| Autor |
Příspěvek |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:04:47 | 
|
Ten Šedý Vlk(560.027+028) je nějak poruchový každou chvíli stojí v Heršpicích bez lokomotivy. Co je tam tak poruchové? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 23:48:30 |
|
lokomotivy 
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:50:33 |
|
Jak je to s reklamou poštovky? Díval jsem se, že na 460.003 umyli posprejované okna, ale reklamu ne. To si to vůbec nehlídají?
Jaktože tu ještě nikdo nedal vizualizaci modernizace 460 co je na ŽP a vlaky.net?
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
mirdas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.62.66
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 22:25:37 |
|
jakou vizualizaci?? žádnou jsem tam nenašel....mohl bys sem prosím hodit link? díky |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 22:51:25 |
|
Jirka_p: A kdy v tomhle nátěru teda dojezdil?
Pokud mě paměť neklame, tak jednotka 560.007/008 dojezdila ve fialovém nátěru na přelomu roku 2002 a 2003.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 13:23:07 |
|
Bugear:
Na jednom panťáku (460.060 ?) je ta reklama dokonce stržená.
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 20:57:57 |
|
Panove jelikoz tuto diskuzi vubec nesleduji ale podle toho co sem se zde docetl doufam ze zde najdu odpoved...
Pokud me pamet neklame prototypove 560.001/002 mely puvodne polopantografy a to osazene kloubem vzad...
A jedinou dalsi soupravu s poloptg si vybavuji 560.003/004...
A dotazy se tykaji toho kdy byly z prototypu poloptg odebrany a z jakeho duvodu toto potkalo "relativne" nedavno soupravu 003/004...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 21:53:52 |
|
@mirdas: Ona je na vlaky.net v jiné diskuzi, myslím že 813. Jedná se zatím jenom o interiér vložáku.
Link je tady: http://img246.imageshack.us/img246/1562/13120414wv.jpg
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 10:15:22 |
|
Izzy: Z výroby šly všechny 460 a 560 s klasickými pantografy. Pokud některé dostaly polopantografy, jsou až z pozdější doby. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 19:07:50 |
|
Já si pamatuju polopantografy pouze na 560 003/004, když je tam dali na zkoušku v Kolíně po ES někdy kolem roku 1990 a bylo to myslím pouze na jedno období mezi středními opravami. Takže asi tak dva roky. O prototypu nevím, že by je někdy měl. Ale můžu se mýlit. |
Matlj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 20:28:33 |
|
Dneska se v Brně na hlavním nádraží ukázala 560 028-3 kolik takových je v ČR ? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:34:16 |
|
tak 560 027+560 028 + vložáky- jeden kus v republice (jak inventárně, tak nátěrově) |
mirdas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.62.66
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 23:04:32 |
|
Bugear: diky |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 13:15:58 |
|
Izzy, střídavé prototypy, ještě když to byly SM 487.0 a pak 488.0, měly klasické sběrače.
