| Autor |
Příspěvek |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 15:09:24 | 
|
Minulý příspěvěk beru zpět pod podmínkou že pachatel bude obviněn z pokusu vraždy.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 18:52:40 |
|
Hajnej
Tak se musím opravit .. jak jsem dnes vysledovala přesně .. tak ty červené konce svítí na 471 007-5,která je ofšem spojena v soupravu s 011 vložákem a 971 011 řídícím vozem ... 
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 20:34:10 |
|
Láďa:
Některé ešusy (myslím 471.013 a 007) dělají také jiné světelné efekty. Například při rozjezdu se na konci soupravy rozsvěcuje levé bílé světlo. Párkrát takhle problikne a pak už je zhaslé. Dělají to vždycky a vždycky úplně stejně. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 10:07:43 |
|
To je umělá inteligence a tímto tě zdraví, mrká na tebe.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:25:33 |
|
Dnes ráno měl některý ešus problémy s kompresorem po Berounech Sv 9991(Beroun - P. Mas.) si na Smíchově(průj 1:50) vzpoměl že by raději do depa pro nového koně.(z důvody tmy a mizerného osvětlení číslo nevím.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 16:11:55 |
|
Číslo 21. Dnes na tom servis makal.
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:32:50 |
|
Ve vagonce se právě dělá na závěrečné montáži na 032,ale na panelu 471 svítí "Motorový vůz 028".Proč asi? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:35:33 |
|
protože to ještě nikdo ve vozovém PC nepřepsal.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:53:11 |
|
Zapa: Když jsem to viděl poprvý, tak jsem myslel, že vzadu je taky fíra a zdraví mě. Ai máš pravdu, poněvadž pak jsem tam nikdy žádnýho fíru neviděl |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 11:42:30 |
|
odkaz
...
Přibývají také příměstské elektrické soupravy: zatím u Prahy, nově je dráhy začínají nasazovat i na Ostravsko, výhledově se dočká i Olomoucký kraj. To stojí další peníze, stejně jako další rozvojové plány.
...
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 13:15:24 |
|
výhledově se dočká i Olomoucký kraj
Patrně v návaznosti na elektrizaci Zábřeh - Šumperk.
Logicky další na řadě je Pardubický kraj po elektrizaci Letohrad - Lichkov st. hr.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4058
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 14:53:12 |
|
Bkp:
A speciálně pro Jihočeský kraj budou vyrobeny jednotky 571 (671) na trať ČB - Velenice
|
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 15:12:25 |
|
Garfield: good joke, nicméně do Brna by se hodily. A víceméně ze strany ČKD Vagonka by neměl být problém, jelikož mají dodat dvě podobné jednotky do Litvy.
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 15:43:26 |
|
Nezapomínejte, že v horizontu čtyř let bude potřeba s něčím elektrickým jezdit po (alespoň části) trati Brno - Jihlava.
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:10:23 |
|
Zdravím,
zkoušel už někdo takovéto kombinace? Samozřejmě pro zkoušky, ne v pravidelném provozu.
471+2x071+971
471+3x071+971
471+3x071+471
471+4x071+471
Zajímalo by mě, jestli totiž je možno doplnit z kapacitních důvodů další vložáky do soupravy, příppadně přiobjednat vložáky atd.
A druhý dotaz - co je těm třem? dlouhodobě odstaveným ešusům? Díky
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:35:26 |
|
Problém by to být neměl, jen u verze s jedním motorákem by to byl asi pěkný šnek. Problémy by měly hlavně jednotky bez pískování a těch je zatím většina. Ono stačí zjistit jak to jede, když jedna jednotka táhne jednotku chcíplou. Že by se zkoušely jiné kombinace, než 471+971 a 471+071+971 (popř. samotná 471 ) nevím.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 06:33:25 |
|
Ad Ok1xng: nikdo tyto varianty nezkoušel a asi ani zkoušet nebude. Není důvod.
