| Autor |
Příspěvek |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 00:14:24 | 
|
Ochutnávka:   
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 02:22:09 |
|
Jenda_z_hk: Nevím, jestli jsou v Albánii RO, ale vůbec bych se tomu nedivil. Ekonomická situace Albánie není dobrá a na venkově to nepochybně vypadá mnohem hůř než třeba v Tiraně. Navíc - pokud se rozpadne 20 let starý Mercedes, tak co s ním můžou dělat? Na nové náhradní díly nemají peníze a navíc je tam podezřele moc drátků a nějaká elektronika. Zatímco RO nebo RTO jsou solidní kusy železa a jdou opravit kladivem a hasákem (tohle píšu s nadsázkou, tak mě nikdo nechytejte za slovo  ).
Jinak souhlas, že by to byly nejspíš dost ukrutné bastly. Ale lepší provozuschopný, byť všemožnými nepůvodními díly doplněný vůz než shnilá zrezlá kostra z kopřiv anebo vůbec nic.
Btw, zkusil jsem krátce googlit fotky albánských autobusů a našel jsem důkazy, že i sem již pronikl trh s levnými ojetinami:
http://www.hansrossel.com/photos/albania-tirana-pictures-images/photography/Albania_IMG_8231.htm
http://www.hansrossel.com/photos/albania-tirana-pictures-images/photography/Albania_IMG_8237.htm
http://travel.webshots.com/photo/2413087810095256518RIzyCS
Taky nějaké RTO, ŠL atd.:
http://jim.rees.org/trips/Albania/berat-bus-stn.jpg
http://slunecnice.ecn.cz/pictures/AlbaniaImpressions/PIC00007.jpg
No a tahle fotka kontroly cestujících je taky velice zajímavá: http://www.stpauls.it/fc98/4498fc/images/4498fc18.jpg
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 02:31:47 |
|
Pěkný slina mě ukapla.
Když se zakladal rto klub, tak se uvažovalo o zajezdu do albanie ale nějak zajem vyšuměl.
(Příspěvek byl editován uživatelem erťak.)
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 09:34:51 |
|
Trolleybus: Pěkné fotky, ale to autobusové nádraží plné erťáků bylo focené v roce 1995, takže od té doby se mohlo leccos změnit. Když si tak prohlížím další fotky z Albánie na internetu, myslím si, že se tam toho změnilo víc než dost a čeští šotouši by z toho asi byli zklamaní. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 09:59:45 |
|
Jenda_z_hk: Nepochybně se toho změnilo hodně, ale v zemi jako je Albánie se nedá soudit podle fotek z hlavního města. Hádal bych, že v Tiraně sice jezdí "novější" vozidla, ale staré autobusy neskončily ve šrotu, nýbrž se pouze přesunuly na venkov. Pokud by člověk posuzoval podle fotek Česko, našel by především obrázky nových vozidel a také by mohl mít dojem, že starší vozy jsou dávno pryč. Přitom i u nás lze dodnes nalézt 30 let staré pojízdné autobusy třeba u venkovských fotbalových klubů. Nepochybuji o tom, že v zemi s tak zdecimovanou ekonomikou jako je tomu v Albánii se staré vozy udrží v provozu ještě mnohem déle.
čeští šotouši by z toho asi byli zklamaní.
S tím souhlasím, pro šotouše by bylo zklamáním, že neuvidí autobusové nádraží plné veteránů. Ale sběratelé IMHO ještě povícero let budou mít šanci najít hodně zajímavé exponáty. 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 10:09:13 |
|
ad Albánie: Kamarád tam byl před cca 3mi lety a říkal, že vše už jsou západní ojetiny a myslím, že dost krásných vozů tam bylo zničeno během nepokojů v roce 1997. |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 10:37:33 |
|
Co jsem slišel tak ňejakej herec po 90 skupoval erťaky od JZD, TJ atd.. a houfně je vozil pravě do albanie.
