Archiv do 11.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek QEW Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.248.6 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 12:37:57       A ještě jedna věc k líným/rychlým Solarisů v ČB. Ve vašich vozech, ať už 12 nebo 15 m jsou shodné motory MAN D 0836 LOH02, 206kW, euro 3. Takže si to porovnejte, snad máte mozky. Co se týče problému oleje u 15m vozidel tak je to stejné skoro všude u těchto "levných" motorů, které jste požadovali (v rámci II.generace). Ostravské DAFy v nových vozech jsou skoro bezproblémové, řidiči si je nemůžou vynachválit. Nádherný odpich. QEW Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.248.6 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 12:59:03       A v neposlední řadě k tomu přidejte psychologii dopravy: Zastoupení Solarisu ve vašem vozovém parku není většinový, spíše minimální řekl bych. To se pak odráží u kvality servisu a opravy vašich pracovníků, kteří se musí naučit vozidlo servisovat. V případě vozů z bývalé Karosy, kde jich máte dostatečné množství, se pak nemůžete divit, že když mechanikům tolik vozů prošlo přes ruce, tak už jsou znalí, co kde a jak udělat, opravit. K tomu je nutné ještě zmínit finanční náročnost k servisu vozidel minoritně zařazených do vozového parku. A za druhé: je to prosté, nemějte to za zlé, ale nejvíc příznivců určité značky je ve městě, kde tato značka má nejvíce svých vozidel zahrnuto ve vozovém parku místního podniku (beru pouze vozidla nízkopodlažní!!). Takže k Ostravě patří Solaris a ČB Citelis. A za třetí: nedivte se, když vaše SU 15m s motorem, co máte v SU 12, jede na lince, kde by měly být kloubové vozy, se zpožděním. Proč jste si neobjednali kloubové vozy? Logicky - ušetřit fin.prostředky. Napadlo vás upravit jízdní doby na lince, kde nasazujete SU 15m? Jednak pokud na SU nejezdí stabilní řidiči, kteří vůz by po nějakém čase měli v malíčku, tak se nedivte! Přechod z kloubové karosy na 15m dlouhána není lehké, musí si dávat majzla a z toho taky plyne určité zpoždění. A v neposlední řadě, když je za volantem řidič, který SU prostě nenávidí, tak vozu dá zabrat. Nezajímají ho nějaké díry na vozovce apod.... toť vše. Jen dodám, že určitě se mnou nebudete souhlasit, protože já jsem z města "Solarisov" a vy z "Citelisov". :-) Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:49:21         QEW: S motory DAF mám - tedy mimo MHD - vyníkající osobní zkušenost (Bova). KAROSA - Správný směr. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:57:58         Qew:já budu ale oni mě tady zabijou takže psst Trollino 15: hm mi je můžeš pro srandu poslat na mil si je po devíti hodinách ve vlaku možná pročtu Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:37:04         qew: jakejpak citelisov?? kdyz uz chces mesto pojmenovavat po vozech (uz to ne), tak kdyztak 15tr.. s motory MAN mam obecne spatne zkusenosti, staci videt linkovy SL222 .. lenost, lenost, lenost. s tou 15kou je to zvlastni, ale je proste zivejsi, snad je to nastavenim (ja tomu nerozumim) to, ze je v cb malo solarisu, je podle me spis pricina, nez dusledek jejich nedostatku. k te opatrnosti ridicu bych rekl toliko, ze citybusu nevadi, kdyz se to s nim huli pres diry. solaris by se se svym kneelingem nejspis rozsypal k tem dverim ... je to vscko hezky, jen se mi nelibi system "kdyz nezavres dvere, nejedes". ono se to pak snadno poroucha a nejedes. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36294 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:23:05         Keásnej nadpis článku. Dočasné zrušení trolejbusové dopravy Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 18:29:25         hmm mě se líbí ten plakát ve vozidlech ohledně té publikace na oslavy výročí MHD v Budějovicích v roce ?2010? pokud se nepletu moc rád si to přečtu Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 18:29:34         QEW: Mě se hrozě líbí, jak mi všichni tvrdí, že se o Solarisy nestaráme, protože jsou minoritně zastoupeny. 21Tr máme také málo a staráme se o ně. 25Tr máme také relativně málo a staráme se o ně. B941E máme také málo a staráme se o ně. Ale o Solarisy se nestaráme. Znovu opakuji, že ty vozy jsou na dílnách velmi pravidelně a rozhodně to není z toho důvodu, že by si je tam chěli prohlížet a fotit se s nimi. Já věřím, že Solárka III. generace jsou o něčem jiném a navíc v nich chodí DAFy, o kterých jsem špatné reference nikdy neslyšel. Jenže takové vozy tu my nemáme! Já vycházím z toho, co vidím u nás. Jízdní doby je nesmysl upravovat, když ty vozy díky turnusu linky střídají. Všechny Solarisy jsou přidělené. A minoritní zastoupení Solarisu ve voz. parku je způsobeno jejich provozní nespolehlivostí již od dodání. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 19:12:35         Libcha: solaris by se se svym kneelingem nejspis rozsypal Kura kolik ti je? Co to meleš za chujoviny? Kneeling nemá vliv na průjezd děr a v nabídce (ovšem na přání, nikoli v ceně) je i u Citelisu. Citelisu to vadí úplně stejně, když celý spodek pochází od ZF (což je u obou fiem stejné) M_r: 21Tr máme také málo a staráme se o ně Ano, viz příspěvek Silesie o nezavírání dveří u 21Tr MHD je pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz Kouzlo dopravy - Stránky o VHD ICQ: 260 116 510 Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:11:55         Aha, tak jste na to konečně kápli. V ČB se o neoblíbený typy vozů nestaráme a projevuje se to tak, že jim zlobí dveře M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:17:22         a v nabídce (ovšem na přání, nikoli v ceně) je i u Citelisu. Omyl, od Euro IV je ve standardní výbavě. Ano, viz příspěvek Silesie o nezavírání dveří u 21Tr Náhodné pozorování člověka, který ani není odsud mě nezajímá!!! JÁ vím, jak to u nás chodí a JÁ ti říkám, že za tohle zpochybňování naší údržby bych ti nejraději dal po tlamě !!! Už mě vyloženě s**e poslouchat neoprávněnou kritiku našich vozů a našeho provozu od lidí, kteří tu buď vůbec nebyli a nebo jej znají jen z návštěv, či z týdeního používání. S těmahle kecama se jděte všichni bodnout !!! O vozy 21Tr se staráme a nikdo z druhého konce světa mi nebude tvrdit, že tomu tak není !!! 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:57:07         a on to někdo řek? Mmmch Ostrava je druhý konec světa asi vrátím vyzo z devítky kde se Česká republika bere. A taková drobnost ta návštěva má již dní 14 a žel bohu žel se protáhne na pět let. (snad) že tu Trolino nebyl to nevím takže to ať posoudí sám. Mmmch jakou máme vlajku? máme bílého koně na modrém poli a zlatou růžici a úřední jazyk je spisovná ostravština (to byste mi pak ale nerozuměli ani a bo po našimu tady žvatlat se mě každy popta za kařdu čarku co to jako mělo byť) všici zarytí ostravaci by po mě navic hazali šutri bo podle štajgra bo todle ostravština nebyla a ani to u ni neleželo) kdo nepochopil definice statu praví, že stát má ozbrojenou složku (budž městská policie by se našla) pevně stanovené hranice (i to by šlo) vlajku (asi městský prapor) a jazyk..Kromě toho taky úřední aparát akorát nevím kdo by to byl Náš primátor? nu možná) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:02:50         Za všechny rozpoutal jsem to já svými dle místních přitaženými postřehy, takže si to taky já dovolím zakončit. Ostraváci nechme si Náš podle mě velmi dobře organizovaný a fungujicí ODIS pro nás a buďme rádi že jej máme se vším všudy včetně fungujicích SU. Budějicím necháme to co jejich jest. božské citelis, nadávání na Su které tady můžou za to že kurs (vlastně on to ani kurs není) jede pozdě a experimenty s drátama třeba je za dalších 15 let zase shodí aby to pak zkusili znova. Nic proti když na to máte why not pozn.Nikdy jsem netvrdil že náš systém je jediný možný. I ten jsem kritizoval spousty vecí se mi líbí u IDSOK který je podstatně mladší než ODIS a PID má taky své kouzlo Zděna: jaký neoblíbený tím jsme jej nenazvali tak se k nim stavíte jen vy My pokud jsem dobřečetl kladly argumenty proč byste se na SU takhle dívat neměli. ale nemá to vzkutku smysl řešit (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:28:08         a on to někdo řek? - Trollino to takto vyjádřil narážkou druhý konec světa - Inteligentní student Pedagogické fakuly JČU jistě pochopí, že jde o metaforu. že tu Trolino nebyl to nevím takže to ať posoudí sám. - Trollino zde byl, ALE stejně jako ty nemůže objektivně posoudit náš provoz a rozhodně NEMÁ právo (stejně jako ty) nad ním vynášet rozsudky po minimální zkušenosti! Ostraváci nechme si Náš podle mě velmi dobře... - Aha a my PODLE MĚ (i jiných) fungující systém míti nemůžeme, resp. nemůžeme mít kladný názor na systém, který skvěle známe. božské citelis, nadávání na Su které tady můžou za to že kurs (vlastně on to ani kurs není) jede pozdě a experimenty s drátama třeba je za dalších 15 let zase shodí aby to pak zkusili znova. - Citelis není božský, ani to o něm nikdo netvrdí, chyb má dosti - kritika našich SU je zcela oprávněná, ale evidentně není veřejně povolená... - jaké experimenty s drátama? To je celkem ubohé konstatování. První provoz nepřežil, stejně jako 99,9% provozů té doby. Druhý provoz nepřežil stejně jako 80% provozů té doby, ale Budějovice jsou TY ŠPATNÉ. Opravdu zajímavé. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:39:29         hmm já neřek že nemůžete mít fungujicí systm já jen otevřeně tvrdím, že mě se tak nejeví. (pokud mě přesvědčíte o opaku rád přehoodnotím své postoje vůči tomuto systému) Na kritku má právo každý já se za ní nezlobím. Byla li by mířena ke mě proč ne. kdysi jsme v Ostravě rozebírali něco podobného... ale tohle je diskuse měla by se předkládat argumentace nic víc nic míň. Dobrá mám návrh ikdyž nebude k mé Ostravě vůbc ale vůbec korektní nechť (jsem totiž přesvědčen že to pro nás dopadne líp) Zkusme udělat to, že po dobu cca 30 pracovncíh dní si budeme zapisovat linku a to jak dojela případně problémy které jsem za jízdy shledali (nemyslím styl jízdy ale technické problémy a prohřešky proti tarifu a SaPP). Pak to hodíme do MS excel a uděláme "objektivní" statistiku. Má li někdo jiný návrh na to jak to korektně porovnat jsem jednoznačně pro to jej zveřejnit. Budiž s těmi téčky jsem asi ujel omlouvám se já to s tím státem taky jako nadsázku vzal. Proti Budějovicím vcelku nic nemám město jako každé jiníé na západ. Mentalita je tu značně jiná než u nás a co. (já sem chcu ->musím, tak si musím zvykat). těžko se to rozebírá po diskusi. Přesto mám za to, že kdybyste Vy dojely do Ovy o své dojmy se taky podělíte (ostatně přál bych si abyste se u nás někdo objevil aspoň na dva dny a zkusil si jak to chodí u Nás) Pokud by o to někdo stál rád se ujmu toho ho po Ově provést a nebudu nic tajit. Pokud se pamatuji snažil jsem se po příčinách pátrat, ptal jsem se Vás proč to tak tady je. U nás je v diskusích běžní psát co jsme postřehli pokud u Vás ne pak... :-( jsem se mylně domníval že to není špatná metoda. Já například díky kolegům s diskuse vím relativně vše co se doma děje. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. QEW Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.248.6 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:50:54       M__r: Když naposledy na Slovensku shořel SU 15, dávalo se za vinu Solarisu, že to jsou špatné vozy. Nakonec se ukázalo, že za to mohl sám podnik, protože zanedbal údržbu. Ale to už se pak v médiích neprobíralo..... Spíše mi to připadá, že máte averzi vůči polským vozům, že Poláci prostě nic neumí..... Jen tak vedle: Nic vám neberu, ale utřepané plasty v Citybusech a Citelisech fakt nemusím.... To když jsem se bavil s člověkem z Iveca ohledně nehorázných plastů, které v interiéru vydávají takové divné zvuky, bylo mi odpovězeno, že oni o tom ví. Co se týče nápravy této vady, tak jen pokrčil ramena. M__r: můžeš mi vysvětlit jednu věc? Proč jsou v ostatních městech se Solarisy vcelku spokojeni, jen vy ne? Můžeš porovnat poruchovost 12m a 15m zvlášť? Dal bych ruku do ohně za to, že průměrná poruchovost 12m SU je shodná s Citelisem. A dávám za pravdu, že 15m SU jsou více poruchová, tam totiž záleží na stylu jízdy. Když dlouhánovi dáváte stále pořádně stylem jízda brzda na frak, abyste stihli snížit zpoždění, tak se nedivte, že takhle vozy dopadly. Ten motor prostě až tak moc na to není. Hodil by se tam jiný, než jste objednali. Víc ti na to nenapíšu, protože jde vidět, že jsme oba na jiné palubě a nechci, aby tě trefil šlak u PC. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:12:05         ostatně přál bych si abyste se u nás někdo objevil aspoň na dva dny a zkusil si jak to chodí u Nás) Já tam byl v Květnu 5 dní a docela jsem si to tam užil. M_r: Trollino 15 tady bývá opravdu často (nejčastěji se mnou, jsme kamarádi) a zná dobře i místní poměry. Silesia: Já jsem poměrně taky často mimo domov a tohle je pro mně nejlepší zdroj informací o naší Budějcké dopravě, tak bych byl rád aby to tak bylo a ne aby se tady pořád dokla řešila kritika na Solarisy. Také jsem si povšimnul že někteří dobří informátoři už zde ani nepíšou tak alespoň agentura M_r České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:18:59         Nedá mi abych ještě napsal: U vás v Ostravě zase panuje nespokojenost k Citybusům, a tady spolehlivá vozidla, tak co si budeme vyčítat. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:35:45         Macek: to nezni jako že by se ti u nás líbilo co ti bylo trben v oku nebo nebylo pochuti.. Se pochlub my chyby tajit nebudem No prostě my máme Su důvody asi jsou rekl bych nekde mezi poměrem cena provozu/kvalita/poriz. cena. Asi naši spočetli že to pro karosu tak dobře nedopadne nu. ŽE by tu nekdo psal co se kde deje jsem nejak nepostrh nu asi jsem vam vazne narusil vase ritualy ok ja se asi na chvili ulozim k ledu hezkou brou všem snad Budějice budou jeste rano stat (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:38:18         QEW: že za to mohl sám podnik, protože zanedbal údržbu. Sice tomu asi nebudeš věřit, ale to jsem si myslel od začátku taky. že máte averzi vůči polským vozům, že Poláci prostě nic neumí..... Ale to je blbost. Doby, kdy polské výrobky byly skutečně šmejdy jsou již myslím pryč. ale utřepané plasty v Citybusech a Citelisech fakt nemusím To jsme dva (a nebudem sami). že oni o tom ví. Co se týče nápravy této vady, tak jen pokrčil ramena. Toto mě moc nepřekvapuje. Mnohdy mám pocit, že je to u tohoto výrobce takto se vším (viz malá větrací okna). Proč jsou v ostatních městech se Solarisy vcelku spokojeni, jen vy ne? To netuším. Zřejmě kvůli faktu, že vykazují nejvíce poruch. Dal bych ruku do ohně za to, že průměrná poruchovost 12m SU je shodná s Citelisem. Já taky. S tímto tvrzením souhlasím. Sice pozoruji nárůst problémů s dveřmi, ale máme také jeden Citelis, u kterého dveře nešly rozchodit skoro půl roku. Ten motor prostě až tak moc na to není. Technickým detailům až tak nerozumím, takže si nechám poradit (vypadáš, že tomu rozumíš), takže se k tomu přikláním. Ovšem vidím tedy zásadní chybu v tom, že vozy byly s těmito motory vůbec nabízeny - je evidentní, že minimálně jednoho zákazníka to od dalších nákupů odradilo. A šlak by mě netrefil. Každý na to máme jiný pohled, no. To tak bývá. Já rozhodně nejsem zastáncem jedné značky. Jen nechápu, proč, když napíši sebemenší záporné slovo vůči Solárku, se najdou hordy lidí, kteří mi to vymlouvají a tvrdí, že to tak u našich vozů není. Já nikdy nic o ostravských, olomouckých, opavských, plzeňských a bůhvíjakých Solárkách nic špatného neřekl, protože o nich nic kloudného nevím. Silesia: já jen otevřeně tvrdím, že mě se tak nejeví. Omyl, ty jej neoprávněně kritizuješ po týdení (teď skoro čtrnáctidení) zkušenosti. A tou neoprávněnou kritikou nemyslím tvé postřehy, ale