| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 06:17:02 | 
|
Ten černej držák se sundavá(zdr. DPmJ) takže bych se toho nebál.
Odraz je i tak v klasických citelisech.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 09:40:55 |
|
Dnes po 8. hodině vyrazila z Plzně 2. 25 Tr! Takže odpoledne ji tam máte. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7954
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 10:58:25 |
|
Jak dlouho existuje a jak moc je využívaná manipulační trať v Marešově ulici? Přiznám se, že až do včerejška jsem o ní neměl ani páru.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 11:14:07 |
|
Ta spojka existuje od doby, kdy byly vybudovány tratě na Barvičovu a Preslovu, takže někdy v první polovině 80. let. Tudy se sem dostávaly trolejbusy z Husovic. Dneska se používá značně sporadicky.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
TS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 15:12:40 |
|
Komín 14:30
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 15:20:45 |
|
V pořadí 18. trolejbusový kloubák v Brně.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 15:47:57 |
|
A jaká ev.č. budou mít? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 16:13:39 |
|
1. 25Tr na hale:
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:03:24 |
|
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:09:40 |
|
 
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:11:27 |
|
...v pořadí 18. trolejbusový kloubák v Brně...
Snad devatenáctý, ne?
Kromě toho vyhnul bych se označení trolejbus. Zatím to vypadá, že nám byly omylem dodány dva zadrátované autobusy s jakýmisi podivnými plaňkami na střeše.
Čísla 3609, 3610, 3611, 3611 v úterý nebo ve středu. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:18:22 |
|
Veru - ježkovy voči, promiň...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Mildadriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:25:55 |
|
To je zájezdovej trolejbus ,že má loketní opěrky. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:30:16 |
|
Veru - bude se v souvislosti s dodáním nových kloubáků nějak hýbat s vozovým parkem jednotlivých vozoven? A docela by mě zajímalo, kam půjdou uvolněné vozy z linky 26 (pokud vůbec budou)?
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:43:20 |
|
janatak - nevim. Některé vozy by se měly možná vracet zase zpátky (ty co nám byly nedávno převedeny). Otázka je, kdy vůbec 25Tr reálně zasáhne do provozu. Už dneska se např. ukázalo, že bude požadováno množství dodatečných úprav. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 18:01:50 |
|
kdyby se DP nebránil nákupu "ojetin", tak přští rok náš DP (Hradec Králové) vyřadí obě 14TrM z roku 1996, ve velmi dobrém stavu. A ve Zlíně či v Opavě se teď prodávají nějaké 14Tr, ve Zlíně i 15Tr. Sice by se jednalo o nouzové řešení, ale na pár let by vám třeba tato "záplata" pomohla. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 18:43:21 |
|
Už dneska se např. ukázalo, že bude požadováno množství dodatečných úprav.
Co to znamená?
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:27:21 |
|
petr_nosek : ty vozy tu mely byt uz davno. Akorat si nahore asi nekdo hraje na hrdinu a odmita koupit ojetiny.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:05:23 |
|
Nevím, co by na tom bylo špatného. Pokud jsou navíc "ojetiny" novějšího data výroby, než některé vozy, které jezdí u nás, pak by nemuselo jít o špatnou cestu, jak vyřešit akutní nedostatek trolejbusů... |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:11:51 |
|
Koupě ojetých emek je určitě lepší řešení než oživování nabourané 3216. I neobsazená čísla po ukončení dodávek 14Tr (U Tr 21 se začalo číslovat od začátku), se tomu přímo nabízí. |
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:42:56 |
|
Verusha: Ten konferák byl v akci ve Scontu? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:56:39 |
|
Pokud jde o vozy rokem výroby 1996, tak by ty hradecké 14TrM nemusely být vůbec špatnou investicí.
Moc ale nevěřím v to, že by DP situaci nějak řešil a ještě tímto způsobem... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 21:11:06 |
|
Wang: hradecké 14TrM byly vyrobeny v roce 1995. Jinak fotky těch 14TrM jsou tady: ev.č.31 a ev.č.32.
