| Autor |
Příspěvek |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:24:32 | 
|
Jirka-kraťas: to ale snad není Os 4840... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:43:02 |
|
To sice není, ale jelo to tam. Na to mohu vzít jed. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:24:04 |
|
nj, jed na to můžeš brát, ale já celou dobu píši o Os 4840, na kterém byly zřejmě včera 854+054+054 poprvé... asi každý "mluvíme" o něčem jiném  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 10:11:34 |
|
Vláďa 2, Vrbam: Ten plzeňskej vůz 054.229 jsme asi v pátek předjížděli před Chuchlí žabotlamem, aby nás pak v Chuchli znovu spolu s nějakou 714 a řidičákem 943 předjeli. Ovšem před Radotínem měli na stůj, takže jsme závod vyhráli.
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 19:45:06 |
|
Kolik má být v Brně 854?
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:03:24 |
|
9*854 (001,007,012,025,201,203,206,209,222) + 2*954(002,003) +6*054(217,222,236,248,286,303) |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:09:08 |
|
Dnes v 15.02 dorazil do Hradce Králové Sp 1954 v sestavě: 954.004 + 854.215 + 053.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:18:36 |
|
úžasná souprava...... |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:23:00 |
|
...jako ta , co jsem viděl včera v Brně: 742+050+053+050-to pořadí je na tom to nejlepší
(Příspěvek byl editován uživatelem Izidor.) |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 22:48:47 |
|
Tak dnes poprvé v Turnově Trutnovská 954 a to 954.005 spolu s 854.215 na Os5516/5555
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Danek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 23:29:09 |
|
Dneska jel pražský reko-vůz 054 na R 1535 Chomutov - Praha. Byl na něm nasazen i minulou neděli a také se opakovaly stejné problémy s topením: při odjezdu z Chomutova se netopilo vůbec a ve voze byla zima. Minulý týden zapnul topení průvodčí někde u Žatce (tj. asi po dvaceti minutách jízdy). Dneska si průvodčí dokonce přivedla z motorového vozu ještě nějakého dalšího zřízence (který se asi vracel ze služby) a společně pak dobrých deset minut něco koumali u ovládacího panelu v nástupním prostoru - předpokládám, že se pokoušeli zapnout topení, protože pak se skutečně jakoby začalo topit, ale žádná sláva to rozhodně nebyla.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 09:33:22 |
|
Zapnutí topení se provádí zmačknutím tlačítka topení na panelu pro ovládání topení . Nic složitého. Předpoklad pro správnou funkci je:
a) nafta
b) dobíjení
c) nahozený jistič ventilace
d) čisté sítko u čerpadla vodního okruhu  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 10:27:09 |
|
Jojo, při pokusu o zkoušku topení pro nastavení nějakých konstant se nám za 70 minut podařilo vytopit vůz z nuly na celých 7 stupňů :-).
Jediným výsledkem bylo mé nachlazení :-(
Příčina: ucpané sítko ve vodním okruhu mezi agregátem a tepelným výměníkem. Druhá příčina - vypadlý jistič větráků - byla nalezena a odstraněna poměrně záhy, ale moc to nepomohlo. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 22:21:03 |
|
Kolik už jezdí vozů 954? Kolega se mě na to ptal, ale nedokázal jsem mu odpovědět. Díky.