rozsudky typu : "a služby tomu neodpovídají ani náhodou". Navíc jsem 99% tvých záporných zkušeností vyvrátil a jedinou oprávněnou stížností jsou sekery, se kterými ovšem nic neuděláme bez preference, kterou by musel podpořit magistrát, dát na ni peníze a ve finále by to musel schválit dopravní inspektorát. Kdybych já jel do Ovy, tak napíši co se mi líbí, co ne, ale nebudu nad vaším provozem vynášet rozsudky!!! Dobrá mám návrh ikdyž nebude k mé Ostravě vůbc ale vůbec korektní nechť (jsem totiž přesvědčen že to pro nás dopadne líp) K tomuto se nevyjadřuju, protože bych musel být hodně sprostý. Zkusme udělat to, že po dobu cca 30 pracovncíh dní si budeme zapisovat linku a to jak dojela případně problémy které jsem za jízdy shledali (nemyslím styl jízdy ale technické problémy a prohřešky proti tarifu a SaPP). To je nemožné, nikdy nejedeš linkou v celé její trase. Navíc technické poruchy se do úrovně provozu těžko započítají. Prohřešky proti tarifu a SaPP dělají cestující, ne DP. A vůbec nějak nechápu, co tím myslíš. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:44:09         M_r: To chce klid... - Nevím jak jsi na to přišel, ale já vážně netvrdím, že zanedbáváte údržbu (dokonce jsem v minulosti několikrát psal opak). Jen mi to přišlo jako dobrý důkaz toho, že se občas, i přes dobrou údržbu, něco pokazí na čemkoli... Jo, jsem v Budějovicích tak dvakrát-čtyřikrát do roka a jsem tam stále rád K ODISu mám sdamozřejmě taky výhrady Kritika některých věcí pochopitelně oprávněná je. Spíš se mi (a asi nejen mi) nelíbí, že všechno co se ve městě událo a kde je na dohled SU je házeno na tento vůz, příp. typ a zároveň jsem tady několikrát slyšel hlášku "Poláci to neumí" a různé variace na tuto větu... Nepřipadá mi moc fér vychvalovat Citelisy a zároveň tvrdit, jak jsou ty SU špatné vozy, přičemž se zapomíná, že posuzujete pořád ty stejné U ale jiné C. A jenom malá úprava -první provoz nepřežil stejně jako 100% tehdejších provozů -u duhého už to není tak žhavé...vy, Praha, Děčín, Most...to není 70% O klekingu u CT IV jsem nevěděl, takže děkuji za opravu. tím spíš by ale neprošel chujovy argument Libchy, že se SU s kleeningem rozsype a Citelis nic MHD je pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz Kouzlo dopravy - Stránky o VHD ICQ: 260 116 510 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:58:03         Trollino 15: já vážně netvrdím, že zanedbáváte údržbu V tom případě to máš jasně napsat a ne provézt reakci v tomto kontextu: 21Tr máme také málo a staráme se o ně. Ano, viz příspěvek Silesie o nezavírání dveří u 21Tr Protože z tohoto já jasně usuzuji, že údržbu zpochybňuješ. i přes dobrou údržbu, něco pokazí na čemkoli... Ano, to je pravda, naprostá pravda. Třeba dnes bylo tak málo provozních Citelisů, že se místo nich objevily i City Busy. Jenže pořád je to v nějaké únosné mezi a ne aby se stejné vozy (fyzicky) opravovaly každý týden, jako je tomu zejména u našich 15m Solárek. co se ve městě událo a kde je na dohled SU je házeno na tento vůz Nic takového já nedělám. Já pouze konstatoval jak to ve skutečnosti bylo. Zpoždění kvůli horší průjezdnosti 15m vozidla není v zásadě problém tohoto typu, ale nevhodným nasazením resp. nesmyslným nákupem něčeho, co se sem nehodí. "Poláci to neumí" To také není ode mě. vychvalovat Citelisy a zároveň tvrdit, jak jsou ty SU špatné vozy To já nedělal. Ale zmiňoval to člověk, který s nimi má co dočinění jako řidič, takže něco na tom bude. Rozhodně nechci do detailu porovnávat různé koncepce. Kdyžtak můžu přímo konfrontovat City Bus s SU12. A jenom malá úprava... V tom mém příspěvku chybí slova "na celém světě". To, že to v různých formách našeho státního uspořádání bylo jinak, vím. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 23:13:37         Sice poruším co jsem zmiňoval, ale nedá mi to nereagovat, protože se začíná rýsovat (zbytečný) konflikt. Silesia: Diskuze je od slova diskutovat, to se tu snad doufám děje. Akorát mám pocit, že celkem zbytečná kritika toho, co je v drtivé většině čských a moravských měst podobné velikosti běžné, je podle mě oprávněná, ale osobně bych jí podal jiným stylem. Tvrzení že hmm já neřek že nemůžete mít fungujicí systm já jen otevřeně tvrdím, že mě se tak nejeví. je podle mě hodně odvážné a je to holý nesmysl. MHD v ČB má spoustu much, dost věcí by šlo zlepšit. Ale zmiňovat chyby, za které sám DP nenese vinu (zpoždění, přeplněnost...) a zmiňovat je jako první dojem, který má za následek nechuť ke zdejšímu provozu je podle mě blbost. Problematiku kurzovek už vůbec nezmiňuji. Kde se používají: Praha, Brno, Ostrava a to je vše? Kurzy tu samozřejmě máme, ale není důvod je vystavovat cestujícím. Jako oprávněnou beru kritiku nepoužívání poptávky, částečně i návaznosti přestupů, zde je co zlepšovat. K vozům není co dodat - cedulový autobus zde nenajdeme, koženkovou sedačku v autobuse už taky nenajdeme, starých trolejbusů bez modernizace jezdí posledních 6 kusů (z toho 1x Rába), vysoký podíl nízkopodlažních vozů (o víkendu autobusy téměř 100%, trolejbusy přes 50%) atd. Zaveden je plně přestupný tarif širokým sortimentem jízdenek (srovnat např. s Opavou). O cenách se nedá bavit, to nikdo z nás neovlivní... Prostě srovnávat budějovickou MHD s Ostravskou