Když už máte v Brně 25Tr, tak Hradec Králové už je v ČR JEDINÝM městem, kde nejsou v provozu "zadrátované autobusy" tedy 24Tr/25Tr ani Trollina...to se příští rok (bohužel) změní...
Jinak ty Vaše 25Tr vypadaj celkem pěkně. S tou novou ohrádkou na střeše vypadají 24 a 25Tr mnohem lépe ale Trollina jsou stejně hezčí...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 22:26:06 |
|
No hele, stejně když to stojí teď nahoře vedle 22Tr 3605, tak ta 25Tr je prostě vysloveně OBLUDA.
521 - parkuju v pokoji po bráchovi, kde je takové napůl skladiště...
| Vývojově poslední český trolejbus je 22TrAC. Vše následující už je pouze krok zpět směrem k zadrátovaným autobusovým kastlím, které skýtají neuvěřitelně nesmyslné konstrukční kompromisy. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 23:08:35 |
|
Ještě bych doplnil odpověď na Bobykův dotaz ohledně spojky Marešova. Spojka Žerotínovo náměstí - Marešova - Údolní vznikla okolo prázdnin roku 1981 současně s tehdejší linkou 39 vedoucí z Komenského náměstí na Barvičovu. Existovala sjížděcí výhybka na Údolní s tratí od Komenského a dokonce i rozbočovací na Žerotínově náměstí (tehdy se trolejbusy ve smyčce otáčely v opačném směru než dnes - smyčka byla tehdy Žer. nám - Brandlova - Kounicova, potažmo Veveří a odtud už dvoustopě).
Petr_nosek ad ojeté trolejbusy - proč by si váš dp vyřazoval vozy v takovém evidentně podle fotek dobrém stavu?
Nápad by to byl dobrej, avšak kolegové z branže (Mour, Anti, Verusha) asi budou vědět spíš, zda je takový krok vedením brněnského dp akceptovatelný.
Veru - tvoje averze vůči 25Tr je mířena špatným směrem, ten nevinný trolejbus přece za nic nemůže  .
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 23:24:18 |
|
Janatak: dovolim si odpovědět za Petra Noska. U nás v HK jsou tyto dvě 14TrM jediné sólo vysokopodlažní trolejbusy v provozu s cestujícimi když je DPmHK vyřadí a koupí dva nové sólo trolejbusy budeme mít všechny sólo trolejbusy nízkopodlažní a tak na linkách obsluhovanými sólo trolejbusy (tedy linky 3,6,7) bude tím pádem moci zajistit 100% garanci nízkopodlažnosti a o to mu jde..
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 01:33:12 |
|
Už dneska se např. ukázalo, že bude požadováno množství dodatečných úprav.
Takz se může stát, že si je budeš dodělávat sám - někdo přijde a řekne "vozidlo odpovídá specifikaci uvedené ve smlouvě" a máš to
Good luck  |
Dark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 08:44:45 |
|
někdo přijde a řekne "vozidlo odpovídá specifikaci uvedené ve smlouvě" a máš to
to popisované je česká realita - v běžné tržní ekonomice by si tohle ale dovolil výrobce jen jednou ... podruhé už bych nakupoval "u kolegy"} |
Mlojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 09:57:31 |
|
Ty Vaše 25Tr jsou 4 ? Příjdou další ? Kloubáky jsou vypravovaný snad jen na linku 26, že ???
| Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:34:30 |
|
Mlojin:
25Tr mají být letos celkem 3, v dalších letech by se jejich počet měl dostat až na 21.
Kloubáky jsou přednostně vypravovány na linku č. 26. |
Mlojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:37:26 |
|
Dostanou se i na jinou linku než šestadvacítku ??? Kolik vůbec činní km vaše TT ??? Je asi dost velký, co ???
| Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 18:23:17 |
|
Jenki a Dark: Ona je otázka, jak je ona smlouva napsána a co přesně obsahuje.
