| Autor |
Příspěvek |
Paulo V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.245.41
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 18:31:09 | 
|
Ec106:opravdu krásné fotky!!!!!  |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.89.115
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 21:01:40 |
|
Glex: Kdybys byl strojmistr, tak bys takovou hovadinu nenapsal. Protože strojmistři mají v papírech, té které lokomotivy vyznačeno kolik může jet. Vem si řadu 162 v Praze, kdy tu byly souběžně upravené a neupravené lokomotivy. A problém s tím neměli. Nebo třeba lokmotivy 151.007 a 151.016, které jezdily s osobním vlakem do Benešova. Myslíš, že to měly v oběhu. Ne. Měly poškozená čelní okna a tudíž sníženou rychlost. A bylo je potřeba přeznačit zpět na řadu 150, aby se rozpoznala maximální rychlost? Taky ne. S tím máš jen problém ty a ti úředníci nahoře... |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 21:21:07 | 
|
lump: S neregistrovaným individuem (bližší určení z nicku nepoznám), který dokáže jen urážet nemám potřebu se bavit.
Jen jestli ten lump nebude nějakej strojmistr co si bude muset pamatovat nové čísla lokomotiv
Za tím co jsem napsal si stojím. Nechápu jak někomu muže ležet v žaludku dvojka v označení.
Pozor novinka!! Mašiny ČD jezděj na řadové označení!!!  |
T.478.4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 22:06:05 |
|
Ale Glex, nikdo Te preci neurazi..... |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.89.115
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 23:01:59 |
|
Glex: Pokud ti vadí, že nejsem registrovaný, tak to holt budeš muset strávit, protože nemám kloudné připojení, ale to sem nepatří... strojmistr nejsem a s čísly problém nemám. Na tvou odpověď ti odpovím jednoduše... "potrefená husa se vždycky ozve" a mám pro tebe ještě jednu novinku!!! Mašiny ČD jezdí buď na naftu nebo na elektrický proud... |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 07:09:06 |
|
151.014 IC 518 Manažer
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 09:05:59 |
|
No já si laicky myslím, že to přečíslování má svou logiku. Protože se to určitě potáhne pár let, jistě to pomůže při tvorbě oběhů a další evidenci. Dispečeři a strojmistři určitě nemají chuť furt koukat do papírů, jestli tahle už může a tahle ještě ne. Bude jednoznačné.
Současná situace s 162 je v tomto ohledu dost na hlavu, ale asi se předpokládá rozprášení do 362.... |
Paulo V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.245.41
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:03:51 |
|
Jděte do   Zase se tady bavíte o přeznačení,které nebude!!!Někdo si to tady vymyslel a vy mu to tady baštíte..... |
Batyr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.128
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:19:55 |
|
Ad Lump: Mašiny ČD jezdí buď na naftu nebo na elektrický proud
A na jaký proud jezdí? A např. mašiny ZSSK jezdí taky bud na naftu a nebo na proud?
Jinak uživatele GLEX neznám,ale mám pocit že když se podívám do archivu tak ho nikde nevidím,takže je jasné že s tím problémy nemá a pouze pronesl větu : Mašiny jezdí zřejmě na dvojku v označení. Pro mě novinka. z čehož vyplývá že se nad tím udivuje,chápete pane LUMP ? |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:24:27 |
|
Neví někdo na kdy se plánuje zkušebka 151.001 a její návrat do Prahy?? Je stále v DPOV Přerov?? |
Batyr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.128
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:26:52 |
|
Ad Ondra málek: a to jako musí vyzkoušet jak bude držet lak? nebo co mají zkoušet?Reakci lidí na novou reklamu?  |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:50:33 |
|
Batyr:
Já myslel, že po vyvazovací opravě by mělo dojít ke zkušební jízdě před předáním do provozu. Většinou je to jízda na přípřeži nějakého osobáku směr Třebová. Pokud píšu kraviny tak se omluvám  |
Batyr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.128
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:53:51 |
|
Ad Ondra málek: no tak pokud vím tak 151001 byla jen na laku |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 12:04:35 |
|
A co teda dělala někde od listopadu 2006 v DPOV Přerov? To měla dovolenou? Na lak by ji šoupli do Olmíku a netrvalo by to tak dlouho. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.253
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 12:19:43 |
|
Batyr: KECÁŠ!!! 151.001 nebyla jen na laku, ale i na vyvazovací opravě (EVy) v DPOV Přerov. Takže zkošební jízda BUDE. Ale kdy, to nevím...
