Archiv do 22.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 15:31:35         Dnes byla ke střední opravě přistavena Karosa B 741 čísla 6120.   6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 16:51:52         Tak konečně se 6120 taky dočkala!Už to vypadalo že jí potká stejnej osud jako 6121 a 6111 a plno dalších z kačerova.Ještě minulý týden byla 6120 na lince 139.Mr properovi děkuji za fotku. AV 15-30 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 17:16:17         Nemáš zač. Ale na druhou stranu to už nebude ta 6120, jako dřív, protože u vleku se obvykle mění rám a mnohdy i bočnice. Takže z původního vleku busu zbyde kolikrát jen to vnitřní vybavení (sedačky a elektronika), motor, převodovka a náprava. A jako "bonus" přikládám fotku částečně rozebraného interiéru.   6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 17:27:27         ..a taky už nebude už z dálky k rozpoznání od ostatních B 741 jako tomu bylo dřív dík stříbrné masce.Ale už na tom byla celkem dost špatně takže jsem rád že nešla rovnou do kovošrotu. AV 15-30 Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 17:49:09         Tombus: za tu pořizocí cenu? Co jsem slyšel v prvotních úvahách tam měla jít právě 1007. Ale přít se nebudu. Uvidíme. Třeba vzhledem ke stavu tam pošle Bado tu 1003. Podzim mi však souhlasí (resp. po prázdninách) Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 20:13:37         Tak omyl, opravdu na GO šla 1007 . Dopravní blog Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 20:45:35         Nepochopím jednu věc a nazývám to fušeřinou a kazisvětáctvím: Proč u SO 741 ruší přední masky s chromovanými lištami a na jejich místo plácnou nějakou obyčejnou desku, nedivil bych se, kdyby byla vystřižená z krabice a politá černou barvou. To je ostuda a ne autobus!!! Tak ať na to alespoň dají plastové lišty s imitací chromu... Dále rušení předních štítků "Karosa" u všech busů 7xx po GO... Asi nikdy se nesmířím se stylem práce- maličkost, to neřešíme. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 21:07:37         Ml636: A jak si přišel na to, že lišty se nemontují ? Znovuzrozená 6157 a 6110 nic takového nepotvrzují. Nápis "KAROSA" se dá kdykoliv dolepit.     Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 22:12:30         jak je to s 6175? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 22:19:02         Jé, ta Karosa je krásná!! A cestující si toho tak neváží... Lišty budou asi výjimka potvrzující pravidlo, protože u drtivé většiny jsem žádné lišty neviděl. Tohle vypadá, že zůstaly zachovány původní masky- tvarované, aby zapadaly do linie s rámečky světel. To ovšem není případ oněch laciných černých desek, které trčí, jakoby tam vůbec nepasovaly. Takže pokud je stříbrná maska v pořádku, nevidím důvod, proč by měla z toho busu zmizet, pokud je moje teorie zbytečných výměn masek nepodložená. Zajímalo by mě, s čím z té SO vyjede. Když se dá štítek kdykoliv dolepit, tak proč ho nedolepí rovnou? Vsadím se, že spousta těch štítků se válí někde v trávě za dílnama, nebo v kýblích a nové se už nedělají. Je to sice JEN detail a funkčně to neslouží, ale patří to tam, tak proč tam má být prázdná prohlubeň že? Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 07:27:30         Zdravím, když tu tak řešíte masky je fakt, že je škoda, že ty zhnité se nahradí novým plechem a hliníkové lišty skončí ve šrotě. V ČSAD Ostrava byly při středovkách tyto lišty přestříkány i s plechem. Dvěma vozům jsem je ošmirgloval, ale to až v závěru jejich působení. Mimochodem u DPO a.s. jezdí kloubák 4233, který po nehodě dostal masku ze sólo vozu (tedy mřížku chladiče), vypadá to brutálně. U vás nic takového není? Dík Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 07:46:49       Aresák U DP Praha je spoustu vozů 731(2)/741 které mají navzájem mřížky chladiče přeházené, taky se mi to moc nelíbí. A to jak u vozů ještě před SO ( či CO), nebo i po SO (CO). Stačí se podívat třeba do Citybusí galerie. Třeba B 731 7006 jezdila dlouho s mřížkou B 741, B 741 6043 zase naopak. jg Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.63.119 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 09:40:50       Chápu, že může jezdit B741 s mřížkou z B731/2, ale nechápu, jak to může být naopak, když B731/2 má vpředu (narozdíl od B741, která ho má vzadu) chladič ... to se ta 7006 nepřehřívala? Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:16:55         Dík, nějak mě nenapdlo počučet po netu, vidím o čem se bavíte, tak jsem se ptal. A to s tou maskou s kloubu na sóle je fakt? Na zimu dobrá věc, ale v létě? Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:25:27         Ještě k těm kloubům. V OVě se na dvou vozech měnily zadní dveře za přední. 4228 - ta už je KO a teď nově 4238. Nemáte něco podob.? https://www.k-report.net/discus/nahledy/027201.jpg jg Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.63.119 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:03:41       Teď jsem si vzpomněl, že když jsem v Praze studoval (tj. před r. 2000), tak jsem vídal 7206, která měla mřížku normálně ze sólo vozů, akorát měla oválné přední světlomety místo kulatých, protože byla po nehodě ... nedošlo tady tedy k záměně evid. č. a nejednalo se právě o tento vůz? ... podle mě by totiž B731 mřížku (resp. masku, tj. panel se 2 lištami) z B741 mít kvůli tomu chladiči opravdu nemohla. jg Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.63.119 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:18:35       ... teď mě ještě napadla jedna věc: bavíme se samozřejmě o té mřížce mezi světlomety, některé vozy totiž mají zaměněné přední (červené) víko, takže pak některé vozy B731/2 mají krátkou mřížku a některé B741 naopak dlouhou - to ale není přístup k chladiči, ale k přední větrací skříni. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:23:33         Aresák: V Praze měl zadní prosklené dveře až na úroveň nárazníku C 734 ev. č. 3036, později Martin Uher ev. č. 1113 (až do GO, potom normální dveře), a nějakou dobu myslím ještě jeden kačerovský se skly do úrovně spodní lišty (3092 nebo 3095), na B732 měly prosklené prostřední a zadní dveře vozy 5414, 5415, 5510 a 5771, ve všech případech od GO až do vyřazení. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:31:28         Jahu:ta kačerovská C 734 s prosklenými dveřmi byla 1992 až do nehody kdy byla vyřazena http://www.autobusy.org/fotkyvozu/3092.php http://www.autobusy.org/fotkyvozu/5414.php http://www.autobusy.org/fotkyvozu/5771.php www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:31:35         Ad můj poslední příspěvek, odkazy na nalezené fotky na www.citybus.cz: 5414: odkaz 1 5771: odkaz 2 Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:33:50         http://www.autobusy.org/vyjimky/ a tady jsou ještě nějaké kuriozity z Prahy www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:57:33         Fedos: Dík za upřesnění, tu kačerovskou C734 jsem z hlavy nevěděl jistě, která z těch dvou to byla. Jinak těch B731/2 s prodlouženými dolními skly v předních dveřích - jedním nebo oběma - dle tuším B731.04 (3201 - 3999 a ex B731 5101 - 5127) bylo rozhodně mnohem víc (musel bych se doma podívat do svých poznámek), z hlavy si vzpomínám ještě na 5267, 5275, 5519, 5567, 5601 nebo 3 před GO, 5658, nějakou dobu 5444, 5797 nebo dokonce i B741 6011. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:19:05         Bílé orámování držáku linkové orientace vpředu, mám také v plánu. Už mám sehnaný i materiál, ale zatím chybí autobus. Víko předního čela by dle mého názoru mohlo klidně u všech Karos 731/732 být z kloubáků (ale s imitací žebrování) popř. mít ho v místě chladiče zakryté, třeba nějakou černou deskou zevnitř, trvale. Když se blíže podíváte, tak chladič dosahuje stejně jen cca do 1/3 výšky těchto žeber, takže nijak závratně chlazení stejně nepomůžou... Např. Karosa LC 936 má pro horní polovinu chladiče jen úzkou štěrbinu (část této štěrbiny má sloužit i pro vytápěcí skříň), ale vím, že spousta řidičů tam má stejně nasazený úzký proužek koženky. Dálkaři také většinou žebrování výklopného deklu u 736tek zakrývali. Asi taky hodně záleželo na termostatech, v dávných dobách šoférů fajnšmekrů na ČSAD, bylo údajně k dostání více druhů termostatů a chlapi si je prohazovali, nebo všeljak jinak s nimi laborovali, popř. na léto třeba jeden z motoru vyhodili apod. (Liaz má myslím 3 a Renault 2?) (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 16:19:59         7303 šla včera na lak, 7311 se již kompletuje, ale jak je to s 6175, nevím. Nikde jsem ji nenašel     Když se tu řeší ty odlišnosti, tak jsem si vzpomněl, že u DP jezdila B 732, která měla posuvné větračky velikosti půlky okna. Ale nevzpomenu si, pod jakým číslem jezdila 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:08:19         B732 s velkými větračkami byla 5629. jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:28:06       Ad: "víko předního čela by dle mého názoru mohlo klidně u všech Karos 731/732 být z kloubáků" - dle mého názoru taky, to už ale píšu výše - takže srhnuji: pro přístup k chladiči je dle mého názoru rozhodující ta mřížka mezi světly (tj. černá), kde podle mě není možné dát na krátkou Karosu díl z kloubáků, který mřížku nemá, zatímco "horní mřížka", tj. ty svislé štěrbiny na víku, může být i u krátkých vozů stejná jako u kloubáků, protože slouží hlavně jako přístup k větrací skříni (tj. těm průduchům, které jsou na tom panelu, umístěném zevnitř na přední stěně vpravo (vedle předních dveří) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:32:57         Citaro LE 1297 - 391/37, přejezdem 251, 303, 343, 484 - po žádosti o nafotografování interiéru se řidič zatvářil mučednicky a pravil, že jsem s tím dnes již třetí , ale podvolil se nátlaku a dokonce na mé upozornění vyměnil pořadovku za správnou ) Celkově mě tento vůz zklamal. Zvenku působí dojmem nóbl autobusu, ale uvnitř se mi zdá mnohem méně prostorný než SOR BN 12. Styl jízdy také nic extra, ale na tak krátké lince, jakou je 251, jsem to nemohl moc posoudit - mimochodem vůz má šestistupňovou převodovku ZF a Evobus ve své tiskové zprávě klidně píše, že čtyřstupňovou VOITH ). Nejhorší mi ale přijde systém otevírání třetích dveří, které řidič může (stejně jako u 1071 a ex 1171) ze svého stanoviště pouze odjistit, nikoli otevřít. Zevnitř je pak možno je otevřít tlačítkem, zvenku se však tlačítko nenachází a pokud kaštanům neotevře nikdo z vystupujících, přelévají se k prostředním dveřím s hlasitým hodnocením jako: "Novej autobus a už tomu nefungujou dveře!" Jo a když se poslední dveře otevřou, nezávisle na vůli řidiče se za chvíli samy zavřou Přední a prostřední ovládá normálně řidič, tlačítka nemají. Digitální orientace, hlášení zastávek a signalizace před zavřením dveří "samozřejmě" nic / nic / nic. V provozu budí vůz zaslouženou pozornost nejen u šotoušů, ale i běžných kaštanů, kolemjdoucích a ostatních účastníků silničního provozu, zejména řidičů DP Když už jsem u hodnocení nových busů, tak jsem se dnes poprvé svezl také novinkou na 232, B 732 1007: Vůz vypadá velmi dobře. Je vybaven vnitřní digitální orientací, na které se (na rozdíl od 1003 - 1006) zobrazuje pouze číslo linky. Hlášení zastávek funguje. Bohužel technický stav asi tak dobrý nebude, během jízdy z Jižáku do Pitkovic vůz dvakrát chcípl. Divil bych se, kdyby Bado vozil do Prahy z Opavy autobus, který by vybavil náležitostmi k provozu PID, a pak jej posílal na GO. Tak nevím, který bus tam půjde... Na 165 dnes 1270 (výjimka nebo konec pravidelného nasazování poslední B 732 na vršovické regionální linky???) a dispoziční 1272, 1324, 1332. Na 223 hned dva vršovické busy, C 734 1321 a B 732 1251 Mr proper, 7036: Busy s velkými posuvnými částmi oken jezdí ve větším počtu v Bratislavě - důvod tohoto provedení jen u několika vozů mi není znám a že byl takový bus i v Praze jsem nevěděl. Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:33:44         mřížku z kloubáku tentokráte pravděpodobně z C 744 má i vůz z čsad s.č. 1502. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 21:37:00         Dispoziční 1332 bych nejradši přivázal ke garáži abych ji uchránil před jistým řidičem. Při mých prvních jízdách se sice možná rozdávaly navíc prášky a pytlíky pro cestující, ale na něho jsem asi neměl. Klobouk před ním a motorem 1332 dolů- odjet na DVOJKU!! s motorem na samé hranici přetočení a tím pádem zničení rozvodů a celého motoru (nebýt regulátoru v čerpadle, tak vyletí až na měsíc) od Kunratické školy až někam za Šeberák a dále v okolí Opatova, kde už jsem se na to nemohl dívat a utekl mu z toho, to už chce pořádnou dávku kumštu. Doteď slyším ten napůl přetočený motor trpět a přestávám psát, protože mě to štve a to zase nechci. Ať si to každý řidič dělá, jak uzná za vhodné, nikdo do jízdy nemá nikomu kecat a pak hodnotit, když za tím volantem sám není, ale... Ta 1332 si vážně užije svoje. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 00:17:38         Kejvačka: S tím focením interiéru 1297 jsi měl štěstí - já to musel fotit přes čelní sklo   Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! mirdas Neregistrovaný host Odeslán z: 85.92.62.66 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 00:20:23       Kejvačka: busy s velkými posuvnými částmi oken byly určeny pro venezuelu. v praze skončily asi tak, jako b832. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 14:42:24         Kejvačka: To samočinné zavírání zadních dveří u 1297 je asi na fotobuňku, aspoň u 1071 to tak je. Tam ale při zavírání i zapípají... Proč není u těch dveří na 1297 zvenku tlačítko, je mi záhadou. Ale hlavně přemýšlím nad tím, proč mají tahle nová Citara takhle specifický způsob ovládání dveří. Že by nějaká pěkná norma EU, která určuje, že o dění u 3. dveří nemá řidič přehled, tak si je musí ovládat sami cestující? A taky mě Connex štve, že 1297 nasazuje každý den na jiný kurz, takže se o jeho nasazení dovídám až odtud s jednodenním zpožděním a vždy se s ním minu. To není moc šotouš-friendly přístup. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 16:26:27         Na X-1 je krásný bus KOA 23-00 (PID 1193) dopravce OAD Kolín - vyložená "C 732", posuďte sami:   Celkem dnes jezdí dva zapůjčené vozy OAD Kolín, druhým je B 931E 2S5 3774, a třetí autobus tohoto dopravce ještě přijede. Connex už odstavuje autobusy místo u Hotlinera v terminálu Černý Most - dnes tam stojí (aniž by byly nasazeny na linkách) 1059, 1064, 1066, 1073, 1091, 1098, 1172 a 1305. A na 304 jezdí kloub 1083 Řada 700 - to nejlepší z Karosy Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 17:41:41         Kejvačka: Jen dodám, že ta 2S5 3774 je dokonce prototyp. Jinak na X-1 se Hotliner docela snaží - autobusy vzorně označeny, cedule, směrovky, pořadovky, funkční hodiny a označovače, někde i palubák Mypol. Tak by to mělo vypadat . Dopravní blog Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 17:53:00         Tombus: Autobusy už vypadají u Horkého celkem dobře, ale bohužel řidiči zůstavají stále stejní... Při focení u vozovny Střešovice jsem si opět vyposlechl proud sprostých nadávek od řidiče vozu 1182 (viz. foto) - vtipné bylo, že na mne řval přes dva automobilové pruhy, takže jsem jej moc neslyšel, takže jsem čekal, kdy z toho busu vylezl a půjde mi to skutečně ukázat ručně Řidič vozu 1176 zase s gustem projížděl zastávky, např. ostrůvku Prašný most se vyhnul obloukem.   Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 18:17:14         Prox: Ahá, to je ten milý pán z 1063, co mi 24.2. nabízel, že mi zdarma shodí foťák z mostní estakády na Krejcárku Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 22:47:12         Prox, 7036: S tímto řidičem si nezahrávejte, opravdu nemá všech pět pohromadě a může to špatně skončit "Jeho" vozem je 1061, se kterou jezdí každý pracovní den na 304, na náhradkách jezdí se vším, co má čtyři kola. viz též http://www.prahamhd.vhd.cz/Nahradni/2007/dablice4.jpg Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 23:01:06         kejvačka:nemusíme chodit daleko "Fyzické napadení řidičem Hotlinera (26.10.2006) Dnes byl řidičem vozu 1098 na konečné Sídliště Řepy fyzicky napaden fotograf autobusů. Po krátké hádce s nepublikovanými nadávkami dostal od řidiče dost velkou facku. Tento případ se bude řešit nejdříve přes firmu Hotliner, a v případě, že nebudou provedeny patřičné kroky tak rázněji. S vozem č. 1098 "komínkem" jezdí tento řidič stále, proto si na něho dávejte pozor. " (autor pražské autobusy nově) www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 23:09:39         Nedovedu si představit, že bych dal někomu přes kokos jen proto, že mě fotil. Co by tenhle chlapík dělal, kdyby sebe viděl u půl osmé ve zprávách ? Vypálil by Novu ? Pokud řidič takto jedná kvůli takový "blbosti", jakým vyfocení vozu je (navíc na většině fotek se leskne sklo nebo řidiče zakrývá sloupek), tak nemá za volantem co dělat. Proboha, vždyť se na to dělají psychotesty. Mám snad přestat věřit psychologům nebo z opravdu velký nouze vezmou za volant každýho ? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 03:05:55         U Hotlinera jezdí až na výjimky různě povyhazovaní šoféři z všemožných podniků (asi hlavně DPP) o práci nemají zájem, nic je nemotivuje, dělají tam jen proto, že je nikde nevezmou a podle toho to vypadá. Hotliner potřebuje jezdit za levno a bezproblémoví řidiči jsou uklizení u podniků, který jim dobře platí, nepracují na pojízdných vrakovištích a mají i trochu volna. V dobách kdy nebyly psychotesty povinné, myslím, že HOT je snad vyžadoval taky, ale nevím to jistě, mně o nich nic neříkali, když jsem se tam hlásil... Taky se nestačím divit, kdo všechno tam jezdí, ale celkově je to průšvih všude, protože dnes už skutečně může jezdit každý se vším. (viz. brigádníci a čerství řidiči na sezónních autokarech, jednodenní zácvik apod. za dob ČSAD nemyslitelné ani v nejhorších snech) Na dopravně- psychodiagnostickém vyšetření se třeba jen vyhodnotí to, jestli člověk nemá nějakou duševní poruchu a to, že je silně nepřátelský k lidem už se nevyhodnocuje, protože podniku je to jedno, smluvní psycholog to tím pádem také nechává spát a je to tady... (myslím, že tak nějak to asi bude). Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:24:40         Ml636: Vím, že u DPP musí všichni pracovníci zabezpečující provoz projít vstupními psychotesty v rámci, kterých se hodnotí rychlost reakce ve stresu, impulzivnost, prostorová inteligence a testy skryté agresevity (resp. negativního náhledu na svět). Testy trvají nejméně čtyři hodiny, takže bych řekl, že jsou dostatečně vypovídající. Bohužel stejný přístup asi nemusí mít všichni dopravci nebo stačí testy projít jednou a víckrát už je neopakují. Kejvačka: Já bych případné napadení od řidiče řešil zásadně přes policii - stačilo by zavolat, že z řidiče byl cítit alkohol a budou na místě velice rychle Také jsem si všimnul, že ten řidič je trochu srab, protože další kolo šel na střídání a místo něho jel na voze někdo jiný. (Příspěvek byl editován uživatelem prox.) Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:53:52         Prox: Právě takové testy jsem absolvoval- dopravně psychodiagnostické vyšetření, trvalo přesně kolem 4 hodin. (Mimochodem, moje hodnocení bylo "vyšší průměr až nadprůměr", na číselné škále těchto vyšetření je to 1-) To napadení bych neřešil přes alkohol, protože to je křivé obvinění a navíc to Tvojí věrohodnost značně zmenší, protože na to samozřejmě přijdou... Vždyť se dá zavolat i kvůli napadení řidičem. Je to útok a navíc pokud jde o autobusáka, tak si policie příliš netroufne nepřijet, protože by ten člověk vážně mohl být vyšinutý, někde to potom vyklopit a průšvih by měli oni. Srab ani tak asi ne, nedovedu si představit, že by dopravce tohoto formátu vystřídal řidiče jen proto, že se bojí jet další kolo. Věřím, že HOT a "ten Druhý" by řidiče nechali jet i kdyby na něj prokazatelně na cestě zpět číhal někdo, kdo mu slíbil odplatu za něco... DPP by ho možná vystřídal, ale toť otázka. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:27:11         Jak je to vlastně teď s tím Hotlinerem, když si musí půjčovat autobusy? Zbyly mu ještě nějaké ty mostecké B 731, které by pravidelně vypravoval? popř. víte někdo o tom, že by byly nasazovány na X-1? Nejlépe dnes? (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 13:16:24         S Hotovými řidiči jsem zažil diskuzi taky, když jsem si fotil třídvéřové Citaro u OC Letňany, tak jeden z jeho řidičů si na mě otevřel "ústa". Zvyknutý od keců řidičů DPmB při focení, jsem mu s úsměvem sdělil, aby neskončil na Karose jako střídač. Tohle jsem zjistil již dříve, že to na řidiče platí. A tak řidič rychle sklapl a s kroucením hlavy se zdekoval a já mohl v klidu fotit. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:05:33         no když to tady sleduju co jezdí za řidiče u pražských dopravců tak zlatá ČSAD v krajích.Tam jsou řidiči větší profíci a mají uplně jiné jednání.Tady u vás fakt jezdí kdejaký blb který kdysi dostal řidičák. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:22:39         Na X-1 byly včera a dneska vypraveny následující pragovácké B 731: 1179 (ex 1074), 1988, červeno-bílá 1180 (ex 1083), 1989, červeno-bílá 1182 (ex 1090), 1990, bílá 1183 (ex 1092), 1989, bílá V provozu by měly být ještě 1177 (ex 1080, 1989, bílá) a 1184 (ex 1093, 1989, bílá). Bývalá pragovácká B 731 1181, dříve 1085, je po generálce v bílém laku a s novými potahy a podlahovou krytinou jako nová, a hlavně přestavěná na B 732 (Jak se to mohlo při dezolátním stavu 1085 vyplatit? Je to vůbec tentýž vůz?) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 18:00:51         Ares1: "Tady u vás.." Dopravní blog Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:01:24         Něco mě tam táhlo... Nakonec jsem zvolil, já trdlo, jiný program. Zítra tam určitě naklušu (možná i s nějakým nahrávadlem převodovky) a doufám, že je mezitím někam neuklidí. V tom přečíslování mám zmatky, sotva jsem si zapamatoval čísla autobusů, kterým fandím, tak to přečíslovali a abych se to učil znovu... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:49:31         ad tombus aby ses ne...... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:34:48         Ondrah: tak na 6175 se skutečně pracuje. Bude to jen dýl trvat, protože se dělá nový vlek.   Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 17:20:56         Ještě proč se nedávají prosvětlené odrazky na vozy po středovkách? Aspoň na klouby, je to super při nočním najížděním někam kde není světlo, či couvání s haly ven kde není nic vidět. Těch pár odrazek a káblů přece tolik nestojí. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 00:49:07         Aresák: Tam kde nejsou odrazky by mohl pomoci alespoň blinkr ne? Lepší, než nic. Mně osobně se to tedy nelíbí a nejméně to sedne právě na řadz 7xx, ale účelné je to velice, to je fakt. Každé světlo navíc je dobré... ____ Dnes jsem byl omrknout dopolední provoz na X-1 a nemůžu se ubránit pocitu, že dnes tam jezdil pouze jeden mostečák, mimo jiné můj "oblíbenec" ex. 101. Nechal jsem ujet asi 10 autobusů, až konečně s velikým hřmotem přijel. Příliš to nejelo, automat hlučně a trhavě bouchal kvalty, za autobusem mraky sazí, vzadu se klepaly ničím neupevněné dekly od motoru a z 10 budíků fungovaly co já vím jen 3: vzduchy a palivoměr. Zajímavé je také to, že mám štěstí pokaždé na tento vybydlený kus, jen jednou jsem se vezl na EUR s dobrým mostečákem. Na X-1 dnes také jezdil HOTův kloubák, což mi přišlo více, než zbytečné, byl obsazen čtyřmi cestujícími. Ale je možné, že jeho trvalý provoz vyjde levněji, než ho stáhnout, místo něj dát krátký a nasadit opět ve špičce. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 07:06:06         Ml636: Nebyl náhodou původem vůz č.1083 ? Děs a hrůza. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:54:22         ML 636: Na X-1 opravdu nejezdil jen jeden mostečák (myšleno B 731 s dvoustupňovou převodovkou), včera i dnes jich tam bylo pět (z 22 vozů): 1179, ex 1074 - totální vrak, veškerou sílu vydá na řvaní, i prázdný jede do kopce na Petřiny chůzí a vlastně jen proto, že ho postrkuje následující pořadí 1180, ex 1083 - to je dělo, nechtělo se mi věřit, že je dvoustupňový, jezdí opravdu dobře 1182 (ex 1090), 1183 (ex 1092) a 1184 (ex 1093) - nevšiml jsem si ničeho zvláštního, vzhled i styl jízdy nevalný, ale lepší než u 1179 Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:25:36         Tak jsem asi smolař, že jsem na ně nenarazil... Dělal jsem co jsem mohl. Ale mám hokej v těch ev. číslech, tak to možná k tomu také přispělo... Ten můj ex. 101 je tedy ve skutečnosti 1183 a jestli má být ještě něco horšího, tak to se na to dojdu zítra podívat. ex. 1083 byl asi ten můj "dobrý mostečák" z předchozího příspěvku. Má opravdu dobrý motor (co by za něj dala l. 165 s vyj. 1332) a zřejmě i převodovku. Zvuk vynikající- hladký, předčí i mnohé 732 u DP. Problém je jako na potvoru se vracející zima- v té skutečně nemám náladu pobíhat na X-1 a vyčkávat na většinou netopící mostečáky. ____ Docela by mě zajímalo, zda by Hotliner mohl zapůjčit některý vůz jen tak pro svezení bez lidí... Půjčil bych si někdy v budoucnu na hodinku nejlepšího "mostečáka". Kdybych se doplatil... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:33:36         P.S. Kdyby se někdo chtěl zbavit voliče převodovky B 731 "BRIAN", nebo by věděl, kde by se daly sehnat (i elektricky nefunkční, ale mechanicky ano), tak prosím informace. Měl bych zájem. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 09:39:31         ML 636: Jo, to chce na jednodenní brigádu a tento vůz si "vykecat". Ale asi by to šlo těžko, ten bus si vždycky někdo z pochopitelných důvodů držel (a asi i teď drží) pro sebe Řada 700 - to nejlepší z Karosy Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:22:50         Kdypa vyřadíte 5013 a 5292 či 5444 ? Kdo není blbej tak mě pochopí !!! Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:37:32         Dnes jsem jel několika vozy na X-1 a v jednom z vozů byly slídou zabalené zadní sedačky a špagátem naznačeno, aby si zřejmě nikdo nesedl. Styl jízdy ani řidiče raději nebudu komentovat, myslím, že už toho bylo napsáno dost... Může mi někdo ze zde přítomného šotoušstva vysvětlit, jak je možné, že si Hotlinera vůbec ještě někdo najme na zajištění výluky ??? Proč si všechny výluky nezajišťuje přímo DPP, když třeba výluku na Barrandov jezdí DPP ??? První úsek D47 otevřen už letos !!!! 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 06:48:06         Pepa 103:dej pokoj 5013-nevidim důvod vyřazení-vůz je až z roku 1991(nejstarší neni),naví samo GO 5292-nevim,proč by dělali novej lak,kdyby ho měli vyřadit 5444-má sice najeto kolem 900000 km,ale je to pořád makač taková perlička:je možno ho vidět i o víkendu,což si troufám tvrdit,že je to v současnosti jedinná Karosa B732.20(navíc ještě cedulová),která je nasazována právě i o víkendu. Snad Vršovice nebudou takový svině...