| Autor |
Příspěvek |
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 18:52:24 | 
|
Mirbusák: velká pochvala |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:04:46 |
|
Mirbusak: Tak to je pěkný. Já jsem si říkal, že sem starý ČSAD označník nenašel. Tož chválím....
Akorát nové označníky a nová silnice celkem slušně kolidují s chodníkem v dezolátním stavu, je to ostatně vidět na fotce.
Do dokončení rekonstrukce zbývají cca 3 týdny, tak doufám, že se dostane i na tento chodník, naproti je všude nová dlažba.
Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy....
|
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:08:11 |
|
Já v to doufám, proto jsem prosadil new označník. Starej jsem ve čtvrtek odvezli , v pátek nám TSE dala tento, ještě tam přijde nápis ČSAD JIHOTRANS, proto není dodělanej, ale od pondělí zase budeme jezdit z Mariánského, tak at tam nemusíme tahat přenosný od IGY na 2 dny:-).
Musíme si lepšit image před Váma , a cestujícími, alespoň mi nebudou ničit jízdní řády a ohýbat se k chodníku, jak byl tamten nízký.Snad to ocení alespoň jeden cestující, hihihi
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirbusak.)
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:12:36 |
|
Jinak dnes zdechl na 1 Citelis č.166 a byl hrazen vozem č.160. Vůz č.166 zjevně zdechnul někde náhle a nešikovně, protože zpoždění bylo více jak 15 minut. Díky oboum řidičům za "zkumulování" vozidel k focení a za trpělivost, ale přeci jenom místo toho osobáku tam měla být 166 (nebo 160). Tak snad příště.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 08:03:31 |
|
Na viadukt v novohradseké uluci místo přejezdu, pokud vím, se udělal projekt už v sedmdesátých letech (v provedení nahoře trať, dole silnice). Jestli se toho někdy někdo dočká... ale pro dokreslení situace - např. mostní provizorium ze čtyřicátých let zvané "dvojmostí" u žel. depa se bude odstraňovat už příští rok - takže cca 50 let zpoždění.
| Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD |
|
Zdenek_masek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 16:33:10 |
|
Dnes sem při cestě do ČB koukal že ve Vodňanech byl u silnice odstaven zájezďák DP a zanímm nějaký auta asi nějaká menší kolize nestihnul sem koukat :-) |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 17:19:43 |
|
Hezký podvečer, tak nevím jestli už tak teskním po d-kurzech že mě až šálí zrak, ale dnes jsem vystoupil na zastávce Evžena Rošického a proti mě na sloupu se smějí čočky. Přehlídl jsem se, nebo je tam někdo zapomněl a nebo mají nějaký specifický úkol?
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 17:31:29 |
|
Čočky na E.Rošického mají funkci semaforu pro vozidla ve vyhrazeném BUS pruhu. |
Nalim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.140.102
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 18:07:44 |
|
Já si myslím, že Silesia to velice dobře ví - ale proč by si nerýpnul v duchu svých tradic. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 18:34:30 |
|
Nalim: Taky mi to tak přijde. A nebo jsou v Ostravě tak zaostalí a neví, že se čočky dají použít i k preferenci busů. Alespoň v něčem jsme napřed!
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 20:53:28 |
|
Nalim, M-r:My to teda takhle fakt neděláme(snad jen na Palkovského když je NAD, bo tam světla nemáme. Neb je tam zákaz vjezdu pro IGK) a pak mě napadá snad SBN, ale tam snad (teď si nevybavuju) máme taky světla...
Nemám důvod si nějak rýpat (víc než je zdrávo) U nás totiž máme na světla.
Vše co se mi nelíbilo jsem Vám už řekl vy jste řekli co vy na to, kromě toho se mezi Váma našli i tací co mi s něčím dali za pravdu a já nejsem ten, komu by dělalo radost bazírovat na svém do skonání světa a k tomu všemu to všem připomínal.
Myslel jsem, že jste to pochopili... ale asi 
Jen tak naokraj pokud jsem do něčeho drbal, tak do těch věcí o nichž jsem se domnívla a do značné míry stále domnívám, že jsou řešeny divně. Čekal jsem vysvětlní, bějaké jsem dostal a add akta.
Vb: děkuji za odpověď a seriózní diskuzi.
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Nalim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.140.102
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:08:23 |
|
A opět jsme lepší. U nás totiž máme na světla i na čočky. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:12:09 |
|
U nás totiž máme na světla.
???? Co to je za blbost? Na této křižovatce nijak jinak řešit nejde. Čočky se pro busy používají v celém civilizovaném světě (doporučuju navštívit Rakousko, Německo, Švýcarsko - u nás např. Praha, Pardubice). A jenom proto, že se to v Ostravě nepoužívá, tak je to divný??? Fakt tohle myšlení nechápu. Od člověka, který studuje vysokou školu a zajímá se o dopravu bych čekal, že bude vědět, že se i autobusy a trolejbusy mohou řídit tramvajovými čočkami. Pokud máš řidičák a toto nevíš, tak se vrať do autoškoly.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:14:43 |
|
Nalim: jaké pak opět? Mě to teda příjde chaotické ale budiž. kdybych to měl počítat tak mi pořád ova příjde ve skóre daleko před touhle "vesničkou" viz některé poslední příspěvky z Vašich řad.
M_r. řidičák mi nikdo nedá.
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:21:15 |
|
Silesia: Já ti dám vesničku  !!!!! Laskavě kroť své veřejné pohrdání naším městem, mohl bys minimálně u mě tvrdě narazit!
Mě to teda příjde chaotické ale budiž.
