| Autor |
Příspěvek |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 18:12:28 | 
|
No, já si o "křečkování" českých fírů myslím svoje. Jeden postřeh odjinud. Takhle se mají fírové na příměstských vlacích v japonské Ósace. Označení toho vozidla z hlavy neznám, je to dvouvozová elektrická jednotka pendlující na krátké trati do Mukogawy. Už vidím české fíry v rukavičkách...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 19:43:30 |
|
No dle toho co tady čtu, tak budu určitě raději obsluhovat něco jako je velká mašina, nějaký motory mi nikdy nepřirostou ke kůži, takže doufám, že je obsluhovat nebudu muset, natož nějaký 814
Jacek:
Jenže na nekuřáckém pracovišti kouřit nemůžeš. Pokud s tím kolegové nekuřáci nebudou souhlasit, nic s tím nenaděláš
Kde je psané, že je to nekuřácké pracoviště??Naštěstí v Brně takový individua, kterým by tak hrozně vadilo že se na stanovišti kouří když tam nejsou, nejsou... |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 20:17:24 |
|
Luboši, šlapeš už na hodně tenký led. Požární bezpečnost ti taky nic neříká?
Nechci zahlcovat tohle fórum už hodně off topic výplodama, ale pro nekuřáká je dlouhodobě zakuřovanej prostor hodně nepříjemnej. Zkus jednou nebýt bezohledný. To samý kontrola na pracovišti-laskavě si uvědom, že fírování je relativně hodně peněz za ne zas tolik práce. Honoruje se u něj zodpovědnost a spolehlivost. A to jsou věci, které jsou podmíněné kontrolou. Je to jako kdyby se novinář durdil, že někdo čte článek, ve kterém nechal chybu. |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.114.196
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 20:46:35 |
|
814.001 má WC od firmy Driessen, která prakticky stejná dodává (nebo dodávala?) firmě Bombardier - takže podobnost ovládání dveří WC zdaleka není náhodná. WC na dalších vozech byla sice vyrobena jiným výrobcem, ale podle tohoto vzoru. To ale nic nemění na tom, že i já si myslím, že je tento způsob ovládání debilní a ztotožňuji se s požadavkem generálních ředitelů ČD a PARS aby bylo ovládání jen dvěma tlačítky a třetí tlačítko (zámek) zmizelo. Technicky to vyřešit jde.
Provedení prosklené stěny není příliš šťastné, skutečně se to zrcadlí na čelní sklo a to není moc dobré. Je to dáno malým úhlem sklonu čelního skla např. oproti Desirům a pod. Ovšem ta prosklená stěna tam není z důvodu kontroly strojvedoucího a jen částečně proto, aby se kluci mohli koukat na trať. Jde o to vytvořit u cestujících pocit, že prostor ve kterém sedí je pod kontolou. Je to krok ke zvýšení pocitu jejich osobního bezpečí (cestování osamělých žen ve večerních hodinách a td a td.).
A strojvedoucí si zkrátka budou muset zvyknout, že musí být v práci čistě oblečeni, že nesmí kouřit, že nesmí mít stanoviště polepené nevkusnými obrázky a td atd a td. Protože tak je to ve vyspělém světě zkrátka normální. Protože tyhle vlaky jednou na západ, ne na východ.
Jinak zdar vaší diskusi. |
Olsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:03:13 |
|
Vžďyť se tam ta záclonka na 810 může nechat,ale nemusí se přes den zatahovat,navíc ty záclonky nevypadají moc vkusně,možná,že by bylo lepší je nahradit roletkami
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:44:25 |
|
Jtb:
Myslím, že se zachází už moc daleko...to jak jsem ohleduplný, je jen muj osobní problém a myslim si, že zkrze toto téma (kouření), jsem ohleduplný až moc...nicméně obhajovat se nehodlám...
laskavě si uvědom, že fírování je relativně hodně peněz za ne zas tolik práce
A tohle bych snad radši vynechal, nechtěj naštvat spousty dalších... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:52:22 |
|
Prosím všechny,aby ukončili téma záclonek a kouření,bylo tu již prezentováno,že bude učiněna náprava z důvodu oslňování a vrátili se laskavě k tématu a informovali o provozu HV 814,jak jezdí,závady apod... |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 22:32:23 |
|
To je rozumné. Stočte to zpět ...
