Archiv do 03.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek xyz1 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.224.231 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 22:00:51       Houmr: 3040 vezla pochodníky na pochod Praha- Prčice. Stála celé dopoledne v Sedlci-Prčici na náměstí ve společnosti dalších autobusů. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 23:12:21         Jenda_z_hk: Kolik se příští rok ušetří busů po protažení metra z Ládví do Letňan? Pak by se snad mohlo vyřadit pár šrotů bez náhrady. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 00:12:14       Houmr 3040 takhle na zájezdy jezdí například 1.5. v Pardubicích měla pořád orientaci a-129 aspoň 3040 vytěžujou, společně toho 1.5. s vozem 3094 Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 08:36:01         M_v: Kolik se vyřadí busů po zprovoznění IV.C2? Velké iluze o snížení stavu bych si nedělal, pořád něco musí být v záloze pro případ nenadálých událostí. Jestliže po IV.C1 šla do šrotu bez náhrady cca třicítka především kloubových vozů, po protažení metra k syslům se do věčených lovišť asi nárazově odebéřou krátké v řádu podstatně nižším, dlouhé se stejně vyřazují tak nějak průběžně a navíc při stávajícím tempu obnovy vozového parku se jich začne nedostávat, u pokrytí rš už problém je. Viz stáhnutí z 250 na úkor protažené 136, u níž se stejně ráno každý druhý spoj musí točit na Roztylech a ve zbylém úseku je interval poněkud nedostatečný (Dědinova). CZAK47 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.179.9.208 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 14:57:28       Mel jednu otazku, ohledne obrubniku autobusovych zastavek. Asi 3-4 ???? roky zpatky, jsem nekde cet, ze na Strahove se pokusne instalovali nove obrubniky (takove zakulacene) a ze maji byt vyrazne lepsi pro nastup a vystup cestujicich, ze bus muze dobre najet do zastavky bez rizika poniceni nebo poskrabani. Nema nekdo informace jak to s nima dopadlo? Instaluji se na novych zastavkach, nebo se od toho upustilo, pripadne proc? Diky moc. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:28:08         Dnes nějaká "nová" C 734 na 341 velice pěkná celobílá pěknej pohled zvlášť pro lidi jako ML636. AV 15-30 Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 21:44:07         že se vracím k 7074, zaujala mě neuzavřená kabina řidiče - to vám tak jezdila už v DPP, nebo to je úprava nového majitele? Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 22:41:56         Ještě k B732... DPP není tak bohatý, aby si mohl dovolit kupovat levné věci. Problém B731/2 z let 94/95 byl v tom, že jich bylo málo (oproti předchozí sérii B732.20/40/1654) a skoro každý autobus byl trochu v něčem jiný, takže se nevyplatilo je opravovat výměnným systémem. A co pak dělat s autobusem, který jezdil 11/12/13 let skoro denně a GO by potřeboval jako sůl... Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:31:45         U DPP by nikoho nenapadla taková ptákovina, jako je zrušení uzavíratelné kabiny řidiče. Ti si zdraví a soukromí svých řidičů váží. 6120: Já jsem nedávno viděl taky nějakou sedmistovku, která mi připadala jako nově zařazená. Jen tak dál. kohl Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.250 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 07:15:17       Jéé, ta změna 134, co se píše na www.prazskeautobusy.cz - to je pravda ??? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 09:36:32         Kohl: Jestli je to pravda, tak Je to už i na www.ropid.cz, takže bych tomu i věřil. Don`t worry, be wary! Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 10:15:17         Před chvílí jsem se podíval na aktualizované červnové změny na ropid.cz a začal jsem nezadržitelně zvracet Když už nebylo co zvracet, odhodlal jsem se podělit se s Vámi o příčinu mé náhlé nevolnosti: Linka 134 bude od 4. 6. 