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 22:57:44 |
|
ad Bureš: 2 v Praze, 2 v Brně a 2 v Trutnově, takže 6
Jinak bych chtěl Parsu pogratulovat - je 6. března a z letošní série (24+7) regionov byla předána jedna (021) a jeden řidičák z pěti (954.006)
Jak je to teď vlastně s komunikací 854+054.2+954? Už to funguje jak má? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 23:24:20 |
|
Třeba zlepšili kvalitu práce o 500% ,když si dávaj tak záležet |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 08:42:56 |
|
Dnes na Sp1865 nasazena 854.207 RADKA s novým nátěrem spodku vč. převodovky (mléčná barva) a nárazníků (černobílé). Uvnitř cosi vonělo novotou, ale nepřišel jsem na to, co to bylo. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 09:11:07 |
|
Jinak bych chtěl Parsu pogratulovat - je 6. března a z letošní série (24+7) regionov byla předána jedna (021)
Tj. přímá úměra 1 RN za 9 týdnů, 31 RN za 279 týdnů, tj. 5 1/4 roku? (a to ještě neuvažuji zvýšenou náročnost RNR oproti RN :-))) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 10:24:03 |
|
V posledním Obzoru je na 2.straně připomínka, že letos uplyne deset let od rekonstrukce vozu 853.030 na 854.030. To to letí, co? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 17:38:30 |
|
Jirka_kraťas: letí i tento rok budou mít sériová Apolla stejné kulatiny jako 854 030 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:06:51 |
|
Apollo - to je řada 843? To by tak odpovídalo, ta také vznikla v roce 1997 (prototyp v roce 1995). Já ji znám jako "rakev". |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:25:27 |
|
apollo podle blikajícího rozvaděče,který vzbuzuje dojem kosmické rakety v nějakém startreku |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:44:58 |
|
Můžu se zeptat jezdí ještě nějaké polomáčené 053? |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:18:31 |
|
Jirka kraťas: "Rakev" v Děčíně, "Apollo" v Chomutově. Jakou přezdívku si vymysleli v Krnově, nevim
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:27:51 |
|
Nevím jak přímo v Krnově,ale v okolí Olomouce a Lipové Lázně jsem slýchával k řadě 843 přezdívku "Pendolino".
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:37:02 |
|
Přezdívka Pendolíno (či Pendolína) vznikla na Krnovsku už s příchodem nových vozů 842 do Šumperka. Vozu M 240.0114, který přišel po opravě do Krnova se pak začalo říkat Krnovská pendolína. Pak se objevily nové 843 a přezdívku dostaly hned podle těch 842. Jinak se jim tu neřekne. Mimochodem řada 742 je u nás odjakživa pílštyk.
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:48:02 |
|
toto máte trošku pomotané -nic ve zlém ;) |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:48:58 |
|
Ec166: Bohužel, poslední jezdilo v Liberci, tuším že 053.077 (nejsem si jist).
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:52:26 |
|
das ist schade tak nic a díky |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:02:53 |
|
Jacek:Cože řadě 742 jste říkali Pilštyk?Od vyrobení je to řada 735 - dříve T 466.0 podle dosazeného naft.motoru Pielstick 12 PA-4 185.Vy to tam asi máte opravdu trochu pomotané,to jste asi sežrali mozek z blázna... |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:30:12 |
|
Kojak:
no já jsem to nevymyslel, jestli to nebude tím, že snad řada T 466.0 krátce z výroby byla v Opavě a přezdívka prostě přešla na příchozí T 466.2 (ale to jsem jen zaslechl, nevím co je na tom pravdy)
Ale i tak, co je na tom divného? Taková řada 475.1 byla na Brněnsku štokr, štokry byly v Č. Budějovicích bugattky a jinde bugattky byla řada 456.1, atd., atd.
No a krom toho od Opavy dál je cokoliv výhradně honda. Tam snad jinou přezdívku neznají, či co.
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:33:10 |
|
Dnes jsem jel poprvé v životě v řídícím vozem 954 (konkrétně úsek Ostroměř - Hořice v. P. vlakem Os 5513 ve složení 954.004 (Ferda) + 854.020 (Krakonoš)).
Jeví se celkem zdařile, jen první dvojité dveře byly mimo provoz.
Z vnitřních informačních panelů (celkem spatřeny tři kusy) jeden zhasnutý/nefunkční (?).
Celkový dojem ale příznivý.
Při výstupu v Hořicích jsem zaslechl rozhovor tamní výpravčí s nějakým ajznbonem, právě říkala:
"S některými katry si to však nerozumí, u dvou už shořela elektrika" ...