Takže hned začnu:
814.006 dali do kupy tak teď jezdí ale 814.007 už minimálně tři týdny neviděna ... Záloha 742
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 07:35:38 |
|
Jeden rukavičkář jezdí s tlamama na Berounech. Ani se mu nedivím. Na tak opatlaná stanoviště bych si černé rukavice vzal taky. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 11:04:40 |
|
814.005 je stále v Karlových Varech? Někde jsem tu četl, že se vyskytla i v Hradci, ale to byla asi jen zápůjčka, nebo? |
ušmudlaná záclonka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.34
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 19:19:12 |
|
A kde jsou ty tří vozové? Taky se něco říkalo že další série bude s klima. No a na 90km/h se radši ani neptám |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 19:22:08 |
|
Kubrt: v kterym Hradci ??? pokud je myšlen Hradec Králové, tak to silně pochybuji až vyvracím
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 19:59:22 |
|
Já zde marně čekám na to, že mi sem někdo kdo ty regionohy potkává denně (narozdíl ode mne, ještě jsem v tom ani nebyl, natož třeba jel), napíše alespon nějaký lak z té skříně, psal sem to tu kolikrát, všichni to fotíte a chodíte kolem nich a jedzíte v nich a nikdo nic...
Ale chápu, ne každý má čas zabývat se takovýma kravinama... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 20:14:56 |
|
Luboši,vydrž do zítra |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 20:52:41 |
|
854215:
Psal jsem i dával fotky, že 22.12. jezdila 006 i 007. A to teda tři týdny nejsou 
A pro Luboše, 006 LAK I PUR LLF Sp 06.06.
| Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 21:06:18 |
|
Unipuls: ono to tam je nějaké takové zamotané. Vím že 24.12.06 jezdila na 100 % už jen 006, pač místo 007 jezdila a do dneška jezdí 742.091. Tak dejme tomu že 2 týdny ale to je jedno ...
23.12.06 nevyjela ráno dokonce ani 814.006 pač místo ní 742.091 též a 814.006 najížděla až v HK. 007 od toho dne neviděna. Tak nevím co s ní je. Snad kolega A.F. upřesní a já se omlouvám za špatný údaj. Fotografii z 22.12.06 jsem tu nepostřehl od tebe
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 21:30:14 |
|
814 006 se podařilo správkárně HK zprovoznit mezi svátky,007 stojí z důvodu značného úbytku vody z motoru,přijede Pars(záruka). |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 22:51:54 |
|
753006:
Budu se těšit, vážně
Unipuls:
Díky moc, ale zrovna u tohoto ten lak už znám...zatím mi chybí laky u čísel:
814.004
814.005
814.008
814.009
814.011
814.014
814.015
814.016
814.017
814.018
Díky těm kdo mi to pomuže zjistit! |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 13:14:35 |
|
814 016 10.06 |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 16:58:36 |
|
Zde máte hvízdající dnes čerstvě zprovozněnou 814.007
Dejte si zvuk na maximum jinak nic neuslyšíte. Samotné hvízdání je až od 00:13 sec asi po 00:28 sec. Dělá to snad jen tahle naše Regionova 007. Kdo mi řekne co to hvízdá je KING !! Díky
(Příspěvek byl editován uživatelem 854.215.)
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 18:33:05 |
|
Regionovu jsem nikdy neviděl. Akorát mi to připadá stejně jako když u 810 hvízdá ložisko u větráčku chlazení kompresoru pár dní předtím,než udělá pápá..
Ale tohle hvízdání může být cokoli.. Nějaký ložisko,a mnoho dalších věcí.. Takže rada žádná..  |
D–vo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 11:04:17 |
|
Mně teda připadá, že RegioŠuk hvízdá a dělá randál dvakrát takovej než klasická 810+010.
Auta stojí, motorky jedou!  Profil |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 13:30:41 |
|
šak má taky dvakrát větší výkon  .jinak co se týče kraválu ,tak je to jak v 843. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 18:25:45 |
|
753006:
Dík moc, a další příště?