Znamej tam byl cc 96 a řikal že jich tam bylo moc, a kupa znich měla eště nápisy stylu JZD-rudá řáře a podobně.
Asi před 3lety byla o albaniji cestomamie(eště s Vladikou a Šťepanovou)mam jí na videu ale nevím kde. Byla tam prezentovana jako země mercedesů a bunkrů, jediné české byla lokomotíva škoda, myslím že kdyby tam byla hojnos rto tak to tam dali.
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 12:30:03 |
|
To já slyšel obojí taky. To skupování RTO probíhalo spíše na Slovensku a měl v tom prsty někdo z Kosova, kdo ty lidi organizoval. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 12:31:19 |
|
Vyprávěl mi strýc cca v 91. roce, když jsem se ho ptal, kde parkují fotbalisti ten krásný autobus, že došli dvaja Juhoši a ponúkli také peniaze, že sa im to muselo predať. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 13:59:46 |
|
Saxman-neprovokuj, tady se pohybuješ na hodně tenkém ledě a myslím, že si to dost dobře uvědomuješ
Trolleybus-jo, taky jsem to už zjistil, že se dá relativně ještě koupit něco, ale pokud bych bral jen toto konkrétní vozidlo, tak fkt, že radši nefotím.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:29:53 |
|
Řekl bych, že z českých nebude v Albánii už nic, protože Trolleybusovy fotky č. 3 a 4 jsou ze stejného místa, jen ta třetí je o pár let později...
| Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:58:27 |
|
Co je zač ten třetí vůz zprava?
http://jim.rees.org/trips/Albania/berat-bus-stn.jpg
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:03:13 |
|
Study: albánská verze RTO |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:21:44 |
|
Jen karoserie nebo celý vůz?
|
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:39:52 |
|
Pro Dandyzat: ŠM 11 nikdy neměly vzduchový posilovač řízení,to si pleteš s trolejbusy Tr11.ŠM měly nejdřív servo ZF jako nejstarší vůz 008 s tříramenným bílým volantem.Pozdeji se montovalo řízení naše,nejdřiv s bílým dvourameným volantem potom s černým stejného tvaru. |
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:26:59 |
|
Study: Jen karoserie |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 21:09:00 |
|
Se divím, že to nemá sedadla i a střeše
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:51:29 |
|
Přijeďte k nám!
V sobotu 5.5.2007 pořádají pardubáci železničně trolejbusovou akci. Kromě jízdy obou M131.1, trolejbusů 9Tr a sanos bude k vidění i mnoho dalšího. Pojede přímý autobus RTO z Hradce Králové, který pak přes den zajistí spojení s centrem Pardubic a přípojem na hist. trolejbus.
Vše nejen o této akci na http://www.pshzd.cz/akce.html
přijeďte se podívat. Snad nás technika nezklame 
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 05:55:50 |
|
Kolegové;
jeden známý potřebuje rychle prodat RTO Lux - před renovací, má asi polovinu originál sedaček.
Jen pro rychlé jednání, info na můj mail - foto bohužel nemám teď po ruce. Vychází inzerát snad v annonci, tak než se seběhnou překupníci...
Tak kdo scháníte něco na stavbu, máte možnost...
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je o víkendu 5. a 6. května 2007 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 06:59:14 |
|
Saxiradim: Vyškováci?
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:47:20 |
|
Teď jsem se kouknul na IHMD.SK a je mi na blití.
Viz
odkaz
odkaz
Jo teď jsem si vzpomněl:na výstavišti v Praze je matějská pouť a vozejčky na Centrifuze maj světla z eŠek.Ta atrakce je vidět zpod mostu u vltavy v ulici Za elektrárnou.
(Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 11:51:01 |
|
A to ty Sanosy jsou odstavené kde? To je nějaká veřejně přístupná plocha? Ale jak to vypadá je celkem jedno kde se rozpadnou .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Jajcaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:29:27 |
|
Zlin__24tr: Verejne pristupna ne, pozemek DP Bratislava ...
| IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:47:02 |
|
Té ŠM je škoda nevypadá zle. Akorát ta koroze se rozrůstá svi... jedna.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 23:13:14 |
|
...zase o to víc se do toho bude moct nacpat peněz, když se to nechá takhle, dyť se přece zachránily unikáty ve stavu totální hniloby... i když to v Blave zatial asi nehrozí...
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 22:11:22 |
|
Neví tu někdo kolik je zachovaných autobusů Karosa 500HB? (V muzeu nebo u veteranistů) Já vím o tom Brněnským, Bratislavským a snad má někdo údajně ještě jedno.
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 23:22:26 |
|
Slim
Hele Slime dvojce.
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 23:26:29 |
|
Jeden snímek focený tento týden.
Je vidět, že vraků v celkem dobrém stavu je po ČR spousta a neustále se objevují další. Proto si myslím, že není třeba truchlit kvůli každé Š11 nebo RTO, když se objeví v kovošrotu... Byť je to určitě škoda, zatím je z čeho vybírat.
Na fotce jsou (zleva): Kabina 706, 706 valník, Jelcz(1979), RTO, ŠD11 a 706 valník.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 23:53:01 |
|
Otázka která dřív nebo později zazní- KDE to je?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 18:49:20 |
|
JZD Výšovice:
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 20:11:28 |
|
No, patří to do vraků - vedlejší diskuze ale to mě napadlo trochu pozdě...
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 21:47:45 |
|
Erťak: Je to v jižních Čechách. Bližší místo z různých důvodů neuvedu. Mohlo by se totiž stát, že by tam nic nezbylo...
Kdyžtak blíže mailem.
Dal jsem to sem spíš jen pro ilustraci, že se dá narazit občas na pěknou sbírku. Akorát nevím k čemu to majiteli slouží....
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 21:50:18 |
|
Jo, to když sem si taky říkal když sem viděl fotky z jisté obce u OL, kde se na poli válí vše od RO po atmosu, hromada věcí v pojízdném stavu a majitel to nechce dát...
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 23:10:25 |
|
Dvakrat pohlad na Vysoke Myto
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:36:18 |
|
Fík: ..... mám jen dva mini-doplňky:
a) volnat a řízení těchto sérií ŠM 11 bylo dováženo údajně z tehdješí NSR (německá spolková republika) včetně volantu, který byl dvouramenný.
Foto z vozu výrobní číslo 008
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:44:15 |
|
Pokračování:
Pokud jsem porovnál své osobní údaje s materiály od tehdejších DP.... pak asi poslední série s tímto řízením byla vyrobena v prvních měsících roku 1968 -nejdéle do konce prvního pololetí. Např PU 9/II výr.č. 242 - zařazen do DP 28.2.1968
Na tuto sérii navazuje série vozů s českým řízením - volant tvarově identický s pozdějším černým volant, ale byl v barvě světle krémové, nebo spíš něco jako "slonová kost" na Škoda 1000 MB - bohužel fotku někde mám, ale ne tady.
Tato série se vyráběla nejdéle do prvních měsíců roku 1969 - v Praze byla zastoupena v řadě čísel 5175 - 5194,5197,5200 - 5211. Část těchto vozů (možná i většina) byla vybavena pevným stanovištěm pro průvodčí. Tato série se však ještě dělila na dvě podskupiny:
1) starší - ještě neměla stropní větráky - všechny pražské vozy výše uvedené + některé vozy DP Brno
2) mladší - měla poprvé použity stropní větráky, které se staly poté staly trvalým standardem
např. vozy:
Č. Budějovice ....... 107/II (náhrada za RO) , 148 - 158 (možná i 159)
Plzeň ........ 89-91 (+ velmi pravděpodobně i 92)
Do tohoto časového období také spadá výroba ŠD 11 LUX (někde označovaná jako ŠL 11 LUX) - těch 95 vozů s 1x bouchacími dveřmi, které se mimo jiné dochovaly u Jihotransu (ex DP TP 49) a u soukromého sběratele. Ta jihočeská ex teplická je jediný model, kterému se uchoval původní světlý volant.