Vasekpetr1 - paměť někdy klame. 560.003/004 měly POLOpanťáky už během druhé poloviny 80. let. Zda je tam daly tehdejší ŽOS Kolín, nebo sama velmi agilní heršpická dílna, to nevím. Ale právě v létě 1997, kdy měla tato souprava v domovském depu nějakou větší opravu, dostala jako první v Brně modro-šedý nátěr (trochu jiná verze než ostatní) a současně se vrátily klasické sběrače. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 20:31:53 |
|
Izzy + Blofeld: já dělal v Hešpicích na pantografech od roku 1982 do roku 1988 a za tu dobu se udělalo dost středních oprav, ale žádná nebyla s překopáním střechy na polopantografy. Bohužel jsem se po roce 1988 musel odstěhovat do Třebíče a jít pracovat na jádro, takže kontakty s dílnou se oslabily, ale pár jich zůstalo, takže se zkusím kluků poptat, jak to skutečně je. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 22:03:12 |
|
VP1: budu se těšit na podrobnosti |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:56:48 |
|
Měl bych dotaz, už se ví, kdy bude přistavena první jednotka 460 k rekonstrukci na 461? A kdo to bude dělat? Pars? |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 23:33:35 |
|
Nasel sem totiz na internetu tento obrazek a po pameti si vybavuju pouze 003/004 s polopantografy...tak jestli to byla jen malirova kratochvile?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:13:52 |
|
To není malířova kratochvíle, našel si prvotřídní fotku (malbu) úplně prvního prototypu, ještě s řídícím vozem. Existoval i druhý prototyp, jen mašina a řídící vůz, teď momentálně jezdí jako šestivozová souprava, ale bez rídícího vozu druhého prototypu, který tuším že vyhořel. Ale to by Ti potvrdili spíše fíři z Heršpic, kam patří... Super fotka!!!   |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:27:08 |
|
Toto bych viděl na zdařilou fotomontáž, tu fotku jsem viděl v propagačních materiálech Vagónky Studénka, ale s klasickými pantografy. Ale jak říkák, můžu se mýlit. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:27:37 |
|
Toto bych viděl na zdařilou fotomontáž, tu fotku jsem viděl v propagačních materiálech Vagónky Studénka, ale s klasickými pantografy. Ale jak říkám, můžu se mýlit. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:37:09 |
|
560.001, 002 nikdy polopantografy neměla. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:50:54 |
|
Hmmm, malé fooopa, už jsem tu fotku i našel. Je to malba z fotografie z katalogu ŽM, atlas vozidel Elektrické vozy a jednotky ČD a ZSSK. Hned úvodní při zkouškách na Bartošovické trati v létě 1966. Dokonce sedí i trolejové vedení a sloupy za řídícím vozem a mašinou. Jen ty polopantografy tam nějak nesedí... Originál má normální pantografy. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:06:55 |
|
Z jednoho řídícího vozu by měl nyní být vložený vůz 060 054. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:31:26 |
|
}Z jednoho řídícího vozu by měl nyní být vložený vůz 060 054
Tento vůz jezdí v Brně. nevím přesně na které jednotce,ale jezdí}}}} |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:35:08 |
|
Neví někdo kde b se daly sehnat plány 460 nebo 560.
Myslím technické plán s rozměrama. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:11:47 |
|
Bývalý řídící vůz Ř 488.0002 jezdí v jednotce 560 001+002, jde dobře poznat, v místě bývalého stanoviště má totiž "minioddíl". Tzn. že u měchu je okno a dveře jsou o okno blíž ke středu. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:13:45 |
|
Kolama: Typový výkres i s rozměry originál ČKD Vagonka Studénka je v té knížce, Elektrické jednotky a vozy ČD a ZSSK |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:15:38 |
|
Tento "minioddíl" se vytvořil navařením druhého průchozího čela z vyhořelého řídícího vozu(ale mám za to, že vyhořel zrovna Ř488.002), takže vložák se tehdy udělal z Ř488.001. Důvod byl v neprůchodnosti tehdy spojených jednotek SM488.001 a SM488.002. Mohu potvrdit - sám jsem tehdy toto průchozí čelo pomáhal v Heršpicích vařit. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:27:32 |
|
Tak jsem se právě dočetl, že vyhořel Ř488.0001. Je vyfocen v depu v Heršpicích po požáru a je na něm solidní vrstva sněhu... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:34:46 |
|
V roce 1985, v žst Malacky z důvodu závady na elektrickém topení a následně hned zrušen... Druhý řídící vůz byl tenkrát ze soupravy vyřazen (nebyl požárem poškozen, ale nemohl být propojen s ostatníma vozama a tím i zbytkem soupravy) a dočasně odstaven, místo nich obou byly na určitou dobu zařazeny vozy N488.0003 a 0004 |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:42:20 |
|
A právě jsem našel hořící prototyp 460.002 v Bohumíně. A k němu hořel ještě i vložák 063.303. Oba jako neopravitelné byly zrušeny ke dni 31.10 1997 |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:05:17 |
|
Matysekfyra: Bolo by možne oskenovť a poslať mi tie stránky (na mail) kde je typový výkres s tech. udajmi a tie články o Ř488.001 ?
