Archiv do 04.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 08:52:23       Myslím, že existence domečku (zbouraného tak před cca 5 - 7 lety) v prodloužení běchovické 2.SK jasně ukazuje, že tudy cesta (teda vlastně kolej) nevedla :-) Druhou technickou indicií pro neexistenci koleje je střídání polohy současné 2. TK mezi polohou 0. a 2. koleje. Kdyby tam ta 2. někdy byla, tak by zřejmě zůstala ve své poloze. No a pak již jen písemné dokumenty a vzpomínky pamětníků. :-) Kocour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 13:59:37         Moc děkuji, mě to bylo hned zpočátku divné, kdybych totiž o něčem takovém třeba četl, určitě by zůstala vzpomínka, to bych asi nezapomněl. Díky. Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:10:08         Kocour: V posledním oblouku do Libně byla zastávka Hloubětín a osobní nádraží bylo také jinde. Libeň jak ji známe dnes pochází snad z 60. let. Nevím. Kocour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:42:54         Jo, jo, o Hloubětíně i o staré Horní Libni vím... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 08:01:57         Co přesně znamená, když je lokomotiva (vůz) "zrušen"?? Je to jako když auto zruším na uřadě a odevzdám techničák? S tím, že to auto už je nemožné uvést do provozu a musím si sehnat jiný techničák a provést "přestavbu". A nebo zrušení znamená, že si vozidlo ČD akorát někde škrtnou ze seznamu a je možné se s ním kdykoli vrátit do provozu? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33326 Registrován: 4-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 09:50:34         Zrušit zrušení je možné, ale docela složité, vůz pak nejspíš musí odpovídat novým normám. Pokud mu jen propadnou revize (a není zrušen), mělo by mu stačit uvedení do původního stavu. (Ale jistej si tím úplně nejsem.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 13:38:48         Mám otázku, nevíte, zda by se někde nedaly sehnat názvy aktivních i zaniklých balkánských rachlíků a vlaků vyšší kvality?? Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 17:39:32         Mohl by mi někdo,prosím,ve stručnosti popsat,jaký je předepsaný postup vlakového personálu v případě stržení záchranné brzdy na trati za jízdy vlaku? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 19:48:04         Jetě dotázek, je stanice Wien - Südbanhof průjezdná, nebo je to "Masaryčka"? KUju Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 21:06:30         AD Dj_la_défense : Wien Südbahnhof je hlavové nádraží, tedy "Masaryčka". http://de.wikipedia.org/wiki/Wien_S%C3%BCdbahnhof Radim_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 20:23:43         Ad Mořepetr: Wien Südbahnhof ale obsahuje též dvě koleje pod vestibulem v tunelu, které jsou průjezdné. Slouží pro S-bahn a regionální vlaky. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:43:49         ad Radim_j: Díky za doplnění. Rákosník Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.227.226 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 09:47:56       Nevíte kolik bere průvodčí/vlakvedoucí u ČD po nástupu? Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 10:35:33         Südbahnhof Wien : wikipedia .org   Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 12:32:30         Ad.Rákosník.Průvodčí platová třída č.6,vlakvedoucí č.7. a na pinďolínech č.8.Konkrétní částky jsou někde na stránkách OSŽ,nebo v kolektivní smlouvě..teď to nemám čas hledat..(doufám se to mezitím nezměnilo..) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Musil Pavel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.79.46 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:08:09       Mám takový neskromný dotaz, nezná z Vás někdo čísla , příp. i kilometrické polohy oddílových návěstidel autobloku Planá u ML- Cheb, ale prosím původní autoblok čtyřznaký. dfgh Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:15:18       Ad. Rákosník ...... Průvodčí 6. tarifní třída základ: 14350,- Kč, Vlakvedoucí 7. třída: 15550,- Kč, na Pendolínech v 8. třídě 16650,- Kč. Vše samozřejmě hrubého, K tomu příplatky za noční a so, ne. Případně ještě za praxi, ale to novej nemá ..... Samozřejmě výborná pracovní doba ( výborně rozložený nástup na směny ...(---:...) a perfektní pracovní prostředí .... Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:41:55         Ad:Rákosník - pracovní podmínky jsou skvělý nástupy nepravidelné, mnohdy brzy ráno už mezi 3-5 hodinou, nepravidelné stravování, spaní po různých nocležnách, mnoho volného času mezi vlaky ve městech a obcích od domova mnoho km vzdálených, pestrá cestující společnost.Na vlaku mnohdy nemáš žádné soukromí, místo kam by sis dal věci, dost špíny i přes to, že se kultura cestování od dob, kdy i já jezdil jako průvodčí dost změnila k lepšímu.V zimě v teple ve vlaku, na každé zastávce vykoukneš ven, protože musíš a tam je třeba -20 stupňů mrazu. Neustálý stres a šikana od nadřízených, chybí ti sebemenší detail v předpisech které se neustále mění, v jízdním řádě přehlédnutá drobnost v opravách, která se mění podle počtu oprav za GVD a za další malichernosti jseš buzerován a trestán. Za to vše se od tebe očekává bezvadný výkon služby, dobrá nálada a úsměv i na tzv. cestujícího, který ti sprostě nadává za věc kterou ty v žádném případě nemůžeš ovlivnit a tebe třeba bolí zuby. Cestující má vždy pravdu a když si na tebe něco vymyslí tvojí nadřízení mu dají vždy za pravdu. A z počátku než se dostaneš do turnusu, máš služby tak rozházené, většinou ty nejhorší, které jsou, nemůžeš si nic kloudného naplánovat a když ti dají několik směn dopředu, nikdy nejsou jisté. Také musíš počítat se zvýšenou nemocností svojí, ale hlavně starších, již notně ojetých kolegů za které budeš muset zaskočit, místo toho aby sis užíval třeba poctivě vysloužené volno. Ale jinak je to skvělé, podíváš se do míst, kam bys třeba nikdy nejel, setkáš se se spoustou různých lidí, každý den je jiný. Ale i práce ve fabrice má své klady i zápory. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:29:07         Uvidíš třeba i celé svítání a na štědrý den či na silvestra na tebe budou cestující i milí.Vítej na ČD! a neber si vše k srdci,trocha flegmatismu neuškodí..jak píše Pav jsou i dobré věci..záleží na povaze ,však uvidíš až projdeš psychotesty.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:30:23         Merde! Past,sorry.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Sedlik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:05:07         Ahoj. Nevíte někdo jestli je možné na dráze oznámit přepravu většího množství lidí (cca 50-60) ve vlaku, který jezdí běžně jen motorák 810, nebo případně kde je to potřeba nahlásit, a jak moc dopředu? Jde mi o to, aby byl např. připojený další vagón, pokud bude k dispozici. Díky http://093.unas.cz Dotázek Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.24 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:44:56       Co je to na dráze TTP, prosím? P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 22:37:40         Tabulka traťových poměrů. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 09:29:05         Ad.Sedlík,jo jde to a pokud to oznámíte včas tj. asi týden dopředu ,neměl by být problém přidat třeba přívěs 010 k 810..Lépe poslat požadavek písemný a ještě to sichrovat telefonicky. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:48:09         a mít hodně štěstí. na našem školním výletu na to v hradci králové zapomněli a připojili ho až po čtvrthodinovém vyjednávání. vlak odjížděl do jaroměře s +25 a lidi, co se tísnili uvnitř byli pěkně nasraní Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:46:25         A taky - ne vždy a ne všude je přidání vozu/přívěsu možné. Limitem může třeba nedostatek vozů nebo taky sklonové poměry na trati. Příklad: Kdysi na škole jsme si chtěli objednat "salonní Bix" na osobák do Hanušek jímž jsme měli jet na výlet. Ale nadšení pro celý napad bylo velmi rychle "zchlazeno" sdělením přednosty, že pravidelné řazení vlaku je 831+2x020 a že 3 vozy by do kopce už motor neuvezl. Resp. uvezl, ale "blbě"... Takže si můžeme objednat leda další motor, což by už ovšem byla úplně jiné cenová ketagorie... Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:54:09         Jena: Ale vy jste se asi do vlaku v normální sestavě vešli, ne? Myslím, že kdyby šlo o sólo 310 s tím, že tam má jet skupina 40 lidí, tak by (v případě těch špatných sklonových poměrů) měli nasadit postrkový motor bez příplatku ne? Ale přiznávám, že jsem to nikdy nezkoušel a realita bývá jiná než moje představy :o) Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:51:25         Uměl by někdo identifikovat kleště na přiloženém obrázku? Kde, kdo a kdy je používal apod.? Pokud je mi známo, tak stejný typ se nadále vyrábí v Německu, jednou z firem je např. H.M. Gering & Co., specifikují je jako Schaffnerzangen, tedy kleště průvodčího. Věděl by snad někdo něco bližšího?   Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:58:24         Ale jo, sice do klesti ala CSD maji daleko na klasicke listky, ale tyhle jsem nekde uz videl nedavno v provozu pri vydavani takovych tech listku, co maj policka s ruznymi cisly a symboly na okrajich a misto vypisovani se prave proderuje co treba. Ale kde jsem to videl ... ehmm ... A mam zato, ze jsem je videl i u provodciho CD pred koncem klasickych listku. Ale jen vyjimecne, tj. min jednou ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:21:32         neměli to lanovkáři? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:53:18         Mazanov: Ale vy jste se asi do vlaku v normální sestavě vešli, ne? - jo vešli, takže jsme na tom extra vozu netrvali, ale na plnosti vlaku to bylo dost znát... Myslím, že případě těch špatných sklonových poměrů) by měli nasadit postrkový motor bez příplatku ne? - nebyl bych si tím tak 100% jist. Možná jo, možná ne. Obecně vzato - provozní náklady na nějaký přívěšák/vagón jsou v porovnání s motorem/lokomotivou minimální, jen nějaké "ošupné", úklid atd, takže lze s jistou dávnou optimismu říci, že se to z vybraného jízdného může zaplatit. U motoru máš ale velkou pravděpodobnost, že náklady na jeho vypravení se z klasického jízdného (a to ani kdyby všichni platili obyčejné - skupiny mají ale hafo slev) nezaplatí. Tedy - pro dopravce je to nejspíše prodělečná věc. Tedy z ekonomického hlediska... Barton Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.120.134 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 16:44:21       Adolf Bleichert: podobnými kleštěmi vám procvaknou u benzínky den, měsíc a rok do desetidenní dálniční známky. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 10:33:32         Prosím o pomoc,spolužáci hledají kontakt na pana Bisera Petrova.Měl by dělat výpravčího mezi Prahou a Kolínem.Děkujeme za jakoukoliv informaci. Závěrník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 15:16:55         Znáte nějaké výhody a nevýhody elektromechanického SZZ? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:55:38         Bisi je můj kolega a slouží převážně v Poříčanech ... P.S. Bližší informace na mailu ... ICQ 237-113-861 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 10:11:56         Závěrník: výhodou je asi nejmenší obestavěný objem vzhledem k poskytovaným funkcím ze všech běžných ZZ (ještě výhodnější je elektrodynamika, ale ta u nás tak běžná není). Nevýhodou je poměrně značá potřeba obsluhujících zaměstnanců. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:17:59       No s tím obestavěným objemem by se asi dalo chvíli polemizovat (taková křemíkovka si vystačí s jednou místností a nepotřebuje domečky na zhlavích). Jako nevýhodu elmech bych viděl (oproti RZZ, KZZ) nekontrolu obsazení kolejí a (zvlášť u velkých stanic) delší intervaly mezi následnými cestami. Výhody - odolné proti bouřce :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33875 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 18:05:54         ...a proti rekuperaci na přátelské trakci. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Laminatka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 20:34:47         zháňam rozdelenie oblastí/dep/výtopien býv. ČSD a ich nástupníckych organizácií, roky 1960 - súčastnosť najlepšie by bol nejaký prehľad+mapa s499.0@azet.sk http://eso.kbx.cz/ ICQ# 201040019 Fotista_václav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 10:16:19         Neví někdo, která norma řeší označování železničních hnacích vozidel v ČR? V zákoně O drahách jsem to nenašel. Existuje nějaký seznam řad? Mám za to, že všechna vozidla registrovaná v Česku mají přidělené číslo od DÚ. Ale jak je to se zahraničními vozidly na síti SŽDC? Například německá řada 180 - jak se rozezná od české 180? A co třeba Desiro. Je schválené pro síť SŽDC, ale byla mu přidělena nějaké řada? Nebo jak se takové vozidlo vůbec identifikuje? Pochybuju, že by stačilo nějaké "VT1". Vždyť oficiální čísla u nás dostaly i brejlovci pro Itálii nebo Dm12 pro Finsko. U tažených vozidel není problém, ty mají dvanáctimístná čísla. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 10:26:57         Hnací vozidla mají rovněž dvanáctimístná čísla, pročež rozlišit řadu 180 DB a 180 ČD není problém. Všiměte si, že stroje jezdící do ciziny ho mají uvedeno celé. Desajro u nás asi bude jezdit na své domovské dvanáctimístné číslo. řada tuším 612 a 642 DB. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 11:19:13         Vyráběla se ve Škodovce někdy řada 94E, případně jak to vypadalo? Našel jsem jen zmínku o dodávce nějakých náhradních dílů do Uzbekistánu. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 12:33:14         Zdravím všechny, mám otázečku, jak se řeší prohlídky eventuelně výměny, nebo zkrátka údržba v domovském depu, dá-li se to tak říct u přímých vozů WLABmee ČD respektive kurzy Dresden-Wien, Cheb-Banská Bystrica? Děkuji Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 13:17:53       Dm12 číslo od DÚ přídělené neměly, to byla "lidová tvořivoist" ČKD Vagonky :-) Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:28:45         Například německá řada 180 - jak se rozezná od české 180? Poznáš je jednoduše tak, že když budeš fotit německé 180, nic se ti nestane. Kdežto při focení české 180 dostaneš šutrem po hlavě. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 20:04:32         AD Dj_la_défense celkem snadno oběh je Praha 225/1847 Zvolen 7322 Banská 810/374/610 Cheb 421/375/811 Banská 7333 Zvolen 1846/224 Praha celekm 4 dny. Druhý oběh je Praha 201/203 Vídeň 202/376 Drážďany 377/203 Vídeň 202/200 Praha taky 4 dny. http://www.darujkrev.cz/ Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 20:17:35         ha to mě nenapadlo, ten první jo, ale ten vídeňskej vůbec. Dík vydRa Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.139.186 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 15:19:10       Zdravim, muj dotaz: expritelkyne zitra jede v 18:02 Ex100 Joze Plecnik z Horniho Dvoriste. A jelikoz ji tata vozi na nadrazi autem tak by rada jestli vlak nema dovezene z Rakouska zpozdeni. Takze muj dotaz v podstate zni jestli existuje u nasich jiznich sousedu neco jako nas Babitron nebo podobna sluzba jako je na CD.cz. Na Babitronu jsem sice nasel odkaz na cizi zeleznice, ale bud neumim pouzit nebo tam nejsou udaje o zpozdeni. Za odkaz ci pripadne navod predem dekuji Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 17:24:37         vydRa: Odpověď ve vlákně Rakousko. http://tkanlokopage.ic.cz/ Crash84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 17:27:39         vydRa: na babitronu jsou některý vlaky přijíždějící ze zehraničí s určitym předstihem, třeba Plečku můžeš zastihnout už v Linci... Jinak v položce Zpoždění v cizině máš i Rakousko, stačí si vybrat čas a stanici, dát SHOW a ukáže ti to všechny vlaky co z daný stanice odjížděj, někde tam je i prognóza, konktétně u Plečky tam je ;-) Roecalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 18:04:41         Můžu jen dotaz: Co znamená zkratka TKB? Např.: Délka kolejí je počítána od konce TKB. Dík .: Roecalf je RoeCalf_prague :. Krejža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 20:36:14         Mám český tratě do MSTS a nevím jak se tam dávaj aktivity. Ví to někdo? Díky za odpověď. Shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 07:26:16         písní mně na mail co tam máš za problém,jestli při kopírování nebo při vytváření Nic proti ale na toto je sousední forum Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 09:46:11         Rád bych se zeptal, jaký je rozdíl v současné době mezi Amee a Bmee u ŽSSK?? Obě mají po 6-ti sedadlech v kupé ne? Tak jaký je rozdíl mezi jedničkou a dvojkou teďka, ale i třeba jaký byl rozdíl za dob slávy expresů se žlutým pruhem Vyšehrad, Slovenská strela, Ostravan, Tatran??? Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:47:41         Chtěl bych se zeptat:Ty co odebýrají žel.magazín DRÁHA už vám přišel poštou domů?Tedy číslo 5.květen Děkuji Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 13:09:26         Ne - ale vyšla 29.5. takže není důvod se "vzrušovat".. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 14:56:52         Aha.Tak to jo.Díky Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Honza_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 11:40:05         Dj_la_défense: V čase dodání Amee a Bmee (tehdy tuším označených Am a Bm) k ČSD se tyto vozy lišily pouze počtem a typem sedadel v kupé. U Bmee to bylo 8 sedadel, která jsou dodnes k vidění u nereko BDmsee a u Amee 6 sedadel, která jsou zachována v budějovických Bmee. Skříně obou vozů jsou identické. ČSD tehdá nechtěly čekat až soudruzi v NDR přijdou s jedničkovou skříní a tak bylo v jedničce díky použitým sedákům ještě méně místa na nohy než ve dvojce. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 16:43:01         Amee Bmee http://www.parostroj.net/katalog/ov/clanky/vozy_A_Bmee/vozy_A_Bmee.php3 Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 19:53:26         Oběh 755 44237/63332/44239/44244 Nevíte v jakých časech jezdí tyto vlaky ???