprostou většinu svého parku protálh dílnami a obdařil firemním lakem. Tehda se tím zadlužil (nové vozy nebyly u něj ani nikde). Na lince Praha - Milevsko byl opravdu rozdíl jet renovovaným "Bosákem", nebo totálně vylítanou LC736 ČSAD Praha západ, n.p., řidiči různí, většinou v otrhaných teplákách, odkázání na znalost trasy cestujícími, lístky ze Setraightu. Po převzetí Probem se situace stabilizovala, ale pořád není nad to se na této lince o víkendu svézt bezvadnou Bosákovic C735, za volantem pan V. či Ž. To je, panečku, vždy jízda! Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 00:34:47         ČSAD Střední Čechy- C744 na lince 375. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 01:15:20         Já Bosákovi velmi fandím pro 2 věci: Karosy řady 7xx (to jen za sebe) a hlavně pro jeho údržbu vozů a přístupu k nim (to za všechny). Je vidět, že si váží i starých vozů a že můžou být ty vozy pěkné a nikdo je do šrotu ještě neposílá. Pokud jde o údržbu vozů, tak na tu jsem vysazený a když vedle Bosáka postavím cokoliv od Hotlinera i nadnárodního Connexu, tak. Jen doufám, že Arriva nebude dělat škrtanice v údržbě stylem- tohle svítit nemusí, tohle může skřípat, tadyto nepotřebuješ, tohle ti vyřadím, tohle stačí oblepit izolepou, tenhle díl není a nebude, dám ti tam starý... Známe z linek jiných dopravců, než DPP a ten to někdy rád dělá taky. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 07:04:25         Ml636: 7xx a Citarka nepocitam ... mi zajima to co vyjde/vychazi z VR. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ...