| Autor |
Příspěvek |
Tomiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 08:45:18 | 
|
A copak dnes ráno v půl šesté dělal kloubový Citelis (měl logo ČSAD Semily) v Rumburku u nádraží? Nutno říct, že jsen na něj koukal s otevřenou pusou, protože takovéto vozidlo je na zdejší poměry dosti kuriózní 
Omlouvám se za nekvalitní fotku - měl jsem při ruce jen mobil s mizerným foťákem.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 09:00:07 |
|
Tomiq: Zajímavé. Nemá tlumič kloubu na střeše, čili hádám, že to je konečně varianta s Euro IV.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Tomiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 10:08:37 |
|
M__r: Ale má - akorát je schovaný za tím přístřeškem. |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 16:00:59 |
|
Vypadá jako ten ruskej,co byl zkoušenej v TU.Podle barev.
10.6.2007 vstupuje TAD do linkové dopravy:
690 101 Trutnov-Jaroměř-Hradec Králové-Praha
690 102 Trutnov-Nová Paka-Jičín-Praha\ch
více na www.tad.cz
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 20:28:28 |
|
Tomiq : Jo ahá, mě to přišlo, že ten přístřešek je až za ním. Sorry za mystifikaci...
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:50:14 |
|
Citelis 18 Euro IV
 
Jen by mě zajímalo, jestli ta nádrž na naftu opravdu nešla dát jinak než takto, kdy ubírá 2 sedadla  . Navíc byl přední článek za 2.nápravou prodloužen o cca 10 cm  .
A ještě ve verzi CNG
 |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:06:08 |
|
Aussiger: Ty jo! Vypadá krásně, už sem na ty naše zvědav. Ovšem nad tou nádrží také kroutím hlavou .
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:08:35 |
|
No a teď koukám, že má všude větračky a to dokonce i na malých okýnkách! No u nás by se měli dopravci chytnout za nos a něco takového objednat...
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:12:53 |
|
Aussiger:
Nemáš prosím další fotky? Především zadní části interiéru. Ta nádrž s močovinou bude v Citelisech pro ČR taky tak obrovská? SD Citelisy ji maj malinkou pod sedadly.
Jak to vůbec vypadá s dodávkami kastlí KB Citelisů Euro IV. pro Škodovku? Brňáci maj snad dostat letos 4 25Tr, ale nevíš kdy? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:15:07 |
|
Aussi, ten třídvéřák focenej odzadu je pro RATP?
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:15:39 |
|
Pochopitelně, že ta nádrž tam takhle hrozně v sériovém provedení umístěna nebude. Viz http://www.karosa.cz/_data/tech/czech/tech_Citelis_18M_diesel_stand.pdf Skoro všechna sedadla v zadním článku se ocitnou na podestách a v nich bude nádrž. Močovina zabírá jen zlomek prostoru paliva, takže to už by mělo být bez problému. Toto jsou ale moje dedukce z dostupných materiálů, třeba sám možná budu překvapen, až ho uvidím naživo...
Jinak větrací okénka na všech oknech jsou v Praze na všech SD Citelisech mimo bývalého předváděcího 3501 a z dnešní zkušenosti vím, že se opravdu využívají.
Jinak jsem sám komu se strašně líbí ten žlutý lak toho CNG Euro IV? I ty kryty kol mňam, prostě vypadá nádherně :-) |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:30:57 |
|
Martin: Mně se nádrž na močovinu nezdá tak veliká - je to ta menší vpravo za kloubem. Ale stejně to všechno mohli schovat před poslední nápravu - místo tam je. Tohle prostě nechápu.
Fotky interiéru jsou jen z toho třídveřového provedení, takže pro nás ne moc zajímavé bych řekl .
Víc nic.
Jak to vypadá s dodávkami pro ČR vůbec netuším . Ale Citelis by se měl začít vyrábět taky v Itálii. Jen nevím jakou formou - jestli skutečně vyrábět nebo jen PKD z dílů z Francie. Uvidíme. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:01:00 |
|
Petr_k: Ne e, ten je pro Rennes, Bretaň.
Designer: Ten prospekt na stránkách Iveca CZ už je starý. |
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:26:00 |
|
Aussiger: Takže Irisbus udělal prospekt na bus který nikdy neexistoval? Euro 3 to není, Euro 4 to není, co to tedy je? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 08:26:43 |
|
Aussiger:
A ta pixla před kloubem je co? Na druhém snímku je nádrž na močovinu patrná. Co je pak ale ta před kloubem? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 09:29:54 |
|
Nádrž na naftu...
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 10:25:26 |
|
Petr k:
A co dělá nádrž na naftu tady? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 11:04:26 |
|
...a kde jinde by tedy podle tebe měla být?
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:37:35 |
|
Petr k:
Tam, kde se nacházela u všech ostatních Citybusů/Citelisů 12 let do zveřejnění včerejší fotky Aussigerem. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 17:59:46 |
|
to znamená pod podlahou mezi kloubem a třetíma dveřma? 
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:31:10 |
|
Designer: Tak si asi u Irisbusu řekli, že furt lepší nějaký prospekt než žádný. Číslíček se v tom prospektu stejně moc nezmění, ale hlavně je tam kdesi dole uvedeno, že výrobce si vyhrazuje právo na změny . |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:38:35 |
|
Martin: Ale to nové místo pro nádrž na naftu není u kloubáků tak neobvyklé - třeba Citaro G ji tam taky má, ale vtip je v tom že je pěkně vytvarovaná kolem podběhu a jsou na ní ještě sedačky. Proč je to u Citelisu E4 takhle podivně je mi záhadou.
Tam, kde se nacházela u všech ostatních Citybusů/Citelisů 12 let
To přeci u kloubáka už nejde . |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:39:21 |
|
Designer - ten prospekt je z května 2006, tedy je to prostě jenom úprava "stávajícho" prospektu citelisu (E3). Nic novýho pod sluncem...
Co se týče logiky umístění nárže - stejnou logiku má třeba umístění motoru v extra kamrlíku vzadu, čím si renaulti (už u R312ky) sebrali místo pro minimálně čtyři sesličky... Imho. nevyčmuchal byste někdo, jak dopadly Heuliezy GX 417?
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:50:53 |
|
Aussiger:
To přeci u kloubáka už nejde
Proč? Podesty pod sedadly jsou tam přeci stejně. To znamená, že se můžem v ČR těšit na KB E4 Citelisy s touhle bednou? |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:23:56 |
|
Ad Petr_k: Jak jsi to myslel s tím Heuliezem? GX417 se vyráběl v letech 1995 až 1999. Podvozek byl z Volva 7000, nádrž o objemu 350 litrů byla umístěna za 3. dveřmi. Vyrobilo se celkem 123 ks v naftové verzi a 34 v CNG verzi. Je to moc příjemný autobus, navíc oproti Agoře má nízkopodlažní kloub takže i 3. dveře nemají schod. Jak je to u 4. dveří nevím, jezdil jsem pouze třídveřovou verzí. Tento autobus byl stáhnut z nabídky stejně jako standartní 12. metrový model GX 217 (také podvozek Volvo 7000) v roce 1999. V nabídce tak zůstal pouze 12m model GX 317 s podvozkem Renault CS.S (Agora), dnes se vyrábí jeho modernizovaná verze GX 327.
Zdroj: http://www.transbus.org/construc/heuliez_accessbus.html |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:03:45 |
|
Martin: Srovnával jsi to se stávajícím stavem, ale u kloubových Citybusů/Citelisů byla nádrž do teď pod podlahou za kloubem a to i u třídveřových verzí. Teď je tam nízká podlaha, takže to už nejde. A Petr_k pochopil tvá slova stejně .
Proč nedali nádrž stejně jako u 12m verze nevím - taky se mi to zdálo jako nejvhodnější místo. Nebo ji mohli dát kamkoliv jinam, to je jedno, ale ne tak aby zabrala dvousedačku .
To znamená, že se můžem v ČR těšit na KB E4 Citelisy s touhle bednou?
Já bych řekl že jo  . |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:11:16 |
|
Petr_k: K infu o GX 217/417 jen doplním, že tyhle modely byly staženy proto, že Volvo odešlo z Heuliezu (prodali svůj 50% podíl Renaultu).
(Příspěvek byl editován uživatelem aussiger.) |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:29:07 |
|
Aussiger: díky za doplnění, už jsem si ten důvod nepamatoval. Škoda že Renault nepovolil Heuliezu použít i jeho kloubový podvozek. V dnešní době považuji vůbec za zázrak že Heuliez stále používá svoji značku (viz Karosa) a má své specifické modely...
