| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4815
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 20:41:21 | 
|
EC 109 Comenius: 151.018
IC 541 Hutník: 151.016 |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 21:06:31 |
|
Dnes
EC 121 151.012
EC 129 151.006
John 15.6. 150.003 na 1504, ten ale jede + ?
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 08:31:47 |
|
včera 151 027 EC 582 |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:14:35 |
|
proč se vůbec zrodila ř.151
Zrodila se jako stejnosměrná varianta z řady 350. Do té doby tu byla akorát 140/1. No a v té době si mohla o automatice nechat jenom zdát. Relativně brzo tu bude (doufám) řada 380, k tomu snad i nějaká reko 361, takže ještě další rekonstrukce už nějak postrácejí smysl. On né každý rychlík musí jezdit 160.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:18:48 |
|
Unipuls: Díky za upozornění, vloudila se chybka. Samozřejmě je to R 1503.
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:50:04 |
|
ad Raspi)
A můžete mi vysvětlit, PROČ by každý rychlík (myšleno samozřejmě na koridoru) neměl jezdit 160? Nepřijdou Vám pak peníze vražené do modernizací jako vyhozené do kanálu? |
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:50:31 |
|
Raspi: proč se vůbec zrodila ř.151
trošku bych to poupravil, řada 151 se zrodila rekonstrukcí z řady 150 (v podstatě akorát zvýšení max. rychlosti, dosazení VZ a nějaká úprava podvozku - znalí jistě doplní), která vznikla, přesně jak píšete, někdy kolem roku 1978 jako rychlíková lokomotiva pro náhradu řad 140/1. Reko poloviny strojů na řadu 151 začaly někdy kolem roku 1993, kdy vyvstala potřeba jezdit 160 km/h, v té době nebylo čím (kromě 350, ale ty to stejně neměly v té době papírově povolené). Ale jinak souhlas...
A proč se zrodila řada 151 a ne hypotetická 161? Myslím si, že hlavním důvodem je výkon (Ikdyž nevím, ačkoli řada 16x má výkon nižší, na dnešních rychlících mi subjektivně připadá v rozjezdech svižnější než ř. 150, natož 151) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:01:58 |
|
John: v poho. Dnes EC 121 se 151.008.
Zutý Petr:
Asi tři problémy, proč nemá smysl jezdit se všemi rychlíky 160. Jednak je to stav vozů (zatímco 140 km/h zvládnou všechny B, na 160 je už problém), jednak časové úspory při zvýšení rychlosti ze 140 na 160 km/h jsou minimální při kratších vzdálenostech. Čistě orientačně na úseku 40 km při konstantních rychlostech to vychází takto:
km/h, jízdní doba, úspora proti rychlosti -20 km/h, úspora proti 100 km/h:
100 24 0 0
120 20 4 4
140 17 3 7
160 15 2 7
Takže je vidět, že zvedat rychlost na 140 km/h má význam u běžných rychlíků, nad 140 km/h je to už za drahé peníze za trakční energii energii i vozový a lokomotivní park. Skutečné výsledky jsou totiž ještě citelně horší o rozjezd a brždění.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:36:16 |
|
151.014 IC 580
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 22:36:43 |
|
151.018 EC 129
151.011 IC 541
A tady se vrací 150.003 do Prahy:
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 23:34:28 |
|
A to jede pravidelně takto. (jestli táhne ten beer a to vzadu co to je, nemůžu identifikovat... )
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 23:39:47 |
|
Vzadu jede Bmee - ale mají to nák špatně nalakované - dycky sou dveře celé zelené a ne jenom do půlky
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 4EVER
 E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:20:38 |
|
Neníten druhý vůz BDbm(r)see?
Jinak je to Sv 1308, což jsou vozy jedoucí na opravu (do Plzně?). Co se na těch vozech vlastně opravuje, je to nějaká celková generálka nebo jak? |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 15:26:02 |
|
Sv 1308 vozí vagony určené do dílen na opravu vozidel a opravdu jezdí do Plzně. |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 16:43:52 |
|
ad Unipuls)
1) V řádku 160 máte chybu. (Do třiceti byste ještě mohl umět počítat. )
2) K úsporám jen tolik: Podle Vás asi nikdy už lepší vozy a lokomotivy nemá cenu pořizovat a B-čka budou jezdit věčně?
Anebo se bude u nových vozidel striktně požadovat rychlost 140 jako tomu bylo u ešusů? 
