| Autor |
Příspěvek |
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 11:58:17 | 
|
Ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES se mimo jiné píše:
KAPITOLA VII
Registry infrastruktury a kolejových vozidel
Článek 24
1. Členské státy zajistí zveřejňování a každoroční aktualizaci registrů infrastruktury a registrů kolejových vozidel.
2. Kopie těchto registrů se zasílá dotyčným členským státům a společnému zastupitelskému orgánu a musí být zpřístupněna veřejnosti.
Neví někdo, jestli u nás už registr kolejových vozidel existuje, a kde je možné do něj nahlédnout? |
Laminatka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 16:49:19 |
|
... registrů infrastruktury ...
Slovenské sú dostupné tu: TTP
O iných registroch neviem.
|
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 17:26:25 |
|
Laminátka:
Díky. Ta směrnice platí od nějakého data, takže je možné, že to ještě není hotové |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 23:25:47 |
|
Mám skromný dotaz,nevíte,prosím,někdo věci znalý,od kterého čísla měly vozy BDs tři nástupní schůdky?
Díky. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 03:06:08 |
|
Nevím,ale poradím..V jednom starším čísle Železničního magazínu byl popisován tehdy nový model BDs a u toho bylo dost detailů z historie,popis sktečnost vs. model,tak tam možná i tohle bylo..počítám tak 2 roky zpět..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 03:54:16 |
|
Hook: z hlavy nevím, ale taky poradím:
http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_bd_nov.htm
tam je to uvedeno: první BDs se 3 stupačkama byl vůz 341 z roku 1981 |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 10:16:46 |
|
i) Proč je nutno při využití vratné soupravy s řídícím vozem v koncových (úvraťových?) stanicích provádět zjednodušenou zkoušku brzdy?
ii) Čím se liší tato zjednodušená zkouška od "klasické"?
Díky za odpovědi.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 11:09:31 |
|
Nuts:
Zkouška se provádí kvůli změně stanoviště ze kterého je brzda ovládána.Jelikož nedošlo při tom k rozpojení brzdového potrubí,stačí zjednodušená zkouška brzdy,která se provede pomocí manometrů. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:12:33 |
|
Jen pro doplnění, jde vlastně o ovládání brzdy jiným brzdičem (ovladačem). Proto je nutné ověřit funkčnost této součásti (brzdiče, ovladače), která byla při předchozí jízdě vypnuta nmimo činnost. Kontrola učinosti se provede pouze sledováním tlaku v br. válcích na manometru. Nemusí se provádět tzv. "Okopnutí špalků". |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:44:54 |
|
Chápu, díky.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Pan_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:53:31 |
|
mam dotaz. jaka je osazena zarovka v beznem navestidke??? wataz a napeti. diky moc |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:13:41 |
|
Standardně jsou v návěstidlech žárovky 12V/20W. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:20:45 |
|
Včera 6.6.07 jela kmenová souprava R 663 Rožmberk odklonem po trati ?241? Zajímalo by mě jestli to přes Břeclav do Brna vezla brejle nebo se v Břeclavi přepřahalo na 2xx?Díky
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 17:39:23 |
|
Můžu se zeptat jaká je nejnovější mot. lok. u ČD ,ale ne zmodernizovana |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:02:59 |
|
Matseb: 709.002 |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:14:15 |
|
Může mi někdo osvětlit výraz Nácestná zastávka...díky |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:36:39 |
|
Spíš nácestná stanice,ne?To by byla stanice kam vlak dojede a "točí" to zpátky do výchozí stanice.
Nebo to myslí někdo jinak?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.1
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 07:09:09 |
|
To si nemyslím.Podle mě: a)kterákoli zastávka kromě výchozí a konečné, b)v MHD jsem se setkal s tím,že pokud jsou dvě zastávky se stejným jménem,jedna ve smyčce a druhá na ulici za rohem,pak poznámka v JŘ "jede z nácestné zastávky" znamená,že tramvaj nevyjíždí z konečné,ale přijíždí z vozovny,a spoustě lidí proto ujede  . To byl občas případ 23-ky jedoucí z vozovny Strašnice v Praze. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 07:10:34 |
|
Nácestná stanica je výraz skôr z prepravy, ale občas sa používa aj v doprave. Je to pomenovanie pre malé medzilahlé stanice medzi dvomi veľkými stanicami, východzou a konečnou stanicou Mn vlaku. Napr. výraz v ND : Mn berie záťaž z nacestných staníc ( nst ). Znamená, že Mn odváža pohotovú záťaž z medziľahlých staníc pri ceste z východzej do konečnej stanice Mn vlaku, a odstavuje došlú záťaž pre tieto stanice.  |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 12:42:33 |
|
Jak se provádí zkouška brzdy u kotoučovek?