2007 převedena do trasy Kavkazská - Želva - Ládví a bude v provozu ráno cca od 6.30 do 8.30 v intervalech většinou 15 a 20 minut, dopoledne cca do 11.30 hodin ( ) v intervalu 30 minut, potom vůbec ( ) a odpoledne až mezi 16.00 a 18.00 po 30 minutách. Dle mého názoru je tento rozsah provozu ještě méně účelný než ten současný. Výjezd na ranní špičku je dost pozdě, ale možná to zde stačí. Zátah z dopoledního sedla (?) v 11.30 je naprosto neodůvodnitelný a pochybený s ohledem na to, že se znovu vyjíždí až o 16., takže polovinu odpolední špičky linka vůbec nebude v provozu. Pokud by to měla být nějaká snaha o úsporu, proč se nezatahuje z ranní špičky normálně kolem deváté? Pokud je to motivováno úředními hodinami soudů, je provoz od 11.30 do 16.00 potřeba přinejmenším ve stejném rozsahu jako mezi 8.30 a 11.30. Úplné "odgarantování" mi také přijde v současné době nevhodné a protisystémové. Za této situace doporučuji přezkoumat způsobilost ROPIDu v působnosti určené jeho plným názvem, a dále dotování Dopravního podniku, jehož autobusy pálí naftu na lince, jejímž jediným účelem je s ohledem na její parametry naštvání cestujících. Jezdit tam pravidelně, nic by mě nenaštvalo více, než linka v zajímavé trase takto degradovaná rozsahem provozu a (ne)umístěním zastávek (projíždění oblasti Basilejského náměstí - fuj) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 10:21:59         Já myslím, že l.134 je nesystémová už od samého počátku. Následuje typický postup - ořežeme, navrhneme nemožný provoz a interval, sebereme NP ... nikdo nejezdí ... zrušíme. Místo toho aby někdo přiznal, 134 byla chyba jako hrom, tak pryč s ní a ušetříme nějakou tu kačku... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 10:28:38         Bude zkušební Crossway jezdit i odpoledne? 383/20 je jen ranní . (Nebo snad po 383/20 přešel na nějakou linku "mimo PID"?) (Příspěvek byl editován uživatelem Tombus.) Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 11:19:18         Tombus: Nejspíš bude. Mám takový pocit, že pak má nějaký ten spoj na lince do Českých Budějovic. Nejsem si s tím stoprocentně jistý. Ono se to v prosinci měnilo a ještě jsem to nestačil znovu vypozorovat. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:09:27         Perlička pro oko, 6178 v lakovně.   Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 10:50:21         Hlásím, že dnes kolem 9.20 byla spatřena 7429 po SO asi na zkušební jízdě? zatahující kolem Depa Hostivař do garáže 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:55:28         toto: http://www.doz.estranky.cz/fotoalbum/nezarazene/7429 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 15:27:17         7429 už je sice po SO, ale neustále se vrací do DOZ s tím, že stále něco nefunguje. Jinak po velmi dlouhé době se konečně vlastní silou rozjela i 7303. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 18:12:56         Krásně se to dnes sešlo   Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:28:20         A zase nemá pruh přes dveře.. PROČ?! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 20:01:47         Na vědomost dávám, že dnes jsem zaslechl velmi smutnou zprávu. 1332... Odstavena na vyřazení... Tento autobus byl známý svou (bohužel již ne plně funkční) zvláštní výbavou v podobě zvětšeného množství osvětlovacích lampiček na schodech i nad schody, velmi příjemným modrým podbarvením krytů 1. dvou zářivek i lampiček nad schody, koženkou potaženou přístrojovou deskou a přípravou na rádio. Dále velmi dobrým výkonem topení, bezproblémovým chlazením, ale hlavně až neuvěřitelným výkonem původního motoru, který předčil skoro vše myslitelné na linkách MHD. Údajně i použitím jiného vstřikovacího čerpadla. (údajně Renault- neověřeno) 1332, budiž Ti země lehká. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 07:42:16         Ml636: To o 1332 jsem už taky zaslechl. A to všechno jenom pro rozbitou kardanku. Na druhou stranu jsem se včera dozvěděl (kolik je na tom pravdy nevím – je to jen informace typu JPP) něco o tom, že si to znovu někdo z Connexu spočítal a zjistil, že by byl opět nedostatek vozů, takže by se měla 1332 dát minimálně ještě jednou do hromady a nadále sloužit jako dispoziční vůz. Doufám, že je tato zpráva pravdivá. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 09:46:58         To by bylo nejlepší řešení, protože kvůli kardance odstavovat na vyřazení autobus (a k tomu autobus mimořádně povedený) by bylo dost nelogické, ještě mírně řečeno. Takže doufám, že znovu zanedlouho vyjede v plné parádě na trať. Ten zvuk motoru u 1332 je vynikající a docela vzácný, snad jen 1080 ho dokáže trochu napodobit a to i výkonem. Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:11:15         6178 po laku v provozu, také nemá pruh přes dveře . Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 19:59:27         Tombus: ono se na detaily moc nehledí. Např u 7311, která je po SO, prošly kontrolou i výrazně křivě namotované boční směrovky. Však uvidíš... Jinak smutná zpráva. DP si usmyslil, že přeci jen se soustředí na nákup nových vozů a tak na SO příjdou už jen tři B 741 a zbytek patrně brzy skončí v kopřivách. V DOZ se tlumí činnost, z letošních plánovaných 32 SO se zrealizuje necelá polovina. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 22:19:24         5127 předevčírem, včera...a dnes 5127 po GO     ...aneb v.č. 15011 žije dál! Tento autobus jsem již někdy v roce 1998 označil za nejhorší vrak garáží Kačerov, několikrát jsem měl tu čest s ním do/ze školy na rodné 148. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 00:46:27         Karosy sedmičkové řady žijou dál! Když je nikdo nechce tady, tak zkrátka budou svou zlatou kvalitu dávat k dobru jinde!!! Karosy, jeďte!!! (A vidím tam i žigulíka, k těm mám taky vztah..) Na té první fotce už to nemohlo být lepší. Nádraží Braník, klasická konečná, v dobách její největší slávy tam přijížděly vlaky Posázavského Pacifiku napěchované lidma a odtud je rozvážely Té trojky s bílými předními blinkry, ŠM 11, později atmosféráky 731 a za řekou se ozýval tlukot kol o tehdy ještě o "betonku" Strakonickou. A ještě za mých ranných školních let jsem se z Braníka chodil vyvážet s jedním kamarádem řidičem na linky s B 732, to byly časy, i když v té době už sláva Braníka pomalu uvadala. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 00:59:10         Prosím každého, kdo se v tom trochu vyzná o radu: kde má motor Liaz ML636E (Karosa B 732.1654,1660,6 atd.) přípojku na otáčkoměr? Vím, že dřívější typ 636N měl zepředu z krytu rozvodového řetězu buď tachodynamo, nebo impulsový snímač, nebo na jekém principu to bylo, ale motory, které mají už "krabičku" kde jsou sdružena tlačítka pro spouštění a žhavení už tento snímač nemají na očích a já si lámu hlavu, kde může být, protože opravit otáčkoměr umytím motoru se mi nezdá zrovna solidní a chtělo by to nějaký stálý kontakt. Díky za případné rady. Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 06:58:03         ML636: mělo by to jít s alternatoru poraď se s elektrikařem. Sam teď to taky řešim na lepeňaku. Ma té fotce s BG je eště jeden zastupce české krve sice s německobulharskou kůží ale s se srdcem RTO. To by byla bomba sem takové auto dovést. AP-76-88 BEST OF RTO Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 09:02:59         Zajímavý údaj z dnešní MfD: Roční provoz linky 128 (krátká trasa, malé busy) stojí 823 540 Kč. Budoucnost patří bagrům! Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 17:21:35         Tak, a následuje bývalá 3884 (v.č. 15 135)   U nás vyřazen již 1993. Nemáte někdo foto ještě z Prahy? Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 18:52:34         Dokud nebyly E 91, byl Žvahov bez obsluhy? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 19:03:32         Jestlipak tamní kaštanstvo vůbec tuší, jakými poklady se to vozí. Ale vypadá to, že si tam autobusů váží, když se vyblbnou na takových věcech, jako jsou středové terčíky Ráby, matice, nebo kryty střešních větráků a lufty ve vínové barvě. Že bych odsud emigroval a hlásil se jako řidič tamnímu dopravnímu podniku? Jen to chce možná silnější nervy za provozu, než v Praze... _____ Erťák: Díky za radu, přiznám se, že o vývodech z alternátoru jsem několikrát slyšel, ale vůbec mě to v souvislosti s Karosou nenapadlo. Martinb941e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 20:54:53         Mr. Proper: nevis co 6350?? jo a jaky o kolik novych busu to ma letos byt a kdy tak mohou přijít?? nEPLÁNUJE SE NEJAKA cvr?? JO A CO REKO SD VOZŮ?? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 22:03:59         Bobyk: Ano. Tedy přesněji řečeno, jezdil tam jen vlak (asi 2x denně, jezdí stále). Ono to odtamtud není daleko na tramvaj, ale je to dost do kopce, to je pravda. Když ještě neexistovala 128, jednou jsem jel tím vlakem , co zastavuje na Žvahově, (směrem z centra Prahy) a kupodivu tam někdo vystupoval - důchodkyně, které se asi nechtělo zdolávat ten kopec od tramvaje pěšky. Tehdy jsem si říkal, že je to pěkné - i obyčejná 810 jedoucí 2x za den může konkurovat pražské MHD... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 22:29:54         S tím vlakem jsi mě dostal, o něm jsem neměl ani páru. Škoda, že se to dovídám dva dny po odchodu z Prahy ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 23:07:16         Ml636: Ono tam vesměs každý bus patří někomu jinému a celkem se starají a řidiči taky atmosy velice šetří. Oni vědí, co řídí, kaštanstvu je to asi bohužel uplně jedno. Opravdu takový ráj atmosů se již asi nikde nezažije.. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 23:58:38         Bobyk: Je to trať 122 Praha-Hostivice, přezdívaná Pražský Semmering. Opravdu hezká vyhlídková jízda, ale provoz tam je velmi slabý. Navíc některé z těch vlaků jsou rychlíky, takže na těch zastávkách jako je Žvahov zastaví vlak opravdu jen párkrát za den. Na této trati se nachází taky stanice Praha-Zličín, která ovšem navzdory svému názvu sousedí s tramvajovou konečnou Sídliště Řepy. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 23:58:56         Martinb941e: Na 6350 se dělá. Kompletně byl odstrojen vlek a antikorozně ošetřen. Ovšem, byl odhalen další nedostatek z výroby - podběh levé bočnice vleku je doslova roztrhaný, sváry popraskané. Řada 950/960 je skutečně nešťastný výtvor. Buď to lidem vymlátí zuby vibracemi od motoru nebo něco pořád praská. Třeba u posledních dodaných B 951 E (ale ne jen u nich) neustále padá gumové těsnění dveří, u té série předtím zase praská rám před přední nápravou. K SO, letos budou přistaveny ještě 4 Karosy 900 a poslední 3 kloubové Karosy 700, což budou vůbec poslední vozy této řady (vyjma snad invalidních speciálů), na kterých se provede SO. Navíc se do DOZ budou vozit Citelisy z Ostravy na garanční opravy. Prý mají nějak zmrvený motor, či co... K novým vozům. Letos by snad mělo být 20x standartní Citelis a 10x Citelis klub (pokud se mýlím, opravte mě). Ale říká se, že DP hodlá ukončit SO úplně, již opravené vozy prodat, staré rozebrat a místo toho nakoupit 200 nových autobusů. Otázkou však je, kdo to zaplatí, když už i nám v DOZ odmítají dávat fasovat i ty blbý šrouby s tím, že nejsou peníze       Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 00:57:25         Mr_proper:je škoda ukončit SO, a rozprodat opravené vozy. Si teda myslím aspon já no. Jinak pokud vím tak v OStravě jsou jenom Citybusy ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o))))))) e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz řada 950 and jakýkoliv atmos forever:o))))))))) Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! Karosa žije dál!!!!!!!!! Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 01:11:50         Axer: Jen Citybusy ? No, je vidět, že celorepublikový rozhled moc nemám Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 02:03:44         Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 08:41:23         Mr_proper: no v Brně je to s B961 a B951E asi jako u Vás. Prý, že B961 měly katafor. lázeň... hm... naše 2368 má plechy vleka na straně u dveří úplně orezlé.   