A k tomu přečíslování 150ek: jak píše Honzasl o pár příspěvků výše, to "uschopňování" 150 na 140 km/h není záležitost několika týdnů nebo měsíců, ale určitě se to potáhne několik let (při současném "tempu", kdy udělat jednu mašinu trvá půl roku), a kdo ví, jestli se nakonec podaří uschopnit všech třináct 150ek - klidně může být výsledek této akce několik 150.2 pro rychlost 140 a zbytek 150.0, na které se nakonec ani nesáhne a budou dál jezdit 120. Vzpomeňte si na reko 151 - taky měly původně být všechny 150 předělaný na 151, a nakonec je jich jen polovina a další už určitě nebudou...  Takže to přečíslovávání (pokud vůbec bude) MÁ opodstatnění.
EC 128 - 151.007 |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 13:15:47 |
|
Paulo V.: Taky mám takovej pocit. To jestli jede takovou rychlostí tak to snad maj strojmistří vošéfovaný. A pokud bude mít vokno tak na co máme dole na rámu různé informace? Přeznačujou se snad 150/1, který jezdí Benešovy kvůli prasklému oknu, nebo jiné prkotině?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:59:39 |
|
Pánové tak se nehádejte, jestli byla jenom na laku nebo na vyvazovačce!
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.253
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:26:31 |
|
Malý_fotograf (Paulo V a ostatní, které to zajímá): Citace z přílohy Grand Eypresu / ČD pro Vás - Od Křižíkovy Elinky ke Škodováckému Esu: "Aby bylo možné lokomotivy ř. 150 provozovat jejich původně projektovanou rychlostí 140 km/h, je především zapotřebí provést úpravy primárního i sekundárního vypružení a tlumení kmitů. Dále musí být vyměněn vlakový zabezpečovač za typ LS-90 a bude dosazen elektronický digitální rychloměr. S těmito úpravami již bylo započato a předpokládá se postupně úprava všech 13 lokomotiv. PRO SNAŽŠÍ ORIENTACI BUDOU TYTO LOKOMOTIVY OZNAČENY PŮVODNÍM INVENTÁRNÍM ČÍSLEM ZVÝŠENÝM O 200"
Takže já nevím co kdo komu baští, ale tohle mám tady teď před sebou černé na bílém. A jak se tam píše - úprava všech 13 loko je jen PŘEDPOKLAD = nemusí to tak nakonec být, a proto bude možná potřeba i do budoucnosti ty lokomotivy nějak rozlišit. TEČKA. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:28:55 |
|
Na EC 109 Praha jede 151.018.
Já jenom, že nějakou dobu nejezdila  .
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.253
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:51:18 |
|
Malý Fotograf: "Přeznačujou se snad 150/1, který jezdí Benešovy kvůli prasklému oknu, nebo jiné prkotině?"
Přirovnání sice zajímavý, ale absolutně mimo mísu...
Pokud to nechápeš, tak to, že má mašina prasklý okno, vymačkaný silentbloky, či něco jiného, kvůli čemu je omezen její provoz (např. rychlost), je vlastně porucha stroje, která se odstraní opravou v dílnách. Takže se jedná o omezení DOČASNÉ! Oproti tomu úprava lokomotivy na vyšší rychlost, nebo naopak snížení její rychlosti výměnou podvozku jsou úpravy TRVALÉ = nepočítá se s tím, že by se někdy lokomotiva upravovala zpět do původního stavu.