|
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 21:24:12 |
|
ad.Matysekfira 1.2.2007: Ty články a hist. fotky by mě taky moooc zajímali. Nemohl by jsi se s kamarády podělit |
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 21:47:39 |
|
(řídicí vůz Ř 488.0001 vyhořel ve stanici Malacky v roce 1985. V roce 1987 byl vůz Ř 488.0002 vlastními silami LD Brno dolní rekonstruován (také s použitím části vyhořelého Ř 488.0001) na vložený, který byl označen N 488.054 a dnes má číslo 060.054-4).
Tuto část článku jsem vydoloval někdy dříve na stránkách Vlaky net. |
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 23:41:15 |
|
Ten řidičák vložák a motor jsem našel a není to malba a je opravdu jak bylo řečeno výš z propagačního materiálu Vagónky Studénka. A bez polopantografů. |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 11:31:51 |
|
Izzy
stoprocentne je to neci kratochvile, uz sem jich tam videl nekolik, a vzdy sem byl prekvapen s cim svou kratochvili prispel.) vypada to pekne, neobvykle.) |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:44:35 |
|
Pánové já se Vám moc omlouvám, nemám skener a nevím o nějakém, kde by se daly tyto info rozmnožit. Všechno je uvedené v Železničním magazínu, jejich katalogu "Elektrické jednotky a vozy ČD a ZSSK". Vyšlo to tak před 2 lety, skvěle doprovázené fotografiemi. Faaaakt mooooc doporučuji. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:48:18 |
|
Bolum: no to je ta fotka, vidíte ty sloupy a trakční vedení, přesné, shodné... Jen někdo improvizoval a namaloval tam polopantografy... Že by pokus o nějaký druh rekonstrukce??? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 00:32:43 |
|
460 037-5 VIDEO
|
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:22:28 |
|
Tak teď nevím na co koukat , na ten panťák nebo na tu průvodčí
To video je dobrý. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:45:28 |
|
Bolum: Diky z apochvalu. To video je v originalnej velkosti 320x160 myslim a na youtube je väčšie rozlišenie takže to kus roztiahlo a ubralo na kvalite.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:29:26 |
|
Tak to  ,že je ta 460 celá čistá! |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 21:31:56 |
|
Naše 460ky parkuju v depe aj medzi "službami" a stražia ich. Je tam plot pomaly od stanice a dnuka su pracovníci. A na stanici sa skoro neda ani fotiť lebo železnična polícia stráži vlaky.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:32:53 |
|
Peto:to vzpomínáš na komunistickou dobu,anebo je to jako reálná situace?? Jo a kolik jich tam u vás na Slovensku ještě jezdí??By mě teda zajímalo jak to tam hlídaj,protože když jsem byl v Bratislavě a viděl 460 , tak jsem se jaksi dost lekl.....to všechno bylo tak posprejovaný,že čistý místo by se hledalo ztěží..... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:02:25 |
|
No nevime kolko ich je spolu. Neivme ako je to možne ale v KE som ešte nevide uplne cely posprejovany pantograf (takže jeden vagón alebo dva tu je vidno ale určite nie celú súpravu) Buď ich každy deň pucujú alebo je to fakt tým že na stanici su policajti. Už tuším že niekto zo SR povie že na Košicku stanicu sa da dostať v poho a že nitko nič nepovie. Ano da sa aj na colnicu sa da dostať. Ale na stanici sa nemože fotiť atď a vždy keď idem okolo tak je pri vlakoch aspo)ň jedna hliadka policie. Do depa sa možno da dostať z boku ale si myslim že dlho tam niekto nevydrži keď ho tam niekto uvidí. V Blave si videl posprejovane pantografy asi preto že tam maju 2krat viac sprejerov. Ja osobne nevidim často posprejovany pantograf v KE až na niektore vynimky ale tie ajtak umyju.