Martinb941e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 08:46:44         Mr Proper. ja sem tas čet v únorovém DP KONTAKT, že přijde 30 SD citelů a 10KB citelů. Jo a tech 200 busů by bylo v 2007?? A všechny 700 a 900 bez reko by se znicily?? Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 10:30:44         Mr_proper: Nevadí. Mají jenom Citybusy a Citelisy nebudou protože DPO má servis na Solarisy a podílí se na výrobě Solarisů Trollino. Takže by bylo zbytečné kupovat jinou značku poslední vozy o KArosy byly řady B950 a B960 ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o))))))) e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz řada 950 and jakýkoliv atmos forever:o))))))))) Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! Karosa žije dál!!!!!!!!! 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 10:54:07         Jak moc je reálná představa městských Crosswayů LE u DP? Nemohla by to být ta dvoustovka nových vozů? Ten městský Crossway bude u nás nějak na podzim,ne? Nechce se mi totiž věřit,že tu dodávku budou snad tvořit Citelisy.Vždyť by to bylo dost neekonomické.Navíc dnes je v Praze trend nezvyšovat celkový počet NP pořadí.K čemu by pak bylo tedy 200 Citelisů? Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:26:05         Ris: a nemáte ten plech měněný ? 5444: ono se zatím nehovoří, co by to mělo být za vozy. Kdysi se mluvilo i o Mercedesech, ale ty padly, protože výrodce nebyl schopen prodat vůz již s informačním systémem pro cestující, který DPP běžně používá. Musel by se dodatečně montovat, ale to by zase padla záruka. Ono těch 200 vozů by měla být vlastně náhrada, než rozšíření, protože plno sedmistovek, ale i devítistovek dožilo, takže Crossway LE by mohl být reálný. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:24:33         Je pěkné uvažovat o Crosswayi LE, ale nezapomínejte na to, že jeho čistě městská verze neexistuje a nejspíše ani existovat nebude. A posílat do pražské MHD dvoudveřové vozy by byl trochu anachronismus. Ano, ono by se to užilo na linkách typu 116 nebo 129 a linkách řady 300. Ale pak by to znamenalo v podstatě stagnaci podílu nízkopodlažních vozidel na MHD (většina Crosswayů LE by šla na příměstské linky, odkud by se stáhly B951(E) a nahradily dožilé B731/2 v MHD), takže by to mohlo být neprůchodné z politického hlediska. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:48:18         Jenda z hk: když už jsi zmínil politické hledisko, tak musím připomenout, že na pražské radnici je silná vůle prodat DP-A do soukromých rukou a ponechat si jen tramvaje a metro. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Martinb941e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 17:17:47         Mohu se zeptat tech 200 vozů (všechny) přijdou letos?? nebo se může stat ze dp bude tak nerozhodny a nekoupí nic?? proč nedelá dp reko vozů ve Zlinerovi? je to tam celkem rychle a dobře udelaný. DPMB myslim ze to tak delá. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 17:40:27         Mě model kde metro a tramvaje bude v rukou městského DP a autobusová doprava bude záležitostí privátních dopravců, přijde jako dost pravděpodobný. Stačí se trochu zamyslet nad tim co město ve VHD chce podnikat ( prodloužení trasy metra A, výstavba trasy metra D, 250 nových NP tramvají v nejbližších 10 letech... ) a to jsou nějaké peníze a kde je teď vzít. Takže ta pradepodobnost že DP-A bude odprodán je v celku dost pravděpodobná. Co se týká vozu Crosswey LE ten je vhodný tak na příměstské linky řady 300 a zmiňovaná třídveřová verze neni ničim jistým. Takže kdo ví co se bude kupovat a pokud budou autobusy věcí soukromého sektoru tak to bude zase o něčem jiném. M1 - Maracaibo Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 18:09:20         Martinb941e: Nedávají to do Zlineru, protože jde o cenu. Nikdo jiný, než sám vlastník, není schopen na tý rekonstrukci šetřit víc. Dokonce byla i doba, kdy bylo vyžadováno, aby se na vůz vracely i původní šrouby (nové nám nikdo nechtěl dát fasovat). Tak moc chce DP na těch SO šetřit. To jim ovšem komplikuje stav oněch B 741, u nichž se mění boky a rám vleku. Nové panely Buse se dávají jen díky tomu, že funguje výměnný systém mezi výrobcem a DP. Prostě za staré dostanete nové. Těch 200 vozů je plán do budoucna. Je to spíš takové malování vzdušných zámků, než něco, co se někdy zrealizuje. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 19:18:01         Mr proper: to je dobrý obchod, dám-li staré BUSE, dostanu nové... když pošle DPMB autobusdo Zlineru, tak firma Zliner provede komplet GO, ale buse zůstane až na boční v předním článku původní, většinou z let 1995- 1999. Je pravda, že BUSE se ve Zlineru dávalo komplet nové, když staré se montovalo místo transparentů Metra do trolejbusů, nebo když vůz měl cedule. Takže DPMB má v generálkách 2007 staré BUSE až na tu "perlovou šňůru" na boku (ve předu). Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 19:48:34         Ris: No, ono to zas tak zcela jen na výměnu asi nebude. Určitě se za ty nový Buse něco doplácí. Ale pořád lepší, než dát celých cca 60 000 kč za kus. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 22:06:24         Mr proper: Než u DPP podepíšu smlouvu, nehrozí náhodou, že bude prodán tomu "dopravci" z Vršovic? Protože to bych skutečně už opustil řidičské povolání, v Praze na MHD na 100% a ještě bych si polil hlavu octem nebo něčím podobným. Kvalita autobusové MHD by prodejem utrpěla ránu, ze které by se nikdy nevzpamatovala. Ono stačí, že začínám mít obavy o budoucnost B 732, aby přežily u DP tento rok. Těch špatných zpráv kolem autobusů už je nějak moc poslední dobou... Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 22:33:10         Ml636: prodej DP-A je už starší plán, který zastává hlavně primátor Bém. Otázkou však je, co předvede nový ředitel, který je zvyklý ze soukromého sektoru hledět na rentabilitu. A to autobusy rozhodně nejsou. Ale na druhou stranu jsou tu i další plány, např. do pěti let zavedení CNG autobusů, což zase prodej podniku v dohledné době vylučuje. Ale řekl bych, že vše zůstane při starém. DP-A zůstane ve vlastnictví města, 200 nových vozů nebude a SO budou pokračovat i na B 741, protože v současné době je katastrofální nedostatek vozů. Garáže si nemohou dovolit poslat vůz na SO, natož jej úplně vyřadit. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 11:08:45         O myšlence prodeje DP-A jsem již také poměrně nedávno slyšel, ale zatím bych to viděl maximálně na prodej g.Vršovic v blízké době a dál se uvidí. Pravděpodobně se jedná o aktivity několika málo lidí, které se doufám nepodaří prosadit. Jakým způsobem se bude situace nadále vyvíjet, je velice těžko odhadnout. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:14:23         Mr proper: Díky za informace. Plánovaný prodej garáže Vršovice jsem myslím četl i v nějakých dlouhodobých plánech DP, s tím už jsem se celkem smířil a bylo u toho už uvedeno, že areál bude prodán Connexu. Z různých míst slýchám různé informace. Někdo říká, že se autobusová doprava bude omezovat, někdo, že naopak bude přibývat. Jiný zase straší celkovým prodejem kompletního DP, jiný říká, že se nic prodávat nebude a teď se v tom má člověk vyznat. Bohužel se nemůžu zbavit pocitu, že DP je neustále velkým trnem v primátorově oku a co jsem měl možnost vypozorovat, stále jsou DP z jeho strany házeny klacky pod nohy, místo, aby se skutečně začalo něco dít a už tak dobrou MHD v Praze vylepšovat, ne likvidovat. V pražské dopravě je vzhledem k téměř kvadratickému rozvoji okrajových částí potřeba udělat ještě velký kus práce a za pár let, pokud se usne na vavřínech to bude velice napjaté, už dnes na mnoha místech je. A kdyby se kvalita MHD měla snižovat "transformacemi" a prodejem (nejlépe Connexu) tak to tady nechci vidět... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 13:54:12         Nový ředitel DP v jednom rozhovoru(už nevím kde) řekl,že garáž Vršovice v dohledné době prodána jistě nebude... Pokud není/nebude loutka,tak by to měl dodržet. (Příspěvek byl editován uživatelem 5444.)