Odstavení:
4 - topení
6 - mezivozové spřáhlo
9 - příští týden by měla již vyjet
Všechny budou postupně uvedeny do provozu.
|
iop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.224
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 08:52:44 |
|
471+971 jeden cas jezdila. Ty delsi soupravy by mely problem s elektrickym napajenim - jedna 471 umi napajet nejvys 2 [09]71.
6 vozova souprava bez ridicaku by vysla o neco levenji ale na ukor flexibility. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 09:19:25 |
|
Jak píše iop: je pravda, že elektrické napájení by to neutáhlo, již nyní při 3 vozech k tomu občas v létě docházelo.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 09:32:54 |
|
tak udělat 471-3x071-hospoda-471, nebo
471-2x071-971-971-1x071-hospoda-471
Lze dělit a podobné může jezdit i na delší trasy |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 09:49:37 |
|
Franta: Jakou hospodu máš na mysli?  V současné době je především potřeba nahradit žabotlamy a ne to cpát na dálkovou dopravu.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 10:18:29 |
|
Nehledě na to, že jeden M vůz neutáhne elektricky celkem 4 vozy. Byly by problémy. Tedy za současného stavu. Musely by se udělat úpravy na střídačích, aby snesly větší zátěž.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:20:32 |
|
Franta: Celá skříň se původně navrhovala pro tento stavebnicový systém. A to i 671 by nebyl problém. Ale jak píše Zapa, tak žáby brzo doqákají, kdežto Bčka na rychlíkách ještě nějakou dobu vydrží.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:14:24 |
|
Projekt 671 pro příměstskou či 675 pro dálkovou dopravu existuje. Ale poslední dobou je ticho po pěšině. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 11:25:20 |
|
Jinak z hlediska funkce vozových počítačů je jedno, jestli jsou vozy spojeny automatickými spřáhly nebo mezivozovými. Takže řízení funguje pro 12 vozů, z toho max. 4 motorové, ať jsou spojeny jakkoli. Jiná věc je pak síť 540 V - primární měnič víc než 3 vozy neutáhne. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:33:47 |
|
Ad PetrS: přesně to jsem myslel - primár neutáhne další vozy.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:54:40 |
|
Jezdilla zkušebně i 471+471 ZX, ale to táhnul vždy jen přední vůz ve směru jízdy.
A jinak celkem běžně jezdí sólo 471 ze Škodovky z oprav, tedy z Berouna do Prahy vlastní silou. Viděl jsem to nejméně pětkrát, ale už dlouho se to nestalo. |
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 23:23:02 |
|
No já sem asi před týdnem potkal 471 jet sólo v Praze Vršovicích... Docela sem se tomu divil. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 09:25:51 |
|
Co je na tom divného? To byla 471.004 na výměnu podvozků do Libně (rekonstrukce ojniček dutého hřídele). Mají tam málo místa, tak proč by se tam tahaly vložáky? Jinak sólo umí jezdit i 451, ale tam se musí dát do bloku jedna propojka a přestavit kontrolér na samostatnou. 471 stačí odpojit. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 11:54:45 |
|
Tak jsem se zeptal obálky (jako dotaz na loko, vagóny), jak to vypadá s provozuschopností řady 471 vzhledem k tomu, že jezdí z 24 pouze 13 na 011 a 4 na 231 a čekám na odpověď. O výsledku vás budu informovat  |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:19:24 |
|
čekám na odpověď
Cha chá, odpověď je ta poslední věc, kterou bych čekal. 14.12. jsem se ptal obálky na důvod zavedení povinné rezervace místa pro kola v rychlících na trati 220. 28.12. mi přišlo potvrzení, že dotaz obdrželi ("Váš dotaz byl k odpovědi předán zaměstnanci, který má v pracovní náplni řazení rychlíků). A to je od té doby všechno. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 07:50:15 |
|
J_K: Tak moje zkušenosti s obálkou jsou poněkud lepší. Využil jsem jejích služeb již cca 5x (z toho 3 stížnosti, 2 dotazy) a pokaždé mi odpověď nebo informace o tom, že je dotyčná osoba bez prémií, přišla do 30 dnů  |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 14:11:22 |
|
Ty jednotky do Litvy by měly mít řadu 575. Aspoň to takhle píšou v ŽM 01/07. Rozchod 1520 mm, napětí 25kV50Hz, Vmax 160 km/h. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.158.159
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:25:44 |
|
471025 opět postříkaná , za 5 minut ve Vítkovicích |
iop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.224
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:57:18 |
|
Je ovsem otazka proc by mely mit v vlaky pro Litvu ceske oznaceni. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:05:47 |
|
OH: už asi ne, podle všeho je to umytý. A je to dobře, třeba to ty kryply tak přestane bavit, až zjistí, že jim to tam s bídou vydrží do druhého dne... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:26:51 |
|
Jena: ono je to nepřestane bavit asi nikdy... ikdyž v Brně máme těchto kryplů už trošku méně než v 90. letech- to byl počmáraný snad každý panťák, dnes je naštěstí vidět komplet počmáranou 560 v Brně spíše rarita |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 00:11:10 |
|
iop
no, napadá mne třeba proto, že si je Vagonka nechá schválit i k provozu na SŽDC - schválený stroj se bude jistě potenciálním zájemcům nabízet lépe.... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 09:37:10 |
|
Ad Honzasl: Přesně tak - ostatně motorák Dm12 pro Finské železnice u nás zkušebně jezdil jako 849.001. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 09:42:23 |
|
Dm12 jezdily na dočasné povolení a každý vůz měl své číslo (fotku cedule 849 016-1 vlastním :-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 12:12:09 |
|
Aleš
A Dm12 je schválen k provozu u nás? Tj. lze ho objednat a koupit bez zbytečných chvalovacích prostojů? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:54:54 |
|
Tak odpověď dorazila dříve než jsem čekal :
Vážený pane, nasazení jednotek řady 471 je v současné době negativně ovlivněno zvýšenou
poruchovostí, která byla v uplynulém období zaznamenávána. Zčásti je tento
stav zapříčiněn také důsledky nepříznivých klimatických podmínek a sněžení,
které vyřadily z provozu některé jednotky koncem měsíce ledna. Opravy
jednotek jsou komplikovány časovou a finanční náročností a zejména pak
dodacími lhůtami některých náhradních dílů. Dále došlo k odstavení jedné
jednotky s nepředpokládanou závadou vyplývající z nasazení na novém
vozebním rameni – trati č. 231. Tato závada je uplatňována jako garanční.
Nasazení jednotek řady 471 je z výše uvedených důvodů v současné době
omezeno dle provozních priorit, kterými jsou zejména garance 1. vozové
třídy a potřeba spojování jednotek. Důsledky tohoto stavu se největší měrou
projevují na trati č. 090, částečně také na trati č. 171.
Postup uplatněný vůči dodavateli v případě jednotek řady 680 nelze v tomto
případě aplikovat, neboť větší část jednotek řady 471 již nepodléhá garanci
dodavatele. Rovněž povaha závad není s jednotkami řady 680 analogická.
Za vzniklou situaci přijměte, prosím, mou upřímnou omluvu.
Zajímavá je část, kterou jsem zvýraznil a potvrzuje má slova o tankodromu 
Prostě holt 7 jednotek za 1,5 miliardy stojí v kopřivách  Asi na to pošlu TV Noha |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:10:26 |
|
Jedno je na teto "povidce" zajimave, ze vsechny zavady stroju r. 471 nejsou dany vyrobcem/konstrukci, jak se tu obcas nekteri pokousi propagovat.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 16:00:51 |
|
Livingproof: Tak zrovna ta zvýrazněná část nemá s tankodromem nic společného, nebo myslíš, že se zjistilo praskání pružin na nerovném svršku? To je pořád dokola.
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3906
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 16:35:46 |
|
Livingproff: já bych to na "tankodrom" taky nesváděl. V "Chararově" jezdí zdejší 471 (024 a 025) víceméně pořád a zejména v případě tratě 321 rozhodně nelze mluvit o nějakém koridoru... |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 17:13:04 |
|
Takže chcete říci, že stav svršku nemá na vozidla, která po něm jezdí žádný vliv?
Z té zvýrazněné části pro mě vyznělo, že poté co byly 471 nasazeny na trať 231 (která není zrovna v nejlepším stavu), objevily se v souvislosti s tím závady
Ale to je jen jedna z nich, pak je tu (tedy spíš není) dalších 6  |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 18:17:22 |
|
Který CE jel dneska na Os 9943 z BE do Prahy ? Neviděl jsem číslo, ale vím, že jel s +5.
(Příspěvek byl editován uživatelem Václavs.)
Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ...
ICQ 197105314 |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 19:57:39 |
|
Ad Livingproof: mohu vás tu všechny ubezpečit, že závada která se projevila na garanční jednotce nemá nic společného s kolejovým svrškem.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:06:16 |
|
Livingproof: By mě zajímalo, jaké závady by ze špatného svršku mohly být. No jmenuj. Momentálně mě napadá tak větší opotřebení tlumičů a podvozků. Nehledě na to, že i z toho Kolína, než to dojede na Masnu, tak z Úval si to užije také svoje.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:19:55 |
|
Ježiši to tu bude pořád Livingproof má trauma z toho že mu sebrali jeho oblíbenou hračku a půjčili jiným.Jen tak na okraj využití ř 471 na trati 231 je přeci jenom podstaně větší než na 091.Ráno cca do 8 hodin a odpoledne cca 14 - 19 by se na většině vlaků dva spojené ešusy v pohodě naplnili.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 22:21:25 |
|
Jpnk: Jo stejně jako se na 100% v těchto hodinách naplní jeden na 091, ale to už se tu taky řešilo Ale už jsem zticha, hračku už mi vrátili a to 007  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 08:17:59 |
|
A dneska na 9602 mi přidali další hračku , něco mezi 17-21. Zdá se, že můj dotaz, kde jsem psal, jak někteří lidé z mého okolí začali jezdit po nasazení 451 auty na ně zapůsobil |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 09:31:54 |
|
Livingproof: A vrátí se ještě? Ono pokaždé hrát ruletu jestli pojede ešus, nebo frog je celkem k ničemu. Můžu se zeptat, kde v Praze parkují a kam jezdí?
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:29:25 |
|
Jezdí do centra a parkují buď před budovou Ministerstva dopravy nebo ČD-Telematiky No nejsou to platící zákazníci |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:35:41 |
|
AD Livingproof nebudu Ti odporovat,ale malý test ráno na Masaryčce po příjezdu Os z Nymburka a z Kralup.Odkud se povalí podstaně větší dav?Netřeba počítat je vidět. P.S.Posily od Lysé končí již ve Vysočanech a frekvence v nich je skoro stejná jako ve vlacích dojíždějících až na Masaryčku.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:33:44 |
|
No samozřejmě, že se vyvalí 2x více lidí ze dvou plných jednotek než z jedné plné Ale využití toho vlaku jako takového je přece pokaždé stejné. Já jsem třeba ráno viděl přijíždět Os 9404 (2 jednotky) na Masaryčku a hodně míst tam bylo volných. To se u té jedné z Kralup ráno moc nestává. Jen abysme si rozuměli |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:37:44 |
|
no jasně, režijkáři a další jedničkáři ted raději jezdí autem, než aby se cpali v žábě..
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:30:30 |
|
Uhli: To nejsou obyčejní režijkáři, ale jen ti co mají zaplacenou jedničku, která tam není. No žádná škoda, o tyhle "cestující" klidně dráha přijít může. Třeba jim docvakne, že je něco špatně...
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:54:39 |
|
Horší, že to spíš dřív docvakne normálnímu substrátu, že najednou jezdí každý den šrotem a ten na to jaksi zareaguje úbytkem. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 14:43:13 |
|
On se zase rychle vrátí, až zjistí, že na rozdíl od ministerskejch nemůže parkovat na nábřeží.
Koukám, že jste se tam nějak rychle namlsali ešusama, ale to byla velká chyba.
|
