| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30026
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:28:02 | 
|
Jka2005:
Takže narozdíl od "X" nesmí dojet do depa na vlaku, ale musí být vyřazen ze soupravy?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:46:08 |
|
Můžu poprosit o vysvětlení zkratky MuN?
=M=
Mašinka co jezdí ve sklepě |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:48:08 |
|
Město u Nádraží, tedy Česká Třebová. 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5750
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:52:25 |
|
přesněji: Městečko u Nádraží
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Kasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:59:38 |
|
A jak vznikla tato přezdívka ?
=M=
Mašinka co jezdí ve sklepě |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:00:09 |
|
jednoduché - Městečko u nádraží 
Za více peněz méně muziky ... Motto DP hl. m. Prahy od 1.7.2005
Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat... |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:03:25 |
|
Koukám - někteří byli rychlejší.
Je to prosté: Žilo bylo jedno veliké nádraží a jedno malinké jinak celkem nevýznamné městečko 
Za více peněz méně muziky ... Motto DP hl. m. Prahy od 1.7.2005
Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat... |
|
Shane
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:03:51 |
|
když vyjdete jakýkoli směrem z toho velkého nádraží tak uvidíte jenom pár baráků |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:04:45 |
|
Jed´ se podívat do Třebový a uvidíš. Je to slušnější výraz než  u nádraží  . Takový byl můj první pocit, když jsem se poprvé v MuN ocitl (shodou okolností jsme měli "praxi" na onom nádraží)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5751
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:13:42 |
|
V současné době to město není zas tak malé, ale dá se říci, že nejdříve vzniklo obrovské nádraží a teprve potom se začalo městečko zvětšovat na město, plné obyvatelů = zaměstnanců toho nádraží, v současné době už ex-zaměstnanců, takže s útlumem provozu nádraží se začalo město od něj i trochu osamostatňovat.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Kasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:14:26 |
|
Tak to jo, díky moc.
=M=
Mašinka co jezdí ve sklepě |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:09:29 |
|
No, já bych o nějaké díře nemluvil. Samozřejmě, kdo žije v domnění, že střed světa je v Praze na Václaváku, tomu by můj bratr, žijící v 16milionové Šang-Haji řekl, že ještě nebyl v opravdovém městě 
Podle statistik ČSÚ je Č. Třebová na 77. místě (16533 obyv. v r. 2001), co se týče počtu obyvatel a výrazně předstihuje mnohá města, o kterých by snad nikdo netvrdil, že to jsou díry (Jičín, Č. Krumlov apod.) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:03:52 |
|
Na nálepke V zvykne byť vyznačený aj dôvod a závada. Pri nákl. vozňoch to znamená náklad upraviť, alebo preložiť. X je označená správka technická, podvozok, alebo ťah. ústrojenstvo, z vlaku ho treba vyradiť a nesmie opustiť stanicu.
V pri osob. vozňoch zvykne byť dôvod vadné kúrenie, rozbité okno, vadné dvere a p. Ale musí byť vozeň schopný odoslania do domov. stanice alebo opravovne. Nesmie sa obsadiť cestujúcimi. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:30:09 |
|
Nechci se do někoho navážet, ale Český Krumlov je znám snad jenom kvůli svým historickým památkám, jinak by po něm pes neštěk a vůbec není to tak velké město
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 18:15:12 |
|
Nechci se do někoho navážet, ale Český Krumlov je znám snad jenom kvůli svým historickým památkám, jinak by po něm pes neštěk a vůbec není to tak velké město
No a. Česká Třebová je známa jen díky nádraží.
Ony ty památky v tam nevznikli jen tak pro potěchu turistů. Krumlov byl ve "své době" důležitější centrum než nějaká Třebová dnes.
Mmch obec jež má víc kolejí než ulic a víc pražců než obyvatel, si jinou přezdívku než MuN nezaslouží.
|
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 21:58:50 |
|
Martin zlivsky: X a V je prakticky totéž. Jediný rozdíl byl ve způsobu posunu s takovým vozem, ale jsem už dva roky v důchodu, ale pochybuji, že se něco změnilo. Nálepku lepí i snímá vozmistr a když si ji přečteš, tak více či méně čitelným písmem zjistíš i důvody.
(Příspěvek byl editován uživatelem jka2005.) |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 22:10:10 |
|
Krumlov byl ve "své době" důležitější centrum než nějaká Třebová dnes
Kdyby byli tehdejší občané "co k čemu" tak si tu slávu (myšleno velikostně) mohl udržet do dneška
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 22:24:23 |
|
Jka2005: Pokud se nepletu, nálepku V používá vozmistr při ložné závadě, kdežto nálepku X při závadě na voze. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 22:30:55 |
|
franta z PP:
To je otázka, na kterou odpověď je tak na menší knížku. Poradím ti jedno: jezdi vlakem, choď na nádraží a MĚJ OČI OTEVŘENÉ.
