| Autor |
Příspěvek |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 23:19:19 | 
|
Ris:...možná se v budoucnu budou zkoušet jízdní vlastnosti vozů 854 na trati 251...
Neměly by s nima být problémy.Řada 850 na trati 251 jezdila i se dvěma vozy 053 a to není tak spolehlivá a nemá trakční vlastnosti řady 854. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 02:07:27 |
|
ris: pro představu, ten text se zakládá na faktech nebo na domněnkách? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 09:29:54 |
|
Manil: převahou na faktech.
Mallard: jj, to vím, no jezdila tam i 842, 810, ale nakonec tam skončily vozy 010 a 012, které vozí lokomotiva 714, nebo 75X s Bdmtee (nebo Bt(ee)), ale to asi všichni víte. Takže možná tam projede i 854 byť zřejmě sólo a bez cestujících. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 23:54:24 |
|
nebo budou nějaké výkony opět předány Maloměřicím,
Ten návrh má moji podporu.
Jinak UIC zásuvku bude mít po návratu z dílen i 754.018, ale elektronika má být zas úplně jiná než na 013...
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 07:25:27 |
|
Krysolet: takže se možná můžem dočkat i zkoušky 754.018 + bdmtee + 954 kvůli jiné elektronice, jestli to též funguje?
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33829
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 23:21:06 |
|
Diskuse na žádost Happyho přesunuta do 240 a spol:
../28/34196.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 06:49:48 |
|
Ris: dlouho jsem se tak nezasmál  854 z Liberce do Brna, jejich zkoušky na trati 251, předání výkonů do Maloměřic a běžný provoz 754 s 954 - sorry, ale jedna větší pitomost než druhá!!!
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 09:46:12 |
|
Ja bych to nevidel jako pitomost. Treba by se z 954 mohly stat uni ridicaky pro motorovou trakci. Nic bych proti tomu nemel. Hezky na foceni sou a pohodlny nejspis taky... ...zacit u cd provozovat hromadne ridicaky je nejvyssi cas
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:25:51 |
|
Tak dneska na Plzeňsku vozí 3x 054.2 742 důvodem je chybějící Bobík. Marcelka s Andulkou jsou nejspíš "za výlukou".
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:45:27 |
|
ta 742 místo hydry jezdí už možná měsíc.
Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:41:28 |
|
Ybalgin: Neboj já to mám vysledovaný takže meleš hovadiny  . Na těhle vlacích byla včera Lucka (842) a v pátek a dřív skoro vždycky Bobík, až jsem se divil...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:49:59 |
|
Malý_fotograf: Jaké jsou teď vozy 054.2 v Plzni?
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:55:46 |
|
Malý_fotograf: a to tahá Bobík tři 054.2? To se teda docela zapotí
Paolo3: Jestli se nepletu, tak: 054.229, 054.261, 054.296 |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 21:52:55 |
|
Aha, jen že Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:38:45 už taky jela místo 854 jedna 742. Zatom wse mi hydry nějak vyhýbají...
Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 15:22:53 |
|
Milans: 854 z Liberce do Brna, jejich zkoušky na trati 251 - sorry, ale jedna větší pitomost než druhá!!!
Ale taková ranní vhodně nasvícená šotka Hydrantu pod Pernštejnem - mňááááám 
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 15:58:23 |
|
S překvapením zjišťuju, že foto strakatého vláčku se tady zatím neobjevilo. Musím to napravit...
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:10:43 |
|
No, myslel sem ze tech Bdmtee bude vic. Jinak se to podle me asi nevyplati. 754 ma akurat vyssi spotrebu a tenle vlak by zvladla i 854+054+954
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:20:30 |
|
Alorovec: v tomto případě se pouze jedná o zkušební provoz. Tato souprava by se pak vyplatila třeba ve složení 754 + 4x bym + 954 |
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 22:43:09 |
|
Ris: Bym?? Co to je za vůz?? 