(Příspěvek byl editován uživatelem ondrys.) |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:52:25 |
|
Petr_k: stejnou logiku má třeba umístění motoru v extra kamrlíku vzadu, čím si renaulti (už u R312ky) sebrali místo pro minimálně čtyři sesličky
Tenkrát před 20 lety to ale svou logiku mělo. R312 byl určen pro masy, takže jako výhradně třídveřový (jediná výjimka byly dodávky pro Paříž) s jedním schodem u všech dveří a velkými plošinami pro stojící u střední a zadních dveří. Proto zvolili koncepci motoru napříč - sice to zkrátilo vnitřní prostor, ale zase podlaha byla všude rovná. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:04:07 |
|
Ondrys: Jj, je to zajímavé že Heuliez stále přežívá. Jako by francouzský vliv v Irisbusu i pod Ivecem stále převládal. Skoro všechny modely, co teď bude Irisbus dělat, jsou francouzského původu. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 23:20:46 |
|
Ondrys + Auss. - díky za info o heuliezu, franštinou zase až tak dokonale nevládnu. Co jsem našel v počítači zase tu fotku GX417 odzadu, vrtalo mi to trochu hlavou, jako že by to byl kloubovej podvozek agory line? A vono volvo...
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 20:38:55 |
|
Aussiger: Asi máš bohužel pravdu. Já teda věděl, že Francouzi nedokážou nic udělat jednoduše, ale tohle umístění nádrže je už opravdu nad moje chápání... Proč to všichni ostatní výrobci umí schovat někam elegantně. Perfektní příklad je TEDOM, kde je naftová nádrž umístěna hned za první nápravou pod sedadly napravo i nalevo... Teda na 100% nízkopodlažní Citelisy 18M jsem se moc těšil, ale asi změním názor... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 18:57:41 |
|
Rozdělané vozy v Ivecu VM:
1x 24Tr Plzeň, 1x 24Tr Teplice, 1x 24Tr Jihlava, 1x Citelis 12m pro nějaké polské město začínající na L  , 3x Citelis 12m pro Rejkjavík, 1x Citelis 12m pro DP Praha, 1x hotový CNG Citelis 12m bílé barvy, bez odbavovacích zařízení bůhví pro koho
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:58:53 |
|
M__r: Co tam dělá ten pražský? Vždyť DPP nemá snad zatím nic objednáno nebo se pletu? Dodávky chodí vždy až na podzim... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:50:40 |
|
Designer: V jedněch lejstrech na zkušebně bylo uvedeno: "náhrada, DP Praha". V Pražské diskuzi to řešíme. Prý jim u jednoho komplet vyhořela elektrika, čili toto bude asi náhrada za vadný vůz. Ale je to spíše dedukce, každopádně provedení vozu je na 100% DP Praha.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:10:37 |
|
1x hotový CNG Citelis 12m bílé barvy, bez odbavovacích zařízení bůhví pro koho
Možná by mohl být i pro nás, ale je divné, že nemá odbavovací systém. Ale zas na druhou stranu, strojky tam jezdí montovat Poláci, tak to třeba ještě dodělají. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:21:19 |
|
Designer:
1) Praha má objednané nové vozy
2) Dodávky nechodí vždycky až na podzim
Pro příklad 2004 - B951E na jaře
2003 - B961, KB Citybus na jaře
2002 - B961, KB Citybus ještě před povodněmi
a tak bych mohl pokračovat. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:38:16 |
|
R_b: No nevím. Neměl ani strojky, ani panely, ale např. na strojky neměl natahaný ani dráty a stál tam už v komplet stavu. Navíc dveře kabiny neměly sklo, takže to vypadá na provoz s nástupem předními dveřmi a taky měl žlutá madla, ne oranžová
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:41:40 |
|
No tak to asi fakt nebude pro nás
Co na to havířovští nebo prostějovští kolegové? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3416
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:56:04 |
|
Já nic, já vesničan 
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6494
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:02:22 |
|
Myslel jsem na PV, ale pokud tam není nic, co by se týkalo strojků a panelů, tak mi to nepasuje. I když ta žlutá barva madel by seděla. Ale doufám, že to tak není...
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 23:19:56 |
|
Bobyk: Doufám, že ano!
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 23:21:52 |
|
Je možné, že to je pro Havířov. Zkusím se zítra( v pondělí) na to poptat...