DP Praha již tyto vozy dále nenakupoval, protože zoufale čekal na navazující sérii čísla 5213 - 5277, která byla poprvé vybavena silnějším motorem M634 a motorovou brzdou, černý volant = stalo se trvalým standardem pro dalšé modely ŠM 11 + je to poslední série s vlnitými bočnicemi!
Tak to jen na drobné úpřesnění.
Zdraví PepeQ |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:58:04 |
|
DOTAZ do fóra - prosím kdo ví, nechť odpoví ....
Mám ve sbírce foto asi z roku 1977 na kterém je zachycena ŠM 11 č. 106 DP Jablonec n.N.
Tento vůz má kromě okna za řidičem atypické větrání oken - tropické - jako měly RTO MEX. SPZ vozu byla JN-17-13 a předchozí vůz č 105 byla již nevlintá verze ŠM 11 z roku 1971. SPZ JN-17-12.
Nevíte někdo o odřeknuté zahraniční zakázce ze které vůz mohl pocházet ?
Díky za odpověď - PepeQ |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 13:09:08 |
|
K starým sériím ŠM - taky ovladač 2M70 se lišil, prvně se používala písmenka B Z I II A N, poté B R I II A N.
Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem.
Svině na 9 .............(řešení : tugendHAD)
SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20
30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 21:50:59 |
|
PepeQ
SD 11 2032 a SD 11 2035 vyrobene v roku 1967-1968 mali svetly volant a SD 11 2036-2038 vyrobene v roku 1969 uz mali cierny volant takze aj cierny volant u jednodverovej SD moze byt original. A podla odbornika na SD ich bolo vyrobeno 100. |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 21:51:43 |
|
Tak tady je moje jakože zápisné - už tu někdo dával fotky z videa z vlaku, tak jsem si ho našel. Při focení přišla paní, že prý to přitáhli už před deseti lety, ale motor by měl být dobrý (tak proč to přitáhli) a bylo to jako občerstvení na nějakém odpočívadle a asi to půjde brzo do šrotu.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 21:55:40 |
|
PepeQ
Mam dotaz.To foto z vozu v.c.008. To je ten prototyp /POSTA/ co ma teraz Vytopna Zdice? |
Tatrman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 22:11:27 |
|
Tak moje miminko před dokončením...
Do Lešan to snad stihnu... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 22:56:03 |
|
Ad Tatrman.
Ta ŠL 11 je doopravdy pěkná |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 22:57:25 |
|
Tatraman: Super, krasa. Držim palce.
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 23:12:28 |
|
Tatrman:vážně opravdu nádhera,přeji ať vše dobře výjde.A nemohl bych se třeba na mail(pod nickem) dozvědět něco z historie tohoto vozu?nebo nějaké fotografie před renovací?děkuji
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 08:03:05 |
|
Ad Dandyzat:
Ano - je to ten prototyp /POSTA/ co ma teraz Vytopna Zdice.
I toto je fotka ještě z doby kdy byla u pana Kopeckého.
A díky za upřesnění informace o ŠD 11 LUX z roku 1969. Tyto vozy jsem také vídal s černým volantem, ale protože to bylo později než byly vyrobeny a tak jsem si nebyl jist zda-li to nebylo předěláno v rámci nějaké opravy (u ŠM 11 to byl velmi častý jev).
Díky - PepeQ |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 08:46:41 |
|
Tatrman: jedno slovo NADHERA ,též držim palce z lešanama.