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 22:48:50 |
|
Omar: Bdmtee
přezdívka "bymák" vachází z původního označení, tuším Bymee. |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 07:24:11 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/4768
| Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.37.253
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 07:29:36 |
|
když vidím tu soupravu s Brejlovcem a 954 tak mě napadlo, nepočítá se do budoucna udělat něco podobného jen s tím rozdílem, že by 95x (nebo jak to teoreticky může být označeno) měla průběžný kabel 3000v na vytápění souprav??? ale to je zatím asi jen teorie že??!! dik za jakoukoliv odpověď |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 08:35:55 |
|
OT:vy z okolí Brna, nevyfotil by mi někdo 954 007 čelně + detail čelního nápisu 954 007 se jménem Marketka? Byl bych moc rád...dík
Konec OT
 Šotouši sobě
810 271 - 7 4EVER
 E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
Shane
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 09:45:40 |
|
hmmm a je to tu.Už ta souprava stojí,nejsu skeptik na tuto soupravu,ale využívat jenom jedny brejle v pravidelném provozu?Já bych počkal na tu 018 a teprve bych ji poslal do pravidelného provozu aby bylo zajištěno,že bude jezdit |
Malletka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 16:29:08 |
|
Možná by nevypadalo špatně kdyby celé soupravy(954.***+Bdmtee+754.***)měly stejný jednotný nátěr jako řidičák. |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 16:32:58 |
|
...nebo řidičák zelený nátěr jako Bdmtee.
| Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Malletka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 16:39:40 |
|
A co Brejle? Taky na zeleno? |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 17:00:18 |
|
Počínaje dnešním 4834 souprava opět jezdí, nyní v řazení 754.013 + Bdmtee275 22-44 080 + Bdmtee 22-44 262 + 954.002.} |
T 478.3205
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.69.138
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 18:08:47 |
|
Už v Brně dostali "samorestartovací" upgrade softwaru všechny 854? |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 19:28:10 |
|
barevné řešení (bastl podle malování, foto z zelpage)
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 20:17:54 |
|
Ybalgin: skoro se Ti to povedlo |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 20:20:55 |
|
ještě použít brejlovce,co mají zelený nátěr s bílým pruhem.
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:05:46 |
|
Cirkus Berousek ve Střelicích:
a v Náměšti:
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 16:15:38 |
|
Krysolet:Nechci tě chytat za slovo,ale mě se nezdá že to druhý foto je z Náměště...spíš bych to tipnul na Rapotice,nebo ták něco.... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 16:31:19 |
|
No tak dávat na 954 čela z brejlovců pro sjednocení vzhledu by šlo. Vždyť by těch čel ze zrušených brejlí bylo dost. 
Bože můj, to je zase šotonápad. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 16:48:20 |
|
Lkf: jasně, je to Rapál, soráč.
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 16:52:57 |
|
A co takhle udělat přímo rekonstrukci vozu Bdmtee s tim že by se u kabiny použilo čelo s propojovačkama s řady 854. Jinak doufam že tohle jen pokus a v pravidelném provozu budou vozy řady 954 řazeny jen s motorovýmy vozy, do vratných souprav s lokomotivama by to chtělo zvlášť řídicí vozy. Jakym způsobem je vůbec zajištěna ovládání řidičáku 954 s řadou 754 přes ty dva vozy Bdmtee?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33961
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 16:59:29 |
|
Jakym způsobem je vůbec zajištěna ovládání řidičáku 954 s řadou 754 přes ty dva vozy Bdmtee?
Předpokládám, že přes UIC.
do vratných souprav s lokomotivama by to chtělo zvlášť řídicí vozy
To jako jiné? Naopak, já bych šel radši cestou jednoho univerzálního, když to nebude způsobovat technické problémy. Různých vozidel je tu už víc než dost...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 17:13:01 |
|
To jako jiné?
Tak mě třeba přijde že do vratné soupravy kde lokomotiva má možnost elektrického vytápění, jsou zařeny vozy s el. vytápěnim jen řidičák topí na naftu a navíc by měla to být stálá souprava je trochu divné. Takže na mysly jsem měl třeba řadu 954 vybavenou kromě naftového topení i vybavit topenim elektrickym. I když řidicí vůz jen s elektrickým vytápěnim by určitě také našel uplatnění, jsou tratě kde jezdí doposud klasické soupravy i v elektrické trakci.
(Příspěvek byl editován uživatelem dandy.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33966
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 18:25:30 |
|
Dandy:
Už na to tady bylo upozorněno vícekrát (ale asi bez jednoznačného výsledku) - opravdu se vyplatí elektrické topení (včetně všech ztrát při výrobě a přenosu elektrické energie) oproti nezávislému (modernímu!) naftovému?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 11:53:33 |
|
Martin Zlivsky: ja bych si umel predstavit, ze ano, pokud se topi do vlaku z balastni energie ziskane pri EDB brzdeni nebo podobnych prilezitostech (napadaji me jeste suboptimalni otacky dieslu)...
...nevim ale, jestli brejle maji EDB a podobnou inteligenci muzou pouzivat.
Elektricke topeni ve vagonech navic je vyrazne levnejsi nez diesel na provoz i udrzbu, toto vse melo by se nechat spocitat... |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 11:56:58 |
|
Jeste par dotazu k ridicaku:
- Umel by ten ridicak ridit i nejake elektriky?
