| Autor |
Příspěvek |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 04. července 2007 - 15:11:15 | 
|
Pjp: poznamku o vykonech DB nechapu. Na nejake vyrovnavani vykonu si tady uz davno nikdo nehraje. Respektive vykony nemusi byt vyrovnavany jinymi vykony - od te doby, co Fenicane vynalezli penize.
Jak by asi DSB mely vyrovnavat vykon za EC Aarhus-Praha? 
KBH-HH pres Roedby jezdi vyhradne jednotky IC3 DSB (z depa Helgoland), zatimco EN pres Flensburg jezdi klasika DB. Cimz je to castecne vyrovnano, ale duvody pro takove rozdeleni jsou predevsim provozni.
IC3 nepotrebuje vubec zadne odstavne koleje. Odpojenou jednotku lze spojit s nasledujicim vlakem v opacnem smeru.
Nemecky LokReport uvadi nasledujici obehy: 1. Koebenhavn - Hamburg - Koebenhavn
2. Koebenhavn - Hamburg - Puttgarden - Hamburg - Koebenhavn
Podle tehoz zdroje dokonce jezdily v useku HH-Puttgarden 3 jednotky IC3.
Depo v Roedby se bud nepouziva nebo nepatri DSB. Ale jeho starou fotku se mi podarilo vygooglit
railorama
A jeste detail: jde o jednotku IC3, tedy MFA-FF-MFB, nikoliv ICE-3
Jinak k videni v HH by IC3 mela byt k videni 5x denne. No a popisovat mi jak vypada celo IC3, to si delate legraci? Totez o poctu jednotek.
To je jako vysvetlovat v jine diskuzi jak ze vypada celo "Brylovce".
Kdyz s tim jeden jezdi pravidelne kazdy tyden a za ta leta se tisickrat setkal s vlaky slozenymi z jedne, dvou, tri, ctyr a peti jednotek, tak to rozlisit celkem urcite dokaze.
Mimochodem, to cerne gumove na cele IC3 nejsou obycejne navalky, ale spise pneumatiky - lze z nich vypustit vzduch, cehoz se vyuziva prave pri kuplovani.
(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 04. července 2007 - 15:22:30 |
|
No, za to oznaceni pardon.
Co bylo, nebo nebylo, ja nevim, resim co je ted. Ostatne co se tyce kolejiste v Puttgardenu, tak to uz ani tak trosku neumoznuje krizovani, o Rodby nemluve ...
3x IC3 jsem v HH jeste nepotkal, ale zase, jak uz jsem raz psal, na nadrazi nedelam, takze vsechny mozne i nemozne verze neznam.
Ostatne i nepouzivane vyhybny na trati Lubeck - Puttgarden vypadaji, ze omezeni provozu/zacatek jejich nepouzivani az tak daleko v minulosti nelezi. cili zase, co bylo bylo, co je ted, kdo vi ?
A co se tyce nemeckych "soto" webu, no, staci si obcas precist to, co se pise na nejakem k-reportu ... ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 13:36:54 |
|
No, pri pruzkumu fotek jsem nasel jednu IC3 na Aarhus na HH hbf a pokud se me dobre vybavuje, tak jmin jeden vlak jezdil okolo Altony, coz je smer Aarhus, s tim ze tato souprava prijela od Lubeck, ci tam odjela a pokud se me dobre vybavuje, tak smer na Lubeck byl psan jako cilova stanice KBH, ale odkud prijela souprava jedouci na Aarhus, netusim (KBH/Puttgarden ?). Takze ty "obehy" IC3 nebyli jen do/z HH. Akorat se me nevybavuje, ze bych tenhle rok nejaky tento vlak potkal, ale to v konecnem dusledku neznamena vubec nic ...
Takze tolik jen mirne doplneni.
Pavel
P.S. Fotka mozna pozdeji, jak s hbf, tak i s Dammtor
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
Java
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 22:46:31 |
|
Zde je návrh nasazení ICE-TD v mezinárodním provozu:
Od 09.12.2007
z Koebenhavn H
ICE 38 (Koebenhavn H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.)
Jede z Hamburg Hbf. spojeno s ICE 381
Do Koebenhavn H
ICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-Kobenhavn H).
Hamburg Hbf spojen s ICE jednotkou do Aarhus H (ICE 380)
z Arhus H
ICE 381 (Arhus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf).
z Hamburg Hbf. spojen s ICE 38 (Kobenhavn H - Berlin Ostbf)
Do Aarhus H
ICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Aarhus H)
z Berlin-Hamburg Hbf. spojeno s ICE 37
od 06.01.2007
z Koebenhavn H
ICE 38 (Koebenhavn H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.)
z Hamburg Hbf. spojeno s ICE 38
ICE 32 (Koebenhavn H - Hamburg Hbf)
do Koebenhavn H
ICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-Koebenhavn H).
z Berlin Ostbf do Hamburg Hbf spojeno s ICE 380
ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H)
z Aarhus H
ICE 381 (Aarhus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf).
spojeno s ICE 38 z Koebenhavn H - Berlin Ostbf
do Aarhus H
ICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Aarhus H)
spojeno s ICE 37 z Berlin-Hamburg Hbf.
od 15.03.2008
z Koebenhavn H
ICE 38 (Koebenhavn H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.)
z Hamburg Hbf. spojeno s ICE 381
ICE 32 (Koebenhavn H - Hamburg Hbf)
do Koebenhavn H
ICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-Koebenhavn H).
z Berlin Ostbf do Hamburg Hbf spojeno s ICE 380
ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H)
do Aarhus H
ICE 381 (Aarhus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf).
spojeno s ICE 38 z Koebenhavn H - Berlin Ostbf
ICE 387 (Aarhus H - Hamburg Hbf)
do Aarhus H
ICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf Aarhus H)
spojeno s ICE 37 z Berlin-Hamburg Hbf.
ICE 386 (Hamburg Hbf - Aarhus H) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 13:50:22 |
|
Hloupy dotaz - tohle je zkusebni provoz, nebo uz turnus s postupnym ozivovanim jednotek ?
S tim sprahovanim, pokud jsem to dobre pochopil, dve ICE-TD na trajektu ? To se budou trajekty upravovat ? Vsak jsme to tu probirali, ze se tam nevejdou pri soucastne jedne koleji a delce.
V kazdem pripade dik za info.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
Java
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 18:29:52 |
|
Ne - v Hamburku se rozpojí a jedna pojede "po souši" do Aarhusu a druhá pojede trajekterm s Puttgardenu do Reodeby. To by měl být už pravidelný provoz... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 08:23:20 |
|
Aha, tak to jsem to s tim spojovanim blbe pochopil.
Diky, Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 14:36:31 |
|
Pri prutrzi mracen minuly tyden doslo k poskozeni naspu elektrifikovane trati Tinglev-Sonedeborg.
Strojvedouci jednotky ER4 prvniho ranniho vlaku uvidel kratce po odjezdu ze stanice Graasten stromky spadle na trat a zacal brzdit (z rychlosti 80 km/h). Zastavit pred nimi se mu vsak nepodarilo. Vlak stromky odhodil, ale vzapeti sebou skubnul tak silne, ze uvnitr popadaly nektere bocni panely. Ve vlaku byli 3 lide - strojvedouci, pruvodci a 1 cestujici.
Kdyz vlak zastavil, sel se fira s baterkou podivat, co se vlastne stalo. Propustek v naspu nestacil a voda kus naspu odnesla. Kolej pres diru v naspu visela volne ve vzduchu.
Kupodivu jednotka nevykolejila a tak vratili panely na jejich misto a pomalu dojeli do Soenderborgu.
Zabezpecovaci zarizeni nemohlo problem odhalit pred prijezdem vlaku, protoze nedoslo k poruseni kolejnic.
Doba opravy byla puvodne odhadovana na 1-2 tydny, ale ted to vypada na 2 mesice, protoze kvuli nejake hloupe vyhlasce je treba na opravu vypisovat vyberove rizeni.
A tak maji DSB ve stanici Soenderborg uvezneny dve jednotky ER4, ktere urcite budou chybet. Ta druha je od posledniho vecerniho vlaku.
takhle dokaze ohnout kolejnice 133 tun tezka jednotka.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 15:06:42 |
|
Tak ty uveznene jednotky vcera rozpojili na jednotlive vozy a odvazeli po silnici do kodanskeho depa Helgoland.
V celostatnich zpravach je dobre videt nakladani vozu pomoci dvou jerabu DSB. Tady se velice hodila jejich "obojzivelnost". Klasicky kolejovy jerab by tohle nezvladl, protoze by se tam vubec nedostal.
TV klip
(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 15:18:31 |
|
Kim Christensen udelal par moc zajimavych fotek z transportu jedne z jednotek ER4. Preci jen, takovy vlak nepotkate na silnici kazdy den.
http://musikmuseum.dk/bane/erflyt.htm
|
Java
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 12:47:54 |
|
Zajímavé video naší soupravy ve stanici Roedekro v Dánsku společně s ME 1533 http://www.youtube.com/watch?v=stEc9uZtz3g |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 14:36:20 |
|
Java: z toho videa je videt, ze i diesel muze mit slusnou akceleraci.
Nicmene, pozornosti sotousu se tesi trosku jine masinky. Ackoliv sotouseni se venuji velice vyjimecne, tomuhle se nedalo odolat.
http://www.railorama.dk/fotos/?pID=885&maxRows_serie=&order=
Slo o jedno z prvnich nasazeni lokomotivy CFL 1806.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 00:21:48 |
|
Od 15.11. maji cestujici v nekterych vlacich DSB moznost pripojeni k internetu ve spolupraci s firmou TDC. Jde o financne i casove pomerne narocnou zalezitost (1700 km trati a 800 vozu) a tak bylo zatim internetem vybaveno osm jednotek rady ET (2028, 2029, 2033, 2034, 2035, 2036, 2037 a 2039) a trat z Kodane do Korsoer.
Postupne ma byt sluzba rozsirena pres Odense a dale az do Aarhusu a samozrejme take dalsi vozidla.
Jednotky vybevene internetem dostaly nove logo u dveri.
A jeste cena: 0,50 Kr. za minutu.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 15:57:17 |
|
Sluzebni jizdni rady osobni dopravy v DK 2008 jsou zde:
vychod a zapad
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 17:31:33 |
|
Něco málo ze Švédska...
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 20:15:20 |
|
Jak je to v tomto GVD s IC3 a Hamburg ? Jen ze jsem dneska pri pruchodu skrz HH Hbf jednu zdvojenou potkal. Zrejme cekala na svoleni na vjezd do zdejsiho "odstavneho" nadrazi (ex Berlinske).
Pavel |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:19:53 |
|
Pjp:
IC3 by mely jezdit na 3 parech vlaku do/z HH
KBH-HH:
EC30 MF
EC32 ICED
EC34 MF
EC36 MF
EC38 ICED
HH-KBH
EC31 MF
EC33 ICED
EC35 MF
EC37 ICED
EC39 MF
AR-HH
EC380 ICED
EC386 ICED
HH-AR
EC381 ICED
EC387 ICED
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:33:24 |
|
Dekuji, Pavel |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.