ACHTUNG
Všechny jezdci s busy planující učast v lešanech ať se nezavazně nahlasej svou učast, z důvodu organizačních věcech srazu. Hlavně ohledně umístění v muzeu,chcem uspořádání dle typu a r.v.. Řaření začne už v Tynci kde je sraz vozidel,protože do Lešan musíme přijet součastně.
POZOR
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 08:53:41 |
|
Ad Dandyzat - pokr.
Ty předělávky často souvisely s výměnou celého řízení z německého na české. Viz pražská 5169, která byla dodána s německým řízením a fotograf-anonym ji zachytil v pozdějším období jejího provozu.
Pokud takto opravený vůz neměl stropní větráky, bylo zřejmé, že to jž není původní stav. Pokud se však jednalo o reko vozu z přelomu 1968/69 pak se vzhledově nedaly rozeznat. U některých dopravců se v rámci oprav (nazývejme je střední oprava SO protože GO na na ŠM 11 vůbec nedělaly) NĚKTERÉ starší vozy předělávaly velmi důkladně:
1) výměna řízení včetně volantu
2) výměna motoru na M634 včetně motorové brzdy
3) výměna vlnitých plechů za rovné
4) oprava interiéru
Jediné co lze trochu spolehlivě konstatovat, že měl-li vůz výměněné plechy dle bodu 3) pak měl i všechny další úpravy (1,2,4)
- pokr. |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 09:37:17 |
|
Ad Dandyzat - pokr.
Například když jsem byl poprvé v DP Bratislava (jaro 1973), lítal jsem po městě a zapisoval si všechny tram, trolejbusy, autobusy a dle znalostí s Prahy jsem je zařazoval.
Čísla busů DP BA tehdy byla v rozpětí od 1 do cca 430 a na první pohled bylo jasné, že nesouvisí s dodáním vozu, protože nové vozy často přebíraly čísla vyřazených vozů. Pátral jsem po prvních ŠM 11. Nejstarší se jevila řada od čísla 246 (245 nejvyšší viděné číslo RTO) do čísla 270 nejvyšší číslo vlnité ŠM kterou jsem viděl. 271 a 272 jsem neviděl a 273 byla již nevlnitá verze z roku 1970.
Jak tedy vypadaly tato první vozy?
- pokr. |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 09:39:49 |
|
- pokr.
Mohu vycházet jen z těch které jsem viděl, byly s vlnitými plechy a se stropními větráky:
246 - černý volant, nové tmavočervené potahy sedadel = nějaká SO
249 - černý volant, nové žlotohnědé potahy sedadel = nějaká SO
250 - černý volant, nové tmavočervené potahy sedadel = SO
252 - krémový čs.volant, nové tmavočervené p. sedadel = SO
253 - krémový čs.volant v původním stavu
256 - černý volant, nové tmavočervené potahy sedadel = SO
258 - černý volant, nové sytě šedé p. sedadel = SO
262 + 264 - černý volant, nové tmavočervené p. sedadel = SO
265 - černý volant, nové světlečervené potahy sedadel = SO
266 - černý volant, nové žlutohnědé p. sedadel, panel u řidiče natřen šedomodrou barvou = SO
270 - černý volant, nové tmavočervené p. sedadel = SO
Z výpisu je patrné že v rozpětí čísel 246 - 270 (resp. až 271 nebo 272) se vyskytly asi dvě série.
První z přelomu 1968/69 - viz původní stav vozu 253 a druhá z 1969. Ale tu nemohu dokázat odkazem na konkrétní číslo vozu v původním stavu. Jen se mi zdá málo pravděpodobné, že by Bratislava byla vynechána, když série vozů z roku 1969 byla zastoupná všude tam kde již ŠM 11 byly a pro některé dopravce se stává první dodanou verzí ŠM 11. V číselné řadě 1 - 245 jsem již tehdy viděl vozy ŠM 11, ale nejstarší vozy tohoto n-tého obsazování čísel byly až z roku 1971 a výše ...