Co je na preferovaném vjezdu mhd do křižovatky chaotického???
A nějak nechápu, proč pořád srovnáváš ČB s Ovou. Porovnáváš hrušky s celerem...
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:27:16 |
|
M_r:Když ono nějak neudělalo nic pro to, aby si mě zísaklo. Třeba Olcu bych taky nikdy vesničko neřekl...
A jak mám porvnávat jabka s jabkama když taková jabka jako jsou tady jsem teda ještě jaktěživ neviděl.
Patriotství ti budiž ke cti.
O preferenci čočkami jsme slyšel, jen mě to na místě kde v podstatě není důvod preferovat (aspoň jsem ho letmo nezahlídl) neb je to obyč. dvouproudovka zarazilo. Napadlo mě spíš nějaký pozůstatek z dob kdy tu ještě jezdily d- kurzy, neb u nás třeba ještě teď leží hodně dlouho po zrušení provozu někde celé vyhýbky a pod.
Dobrou noc jdu na Kutě.
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:44:03 |
|
to na místě kde v podstatě není důvod preferovat
což je chybný názor. Naopak tento systém umožnil zejména plynulé odbočení vozidel MHD směr Vltava, což bylo v dobách bez preference dost složité a za současného uspořádání křižovatky, kdy přibyly ještě jedny semafory velmi komplikované, neboť vůz opouštějící zastávku směr Vltava by defakto kolidoval s vozidly ve vedlejším (tj.správném) pruhu.
pozůstatek z dob kdy tu ještě jezdily d- kurzy,
no tak tramvaj byla od těchto míst nahony vzdálená
Hele dobrá rada: než to začneš kritizovat, tak k tomu systému (i historii) trošku víc přičichni, takhle tě někteří velice snadno utahnou na uvařenej nudli.
Já neříkám, že ten systém je tak skvělej, jak tvrdí M_r, ale zas to není taková hrůza, jak tvrdíš ty. Osobně znám mnohem horší.
Dobrou noc.
(Příspěvek byl editován uživatelem vencabocku.) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:50:03 |
|
Silesia: Tak já už vím, kde je zakopán pes!!! Ty totiž něco vidíš letmo a hned vynášíš rozsudky, aniž bys to blíže prozkoumal!!! Preference je v tomto místě dosti důležitá, a to hlavně v ranní špičce. Popisovat to nebudu, prostě to ber jako fakt.
Napadlo mě spíš nějaký pozůstatek z dob kdy tu ještě jezdily d- kurzy, neb u nás třeba ještě teď leží hodně dlouho po zrušení provozu někde celé vyhýbky a pod.
Tramvaje u nás dojezdily v roce 1950. Ten semafor řízený počítačem asi těžko bude starý 60 let, ne?
když taková jabka jako jsou tady jsem teda ještě jaktěživ neviděl.
Je vidět, že jsi ještě nic neviděl. Já toho viděl hodně, ale pořád neznám dost. Ty stále a jen vycházíš ze zkušeností s Ostravou, a to je vše.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Nalim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.140.102
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:55:21 |
|
Silesia: Kdyby jsi se slušně zeptal na význam uvedených čoček bez tvých poznámek (že mě až šálí zrak, Přehlídl jsem se, nebo je tam někdo zapomněl), tak tě odkážu na http://www.cbmhd.cz/preference.htm , kde to máš vysvětlené. Ale pokud se budeš tímto povýšeným a provokujícím způsobem s námi bavit dál, tak se nediv, že naše reakce bude adekvátní.
Dobrou noc. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 22:04:53 |
|
Silesia: a proti mě na sloupu se smějí čočky.
To nic není! V žádném případě nechci zlehčovat toto vlákno, ale takto stylizovaný text mi připomněl následující. Někdy kolem roku 1993 jsem vystoupil na zastávce Mladé - Točna MHD a tam se na mě "smály" na označníku zastávky zakousnuté falešné zuby do rámečku s jízdním řádem.  Kupodivu tam vydržely zakousnuty den. Je to skutečně pravda a možná si někdo vzpomene...
To jen tak na okraj... A už tuto diskusi nebudu rušit.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 23:20:14 |
|
Vencabocku: Já netvrdím, že náš systém je skvělej, nicméně patří k těm výrazně dobrým v tomto státě. Nemám rád neoprávněnou kritiku (a to jsem se jí v minlosti dopouštěl i já sám). Když přijde Silesia např. s "problémem" linky 15, či se souběhy linek 11 a 12 na Pražském sídlišti, jsem ochoten se s ním o tom slušně bavit, ikdyž upřímně řečeno bych toto přenechal odborníkům z DP. Ale dokud se bude chovat stylem "Ostrava je nejlepší, vy jste nuly", tak u mě tedy pochopení nenajde, zvláště s těmi narážkami vůči mému městu, na které i přes hromadu jeho nedostatků nedám dopustit.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 10:29:41 |
|
M_r Ostrava není a nikdy nebyla nejlepší, protože se zde začlo značně škrtat ve financích a to se logicky odrazilo na úbytku spojů. Dokážu dokonce pochopit, že ve městě, které bylo vystavěno v roce xyz asi nedocílím toho, aby tu byly bulváry široké jako v LA. (to porstě nejde, teda pokud nechcte Budějice postupně bourat a znovu stavět)
Dokonce si ani nemyslím, že by linkové vedení zde bylo nějak šílené (třeba jako někde u ČSAD); (nesvezl jsem se ještě všém co jde)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 11:39:12 |
|
Co se týče preference u kasáren, obě strany mají pravdu. V Budějovicích jde o jakousi první vlaštovku, takže buďme za to rádi, je třeba nějak začít a toto řešení je až na pár vad celkem povedené (i když tomu tak nebylo v první fízi jeho provozu). Na druhou stranu ale ony "čočky" mohou paradoxně zakazovat odjezd ze zastávky, i když na následujícím semaforu před Husovkou svítí zelená. Není mi jasné, proč by na čočkách nemohl svítit signál "jízda přímo" ve všech případech vyjma doby zelené z Rošického. Zdržuje se tak provoz MHD a nejde pak jednoznačně o preferenci.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 11:58:30 |
|
JP: Ale jinak byť jsem kdysi měl jiný názor, poslední dobou sleduji, že linka č.3 se opravdu stává dobytčákem a to ve většině časů. Sleduju to delší dobu a vozy přes který není vidět jsou k vidění i dopoledne, např. kolem 11.hodiny. Sice jsem nikdy nebyl pro nějaký posilování, ale jedno pořadí na sedlový interval 8 minut bych přidal.