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 14:28:07 |
|
1/6 šedého vlka stojí v Přerově (DPOV), bohužel číslo jsem neviděl, bo to:
a) bylo daleko
b) už jsem dlouho nebyl na očním a ani s brýlemi, co jsem měl na nose, jsem toho moc neviděl |
Tschastolowitzer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.247.12
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 14:32:07 |
|
Lukssek:Co dělala 460 v Blavě.Není myšlena 560? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 15:14:39 |
|
Také si myslím, že v té Blavě byla 560. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:03:36 |
|
Tak asi jo no.Sorry!Jsem tam byl jenom jednou,tak jsem se spletl.... .Ale vždyť vypadaj stejně.... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:55:39 |
|
Jakub_kedroň: spíš 1/5, bo "šedý vlk" jezdí jako jedinná česká 560 v původní, 5-ti dílné sestavě |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:31:41 |
|
Jena: Šedý vlk jezdí v šestidílné soustavě:
560.027+060.403+060.041+060.042+060.043+560.028
Poslední pětidílnou jednotkou byla 560.001+002 |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:34:26 |
|
Dnes na Os 4720 do Letovic 560 010 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:42:43 |
|
Ad Lukksek: Ano, jednotky 460 a 560 si jsou podobné, ale opravdu jen co se týče vnějšího vzhledu a uspořádání interiéru. Co se týče elektrické výzbroje a pohonu dvojkolí, jsou to naprosto jiná vozidla. 560 (ex SM 488.0) jezdí na 25kV50Hz, má tyristorovou regulaci a skupinový pohon dvojkolí (B´B´). 460 (ex EM 488.0) jezdí na 3kVss, má odporovou regulaci a individuální pohon dvojkolí (Bo´Bo´). Pokud ví někdo více, ať mě doplní. PS. Každý trochu zasvěcený ví, že tratě v Bratislavě a okolí jsou napájený 25kV50Hz. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:22:12 |
|
2.11.2006 jsem se v Břeclavi potkal se slovenskou soupravou. No bylo už šero, ale něco z té fotky snad poznáte...
A nebo brzy ráno? Kdo ví... Jooo, pro srovnání stojí v pozadí rakouská souprava. Hmmm, trochu rozdíl a nejen ve vzhledu |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:22:31 |
|
ad Jirka kraťas:Neboj se!To já vím,že tam je napájení 25kv50Hz!(zrovna ZSSK probíráme ve škole),jen jsem se přepsal!Vadí?A tak jsem to taky myslel,že ty 460 vs. 560 vypadaj stejně jenom vzhledově! |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 00:47:28 |
|
Lukssek myslis jen interierove ze ano) lokomotivy vypadaji jinak, 460 ma chladic aka zabra, 560 ne atd atd ) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 11:59:36 |
|
Ad Lukssek: No dobře. I mistr tesař se někdy utne - beru. Jinak včera jsem mluvil s kámoškou z Ostravy, která má známého v Parsu. Potvrdil jí, že Pars bude dělat ty modernizace 460. |
BJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.151.166
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 17:53:57 |
|
"Neivme ako je to možne ale v KE som ešte nevide uplne cely posprejovany pantograf (takže jeden vagón alebo dva tu je vidno ale určite nie celú súpravu)"
V sobotu tu dodám fotku, co dokáže, že to není pravda:-)
Jsou posprejované skoro stejně,jako v ČR. Sem tam se objeví nějaký, který nemá stříklou jednu stranu. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:18:05 |
|
BJ: Samozrejme že su posprejované. Ale nie všetky ako u vás... A v poslednej dobe som fakt nevidel posprejovaní pantograf v KE.
|