Musíme se vžít i do role druhé strany. Jako dodavatel by asi nikdo z nás nedal a neudělal nic zadara, pokud to není ve smlouvě.
Vše je otázka toho, jak je nastavená smlouva. A jak víme, v tom čeští odběratelé mají často rezervy, jaké znění smlouvy požadovat, jaké návazné služby atd.
Tržní ekonomika naopak odpovídá tomu, že pokud není ve smlouvě psáno, tak má odběratel smůlu. To si měl pohlídat při sepsání smlouvy a přitom využít vstřícnosti odběratele!! |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6814
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 20:28:26 |
|
podruhé už bych nakupoval "u kolegy"} on nějaký kolega je? - jo trolíno. a to je fšechno. (k tomu VŘ&spol) bohužel tr nejsou housky, aby když se mi v kaflandu nelíbí, tak pro ně půjdu do teska....
....nemam nic proti ostravákům.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 20:36:17 |
|
Kolegů je myslím si hodně, jen v česku se nemluví o jiných, než je Solaris a Škodovka.
A ikdyž se dá nacpat rovnítko mezi tr a housky, myslím si, že nákup "u kolegy" je otázka mnohem víc politická než odborná. Bohužel...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7958
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 12:03:32 |
|
Janatak: Dík moc.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6816
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 13:26:21 |
|
trolíno - i tak se to dá napsat. otázka je, jestli nějaký zahraniční výrobce by chtěl absolvovat schválení typu na DÚ &spol.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mlojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:30:39 |
|
odpoví mi někdo ???
| Z A CH R A Ň T E T R O L E J B U S Y V T E P L I C Í CH !!!!!!! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:59:21 |
|
Mlojin:
Když máš tak dobré zkušenosti s Wikipedií (viz diskuze autobusy a trolejbusy ve světě), co se obrátit se svým dotazem na ni? |
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 19:58:17 |
|
Wang: U něj se zodpoví jeden dotaz a vyvstanou tři další... Toť spamer jménem mlojin.
25 Tr: No to je tedy hnus velebnosti. Nová nástavba ujde, až na ten předek, sešikmená hrana byla víc nenápadná než tahle tlama. No ovšem co se na designu nezkazilo v Ivecu a Škodě, to dodělal DPmB. Ty potahy, co se u vás všude rozmáhají není moc líbivá volba, žlutá tlačítka na oranžových tyčích, nátěr strohý a bez nápadu... Zlatá 22 Tr. Ale ty velké šoupačky, to je gól. Aspoň že s tím budete moct jezdit v létě, když už ne v zimě.  Přeju pevné nervy při jednání se Škodovkou... Jedna radost. 
Stop zgarbám z Plzně!
ICQ: 221-908-090
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:09:12 |
|
Ale ty velké šoupačky, to je gól.
Zajímavé jak jsi v jiné diskuzi právě malé větračky těmto vozům vyčítal. Teď jsou zas špatné ty velké. Jo holt jsme všichni nezaujatí...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:40:20 |
|
já bych na místě brňáků hlavně zkontroloval vsjo, co se jen zkontrolovat dá, páč zkušenosti s karosériema praví, že Karosa (pardon Iveco CZ) prasí seč může
aby náhodou někde nechyběla nějaká podstatná maličkost typu drátek, kryt, šroubek nebo žárovka anebo nějaká veledůležitá provozní náplň  
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:57:58 |
|
M__r: Já to myslel pozitivně, chytřeno. Co bych za ně dal v našich sklenících.
Stop zgarbám z Plzně!
ICQ: 221-908-090
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 21:01:28 |
|
Pes: Tak to promiň. Co bych za ně dal v našich sklenících. - Jo, to jsme dva.
Pavel2: Já bych hlavně překontroloval řádnou funkci topení. U našich Euro IV Citelisů se to dává dohromady už čtyři měsíce.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 21:11:20 |
|
Pes: Co se ti nelíbí na žlutejch tlačítkách na oranžový tyči? To k sobě jde. Jinak ale 21/2 Tr má taky unifik. To není brněnská barva..