Proč se tedy zpomalené 162 přečíslovávají na řadu 163.2? Proč se jim nenechá původní označení 162, vždyť prece strojmistři to maj "vošéfovaný", a když náhodou ne, tak si to přečtou na rámu... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:09:35 |
|
P.S.
V příspěvku #4249 přelepte EC 109 Praha na EC 109 Comenius 
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:12:37 |
|
No jsem rád že nejsem sám, komu vadí hádky ohledně 2xx serie 150tek. S tím mají asi problém jen ti komu už nebude jezdit 150.005 ale 150.205 a oni nebudou vědět co je to za mašinku.
Lump: Jen tak mezi náma - Nepotykali jsme si, chápeme? Ale budiž. To s tou novinkou že mašiny jezděj na dvojku bylo ironicky. Všichni to pochopili až na jednoho. Kdo myslíte že to byl?
A jen tak pro info. Mašinu jedoucí na proud jsem ještě neviděl. Podle mě teda ale lokomotivy ČD(myslím že i ZSSK) jezdí na uhlí, některé na tekuté a jen málo vyvolených potom na atomy. Pochopeno?
.
Pro detailisty - je to tečka. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 18:17:08 |
|
Co se týče rekonstrukcí 150.0 na 150.2 a 162 na 163.2 je docela rozdíl. U 162 byly změněny převody, kdežto u 150 zůstávají převody stejné, pouze jsou, respektive budou dosazeny tlumiče vrtivých kmitů a zabezpečovač LS 90. Ale jestliže takto nebudou upraveny všechny 150, tak je asi lepší je takto rozlišit. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:31:13 |
|
A můžu se zeptat co se tady vlastně stále řeší? jako podle mě kdyby Škodovka udělala z nějakého modelu trochu lepší tak ho logicky musí taky přejmenovat. A jestli ze 150 udělají klidně i 146987413 mě by to bylo tak fuk. (i když takové číslo je přehnané). Já se sice ještě v celé železnici moc nevyznám (hlavně mašiny, teda jejich výbava, motory, podvozky atd.) ale teda jestli to bude mít jiné číslo nad tím bych opravdu neplakal. Je to prostě jiné od 150 tak to bude jinak označené. To je trochu logické. A já opravdu nevím co tady řešíte jestli se to označkuje 200+ nebo nečím jiným. Je to možná toto číslování zažité, ale zase nemusí být stále stejné. Život se musí měnit. Nesmí být v něm jen samé stereotypy. To by pak nebylo ono
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:44:15 |
|
Zahliadol som tu čislo 150 005-7, dnes som ju fotil na košickej stanici.
|
T.478.4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:47:04 |
|
Glexi, nejsme stádo tupejch blbů. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.253
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:31:21 |
|
Jirka kraťas: Jo, to je pravda. U 162 se jedná o změnu v konstrukci lokomotivy, kdyžto u 150 pouze o dosazení určitých prvků, díky nimž bude moci využívat parametry, které dostala už z výroby. Ale i tak si myslím, že je potřeba to nějak rozlišit, aby tu znovu nevznikl stejný bordel, jako když se před několika lety stejným způsobem upravovaly 162. Já myslím, že je to správné.
Taky mi ta naše debata tady připadá jako mnoho povyku pro nic. Na čísle přece nezáleží, hlavě když UŽ KONEČNĚ budou ty mašiny moci naplno využít svůj potenciál... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:36:08 |
|
Jirka Kraťas, Majkl007:
Srovnávat s řadou 162 je trochu složitější.