Přesně tak. Takový provoz jsme na této lince prosadili pro rok 2005, kdy se situace ukázala jako adekvátní. Bohužel od roku 2006 je linka z neznámého důvodu v sedle oslabena z 8 na 10 minut, což se negativně projevuje ve vytíženosti spojů. Linka 3 má tak poměr spojů špička - sedlo zhruba 2:1, což neodpovídá jejímu charakteru. Stačí porovnat tento poměr třeba s pražskými tramvajemi a hned je jasné, že je něco v nepořádku.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 13:40:37 |
|
Vlada: S linkou 3 máš pravdu jen částečně. V roce 2005 byl interval 8 min v sedle nesmyslný luxus a linka jezdila relativně nezaplněná. Po přechodu na interval 10 min tak dlouho dostačovala a to dle mého názoru až do tohoto akademického roku, kdy se JČU dost podstatně rozrostla (nová fakulta ekonomická, přetransformovaná přírodovědecká na biologickou). Změny na JČU vedly k přijetí velkého počtu studentů (řádově o několik set). Nyní se skutečně ukazuje, že v sedle trojka nestíhá. A bude hůř. Za dva roky se do Čtyráku stěhuje celá fiozofická fakulta. Takže je asi na čase o nějakém posílení uvažovat.
Není mi jasné, proč by na čočkách nemohl svítit signál "jízda přímo" ve všech případech vyjma doby zelené z Rošického.
To je jednoduché. Právě proto, že tam ty čočky jsou. Kdyby svítily vždy v tebou jmenovaných případech, tak by na semaforu pro auta ve stejném směru musela svítit červená. Semafory nemohou legálně umožňovat kolizi.
Zdržuje se tak provoz MHD a nejde pak jednoznačně o preferenci.
To je naprostý nesmysl. Narozdíl od tebe jsem tudy rok jezdil denně do školy a nyní tomu je tak zrovna tak. Takže říkám, že k žádnému zdržování nedochází! A v porovnání se stavem před už se o tomto ani uvažovat nedá.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 16:05:11 |
|
Bohužel od roku 2006 je linka z neznámého důvodu v sedle oslabena z 8 na 10 minut
Stalo se tak kvůli přesunu vozu na linku 15, což považuji za nešťastný krok a nejsem zdaleka sám, již se tu o tom vedla mnoho dikuzí. Linka 15 tím sice získala kratší interval a alespoň nějaký smysl (jezdí s ní více lidí), ale systémově je to nesmyslné řešení a linka 15 je stejně jaksi neplnohodnotná. Ale tj bohužel stálá bolest budějovického linkového vedení... Nicméně teď, když jezdí nízkopodlažní trolejbusy na všech linkách a původní účel 15ky (nízkopodlažnost) je tedy zpochybněn, by stálo za úvahu tuto otázku znovu otevřít a hledat lepší řešení. |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 17:10:06 |
|
V roce 2005 byl interval 8 min v sedle nesmyslný luxus a linka jezdila relativně nezaplněná.
To žádný nesmyslný luxus nebyl, naopak některé jiné linky na tom vytížeností byly hůře. A s růstem univerzity se počítalo, proto bylo posílení vhodné i s ohledem na budoucnost. Na rozdíl od roku 2005 se dnes žádná prognóza nedělá, a tak se problémy řeší až zpětně. Věřím ale, když máme k dispozici prosincovou změnu JŘ, pohnou se ledy...
Kdyby svítily vždy v tebou jmenovaných případech, tak by na semaforu pro auta ve stejném směru musela svítit červená. Semafory nemohou legálně umožňovat kolizi.
To není pravda. Nevidím důvod, proč by z Nedbalky nemohla jezdit MHD a zároveň ostatní vozidla, která by v tom případě musela dávat přednost. Jen je třeba použít vhodné značení a signály.
To je naprostý nesmysl. Narozdíl od tebe jsem tudy rok jezdil denně do školy a nyní tomu je tak zrovna tak. Takže říkám, že k žádnému zdržování nedochází!
Nemá špavdu, žádný nesmysl. Já tudy jezdím každý týden a ca. v 50% případů mohla být jízda rychlejší. Připadá mi zbytečné, že vozidlo MHD musí stát v zastávce, když by klidně mohlo najet k dalšímu semaforu a startovat tak s náskokem. Při jízdě linkou 1 navíc chybí návaznost na jednu z fází, kdy před Husovkou svítí zelená šipka vpravo. Zkrátka a dobře ta preference má mouchy - už jen proto, že nezjišťuje, co vlastně stojí v pruhu pro MHD, zda je to zátah nebo linka, jakým směrem má v křižovatce jet a zda z hlediska jízdního řádu preferenci vůbec potřebuje...
A v porovnání se stavem před už se o tomto ani uvažovat nedá.
Zde jsme ve shodě. Opakuji, co jsem psal výše - toto řešení je až na pár vad celkem povedené.
Zděna: Ano, přesně tak, vidím to stejně a stejně to vidí i naše Studie MHD pro rok 2007, která byla vypracována.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 17:15:03 |
|
Ještě snad dodám, že (nejen) s preferencí bychom si měli brát příklad např. v Olomouci, což je obdobně velké město a dobrý systém tam již funguje.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Hanysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 20:42:21 |
|
M_r: BIOLOGICKA fakulta se pretransformovala na Prirodovedeckou. Coz je ovsem detail (kdyz se na to clovek diva zvenci).
Transformace podle me nema vliv na pocet studentu v MHD (potazmo jen 3). Studentu z pajdaku na prirodovedu zatim prislo minimum. A ekonomicka fakulta je tam kde byla predtim.
Argument, ze obecne pribylo studentu je ovsem naprosto v poradku. Letos poprve ma JCU vice nez 10000 studentu. Jak jsem tu jiz kdysi psal radost z toho ma asi jen rektor, protoze obecne je to spis na skodu.
Silesia: Uz me prestavas bavit. Beru, ze se Ti tu nemusi lecos libit, protoze srovnavas s tim co znas (treba to, ze u vas asi lidi jak roboti nastupujou v rade jeden za druhym pouze na miste, ktery je 20 cm od oznacniku a kdyz jsou dvere dal, proste nenastoupi nebo co ) . S nekterejma argumentama bych i souhlasil, ale myslim, ze na nejaky hodnoceni ses tu furt kratce. Takze nejdriv pozoruj a pak hodnot. Diky |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 22:37:23 |
|
Hanysek Ne jen asi máme širší ulice, bo u nas se nikdo ke hraně prostě nepohrne stejně jako málo kdy najdeš idioty, kteří nalezou do a-kurzu,(či čehokolvek iného) a ZŮSTANOU stát u dveří s batohem na zádech...(jelikož mi v SPaP máme dokonce povinnost jej sundat, povinnost odstoupit ode dveří, a možnost provádět namátkovou přepravní kontrolu ve vozidle řidičem), což jsem již dlouho nezažil...
Ten dokonce tuto povinnost v případě přeplnění může nechat uplatnit, v případě kdy vyhlásí přeplněnost vozidla pak má řidič možnost usměrnit i nástup a výstup z/do vozidla.
A jinak asi s moravskou náturou prudím víc cajzlíků, postav se do fronty...
(neboj pozoruju .. řídím se pravidlem pozoruj->ptej se
->sdílej názor->diskuze vykristlizuj to co je vhodné)
Hezkou dobrou noc
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Hanysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 01:00:50 |
|
Silesia: s tema batohama mas naprostou pravdu (batoh az tak nevadi, ale lidi s krosnou na zadech v MHD nechopopim)
No toz to nevim s tim pravidlem. Asi bys ho mel pouzivat dukladneji!!!
A nevim co sem pletes moravskou naturu, mne je ukradeny odkud ses. Takhle to sunes zas do nakejch narodnich rozepri, ktery ovsem vyvolavas sam.
Spat je asi to nejlepsi, co muzes udelat. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 06:57:51 |
|
S těma batohama je nešvar zvláště mládeže, pozoroval jsem to nejen tady, ale i např. v Praze a v Liberci, prostě jsou nevychovaní burani a batoh, i když je vozidlo poměrně plné nesundají.
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 09:31:12 |
|
Nezákladňák na Budějovické náměstí nepojede, více zde: http://www.blisty.cz/art/36824.html
|
zon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.199.210
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 09:34:20 |
|
...no a s krosnou jezdí do ČB kdo? Většinou studenti a těch bude určitě minimálně čtvrtina s ryzí moravskou náturou.  |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 18:42:27 |
|
Vlada:
To žádný nesmyslný luxus nebyl, naopak některé jiné linky na tom vytížeností byly hůře.
To je jen účelový argument abys nemusel přiznat, že jsi něco vymyslel špatně, nic víc. Ta linka prázdná jezdila, proto se oslabila.
A s růstem univerzity se počítalo, proto bylo posílení vhodné i s ohledem na budoucnost.
Já si rozhodně nemyslím, že je vhodné dělat něco dva roky dopředu a zbytečně utrácet peníze za poloprázdné vozy. Nyní je situace opačná, a tak důvod posílení linky 3 v sedle je.
Nemá špavdu, žádný nesmysl. Já tudy jezdím každý týden a ca. v 50% případů mohla být jízda rychlejší.
Ó promiň, takže já z denní zkušenosti nevypozoruju nic a ty ježděním jednou týdně víš vše. Fakt dobrý .
když by klidně mohlo najet k dalšímu semaforu a startovat tak s náskokem.
To by tam ale denně byly bouračky a navíc by to křižovatku ucpávalo.
Hanysek:
Jak jsem tu jiz kdysi psal radost z toho ma asi jen rektor,
No tuhle se tvářil šťastně, když se na přednášce o tomto zmiňoval. Takže souhlas. Nicméně jsem slyšel, že prý to dělení způsobilo větší náběr studentů. Nicméně nás je jak blech, to je pravda... Za přehození jména fakulty se omlouvám.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 18:56:12 |
|
Ta linka prázdná jezdila, proto se oslabila.
