Archiv do 09.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 09:23:41         Jo, k těm novinkám, ta Myšákova "ubytovna" je stará unrácká zetka bohužel už bez pojezdu a šoupacích vrat.Není moc velká takže se do ní vejdou akorát tak myši a flaška rýžového projímadla.Kdepak, není nad Kofolu (s rumem či bez).Raději samozřejmě začoudím hajc čmoudem z čoudy než jedovatými zplodinami motorové nafty.Nám čoudomilům totiž kouř z černého uhlí či dříví voní.A správnej hajc musí být očazen sazama ze sazometa.Však už mám taky nachystanou malou výheň a budu tam na ní čadit dokud nám nedotlačej opravenou mašinku.To se pak bude čadit ze dvou uhnišť naráz.Proč myslíš že se dávalo tolik dýmníků???Přece proto aby se daly zavřít a čmoud se držel pěkně uvnitř. z kovárny. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 15:27:22         Pardon, výše uvedený příspěvěk patřil do skupiny Železniční muzea a spolky.Nějak jsem se ukliknul v cestování po diskuzích. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 00:47:56         Vysokomýtská cihlářka pořád v provozu, dalšího dvoje úzké koleje jsou k vidění i přímo ve městě. ICQ -> 21 65 33 068 Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 07:36:26         Na JHMD po několika měsících ožila vlečka na Jitku. Zátěže je tak na týden. MP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.86.131 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 19:39:35       A co se na JITKU vozí??? Cisterny s mazutem, nebo něco jiného??? Jo a když jsme u JHMD, zeptám se, jak to vypadá s tím motorovým vozem, který dostal nový lak. Dělají se na něm nějaké zkoušky, nebo stojí někde v remíze? Dík za odpověď. Michal Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 20:08:56         Vozí se cisterny s mazutem. Na ten motor se zeptám, ale myslím, že zůstal u toho laku. MP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.86.131 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:17:02       A co se na JITKU vozí??? Cisterny s mazutem, nebo něco jiného??? Jo a když jsme u JHMD, zeptám se, jak to vypadá s tím motorovým vozem, který dostal nový lak. Dělají se na něm nějaké zkoušky, nebo stojí někde v remíze? Dík za odpověď. Michal Filipes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 10:05:12         Jako tradičně na konci měsíce přinášíme fotogareii aktualit ze Zbýšova. Najdete ji ZDE na webu MPŽ Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 12:01:57       Nemáte někdo foto nebo náčrt, jak vypadaly důlní jednoválcové lokomotivy Deutz? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 12:41:33       Myslíte tyhle? www.merte.de/bilder/deutz_e.htm?w Někde doma bych možná vyhrabal i výkres (názorný řez), z něhož je patrné, že měly ležatý válec a velký setrvačník. Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:45:40       Kdybys našel ten řez, to by bylo super. Poprosil bych o poslání na email (pod nickem). Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:50:45       Výkres jsem nenašel, možná je v knize Werkbahnen in Österreich, kterou má dlouhodobě půjčenou kolega Zdepa. Doporučuji ale podrobně prostudovat www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/oberursel.htm a následně www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/khd.htm Před lety jsem v Rakousku koupil reprint brožurky Oberurseler Locomotiven (vydalo 1998 Bufe-Verlag, Egglham, ISBN 3-922138-67-5). Originál vyšel již před 1. světovou válkou, na titulní straně je vyobrazen plastický reliéf havíře, jak v důlní chodbě elektrickou lucernou svítí na vlak, tažený touto lokomotivou (v prvním výše uvedeném netovém odkazu je tato publikace též uvedena). Jsou v ní hezké dobové fotky a reference. Zachycují lok. tohoto typu (ležatý jednoválec s velkým setrvačníkem) v chodbách hornoslezského dolu hraběte Huga v lokalitě Lazy (tj. Orlová?) a zejména v provozu u Severočeské uhelné společnosti v Mostě (Brüx) a na povrch. dole "Trojice" v Duchcově (Dux). Některé mají kabinu, některé ne, ale v podstatě jsou to obměny základního tvaru vyobrazeného na včera uvedeném obrázku. Doufám, že Vám tyto informace zatím stačí. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:39:02         Ad Cog.: Lazy jsou skutečně část Orlové, postaru je to Orlová 2, byly tam šachty Hugo a částečně do Lazů zasahovala šachta Mühsam, což byla původně orlovská jáma č. 1.Dodnes je v Lazech zbytek staré hornické kolonie, ale po šachtě Hugo už není ani památky.V sedmdesátých letech vznikl na okraji Lazů velký nový důl AZ (čili Antonín Zápotocký).Prožil jsem tam v Orlové dvanáct let. Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 13:45:55       Díky za informace. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:28:47       To je ale úroveň - na stránce www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/bilder/khd.htm není žádný obrázek z provozu (novějších, nikoli jednoválcových) Deutzů ve Zlivi. Nechtěl by to někdo napravit? Zatím se tam Němci chlubí třeba tímhle: www.merte.de/bilder/deutz_42875.htm?w což, uznejte, žádná krása není. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 19:23:11         taky bych doma našel pár prospektů i schémat jednoválcových (ležatých) důlních lokomotiv Deutz či Oberursel. jen je potřeba specifikovat z jakého revíru. jinak jedna byla ke koukání i v NTM (rozchod 550 mm asi ex Ostrava). ex cogwheel - kniha dobrá, ale nemám už žiletky na fotky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:43:35       Když Mallet vznesl tak obecný dotaz, poskytl jsem obecnou odpověď: uvedl obrázek typické takové lok. a odkazy na podrobnější informace, ať si tam najde, co hledá, sám. Kdyby mohl přesněji specifikovat typ či výkon lokomotivy, výrobní číslo, či místo nasazení, určitě by se dalo zjistit více. Například kdyby chtěl vědět jak vypadala archaická motorová mašinka Deutz typu XII C, která zahajovala lokomotivní provoz na lesní dráze v Břeclavi. (Ale to bychom od něj asi chtěli moc.) Může taky kontaktovat ty Němce. Výše jsem se taky upsal: Kniha se jmenuje Feldbahnen in Österreich (autor Manfred Hohn). Ale spíše v ní asi jsou vyobrazené různé typy hnacích vozů Austro-Daimler, že? Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:37:50       Jedině mohu dodat, že šlo o lokomotivu z Rosicko-Oslavanského revíru, z šachty Anna. Pokud tedy něco máte a jste ochotni se podělit ... Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:39:26       Jedině mohu dodat, že šlo o lokomotivu z Rosicko-Oslavanského revíru, z šachty Anna. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:56:37         Neví někdo něco bližšího o tomhle?   PS:tu Železnici s článkem o PŽ ve Stromovce i ZOO jsem našel a oskenoval Zed Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.67.49 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 14:29:53       Nemá někdo nějaké odkazy, příp. materiál o dráze Slaný - Studněves - Smečno - Kačice? Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 16:26:23         Tak hromadně - lokomotiva pro Rosicko-oslavanský revír na důl Anna - v dodávkách z výroby se nenachází. To co šlo tak dle archiválií končilo na Juliusu a Kukle - výrobci Deutz (typ CV a CXIV), Ruhrthaler (10-12 PS), Oberursel článek Železnice - ano el.dráha ve sklárně v Novém Sedle byla. 1908 dodána 1 el.loko AEG, v r.1909 už vedeny 2. rozchod 700 mm. Slaný-Smečno-Kačice - pár základních info ve speciálu Železniční fanda (rok ?), více lidé z Muzea ve Zlonicích M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:29:38       Základní údaje o Smečno - Slaný viz http://www.archiv.kvalitne.cz/literat/uzke.htm (letos reedice, cena opět 100,-), kde najdete i přesnou citaci těch starších článků ze ŽF. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 22:40:52         M.Kunt: ty soupisy jsou k mání jen v NA? nebo i někde jinde? http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 08:22:14       Ještě ad Mallet - citát z knihy "150 let železnice z Brna do Zastávky" (vyšla loni, možná ji ještě seženete). Na straně 91 se píše: "Roku 1906 se objevuje ve zdejším uhelném revíru revíru, v dolovém poli Julius, první motorová důlní lokomotiva. Jednalo se o stroj značky Deutz CV, výrobního čísla 391 a rokem výroby 1906. Do revíru byla nasazena 31. října 1906. O rok později - 24. října 1907 - se ve stejném dolovém poli objevuje druhá lokomotiva stejného typu, výr.