Archiv do 15.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 16:09:14         George, Connexák: Co jsou to Učka, Ukačka? Jediné, co mě napadá, jsou občané ukrajinské národnosti, a tomu bych se v případě řidiče (byla to 1324 na 165/15, ale nechtěl jsem to psát) docela divil, protože hovořil naprosto česky. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 20:45:55         Ml636: To tvoje "Černý vůl, hospoda" je snad normální zastávka Statenice, Černý Vůl, hospoda, ne? Kód je 1201. Dopravní blog Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 23:06:51         Tombus: Uváděl jsem jako příklad... Statenice to píše taky, ale nevzpomněl jsem si na to, naposledy jsem takto blbnul u kamaráda na Šeberáku na 114 před X lety, potom se papír s kódy ztratil; tj. vím, že to je zastávka (na druhém konci Prahy ode mne). Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 10:56:00         1083 včera jezdila na a-223 s řidičem dříve nasazované C 744. To je nějaká novinka? Svezl jsem se, a nestačil se divit, jaké zvuky se to linou od přední nápravy Málem ani Rábu nebylo slyšet. Jinak vůz vypadá vcelku pěkně, i zevnitř. A ještě jedna věc. Kolik Angoráků má ještě velký otáčkoměr? Viděl jsem jej v 3014 a 3015, víc jsem si nevšiml ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 13:09:41       Bobyk Citybusy co mají velký otáčkoměr jsou do té série z roku 1997, tedy do čísla 3019 včetně. Zdeněk1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.53.123 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:07:13       Ondrah: to ze rychle by mi neva, ale lehce nervozne, coz by mi jako vyber na AE (privetivost vuci dezorientovanemu kastanstvu s bagazi a tezko smenitelnymi bankovkami) trosku va. Na lince 100 se stalymi ridici jsem nikdy nezaznamenal problem, ale obcas tam vydim nejakou "zaplatu" a ta haze petistovky zpatky z okenka na zem s nereprodukovatelnymi vyrazy zneuzivajicimi toho, ze dotycny neumi czesky. Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:42:44         3426 má držák na kasu..co s ním plánují? Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:08:01         PRAHA: 8. 3. 2007 Dopravce PID Connex Praha vyřadil autobus Karosa C734 ev.č. 1297. Autor: Josef Kůdela z www.citybus.cz www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:53:00         Kejvačka: Ano, Učka a Ukačka jsou hovorové výrazy pro občany ukrajinské národnosti. Co se týká toho řidiče, tak sice mluvil česky, ale rozhodně ne naprosto. Ruský přízvuk tam určitě byl (přece jenom jsem se učil dost dlouhou dobu rusky a ruský přízvuk poznám). Ještě je možné, že to byl jiný řidič, ale nevím. To co jsi tady popisoval je až příliš podobné tomu co jsem zažil já. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 13:30:01         Vyřazen 1297? Connex neví, co je dobré... Jen mě při tom čtení mrzí, že nemám pozemek, protože by už na něm stála 1305 ve stavu než odešla na GO, dále 1332 (z té bych asi jen vytěžil motor+ čerpadlo), do třetice již vyřazený "lepeňák" AV 02-07, na víkendy 1297 a nějakou pěknou LC 736 v barvách ČSAD. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 14:42:42         Fedos, ML 636: A to ještě nevíte, který vůz má teď evidenční číslo 1297. To budete všichni asi hodně překvapení. Předváděčka Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.91 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 16:18:41       Tak co Solaris, dneska byla v Connexu predvadecka, zustane tu na par dni ? Winter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 16:23:35         Connexák: Co jiného by to mohlo být, než Citaro LE které by mimochodem mělo v pondělí vyjet na 303/304. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 19:08:51         C 744 1172 byla odvezena na opravu do Milevska - doufám, že se vrátí v nátěru slušivějším než současný rezavo-bílý, a že dostane nové ev. č. z číselné řady 1050 - 1099, aby v tom byl trochu pořádek. A jestli bude neúdržba ( = devastace) druhé klobásy 1083 pokračovat podobným způsobem jako dosud, bude brzy potřebovat rozsáhlejší opravu také Autobusy Conexu Praha garážované dnes přes noc v provozovně Hotliner, Ke Klíčovu 2 (tj. vozy řidičů bydlících v její blízkosti), se začnou v dohledné době přes noc deponovat v prostoru AO Černý Most, přes dopolední sedlo také tam nebo různě podle potřeby řidičů. To se budou vandalové mít - - - Dnes jsem v úžasu zjistil, že na linkách TESCO 100důlky jsou v provozu dvě "nové" (rozuměj dříve nenasazované) C 734 RZ 5S9 7859 a 5S9 7860, které jsou bílé s reklamními samolepkami. Jezdí tam už od podzimu (linky jsou asi tak stranou šotozájmu, že si toho dosud nikdo nevšiml, nebo alespoň já jsem si nevšiml, že by si toho někdo "povolaný" všiml). A co je na tom nejhorší: vyřazeny byly obě C 734.00: dříve červeno-žlutá a později bílá reklamní - mnou naposledy viděná s RZ 4S1 4717, a modro-bílá s reklamou "Šrotýř", naposledy 4S1 4505. To pravděpodobně znamená konec autobusů s přeplňovanými motory na linkách veřejné hromadné dopravy na území hl. m. Prahy (pokud je vypravuje ještě jiný dopravce, vyveďte mě, prosím, z omylu) Čest jejich památce Turbo C 734 naposledy 4S1 4716, bílá s červeným čelem, je ponechána jako záloha a má dostat nový bílý lak a samolepky. Provozuschopná by měla být ještě i B 732, naposledy mnou zaznamenaná také s RZ 4S1 4716, ale vzhledem k tomu, že dvě zálohy na dva vozy v provozu by byl přílišný luxus, nejeví se její budoucnost příznivě. C 934E UOJ 55-70 byla z linek stažena záhy po svém nasazení v září 2006 a nadále je využívána pouze v zájezdové dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 19:17:55         Kejvačka:ano já si jich (těch dvouch nový C 734 všiml ve středu a jedna je z roku 1995 (ale nevím která-nechci to hledat)a ta druhá nevím) ,a ta C 934 dnes jela dvakrát ve stejném směru (chvilku za sebou) prázdná v Rudné www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:01:59         Fedos: Tak ta z 1995 bude 7859 - má novější potahy sedaček (stejného typu jako C 734 u DPP). To by mě zajímalo, kde ji splašil, na vyřazování je ještě nějaká nová... Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:08:18         kejvačka:myslím že jo,že to je ta 5789, mám VIN ale ve statistice neni,a ta C 934 má novou SPZ a pak má taky C 734 UOA 18-03 (taky už jela tesco) a od koho je ta B 732? www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:12:26         Fedos: To kdybych věděl... Ze vzhledu vozu nelze poznat nic Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:14:29         kejvačka:aha,DP Praha to asi nebude www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 21:23:12         Předváděčka: Podle informací co vím, tak ne (nemusí to být pravda). Všechny tři jsou už zpátky u svých dopravců. Jen udělali předváděčku pro vedení Connexu a tím to taky skončilo a s jejich nasazením do zkušebního provozu s cestujícími se nejspíš ani nepočítalo. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 00:22:10         Takže jsem díky svojí lenosti přišel nejen o další svezení s mosteckými automaty (kdoví, kde je jim teď konec), ale teď už i s atmosférákem se nesvezu... Jedinou možností je tedy asi autobus, na kterém jsem dělal ŘP- také atmosférák, ale když člověk řídí, tak má na práci 1000 jiných věcí, než vychutnávat gr..gr..gr... bez turba při jízdě. Zbývá už jen možnost prostě nějakou tu Karosu koupit, ta myšlenka mě čím dál více napadá, bohužel 100% okolností zatím stojí proti. O tom, že bych si někdy splnil sen a založil menší dopravní firmu, zatím s Karosami LC 735/6 uvedenými do 1A stavu, snad ani neuvažuji... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 10:03:16         Je to tak. Citaro LE brzy na linkách PID. Kloubové Citaro se vrátí bohužel do Bruselu. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:57:43         "To pravděpodobně znamená konec autobusů s přeplňovanými motory na linkách veřejné hromadné dopravy na území hl. m. Prahy" Správně mělo být "konec autobusů s NEpřeplňovanými motory". Omlouvám se všem, kterým jsem způsobil psychickou újmu Řada 700 - to nejlepší z Karosy Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:26:53         V březnovém DP kontaktu je na str. 31 článek "Poslední zastávka - Klobouk dolů..." od Daniely Kočí. Autorka zde popisuje, že na okraji Prahy jezdí autobusem zaměstnanci skladů, kteří se chovají hrozně a ničí autobusy. Dodává: "Příště vyměním rychlé spojení za zastávkovou linku" a přemýšlí, "co by takové osazenstvo asi udělalo s tím krásným novým modrým autobusem". Marně přemýšlím, kde by v provozu DP Praha mohla taková situace být. Jediné, co mě napadá, je, že by to mohla být linka 397 Praha, Opatov - Modletice, TVIN a tím "krásným novým modrým autobusem" connexí SORka. V tom případě píše DP kontakt po dlouhé době o jiném dopravci než o DP, i když se o této skutečnosti nezmiňuje, protože Dopravní podnik se sám považuje za monopolního dopravce a existenci jiných dopravců PID uznává pouze v situaci, kdy je třeba něco na ně svést Řada 700 - to nejlepší z Karosy Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 16:08:08         Lidi, pomůžete mi s identifikací jednoho filmu? Chtěl bych zjistit jeho název. Natočila ho Česká televize, většinou v prostorách pražské MHD (autobusy, garáže, zastávky, točny). Hlavní roli hrál řidič autobusu (jmenoval se Franta, ale příjmení si nevzpomenu), který měl cca 16letého syna, který zavraždil nějakou holku z nešťastné lásky. Ve filmu hrálo mj. hodně pražských Citybusů, takže film mohl být natočen po roce 2000. Hlavní motiv byl, jak se změníl život toho řidiče po té vraždě. Byly tam i zajímavé scénky ze života řidičů, ze současné doby (vandalizmus, drogy...) i nepovedené záběry, které normální člověk nevnímá. Třeba venkovní záběr jak Franta nastupuje do CityBusu, pak střih do interiéru, kde tato scéna končí v Karose B 732. Jak se ten film jmenuje? Co vím, tak byl vysílán jen jednou :-( ICQ: 155-617-186 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 17:09:34         film "Hodný chlapec". Taky po něm už nějaký čas pátrám Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 19:35:02         Já chtěl poradit a 7036 mi to vyfoukl!! Ano, byl to "Hodný chlapec", řidič se jmenoval myslím Straka a zahrál si ho vynikající herec Igor Bareš. Role autobusáka mu sedla naprosto dokonale, o to je to zajímavější, že Igor Bareš ve skutečnosti nemá řidičák a údajně nevidí příliš nadšeně scénáře, kde má cokoliv řídit. Každopádně roli sehrál na výbornou a nejen on! Výborný byl už začátek- povedená hudba a do toho pan Straka vytáčí s B 732 (bohužel zvuk automatu a není vidět jak řadí) zatáčky na l. 213, poté přijede na konečnou Jižní Město, hudba se změní na styl americké Road movie a je záběr na petrovické paneláky ve chvějícím se letním vzduchu... Vzhledem k tomu, že 7.3. bylo 3-leté "výročí" premiéry, starý divák ČT by mohl očekávat opakování v nejbližších dnech, nový divák už je vyučený a také bych řekl, že asi nic nebude... Protože jsem si tento, byť s chybami, poklad omylem smazal a dodnes si rvu vlasy, napadlo mě kontaktovat Českou Televizi, zda by nebylo možné film nějak získat, popř. se zeptat, zda mají v úmyslu ho ještě někdy vysílat. Lenost stále nade mnou vítězí a k tomuto kroku se chystám už dlouhou řádku měsíců. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 19:44:34         Oprava: Byl vysílán koncem Února 2004, 7.3. byla Repríza na ČT2. viz.www.ceskatelevize.cz/program/detail.php?nzv=Hodn%FD+chlapec 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 11:29:31         Je tam zachycena i doba KB vozů v provozovně vršovice zvlašt si pamatuju na vůz 6127 kterej je tam vidět perfektně. AV 15-30 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 10:14:40         Kejvačka: Nákupní linky Tesco Stodůlky nejsou až tak stranou šotozájmu. Já bydlím nedaleko, takže na ně občas kouknu nebo se svezu. Takže určitý přehled o jejich provozu mám. Tou C734.00 "Šrotýř a syn" jsem naposledy jel někdy na podzim a B732 ještě koncem ledna. Pochybuji, že by tyhle "nové" C734 jezdily už od podzimu. A ještě jedna věc - podle zvuku mi u obou C734.00 připadalo, že tam je turbo. Takové přestavby se běžně dělaly, takže je dost možné, že o autobusy s nepřeplňovanými motory už nešlo. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 13:14:54         Jenda z HK: To se snadno pozná podle koncovky výfuku. U atmosféráku není v zadním nárazníku, ale čouhá za zadním kolem zpod bočnice. Někdy se stává, že se plete Turbo od verze .1654 s atmosférou, protože tohle turbo také nemá výfuk v nárazníku, ale pod ním trochu víc dopředu. (Jen tak mimo téma, nevím určitě, ale myslím, že verze B 732.1654 už má pomocnou řídicí jednotku motoru, některé mezichladič vzduchu, katalyzátor, Euro I (II?) a motor má označení ML636E, místo N u starších verzí, výkon by měl mít 175 kW?) Gepard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:11:33         Tak ten film máme na VHS. A už mi několik lidí slíbilo přepálit z toho DVD, vždycky se na to pak zapomnělo. Z pražského dopraváckého prostředí je i film Výsledek testu, taky dobrý. (O tom, jak řidič neprojde přes psychotesty a přijde tak o práci..no a nakonec i o život. Jezdí tam i Ikarusy). Taky ho zatím bohužel nemám na DVD. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 16:12:22         kejvačka:tak jsem dnes jel kolem garáží valenty:stála tam LC 736 s čelem z 900,pak LC 956,potom v garáži jsem zahlédl kus karosy 700 v tom béžovém nátěru (jezdí teĎ u tesca tak jestli stříká další nebo jestli sparvoval jednu z těch 2-nevím.Dále tam je stále ta C 734 (zeleno-žlutá) EX Fedos a patří Liboru Valentovi a né spojbusu-také jsi tvrdil že už tam není a je tam stále a na stejném místě.A poslední postřeh z garáží je nejlepší a to že tam stojí pojízdná C 734.00 (tedy již přestavěná ale to už je delší dobu) s reklamou ,,Šrotýř" . a něco z terénu a to z komerční zóny Rudná:tak ta C 934 dopravce Libor Valenta vystřídala na smluvní lince pro jednu firmu karosu C 734.00 neznámé firmy a spojbusí karosa C 934 evidenční číslo 1445 EX DPÚK prošla částečnou plechařinou takže je k nerozeznání od 1446 také EX DPÚK oba vozy mají v součastnosti bílý lak a ve spodní části vozu modrý pruh www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 17:42:35       Jenda z hk Skutečně s Tebou souhlasím, ty C 734.00 na Tesco (carrefour) linkách do Stodůlek, nebyly atmosy, ale přestavěný turba. Měli nejen výfuk v nárazníku, ale i svist turba tomu jasně nasvědčoval. Takže, žádnej konec atmos, ten skončíl už koncem An-Caru na Globus lince, ale konec ex-atmos. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 17:53:18         Dnes dopoledne jsem jel směrem z Bohnic 177. Na Zhořelecké přistoupila mateřská školka, obsadila celou přední uličku NP busu. U Odry se domáhal vstupu předem jakýsi životem zneuznaný pán - ne, nechtěl si koupit lístek, jemu šlo o to právo nastoupit si předem. Řidič ho vykázal, že přes něho neuvidí. Pán zahájil sprostou přednášku na téma "to by sis za Masaryka nedovolil, by tě okamžitě vyrazili". Po dalších invektivách toho měl řidič dost a požádal o jízdenku. Pán odmítl. Řidič odmítl jet dál. To už se nelíbilo ani cestujícím, dali arogantnímu pánovi najevo, co si o něm myslí, a přiměli ho vystoupit. Ten odešel s pocitem vítěze. Pro případ, že by si arogantní pán stěžoval a řidič z toho měl nějaké problémy a někomu z vás se to doneslo, pod nickem je můj mail, klidně řidiči dosvědčím, jak to bylo a že řidič byl v dané situaci až neuvěřitelně zdvořilý - já na jeho místě bych pána nakopal někam. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 18:22:16         Jenda z hk,Adam ŠT.,kejvačka:ano ty dvě C 734.00 už byly obě přestavěné na turba,potom na podzim jezdily u Tesca tyto vozy:B 732,C 734 UOA 18-03 a sem tam ta C 734 s červeným sklem nebo ta C 934 ty dvě C 734 v béžovém laku tam jezdí úplně nově a ta EX C 734.00 s reklamou ,,Šrotýř a syn" jak jsem již dnes psal stojí normálně pojízdná v garážích dopravce v Nučicích www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 19:17:59         Tak jsem dnes vyrazil na Černý Most lovit nové Citaro LE... Sice se mi nepodařilo se s ním svézt, ale zahlédl jsem ho, asi na manipulační jízdě. Je to žlutý vůz s dekoračními polepy, který byl vystaven už na výstavě Coach Progress na podzim 2005. Tedy pravděpodobně výhodný odkup předváděcího autobusu. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:07:21         Adam Št., Fedos: Děkuji za info o tom, že ty atmosféráky byly přestavěné na turba, to jsem nevěděl. Fedos: To bych rád věděl, od kdy jezdí ty současné dvě C 734 u Tesca/Carrefouru, ale považuji za pravděpodobné to, co jsem slyšel - tedy že od podzimu. Mají RZ 5S9 a v příslušné diskuzi na K-Reportu jsem našel, že značky této řady se začaly objevovat v říjnu 2006. Na laku TESCO busů nespatřuji nic béžového, autobusy jsou bílé. V jakém laku jezdila/jezdí ta C 734 UOA 18-03? Že je pojízdný ten Šrotýř se také divím (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:13:01         Kejvačka:no jo to je možné že ty RZ byly vydány v říjnu ale já tam na podzim šotil a pofotil to co jsem psal výše a to je dobře že ten šrotýř jezdí-a to o tom přestavěném ATMOSU to je vidět i na tvých fotkách-a na jedné fotce kde je ten co měl tu reklamu na carrfur ale už bílý a s polepi tesco (fotil jsi to od zadu) na tebe řidič řval? www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:18:47         Fedos: To jsem netušil, že vejfuk v nárazníku znamená přestavbu na turbo. Při různorodosti přestaveb to také nemusí být pravidlo. Na snímku (17) řidič řval, ale uškodil tím sám sobě - kdyby tak nečinil, nebyl by na fotce Údaje na stránce jsem drobně aktualizoval. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:37:28         kejvačka:aha no jo no nevím proč to těm řidičům tak vadí a ten výfuk no né vždy to pravidlo je ale je to nejpravděpodobnější-a pak už to nechci řešit tady jelikož to neni k tématu tak ti napíši mail www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:05:57         Kejvačka:UOA 18-03 měla (předpokládám, že je ta jedna z těch přebravených, ne?) lak jako ta C 934E Od podzimu tam v žádném případě nejezdí..Konec ledna je celkem pravděpodobný... (Příspěvek byl editován uživatelem ondrah.) Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:09:10         ondrah,kejvačka:ano UOA 18-03 a ta C 934 E byli od stejného původního dopravce a tím byl nejpravděpodobněji Dota bus Lanškroun www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 00:57:32         Povídání o výfuku jsem psal výše. U Turba je jiná konstrukce a uložení výfuku, tudíž je pravidlem, že Karosa s turbem nemůže mít výfuk stejný jako atmosférák. Ale jak už jsem psal, myslím, že od verze 732.1654- tedy motor s kat. se výfuk snadno plete, protože není v nárazníku, ale končí pod krycím plechem cca v polovině cesty mezi umístěním "atmos" výfuku a původního "turbo" výfuku... __ Ta rogance cestujících je skutečně už hraničící s absolutním vrcholem všeho. Kontrola jízdního dokladu problémového cestujícího a věta typu "nejedu dál, dokud..." je dosud nejúčinnější ve vztahu cestující- řidič a je k nezaplacení! Když se člověk podívá ven, tak tam zase ohrožují řidiči osobáků, uvnitř nedají pokoj kaštani. Kdo je více soudný, než nezdolatelně nadšený, NIKDY se neživte řízením C-D-E. Na kamionech už to taky nestojí za nic, i když aspoň se tam člověk nehádá s předrzlými a rozmazlenými cestujícími... Kdybych získal rovnocennou práci, (nemůžu říci, že po ní netoužím a nehledám) která by mě táhla jako volant Karosy 7xx, tak bych z fleku vrátil C-D a s natrhaným profesákem utěsnil škvíry v bytě. __ Dnes jsem se vozil na 165 a mezi zastávkami Kunratice- Kunratická škola cca v 18 hod. vyrazil couváním z parkoviště mezi domky ze 3 stran obouchaný Forman s rozbitými světly, bez přední SPZ, zůstal před již stojícím busem v protisměru, chvíli tam stál, i když všichni ostatní kolem něj ze strachu stáli také. Několikrát protůroval motor a poté obloukem s otevřenými dveřmi řidiče přejel snížený obrubník chodníku a rychle vyrazil do protější boční ulice. Kluci v autě byli zřejmě nadraní jako námořník po šichtě, něco na tom parkovišti pobourali a potřebovali rychle ujet... Vypadalo to jako scéna z Kobry 11, bohužel tohle byla skutečnost. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:01:22         ML636:já nechápu jak se někdo může stat dnes nově řidičem autobusu když po tom vysloveně nejde!těch překážek peněz a námahy snad nikomu zato nestojí pokuď se tomu nechce vysloveně vjenovat.za pár let bude asi opravdu kritickej nedostatek řidiču.Jinak dnes na 165 hned dvakrát C 734-1274 a 1321. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:05:21         6120: Právě, že v dnešní době bohužel námaha a překážky nejsou žádné, když odmyslíme psychotesty a neurologické vyšetř. Snad jedině ty finanční, to je skutečně zápřah, já osobně v tom mám 28 tis a dvakrát ze svého hrazené školení, to je dalších +1500... Lidi se na to můžou vykašlat, protože ČÍM je toto zaměstnání lukrativní? Ničím! Co je na tom výhodného? Nic! Je to bezpečné? Stokrát ne! Je to zábavné? V podstatě vůbec! Zdravé? HA,HA! Zodpovědné? Až příliš! Dobře placené? HA,HA.. HA! To dobré si na tom umí najít právě jen ti největší fajnšmekři, resp. ani ne tak najít dobré, jako vytěsnit to špatné, ale to autobusovou dopravu na nohy nepostaví... Na volání dálek, západy slunce a vůni spálené nafty na konečných se ti dnes každý vykašle, pro většinu lidí romantika je úplně někde jinde a když už, tak až skončí v klimatizované kanceláři, sednou na kolo a jedou se projet. Potom si dají sprchu, večeři z mikrovlnky a sednou si vysmátí k televizi. Proč by se měli dřít s umaštěným volantem, ráchat se ve vlastním potu a ničit si páteř na rozvrzané sedačce? ...Jinak pokud máš vyřešené to papírování, tak stačí jen přijít (dnes už i k DPP), ukázat papíry, támhle to máš a jezdi, protože kritický nedostatek řidičů je už teď a mám obavy a zároveň škodolibou radost, že se to bude prohlubovat, protože s tím nikdo nic nedělá. Mně samotnému se to vůbec nelíbí a radši bych také začínal někde u velkého podniku na Avii, poté na Liazce a kdyby mě tento skvělý stroj neudržel, tak bych přešel na autobusy, za sebou tak 5 let praxe a znalost techniky do posledního šroubku. Jenže KDE začít, aniž by Tě ztrhali, popř. první den neposadili na fůru do Ostravy, bez jakéhokoliv zácviku a ještě si sám vykládej, zejtra jedeš od 4 zase... ČSAD jako takové už v nákladní dopravě skončilo. Na autobusech u slušného dopravce máš při opatrném ježdění a na slušné lince šanci tu praxi bez risku tak nějak získat a po prvních cca 10 tis. kritických kilometrech už se dá říct, že to minimum pro BUS na totožné lince umíš... O nějaké meziměstské a zahraniční dopravě, zatím pod taktovku velmi zkušeného kolegy, by měl každý rozumný člověk začít snít tak po min. 5 letech intenzívního ježdění na MHD. A né, že dnes podle zákona můžeš už po povinném roce vnitrostátky vyjet na mezinárodní (potažmo z Karosy sednout na nepřehledný, 2x tak těžký a vysoký autokar, kde ani není slyšet motor.) To může udělat jen sebevrah. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:06:49         Jojo, s 1321 jsem se dnes vezl od Šeberáku až na Radotín! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:19:44         ad.Ml636: " protože kritický nedostatek řidičů je už teď a mám obavy a zároveň škodolibou radost, že se to bude prohlubovat, protože s tím nikdo nic nedělá." - toto je na delší debatu, ale není pravda, že se s tím nic nedělá. Tady je jeden z příkladů a je jich více:odkaz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 22:06:42         To je sice všechno moc hezké, ale s odkazem na řádky, které jsem napsal výše se ptám: Kde budou adepti ty řidiče dělat. Vždyť 9 z 10 firem má politiku takovou, že se tam řidiči točí jako na kolotoči a vyjde to pořád nastejno... To, že má polovina adeptů zájem o tuto práci... Já jsem si taky ve 14 letech vysnil, že sjezdím Evropu na kamionu, o rok později k tomu přibyl autobus, do loňského léta mě to ještě drželo a dnes budu rád, když si odklepu pár koleček denně a večer bude autobus v garáži nenabouraný, nebudu od cestujících zbitý a co nejdříve se dostanu do postele. A i přes tuto relativní pohodu na MHD je to povolání dnes