Já si rozhodně nemyslím, že je vhodné dělat něco dva roky dopředu a zbytečně utrácet peníze za poloprázdné vozy.
V některých časech výjimečně jel během roku 2005 spoj na trojce poloprázdný. To však ještě neznamená, že to tak platilo vždy. Poptávka po trojce roste celou dobu od 90. let, nikoli až letos. Takže jaké dva roky dopředu! Potřeba to byla již v roce 2004! Při srovnání u Výstaviště byly a jsou takové linky 1, 14, 15 a 19 v sedlové době v průměru využity na první pohled méně. Takže plýtvání bylo a je spíš jinde...
To je jen účelový argument abys nemusel přiznat, že jsi něco vymyslel špatně, nic víc.
To je tvůj názor, nebudu to komentovat.
takže já z denní zkušenosti nevypozoruju nic a ty ježděním jednou týdně víš vše
Sleduješ jiné věci a nenapadne tě, že bys mohl jet rychleji.
To by tam ale denně byly bouračky a navíc by to křižovatku ucpávalo.
Tvůj názor, já to vidím naopak. Díky tomu, že by vozidlo MHD najelo rovnou před Husovku, nemusela by se spouštět fáze s čočkami a celá křižovatka by byla obsloužena rychleji, tzn. naopak by se případné kolony rychleji snížily.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:07:18 |
|
V některých časech výjimečně jel během roku 2005 spoj na trojce poloprázdný. To však ještě neznamená, že to tak platilo vždy.
Říká člověk, který tu v té době byl akorát o víkendech. Já tu linku měl denně na očích a relativně prázdná jezdila v sedle permanentně.
Při srovnání u Výstaviště byly a jsou takové linky 1, 14, 15 a 19 v sedlové době v průměru využity na první pohled méně. Takže plýtvání bylo a je spíš jinde...
Aha, takže z tohoto vyplívá, že zmíněné linky oslabit a 3 posílit. Zmíněné linky však v sedle nejezdí a nejezdily po 10 min, jako nyní linka 3. Jejich vytíženost krom linky 1 komentovat nemůžu, nejezdím s nimi, ani je je cíleně nepozoruji. Linka 1 jezdí v sedle velmi slušně zaplněna, narvaná není. Takže je ok.
Sleduješ jiné věci a nenapadne tě, že bys mohl jet rychleji.
Ty seš neuvěřitelnej. Pořád někám chvátáš a tebou zmiňovanými "problémy" (křižovatka u kasáren, výhybky na Sadech) naženeš po jejich vyřešení maximálně sekundy! A pak na další zastávce budeš stát jak lemra a čekat na odjezd podle JŘ.
Díky tomu, že by vozidlo MHD najelo rovnou před Husovku, nemusela by se spouštět fáze s čočkami a celá křižovatka by byla obsloužena rychleji
A jak by řidič busu věděl o tom, zda z Rošickýho něco jede, nebo ne? Toto prostě nejde.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:28:47 |
|
A jak by řidič busu věděl o tom, zda z Rošickýho něco jede, nebo ne?
Zbytečná otázka. Výše jsem psal, že jde o všechny případy mimo zelenou z Rošického.
Říká člověk, který tu v té době byl akorát o víkendech.... Pořád někám chvátáš ...A pak na další zastávce budeš stát jak lemra Jseš si jistý? Proč ty výpady?
Já už se nehodlám hádat. Roberte, prostě jsi byl tenkrát proti posílení a teď si to snažíš obhájit. Přitom dobře víš, jak se situace má a schválně tady děláš vítr. Víš dobře, že linka 3 byla již tenkrát a je stále jednou z nejvytíženejších a její oslabení bylo neoprávněné. Napadáš mě bezdůvodně a o dopravě a řízení křižovatek obzvláště se s tebou hodlám bavit, až absolvuješ alespoň základní kurs řídicích systémů silniční dopravy.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:17:21 |
|
Výše jsem psal, že jde o všechny případy mimo zelenou z Rošického.
Aha, to jsem přehlíd. Každopádně i tak je to nesmysl. Představa, jak se procpává 18 metrů dlouhej bus na těch 30ti metrech do levého pruhu mi připomíná stav před rekonstrukcí této křižovatky. Takže čočky tam odpodstatnění mají.
Jseš si jistý? Proč ty výpady?
Jistý si nemůžu být ničím. Je to pouze pozorování, stejně jako pozorování obsazenosti mhd.
Přitom dobře víš, jak se situace má
Ano, v SOUČASNÉ době by ta linka posílení zasloužila. Proti posílení jsem byl a nemám důvod to obhajovat, protože mi svým krokem dal za pravdu DP.
Víš dobře, že linka 3 byla již tenkrát a je stále jednou z nejvytíženejších
O tom není pochyb!
a její oslabení bylo neoprávněné.
O tomto je naopak pochyb mnoho!
Napadáš mě bezdůvodně
Myslíš? Takže když nechci, aby se do reálu dostalo to totální překpání všeho, co jste vymysleli, tak důvod nemám?
a o dopravě a řízení křižovatek obzvláště se s tebou hodlám bavit, až absolvuješ alespoň základní kurs řídicích systémů silniční dopravy.
V tom případě si budeš vždy a všude povídat sám se sebou, protože vzdělání tohoto charakteru nemá nikdo, o kom vím, že se na chodu dopravy v tomto městě podílí.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:26:09 |
|
Hanysek máš li na mysli pravidlopozoruj -> ptej se diskutuj, oaj nevím jak důkladněji by se alo použít.
A co se toho úravidla s batohy v SPaP týká, pak to byl jen návrh jak se dá situace řešit.