- Umi ridit vsechny brejlovce? A co zamraci?
- Je ekonomicky mozne, aby tato souprava realne jezdila v provozu? (Neboli mate v JMK dost osobaku v klasikach s brejlovcem?) |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:03:41 |
|
A ty Postw určitě měly z výroby el. topení, ne? Takže nema problema!
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:35:50 |
|
Pikehead: Řidicí vůz 954 umí ovládat jen to co má řídící systém od LOKELU či jak se ta firma jmenuje, nejsem si jistej ale pak by to měla umět ovládat i vozy 842/843. Upravená 754 je jen jedna a kvuli její závadě tato souprava také byla už odstavena, to se tu už probíralo. Jinak já zastávam názor že kromě řídicích vozů 954 s určenim pro motorové vozy, by měl být odvozen i řídicí vůz pro vratné soupravy s lokomotivama. V podstatě by to byla řada 954, ale s elektickým topenim a případně i s modifikovaním intelierem. Navíc něco o odvození takového řídicího vozu z řady 954 jsem už někde četl.
|
Petr5 z Hradčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.192.46
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 13:05:10 |
|
Jaký maj řídící systém 755?Ty maj slušnej motor i co hospodárnosti se týče. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 13:22:39 |
|
Umel by ten ridicak ridit i nejake elektriky?
Údajně dle JFP je v přípravě test v sestavě: 242+x Bdmtee+954. Ale jak říkám, je to JFP
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 14:04:48 |
|
- Umel by ten ridicak ridit i nejake elektriky?
Ne.
- Umi ridit vsechny brejlovce? A co zamraci?
Ne. POuze 754.013 a druhá bude 754.018, až se vrátí z dílen.
A ty Postw určitě měly z výroby el. topení, ne? Takže nema problema!
Vidíš snad někde na 954 topnou spojku???
Jaký maj řídící systém 755?
Jestli se nepletu, hihihi, tak NES Dubnica. Mluvit by to spolu (954+755) zřejmě mělo umět.
Údajně dle JFP je v přípravě test v sestavě: 242+x Bdmtee+954. Ale jak říkám, je to JFP
Slyšel jsem to už z několika stran, ale zatím nikdo nedokázal říct, který plecháč má UIC zásuvku a řídící elektronickou krabičku, která by signály z řidičáku převáděla na EPventily pneumotoru voliče odboček...
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 14:14:21 |
|
Král Krysa: nevidím, ale proč z nich to topení při rekonstrukci odstraňovali?
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 14:29:43 |
|
Právě pro případné soupravy s elektrickými lokomotivami by "bodlo" elektrické topení. Ty vlaky v dieselu budou poměrně krátké, maximálně pětivozové, a tak je zřejmé, že 754 nepojede většinou na plný výkon, a elektrické topení ji nebude přetěžovat. 954 s naftovým topením znamená, že se kromě běžných postupů před vypravením soupravy, bude muset nazbrojit řidičák naftou. A to bude v depech, kde se provozuje pouze elektrická trakce, zbytečná práce navíc. Kapitola sama pro sebe je využití energie z EDB. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 14:53:20 |
|
ale proč z nich to topení při rekonstrukci odstraňovali?
Zřejmě z důvodu protože aby. Prostě byl řidičák navrhován pro provoz s motorovými vozy a el. topení by v něm tudíž bylo zbytečné. Současný provoz 954+754 je ZKUŠEBNÍ (kolikrát se to tady ještě bude muset zopakovat???). Řidičák s naftovým i el. topením by byl zbytečně komplikovaný a vždycky jedno topení by nebylo využito - není lepší mít řidičáky jednodušší (a tedy i levnější), přičemž žádné zařízení se v nich nebude jen tak zadarmo vozit tam a zpátky?
Dál - motorová nebo elektrická lokomotiva není schopná napájet a dobíjet baterie vozu 954 - tyto jsou v současnosti dobíjeny jen za jízdy vlastním dynamem. Pro zkušební provoz to postačuje, pro provoz pravidelný nikoliv, pročež by na voze musel být ještě CZE napájený z topného kabelu, případně na lokomotivy by musel být dosazen zdroj a na vložené vozy příslušné zásuvky a kabely. Celý ten ansámbl by ale zase nebyl využitý při provozu s motorovým vozem...
