Archiv do 22.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:03:39         No a jaká je výhoda toho rozdělení?Sem myslel že osobní doprava je ztrátová a nákladní zisková,takže znižuje ztrátu osobní?Jinak myslim že třeba budou zapůjčky lokomotiv ne....samozřejmě ne zadarmo.... (Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:23:24         Halbstadt: Tak to je teda luxus Já myslím že v osobní dopravě se nikde nic nového neobjeví, leda přesuny stejné řady.. Zápůjčky možná budou, ale už to bude složitá fakturace a papírování, peníze potečou tam a zpátky, čimž se samozřejmě ztratí A výhodu to má asi takovou, že bude víc míst pro papaláše, jinak nevím jakou by to mohlo mít výhodu, pro normálního člověka na dráze zaměstnaného rozhodně žádnou. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:24:01         Bureš: JJ, ale halvně dokumentovat a myslím že je lepší mechanika doma než mechanika ve šrotě. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:25:07         Glacensis:Jakej plánek máš na mysli?Mám jich víc ale envim pro jaký určení.... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:26:28         Glacensis: Takže 749 v osobní dopravě by měly zůsta? Jinak pěkné kříže jsou taky v Novém Bydžově. ICQ -> 21 65 33 068 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:27:53         Pepa L:No tak to tuplem ale chce to asi znamý aby se k tomu člověk dostal ne?A i to někdy nestačí,někdo mě řikal že měl v Letohradě zamluvený rameno z mechaniky ale někdo mu ho přímo z areálu depa(kde byli mechaniky po uřazání uložený) ukrad.... Motořář_von_letohrad_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:31:05         751 038 v kupě,751 236 čeká ještě na dodělání,751 137 čeká na jímky - prošlá tlaková zkouška a revize. Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:31:09         JJ, známý to obvykle asi chce.Jestli pujdou na 021 nějaký mechaniky dolu, asi taky budu o nějakou usilovat, klidně si ji vykoupím ze šrotu.A pak jim oddělám ty odrazky, pokud to za mě neudělaj už Zabezpečováci. (Příspěvek byl editován uživatelem PetaD.) Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:32:19         Jinak nezapomínejte, že to, co se někde zruší, může jinde být použito pro "ozdravení" jiné mechaniky. Někdy takhle "cestují" celá návěstidla. ICQ -> 21 65 33 068 Motořář_von_letohrad_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:34:59         Zatím mam sehnany světelny navestidlo ale mechaniku ted budeme dohadovat taky asi v lichkove pred hospodu na nadrazí Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:39:24         No ono třeba takový návěstidlo vzoru SSSR taky není k zahození ... Kurnik teď když se o tom tady bavíme tak sem si vzpomenul, že sem mohl mít řídící přístroj Enheit ze Štítiny. Sice bych na to asi nesehnal hned prachy, ale mohl sem, to mě žere dodnes Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:44:28         Motorář: Já se obávám, že z těch očesaných mechanik už pořádnou muzejní neuděláte. ICQ -> 21 65 33 068 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:47:21         Co bylo 038+236,ty vypadaj dost spolehlivě....? Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:49:47         Motorář:A jaký světelný návěstidlo máš?A kde? Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:12:39         Alešt: Nejlíp celkový plánek stanice (schéma kolejí, návěstidla, peróny atd.), takový ty co jsou na intranetu ČD, bývaly chvílema i na netu. Náchod mám ale jen před rekonstrukcí. A depa nemám vůbec. Prostě něco takového.. 538405_Náchod.xls (78.3 k) Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:15:00         Ty plánky mám stažený v kompu a aktuální, takže kdyby někdo chtěl ... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:33:07         Glacensis:Tak v tomhle provedení mám akorát Letohrad z toho na co ses ptal... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:45:06         V areálu depa!nikdy žádné uřezané mechaniky uloženy nebyly,to je další blud..Jediné co tu máme je bývalý vjezd z Těchonína,což je ruská světelná klasika.. Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:49:35         Bureš: Ale Pepa L to i z těch očesů plánuje. Ne nadarmo sme zachraňovali téměř ze šrotu třeba ty clonky atd Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 20:24:28         Alf: Ale jeden čas nějaké ležely na rampě vlevo od staniční budovy. Fotil jsem je tam v prosinci 2002. PaV: Čas od času se něco najde třeba i ve škarpě. Jen nevím, jak bych pak drážním zaměstnancům vysvětloval, kde jsem k tomu přišel ICQ -> 21 65 33 068 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:39:17         Tak já se zeptám,myslim že mě něco takovýho řikal Jakuza,že měl slíbený rameno z mechaniky.....jinak o tom vjezdu vim stejně jako ty vodní jeřáby....to tam snad ještě leží,nevim co měl kdo na mysli za mechaniku,v okolí se snad už dlouho žádná nerušila ne? Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:59:31         Já jsem nic takovýho nikdy neříkal!!!!!! mě mechaniky zajímaj jen jako zpestření fotky. to si mě pleteš s někým jiným!!! * * * Usmívej se! Bude Hůř Prodám DSLR i s objektivem. Kontakt přes e-mail Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 22:05:50         Alešt: Poslední nejspíš bylo Podlesí a odjezdy v Lichkově, předtím asi Červený Potok (ale to už bude dost let) a počátkem 90. let např. Doudleby. ICQ -> 21 65 33 068 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 22:19:42         Tak sorry,ale nevim s kym....myslel jsem že to bylo po lonskej(nebo u předlonskej) schůzi LŽK,jak sme šli pak do depa a na triangl,mrknout co kde stojí.....no ale jeslti ty ne,tak nevim kdo teda....no tak to nechte plavat,jen mě někdo líčil že to rameno bylo za nějakym plotem a ten zloděj ho musel přelízt a vzít si ho.....ono to je stejně jedno... Motořář_von_letohrad_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 05:56:54         Bures - mechaniky: udelame muzejni urcite nebot uz mam stojan s pakama a i lampu ,zbytek vyrobim. Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 08:05:59         ad Motorář: Ajé, zase nějakej neznazabzař chce dělat zabzař zbírky? To už v Letohradě bylo... Jinak ten stojan se nazývá "kozlik". ad all: Díky pohotovýmu infu Pepy přináším aktuální foto z Letohradu. Lešení dneska přivezla 363.037. Docela proužková poezie vedle tý 258. Ještě to mám společně s 354, ale tuhle fotku nechám vyzrát na pozdější slintání Jinak photo je zas neupravenina jo , ale z toho se stejně ŽP photo nevymačká.   Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 13:20:49         Tak na Sp ve 13 h. z HK do Letohradu vám právě jede jakýsi červený brejlovec se širokým žlutým. Číslo jsem na tu dálku nepřečetl. ICQ -> 21 65 33 068 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:04:15         Bureš: JJ, já se nebráním i Lichkovskejch mechanik, nehledě na to že už mám něco zamluvený, ale to Opočno je tedka aktuálnější, jinak jak jsi psal že na to musej bejt známí tak v některých případech jsou sami zabezpečováci rádi že si to někdo veme. Motorář: JJ, takový to dávání relikvií do hospody jako číslo 751.354 to už tu bylo, Jinak přeju štastné pořízení při výrobě clonkových výtahů, jj ještě že mě prozřetelnost vedla k záchraně 2 výtahů z vjezdů v Lichkově komplet s lampama, a výtahu mechanické předvěsti. JJ, dneska se udělalo vopravdu proužkojidně protože v depu 750.258 na stanici 751.354 na Jebáku přijela 750.346 a jještě do toho ta 363.037 Jo jinak aby tady nevznikala mejlka tak ty mechaniky na rampě vopravdu byly. Byly to totiž návěstidla s tehdy přestavovaného Ždárce u Skutče, myslím že tam byla mechanická ranžírka, předvěst a dvě jednoramená návěstidla (Jedno mělo dokonce na stožáru izolátory pro vedení) Byly asi na náhradní díly, jedno návěstidlo je někde v Potštejně na zahradě, z mechanickej ranžírky existuje pouze vršek a to ostatní zmizelo v propadle dějin. PetaD: Nechci vypadat jako kverlant ,ale ve Štítině bylo pokuď vím ústřední stavědlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:37:35         a ta 346 je nějaká načištěná ne? Pepa L: Tebe vedla prozřetelnost? Kdybych nehučel, tak to nemáme. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:55:15         Pepa L: A nebo by se mohlo zjistit, že došly peníze a Opočno přežije - koukejme se na to optimisticky Takže dokud se tam nezačne něco dít, tak si je domů neodvážej I když to popravdě řečeno vidím černě, protože technický stav... Mě v roce 2000 nabízely dráhy nejmenované mechaniky a dodnes slouží a dokonce prošly i opravou. ICQ -> 21 65 33 068 Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:56:29         Pepa_L: No já nechci poučovat, v zabzař seš 100pro zběhlejší, ale u systému Einheit, který fungoval ve Štítině ( a ještě stále funguje v Branticích na trati 310 - žrádlo ) a který vytvářel ekvivalent k Ranku 5007, kterej byl jinde, to je vždycky systém řídící stavědlo ( většinou v DK, ovládá jedno zhlaví) a JEDNO závislé na stavědle, ovládá druhé zhlaví.Takže celkově dva přístroje a jedno stavědlo, ne dvě stavědla, jako je tomu u Ranku.Jinak obě to jsou elektromechaniky a jsou to ZZ druhý kategorie. Takže tak, Štítina byl typickej příklad.A krom Brantic myslím, že jinde Enheit není, kdyžtak znalci doplňte (Příspěvek byl editován uživatelem PetaD.) Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 16:04:45         Petad má pravdu, ve Štítině stejně jako v Branticích jedno stavětlo + DK. ICQ -> 21 65 33 068 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 17:02:25         PetaD: Jo to jo ale je VELKEJ (opakuju VELKEJ) rozdíl jestli napíšeš ŘIDICÍ PŘÍSTROJ, nebo ŘIDICÍ STAVĚDLO!!!!! Krom toho co vím tak byl Einheit taky v Bruntále, Děhylově a v Háji ve Slezsku, ale např v Polsku nic jinýho ani nemaj, když pominu ty poválečný kopie Einheitu, krom toho ještě Němci vyvynuli také zab. zař Stahlmach což byla obdoba Einheitu. Například ŘIDICÍ PŘÍSTROJ! Einheit je v Medzylesie na tom prostředním stavědle a jsou na něm závislé oba vyhýbkářské přístroje na obou stavědlech. Jo a pod názvem RANK se myslí pouze Řidicí přístroj typu 5007 nikoli vyhýbkářský přístroj či jiné zařízení typu 5007 Nevím někomu se to budou zdát maličkosti, ale mě s toho vobčas běhá mráz po zádech. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 17:05:48         Bureš: Všák já je nikde ještě neřežu, myslíš že bych nebyl radši kdyby vydržely na svém místě ještě pěknejch pár let! Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:16:43         Jo jinak do Třetice tady je jízdní řád historických vozidel na Neděli - doufám že mě nikdo neukamenuje že sem to sem hodil a jestli bude někdo brblat tak to je jeho smůla Hanušovice př 14.07 odj 14.43 Vlaské 14.48 Podlesí 14.54 15.10 Červený Potok 15.19 15.24 Prostřední Lipka 15.40 Dolní Lipka 15.45 Lichkov 16.09 16.35 Mladkov 16.39 Těchonín 16.43 16.52 Jamné n/O 16.57 Jablonné n/O 16.59 17.03 Verměřovice 17.08 Letohrad 17.15 17.47 Lukavice v Č 17.51 18.05 Žamberk 18.11 18.27 Bohousová 18.34 18.39 Litice n/O 18.42 18.47 Sopotnice 18.51 Potštejn 18.54 No tak fotohalty asi budou v Lichkově a v Lukavici z kostelem Jinak souprava ve složení 720+850(asi2)+830+801+050+020 ( řazení nevím, ale bude to pěknej cirkus) Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:19:03         Pepa L: Jen aby - někde odstaví mašinu za depo a za pár dní už ji "sběratelé" pěkně očešou ICQ -> 21 65 33 068 Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 19:28:30         To jako budou mít Dolní Lipkou a Verměřkama durch?Největší žrádla nefotěj ... Ale aspoň vím, kam jet ... Jo jinak Pepa_l, máš pravdu ... Já jen říkám co umím, tak jsem se aspoň přiučil ... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:12:22         No přesně jak řiká Petad,to nepochopim co je to napadlo tudy jen projíždět......kde seženou tři mechaniky vedle sebe a o Verměřovicích nemluvě.....to bych třeba radši vynechal Jamný nebo něco takovýho,ale jejich věc.....jen mě štve že sjem v neděli v Brně......tak pak mrknu na vaše fotky...teda vlastně co bláznim,dyt nikdo to fotit nebude... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:16:35         PaV:Pěknej ulovek,krom 141 to od tebe málokdy vídám něco elektrickýho........coý teda chápu,krabice jsou krabice,ale tahle pěkná......sem snad ještě nepotkal nikde,docela zajímavý co sem ted někdy zajíždí za 130 z ČT....tudle tu byla dispečerka 005,škoda že u ČT nemá šestikola Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:19:21         Bureš:To souhlasim,lituju ty co stojej na trianglu,ale oni zloději(př.kabelů) se dostanou a řáděj i v depu viz 240.....ta 740526 co tam je to prej taky pěkně schytala....nemluvě o 781202,co je ted v ČT,kde to není o nic lepší.... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:27:57         Jo a na Sp 1929 jel unifikovanej brejlovec nejspíš 312(ikdyž 030 to mohla bejt taky,byla tma).....a na R791 750258....a malej offtopic,jsem jel dneska první jízdu v autoškole a zrovna v Lukavici začal blikat přejezd(ten u zastávky),z čehož sem měl opravdu radost,protože to byl můj první rozjezd na ruční brzdu,jela nějaká hydra a přišlo mě že to holčičí jméno měla modře a mělo 5 písmen(snad radka?)....ale fakt nevim,měl jsme jiný starosti Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:48:52         Aleši!!!!!!!! nešlo by ze svých 4 příspěvků udělat vždycky jeden? Mi ti za zlé nemáme že máš pouze 500 příspěvků za rok a půl, ale to se pak nedá číst když je na dvě stránky jen AlešT * * * Usmívej se! Bude Hůř Prodám DSLR i s objektivem. Kontakt přes e-mail Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:53:59         Jo tak sorry.....to nebyl naschvál,spíš že si pak vždycky na něco vzpomenu......to promažu.....jinak nevim ale víc lidí má stejný pod sebou.... Hmmm tak bohužel už to nebylo možný,je to víc jak půl hodiny co jsem to psal.....dám tedy bacha at nepíšu nepodstatný věci,ještě ke všemu do víc jak jednoho příspěvku.... (Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:54:17         No teda koukám, že se tady MY dneska nějak bouřlivě dohadujem ... Nejdřív já a Pepa_l, pak toto, nejsou nějaké prudké změny tlaku vzduchu ? Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 07:16:07         Ad Hoši - A třeba ICQ, Telefony, chat neznáte?že když to tak řeknu, tak to tady plníte jen bláboly Co třeba zese nějaké postřehy, fotky, atd..Jako dříve cca 1.měsíc dopředu. Nešlo by to?Vždyť z této stránky jen potěšující a něco zajímavého je od Pav - středa 21.března8:05:59 a teď co vypsal ty časy PepaI Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:02:56         Na Pn 44235/63330 právě vyjíždí z depa 751.151+220, včera 44235/63330/44241 a dnes ráno 44242 751.093+094 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 10:34:36         Halbstadt:Proč se dotáhla do mezára na díly zrovna 751.237?Dyť ta byla řádně očesána už když se tahala od nás z jihu na vepřovou.To tam ještě zbylo tolik upotřebytelnejch dílů? ICQ:450 504 903 Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 12:33:17         Ad: TomT Jo to by mně taky zajímalo asi kvůli tlumiči Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 12:54:08         Halbstadt:751.237 byla beztlumičová.A v tý 751.136 sou taky ještě nějaký díly?Tu v chacharově očesali taky celkem slušně.Tam by moch bejt tak max.ten tlumič,páč ta ho měla už když jezdila tady na jihu. ICQ:450 504 903 Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 12:56:00         Pak je to v nebesích Já to taky nepochopil proč přitáhli zrovna tyhle dvě Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:04:15         VLAKEM DO POLSKA Polská firma, která bude nedaleko hranic těžit štěrk, usiluje o obnovení trati protínající Broumovsko. Železnice přes Otovice a Meziměstí by jí umožnila levnější přepravu materiálu k odběratelům. Otovice - Anketu o nejkurióznější ukončení železniční tratě v Česku by mohla vyhrát trať z Meziměstí do Otovic v Broumovském výběžku. K propojení s železniční sítí sousedního Polska přes Otovice tam zbývá obnovit pouhých několik kilometrů kolejí. Nyní se ale zdá, že by se to mohlo podařit. Trať přes Otovice a Meziměstí v minulosti využívaly především nákladní vlaky. Polská firma, která příští rok začne hned za česko-polskou hranicí v obci Scinawka (česky Stěnava) dvacetiletou těžbu vysoce kvalitního štěrku na výstavbu silnic a železnic ve střední Evropě, chce právě přes Broumovský výběžek obnovit nákladní železniční dopravu. Poláci chtějí přes české území po železnici převážet ročně