č. 507, vyrobená v roce 1907. Další lokomotiva stejného výrobce, typu C XIV, rok výroby 1918, se zde objevuje 2. ledna 1918. Mezitím se zde v průběhu roků 1908-1913 objevuje 5 důlních motorových lokomotiv Ruhrthaler, typ 12 koň. sil." (konec citátu). Z toho už lze vyjít. Je ovšem podivné, že Malletem zmíněný důl Anna ležel dost jinde než důl Julius. Julius byl přímo v Zastávce, kdežto Anna ležela na nejjižnějším konci křídla vlečky pod Zbýšovem směrem na Oslavany (byly u ní i koksovací pece). Brzy ale zanikla. Již roku 1913 byl úsek 1435 mm vlečky mezi dolem Simson ve Zbýšově (jeho památkově chráněná těžní věž snad dosud stojí) a dolem Anna zrušen (téměř 180 stupňový oblouk náspu normálněrozchodné vlečky je však dochován dosud). Další Deutzy dle knihy jezdily později na dole Kukla (postupně 6 ks typu MLH 322 uvedeno do provozu 1937-1941), Antonín (2 ks typu MLH 914 a 2 ks typu MLH 220 v letech 1942-43) a Ferdinand (1 ks MLH 914 od 1945). Ale o ty Vám zřejmě nejde. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 09:37:39         Měl by někdo ponětí, co mohlo být za stroj první lokomotiva pionýrské železnice v Plzni (než ji elektrifikovali)?? Šlo o dvounápravový stroj, dieselelektrický - tříválec o výkonu cca 18 koní. Startování vzduchem, v nouzi klikou. Před nasazením na pionýrku byla lokomotiva zcela nově karosována v plzeňském depu, takže z fotky se toho mnoho nepozná. Mašinka jezdila s vagónky z JHMD na pionýrce jenom jeden rok, pak sloužila jako záloha do sedmdesátých let, kdy byla údajně zlikvidována. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 10:34:59       K Vašemu dotazu: Počátkem února jsem na zájezdu, věnovaném focení zvláštních vlaků na českých a slovenských úzkokolejkách, po letech opět potkal Blijícího Pionýra, který před lety zachránil před likvidací nějaký spisový materiál po Pionýrské organizaci v Plzni, týkající se PŽ. Zkuste ho kontaktovat, email ladovo@seznam.cz by snad měl platit. Myslím, že jsem Vás na tuto osobu již kdysi upozorňoval. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 11:03:23         S "blijícím pionýrem" jsem domluven na zrzavou vodu někdy v březnu - otázkou je, jestli bude schopen pomoci. On tento dotaz zatím notně zamotal hlavu každému - i bývalým zaměstnancům pionýrky. Chtěl bych případně touto informací doplnit stránku se základními údaji k pionýrce - příští týden by měla vyjet na světlo na našem webu SPVD. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 16:26:33         na pio dráze v Plzni jako první trakční vozidlo sloužila lokomotiva BNE 50 s upravenou karosérií. protokol z 15.8.1959 k předběžnému povolení provozu udává informaci o vozidlech jen - "ČSD dodala 3 osobní vozy a 1 dieselovou lokomotivu" (viz SOA Plzeň, fond KNV Plzeň kt.2540 - jsou zde projekty a plány trati a budov + kolaudace 1960). Jinak projekt pio dráhy v Plzni se datuje již dříve - 2.7.1955 proběhlo jednání města, DP a podobně, ale původní plán počítal se zapojením dráhy do městské dopravy a délka dráhy měla být 10 km. Bylo to odpískáno. Jinak BNE 50 měla pio dráha i v Č.Budějovicích, Přerově a Olomouci. Posledně jmenovaná je dnes na ČHŽ. Jelikož byla stále vedena majetkem ČSD, je možné, že šlo o jeden stroj (Železniční stavitelství Brno mělo úzké loko ještě začátkem 80.let, jak v lomech, tak pro stavby) M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 00:11:47       Ad Karloslt: teď asi jen v NA Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 12:45:20       Ještě k dolu Anna v Rosicko-oslavanském revíru: Odněkud si ještě matně pamatuji, že hornická činnost na Anně byla obnovena za 2. světové války (1944). O nic významného ale asi nešlo a nemělo to dlouhého trvání. Zed Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.67.49 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 20:31:30       Ad Slaný - Kačice: Děkuji všem za informace, dnes jsem ji prošel a mohu jen doporučit. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 20:18:18         pokud jste se někdo koukal minulý čtvrtek na filmový týdeník na ČT 2, tak vězte, že ty lázně kam navážela motorová mašinka ony kiplóry s rašelinou byly Františkovy Lázně. komentátor tuto informaci nepodal (nebo jsem jí neslyšel...). která ze 4 drážek, to ale byla nevím. možná ta co ještě občas funguje... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 18:42:50         Další aktualizace na http://zeleznicka.bloudil.cz . Račte dále... motorová myš Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 19:12:43         Neví někdo nějaké podrobnosti o úzkokolejce, která vedla (vede) přímo od státní hranice na trati D.