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 13:24:44 |
|
To bude asi tak jak říká Rk_kn četl jsem to u fotky zastávky Mouchnice na trati Koryčany-Nemotice |
Shane
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 15:41:57 |
|
Mám otázku.Co znamená u vagonu LP?PP vím co je.To je podle potřeby,ale LP nevím.Díky |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 15:46:31 |
|
Jak se provádí zkouška brzdy u kotoučovek?
Tak jak u jiných vozů, na voze jsou clonky, které ukazují, červeně, když je zabrzděno, zeleně, odbrzděno. Červená s černou tečkou ukazuje zabrzděnou ruční brzdu,je-li clonka bílá s černým ležatým křížem, je vůz bez vzduchu v potrubí. Clonky bývají dvě, pro každý podvozek zvlášť. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 16:03:58 |
|
Ukazatel stavu s clonkami vypadá takto:
http://rail.ic.cz/albums/ftp/ostatni/clonky1.jpg
http://rail.ic.cz/albums/ftp/ostatni/clonky2.jpg
http://rail.ic.cz/albums/ftp/ostatni/clonky3.jpg
http://rail.ic.cz/albums/ftp/ostatni/clonky4.jpg |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 16:08:23 |
|
těch clonek jsem si nikdy nevšiml, musím se po tom podívat
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 19:16:50 |
|
Shane : prestavovač L/P Ložený / prázdny. Má rukoväť červenej farby.
 
 |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 20:18:25 |
|
Mají motorové lokomotivy ČD nějakou ochranu palivové nádrže proti proražení zespodu,např. dvojitý plášť,nebo dno? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 22:10:32 |
|
Rk_kn: nácestná neboli mezilehlá stanice je výraz vysloveně z dopravy, s přepravou nemá nic společného. Jedná se o stanici, která nemá (ve vztahu k danému vlaku) vlakotvorný charakter, i když zde může docházet k přivěšování nebo odvěšování vozů od průběžných vlaků (Pn) a posunu místních nákladních vlaků (Mn), výměně hnacího vozidla nebo personálu (strojní nebo vlaková četa), k provedení nácestné technické prohlídky nebo zkoušce brzdy. Pro přepravu je významné, zda má stanice výpravní oprávnění či nikoliv, bez ohledu na to jestli je vlakotvorná nebo nácestná. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 07:22:56 |
|
Johny11 : V preprave sa používa napr. v termíne zadržanie zásielky v stanici na ceste , keď sa neuvažuje o st. nakládky, st. vykládky, PPS. Napr. z dôvodu zmeny prep. zmluvy, zistenia prekročenia os. tlaku, dodatočnej dispozície odosielateľa, alebo prijímateľa na zásielku, váženie na kol. váhe, a p. V slov. mutáciach bývalých predpisov ČSD sa používal výraz " v stanici na ceste zásielky". Ale po významovej stránke je to to isté ako v nácestnej stanici. Samozrejme, že v preprave sa väčšinou tieto úkony robili v staniciach preraďovacích,uzlových, kde bol na to patrične vyškolený a zbehlý personál voz.- prepravnej kancelárie. Jednou zam. bola moja manželka, ktorá mala takéto záležitosti na starosti 30 rokov počas svojho zamestnania. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 09:40:26 |
|
Fýra: "přeškrtlé oči" signalizují prázdný pomocný vzduchojem, nikoliv potrubí. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 14:12:23 |
|
Rk_kn: jenomže původní dotaz nebyl o zásilkách, ale o pojmu "nácestná zastávka" což je zřejmě termín z MHD, ale z kontextu je jasné, že jde o problém dopravy. Ale to nic, nebudeme slovíčkařit.
Význam je obdobný. :-) |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 17:05:02 |
|
Hajnej: Když se podívám do předpisu ČD V15/I, tak se tam mluví o hlavním potrubí bez tlaku. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:36:49 |
|
Steamer: Ovšem když vypustím hlavní potrubí,v okýnkách se neobjeví "přeškrtlé oči",ale červená clonka(vůz je zabrzděn).