stovky tisíc tun kamene. Předpokládá se, že pokud se trať obnoví, dojde i na vzkříšení osobní dopravy. Obce trvají na obnovení osobní dopravy Obce na Broumovsku se přesto obávají, aby trať nevyužívaly jen nákladní vlaky. „Požadujeme vypracování studie, která technicky a ekonomicky vyhodnotí to, o čem se teď mluví jen obecně. Pak se k tomu vyjádříme,“ uvedla broumovská starostka Libuše Růčková. „Na to, zda obnovení tratě chceme, či nikoli, není jednoznačná odpověď. Mělo by to řadu kladů i záporů. Jsem pro, aby tudy vlaky opět jezdily, obávám se však, aby nevozily jen kámen. S tím bych nesouhlasil. Proto chceme znát, kolik vlaků a v jakých časech tudy bude jezdit, i v jakém poměru bude nákladní a osobní doprava,“ uvedl otovický starosta Petr Novák. Podle plánů se má v příštím roce v polském lomu vytěžit asi 300 tisíc, v roce 2009 600 tisíc tun kamene. V ideálním případě by se už letos mohlo začít s výstavbou chybějícího úseku trati a příští rok s rekonstrukcí stávající trati na českém území tak, aby vyhovovala předpokládané zátěži. V případě souhlasu všech stran by se po nové trati mohlo začít jezdit v roce 2010. „V tomto roce by se část z milionu tun vytěženého kamene mohla převážet po železnici přes Otovice. Následující rok by bylo možno převážet po železnici veškerý vytěžený štěrk, který by směřoval na tuto stranu,“ uvedl František Molík z české hospodářské komory, který se účastnil posledního jednání o obnovení trati. Hospodářská komora působí jako prostředník mezi železničáři, samosprávami a podnikateli z obou zemí. „Aby obnovení trati bylo pro nás zajímavé, osobní doprava by musela převyšovat nákladní. Jde o to, aby tady nejezdily dva osobní a třicet nákladních vlaků,“ uvedl Novák. Projekt těžby štěrku v obci Scinawka je nezvratný, otázkou zůstává, kudy bude materiál proudit k odběratelům. Těžba souvisí s polským plánem zkvalitnit dopravní síť v Dolním Slezsku. Tento polský region má nejhorší dopravní napojení na střední Polsko. „Polsko na to dostane z evropských fondů 60 miliard eur. Z obce Scinawka se bude štěrk rozvážet na všechny strany, nejenom přes české území. České firmy ale budou zvány, aby se spolupodílely na výstavbě polské dopravní infrastruktury. V Dolním Slezsku totiž mají problém s nedostatkem kvalifikovaných lidí,“ uvedl Molík. Není vyloučeno, že k českým odběratelům se štěrk bude vozit i po stávající železnici z Meziměstí přes Náchod. Konečné slovo musí říct česká strana „Zda bude trať obnovena, není rozhodnuto, je to ve fázi návrhu. Pokud si česká strana nebude obnovení přát, trať nebude a materiál se bude vozit oklikou přes Polsko. Když se nákladní doprava obnoví, obnoví se i doprava osobní. Regiony na obou stranách hranice se tím zatraktivní. Osobně kladu na osobní dopravu větší důraz, musíme si však uvědomit, že bez nákladní dopravy se osobní doprava nezaplatí,“ řekl Molík. „Kdekoliv se nákladní doprava ze silnice přesune na železnici, regionu to pomůže,“ míní Jan Regner z krajského úřadu v Hradci Králové. O využití Broumovska, vklíněného do tehdy sousedního Pruska, pro vedení přeshraniční nákladní železniční dopravy usilovalo Prusko již v padesátých letech 19. století. V roce 1857 však rakouská vláda doporučila odsunutí projektu na pozdější, vhodnější dobu. První vlak z Chocně do Broumova dorazil v červenci 1875. O rok později dosáhly koleje tehdejší říšské hranice u Otovic. Trvalo však ještě dalších dvanáct let, než se naplnila letitá vize přeshraničního propojení. V roce 1889 začaly jezdit vlaky z Broumova přes Otovice do tehdy pruského Mittelsteine, dnes polské Střední Stěnavy. Konec druhé světové války přinesl změnu. Ze sousedního Německa se stalo Polsko a obnovené Československé státní dráhy tam začaly jezdit 22. května 1945, ovšem jen do zastávky Otovice. Mezistátní osobní doprava se obnovy nedočkala. Do roku 1953 sloužila trať přes Otovice a Meziměstí jen pro polské nákladní vlaky. Vlaky do Otovic přestaly jezdit v prosinci 2005. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové) Co Vy na to? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:51:30         Co my na to? Vzhledem k potencialu nakladni dopravy se mi to (spolu s postupnym probiranim se mistni samospravy v Polsku jak na urovni "obecni", tak "krajske" - cili vojvodske - chapej jako zajem o zeleznicni dopravu) jevi jako rozhodne mensi blbost nez Slavonice nebo Hevlin - tim se nechci dotknout Slavonic... Nicmene slova o prevysovani poctu osobnich vlaku jsou malicko z jine planety, nakonec to ale lze pricist snaze dat akcent na vyuziti mozne trate i osobnimi vlaky. Otazkou zustavaji vlastnicke pomery na polske strane, nejsem si totiz zcela jist, zda-li nejsou pozemky telesa byvale drahy v soukromych rukou. Nakonec vse se da v obecnem zajmu vyvlastnit. Pokud bude objem zateze skutecne takovy, jak se uvadi, tak bych tuto trat videl jako smysluplny projekt. Bohuzel by se musely vrazit i nemale prostredky do trati otovicke, anzto ten tankodrom, co je tam v soucasnosti - vsak vite. Scinawka je zajimavou lokalitou i z hlediska turistickeho (Wambierzyce, Gory Stolowe), je to i kousek do Nowej Rudy, to neni zase uplna , takze potencial tu je. Navic blizko se tezi jakasi nerostna surovina ve Slupci, treba i odtamtud by se mohlo vozit. Jestli existuje perspektiva 20 let, tak by se do toho melo jit - uz jen z duvodu mozneho cerpani ze zdroju EU... Howgh. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:57:30         Já s tebou plně souhlasím a myslím že firmě která chce těžit a přepravovat štěrk je osobní dopravu úplně ukradená. A nákladní doprava by zde měla mít naprostou přednost Jenže vysvětli to lidem na obecních úřadech že je lepší když pojedou čtyři vlaky ze štěrkem než 60 kamionů. No uvidíme. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:01:46         Halbstadt: Ano, super, bomba! Jen se bojím toho, aby se tenhle projekt nepohřbil podobně nesmyslnýma podmínkama, jako je převýšení osobní dopravy nad nákladní... to by mě zajímalo, kolik párů vlaků denně by si otovickej starosta představoval. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:03:26         Na druhou stranu kazda obchodni spolecnost klade duraz i na renome, takze bych si dokazal predstavit, ze by neodstavila osobni dopravu na vedlejsi kolej. Kdyz uz to postavi, tak se jezdit bude nejen v rezii nakladnich vlaku - zajimalo by me, jestli je to jen novinarska kachna nebo se uz zpracovava dokumentace k mozne vystavbe. Ale novinka je to zajimava. Pozor ovsem na optimismus - staci vzpomenout na Lubawku ci leta diskutovany Harrachov... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:11:20         Přípravná dokumentace na stavbu je již zpracovaná, proto byli osloveny už i obce. Jinak po výstavbě trati mluví firma která zde bude těžit štěrk že by se mělo jednat o 4 páry peážních vlaků denně + zátěž do Čech. Poláci nechtějí totiž povolit těžbu bez vlečky a chtějí 90% vytěženého štěrku vozit železnicí. Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:14:34         Dnes Jebák / Jeseničák 750.160 Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:31:11         nevíte někdo podrobnosti? název firmy; zda by prachy do obnovy lila ona nebo kraj/stát/PKP; jestli by to vozilo PKP Cargo či někdo soukromej nebo fa ve vlastní režii, konečně dobrá zpráva z tohohle koutku země, bohužel jsem skeptickej ke kompetencím místní starostů o tomhle rozhodovat, jejich názory jsou opravdu pozoruhodné zrovna jsem si z antíku dovezl vojenskou speciálku tohohle kraje z dvacátých let jinak odklon Škodovek na Meziměstí 742.254+080, v Týništi daleko za "vápno" Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 16:16:44         Jo tak dneska na 44260 a 44265 (načas) dvojče 749.XXX (Něco červenýho) a 749.008 Babor: Já sem taky skeptickej, a hlavně nemám rád takovýto cokdyby a jakkdyby....atd, já tomu uvěřím až se kopne do země, ale to si ještě počkáme. PetaD: Jj, ale já sem taky neveděl jestli je tam ůstřední, nebo řidicí stavědlo. Motořář_von_letohrad_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 17:34:27         PaV: Neboj se, na názvi já kašlu už mnohokrát sem byl seřizovat přepětí závor a nebo drátovody k mechanice o to ani tak nejde.Ta práce bude to nejmenší ted ji hlavně dotáhnout zatim o ni jedname.