To ted zírám, oni v říjnu nalakovali v parsu hned 5kusů 814...od čísla 012 vše 10.06...??je to vubec možné? |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 20:27:24 |
|
ad Luboš:Není to možné,důkaz zasílám od MT,ozvi se pak. |
Boceli
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.117.129
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 15:52:19 |
|
ČD budou zkoušet variantu 2 Regionov.
vezmou dva hnací vozy a dají je xobě, budou s tím lítat do Harrachova.
A pak uzpusobi 704ku na řizení z 914ky a spoji dvě 914ky a tak to bude jezdit po rovině |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:09:43 |
|
Boceli: dneska není apríl a takovýhle žert 
|
Olsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:12:53 |
|
To mi přijde trochu ujeté ne? (i když u ČD...)
Dva motory 814 px bych pochopil,ale ta 704 s 2x 914 px ,proč by to dělaly?Je to akorát zbytečné plejtvání vozama a posunovacíma lokomotivama
..."Na životě miluju zejména tu rozmanitost - každý den mne nas..e někdo jiný"...
http://railway.unas.cz |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:19:22 |
|
Olsi: přesně jsem čekal že se toho někdo chytí. Jak mohou být dva motory když v tom není WC. Vlak bez WC není ani vlak a je nezpůsobilý k provozu !!
Do Harachova pak bude jezdit 814+014+814. Možná to Boceli myslel ale nedořekl. 914+914 je blbost a 704 do osobní dopravy nevhodná. Takže Boceli trochu zmírni 
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:42:21 |
|
No já nevím, 814+014+814 má mít 2 hnané a 4 běžné nápravy, takže dosti pochybuji, že by to do toho Harrachova jezdilo nějak ochotně. Navíc pokud budou hnací vnější tak to fakt moc nepojede.} |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:55:56 |
|
Mourek: toho bych se nebál - 810+010+810 tam bežně jezdí a tohle je ten stejný vůz... |
Olsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 17:53:13 |
|
854215:pravda,ale já to myslel tak,že motorové vozy koncepce 814 (ale s WC ) spojené px by tak hrozné nebylo,ale 914+914+704 nemá žádnou logiku,když už,tak 914+014+(popř.+014 )+7xx(např.708,či 7O9),ale ty dvě 914 px ,já bych osobně tuto soupravu nahradil např. motorovým vozem RS1,nebo nějakým jiným vozidlem od STADLERa,popř.od SIEMENSe ,ale jsme v diskusi o 814+914,takže ...
..."Na životě miluju zejména tu rozmanitost - každý den mne nas..e někdo jiný"...
http://railway.unas.cz |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 18:31:48 |
|
Olsi: takhle souhlasím 814+814 s WC. Pakliže na Harachov trojdílná neuspěje, pak začnou asi ČD uvažovat o dvou motorech
|
Eror
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 21:05:05 |
|
Jak to vypada s dlasima Regio pocongama 814 018 a dale. Ma nekdo informace z Parsu? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 22:53:03 |
|
Eror: snad se nestane když něco řeknu. 814.018 je dokončena, je i po TBZ a dnes ji snad mělo převzít depo. Ještě bude asi ten zkušební provoz ale kdy a jakým způsobem to nevím ...
814.019 pokud se nic nezkazí bude hotová brzy ...
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 22:57:08 |
|
Dnes zprovozněn info systém na děčínskorumburských regínách. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 23:29:52 |
|
Jj, spatřeno na vlastní oči při výstupu z R698 - ten nápis Rumburk na RN ozářil polovinu děčínskýho nádraží
|
Šumavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 08:59:21 |
|
Opravdu už na děčínsko-rumburských Reginách infodystém chodí na 100%? Plzeňsko-klatovské 014 a 015 umí od začátku psát na infotabulích vně u uvnitř jména cílových stanic a některé další nápisy ("NENASTUPOVAT", "ZVLÁŠTNÍ JÍZDA" apod.).