U řady 162/163.2 máme tři varianty:
- 162 s převodem na 140 km/h ale výbavou na 120 km/h (původní stav)
- 162 s převodem i výbavou na 140 km/h (reko)
- 163.2 jako přeznačenou verzi se změněným převodem na 120 km/h (reko)
U řady 150 jsme konstrukčně na 140 km/h, jde jen o doplnění potřebné výbavy. A chystá se tedy
- 150 konstrukčně na 140 km/h bez výbavy na 140 km/h (původní stav)
- 150.2 konstrukčně i s výbavou na 140 km/h (reko)
Když tedy srovnávat s řadou 162, tak verzi 162 konstrukčně na 140 km/h, a to buď "bez" nebo "s" výbavou na skutečně povolených 140 km/h. A tam se jednalo ve značení vždy o řadu 162, nikoliv 163.2.
Takže je "vážný" důvod to u jiné řady za stejné situace udělat jinak, abychom měli nějaký ten šotomateriál a mohli za 30 let marně přemýšlet, proč to tak tenkrát bylo. Marně proto, protože marné je to už dnes.
Kdybychom chtěli systém značení vzoru 150.2 uplatnit na 162, pak by měly být pražské 162 s výbavou na 140 km/h přeznačeny na 162.2.
Když tóčo, tak pro všechny :-)))
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:38:49 |
|
Mitas24:
To je jasné, na té fotce se přeci vyvazuje lak :-)))
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 14:06:22 |
|
Pokud jde o řadu 162, tak poslední 162 zpřevodované na 140 km/h, ale bez výbavy na tuto rychlost jsou 162.017 a 039, které se budou předělávat na 163.2 (výměna podvozků s 363.169 a 170). Takže až bude toto dokončeno, tak budou už jen 162 s převody a výbavou na 140 km/h a 163.2 zpomalené na 120 km/h. Pokud jde o řady 150/151 (ex E 499.2), tak zatím máme 151 zrychlené na 160 km/h a 150.0 zpřevodované na 140 km/h, ale bez výbavy na tuto rychlost. Časem se snad z části z nich stanou 150.2 s převody a výbavou na Vmax 140 km/h. Je to tak? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 14:27:48 |
|
Jirka_kraťas:
Už jenom 162.039
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 16:41:57 |
|
Unipuls: Souhlas, na druhou stranu je pravda, že bychom neměli nadávat na jedno čísílko, které nám bude na fotce kazit nostalgický pocit, že jsme se nikam nehli. Změna čísla mi přijde jako věc zvláštní a nepatřím mezi její příznivce. Na druhou stranu patřím mezi příznivce uvádění do původního stavu, jenže tím přečíslováním se stává to, že uvedení do vlastního stavu se počítá za jakési zvelebení. No nic toť asi odemne.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:05:55 |
|
Včera (9.3.)sem okukoval 151.001-5 v Přerově a podle mě vypadá fakt výborně. Sem hodně zvědavej na ty nálepky, co na ni snad budou. Na bočnici nápis "Váženo: BM 20.03.07" To znamená, že půjde 20.3. na váhu? Co znamená BM?? To je Brno Maloměřice??
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:18:34 |
|
151.027 EC 109
151.014 EC 106
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 16:08:43 |
|
Ano, BM = Brno Maloměřice
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 16:45:59 |
|
Kde bych mohl sehnat oběhy 151? Díky |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 17:25:17 |
|
151.007 EC 129
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 17:50:30 |
|
Martineczek:
Hodil sem je na svůj web.
TS 101
TS 102
|
DKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 17:51:14 |
|
nevíte někdo zda 150 jezděj na Děčín s něčím? díky |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 17:52:51 |
|
DKV:
Turnusově ne, ale jednou za čas se tam nějaká 150ka na rychlíku podívá, např. když z oběhu vypadne nějaká 162ka.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 18:16:59 |
|
Dnešní EC 121 měla 151.018, ale do Prahy na EC 120 jela 163.111. Díky vatě a minimu pomalých jízd v Praze včas i s Vmax 120 km/h.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
DKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 18:36:51 |
|
Garfield: díky moc budu číhat. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 18:46:59 |
|
DKV:
By ses dočkal, tím jednou za čas myslím tak několikrát do roka.