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 21:11:28 |
|
na 25tr a citelisu 18m se mi nejvic libi ta trcici operacka v prostoru pro stani akorad v urovni bricha pro prijemnejsi zazitky pri prudkem brzdeni
..::BUS.KX.CZ::..
najdete zde autobusy do her:
Mafia
Vbus
GTA: SA
....A MNOHEM VÍC
..::FORUM::..
nove forum nejen o MHD ;) |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 21:14:31 |
|
Lepší břicha, než-li níž.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 23:01:15 |
|
M__r:
ale kola se točí, ne?
mám dojem, že karosu ani víc nezajímá, klidně si dál dle ISO 9001 produkuje neshodný výrobky 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:50:21 |
|
U nás se taky nejalo na ISO a popravdě to vystihuje takové naše malé heslo-čím větší bordel, tím lépe se v něm chyba ztratí
hlavní směr ISO
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:56:52 |
|
Eugen: Jenže dítě to má v úrovni hlavy. A opravdu by mě zajímalo, kdo za to pak bude zodpovědný, pokud se někomu něco stane.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 23:10:47 |
|
9_tr - to je bohužel pravda. Čím víc ISO certifikátů, tím větší papírovnání, administrativa...prostě větší bordel.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 08:54:42 |
|
Eugen: Lepší břicha, než-li níž.
Při své své výšce 194 cm se obávám,, že to bude trošku níž. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 11:05:52 |
|
se mi nejvic libi ta trcici operacka v prostoru pro stani
To je takovej strašně nepřekonatelnej problém ji zvednout?
mám dojem, že karosu ani víc nezajímá,
Částečně asi taky, ale co tak vím, tak největší problémy dělají komponenty, které byly do busu dány ve Francii - viz topení, dveře apod.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 14:46:15 |
|
Nebrečte nad každou volovinou typu loketní opěrky, když na tom "trolejbuse" je dohromady asi tak milión dalších volovin a celé dohromady to dělá z vozu jeden velikej ZMRD. První seznámení s vozem budoucího čísla 3609 například skýtá nezhasínající brzdová světla, stále hlásící se závadu "porucha kloubu" (opravdu dokonalá diagnostika) nebo nefunkční první boční transparent, u něhož mimojiné nejsou vidět dva spodní řádky, protože tam už stíní rantl okna. Atd. Nicméně, ano, má to kola, a dokonce to i jede. A mimochodem kdo by hledal na voze převratné technologie, tak vězte, že zastavěný kompresor "Atmos" není nic jiného než modernizovaná verze starého známého Yamasu Rotorcomp Made in NDR, kterej je to první, co se při modernizacích eMek vyhazuje na šrotiště.
Tak všechno nejlepší s tem pertinaxem!
| Vývojově poslední český trolejbus je 22TrAC. Vše následující už je pouze krok zpět směrem k zadrátovaným autobusovým kastlím, které skýtají neuvěřitelně nesmyslné konstrukční kompromisy. |
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 14:57:26 |
|
Veru: Se divím, že tě něco takového vůbec ještě může překvapit  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 15:38:25 |
|
Škodovka si dala fakt záležet . Zajímalo by mne, co kolegové z Českých Budějovic, Ústí nebo z Bratislavy, kde tyhle vozejky jezdí taky...jestli jim to dodali taky v tak vychytaném stavu jak nám.
Ale zase na druhou stranu by bylo dobré vědět, co si brněnský dp vlastně ve vozech objednal...
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 20:42:06 |
|
U nás nejezdily jen první tři kusy, což byly tři první sériový 25Tr vůbec. Taky měly hafo závad. Zbylých deset dodaných jezdí od počátku bez problémů. První tři vychytali po ca dvou měsících a od té doby je klid a spolehlivost je srovnatelná s 15TrM apod.