je trochu mimo mísu. Je třeba se podívat na velikost města, postavení DP a v neposlední řadě také to, že Ostrava má svoje fungující IDS s koordinátorem, což zde chybí. Shrnutí - rád si přečtu kritiku přespolního, nebudu na ní útočit, ale prosím, ať je věcná a týká se samotné budějovické MHD a né srovnávání s něčím, s čím porovnávat nejde. To bysme se dostali úplně jinam. Já například Ostravu navštívil několikrát, většinou na minimálně dva dny. A kvůli tomu, že jsem se letos svezl autobusem 21AB (č.7502), kde jsem si připadal jako na Ukrajině (tekoucí rez po stěnách, všude špína, hluk, smrad, nemyté okna..) nebudu na jinak moc pěkný provoz v Ostravě kydat špínu, byť mi to moc při chuti nebylo. Co se týče srovnávání Citelis(Citybus) vs. Solaris, bylo to tu už mockrát, nejen zde. Jen doplním to, že když začaly chodit Ostravské Citybusy do Prahy na opravy motorů, tak jsem na Ostravských diskuzích četl hesla typu ať si je tam nechají, že jsou stejně schnilý a další. Pokud jsou schnilý, je to jen ukázka ostravské neúdržby, protože zrovna Citybus není to, co by korodovalo. U nás patří první "Renaulty" k tomu nejlepšímu co tu jezdí ať u řidičů nebo u dílen. A v Ostravě k nim panuje jasná averze. A hned jsme na tématu SU a Č.Budějovice, což je jak přes kopírák... Závěrem - kritika ano, ale k věci. A když porovnávat, tak s městem podobné velikosti a podobného systému. Uf. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 23:47:01         Jpribil : Ok todle je vlemi rozumné. Jenže když já mám nejvíc zkušeností z Ovy samosebou (pak Olc, a pak Krnov a taky Praha) a když vezmu Olomoouc ta ta je na Vás moc veliká a Krnov moc malý z čehož v Krnově stejně jako ve Frýdku mají nepřestupní kilometrážní tarif na jendotlivou jízdu /což by se mi třeba osobně zdálo jednodušší a lepší) Pak by se třeba i dalo v klidu vyčkávat na určených bodech a nikomu by to nevadilo a časově omezený systém u dlouhodobých jízdenek neb tam na minutě nikomu přiliš nezáleží.¨ Co se mě týká tak fakt nevím mě se jízda vašim Su velmi líbila a neřeknu na ni ani popel. Renaulty u nás máme a jezdí si myslím celkem dost (pravda ted uz ne tolik ale na NAD jsou častými hosty) kdysi zpravidal 53/1,64/1 onehda 20/1 37/x amnohde jinde v teto době i na 59/401 (občas) z toho mi nepříjde že by nejaka averze byla mě se renaulty líbí už jen proto že si v nich vozíčkář sám ovládá plošinu což u některých starších SU nešlo /nešlo ani informovat s pozice vozíčkáře řidiče o zamýšleném výstupu) to se ale změnilo. KODIS je zajímavá organizace. A třeba by taky mohla dělat trochu víc ale za vším je plitika a tu zespoda těžkoo protlačíš OK kurzovky si nezavádějte je pochopitelné že tady to FAKT nemám smysl a ev.č. /pokud si ho zapamatuju či ho najdu) což je ale opět jen mooje a jedině moje blbost mi bude sačit a pokud shledám něco vyloženě nekorektního vězte že mi to za to hledání a pamatování bude stát. Mylslel jsem to spíš jen kvůli třeba zajímavostem (přejezdy a tak) a taky kvůli te identifikaci jejich potřebnost mi ale byla vyvrácená a já to UZNÁVÁM DPO a.s by to ale zamrzelo. Protože popsat takto autobus v denšních dnech mi příjde jako popisovat stav o deset let zpět kdy to bylo zcela běžné /tech pozn snad to nebyl přejezd 59/xxx když pršelo a Polančice si dělala výlet to by mnohé vysvtlilo) Nikdy jsem neřekl a ani si to nemyslím, že zanedbáváte údržbu pro toto tvrzení nemám sebemneší důvod a důkaz. závislá trakce třeba u vás opodstatnění má nepopírám jen tahat jí centrem se mi zdá takové nijaké. /t bus se nemůže moc operativně rozhodovat jede tam kde draty vedou/ jo kdyby to byly duo busy shodily tykadla v zacpe objeli jinudy a zas nahodily to by byla pecka. jenže ja ani netuším jestli irisbus dělá duobusy. Tak co je todle kontruktivní přístup? If ne tak ja nwim. Ok fakt brou Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 00:54:53         M_r: Ok, omlouvám se. Bylo to myšleno tak, že i přes dobrou údržbu se může pokazit kdeco. K těm mým hláškám...nebylo to myšleno konkrétně na tebe, ale tak obecně, jak mi to tady připada(lo) Silesia: Tahat ji centrm sice možná nijaké je, ale lidi do centra většinou potřebují, tudíž to má svůj význam. Spíš IGK patří do A konečně tež končím...nám na začátku světa svítá krapet dřív (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz Kouzlo dopravy - Stránky o VHD ICQ: 260 116 510 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 10:06:01         ...jo kdyby to byly duo busy shodily tykadla v zacpe objeli jinudy a zas nahodily to by byla pecka. jenže ja ani netuším jestli irisbus dělá duobusy. Jenže tak jednoduché to zas neni, duobus je vozidlo které svojí dobu již prožilo a moc slavně se nevyznamenalo. V této době kdy jsou ve všem znát finance je prioritní zájem na rentabilitě a na nějaké urovni funkčnosti. Takže jsem toho názoru že spojovat obě trakce v pravidelné dopravě formou duobusu neni moc dobré řešení. Něco jiného je mít na vozech záložní zdroj pro možnost mimořádností to ještě chápu, ale duobus to raději ne. M1 - Maracaibo Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 15:06:54         omlouvam se, zmotal sem vic veci dohromady. nevim to tiz, kde sem to vzal, ale vzal sem, ze ty specificke zvuky specialni pro su (nikde jeinde jsem