Uniplus:
Pěkná fotečka, hezky se kroutí ten Košík 
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 19:32:29 |
|
Pěkně se kroutí i ty sloupy :-) Kdo se zajímá o úchylky trakčního vedení, v úseku Hranice - Hranice město si přijde na své. Rovně stojící sloup je skoro zázrak.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
DKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 19:39:05 |
|
Tak já tam stejně budu fotit 371 372 162 180 takže s tou 150 stejně počítám jako náhodka |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:29:56 |
|
Ec166, Koudy: Ex-Beel jsou dnes Bee bez indexu. Mmch, mě to staré označení také rozčiluje , bo si ho nepamatuju. Já už se učil jen indexy.
Unipuls:
Třeba trať 221 před optimalizací vypadala, resp. ještě z části vypadá, dost podobně.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:44:48 |
|
A tedy jaké označení mají ty vozy Bee, které jezdí na rychlících |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4280
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:47:50 |
|
Ec166:
Úplně stejné, jako ty, co jezdí na IC/EC, ač jde o úplně jiné vozy.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 22:58:55 |
|
Garfield, Ec166:
Jo, tak tohle je nejvíc na hlavu. Všude cpou idexy kvůli každý, s prominutím, kravině (třeba kutloch vlakvedoucího) a tady ne a ne.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31289
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 00:11:36 |
|
Tady je RIC, neRIC...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 10:20:50 |
|
Dnes na R443 ,,Budatin, Ex140/141 ,,Detvan" je 151.012 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 12:13:14 |
|
Garfield, Ec166, MZ: Myslím, že se teď Bee RIC indexují na Bee246.
Takže máme :
Bee (kombinované velkoprostor/kupátka neRIC 140 - Brno, rychlíky 67x, Drak),
Bee243 (Bčko s CZE, RIC 140, potah sedadel - ČB)
Bee246 (RIC 160, EC/IC) |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 15:29:31 |
|
Johnyxxx:
Bee246 jsou jen ty,kterým se dosazuje klimatizace!Ostatní Bee RIC zatím zůstávají bez indexu!!! |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 15:48:50 |
|
Včera 151 001-5 asi TBZetkovala do Nedakonic. Potkal jsem jí u vjezdu v 15.45 |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 19:50:47 |
|
151.018 EC 127
151.020 EC 108
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
johnson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.17.32
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 20:05:06 |
|
Já jsem viděl 151 020 v pátek na EC 127 Fatra,podle turnusu měla jet v sobotu na Košičanovi ale tam jela slovenská 163,když dneska jela na Comeniusovi tak to se nějak rychle vrátila do turnusu. |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 07:57:15 |
|
Ondra_malek:
To jsi měl v tu sobotu štěstí, mě ujela 151 001-5 v tu sobotu před nosem z přerovského nádraží do depa. Moc jsem se tam potom nechtěl motat, všude po nádraží prudilo dost poldů kvůli těm holým palicím a přemnoženým místním OTO (Občané Trvale Opáleni)
Jestli opravdu pojede do Maloměřic na váhu, to by mohla být tažena přes Vyškov na nějakém nákladu na Brno. Dejte pls vědět, kdyby se něco takového konalo. Ď. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 10:47:18 |
|
Dnes:
EC 108 Comenius 151.008, Ampz 001, WRm 012, ze Svinova obsazenost cca 70%.
IC 583 Jan Perner 151.006
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 13:33:18 |
|
Cybob:
Já sem tam byl už v pátek a byl sem rád, potom co se tam dělo v sobotu. Stála pěkně mezi 130.050 a šestikolama. |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 19:20:17 |
|
151012 127 (v Zilině EC 127 do šturcu 5. nástupiště)
151020 126 |