Ostatní věci se ještě nepodařilo rozchodit. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 13:10:25 |
|
Nevíte tedy jestli budou 814+914 hlásit i názvy zastávek a nebo jen že je zastávka na znamení ( jako nyní hlásí 012 a 013) ???
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 13:55:45 |
|
100% infosystém chodí na 17. Na 16 se podařilo spojení PC a infosystému pouze na řídícím voze a na řídícím voze nelze bohužel nahrát mluvené slovo.Závada bude asi v zásuvce na pultu strojvedoucího,ale vzhledem k nahrávání dat během obratu vlaku v Děčíně nebyl čas na průzkum.
814 017 zatím jezdí Střekovy,které nejsou dle oběhu , takže na Střekovy infosystém nefunguje.
Jak z textu vyplývá,hlášení mluveným slovem je součástí infosystému.Při tvorbě dat lze rovněž dodat( a v Děčíně dodáno)v jednotlivých stanicích možnosti přestupu a jakým směrem.Tato informace jde písemně i slovně.
Výroba dat byla provedena zaměstnanci PJ Děčín a z větší části v mimopracovní době.Alespoň jsme ulehčili ČD telematice,protože mají toho dost. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 22:06:50 |
|
když už,tak 914+014+(popř.+014)+7xx(např.708,či 7O9)
No to už je pravděpodobnější 70x+010+010.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 23:24:04 |
|
Anebo 708+010 (Os 2250 Lužná-Žatec ) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 09:25:05 |
|
M.T.: Nevím jak u 814, ale u ešusů je prozatím akustické hlášení zastávek (to automatické) zakázáno používat, pro nadměrnou hlučnost. "Něco" se ohledně toho teď děje, ale výsledek zatím nevím. Ona to má třeba přijít měřit i hygiena...
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Danek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:25:53 |
|
M.T.: A kde se vzala ta akustická část dat (mluvené názvy stanic)? Mají ČD volně k dispozici takové audiosoubory, nebo jste si to museli nahrát v Děčíně sami? (V systémech elektronického hlášení ve stanicích to samozřejmě je, ale tam jsou ty soubory možná majetkem dodavatele systému a pak je nelze zkopírovat a použít i mimo.)
Zapa: A to se to hlášení v ešusu nedá nějak ztlumit?
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:26:10 |
|
Pokud na Regiošuku fíra nenastaví hlášení minimálně na 90%, tak ani nejde za jízdy slyšet. A mimochodem pořád do Otrokovických Regiokrámů (nebo spíš do Otrokovického Regiokrámu - páč ten druhý už asi sešrotovali) nebyla nahrána data nového JŘ. To je jako normální měsíc po začátku platnosti? Ještě že každý nepracuje tak, jak Regionováci. Jeden příklad: Firma co má na starosti POPy (přenosná osobní pokladna), představte si, že by nám nenahráli do 10. XII. 06 nová data. To bysme prodávali zákaznické a zpáteční jízdenky za starou cenu...
Proto zopakuju jednu zajímavou otázku:
Bude PARS Šumperk v roce 2007 vyrábět kvalitní vozidla, když se to v roce 2006 nepodařilo? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:53:00 |
|
Kdy má vyjet první třívozová RN? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29172
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:45:12 |
|
708+010 jezdí i u Čkyně
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:53:02 |
|
Jameszl: (nebo spíš do Otrokovického Regiokrámu - páč ten druhý už asi sešrotovali).
Kdyby si sledoval moje stránky kolego ( ne že bych jim jako dělal reklamu), tak bys věděl že Regionova 003 bude hotova do začátku února 2007 ...
házím link http://www.jednotky814.ic.cz/clanky/nehoda003/nehoda.htm
George_couser: nechci dělat předčasné závěry ale když v Parsu máknou tak to bude brzy !
(Příspěvek byl editován uživatelem 854.215.)
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:23:46 |
|
Na té stránce už jsem byl a máš tam chyby:
1) Zlín nemá depo, ale Otrokovice
2) V článku k nehodě. Ta se stala až za Želechovicema a ne před. Jinak GOOD!
Možná už na tyto chyby upozornil někdo z mých kolegů, v tom případě, to nebudeme řešit.