Hlavním počátečním problémem byly kompresory, které musely být vyměněny.
Problém bočního BUSE je jinde. Již z výroby je užší, čili je třeba změnit nastavení.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 21:32:07 |
|
Spíš je potřeba ho namontovat o dva cm vejš, protože horní hrana okna zase zbytečně oplývá místem. Ale to je jenom takovej "detail".
Vůbec se nechám překvapit, jaký poločas rozpadu a uhnití mají například ty všemožné zcela nechráněné a nevodo/nesněhovzdorné konektory od různých čidel bůhvíčeho na spodku vozu.
A dále vím, že to není žádná novinka, ale snad poprvé jsem v takovéto míře konfrontován se systémem "vše přes sběrnici". Dneska už kupříkladu ke klaksonu nestačí jeden drát, ale jeden sdělovák. Chcete zatroubit, tak to na vteřinu zmáčknete, chvíli se nic neděje, elektronika přemýšlí, co po ní vůbec vlastně chcete, a po vteřině, co už dávno tlačítko klaksonu nemačkáte, to teprve zatroubí. To samé třeba potkávačky. Má to všechno jakési zpoždění, i ta obrazovka, na které je nakreslen zboku trolejbus vypadající spíše jako rozpixelovaná ruská ponorka, je nějaký "mrtvý", jakokdyby to běželo pod XTéčkem. Skoro se mi u toho chtělo smát. Zase budu vypadat jako kverulant, ale zlatý jedna/dvaadvácy, a to netvrdím jako je mým zvykem, že to je nějak extra super dokonalej trajf. Jenomže tam zatroubím a troubí to, vyblikám někoho potkávačkama a opravdu to bliká.
Elektronika je pěkná věc, ale nesmí se to přehnat.
Aby to nevypadalo, že to systematicky pomlouvám, samosebou jsou tam i věci, které se mi líbí, ale je jich jednak minimum a druhak záporné reakce na 25Tr lze vysledovat napříč celou vozovnou. Zatím je ten vůz poměrně pro smích jak řidičům, tak i mechanikům. A to "to" ještě nevyjelo (oba vozy mají z Plzně dle tachografu najeto něco přes 200km). Údajně zítra je očekáván příjezd zázraku budoucího čísla 3611.
| Vývojově poslední český trolejbus je 22TrAC. Vše následující už je pouze krok zpět směrem k zadrátovaným autobusovým kastlím, které skýtají neuvěřitelně nesmyslné konstrukční kompromisy. |
|
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 21:52:47 |
|
"...na vteřinu zmáčknete, chvíli se nic neděje, elektronika přemýšlí, co po ní vůbec vlastně chcete..."
To mi připomíná poptávkové otevírání dveří ve "zlaté" jedna/dvaadváce
| Už i moje stránky mají fotogalerii MHD. Je to jako mor. ALOU |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 22:00:06 |
|
Pavel_v - ano, to je zrovna jedna z věcí, kterou bych na starých sériích 21Tr shodil ze skály. Momentálně se to na několika vozech (výhledově na všech) upravuje přehráním programu v procesorech desek ADV, takže doba zmáčknutí/otevření je po úpravě cca třetinová než v originálním stavu. Lepší už to bohužel nebude, vším jsou vinny pneumatické dveře s bezpečnostními pneumatickými dveřními zámky, které potřebují jistý čas na "odklapnutí".
Popsaný problém se netýká elektrických dveří IGE a tudíž se netýká ani 22Tr  .
Ještě něco?
| Vývojově poslední český trolejbus je 22TrAC. Vše následující už je pouze krok zpět směrem k zadrátovaným autobusovým kastlím, které skýtají neuvěřitelně nesmyslné konstrukční kompromisy. |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 00:46:11 |
|
Janatak: Ono ve Zlíně se snažili rozjet první dva 24Tr citelisy rozjet asi dva měsíce....
25Tr ale jezdí celkem v klidu a v Plzni už jsem fotil i 407
|