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:59:03 |
|
Jacek:Tak koukám,že tam opravdu máte svoje místní přezdívky tak zmíněná 475.1 byla Šlechtična nebo Pětasedma.Štokr byl mechanický přikladač paliva,který ovšem na 475.1 byl typu Škoda a na některých francouzké výroby.Tak proč štokr?Ale tahle debata už patří do sekce parní lokomotivy... |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:20:42 |
|
Kojak:
no to já pochopitelně znám, proč pětasedmy byly v Brně štokry nevím, asi tam řada 556.0 nebyla. Stejně jako jsou u nás holt kocouři zváni pílštyky, protože tu posledních minimálně 20 let řada 735 nebyla
Jo a řadě 851, ať jsme aspoň trochu v tématu, se tu říká krokodýl.
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 05:05:22 |
|
V Chomutově se říká řadě 742 také Pilštyk.Řada 735 s motorem Pielstik(z výroby T 466.0)byla nahrazena řadou 742(z výroby T 466.2).A když se říkalo první T 466 Pilštyk,zůstalo jméno i druhé T 466 i když už měla motor ČKD. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:12:29 |
|
EC166 a Paolo3: Polomáčené 053 byly ještě nedávno na Slovensku. Údajně by měly přejít k nám - ale to už tu bylo řečeno. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5981
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:30:02 |
|
no a varský výpravčí řikali brejlovcům berta.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 11:06:28 |
|
Zajímalo by mě o kolik a jak moc by bylo náročnější udělat 954 s částěčně nízkopodlažní podlahou jako to má 914 |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:45:33 |
|
Tak poslední polomáčené Btn bylo 053 074, jezdilo naposled v Liberci, nyní by mělo být v KOSu na modernizaci na řadu 054.
Nyní si musíte vystačit se šotovagonkem 053 055, který se honosí nátěrem, v jakém tyto vozy jezdily po vyrobení v 70 letech (občas se to sejde s 854 021 nebo 027) .
Ex Slovenské Btn půjdou do KOSu rovnou, protože snad obsahujou nějaké úpravy neschválené naším DÚ, tak budou modernizovány na 054. (Teda pokud už jsme nějaké koupili)
K 954 s nízkou podlahou asi dojde, akorát se to bude jmenovat 96X, a spolu s nízkopodlažním 06X to bude jezdit s 461 (plánovaná modernizace řady 460)
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:49:47 |
|
Se nám ČD s těma modernizacema rozjela.
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:34:57 |
|
Peva: To myslíte vážně? To mají vzniknout kratší soupravy 461+961, nebo 461+061+961? Ty stroje jsou poněkud v letech, vyplatí se to vůbec? |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:36:51 |
|
Jacek: řada 556.0 v Brně byla, v obou depech a hojně zastoupená ! Řadě 475.1 tam říkali "pětasedma".
Anomálie byla v Budějicích, pač se považovali za nositele pravdy - že první samočinné přikladače byly na 475.1 od č. 56, teda někdy rok 1950 a teda někdy dlouho před vyjetím prvních 556.0. No a STOCKER je topič/přikladač. Tak proto.
No a k těm "pilštikům" - ano, za vše může označení T 466, v Břeclavi to dotáhli tak dalece, že řadě T 466.2/742 říkali "dvojka-pilštik". Nikoliv konkrétní T 466.0002, ale T 466 a k tomu "dva" 
Rozdílnost přezdívek je dána regiony a mnohdy se liší vysvětlení proč to či ono.
Univerzální pojem HONDA v ostravsko-opavské diecézi je též v ostatním světě používajícím dlouhé samohlásky znám... |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:40:28 |
|
Abych nebyl exkomunikován za hovor mimo mísu: vědí, že v Brně byl včera nebo předevčírem úspěšně odzkoušen řídící vůz ř. 954 s loko 754.013 ? Elektronika nejmenované ostravské firmy, vyrábějící LOKomotivní ELektroniku si zde rozuměla, chyběl jen ovladač na zavírání/otvírání dveří. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:04:55 |
|
Dnes jela na R 830 Z Prahy do Chomutova 854.021 1.stanovištěm vpřed a zpět do Prahy na R 835 se vracela rovněž hlavním stanovištěm ve směru jízdy. Jen měla o Bnp navíc.