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 07:29:27 |
|
To by nám do podzimu ještě zrezavěl. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6498
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:43:54 |
|
A jo, já jsem zapomněl, že má tu kataforézu
|
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.201.167
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:25:54 |
|
V Brně se uvažuje o nákupu CiBusů ENA,což je ta katastrofální dodávka na tři invalidní vozíčky,kam už pak vejde jen řidič!Přitom ve výrobním programu Irisbus/Iveco existuje i krátká verze Citelisu.Když jsem viděl,jak se protahuje uzoučkými uličkami staré Valencie,jen jsem zíral!Doufám,že v Brně dostanou rozum! |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:45:02 |
|
To je Europolis na elektřinu. Mají je i v chorvatské Pule, kde také nově jezdí Citelisy
Europolis tu a vlastně i tu
Citelis tady, tady i tady a tady
 Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 19:22:28 |
|
alonso: Odkud máš to, že Brno uvažuje o nákubu CiBusů?? JPP? |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 20:26:54 |
|
Bobyk a ostatní: Do Havířova měly přijet v květnu dva a v červnu jeden citelis. Protože nestíhají vyrábět, tak asi příjdou všechny v červnu. Takže je možné, že to patří nám
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 20:28:03 |
|
ad.Jirka_m: Je to docela možné. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 20:30:27 |
|
Manil: Šeda povídal 
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 21:12:50 |
|
Martbus: Sakra, koukám, že ta Pula se za těch deset let co jsem tam nebyl dost zlepšila ! Tehdá tam byly stařičké Mercedesy. No asi budu letos muset přeplánovat trasu k moři .
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 13:37:06 |
|
V Brně se uvažuje o nákupu CiBusů ENA,což je ta katastrofální dodávka na tři invalidní vozíčky,kam už pak vejde jen řidič!Přitom ve výrobním programu Irisbus/Iveco existuje i krátká verze Citelisu.Když jsem viděl,jak se protahuje uzoučkými uličkami staré Valencie,jen jsem zíral!Doufám,že v Brně dostanou rozum!
Já bych tyhle přestavby zas až tak neodsuzoval. Konkrétně ENA mi přijde jako jedna z těch zdařilejších (tím, že nemá dveře na straně řidiče už je pro mě víc autobusem než dodávkou ) Pomineme-li pořizovací cenu - nevím, o kolik může být třeba ten Citelis dražší - tak určitě hodně dělají provozní náklady. Taková přestavěná dodávka je z hlediska provozních nákladů pořád jen dodávka, chcete-li větší osobák. Naopak Citelis/Europolis/Ikarus E91/.... zase zůstává, byť zmenšeným, tak pořád autobusem. Nejpíš bude těžší = větší spotřeba, víc to huntuje třeba historickou dlažbu v centrech měst. Přestavby vznikají na základech aut, kterých po silnicích jezdí tisíce = dostupnost a levnost náhradních dílů, opraví to kdejaký autorizovaný servis, atd. Službu to udělá stejnou a s tou obsazeností to nebude taky moc velký rozdíl. Navíc i na západě se tyhle bastly dělají - např. německý výrobce Kutsenits. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 15:26:14 |
|
Dneska jsem viděl v areálu ČSAD Havířov stát nový bílý citelis. Viděl jsem jenom jeden, ale podle mých pravých informací by měly být za květen a červen 3 kusy.
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 19:28:37 |
|
Jsou všichni řidiči Ciťaků DPMB takový drsňácí (k tomu se nepřikláním) nebo nějakej k...t vymyslel tak prudký a necitlivý nástup retardéru? Obyčejné přibržďování je utrpením.
(Příspěvek byl editován uživatelem swe.) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 15:19:14 |
|
Swe: To je řidičem. Pokud má puštěný retardér na nohu a brzdí normálně, tak to plynule zpomaluje. Ovšem pokud použije retardér ručně, tak pokud jej dá ihned do maximální pozice, tak to s vozem sakra cukne a dost rychle to zpomalí. On má asi pět poloh a když je řidič přecvakává postupně, tak je opět brždění pro cestující příjemné.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 19:09:02 |
|
M__r: jak se ovládá retardér vím, proto mě právě překvapuje jak vypadá sjíždění kopce, místo jemného trvalého přibržďovaní je to skokové, prudké, v krátkých intervalech. S devítikilem ve stejném úseku problém není. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 19:10:43 |
|
Swe: No když to víš, tak snad ti musí být jasné, že to je vinou řidiče, ne autobusu .
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 19:14:50 |
|
Eee, vím jak se ovládá, ale netuším, jak silně reaguje retardér v "Angoráku" na pedál, resp. na jeho dotyk. Takže říkaš řidiči |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 19:16:31 |
|
Trochu odbočím drobným videem odkaz
| Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
