Archiv do 22.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 18:26:34         754 015 je v Plzni z důvodu vadného topného agregátu jestli si dobře vzpomínám, co nám pepo koxi řekl ten pán že? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 18:40:09         Tak tak pane Karle. Mimochodem 742 033 je stále na opravě v Plzni a jako náhrada je za ní v Klatovech 742.067, která však jde zítra zpět do Plzně. ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 19:46:15         754 006-2 dnes na rychlíku 45X(něco po 11 z plzně) Šotouši všech zemí,... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 21:13:48         Dneska kolem 8:30 dorazila do Klatov laminátka ř. 240 blíže neurčená s cca 15 vozy (dvou a čtyřosé prázdné uhláky, jedna plošina s nějakým archaickým zemědělským stroje. Znamená to že jezdí odklony z domažlické trazi nebo laminy vozí do Klatov Pn? Ty vozy by mohly být na dříví do Alžbětína... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 21:22:27         Do Klatov jezdí lamina na pn celkem pravidelně,dnes např.230.099,včera 240.023 ICQ:450 504 903 Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 21:44:28         Dnes na POLU stáli lokomotivy v tomto pořadí: 210 066,240 023 a 210 045. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 09:57:39         Včera k soupravě na Os 7523 z Klatov do Plzně připojili na konec vlaku 754.024, tzn. že ji asi máme tady v Plzni. Nevíte někdo, jestli je takováto přeprava Brejlovců z KT do Plzně pravidelná a nebo se jednalo o vyjímku? Jinak si myslím, jestli by nebylo lepší, aby se přepřahaly 363/242 u rychlíků a spěšňáků z Prahy do Klatov a na rychlících z Prahy na Cheb by zůstaly po celou trasu 363. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 10:06:31               Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 13:42:57         Milanm: Ono je to kvůli výlukám, aby se jim pak nenabourávaly oběhy 363 kvůli výlukám na chebské trati. Řekl bych... Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 15:11:16         JJ. Na Špičák teď jezdí samé 750: 078, 213, 253. Ve středu byla 742 na Mn tak jel posílený 7540/7551 v sestavě 750253+3x020 V pátek byly posily odřeknuty tak už jela 831229+020. 750213 strkala Mn z Rudy na Špičák jenž měl 655tun a to je pro 742229 příliš! Poslední týden jezdí na 183 a 185 i 831043 Tuším v úterý odvozila 7544/7555/7550//7543 ráno z Rudy a v 0920 už byla v Janovicích na 17544 Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! Žíža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.161.56 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 19:54:31       Něco ze 180ky- dnešní Os7417: 742 + 5x021 + 854. To se takhle vyskytuje normálně? Mpavel1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 20:46:09         Žíža: Občas takhle jezdí, ale měl by bejt řazen 854+021+021+021+842 (Příspěvek byl editován uživatelem mpavel1.) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 21:04:11         V přípaě výluky jede eso do Kozolup... Zbytek cesty od Stříbra (Pňovan) plecháč. Myslím, že by esa "navíc" oběhy (tedy "svoje oběhy") určitě nerozhodila, tzn. když teď může do Kozolup a oběhy to nerozhodí, mohla by esa při původním stavu i do Chebu, při výluce by samozřejmě do Chebu dojel plecháč, ale to už není přepřah, to je náhradní souprava. Navíc někde musí být zakopané plecháče, když s náklady teď vidím lítat na Cheb jen laminátky a esa... Vždyť běžné náklady by 363 mohly tahat jen mezi stanicemi se stykem (třeba Zdice - Beroun, Kadaň - Klášterec (nebo Ostrov) + postrk do Kadaně by mohl obstarat plecháč nebo laminátka a být svezen(a) dolů na jiném nákladu... Ale spousta es je teď pryč a jezdí i tam, kde by nemusela (Praha - Ústí, kde pobyty pro přepřah jsou) Spíš jde o to, že na Prahu odvěsit mašinu bez vyvolání zpoždění jde, tam jsou spojky (a 20 minut pauza, která se obvykle téměř bezezbytku využije), na Cheb není ani jedno... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 16:51:41         Nějaký plechovky z Chebu šly do Štatlu (někde to tu musí bejt, kdyžtak zkus prošátrat archívy u příbuznejch diskuzí) - ale nebylo jich určitě tolik, aby se nějak výrazně něčeho takovýho chebskejm nedostávalo. NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31151 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 19:03:11         M_f ze 160: Až do Plzně přijdou budějcký koťátka vyšetřený z velenický (anebo všechny, březnickou větev může vozit strojově i Plzeň), tak už byste měli od řady 842 o čtyři kousky víc (možná pět), v případě úplného předání o deset. A to už na poměrně slušné pokrytí stačí, na 180 může jezdit ve špičce i 842+842+až 6×021 a to už klasiku kapacitně nahradí (příp. v rozpojitelné verzi, málokdo jede až do Domažlic). Ale to je jen spekulace, skutečnost snad bude jiná. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 20:20:53         na 180 může jezdit ve špičce i 842+842+až 6×021 Ale fuj! To by ti cestujících teda poděkovali. Hodinu a půl se trmácet v bifteku je za trest ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 21:38:18         Mě by ani tolik nevadily,stejně jezdim vždycky 810kama,ale už by mohly konečně jezdit hydry... Šotouši všech zemí,... Milans Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:50:14         Až do Plzně přijdou budějcký koťátka vyšetřený z velenický... ... na 180 může jezdit ve špičce i 842+842+až 6×021 a to už klasiku kapacitně nahradí Tu "náhradu" myslíte vážně nebo si děláte pr.el??? Naštěstí ty quattra z velenickýho oběhu půjdou jinam než do Plzně... (Příspěvek byl editován uživatelem milans.) MS Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:33:14         Taky nechápu smysl 2*842+6*021 oproti pohodlné klasice..a dva fírové k tomu.Šetříme za každou cenu? Kolik ušetřím nafty? Kolik nase*ru cestujících? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31269 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 02:25:06         Nemusíte mi psát, jak se v 021 jezdí, bohužel jsem si jich užil dost. A kdyby jen hodinu a půl, i do Mostu tyhle kreatury jezdily. Ale budu jedině rád, když bude domažlická podobných pokusů ušetřena, už takhle tam jezdí 01x a 021 nepříjemně mnoho. Finanční stránku bych radši neřešil, těžké dlouhé klasiky těžko mají opodstatnění v celé trase (a 842 můžou jezdit na kabel, takže dva fíry netřeba). A cestující by jistě „pohodlnou” klasiku z humusných Btček vyměnili za rychlejší motorové spoje; jet jakýmkoliv osobákem až do Domažlic je za trest, rychlíků je málo, spěšňáky chybí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 09:21:09         Včera jsem potkal ve 13:45 v Kozolupech tuhle krasavici, kéž by se ČD takhle staraly o veškerý majetek.     Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 09:26:02         842 můžou jezdit na kabel s jedním fírou-ale nejezdí a musí se objíždět.Nebo kabel UIC umožnuje řídit druhou 842 přes vozy? ad "pohodlná klasika"- ty 021,053 jsou lepší? Ještě něco-všeobecně u ČD jsou velké motory tzv.přeturnusovány-bez rezervy a tím jezdí halda náhrad typu 742,749,750+2-3 Bněco a ekonomika provozu je v pytli.Tak je snad lepší nechat na tratích s velkou frekvencí jako je 180 o jeden-dva páry klasik víc a "ušetřenými" motory posílit ta depa,kde se furt nahrazuje /nakonec i vlastní Pilsen/ A rychlejší motorové spoje? Zrychlenky? Akcelerace třeba 854+3vozy,jak to jezdí na Domažlické je závratná a trat´ovou 100km/h nevyužijí ani náhodou a to se do úprav trati vložily za poslední léta značné peníze a byla řada výluk.Co je to za hysterii proti klasikám v motorové trakci,když pod dráty to nevadí? Ideologie? Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 11:20:05         Ad Mladějov: Ono nejde jen o ty 74x a 75x + 2-3 něco, ale taky o např. 242 nebo 363 + 2-3 Bněco. Takovéto soupravy jezdí podle turnusu např. na tratích 130, 140, 170, 190 a jiných, což v důsledku sežere mnohem více peněz než nepravidelné náhrady velkých motoráků. Já si myslím, že je problém v tom, že ČD má málo 842, 842, 854 apod. a Šukafonů už taky není všude zdaleka tolik a málokdo předpokládal po r. 89 takový odliv cestujících k IAD. I když za ten odliv si mohou ČD, resp. taky v mnoha případech stát a kraje sami. Ale na druhou stranu lepší aspoň tohle než, kdyby takové spoje nejezdily vůbec=menší nabídka spojů na konkrétní trati=další přesun cestujících k IAD nebo busu. A pak by některé další tratě ztrácely smysl, když nákl. doprava je minimální a nebo nulová a ještě by ubyly cestujícící. Král_šumavy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 11:48:58         Problém je hlavně v tom, že zatím není vůbec nic za 842, 854..... Nebo využití moderních 843+943 na zbytečných rychlících do Mostu Jinak jet osobákem do Domažlic samozřejmě není za trest, i rychlíků je dost. Soupravy 842 se třemi 021 by jízdní dobu kratší neměly. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:01:24         Nebo využití moderních 843+943 na zbytečných rychlících do Mostu Nechtěl jste to napsat obráceně? Tj. zbytečné používání řad 843+943 na rychlících do Mostu? ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:16:03         ad Milanm: -málokdo předpokládal po r. 89 takový odliv cestujících k IAD. Kua,koukněte na kalendář,už to bude 18 let! Mně se líbí,jak každý poukazuje jen na vnější vlivy,ale otřesně složitý tarif,cenově nemožné cestování do ciziny,absolutní pasivita ČD ,co mohlo být motoráků za sešrotované mašiny! Tratě to samé-tyjátr s jindřichohradeckými úzkými-a ejhle,s JHMD to jde? Nejhorší je,že ze ještě Bazala s věrnými plácají po zádech,jak jsou dobří,to je děs. Král_šumavy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:26:29         Pepa: Některé rychlíky jsou tam zbytečné, bez ohledu na to co je vozí. Vy byste si chtěl nějaké jiné soupravy? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:35:40         Král šumavy: Nemůžu souhlasit, rychlíky na trať 160 prostě patří, pravda u některých je vytíženost v pracovní dny nižší, ale ty rychlíky nejsou zbytečné. A co bych tam chtěl za soupravu? V pátek a neděli na 926,927 možná i na 925 by se klasika jistě uživila. V ostatní dny samozřejmě 843+943 postačí. ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Král_šumavy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:02:28         Pepa: Podle vás se rychlíky provozují tam kde na trať prostě patří, podle mě tam kde je dostatečná poptávka. Jinak souhlasím s posílením vlaků v pátek a neděli, ale zároveň se zrušením kdy je obsazanost minimální. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:26:14         No se zrušením taky nemůžu úplně souhlasit, jedině s omezením v určitých dnech. Malý příklad: Když se chce člověk v sobotu ráno dostat do Plzně a dále např. do Budějovic (nebo směrem na Cheb), musí použít Os 7365, s odjezdem v 6.11 z Kaznějova, v Plzni je v 6.52 a víc jak hodinu čeká na další přípoj. Zatímco kdyby R921 jezdil denně, použil by ten, z Kaznějova 7.25, Plzeň příjezd 7.52, do 15 minut přípoj na všechy strany. Tohle je podle mě nesmysl. Já osobně bych oželel R923 (v 11.57 v Plzni) na úkor toho, aby R 921 jezdil denně. Na vině neobsazenosti některých spojů je tedy i špatně stanovený JŘ, resp. (ne)přípoje ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Král_šumavy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:36:07         Začínáme se shodovat Jiný počet vlaků v pátek a jiný třeba ve středu, prostě jako loni. Kolik je cestujících z Kaznějova do Č.Budějovic, asi moc ne Největší problém této trati je v jejím umístění, stačí se podívat na mapu. Jet 2 hodiny vlakem do Žatce bych zájem neměl. Při focení na trati 160 jsem R 1493 po cestě šestkrát předjel autem... (Příspěvek byl editován uživatelem Král_šumavy.) Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:09:58         Možná by bylo dobré trať 160 aspoň trochu rekonstruovat. Zaprvé: Silníční spojení Plzně se severem Čech nepatří zrovna k nejideálnějším a kdyby se doba jízdy vlakem přiblížila době cestování autem, myslím že by více lidí "přesedlalo" z aut nebo busů na koleje. Zadruhé: Je to případná objížďka ve směru na SZ Čech, jestliže se něco semele na trati 170 Plzeň-Cheb. Něco jako trať 180 ve směru na Německo. Takové myšlenky jsou asi ale z oblasti sci-fi Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31291 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 00:49:34         842 můžou jezdit na kabel s jedním fírou-ale nejezdí a musí se objíždět.Nebo kabel UIC umožnuje řídit druhou 842 přes vozy? Mělo by to jít, ale jen přes některé vozy (bojím se, že zrovna přes 021 by to asi šlo). "pohodlná klasika"- ty 021,053 jsou lepší? 