---
Jinak k té šrotaci to byl jeden z mých mnoha "rýpanců" do jednotky ř.814. Už dopředu varuju, že ne poslední! |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:29:01 |
|
Jameszl: Jasan, beru na vědomí.
Ale klidně se tam podívej ještě jednou na tu stránku. Dnes jsem udělal aktualizaci, takže tam je vidět současný stav. Depo už jsem opravil včera, na Želechovice mrknu pak
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:40:50 |
|
854215: Stránka pěkná, akorát na té titulní stránce odstraň to pozadí s 814 v dlaždicovém uspořádání, na čemkoliv větším než 15" to vypadá směšně... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:51:38 |
|
Jen bych chtěl upozornit, že vložený vůz nebude 014, ale 016. ALe to je jen formalita. Jinak 814 + 016 + 814 bude mít úplně jiné jízdní vlastnosti při jízdě do Harrachova, než 810 + 010 + 810. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 19:14:28 |
|
Inkognito: Nemáš pravdu, opravdu to bude nakonec 014, viz http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6000375805001 |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 19:36:17 |
|
George_couser: pozadí bude odstraněno. Už se na tom dávno pracuje
Inkonginto: já mám info že vložebý bude 014, jelikož jediný vůz této řady 014 bude přečíslován. Tak nevím
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:13:17 |
|
ad Jameszl:Proto zopakuju jednu zajímavou otázku:
Bude PARS Šumperk v roce 2007 vyrábět kvalitní vozidla, když se to v roce 2006 nepodařilo?
Pars nemá s informačním systémem nic společného a stavět kvalitu vozidla na tomhle snad nejde.
ad Danek:
V rámci školení informačních systémů jsme získali vše potřebné,stejně jako další depa s regionovami. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:47:49 |
|
814+016+814 ...toto není špatné ,ale je to poněkud nákladné a hlavně se to prodražuje na náhradních dílech,když je tam všechno dvakrát(myslím tím hnací ústrojí).Mám jinou a troufnu si říct lepší variantu a myslím ,že by nebyla o nic dražší 914+814+914.Ta 814 by byla modifikována.Výkonější motor a tak jak je hnána jedna náprava by byly hnány obě dvě společně.Na krajích by byly dvě nízkopodlažní části.jedna by byla s velkým klozetem pro invalidy a ta druhá nízkopodlažní část by byla bez klozetu s držáky na jízdní kola a lyže a rozměrnější zavazadla(vodácké sudy např.).prostě by to bylo vozidlo sice ne s nějakou extra obsaditelností,ale bylo by to vozidlo dobré na turistické vlaky.Klozet pro druhou np.část by byl společný s malým wc v hnacím voze.Stále lepší,než řazení dvou malých regionov.Dva velké klozety sou na nic a kola tam stejně moc nenacpete.Hnací část by měla jedno hnací ústrojí=menší náklady na údržbu,při zajištění dvou hnaných náprav. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 21:52:15 |
|
ad Happy:
Technicky jednoduše neřešitelná věc - ty dvě hnací dvojkolí. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 21:59:13 |
|
jak neřešitelná??? to je takovej problém natáhnout kardan(nebo jak se tej dlouhej tyči pro náhon od motoru k dvojkolímu říká(nejsem strojař)) i na druhou stranu k dvojkolímu ,které není nyní poháněno??Včem je tam problém??Nebo potom mě snad už jen napadá použít elektrickej přenos výkonu,což je zbytečně drahé |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 22:33:58 |
|
Ad Hapy:
Když má hydraulická převodovka výstupní hřídel na jedné straně(na druhé je vstupní hřídel a spalovací motor),je velký problém při podpodlahovém uspořádání vézt kardanky na obě strany.Pak už by byl jednodušší snad i ten drahý el.přenos. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 22:42:42 |
|
Když jsme u těch problémů, tak je docela zajímavé, že si pánové na nábřeží a v Hybernské nechali nabulíkovat, že u 814 nejde mít hnanou vnitřní osu. Je vidět, že u našich východních sousedů tento problém vyřešili.
Jen by mne zajímalo kde soudruzi z ČD a PARSu udělali chybu?
Zdraví Martin |
hvízdající 007