je neslysel) jsou nejak spojeny s vyvažovanim podvozku a to ze se zas jmenuje kneeling - kdyz me nekdo pouci budu jen rad ze u nas v budejcich funguje to co nikde jinde a naopak, se vedly diskuze uz versus tabor. je to zvlastni, ale porad se to potvrzuje duobusy dobr fungujou ve svete (snad v zamori), u nas jen ty 14/24 s agregaty, ale v cb neni ani jeden. na jednu stranu to dobre neni a na druhou je - viz felixovy prispevky->pod carou ze sou tbusy v centru .. a kde jinde by mely hlavne byt? v centru jde o relativne kratke trasy (naklady na trakc. vedeni), dochazi k castejsimu zastavovani a rozjezdum a abusy by tam zbytecne smrdely. solarisy skutecne nejsou vzdy spatne ... treba sem jel su15/III v bratislave a to byl drak, jen na linkach, kde by si zaslouzilo 18metr Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 17:26:45         Vážení cestující, z důvodů neprůjezdnosti rekonstruované komunikace v katastru města Rudolfov je od 4.10.2007, 19,00 hodin zastavena městská hromadná doprava nízkopodlažními autobusy na konečnou stanici Rudolfov – Na Americe. Od pátku 5.10.2007, 12,00 až do odvolání bude zajištěna náhradní doprava ze zastávky "Nové Vráto - U Pily" na konečnou stanici "Rudolfov - Na Americe" (pozn. cestující musí přestoupit v zastávce U "Nové Vráto - U Pily" do jiného vozu). Děkujeme za pochopení. Zdroj: DPmČB Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 17:41:22         duobusy dobr fungujou ve svete (snad v zamori)... No s timto nemůžu souhlasit, stačí se podivat po evropě kde všude duobusy jezdily a kde nejezdí. V essnlingenu už zbývají všeho všudy jenom dva vozy MB O405 GTD které v dohledné době také budou vyřazeny. Meziměstskou linku Essenlingen - Nellingen kde duobusy jezdily již prakticky obsluhují standartní kloubové autobusy. Duobusový provoz v Essenu je také už minulostí, pak už zbývá italský Řím a jeho nový trolejbusový provoz z roku 2005. Tam jezdí kloubové ST18 s výzbrojí Ganz které navíc část trasy v centru kvuli absenci troleje projíždí na baterie. Jsem jenom zvědavej jak tento provoz bude vypadat za takových 5-6 let po zahájení provozu, to je totiž průměrná doba kterou vydrží baterie na které tu jsou vozy odkázány... Co se týká zámoří resp. USA tak tam je jediný duobusový provoz v Bostnukde jezdí duobusy na expresní lince silver line. Elektrický pohon je tu však používán jen v tunelových usecích, na povrchu se jezdí na diesl a celkově byla tato linka přijata různorodě. Někdo tady na K-reportu psal že bostonské duobusy mají mít spotřebu nafty 100/100 pokuď se tato informace zakládá na pravdě, tak neni proč se divit ustupu od duobusů. Dalšim městem v USA kde duobusy jezdily je Seattle tamní tunelový provoz skončil v roce 2004, duobusy zde byly nahrazeny autobusy s hybridním pohonem toto téma se také probýralo v sousední diskusi. Takže něco na tom ústupu od duobusů je. M1 - Maracaibo Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 10:50:26         Pár postřehů z terénu: - na konečnou Rudolfov, Na Americe kejve vůz B731 č.271. Přestup se odehrává nikoli U pily, ale až na točně U Scanie - takže takový malý tréning na to, co nás za 2-3 roky čeká - u Globusu vznikne nová zastávka, už to tam chystají - bude na druhém konci ulice - otázka je, kolik dní zbývá ještě točně Rudolfov Na Americe, neboť v plánech bydlení na Kodetce se tvrdí, že od půlky prosince tam bude prodloužena MHD č.1 od konečné "Na Americe" Staré lidi klidně rád pustím nastupovat..... pokud ovšem oni mě pustí vystoupit Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 23:47:16         Tak už máme zase bohatší trolejové vedení, zhruba o 2,5 kilometru stopy! Do Českého Vrbného už konečně dorazily dráty. Informace včetně prvních fotek trolejí najdete na webu Budějovické trolejbusy - NEWS BT. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 06:55:39         Vlada: Pěkný fotky. DP ještě informuje, že kromě dnešní výluky na Mariánském náměstí od 10 do 12 hodin bude celodenní výluka trolejbusové dopravy na lince 15 z důvodu asfaltování povrchu Lidické třídy. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 10:27:08         Vlada: Tos objevil Ameriku!!! A ono vůbec ste se na stránkách nějak "rozjeli"... (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:55:08         Vlada: Při pohledu na ty aktuality si neodpustím připomínku. Je opravdu smyslem tvého života neustále a vesměs neoprávněně kritizovat Dopravní podnik? Věř, že nejen celému DP jsi akorát pro smích. Pravda, člověk má právo na svůj názor, nicméně kritizovat každý krok, který DP udělá, není normální, zvláště když to máš podložené mnohdy nepřesnými, či nepravdivými argumenty. Věty typu: Může nás jen mrzet, že rostoucí náklady na provoz byly vyřešeny odlehčením kapes cestujících, namísto hledání a odstraňování neefektivních slabin provozu, například po vzoru námi vypracované Studie MHD pro rok 2007 nebo Dopravní podnik tak zkouší touto svéráznou cestou bojovat proti vandalizmu ve vozech MHD, bohužel na úkor pohodlí slušných cestujících. V souvislosti se zářiovým zdražením služeb Dopravního podniku dostává zákazník skutečně odpovídající hodnotu... nebo Cestující nejsou ani dva měsíce před spuštěním provozu informováni o dílčích změnách v linkovém vedení, které si celý projekt vyžádá. Doufejme, že si tím trolejbusy při svém zavádění neztratí příliš oblibu. jsou opravdu trošku sebedestrukční. Zvláště ta poslední je dosti peprná. To snad ani nemůže být myšleno vážně . 