velice náročné a mimo jiné vyžaduje praxi oněch uchazečů. Skok z dob ČSAD je obrovský. Kdo dnes dá mladému klukovi, co touží ovládat obrovskou Scanii, nejprve Avii nebo jiné menší vozy aby si vyzkoušel zrcátka a korbu? Poté Liazku, nebo jiné starší auto, aby poznal tu váhu a nutnost péče o vůz. Později návěs a když bude celý i po delší době, tak ho šoupnout na tu Scanii, Ostrava, Košice, Bratislava, Miláno, Brusel, Helsinky... Na to se však 99,9% dopravních firem zvysoka vykašle, takže hoši tu Scanii za prvním rohem osolí, protože to jede skoro jako jejich rodinný osobák, ale už to tak nebrzdí a večer přitáhne ABA na plošině tahač vejpůl a náklad půjde likvidátor počítat do škarpy kamsi na Vysočinu... Pokud nedojde k nejhoršímu, hoši za chvíli zjistí, že to není jen ten hukot velkého auta, co kolem sebe vidí občas projet a na těch 5 vteřin se vidí za volantem. A dále že jejich současníci se mají tak nějak lépe, než oni. Jak je možné, že Pepík má už BMW a služební mobil a on místo aby s ním šel v pátek na tah, jak byl zvyklý ze školy, musí ještě odvézt fůru do Plzně a ještě na to do Tábora, protože najednou nejsou lidi. A jak je tedy možné, že takový Pepík má to BMW a večer je doma a on pořád ne? Nebude pro něj tedy lepší jít za ním, aby mu jako kamarád pomohl získat místo v též firmě? A už jsme zase u toho... Z poloviny nadšenců jich (těch skutečných) zbyde tak 5. A protože je to skutečně nadlouho, tak to tímto jedním příkladem ze 100 také ukončím. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 09:09:57         ML636:A víš že se docela směju při čteních tvých příspěvku jak jsou vtipně napsané a bohužel pravdivě!No na avii ti nikdo z mladých už dnes nepůjde protože přece nebude pepíkovi vyprávět že on hustej trucker jezdí s tim smradem na kolech a liaz to je pro ně dřina a navíc pomalá pro mě je to pořád super auto hlavně 110 sola.Jako je asi nejlepší začít na karose 7 tak u cé je to ta avia a liaz jenže je pravda že dnes už je moc firem nemá a jezděj na nich většinou starší řidiči.No a u toho DPP máš zase realnou šanci že dostaneš vůz s automatem a to je pro začátky asi lepší. AV 15-30 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 09:19:02         ML636: Nemám k tomu co dodat. Je evidentní, KDE to je. V A podniky ČSAD nebyly jedinými, jejichž rozpadem (a následně často zánikem) vznikla řada problémů, která dříve nebyla, ať už se získáváním a vydržováním zaměstnanců nebo s existencí určitého odvětví jako takového A jestli se někdy někdo z politiků odpovědných za tuto situaci rozhoupá k tomu, aby ji alespoň zhodnotil, když už ne přímo řešil, svede všechno na komunisty (kdyby národní a státní podniky nezřídili, nemohly by zaniknout) Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 09:41:44         spíš to povede k postupnému a dalšímu vytlačení lidí do IAD protože služby se budou nadále zhoršovat a rozsah zmenšovat. ML636:píšeš že jsi dal dohromady za řidičák 28 tisíc mužu se zeptat kde si dělal D jaký si měl zkušenosti z autoškoly?kdyžtak na mejl pokuď to nechceš psát sem dík. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 10:17:25         6120: 110 je perfektní. Mě zase berou tahače. Se spojlerem, na něm velký nápis LIAZ Turbo, vedle 4 stříbrné trumpety, za oknem vlaječky ze všech států Evropy, na nárazníku mlhovky, nad ním pomocné dálkové. To vše doplněno různými přídavnými pozičními světýlky, černými linkami, 2 šikmé stříbrné lišty na masce vedle nápisu LIAZ a na středu volantu přilepený samolepící oválek Liaz. (kdysi na mě odněkud ze skříně vypadl celý štos, a když se podívám na střed Liazáckého volantu, padl by tam přesně, jako ulitý! Ještě tak k samolepkám mít tu Liazku, to by bylo.. Třeba jednou bude...) Mně se nejvíc líbí, jak všichni výrobci náklaďáků a autobusů sází na slogany typu- nejlepší, více vydrží, spoehlivé, motory Scania známé svou vysokou životností a protiliazáky, jak tvrdí, že to je křáp. S odstupem času je možné zodpovědně tvrdit, že z autobusů jsou největší držáky silnic Karosy 7xx, z náklaďáků Tatry 148/ 815 a