Samosebou provedení kontroly dokladů zabere nějakou chvíli, což asi v těchhle podmínkách asi není moudré použít, ale třeba vyhlásit přeplněnost vozidla a vyhlásti povinnost sundat batohy by šla. Pokud jsem měl tu mpožnost, pak řidič má možnost přímého hlášení z kabiny, pokud ne, pak si nemyslím, že by byl problém takové hlášení nahrát a operativně pustit..
jinak ok moravštinu beru z5...
Ale kde se to bere v těch lidech, vždyť oni stojí u dveří i v poloprázdném spoji na lince
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Hanysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:44:18 |
|
Silesia: ok, nechame handrkovani. Da se to resit rozumne a v klidu.
Mozny reseni to s tema batohama je, ale podle mne by to snad ty lidi mohlo napadnou samotny  . Je logicky, ze jsou to nejcastejc studenti, ale jim to snad taky dochazi postupne s tim jak starnou (vlastni zkusenost). Ale jak zestarnou moc, tak to stoji taky za starou backoru -> tasky na koleckach...
Ostatni: Uz jste jeli na tech novejch nevypolstrovanejch sedackach? Dojmy? A nemate nekdo foto? Jsem ted out, takze nemuzu zkusit sam.
Osobne se mi takovyhle reseni problemu nelibi, podle mne je to prohra DP.
 |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:54:43 |
|
Hanysek
ja se svez, jednou, krom toho že kloužou mi příjde že jsou jako kdyby návartem do dob, kdy u nás cosi podobného bylo v T3. Naši na to pak našili alespoň potah. vypadalo to pěkně ale je na tom kosa, s čímž se počítá, protože je to plast že jo.
Přeci jen plyš je plyš.
Rozum u studenta? to bychom chtěli moc ne.
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:34:49 |
|
Hanysek: Jel jsem na plasťákách několikrát. V zásadě mi to fakt nevadí, sedět se na tom ten kousek dá. Nicméně pokud by se to mělo šířit, bylo by možná leší zvolit dřevotřísku, která je podobně účinná a navíc je i pěkná na pohled. Ono je to vůbec těžký. Možná by bylo dobré, dát na ně polstrování (jako že to u tohoto typu jde). Byl by to kompromis. Cetující by seděli na polstrování a zároveň by ty sedačky byly odolnější - mají lesklý povrch zezadu, takže čmáranice tam půjdou hůře.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:50:09 |
|
Silesia: Když už chceš srovnávat mhd ve městech, tak jasně nejlepší je samozřejmě Praha a to nejen kvůli metru a návaznosti drtivé většiny tramvají a busů na něj, ale hlavně kvůli plné integraci příměstských tratí, tzn, že na jízdenku PID můžeš dojet až někam např. 30km za Prahu a to do všech směrů od Prahy. Nikde jinde toto v republice není a je to velké zjednodušení dopravy.
MHD ČB má výborně udělané noční linky, a třeba u té tolik diskutované 3 je interval ve špičče nižší než ve špičče u metra B v Praze. To jenom tak pro zajímavost. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:53:24 |
|
Sipi: A to od prosince bude o jednu nočku víc!
A jak tak pozoruji, tak nejsem rozhodně jediný, komu vadí Silesiovo neoprávněné připomínky. Takže věru na tom tak špatně nejsme, jak mnozí tvrdí.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:05:12 |
|
Robert: Pokud budeš vycházet z toho, že jsem v ČB akorát o víkendech, že pořád někám chvátám a na zastávce stojím jak lemra, pak můžeš tvrdit cokoli, protože na základě nesmyslu můžeš odvodit všechno. Stejně tak viz rok 2005, pokud vycházíš z toho, že tři poloprázdné souběžné linky s dlouhým intervalem v sedle nejsou plýtváním, zatímco jiná více vytížená linka se může oslabit.
Každopádně i tak je to nesmysl. Představa, jak se procpává 18 metrů dlouhej bus na těch 30ti metrech do levého pruhu mi připomíná stav před rekonstrukcí této křižovatky.
Pořád to asi nechápeš. Nikam se neprocpává, najel by do volného pruhu, protože auta z Oskarky by měla červenou, nebo by měl autobus před nimi přednost.
Takže když nechci, aby se do reálu dostalo to totální překpání všeho, co jste vymysleli, tak důvod nemám?
Co jsme vymysleli, nebude nikdo překopávat. To ještě tak! To nechci ani já :-) Takže jaké totální překopání? Nikdo nechce nic překopávat, naopak naše studie obsahuje zásadní úpravu asi jen u 2-3 linek a třeba tebou využívaná jednička je stejně jako další linky prakticky netknutá.
V tom případě si budeš vždy a všude povídat sám se sebou
Tak jsem to nemyslel. Jen jsem chtěl upozornit na ten nesmysl, cos psal výše, za který by tě u nás vyrazili od zkoušky...
vzdělání tohoto charakteru nemá nikdo, o kom vím, že se na chodu dopravy v tomto městě podílí
To je velká škoda. Proto jsou Budějovice s dopravou tam, kde jsou. Ale chystá se strategický plán, na kterém se již odborníci podílejí, takže se můžeme těšit na pozitivní změny.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:14:36 |
|
Sipi: u té tolik diskutované 3 je interval ve špičče nižší než ve špičče u metra B v Praze
Nemáš pravdu, u metra B je interval už od 3 minut, zatímco u linky 3 jen v ranní špičce 4 minuty. A i kdyby, přeci jen se to nedá kapacitně srovnávat. To i metro s intervalem 15 minut by odvezlo víc cestujících než naše trojka ve špičce
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:19:30 |
|
Vlada: Ježiš, teď to vypadá, že jsem tvojí osobu označil za lemru. Tak to nebylo myšleno. Myslel jsem to tak, že v případě, že se u kasáren bus téměř nezdrží, tak na následující zastávce bude stát jak lemra do vyrovnání času. Bohužel mi ale opravdu přijde, že nesmyslně chvátáš, protože lpíš na vteřinách.
Pořád to asi nechápeš.
Nyní už ano. No prakticky má ten bus při výjezdu ze svého pruhu přednost. V praxi to vypadá tak, jak to vypadá.
Váš návrh dále řešit nebudem, dělejte si co chcete. To poslední, co jsem já viděl, mělo až moc radikální důsledky. To se mi nepozdávalo už tenkrát. Jestli jste to změnili nevím, to je vaše věc a dále to řešit nehodlám.
za který by tě u nás vyrazili od zkoušky...
No, na vyrážení od zkoušek jsem zvyklý, takže toto bych přežil.
Ale chystá se strategický plán, na kterém se již odborníci podílejí, takže se můžeme těšit na pozitivní změny.
No, to bych rád viděl, co se současným stavem udělají. Dle mého názoru se do tohoto může pouštět jen sebevrah...
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:45:44 |
|
Bohužel mi ale opravdu přijde, že nesmyslně chvátáš, protože lpíš na vteřinách.
No jo, ale to právě souvisí s návrhem řídicích systémů. Vždyť i těch několik vteřin totiž pomáhá. Ono je třeba myslet na součet a ne na jeden průjezd... a hlavně, ta naše preference je nedokonalá, protože upřednostňuje jeden směr na úkor ostatních. Mám za to, že u linek 1, 14 a 19 se průjezd křižovatkou u kasáren o něco prodloužil. U jedničky z důvodu menšího podílu času na odbočení při jízdě z centra i částečně chybějící návaznost na odbočení vpravo při jízdě do centra.
u kasáren bus téměř nezdrží, tak na následující zastávce bude stát jak lemra do vyrovnání času.
To bude jen do doby, než se příslušně upraví jízdní řád. Pak budeš jezdit rychleji. A o to jde! 
To poslední, co jsem já viděl, mělo až moc radikální důsledky.
To byla jen skica, samozřejmě Studie je umírněnější a zachovává prakticky stejné relace, jak je tomu dnes, resp. jak tomu bude po dokončení tratě do Vrbného. Jen to občas líp propojuje některé úseky linek, takže se dají vytvářet frekventované linky s pravidelným intervalem a proloženými spoji na společném úseku, což je základ moderního a efektivního systému (může to přinést milionové úspory).
No, to bych rád viděl, co se současným stavem udělají. Dle mého názoru se do tohoto může pouštět jen sebevrah...
No já myslím, že třeba zácpy u viaduktu a jinde v centru jsou tak ožehavá záležitost, že se prostě řešit musí a nelze to již dále odkládat.
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:57:22 |
|
Uz jste jeli na tech novejch nevypolstrovanejch sedackach? Dojmy? A nemate nekdo foto?
Foto je na našem webu Budějovické trolejbusy. Hned na úvodní stránce s odkazem na další fotky.
Osobne se mi takovyhle reseni problemu nelibi, podle mne je to prohra DP.
Jsem stejného názoru. Připomíná to moderní verzi sedaček z tramvají T3
M_r: čmáranice tam půjdou hůře
No já nevím, liháč píše i na lesklý povrch. Takovýto způsob boje zdá se mi jako boj s větrnými mlýny...
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:58:50 |
|
bylo by možná leší zvolit dřevotřísku, která je podobně účinná a navíc je i pěkná na pohled
Dobrá ironie, myslím, vystihuje vše podstatné
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 08:38:15 |
|
Vlada: Už jsem tu psal svůj názor dříve, takže zalistuj v historii. Nicméně to beru jako vítězství vandalů, kteří i tak budou moci ničit (sice ne potahy, ale čmárat jo) a prohru slušného cestujícího. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že komfort je kvůli těmto sedačkám hodně snížen. |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 09:47:18 |
|
Sipi: to by ale opravdu bylo srovnávání jablek a hrušek. milion dvěstě tisíc potencionálních zákazníků jen ve dvou pásmech, stále se vyvýjejicí podzemka (to opravdu ne) myslím, že ideální na srovnání je Olomouc.
Jen pro tvou informaci na jízdenku ODIS (počínaje celodenní síťovou) dojedeš až do Bruntálu (80 km od Ovy) do Studénky města (25km),na Ostravici a tak podobně, takže ne jen Praha
M-r: no jestli je něco lichého na tom, že jsem zkonstatoval, že vám kurzy na několika linkách ve špičku jezdí s horentní sekerou,že jsou narvané, že cena služeb podle mě neodpovídá kvalitě, že by možná neškodilo přehrát BUSE panely, aby uměly i něco víc, to jsem si teda dovolil no..
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:23:21 |
|
Vlada:
Ono je třeba myslet na součet a ne na jeden průjezd...
No s tím souhlasím.
Mám za to, že u linek 1, 14 a 19 se průjezd křižovatkou u kasáren o něco prodloužil.