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:10:54         M__r: Pár vět v objemu ostatních pozitivních informací není neustálou kritikou, ale výzvou ke zlepšení. Neb kdo mlčí, souhlasí. Dej si pozor, necituješ pouze mě a věřím, že s citacemi musí souhlasit většina interesovaných. To by byl ale život, nesmět ani pípnout a žít jen pro MHD a názor jejích šéfů... Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:23:43         mnohdy nepřesnými, či nepravdivými argumenty Sem s nimi. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:26:37         Pár vět v objemu ostatních pozitivních informací není neustálou kritikou, ale výzvou ke zlepšení. Tvůj názor, já ti ho neberu. Dej si pozor, necituješ pouze mě a věřím, že s citacemi musí souhlasit většina interesovaných. To má být výhružka ? A co uděláš, zastřelíš mě, vypálíš mi dům, nebo zajistíš, aby mě vyhodily z vejšky ? To by byl ale život, nesmět ani pípnout a žít jen pro MHD a názor jejích šéfů... Ale jen si pípej, proti křatům jsem nikdy nic neměl, a to ani v době, kdy hrozila na každém kroku ptačí chřipka . 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:31:44         To má být výhružka? Ne, jen jsem ti chtěl pomoci, protože jsi citoval více autorů a uvedl to jako můj názor, vnášíš sem nepřesnosti a ještě mi je dáváš za vinu. Nemá cenu to více rozebírat. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:36:24         zkouší touto svéráznou cestou bojovat proti vandalizmu ve vozech MHD To je nepřesné. Primárně jde DP o zjednodušení údržby interiérů vozidel. Sedačky budou vandalové ničit tak jako tak, s čímž se bohužel počítá . Digitální směrovky autobusů nakonec zůstaly původní po celou dobu trvání výluky. To není pravda. Pokud nějaký autobus takto jel, tak jde o lajdáctví řidiče. Všichni měli ve výkazu nařízeno nastavit na panelu cíl "Rudolfov" (tuším, že to bylo č. 536) a taktéž byl v podobné době zprovozněn jeden z autobusů To není pravda. Zajímalo by mě, kde jsi na toto přišel. Těmito sedačkami bude patrně vybaven autobus, který vyjede za nějaké dva měsíce. Cestující čekající na místě nebyli v době závady nijak informováni, pouze několik málo spojů bylo nahrazeno autobusovými horkými zálohami. To opět není pravda. Byli informováni řidiči autobusů. Jinak to bohužel udělat nejde. Instalace výhybky do rovného úseku za zatáčkou bohužel paradoxně zapříčinila spíše negativní posun v rychlosti cestování trolejbusem, neboť trolejbusy tudy jezdí, ač jde o rychloprůjezdnou výhybku, jen přibližně 25 km/h, čímž se doprava pouze zpomalila. To opět není pravda. Rychloprůjezdná výhybka se musí dávat pokud možno v rovném úseku, jinak je její přínos nulový. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:49:37         Žádný z těchto argumentů není nepřesný nebo nepravdivý. Vysvětlení: Primárně jde DP o zjednodušení údržby interiérů vozidel. No tak to už je do nebe volající. Údržba že má přednost před službami. To nelze brát jako důvod. To není pravda. Pokud nějaký autobus takto jel, tak jde o lajdáctví řidiče. Takže to pravda je - po celou dobu trvání bylo možné vidět chybné cedule. To opět není pravda. Byli informováni řidiči autobusů. Nemáš pravdu, na to mám očitého svědka. To opět není pravda. Rychloprůjezdná výhybka se musí dávat pokud možno v rovném úseku, jinak je její přínos nulový. S tím souhlasím, ale reaguješ na něco jiného, než je smyslem věty výše (tzn. nepřesnost ve vyjadřování). Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:01:13         Ještě jsem vynechal: Těmito sedačkami bude patrně vybaven autobus, který vyjede za nějaké dva měsíce. To je pravda, takže věta "taktéž byl v podobné době zprovozněn jeden z autobusů" je v pořádku (nějaké dva měsíce jsou z hlediska rekonstrukcí skutečně podobná doba). Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:03:59         No tak to už je do nebe volající. Údržba že má přednost před službami. To nelze brát jako důvod. Tak v tom nebi pozdravuj. K tomu ti nic neřeknu, protože i kdyby ty sedačky byly ze zlata, tobě to bude vadit! Takže to pravda je - po celou dobu trvání bylo možné vidět chybné cedule. V kontextu s mnou citovanou větou to pravda není. Vše bylo připraveno, jen selhal lidský faktor. Nemáš pravdu, na to mám očitého svědka. No já mám zas vlastní oči i uši. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:06:04         Vše bylo připraveno, jen selhal lidský faktor. Nejde o to, co bylo připraveno, ale jde o to, co bylo provedeno. No já mám zas vlastní oči i uši. No dobře, ale že něco slyšíš a vidíš, ještě neznamená, že to tak platí obecně. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:06:45         "taktéž byl v podobné době zprovozněn jeden z autobusů" No, jenže to je ona nepřesnost. Pro tebe dva měsíce zřejmě nejsou rozdíl, pro mě tedy ano. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:11:12         V tom se lišíme. V letošním roce byl za 9 měsíců rekonstruován 1 trolejbus. Proto nějaké 2 měsíce nevidím na rozdíl od tebe jako rozdíl. Pro dnešek se musím rozloučit, tak ještě přemýšlím, zda jsme vlastně ještě přátelé... Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:13:58         tak ještě přemýšlím, zda jsme vlastně ještě přátelé... Já v tom mám celkem jasno . 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:15:12         Nevím, co je na tom k smíchu. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:17:41         Vlada: Život je třeba brát s humorem, jinak by byl nudnej . 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 19:24:59         Pár věcí jsem na webu teda upřesnil, aby nedocházelo k omylům interpretace. V případě dalších nepřesností stačí psát sem a budou rovněž vyladěny. Život beru také s humorem, proto se odmlčím a jdu se bavit s přáteli... Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:03:36         no to je mi přestřelka! * Pokud bude nějaký autobus s nějakými sedačkami zprovozněn za dva měsíce, není možné říkat, že už zprovozněn byl. * Rychloprůjezdná výhybka umístěná těsně za oblouk, má stejný efekt jako normální výhybka (pomaloprůjezdná). Otázka zní, co znamená těsně a co už ne. Kdo chce, nechť provádí dopravní průzkumy, dza se rychlost trolejbusu na konci oblouku zvýší tak, že už má rychlorpůjezdka nějaký vliv. Ostatní vesměs nemá slysl komentovat. No vono ani to, co jsem komentoval :-D Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:08:22         Felixi, u toho zprovoznění šlo o překlep v čase a vidu, už je to opraveno stejně jako ostatní věci. Co se týká výhybky, i v oblouku může rychloprůjezdka pomoct. Ale mně šlo hlavně o to, že se tam jezdí dneska jen 25 km/h, zatímco když tam ta výhybka nebyla, jezdilo se podstatně rychleji. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:13:37         Ono aby se vykompenzovaly chyby, bylo by čas od času vhodné zmínit i pozitivní věci. Např. to, že v pátek ještě nebylo na trati do Českého Vrbného po drátech ani stopa a v neděli odpoledne byly zavěšeny po celé délce obě stopy, mimo točny a pár metrů jedné stopy před točnou. Myslím, že zde byla vykonána celkem slušná porce práce a nechtěl bych tam celý víkend v té zimě viset nahoře a tahat. Ono celkově výstavba pokračuje ve velice svižném tempu. Takže kritika ano. Ale pouze kritika je výsměchem všem, kteří něco dělají správně a že jich v našem DP není málo. A chválu (čehokoliv) tady poslední dobou skoro nevidím. Právě probíhá (a stále probíhat bude) celkový neustálý vývoj směrem kupředu a pokud dobře vidím, výsledky vidět jsou. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:17:53         JPribil: Bohužel jsou tu lidé, kteří kritiku vyhledávají. Já jsem třeba začal právě o tomto skvělém počinu během víkendu, a vidíš sám výše, jak to kolega M__r dokáže otočit... Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:50:06         i v oblouku může rychloprůjezdka pomoct Nemůže, protože se do něj ani nedá nainstalovat. A těsně za ním nemá smysl, jak píše Felix. Já na nové výhybce nic špatného nevidím. Koukám na ní ze školy a problémy nezaznamenávám. Pomalá jízda je věcí řidičů, ne výhybky. Vím o lidech, kteří přes ní jezdí padesát a trolejbus ani vedení o tom neví. a vidíš sám výše, jak to kolega M__r dokáže otočit... Já o nějakém otáčení nic nevím, zvláště když jsem o této akci ani nepsal. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:57:56         Já o nějakém otáčení nic nevím Hlavně že jsem začal psát o trati do ČV a tys začal z našeho webu šťourat jen samé negativní věci. Nemůže, protože se do něj ani nedá nainstalovat Ale dá, když je dostatečně dlouhý úsek mezi svorkami, jako třeba na těch Sadech zrovna je. A těsně za ním nemá smysl, jak píše Felix. Má smysl - ovšem pouze v případě, že přes ni řidiči v rovném úseku jezdí pomalu, což je náš případ. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:03:27         Pomalá jízda je věcí řidičů, ne výhybky. A protože rozhodující je čas jízdy, mělo by se při instalaci výhybky vybírat takové místo, aby byla co nejméně zdržena doprava. V případě u knihovny na Sadech totiž nepříliš šťastnou volbou polohy výhybky došlo k tomu, že je teď čas jízdy paradoxně delší, než při podvěsné výhybce v oblouku. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:08:00         Víš jaký je zásadní problém? Ty napíšeš nějakou zprávu, která není špatná, ale přidáš pod to neprosto nemístnou kritiku. Tak se pak nediv mým reakcím. Na neoprávěné kritizování toho, co náš DP dělá, jsem poslední dobou alergický. Tahová výhybka se do oblouku instalovat nedá, protože její výhody by byly ty tam. Proč je asi ta současná tam, kde je? Její umístění je vhodné a lépe to udělat vzhledem k okolnostem nešlo. Těsně za obloukem nemá smysl, protže se přes ni nedá jezdit rychle, což náš případ rozhodně není! 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:10:33         že je teď čas jízdy paradoxně delší, než při podvěsné výhybce v oblouku. Aha, už vím, oč ti jde. No jestli tebe zabije 5 vteřin navíc, tak to je tvůj problém. Mě je to opravdu jedno. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:11:39         Zlatý diesely. KAROSA - Správný směr. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:14:10         Kosťa: Že jo . To mě neberte zas tak vážně, trolejbusy mám rád 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák!