Archiv do 15.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:41:45         Člověk tu chvíli není a... Určitě je to ten řidič na fotce s 1332. Na tomto voze je skutečně poznat, že si s ním někdo hodně vyhrál a to, že byl nejrychlejší na 165 je slabé slovo- byl zřejmě nejrychlejším v celé Praze, protože mi ukažte Karosu se 155 (152?) kW motorem a meziměstským zadkem, která dokáže průměrně naložená po přejezdu kolejí za Pol. Modřany získat do kopce takovou rychlost, že je možné těsně za těmito kolejemi řadit čtyřku a autobus na ní dále zrychluje. Ani jeden z těch vršovických strojů na tento autobus nemá a nikdy mít nebude! Na paty mu lehce šlape 1080, ale ta je s městským zadkem... Busmaniac: Pokud si to pamatuješ, mohl bys mi prosím tyto úpravy popsat? Nebo pokud se s tím šoférem znáš blíže, tak bych se s ním zastavil na kus řeči... Možno třeba poslat soukromou zprávu. Vřelé díky! _____ Dnes jsem zhruba kolem půl 7 viděl ošklivou nehodu (tuším na 99%) že to byla 6018 s Favoritem, který to zřejmě v plné rychlosti nasekal do její levé zadní strany cca 20 metrů za zast. Lhotka směr Kačerov. Byl poškozený nárazník, rozbité koncovky a nějaká ta plechařina. Snad to dají brzy dohromady. Favorit byl totálně na šrot, předek skoro neexistoval a vedle stál jeho "řidič"- čerstvý osmnáctník s obarvenými vlasy a frajerskou pózou, kterou trochu narušoval šok a kamsi mobiloval. ____ 5515: 1324 je přidělený a pokud vím, 1316 není tč. provozuschopná. O jejím plánovaném vyřazení jsem ale zatím neslyšel. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Nehodicka Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.91 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:51:55       Byla to 6018, ale ten chlapecek /20 let, ridicak jeste mokrej/ to nenarval do busu, ale chtel bejt strasne rychlej a bus chtel predjet, ale jaksi si nevsiml, ze na prechodu jsou uporstred mezi pruhy delici betony. Vytuneneho Favorita /stareho skoro jak on/ opravdu o ne rozstrelil kvalitne a jak se odrazil, tak auto bylo odmrsteno na bus. Frajersky se choval asi jeho kamaradicek spolujezdec, protoze on sam mel trosicku pochroumanej ksicht od predniho okna superrychleho Favorita. Pricina bylo nezvladnuti vozidla pri vysoke rychlosti. Jesteze takovej clovek mel zatim "jenom" Favorita, predstava, ze mu fotr koupi 3 litrovy BMW... Busmaniac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:44:06         ML636: Bohužel se s řidičem neznám. Dal sem se s nim náhodou do řeči (nebo spíš on se mnou). Jedině se zkusit zeptat ne garážích, snad ho budou znát blíž. Řikal hlavně o úpravě vstřikovačů a o pravidelné údržbě nad rámec garáží z jeho vlastní iniciativy. Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900. Karosa řady 700 forever!!! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 01:13:53         ad Nehodička: Tak to jo, mně to připadalo, že to bylo o ten bus. Fakt je, že na skle byl pavouk, ale ten jsem připisoval zlomení skeletu... Je až neskutečné, jakého hazardu se řidiči dopouštějí a je jedno, co mají za auto, na to už jsem přišel. A taky není pravidlem, že se z té nehody určitě poučí- záleží čistě na profilu řidiče. V tomhle případě by pomohly psychotesty, je zřejmé, že tento člověk by jimi asi neprošel. Bohužel v dnešní době je moderní bouračky posuzovat "nojo, tolikrát se ještě člověk za život vybourá" přitom je spíše nutné se z toho poučit a zamyslet nad tím a ne mávnout rukou. Frajírek měl štěstí, tou dobou tam bývá chodců až běda a auto se taky mohlo odrazit do zastávky... ___ Busmaniac: Zkusím něco vypátrat, tato vynikající úprava si každopádně zaslouží "pokračovatele". Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 07:52:15         Tak jsem se právě dozvěděl, že další dopravce PIDu má ve svém vozovém parku Crosswaye, možná již příští týden nasadí na linku. Takže jich už je v přípravě 12. Mimochodem, zatím ani jeden z "profláknutých" - Uher, ČSAD SC - Crosswayů nevyjel. 5515 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 08:54:16         Ml636: Děkuji za informaci ohledně vozů 1324 a 1316. Proč není 1316 provozuschopná? Vůz 1324 jsem dnes ráno viděl poblíž zastávky Michelská, zatahovala z nějáké 300. Všimnul jsem si, že nemá na přední masce kompletní evidenční číslo. Byla tam jen 13. Ale super zvuk, při rozjezdu nevyšel z výfuku jediný obláček kouře, je dobře, že je přidělená. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:28:39         ad Fikajs koukám že asi nemají nouzi.U nás přijede Crossway odpoledne,večer dostane polep a strojek a ráno frčí na lince pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:47:50         5515: Prý tem není motor v 1316, nebo je nějak rozebraný, tak nějak jsem to zaslechl... Dnes jsem shodou okolností na 1324 odpoledne sloužil na 165. (prozradit to můžu...) Jezdí opravdu špičkově (GO Milevsko, totéž 1332), ale nedržela volnoběh a často to zhasínalo. Má šanci být ještě lepší, ale potřebuje velikou péči jako prase drbání... Zvuk má při rozjezdu podobný jako 1332 a v otáčkách i jako 1080, možná to souvisí s totožným typ. označením 732.20, ale tak dalece případné konstrukční odlišnosti motorů neznám. Chtělo by to nějakého pamětníka, protože 1324 i 1080 mají totožnou ovládací jednotku motorovky (jako atmosféráky, tj. nášlapem aktivována, ale nedrží) a rád bych vypátral, jestli to je originál, nebo sbastlené, totéž motory i poměrně tichá zadní náprava. Ale v tom se vyznají snad jen konstruktéři Karosy. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Carchye Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 21:47:24         Nevie niekto aké autobusy DP Praha a kam boli odpredané na Slovensko? V Ružomberku a v Humennom som našiel Karosy B700 s guľatým zadným čelom a typickou anténkou na streche voza, ktorú som videl u pražských vozov www.mestskadoprava.net 231-475-399 Martinb941e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 21:48:35         ml636: neni tam nahodou motor LIAZML637?? hučí jinak, a montuje se i do 732-dodatečně, vůz je silnější než s ML636, ML636E a taky rychlejší. Jestlis jel s LC736.1030(LC737) s lep skly, tak ta ma motor 637a kdys se jen podivas na plyn tak ti cestujici leti zadnim oknem:-) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 22:21:44         Martinb941e: To jsem si myslel i v případě 1332, ale údajně mají oba původní motor... otázka je, jestli se výměna motorů někde neztratila, protože oba vozy jsou po GO Milevsko a vypadají úplně totožně, takže možná si dopravce dávající vozy na GO tuto výměnu objednal. Motor sice hučí jinak, ale ML 637 má podobný zvuk, jako 636, řekl bych, že naopak tvrdší a 1324 i 32, mají spíše měkčí zvuk a zřejmě souvisí se způsobem seřízení, záběhu a provedení GO a možná i s datem výroby motoru. Možná v 732.40 byl po nějakých inovacích, které mi nejsou známy... S "lepeňákem" jsem sice jel, ale skutečně jen "kolem komína" takže jsem neměl možnost to moc posoudit, ale věřím, že je to rychlík. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 02:15:51         Po SO je ve Vršovicích odstavena 7303. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 18:39:01         Chtěl bych se zeptat. Je nějaký pražský Citelis po závažné nehodě, či se projevila nějaká závažná vada??? Ono totiž dnes v Mýtě byl jeden Citelis v provedení pro DP Praha a z lejster se dalo vyčíst, že jde o: "náhrada, DP Praha" . A mimochodem, sedačky měly nový červený potah... 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 18:54:25         Mr: Nemáš jeho fotografii? Jestli jo, můžeš mi jí poslat na mail? Díky M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:00:18         Martin: Nemám, nefotil jsem, neb tam bylo "Karosáků" jak psů, kteří celkem dbali na zákaz focení... 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:05:35         M_r: Zase zákaz focení? Minule byl také a jen mi někdo z Karosy řekl, ať nefotím moc nápadně . M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:08:39         Tombus: Ono to je logické, v žádné velké fabrice se nesmí fotit. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:17:49         M__r: no ve Skode Transportation se loni fotilo o106 a nikdo nic nerikal. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:31:55         1099: Já myslím, že toto není tématem diskuze. Prostě to bylo zakázané, tak jsem to respektoval. Mě spíše zajímá, jak je to s oním Citelisem. Rozhodně to nebude vůz z plánované letošní dodávky, protože ty vozy se dělají najednou. Tohle je něco za něco a mě zajímá, jestli někdo něco tuší, zaslechl apod. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:35:22         M__r: ja jen reaguji na tu "velkou fabriku". Tam to zkratka bylo povoleny nebo sem si aspon nevsim, kde by bylo psano, ze se nesmi fotit. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:38:04         1099: Tam to bylo výslovně zakázáno a já jsem dokonce dostal vynadáno při focení ve Škodě Electric. Konec OT, myslím, že jsme to tu již zaplevelili dost... 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:52:16         Praha má závažně poškozený Citelis. U jednoho kompletně vyhořela elektrika. Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:07:40         Mr proper: Díky! Čili evidentně za něj obdrží zcela nový. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:14:32         Mr_Proper:Který to je?Napadá mě, že jsem dost dlouho neviděl 3503.. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:31:31         Mr: Je to Euro 3 nebo 4? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:47:06         Martin: No předpokládám že E 4, jelikož byl v seznamu vozů jdoucích na kontrolu laku a těsnosti veden jako nový. Přímo interiér jsem neviděl, pouze jsem viděl hotový vůz z 10 m (nebyl na přístupném místě). 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:53:36         Pokud by to byla náhrada za některý z vozů z loňska, byla by to pravděpodobně verze E3. Ani nepředpokládám, že by Karosa nahradila poškozený vůz novým. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:57:42         Martin: Fakt nevím. Každopádně mi přišel jako nový, v lejstrech, co měli na zkušebně, se taky tak jevil - na jeho v.č. navazovaly v.č. Citelisů pro Rejkjavík. Ale v něm, ani u něj sem nebyl, čili uvidíme. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6488 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:58:25         Martin: Já si tedy myslím, že pokud dojde v záruční době k poškození výrobku tak, že je prakticky neopravitelný, poskytuje se za něj náhrada ve formě výrobku nového. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:01:03         Bobyk: Já si to myslím taky. Trošku by se to dalo porovnat s tou zlínskou vyhořelou 24Tr. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6489 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:03:30         Já to porovnávám třeba s vysavačem ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:08:33         Bobyk: To není až tak úplně pravda. Záleží na tom, co máš napsanýho ve smlouvě. Pokud je autobus opravitelný, většinou ho výrobci opravují. Nahrazovat vyhořelou elektriku ve voze funglovkou by dovedlo výrobce asi ke krachu. V Bratislavě shořel Solaris, hnutá kastle, motor v kopru, elektrika v, DPB buší do stolu, ohání se dvouletou zárukou na všechno v celé EU a je jim to stejně prd platný. Solaris půjde na opravu. DPB vyhrožuje, že vozy vrátí. Solaris to vyvrací, že na to nemají nárok, neb to nebylo dohodnuto ve smlouvě. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6490 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:12:09         Martin: Já jsem to pochopil tak, že to bude natrvalo, ne, že jim jej jen zapůjčí po dobu opravy. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:23:38         Martin - Solarisy... No jestli si pupkáči v DPB domluvili takovou smlouvu, tak si můžou tak akorát hodit mašlu... Pokud není dohodnuto jinak, řídí se prodej podle obchodních podmínek(nevím, jak se tomu přesně říká) a v tom případě je výrobek "zaslán" na reklamaci, výrobce má měsíc na vyřízení a výrobek musí nahradit stejným, nebo lepším, případně vrátit peníze... Ale to je velmi nepravděpodobné... Většinou se smlouvají podmínky, protože sehnat novej autobus za měsíc by asi nešlo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:24:55         Bobyk: Pokud by tento vůz Karosa zapůjčila jen na dobu opravy, asi by kvůli tomu nevyrobila fungl nový bus za sedm a půl mega! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:26:58         a v tom případě je výrobek "zaslán" na reklamaci, výrobce má měsíc na vyřízení a výrobek musí nahradit stejným, nebo lepším, případně vrátit peníze...nebo ho nechat opravit Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:32:27         Martine, asi se míjíme. Já jsem se o té funglovce bavil proto, že jsem pochopil, že ten vůz DPP dostane nastálo. Pokud mi tvrdíš, že bude vyhořelý opraven, je možné, že jako zápůjčka půjde něco staršího. Ale o tom osobně pochybuji, když je v provedení DPP. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 23:10:44         Jaké je výrobní číslo Tedomu C12G zapůjčené u Connexu Praha? Díky Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 23:40:07         k pražskym na Slovensku, poznate???   este je jedna v Nitre. 5515 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:40:27         Ml636: Děkuji za informace. Dnes odpoledne jsme měl to štěstí a svezl jsem se s vozem 6165 na 189. Vůz měl oproti stavu před měsícem poměrně zdevastovaný interier ve vleku, ale je neuvěřitelně hlučný. Nemám tušení, zda se jedná o motor nebo o převodovku, ale je to vážně hrůza. Ale nejzajimavější bylo, že řidič projel výstupní zastávku linky 189 a zajel s námi přes křižovatku na výstupní zastávku 182. Já seděl vlevo na pětce ve vleku a ten druhý kaštan stál na plošině pro psa. (Příspěvek byl editován uživatelem 5515.) 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 20:28:20         5515:to je celkem bezny me se to stávalo jeste v dobách I280 nekteri ridici to dokonce delali asi schvalne kdyz videli didka skolou povinna který si to chteli stradovat pres tu rusnou ulici na zastavku linek 139 a 205.Jiní byly naopak striktní ze tady konec ale vjeli do otocky stejne.Nechápu proc to do dnes neni protazený az tam jako 182 kdyz tam mela pravidelnou konecnou.Jedinej duvod je asi ten ze vozy ve spicce se vrací rovnou na kacerov takze by je zajízdka do otocky zdrzovala aspon to tak bejvavalo nevim jak ted. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 21:26:58         I přes příznivé informace které zde byly napsány o 1332 mám obavy, že je konec. 1332 ani 1316 už na place nestojí a obávám se, že se ani neschovaly do dílen. A zrovna 1316 vůbec špatný nebyl. Chtělo to jen poopravit brzdy a postarat se o totálně vytlučený motor, ale díky tomu, že byl dříve v majetku DPP, tak mohl ještě bez potíží jezdit hodně let. O působení 1332 není třeba se znovu zmiňovat- vyřazení byla chyba. Místo těchto dvou je tam daleko víc aut na zapřažení za něco a odvezení do šrotu a bohužel jsou to zrovna městské devítistovky, viz. třeba 1330. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 21:30:17         Tootti: Kráása. Škoda, že teď je Trnava v cizině Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 21:42:05         ML636:No nevim ty asi znáš 1330 i z pohledu řidiče ale jinak já osobně zrovna na tomhle vozu nic zas tak špatného nevidim to už je horší 1300 od toho smradu co jde z kabiny řidiče.. co si budeme povídat při pohledu na zuboženou 1316 která byla ke konci pojízdnej vrak interier v děsnym stavu chyběly kryty zářivek černé krytky u dveří potrhané sedačky ruzných vzorů látek cedule se snad nedala dát ani do držáku všudy přítomná špína a k tomu celkem slušná koroze. Motorově taky nevypadal nejlip alespoň podle zvuku. Vždycky když sem jí cca poslední rok viděl tak jsem se divil že jí ještě dokážou vypravit.To mě příjde daleko větší škoda vozu 1297. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 11:17:05         6120: To právě byly jen mouchy. Kryty zářivek se dají nahradit, krytky zajišťovačů taky, lze si vyhradit hodinku a autobus uklidit a seřídit motor, dokud není úplně vymlácený, lze taky. Zase tak špatně na tom 1316 nebyla, nebýt těchto v podstě bezvýznamných věcí. 1330 je na tom bídně celkově. Houpe se (ač jsem slyšel, že se tento typ tak houpat má, nikdo mě nepřesvědčí), funkčně je na tom taky bídně, motor totálně dobitý, kouří, přemazává, netáhne... Špatně vyhodnocuje zastavení vozu a do toho je udělaný velmi chytrý "tuning" aby nebylo slyšet otvírání dveří, tudíž je lepší tlačítko preventivně stisknout třeba 3x za sebou. Naopak 1300 je na tom technicky mnohem lépe a chtělo by to jen upravit pravé zrcátko a uklidit v kabině... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 11:37:45         5515, 6120: V době IK280 jsem tamtudy jezdil ze školy a zajetí do smyčky mi přišlo vhod Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 14:09:42         Snad jsem to nepřehlídl a nebudu se opakovat - na linkách ČSAD SC spatřen naftový TEDOM. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 17:12:01         Fousekx:jj ale jen do 13-14 hodin pak už do smyčky nezajel žádnej protože se vraceli hned zpátky na Kačerov bez cestujících Marianskou ulicí.V létě pravidelně jezdili s otevřenejma dveřma až na kačerov aby se vyvětralo.To bejvali časy vubec nevim jak to dnes je jestli už je provoz ná téhle lince celodeně obousměrný nebo jestli je to furt při starém. ML636:Mě se houpání 1330 docela líbí na ten kousek cesty ale jako řidič nevim..To že je v tak žalostném stavu motorově ani nevim. 1300 na tom bude líp protože nebyla huntovaná od začátku na 165 zato jednoznačně nejhorší je 1333. AV 15-30 Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 18:46:44       1316 mám rád už za jejího působení v Řepích, měla stálý převod zadní nápravy z vozů C 734, takže to byla jízda. Ten jí zůstal snad až do vyřazení? Škoda jí, myslel jsem, že vydrží dýl. 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 19:31:41         6120: dnešní 189 v PD Kačerov >> Sídl.Lhotka ráno/sedlo/odpoledne/večer -/15/5/15-20 zpět 4-5/15/15(de facto)/15-20 tj.zastávka v obratišti je možná ve 2/3 dne -bylo by to ale asi dost nepraktické (Příspěvek byl editován uživatelem 5444.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 22:14:26         Adam Št.: Jojo, 1316 měl tzv. meziměstský zadek i v době mého krátkého působení na něm, tj. před rokem a počítám, že to nikdo za ten rok neměnil. Měl jsem ho taky velice rád, i přes jeho stav jsem říkal "v tom autobusu něco je" a bylo, měl hodně tuhý a pevný kořínek... 6120: Nevím, nakolik by se ti líbilo houpání, kdybys kvůli němu musel zpomalovat, aby to nehouplo s autobusem na bok, čehož jsem se dost děsil. A na delší trasu by to myslím taky nebylo příjemné... 1333 neznám, ale podle mého nejde o linku, ale o řidiče a jejich vztah k vozidlu, který je u mnohých a taky kvůli fluktuaci lidí velice žalostný a mrzí mě to... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... 5515 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 08:50:35         Ml636, 6120: Pokud vím, s 1330 jezdí převážně brigádnicí, tento vůz má údajně největší spotřebu ze všech devítistovek. Motor je snad nějak zbastlený po přehřátí a má skutečně nepěkný zvuk a dost kouří. 1333 blíže neznám, ale včera jsme ji viděl na nějáké třístovce na Kačerově, bílý zadní nárazník není žádnou okrasou. 6120: Autobusy na lince 189 při přejezdu na Kačerov jezdí s otevřeným předními dveřmi. Fousekx: Bydlím přímo u výstupní zastávky linky 189 a zajetí do smyčky pro mě nemá skutečně žádný význam. Nasazování autobusů SOR BN 12 1362 - Vršovice (173) 1363 - Vršovice (165) 1369 - Vršovice (165) 1267 - Vršovice (165) 1339 - Vysočany (240 a jiné exHotlinerovy linky) 1072 - Vršovice? (165?) 1076 - Vysočany? (240?) Byl by někdo tak hodný a případně sdělil, co je špatně? Děkuji. Mám ještě jednu otázku. U sedmistovek a devítistovek bez E je pod oknem řidiče nějáká trubka, nebo spíše výfuk. Jedná se o výfuk přídavného topení, nebo co to vlastně je? Nikde se mi to nepodařilo najít. Předem děkuji za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem 5515.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:28:24         5515: Je to výfuk bufíku. Neboli nezávislého předehřívacího přístroje. 1330 byl ještě do nedávné doby dlouho přidělen jednomu řidiči (klobouk dolů, že s tím dokázal jezdit déle než den), buď odešel, nebo dostal něco jiného, každopádně přes 2 měsíce už je 1330 dispoziční... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 15:40:07         Mimochodem, vztahují se emisní normy Euro i na ten bufík ? Při jeho spotřebě cca 3 l/hodinu mám pocit, že vyprodukuje víc emisí, než motor autobusu Nové stránky o středních opravách pražských autobusů. www.doz.estranky.cz 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 16:04:21         ML636:jo byl ten řidič tam měl dokonce přidělané provizorně repračky a radio.Naposled co sem s nim jel měl sekeru asi 10-12 minut pravděpodobně ne z vlastní viny a když vystupoval asi 12 letý tak se ho dost drze zeptal kde nabral takový zpoždšní a jak si to vůbec představuje?!na to řidič reagoval větou typu ty si ale blb!Takže pravděpodobně si asi řekl že se dá na chleba vydělat i snáz než jezdit 165 s 1330 a rejpavejma smradama protože na jiném voze sem ho neviděl.Fluktuace je na 165 uděsná!Počet řidiču kteří jsou tam déle jak rok se dá zpočítat na prstech jedný ruky.Podle toho ty vozy taky vypadají.Jednoznačně nejhorší ovšem cesta s 1272 a nějakym staršim řidičem v radiovce a teplákach.Styl jízdy ala JZD na což jedna pani s kočárkem regovala tim že předčasně vystoupila s tim že je to masakr! AV 15-30 Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 19:05:33         zdravim! Co viete o autobuse ECV : DP praha 7182 ??? Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 19:08:45         Tooti: Že by měl jezdit v ČSAD Kladno pod novou SPZ KDA 03-67 a je po dosazení mechanické převodovky. Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 19:49:16         lebo nieco je v Nitre teda pod zadnym celom ma na spodnom kryte motor cislo 718? a neviem co ci 7182 alebo 7187. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 20:52:23         6120: Tak to bych po něm asi vyjel se slovy, ať si za to jde sednout sám a asi bych neudržel klidný hlas. Je fakt, že nejen u Connexu, je v dnešní době tohle povolání skutečně jedno z objektivně nejhorších, které existují. Když si představím, že by si něco podobného dovolil před 30 lety na řidiče červené ešemky dospělý, natožpak 12 letý puberťák, co ví naprosto kulové o řízení a provozu a nevyčte to z časopisů a od kamarádů, jejichž tatínkové jezdí zaručeně "v poho dvěstě šede", tak by to musel být hodně děsivý sen. Skutečnost to je jen dnes, stejně jako to, že si všichni dovolí vstupovat do předních dveří za jízdy a jiné zajímavosti... Ani nevím kdo na té 1272 jezdil v rádiovce, možná to byl ten řidič z jedné SORky, anebo někdo od HOTa. Ale ten vůz je tak vybydlený, že se ani nedivím, to musí samo od sebe znemožnit dobré řízení. Taky jsem už několikrát utekl před řidiči, ale i od DP. Otázka je, kolik lidí utíká přede mnou. Poslední dobou se ale u DP zlepšili, byly doby asi tak před rokem, kdy většina jezdila velice natvrdo. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 08:25:00         K lince č. 189 - podle mě místa určená pro odstavování autobusů na Sídlišti Lhotka v autobusové točně neumožňují vytočení z výstupní zastávky. Jsou zhruba na úrovni zastávky. Autobusy by tak musel zastavit pár metrů před zastávkou. Jak již bylo navíc výše bylo uvedeno - nejde přesně garantovat, kdy autobusy v této zastávce budou zastavovat. Odpoledne část z nich pokračuje bez cestujících ulicí Mariánskou. Zajímalo by mne ale proč, je umístěna zastávka Sídliště Lhotka pro linky č. 198,197 a 199 umístěna mezi zastávkami Sídliště Lhotka a Lhotka. Zastávka by klidně mohla být ve stávající výstupní zastávce linky 189 či by se mohla stávající zastávka pro linky č. 198,197 a 199 přejmenovat (možná i zrušit).