Tolik jen k obtížné identifikaci sérií ŠM 11 1968/69 a série 1969.
S pozdravem PepeQ |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 10:15:55 |
|
- ještě k DP Bratislava
Nedávno jsem dostal tři fotky od neznámého autora, ke kterým jsem našel ve svých poznámkách upřesňující údaje.
- pokr. |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 10:22:55 |
|
- pokr. k 3 foto vozu 3250:
... tedy pokud ten vůz neboural dvakrát tak je to:
19.05.1980 na 42 v ranních hodinách řidič ŠM 11 jel po tehdy nové Brněnské výpadovce z města. Stačil se ještě zařadit do správného jízdního pruhu ma odobočení k Vojenské nemocnici ale pak buď vlivem mikrospánku nebo vlivem technické závady vůz velkou rychlostí najel na masivní sloup konstrukce dálničních informačních panelů.
Ve voze bylo hodně raněných lidí, včetně těžce zraněného řidiče. Více o nehodě již nevím, ani to zda-li těžce poškozený vůz byl znovu uveden do provozu. Podle mojích poznámek to byl již tehdy nějaký starší vůz z let 1972-1975 po SO - letmo těžko více specifikovatelný. Nehledě na trochu chaotické přečíslování autobusů na čtyřciferná čísla, kde první číslo udávalo příslušnost k provozovně (ke koloně) a druhé číslo mělo vyjadřovat skupinu typu autobusu, které proběhlo někdy koncem 70. let minulého století ....
Protože jsem byl v letech 1975-77 na ZVS už se mi zatím nepodařilo propojit svoje údaje o autobusech z roku 1973 s dalšími z let 1979-1983.
Pokud někdo máte více informací o přečíslování vozu v DPmB určitě nebudu jediný kdo by je vřele uvítal.
PepeQ |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 12:56:28 |
|
To Dandyzdat: S těmi volanty to slyším poprvé, to máš odkud, že šestikvalty vyjely z fabriky s černými volanty? Podle fotek nebo stavu z provozu se to vůbec usuzovat nedá, protože vzhledem k nedostatku náhradních dílů se při jakékoliv opravě použilo cokoliv (a o ŠM u dopravních podniků ani nemluvím). Modelové rozlišení 2032 - 2038 vůbec nesouvisí s rokem výroby, ale se specifikací vozu (převodovka,zadní náprava, závěs pro rotel, bufet, šatna apod.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 12:58:58 |
|
To Tatrman: Paráda, ty barvy jsou úplně přesně ono...dopadlo to výborně...ještě držáky zrcátek mají být stříbrné...a horní pozičky máš u mne... |
Tatrman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 17:35:16 |
|
Děkuju děkuju.Na fotce vypadá líp.perfektní to není ale byla to i tak makačka.Dalo by se říct,že dva měsíce tvrdé práce.Rozhodně kdo to viděl jak to vypadalo,tak uzná a rejpalové se vždycky najdou,nii nového.Ale radost z něj mám.Pak ještě doladit ten vnitřek.Nemám pořád mikrofon držáky na poličky atd. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 10:37:16 |
|
Ad Hřib: Ten erťák byl někde u Opavy, jestli si dobře pamatuji. Je možné upřesnit, kde konkrétně? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 13:54:57 |
|
TMB-pokoušel jsem se poslat mail a nevím jestli došel. Byla-li by možná odpověď, nezlobil bych se.Děkuji.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 16:15:21 |
|
TMB: Myslím, že Jakartovice.
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 17:29:58 |
|
re: Tatrman
Mohl bys mi poslat foto toho auticka (hasicskeho) co stoji pred tim autobuskem na sdhlelekovice@gmail.com
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
Tatrman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 20:21:01 |
|
To je rt ještě s fousem ve stavu renovace,ale není to moje je to Radima z výtopny zdice.Prosím ještě kdo by měl mikrofon a taky by se hodily panty na víko zadního kufru. |