Černý ležatý kříž v bílém poli se tam objeví,jestliže odvětrám prostory brzdy ručním odbrzďovačem,nebo až unikne vzduch z prostorů brzdy vlivem netěsností a samočinná brzda odbrzdí(protože ve vzduchojemu a brzdovém válci není žáden tlak). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 09:23:43 |
|
Steamer: jisté latinské přísloví praví "Nullius iurare ad verba magistri", tedy "nikdy nepřísahej na slova učitelova" (doslova "nikoho nesuď atd.").
V tomto případě tedy nepřísahej na slova gestorova.
P.S. V jisté knize Jaroslava Žáka se vyskytuje ještě poněkud volnější překlad, kdy student-rebelant na adresu učitele poznamenává "vůl zůstane volem, i kdyby mluvil latinsky"... |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:07:58 |
|
Dnes kolem 8 projížděla Suchdolem nad odrou směrem na Přerov polská elektrika,solo.Kolem poledne se vracela s cisternovým vlakem.Neví někdo jestli to jezdí polští fírové nebo naši?A je to pravidlo nebo to byla vyjímka? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:14:57 |
|
Apollo 17: dík za objasnění |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:19:19 |
|
Tohle se u nás smí taky? (asi 10 vteřina - posunovač mezi loko a vagónem při najíždění na vlak)
video youtube
U nás jsem nic takového neviděl a nic o tom nevím. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:36:10 |
|
Určitě sem to už viděl... Normální... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:48:34 |
|
Normální? Co já vím, tak je zakázáno vstupovat mezi vozidla, dokud je alespoň jedno z nich v pohybu. Ale příslušný předpis po ruce nemám. Že to někteří porušují je na jejich zodpovědnost. |
nezmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.224
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 10:06:54 |
|
No unas to byla sveho casu dost bezna praxe, ale po par smrtacich to zakazali. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 10:47:41 |
|
Normální ve smyslu častého výskytu (ale pravda, že poslední dobou sem si toho nevšim, tak před 2-3rokama to bylo ale na 100%), že už mě to ani neudivuje... Já bych tam nevlezl... Tak za milion možná jo...
(Příspěvek byl editován uživatelem P_Z.) |
Jare
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 13:39:21 |
|
Dobrý den. V sedmdesátých letech jsem cestova z obsazené zastávky a chtěl jsem jízdenku na vzdálenost cca 500 km. Byla mi prodána jízdenka na malou vzdálenost, abych nejel načerno a na základě této jízdenky mi průvodčí ve vlaku vypsal jízdenku do cílové stanice. Té "dočasné" jízdence se nějak říkalo, měla své pojmenování. A na to si právě nemohu vzpomenout. Neví někdo? Díky. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 15:10:39 |
|
Jare
Měla označení "pc" .. přímá cesta ... 
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 16:27:43 |
|
No unas to byla sveho casu dost bezna praxe, ale po par smrtacich to zakazali.
Tak běžná praxe to byla mnoho desetiletí. Zákaz se objevil až někdy v letech 1970-75?
ad P_z : To bych dnes měl těch milionů na svém kontě od roku 69 až do doby zákazu této praktiky opravdu hodně. :-)) Ale zvenčí to opravdu vypadá hůř, než jaké to ve skutečnosti je. |
nezmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.224
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:09:26 |
|
Sokr: Ono spis jde o to, jestli opravdu dodrzovani nekdo kontroluje. Jde spis o nejake cykly.
Skace se mezi rozjete vagony -> nekomu to rozmackne kebuli -> zacne se kontrolovat -> prestane kontrolovani a lidi na to zacnou kaslat -> nekomu to rozmackne kebuli -> ... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:02:31 |
|
Skace se mezi rozjete vagony
Tak pokud se tím zabrání srážce vlaků, tak budiž. Akorát se pak dotyčný musí rozloučit s kloboukem, páč elipsu mu nikdo nevytvaruje. To by se mu musela dráha odvděčit tím, že zorganizuje podobnou srážku vlaků. Čtverec už se dá snadněji vytvarovat.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:18:28 |
|
Před pár dny jsem byl svědkem dost hazardérského chování dvou asi desetiletých kluků. Na nádraží ve Zlíně přijížděl dlouhý NEx-ák a nevešel se do stanice, takže stál v délce asi 50 m za zhlavím. Pár metrů od poslední výhybky na zhlaví je frekventovaný přechod. Vlak tam už pár minut stál a tak se těm klukům nechtělo čekat... a podlezli pod plošiňákem s kontejnery.  Za třicet vteřin se vlak rozjel. Kdyby se začal rozjíždět v době, kdy byli ti kluci pod vozem, tak jsou  .