To je mi jasné, že si to musím odkoukat sám. Ale dneska má spousta šotoušů webové stránky, tak jsem doufal, že třeba někdo vytvořil stránku všeobecně o signálech nebo má stránku o nějaké trati s fotkama ze širé trati. Mám třeba konkrétní problém s návěstidly na úvraťové stanici, odkud vedou koleje do 2 směrů. Kam přesně umístit odjezdová a vjezdová návěstidla? Další problém třeba se značkou stanice, takové ty tři šikmé černé pruhy. Dává se jenom před zastávky, nebo i před nádraží? Španělskou vesnicí je pro mě elektrifikace trati. Někde jsem četl, že se umístění sloupů u koleje střídá. Na fotografiích, které jsem viděl, jsou ale pořád na stejné straně, a to i v oblouku. Pak také značky pro elektrický provoz - nejsou z vlaku vidět. Která je nejběžnější? Těch otázek je zkrátka víc a pozorováním se ne vždy člověk dozví odpověď. Případně něco odkouká, ale je to nějaká výjimka. Jako nedávno uzávěra koleje - tím, že kolem ní takřka denně chodím, mi přišla úplně běžná a pak se tady dozvím, že se vyskytuje jen na dvou nádražích v ČR. |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 22:44:30 |
|
Sokr: Máš pravdu, ale pro zájemce o železnici a konečně i pro všechny zúčastněné žel. zaměstnance je podstatné, že vůz nesmí opustit stanici. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 07:39:39 |
|
já mam za to, že s V se ze žst může - někam gde se blbě loženej náklad dá opravit. mělo by to tam bejt napsaný....
ale možná si to pamatuju blbě. fakt je, že v chebu se do vozovky přistavovaly i V-čka.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 11:20:33 |
|
franta z PP
pokud se ho podaří sehnat , tak bude sloužit původnímu účelu ke kterému byl určen. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 11:35:07 |
|
ČSAD: já to kdysi dávno řešil pořízením Návěstních předpisů ČSD. Tam je i napsáno, jak se dané návěstidlo umístěné (např: "400 m před místem, kde je potřeba...", nebo "na zábrzdnou vzdálenost před ..." nebo "50 až 100 m od..." atd.)
Dnes se dají více či méně kompletní předpisy sehnat na netu, to není jak dříve, shánět potají vyřazené exempláře :-) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 11:40:48 |
|
Jka2005 : môžem podporiť ! Ja som už tretí rok na penzii. "V " znamená závada na náklade, " X " znamená tech. závada na samotnom vozni ! X nesmie opustiť stanicu, modrá nálepka V znamená, že smerom do určenej stanice môže ísť, kde sa opraví. Obidve nálepky umiestňuje a sníma vozmajster. Potom ešte existujú dve červené kruhy a dve modré kruhy vedľa seba. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:38:42 |
|
Těm posledně zmíněným nálepkám se říká (říkalo?) "červené koule" a "modré koule". |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:53:47 |
|
Vážení, dnes jsem měl tu "čest" cestovat vozem 054.002 - můj dotaz (s ohledem na nečekaně velký prostor v kupé) zní -> měly tyto vozy nějaké speciální určení? Pokud vím, jsou jen dva. Používaly se už na tehdejší Vindoboně? Proč mají tak výrazně veliká kupé (myslím, že srovnatelně prostorná s vozy řady "A")? Pominu-li jejich dnešní stav (sedadla a opěrky ze tří druhů koženek a podobně), mohly být svého času docela pohodlné... Díky za odpověď na možná debilní dotaz...
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:59:26 |
|
asi 50 tej dotaz. vložáky do vindobky se dělaly v tej podobě, v jaký jsou dneska ty Bn. a stejně prostorný pro 1. i 2. třídu. proto to tam vypadá jak v 1.tř. i když to vždycky byly 2.tř.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:10:02 |
|
Bobo: "proto to tam vypadá jak v 1.tř." - no, ono to tam vypadá jako ve třetí třídě vozu sloužícího na přepravy "fanoušků" Baník - Sparta a Sparta - Baník.
Ty vozy jsou neskutečně zubožené  |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.179.169
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:46:53 |
|
Řekl bych, že tam je ještě víc místa než v A/AB, ale to je jen dojem. Když si chcete povídat s protisedícím, to abyste na sebe hulákali. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30060
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:33:08 |
|
nálepku V používá vozmistr při ložné závadě
U osobního vozu? 
Máš pravdu, ale pro zájemce o železnici a konečně i pro všechny zúčastněné žel. zaměstnance je podstatné, že vůz nesmí opustit stanici.
Opustit může (vozy polepené X snad ani nemusí na nákladních vlacích, pokud není uvedeno jinak), ale asi jen neložený/bez lidí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:16:20 |
|
Přímo na nálepkách X a V je uvedeno, že vůz nesmí opustit stanici. Z pohledu doprav. zaměstnanců je rozdíl ve způsobu posunu s takovými vozy. Odraz a spouštění. Důvod polepení je napsán vozmistrem přímo na nálepce. Je tam na to pár řádků. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 18:54:06 |
|
Tak můžete mudrovat.
sorry za ty háčky, nekopatibilní font. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:01:38 |
|
Ad Chomutovák z postřehů:jak se takováto sestava řídí, lokomotiva rozjíždí a motorák brzdí?
Jestliže byl ten motorák chcíplý úplně,nemůže ani brzdit,protože mu nejde kompresor a nemá "žluté"napájecí vzduchové potrubí.Pak by tento vlak mohl jet jen jako posun mezi dopravnami a brzděn i poháněn z el.lok.
Jestliže měl motor v chodu,měl vzduch a poruchu tředa jen převodovky,mohl průběžně brzdit.
Strojvedoucí se mohou domlouvat pomocí vysílačky.
Ovšem většinou se zapřáhne pomocná lok dopředu(možná,že v tomto případě neschopnost nastala na trati a pomocná lok.122 přijela zezadu).} |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:23:21 |
|
Ešte k správkovým nálepkám. Na osob. vozňoch bolo skôr vidno nálepky modré alebo červené gule. Tieto vozne mohli opustiť stanicu, ale farba znamenala, podmienku, či sa vozeň môže alebo nemôže obsadiť cestujúcimi. Všetko bolo na nálepke ! |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:56:10 |
|
Ad Apollo17: Mám pocit, že motor běžel na volnoběh, ale nepoužíval se k rozjezdu, ono známé hrrc-drnc se neozývalo :-) Kromě toho pouhých 7 minut zpoždění podle mě svědčilo o tom, že tato sestava nejspíše jezdila déle a bez přepřahu. Nevím, jaká rychlost se používá pro posun mezi dopravnami, ale rychlost byla celkem normální. |
lkjhgfds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.212.224
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 22:18:59 |
|
Ad Apollo.
Nemotejte sem nějaké žluté hadice. Brzdí se červenejma. Tudíž nešlo o žádný posun. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 20:54:54 |
|
Ad Ikjhgfds:A odkud by měl vzduch pro červené hadice chcíplý motorák v čele vlaku chytráku?
Ten stlačený vzduch vyrábí kompresor poháněný motorem(při závadě motoru tudíž nefunkční),nebo ho mohu získat z napájecího potrubí soupravy(vzduch do tohoto potrubí může dodávat třeba postrková lok). |
Houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.163.57
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:49:27 |
|
má pravdu ten chlapec...Červenýma můžeš brzdit tu zdechlou zezadu ale na vlaku to nemá co dělat , to je PMD na dojetí |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 09:32:41 |
|
Vláďa: ty nálepky jsou sken reálu nebo odněkud z netu? Já jen že pokud je to reál, tak tu zase Bill Gejts zvítězil :-( |
ikjhgfds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.212.224
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:59:49 |
|
Jakej vzduch pro červený hadice??? Co to melete za nesmysly??? Červené potrubí je brzda, žluté je napájecí. Udělejte si v tom pořádek. Píšete kruté nesmysly. Obojí se dá v případě poruchy "nakrmit" z jiné loko. Nikdy však nejde žlutejma brzdit! Motáte tady všechno dohromady, aniž byste měl o problému páru. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 12:23:06 |
|
ikjhgfds:
Nastuduj jak funguje brzda u vlaku a co je to brzdič a pak tu machruj.
Laicky:
Nemyslíš, že když je průběžné brzdové potrubí (červené) napájeno ze zadního HV a vpředu začneš brzdit (upouštět vzduch),že to HV vzadu bude ve stavu odbržděno a bude ten vzduch stále doplňovat? |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 13:52:14 |
|
Ad ikjhgfds:Červené potrubí je brzda, žluté je napájecí
Děkujeme,že nám to někdo znalý osvětlil,to jste si přečet na čele hnacího vozidla!Já to tam také viděl.
Obojí se dá v případě poruchy "nakrmit" z jiné loko.
To je pravda,ovšem jak píše Vlakoň,při "krmení "červeného potrubí z jiné,než vedoucí lokomotivy nemůže brzdu ovládat strojved. v čele vlaku(a pak to musí jet jako PMD,jak jsem psal).
Nikdy však nejde žlutejma brzdit! Motáte tady všechno dohromady, aniž byste měl o problému páru.
Nikde jsem netvrdil,že jde "žlutým potrubím" brzdit,ale protože narozdíl od vás mám o problému trochu páru,napsal jsem,že u soupravy se žlutým potrubím se dá napájet brzdič(který plní červené potrubí)tlakem vzduchu z napájecího potrubí(obdoba jako u řízení z řídícího vozu,který má také napájen brzdič ze žlutého napájecího potrubí,protože nemá kompresor stejně jako úplně neschopná loko). |
ikjhgfds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.212.224
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:49:31 |
|
Takže pokud spojím řídící vůz a motor pouze na červené, tak si myslíte, že nebude možné ovládat z řidičáku brzdu??? Zajímavé. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:58:28 |
|
Já si to nemyslím,já to vím. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 16:15:05 |
|
ikjhgfds: Takže pokud spojím řídící vůz a motor pouze na červené, tak si myslíte, že nebude možné ovládat z řidičáku brzdu??? Zajímavé.
Je to zajímavé, ale je to tak. Brzdič je v podstatě upravovač tlaku, který ze vzduchojemů (tedy žlutého potrubí) plní průběžné (červené) potrubí vzduchem o momentálně požadovaném tlaku. Na změny tlaku v průběžném potrubí reagují rozvaděče jednotlivých vozidel a plní nebo vyprazdňují brzdové válce.
Pokud nebudu mít řídicí vůz připojený na žluté hadice, nebude mít brzdič řídícího vozu z čeho plnit průběžné potrubí a průběžná brzda tedy nebude funkční. Už je to zajímavější? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:00:46 |
|
Respektívně se dá jenom brzdit, ale ne odbrzďovat.
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:14:03 |
|
Peca: ono by to "červené" nešlo vubec naplnit. Tedy nula od nuly pocházející: nemáme vzduch - nejedeme. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 09:00:41 |
|
Ještě to doplním: sestava řídičák + motorák, propojená jen červenými a řízená z řídičáku, nemůže jet, protože na motoráku musí být brzdič zavřený, takže (jak píše Krysolet) není čím naplnit to červené potrubí.
Doufám, že to je písmenkům už jasné :-) |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:11:46 |
|
Aleš: Záleží na konstrukci takové sestavy. Při použití brzdiče Dako BSE by to nebyl problém. Novější lokomotiva má také jeden brzdič Dako BSE ve strojovně a na každém stanovišti ovladač Dako OBE. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:30:05 |
|
ad Jka2005 teď jsem to trošku nepochopil...
Jakože z 943, bych ovládal pomocí OBE brzdič BSE na 843...? Zajímavá myšlenka...
Ale v reálu má souprava 843 + 943 dva brzdiče BSE, každý na jednom vozidle.
Zdraví Martin |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 23:19:46 |
|
Martin2: Myšlenka teoretická, ale fungovalo by to. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:41:27 |
|
má řidičák taky přídavnou brzdu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.163.57
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:27:19 |
|
ANO 943 DISPONUJE PŘÍDAVNOU BRZDOU. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:38:41 |
|
Jo možné je všechno, ale za jakou cenu... a zda se to vyplatí.
Zdraví Martin |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:44:02 |
|
a když zabrzdim přídavnou řidičák, zabrzdí se mi přídavnou i motoro a naopak? jako je to u 2x731 na kabel?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:12:45 |
|
Bobo: ne. Od toho je tam kdyžtak doplňková na motoráku. |
Houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.163.57
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 19:03:41 |
|
943 pomocí přídavné zabrzdí jen sama sebe,a v případě dvojice 731 se domnívám že zabrzdí pomocí přídavné brzdy obě lokomotivy. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 17:34:58 |
|
tak jsem si doma procházel nějaké nezařazené staré pohlednice a narazil jsem na tuto nevím kde to je asi někde u Brna a to vpravo...že by koleje ví o tom někdo něco bližšího?? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 18:06:08 |
|
To bude asi nějaká tramvajová linka, vpravo je něco jako sloup troleje. Trať přes náměstí si nedokážu moc představit (i když ve Zlíně vlečka přes náměstí kdysi vedla).
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 20:35:04 |
|
Tipuji tak ale rozchod 1000mm a pripadne mensi, ale pokud to ma byt u Brna, tak snad Jihlava ? Vpravo uprostred u hrany je videt vyloznik i s uchycenim troleje. ale Jihlavu neznam, tak nevim do jake miry ano, ci ne.
Pokud by to bylo uzsi, tak jedinne ostravsko.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