To se v Chomutově otáčí na točně? (snad kvůli průchodu)
Nebo nějaký mezivýkon, že se otočí (pauza 4,5 h)? |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 20:09:57 |
|
Záleží na fírovy ,ale hlavně na ochotě posunu v depu Chomutov. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 20:23:02 |
|
Blofeld: Nejsou dvere ovladat po UIC? Nekde se to taky resilo s radou 755, ze take nema zasuvky |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:35:41 |
|
chyběl jen ovladač na zavírání/otvírání dveří.
Nejsou dvere ovladat po UIC?
Když nemá ovládač dveří,kabel už to nespasí. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:45:47 |
|
To se v Chomutově otáčí na točně? (snad kvůli průchodu)
Záleží na fírovy ,ale hlavně na ochotě posunu v depu Chomutov.
Dále to záleží,co motorák dělá dále ve svém oběhu(z Prahy jede třeba na Tanvald,pojede vepředu, na postrku,s řídícím vozem atd..). |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 22:20:43 |
|
Vrbam: 754.013 má zásuvky UIC-ČD, může se jimi napájet řidičák, může se jimi komunikovat (oboustranně), ale prostě "brejlák" nemá na pultu to hejblátko, pakeťák, bakovku nebo jiný bazmek + jištění a ochrany a kontrolky, aby ty zatracené dveře mohl zavřít nebo otevřít 
Jinak se v létě 2003 zkoušela komunikace mezi tímto experimentálním strojem a 912.001 + 812.613 a to v Valmezu. Ale něco se tam nedařilo, tehdy to nebylo 100%. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 06:14:59 |
|
Zkouška 954 s 754.013 už taky proběhla, a celkem úspěšně. viz FOTO a další fotky na webu.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:49:10 |
|
Blofeld:
No tak bude jezdit 754.013 vždycky zařazena jinde, než v čele, ne? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 20:14:12 |
|
Qěcy: pěkný to budeš vždycky 954 otáčet na točně |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 20:58:10 |
|
Vrbam: Tak se složí třeba souprava,kde Brejlovec bude uprostřed vlaku a na každem konci vlaku bude 954; např.: 954+054+754+054+954
Mrkněte se na muj  blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky...
A mojo ICQ zní: 472-137-831 |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:54:58 |
|
MigoŠ: aneb plýtvání řídícími vozy |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:25:34 |
|
Vytíženost soupravy 854 201 + 050 236 + 954 002 dnes na os 4849 byla celkem 8 lidí včetně fíry... jiné vlaky jezdí přecpané a toto by v klidu odvezla sólo 854 v celé trase ze Zastávky u Brna do Brna, ovšem zpět už by jednoho vleka mít musela... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:34:31 |
|
Ris: Ano ano zpět by jeden vlek vézt musela. To jsme se ve škole učili, že někdo chtěl zrušit prodělečné spoje a potom zjistil že mu nevychází oběhy a tak zavedl soupravové vlaky a to je co? To je neekonomické a neetické.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:36:36 |
|
ještě jedna perlička- v 954 002 seděl jeden chlap, 054 236 jeden puberťák (ale já to nebyl) a v 854 201 pěkná mladá průvodčí, já, 3 chlapi a za pultem fíra |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:38:44 |
|
jo a v mém příspěvku 175 je překlep- místo 050 236 tam má být 054 236... to jen aby zde zas někdo nezačal védst diskuzi o ... |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:07:37 |
|
Jo jo, v Brně máme některé pěkné průvodčí; už se těším na Pálavský okruh jestli tam zase bude ta stejná - no o tom radši budem diskutovat o pár diskusí níže
Když jsme v této diskusi:
je nějak přidělen řídící vůz k 054 a 854 - aneb taková ucelená souprava jezdí pořád dohromady?
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:26:14 |
|
Trolejbusák: jednu dobu jezdila výhradně 854 222+ 054 222+ 954 002, ale dnes se řadí dle dekády, přidělených vozů 854 a toho, co se ráno podaří nastartovat.V soupravě 854 + 054 + 954 jezdí nejčastěji vozy 854 222 a 854 007, ale objevují se i jiné- poslední dobou 854 201.. |