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 14:08:53 |
|
Peca: Podlezat ?
Když už tak teda přelezat - přece jen, kdyby se to rozjelo, tak seskoči se dá vždycky. Každopádně bych nedělal ani jedno!
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 4EVER
 E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 17:15:38 |
|
Pod dráty by to měli při přelejzání za pár. Ty ve Zlíně nejsou, pravda... |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 17:50:33 |
|
Ale i tak... ve Zlíně jezdí Nexy?? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 17:58:51 |
|
těch 40 nebo kolik kontejneru se dvěma mašinama ti připadá jako příliš malý NEx?
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 18:47:44 |
|
Nevíte někdo,co je to za bobinu,která stojí v Brně - Slatině ve stejné ohradě,jako tranďáci Lokotransu?
Díky. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 22:22:21 |
|
Já nechci být hnidopich, jen mě zarazil ten název Nexu - pod tímto pojmem si představím nákladní expres mezi většími nádražími, ale je možné, že se něco podobného vypravuje i z Vizovic. On to spíš asi možná bude nějaký vyrovnávkový náklad, ale jak říkám - můžu se mýlit, takže se na mně nezlob. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 09:42:43 |
|
u Nexu nejde ani tak o pocet a velikost mest a nadrazi, ale o pocet prepraveneho zbozi - a ve vizovicich je dosti znama liharna, treba neco vozi po zeleznici, takze proc ne by nemohl byt Nex ve vizovicich a timpadem i ve zline  |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 13:23:02 |
|
tak ty nexáky jezdí z lípy nad dřevnicí, kde má sídlo společnost metrans z které jezdí tyto kontejnerové nexáky do prahy a jednou denně i do německa a ty vlaky někdy jedou ve složení lokomotiva + 40 plošináků + lokomotivy a ve zlíně nejsou někdy schopni pojmout tak velké soupravy, takže to stojí až za vizovickým zhlavím a v dnešní době lidi dost spěchají tak neváhají podlézt nebo přelézt vlak a když se jim něco stane tak zažalují dráhy a jeto |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:31:25 |
|
Tak tedy hluboká omluva Pecovi. |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:56:09 |
|
Nex vozí peršing z P-Uhřiněvsi a v Otrokovicích se přepřahá. Vlaku se říká Plechovky. |
Honza_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:57:42 |
|
Jare ta "dočasná" jízdenka byla skutečně označena "pc", jak říká Láďa, ale význam té zkratky nebyl přímá cesta nýbrž přes cíl. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 17:48:23 |
|
P.c. sa nazývalo : priama cesta. Bolo to tak vysvetlené ešte aj v tarifách a predpisoch pre osobnú prepravu v časoch ČSD. Poznámka slúžila na to, aby sprievodca vo vlaku nevyžadoval prirážku za vypísanie cest. lístku sprievodcom vo vlaku. Dlhé roky to bola cena 4.- Kčs, pokuta bola 40.- Kčs. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 19:45:42 |
|
P.C. je přímá cesta a dosud to v TR 10 existuje. Je jinou věcí jak se v současné době uplatňuje. když jsem kdysi jezdil jako průvodčí, hlavně na osobních vlacích se to dost často vyskytovalo. Výdejny jízdenek byly na téměř každé zastávce a měly jen omezený rozsah jízdenek a tak cetující, který jel někam, kam pokladna neměla jízdenky lepenkové a nestíhala (nebo neuměla napsat)doplatkovou, nebo jinou pasanou jízdenku, vydala lepenkovou s razítkem PC. Průvodčí pak na doplatkovou jízdenku odbavil cestujícího do cílové stanice bez přiřážky (4 Kč) a z ceny odečetl cenu jízdenky PC. Tu pak spolu s prvopisem jízdenky odevzdal do doplatkové pokladny.A tak by to mělo chodit i dnes. |