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 15:26:34 |
|
Čili v tom případě by to chtělo nějaký 955 s el. vytápěním, dobíjením z loko pro verzi k motorovým/elektrickým loko. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 15:29:25 |
|
Krysolet: Takže jinými slovy, buď se budou dělat dvě řady řídicích vozů, se shodným systémem řízení (Lokel), zelená a červená verze, nebo bude jen jedna verze, ale zato jednotlivé vozy o kus dražší. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 17:23:27 |
|
Jak je to s tím dobíjením? MZ zásuvka na 854(714,742) má přeci 48 V. Palubní napětí 054.2 a 954 je 24 V - to mají ty vozy ještě nějaké měniče? Kdysi tady zaznělo, že na x54 jsou ty napájecí zásuvky pouze průběžné.
Dněska jsem viděl v Havl. Brodu pěknou ostudu vozu 054.2. Lidi vystupovali a zrovínka když se tam pooomalinku soukal nějaký důchodce, tak ho dveře začaly skřípat a nenechaly si to vymluvit, lidi řvali na strojvedoucího, co blbne, že ještě nenastoupili, výpravčí s fírou jen blbě čuměli a raději drželi ústa. Naštěstí někoho napadlo zmáčknout zelené čudlítko. Jedna babka to ostře a nahlas komentovala "to sou ty debilní vynálezy".
Závěr:
a) Normální doba stání vlaku ve stanici je cca 1-2 minuty. Logicky bych tedy nastavil samozavírací dobu u těchto dveří na nejméně dvě minuty, aby nevznikaly takové hloupé situace.
b) Jak je možné, že ty dveře nepoznají, že v nich někdo stojí, dokud ho nezmáčknou? Copak tam není nějaká světelná závora? |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 19:06:15 |
|
Ad Dandy: Řidicí vůz 954 umí ovládat jen to co má řídící systém od LOKELU či jak se ta firma jmenuje,
Systém řízení nemusí být od "Lokelu",ale musí být procesorový a musí se umět "domluvit".Analogové systémy dálkového ovládání Bardotek,Brejlovců,Laminátek,Tranzistorů atd.neumí dešifrovat pokyny,které přijdou po UIC lince.
Ad MZ:opravdu se vyplatí elektrické topení (včetně všech ztrát při výrobě a přenosu elektrické energie) oproti nezávislému (modernímu!) naftovému?
Energetická účinnost je menší u El. vytápění,ale je jednodušší údržba a nemusí se zbrojit(což zase způsobuje komplikace). |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 19:47:55 |
|
Souhlasím s tím, že by to chtělo 2 typy řídících vozů, které by se lišily maximálně barvou a typem topení. Jednalo by se o stejné vozy, pouze jedny by byly určeny pro motorové vozy a druhé pro klasické soupravy s lokomotivou. A takový problém by to přece nebyl, ne? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 22:03:45 |
|
Poštovní vozy a také i Postw, který je základem pro 954, měly nezávislé naftové topení. |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 00:35:24 |
|
V Parsu je těsně před dokončením oprava 854.006. Pracuje se také na 854.005 a 202.
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 06:47:02 |
|
Souhlasím s tím, že by to chtělo 2 typy řídících vozů, které by se lišily maximálně barvou a typem topení.
To si myslím také.Navíc vůz pro soupravy s loko by mohl mít jednodušší čelo(něco na způsob 471,814 a centrální dobíječ,klimatizaci). |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 09:40:00 |
|
Postw
Vytápěcí zřízení vozu je jednokanálové teplovzdušné, zdrojem teplého vzduchu je kalorifer 39 kW napájený z průběžného vedení nebo vysokotlaký naftový hořák s kotlíkem a malým kapalinovým okruhem a výměníkem kapalina-vzduch. Spaliny od hořáku jsou vyvedeny kouřovodem umístěným na příčce mezi výpravnou a skladištěm na střechu vozu. Regulace topení je prováděna ručně. Pro odvádění odpadního vzduchu je na střeše, v ose vozu zabudováno 10 střešních větračů typu "Kuckkuck". Vůz byl z výroby vybaven průběžným parním potrubím, které bylo v devadesátých letech z vozů odebíráno. Zdrojem elektrické energie vozu jsou dva nápravové bezkontaktní generátory FAGA 4,5 kW (po jednom na podvozku) a vozová baterie (24V, 720Ah) ve dvou paralelně zapojených bateriových skříní zavěšených na spodku vozu. Osvětlení vozu je zářivkové ovládané z rozvaděče.
Zdroj:
http://www.parostroj.net/katalog/ov/clanky/vozy_Postmw/Postw.php3 |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 09:58:05 |
|
Takže z toho co je napsáno na parostroji.net bysme mohli mít 200 řídících vozů pro hydry nebo jiné loko. |