údajně "šrot" Liazky. Pokaždé se musím smát, když kolem projede pár let starý autokar a provází ho "vrz, skříp, škráb.." jdu dál, za chvíli slyším známé tlučení vařeček do prádelního hrnce a cvakání kompresoru, v levém pruhu sviští Karosa, která celých 20 let neviděla pořádnou údržbu, žene se k dálnici a předjíždí vše kolem sebe! Tyhle scenérie jsou pokaždé nejlepší. Na tyhle stroje mi nesmí nikdo sáhnout. Nad automaty u DP jsem nedávno přemýšlel. Jsem sice klackomil, ale na druhou stranu na většině linek MHD je to věc pro pohodlí a když zrovna není silnice pod ledem, tak se na tom dá najít i něco dobrého. Problém by mohl být s levou nohou, která celou šichtu nic nedělá, mám obavy, aby to neškodilo hlavně krevnímu oběhu a tak. Jako nejlepší počin Karosy na automatech u řady 9xx hodnotím přidání spojkového pedálu alespoň pro hlášení zastávek. Ale část vozů 931 to asi mít nebude, nevím... 941 to snad mají všechny, verze "E" a 951/961 také. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 10:27:17         Kejvačka: Na komunisty se tu zatím svádí kde co. Ale pomalu tento trend už začíná ustupovat, protože si tito sváděči začínají uvědomovat, že to zkrátka ani není možné. např. jsem se smál, jak nejvyšší představitelé DP- lidé, co by měli mít přehled o všem v každé situaci a správně rozhodovat, prohlásili, že za zatopení metra může špatná konstrukce, šizení materiálů (a tím pádem komunisté). Nojo... ale nikdo už si nespočítal, že měli 12 let na to, aby si ty průchody a netěsnosti dali dohromady. Nebo snad chtěli říct, že tunely celou dobu nikdo nekontroluje?? No to mě podržte! A jako obvykle, nad tímto vysloveně divadelním představením se nikdo nepozastavil. I pro novináře to bylo asi velké sousto, takže si v tom medil jen bulvár a Nova, před kterou Jílek tvrdil, že tlakové uzávěry nejsou součástí ochrany metra, nebo podobné nesmysly! Okamžitě výpověď a ne ředitelský post! 6120: Mail o autoškole pošlu. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:54:12         Gepard: Kdybys měl možnost Hodného chlapce, nebo i Výsledek testu přehrát na VHS, pokud by kvalita neklesla pod mez sledovatelnosti, měl bych případně zájem. Nereus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:12:00         Během dnešního slunného dne se mi poštěstily hned dvě příjemné události - nejenže mi na 240 z Hájů na ČM vyšel medvídek, ale při nástupu jsem zvětřil nový přírustek u Bada - ev.č. 1007, nová pražská RZ, žlutý lak s jakýmsi vzorem... Skrz sklo toho o moc víc vidět nebylo. Ale nemyslím, že by Milan Bado potřeboval své B732 doplňovat... Leda že by hodlal opět něco přestavět ve Zlíně a tohle by byl záskok. Teď jsem sice několik dní neviděl 1003, ale to nemusí nic znamenat. Uvidíme Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:30:20         Nereus: Taky jsem dnes novou 1007 spatřil. Fakt krásný kousek. Ten lak je nátěr nejspíš původního dopravce TQM Opava (bývalé ČSAD Opava). Pro přiblížení:http://www.mhdveslezsku.net/index.php?id=zobraz&co1=bus.tqmopava&co2=fotogalerie&co3=foto&co4=01 (Příspěvek byl editován uživatelem Connexák.) Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 22:02:10         1007 - "nový vůz", který půjde časem do Zlineru jako 1006. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:08:10         Škoda, že Connex do Zlineru a Milevska nic neposílá, přitom Bado je jasně menší dopravce a určitě i s menšími prostředky a zdá se, že má lepší dopravní prostředky... Musí to být bezvadný pocit, když si řidič přijede do Zlineru vyzvednout svůj autobus, který je jako nový, nebo když ráno přijde do práce a autobus už na něj čeká. Je fakt, že Connex a Hotliner je alespoň dobrodružnější, člověk se nevítá ráno s autobusem, ale celý den se loučí s tím, co z toho upadne a co zase přestalo nenávratně fungovat. Každopádně přestavby 732 na 952 jsou, nebojím se použít ten výraz, odporné... Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:51:34         Fikajs: 1007 do Zlineru nepůjde, protože je v dobrém stavu. Na podzim tam má ale jít 1003. Dopravní blog