U 14 a 19 tomu tak není. Problém je s odbočením linky 1 z Husovky ke kasárnám. Někdy totiž křižovatka propustí v jednom cyklu v tomto směru naprosto nepochopitelně jen dvě auta, resp. jeden bus (podle toho, co do křižovatky najede). Osobně to nechápu, protože převažují případy, kdy se tudy dá projet lehce. Nicméně jsem nepozoroval, že to nesmyslné zdržení by způsobil bus stojící u čoček. Nyní ale už konečně vím, oč ti šlo, takže se omlouvám za ofensivu, máš pravdu. Celou dobu mi nebylo jasné, co míníš.
To bude jen do doby, než se příslušně upraví jízdní řád.
No to je právě to, čeho bych se zatím v ČB bál, vzhledem k dopravní situaci. Rychle bys jezdil jen papírově, ve skutečnosti bys jezdil v lepším případě podle současného jř.
To byla jen skica, samozřejmě ...
Ok.
že se prostě řešit musí a nelze to již dále odkládat.
No samozřejmě. Jen říkám, že to bude dost o ústa, právě proto, že to je obrovský problém.
Pokud jde o sedačky, každý budeme mít odlyšný názor. Já jsem pro ně. Nicméně když vidím dost negativních reakcí nejen zde, tak trochu váhám...
Dobrá ironie, myslím, vystihuje vše podstatné
To nemá být ironie, ale jen návrh kompromisu. Dřevotřískové sedačky se běžně dávají do moderních západních tramvají a souprav metra.
Silesia:
to jsem si teda dovolil no..
Krom těch panelů jsi nyní nezmínil problém, za který by byl zodpovědný DP.
to by ale opravdu bylo srovnávání jablek a hrušek.
A kdo to tady takto také nedávno prezentoval na příkladu Ovy? Asi svatý Petr, ne?
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:37:13 |
|
Ova a Prágl to je ujeté ty dvě města se k sobě mají jako asi LA a Praha. naproti tomu Ova je jen asi 2,5x větší než ČB.
Nicméně když ti to tak vadí si za ovu dosaď OC a je k Olcu mám jen jedinou výhradu a sice uniformy, tam se s nima nějak nepopaslovali. Jinak jsou skvělí. a rázem máš město 1:1, v některých ohledech je IDSOk k cestujicí veřejnosti i vstřícnější než ODIS.
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:57:08 |
|
U 14 a 19 tomu tak není. OK, ale jen díky novému dobrému uspořádání pruhů ve směru od výměníku, což je záležitost výborná, ale nezávislá na preferenci a seřízení signalizačního zařízení křižovatky, o němž je řeč. Při spuštění preference loni na konci léta (kdy se naplno projevil nový řídicí systém vůči starému) tomu tak rozhodně nebylo. A že je co ladit, dokládá tvůj (i můj) postřeh u linky 1.
Nyní ale už konečně vím, oč ti šlo, takže se omlouvám za ofensivu, máš pravdu. Celou dobu mi nebylo jasné, co míníš. OK, je to složitá záležitost a možná jsme se do toho neměli pouštět v tomto prostředí...
No to je právě to, čeho bych se zatím v ČB bál, vzhledem k dopravní situaci. Já bych se nebál. Přes palubáky s GPS lze bez problému zjistit, jak dlouho stojí vozy v zastávkách, takže v případě pravidelných delších prostojů se nikdo nemusí bát zkrátit jízdní dobu. Stejně jako se to dnes prodlužuje třeba u linek projíždějících pod viaduktem. Aby ale k těm pravidelným delším prostojům docházelo, je třeba nejprve vyladit křižovatky (to lze relativně snadno) a dále zajistit další opatření na preferenci MHD. Někde se ale začít musí a já bych to osobně viděl u těch křižovatek, kde je to i celkem politicky průchodné.
To nemá být ironie, ale jen návrh kompromisu.
No jasně, ale formulace se dala chápat i jako, že je lepší se posadit na dřevotřískové prkénko... podle mého názoru tato úprava řeší pouze menší část negativních důsledků vandalismu, takže to není asi ta správná cesta vzhledem ke kvalitativnímu posunu v sezení.
Nové plastové sedačky mají ale jedno pozitivum. Myslím si, že naučí lidi ohleduplnosti, neboť nebude problém uvolnit místo k sezení
Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém.
Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. |
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 19:59:00 |
|
Už mně to tu přestává bavit, prosím aby jste si už vy dva (M_r a Vlada) řešili tyhle odborné věci soukromě!!!
Silesia: Mohl by jsi přeložit co je: nepopaslovali?
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:03:58 |
|
Macek Omluva nenapadlo mě, že se tento výraz tady nepoužívá, tak tedy
nepopasovat= nezžít, nesrovnat,(lepší adekvátní výraz mě nenapadá)
detail: myšlena ústrojová kázeň nějak jsem tam viděl lidi ne vždy v uniformě, ale to je jen maličkost na tom svět nestojí, pro mě za mě ať si jezdí v civilu, hlavně když je to s láskou a citem...
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 23:27:48 |
|
Silesia: To srovnání Pha a Ova bylo tak úměrné jako Ova a ČB od tebe. Jak můžeš srovnávat město které má tramvajovou dopravu a město, které má trolejbusovou dopravu, to nejde. Navíc Ova má o nespočet obyvatel víc než ČB. Srovnávej třeba Brno a Ovu, tam je to alespoň trochu srovnatelné.
ad jízdenky: V praze si můžeš koupit nikoliv celodenní, ale už 120min jízdenku za 24Kč a ,můžeš s ní jezdit jak chceš po městě a dokonce i mimo město, samozřejmě si musíš hlídat pásma. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:11:51 |
|
Silesia:
Jestli ti na Olomouci vadí jen to, že se "nepopasovali" s uniformami, tak by mě zajímalo, kolikrát jsi tam byl... |
|