Žleb - Schöna směrem k Schöně. Na hranici byla zřejmě pila a těleso trati na zárubních zdech sleduje dvoukolejnou traň až do bývalého nákladiště před Schönou. Vysledovaná délka asi 2,5 km, na trase občas koleje, výhybky, na bývalé pile dokonce dva vozíky.     Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 11:02:55       Mám pocit, že lokomotiva odtamtud se zachovala a byla převezena do www.feldbahnmuseum-herrenleite.de (v údolí na pravém břehu Labe poblíž Pirny). Tam Vám určitě řeknou víc. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 12:35:46         Nějaký základní materiálek o pionýrce v Plzni je zde: http://spvd.cz Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 16:01:07       Hezké, ale ta první tamní lokomotiva (ta neobvykle karosovaná) by měla být správně označena BNE 50 (viz zdejší příspěvek Zdepa z 1.3.). Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.131.207 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 19:52:39       George: K tomu obrázku, té elektrické úzkorozchodné dráze, z časopisu Železnice: na obrázku není sklárna v Novém Sedle, ale porcelánka ve Staré Roli (Karlovy Vary). Podle mě jde o obrázek, který znázorńuje plánovanou modernizaci (přestavbu) závodu. Ta drážka, zde asi nikdy ve skutečnosti nebyla. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 20:10:24       řekl bych že byla. Tyller dává do seznamu jen skutečně věrohodně doložené dráhy. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.131.207 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 20:23:52       V seznamech z knihy "Neveřejné úzkorozchodné dráhy v Čechách" uvedena není. Ale zde nemusí být všechno. Dnes jsem viděl dva historické obrázky této továrny, a podoba budov této kresbě odpovídá jen málo. Chtělo by to nějaký důkaz o existenci této elektrické drážky. Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 23:21:13         http://muzeum.unas.cz/067/a.html http://foto.solvayovylomy.cz/3-3-2007.php M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 07:56:03         ad Cogwheel. Ok. Chybka se vloudila, napravíme. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 08:27:56       Ještě k té pile Gelobtbachmühle u německo-české hranice za Dolním Žlebem a její industriálce, na kterou se ptal Martin Kašpar: V knize Feld- und Grubenbahnen der DDR (vydala Historische Feldbahn Dresden v roce 1999) na straně 68 nahoře je odtamtud fotka, ještě s odstavenou lokomotivou. Šlo o 600 mm lokomotivu Ruhrthaler, výr.č. 1380 z roku 1937, jak se můžete přesvědčit i na stránkách toho muzea v Herrenleite, kde je exponátem. V jejich seznamu motorových lokomotiv je i vyfocená. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 08:49:09         Ad Potkan: Sakra synci vy jedete držím Vám palce ať se dílo daří.Žije ještě ve Sv. Jánu kousek od kláštera ten pán co dělá dřevěná camrátka z hlohu?? Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 13:58:06         já musím jen podtrhout co říka kolega Kuřil - seznam v "Neveřejných úzkokolejkách.." neni 100%. Není to dáno autorem opisu, ale úředníky, keří ho tenkrát (1925) sestavovali. Opravdu zde chybí dráhy o kterých se ví, že existovali, jen informaci nikdo neposlal z Okresního na Zemský výbor nebo dál. Obdobnou, ale méně podrobnou evidenci měli vojáci. Viděl jsem pár doplňků a oprav. Jako celek ne. Revizi a opravi si dělali každé 2 roky. Naposledy jsem našel poznámky k r.1936. "Tyllerův" seznam (už dávno není jen Tyllerův) taky není bez chyb. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 15:20:40         Tož že by se Mladějovská diskuze odpravila do věčných lovišť? Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:09:27         Mladějovská diskuse se nešťastným zásahem jednoho z moderátorů odpravila do "dočasných lovišť", ovšem snad už dnes se ze zálohy v plné síle vrátí. Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:14:44         Ad Kovářmirek: Děkujeme, ale nestíháme. Zcela jistě myslíš pana Káru, ten je stále v plné tvůrčí síle a camrátka dělá stále hezčí a hezčí. Také je to jeden z nejstarších občanů svatojánských......... Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.131.74 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:09:45       Ještě k tomu obrázku té porcelánky "Viktoria". Ta továrna měla i normálněrozchodnou vlečku vycházející ze stanice Stará Role. Ta elektrická drážka by nemusela být nutně úzkorozchodná. V tom stavu, jak je zakreslena, pokud sloužila k rozvozu surovin a k odvozu hotových výrobků, je zarážející, že byla vedena kolem budov, nikde není vidět nakládací nebo vykládací rampa. Při prohlížení podobných obrázků továren, mě zaujal podobný (snad od stejného autora), kde sice není železnice, ale jakmile měl malíř v prostoru továrny a okolo prázdné místo, hned tam zakreslil końský povoz nebo kočár (slušný silniční provoz). Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:32:28         VLAKEM OKOLO REPUBLIKY: http://www.680n-a260.wz.cz/vlakemokolorepubliky.html M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:24:12       Ad Kuřil, Zdepa aj: Neveřejné úzkorozchodky jsou edice a jako takovou je nutné to vyhodnotit - spec. elektrické dráhy se tam většinou nedostaly, neseděly do "vojenského zaměření" soupisu. Pokud jde o tzv. Tyllerův seznam, jsou tam také chyby - např. dráha 864 Strakonice je nesmysl, který vznikl chybným vyhodnocením pramene, resp. zanedbáním průvodního dopisu k dotazníku (viz právě ta edice, jde o dráhu v obci Radomyšl, polit. okr. Strakonice). Jinak Tyllerův seznam jako celek je společným dílem řady lidí, např. i zde přítomného ZdePa, který se podílel i na revizi Neveřejných úzkorozchodek. PS: poslední informace k seznamu, resp. dotaz NV města Brna na soupis jsem našel k roku 1947. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.243.239 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 23:04:20       Do toho seznamu si můžete doplnit u položky č. 494 Lipnice i elektrický provoz. Dne 15. 11. 1966 zde začaly jezdit el. lok. typu 17 E. Tento lom (závod) Lipnice je dost opomíjený. Zde měly jednu provozní zvlášnost od ostatních lomů na Sokolovsku a to ten, že zde byly v technologickém procesu zařazeny na odvoz uhlí motorové lokomotivy řady T 29.0 a na odvoz skrývky el. lok. typu 17 E. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 07:50:05       Zeptám se Rudy, jak k té Staré Roli přišel, resp. z čeho čerpal. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 08:22:56         Ad Potkan : My jsme na tom podobně...navíc nám nějací šmejdi dost pomohli od veškerého vercajku, takže další starost navíc z kovárny. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 10:41:43         Ad Nyplzet: včera dopoledne ještě fungovala, asi se vydaly Kopřivy popálit a požahat moderátory tož to moderátoři stáhli anebo už to nebyla únosná výměna názorů.Jak říkal Wabi Ryvola "quien sabe".Snad se ta diskuze vrátí, Mašinkovi se dá věřit. Miloš Kopřiva Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.1.3 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 12:10:54       Ad Kovářmirek:nemáme důvod rušit diskuzi,z které se dá udělat skvělá diplomová práce pro začínající psychiatry \clipart{zadnice} Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 16:29:42       MK Doteď jsem mladějovskou diskuzi bral jako zábavní pořad, ale čím dál víc se mi začíná chtít blejt. Fakt seš nechutnej, možná by sis moh uvědomit že ti ten tvůj majeteček opravdu nikdo nezávidí. Nikdo ti ho nechce sebrat, chudáčku, ale to ty si nepřipustíš, že by do tebe někdo ryl z jinýho důvodu. ... srážky s blbcem... Boha, už sem radši nepiš, je to čim dál větší humus, nebo už tam přestanu lízt - i když ono mi to asi stejně nedá tam nekoukat. Buď si úplně vypatlaná guma nebo to fakt nemůžeš myslet vážně. Je mi zle (i když by mi to klidně mohlo bejt ukradený, tebe neznám a vůbec..) A teď na mně pošli psychiatra, protože jsem psychicky labilní a ruply mi nervy Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 17:16:54         Ad Kovářmirek : To mi je líto, nejste sami. Nás se snaží opět napadnout šroťáci, zatím to odnesla jen jedna zdeformovaná kiplóra........... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 17:31:38         Ad anální oblast: jestli si chceš s kýmkoli cokoli vyříkat, co má něco do činění s Tvým (ne)chápáním světa a potažmo tímhle způsobem, napiš mu vzkaz nebo mail, tady je diskuze úzkejch drah, ne záchody v metru, tak si tady prosím neotvírej svojí senkrubnu, nějak mě to nezajímá, navíc když se nedokážeš ani identifikovat. Děkuji pěkně. Ad Potkan: u Vás je asi větší problém, že jste stranou civilizace... Držíme palce, aby se nám všem podobná verbež vyhýbala... motorová myš