053 jsou stejnej humus, 021 jsou ještě horší. Ale pokud bych si měl vybrat mezi 021 za ±50 minut a něčím jiným za ±80 minut, tak radši pojedu kratší dobu v tom máslostroji na tramvajo-MANové sedačce a vyčvachtaném podvozku (po relativně slušné trati). Spoje by nebyly samozřejmě rychlejší díky převedení do motoru, ale díky projíždění zastávek/stanic (s opravdu velkou výměnou cestujících na 180 až tak moc zastávek není). Rozhodně neholduji za 842 s 021 na téhle trati a už vůbec nemám nic proti klasikám, které tam při současném stavu vozového a lokomotivního parku opodstatnění mají, ač třeba ne v celé trase (tu traťovou tam ale kvůli neustálému zastavování pořádně na osobáku nevyužije ani 754), jen očekávám vývoj v tomto směru (a nemusí se mi to líbit, stejně jako odsun 842 z jihu). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 08:53:38         Vážení přátelé, pokud by někdo chtěl předvést svůj převod z klávesnice na lopatu, má možnost v sobotu 24. března během brigády na lokálce. Bližší info na stránce: http://spvd.cz/pnovanka Těšíme se na účast a pro poctivé pracanty máme připraven zvláštní bonus!! Míra Klas Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:21:09         Nevíte někdo, kde je 810.368? Včera se na Radnické proháněly 810.250 a 430.   Dolda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 20:28:42         Milanm: Dneska se už 810.368 proháněla do Radnic. Dolda Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 09:39:53         Uf, to jsem si oddechl, ještě tak aby ji přelakovali nebo předislokovali. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:40:39         A moh bych se zeptat,co je na tom šukafonu tak zajímavýho? Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!,kdo má siderodromofobii(strach z jízdy vlakem),tak neví o co přichází,všichni jezdíme rádi vlakem!!! http://www.railway.wbs.cz/ - stránky o trati 110 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 16:16:51         Honzaloko: Jedna z posledních krabiček v ODS nátěru, poslední v PJ Plzeň. ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 22:07:09         Pepa_kox: aha,díky za odp.,to souhlasím,takovejch už fakt moc neni. U nas na trati 110 nedávno přestal jezdit jeden v ODS nátěru a jeden ve starém unifiku a dneska sou jenom samí současný červeno-krémový Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!,kdo má siderodromofobii(strach z jízdy vlakem),tak neví o co přichází,všichni jezdíme rádi vlakem!!! http://www.railway.wbs.cz/ - stránky o trati 110 Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 20:31:10         Ad Honzaloko     Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 20:55:37         Milanm: pěknýdíky Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!,kdo má siderodromofobii(strach z jízdy vlakem),tak neví o co přichází,všichni jezdíme rádi vlakem!!! http://www.railway.wbs.cz/ - stránky o trati 110 TK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.254 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 16:59:17       Dneska na myčce opět nějaká 714ka.To už došly brejlovci nebo tam budou zajíždět zas až v zimě (kvůli vytápění)? Dolda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:14:48         TK: Nevím,proč jezdí na myčce 714, asi je málo brejlovců, třeba 750 v Plzni teď nějak nevidím. Dneska na odkloněném R 454 jeli 754.058+027. Včera jelo dvojče 754.060+015 Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 22:20:59         Dolda:dneska jsem na hlaváku jednu 750 viděl - rychlík 45X v plzni něco po 9. Jinak dnešní Os 7428 podle vzoru reklamy na regionovu(ve vlaku) měla i hudební doprovod... Šotouši všech zemí... Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí. TK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.254 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:27:59       a dneska v myčce pro změnu 742419 TN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.19.98 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:49:30       TK: 419??? to je z K.Varů! (unifik) TK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.254 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 17:53:21       taktak - taky jsem byl překvapen 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:28:13         Dnes v Klatovech na záloze 742 026 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 19:19:27         242 216-0: Seš si jistej? Já vím, že měla dneska Mn Plzeň - Klatovy a proti ní jela 742.067, ale tyhle manipuláky se v Přešticích prohazujou, tzn. plzeňská jede zpátky do Plzně, klatovská do Klatov, a kolem 14.45 nebyl v Klatovech žádnej tranzistor. Nechci rejpat, ale zdá se mi to divný... ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 20:08:44         jsem si jistej, odstavovala náležitosti od 7518, tahle lokomotiva se zaměnit nedá.... Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:18:52         Zajímavý... takže by mohla zítra ráno být v Klatovech. ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:26:11         742026 jsem v Přešticích viděl také, ale přijela-li na plzeňské či klatovské části Mn ??? Co takhle na Mn KT-Běšiny-RUDA-KT... To by se mě Jezdí se teď 1-6 denně. Toto je v pátek 16.3.   Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:36:32         Petrpes: Dám hlavu i foťák do ohně, že do Přeštic přijela na té "plzeňské" části - cca 7.50 průjezd osobním v Plzni, a 8.30 jsme jí předjeli s Os 7504 v Dobřanech. Foto v diskuzi o 160ce. Jestli se můžu zeptat, v jaké časové poloze tak jezdí ten Mn do Běšin? ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... TN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.19.98 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:36:18       Petrpes: moc pěkné!!! můžeš napsat místo, kde to je. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:46:06         Aby jste mi věřili tak přikládám sice nekvalitní včerejší foto 742 026 v Klatovech, se soupravou od 7518, tak v 15,20 hod.   (Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 11:45:29         242 216-0: Promiň, už věřím, díky za dokumentačku ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 12:49:05         KT 700 Běšiny 715 - 835 KT 851 - 945 Alžbětín 1125 - 1313 KT 1545, skutečnost, chvilku za 7553. Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 13:53:35         Část článku z dnešní MF DNES. Chápu to správně, že dojde k přesunu zastávky tramvají blíže nádraží? MF DNES Plzeňský (Kraj Plzeňský) Pěším mizí bariéry. Pomalu UŽ STAVÍ VYTOUŽENÝ PŘECHOD. Mezi plzeňským obchodním domem Tesco a zastávkou tramvají v Sirkové ulici budují stavebníci potřebný přechod pro chodce. V místech sice slouží podchod, ten ale využívá jen minimum lidí. Plzeň - Pro Plzeň je to významný průlom ve prospěch pěších. Mezi obchodním domem Tesco a zastávkou tramvají v Sirkové ulici se začal stavět přechod pro chodce. Přechod bude první pozemní cestou nad velmi nepopulárním podchodem pod celou křižovatkou. Z té se na začátku 90. let stala jedna z největších bariér pro pěší v centru Plzně. Podobné překážky by nyní ve městě měly začít mizet. Plánují se další přechody. V hře je dokonce i zasypání několika nesmyslných podchodů, které po léta prakticky nikdo nepoužíval. „Přechod u Tesca chápu jako první vlaštovku. Rád bych se dočkal, aby se alespoň v centru města začala některá území vracet chodcům. Střed Plzně je vůči pěšákům do značné míry nepřátelský,“ prohlásil památkář Petr Domanický. Dopravní expert správy veřejného statku Ondřej Vohradský řekl, že přechod bude dokončen do června. „Silnice se posune k Tescu, aby vznikl prostor mezi kolejemi a vozovkou pro chodník. Ten bude dotažen do křižovatky, kde bude světelně řízený přechod,“ vysvětluje Vohradský. Šéf plzeňské pobočky sdružení Děti Země Martin Hyťha se domnívá, že v křižovatce na Americké ulici by mělo být podobných přechodů víc. „Provoz by se zpomalil a řidiči by pak raději využívali ulici U Trati, která se stavěla jako část silničního okruhu,“ domnívá se Hyťha. Ondřej Vohradský ale řekl, že s dalšími přechody se počítá, až se zastávky tramvají přesunou pod želeniční viadukt, kde už v minulosti byly. „To bude při rekonstrukci železničního uzlu. Podjezdy by pak měly být dvakrát širší než dnes. Akce má skončit do roku 2016. Přechod pak bude přímo před nádražím,“ uvedl Vohradský. ... ... Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj Autor: JAROSLAV NEDVĚD Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Dolda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:50:00         Mibl: Ten přechod pro chodce, co teď udělají, je u součastné zastávky tramvají u hl. nádraží. Přesun zastávek tramvají, jak se píše, by měli být v r. 2016, ale jak to bývá v PLZNI tak nikdy.