Opravdu zajímavý přístup. Jenom si tak říkám, že jste neřekl na patřičných místech rovnou, že nemají dělat koridory na 160, ale 140 stačí. |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 17:19:21 |
|
Nevíte, jestli jede na IC 582 151 014-8 |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 19:30:49 |
|
Stemba: Ano , na IC 582 Jan Perner jede 151.014, k tomu pěkně nasvícená 
+ dnes: 151.001 - EC 109 Comenius
151.007 - EC 129 Hradčany
151.020 - R 626 Emil Zátopek
Ale všechno to má docela pěkný sekery ! |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4822
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 19:44:06 |
|
2 fotky z víkendu:
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:32:47 |
|
Vie mi niekto napisať obeh 151 001? Pripadne hodiť link. Diky.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4824
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:36:51 |
|
Peto:
Pokud vydrží, tak zítra 583 / 106 / 581 a ve středu 20.6. na 580 / 519. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:37:51 |
|
Peto5220: Tak 151.001 je teď v TS 102. Dnes vezla IC 540 Hutník a EC 109 Comenius, což znamená, že zítra by měla mít 583 / 106 / 581 , pozítří 580 / 519 a ve čtvrtek 518 , 107 , 582. Snad do toho nepromluví dnešní mimořádka u Prahy. Ale s oběhama člověk nikdy neví.
 |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:43:19 |
|
Garfield, John: Diky.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:57:30 |
|
Nechal jsem se inspirovat Johnem z pátku s tou 150.003, co že to veze v neděli zpátky, takže díky za info.
Ad Zutý_petr:
Tím třetím důvodem jsou samozřejmě lokomotivy, o těch byla přeci předtím hlavní řeč, ve smyslu, proč nejsou jako ř. 151 všechny.
Koridor na 140 km/h nestačí, to jsem nikdy netvrdil, jen říkám, že 140 km/h stačí pro zastávkové rychlíky. Pro IC/EC/SC se zastavením po 70-100 km už je to jiná. A na zastávkové rychlíky nám stačí i ty 162 a 150 (po potřebných úpravách, k čemuž doufám konečně dojde) a i ty stávající B-čka, kterých je relativně dostatek. Ideální vozy to nejsou, ale proti řadě jiných je to ještě slušné svezení. Takže i při té 140 se bez dalších významných investic do vozů a lokomotiv pro zastávkové rychlíky optimálně využijí vlastnosti koridoru. A on koridor není jen o 160 km/h (takových úseků stejně není zdaleka 100%), ale i o jiných parametrech, takže Váš pohled "každý rychlík po koridou 160, jinak to jsou vyhozené peníze" mi připadá silně zjednodušený.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:18:38 |
|
A Lv od EC 109 Comenius v neděli.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:54:40 |
|
Ještě z dneška:
151.012 EC 120
151.008 EC 127
151.011 EC 126
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34399
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 01:28:40 |
|
Neníten druhý vůz BDbm(r)see?
Na 99,9 % ne.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 09:07:16 |
|
John,taky jsem to zjistil, ale když jsem ji fotil,zalezlo slunce. |
Chichi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 09:41:22 |
|
Včera v Lovosicích zdechla loko na R781 (asi 162?), obrat z Prahy (780) pak vezla 150.021.
P.S. který šotouš toho banána fotil na skále v Sedlci? :-) |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 11:28:48 |
|
Stemba: No já si říkal, jestli to moje info Vám bude ještě k něčemu v 19:30, ale dřív to bohužel nešlo.
Unipuls: Není za co děkovat !
(Příspěvek byl editován uživatelem John.) |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 11:47:23 |
|
151.007 EC 128
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 22:05:12 |
|
Nevíte někdo, jestli 001 drží svůj oběh, tedy teď by měla jet na IC 581 Ostravan?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 23:26:14 |
|
V Přerově byla nahozená 150.025-5 . Vypadalo to jak kdyby zkoušeli dobíjení akumulátorů
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 11:14:51 |
|
Unipuls:
Vaše tvrzení, že B-čka a 150/162 jsou na R v dnešní době dostačující a že je v nich slušné svezení je teda dost mimo...
Koridor je samozřejmě i třeba o průjezdném profilu a ložné míře, ale prostě nepříjmám tvrzení, že se stačí spokojit s trochou. Je třeba využívat vše beze zbytku. Rekonstruovat 150 nemá v současnosti vzhledem k jejich stáří už moc valný smysl, ale u nových vozidel (loko i vozů) požaduji 160 bez vyjímek, a to mi při původní reakci na Raspiho šlo. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 11:59:38 |
|
hele, a co takhle provést energetickej výpočet na úrovni žáka ZŠ? spočítej si kinetickou energii při 120 a při 160 a soupravě 300t. dál spočítej časovou úsporu na 40km. na rozjezd a brzdění připočti á 1min.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martyni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:57:30 |
|
To Bobo: A co takhle vrátit koněpřežku a jezdit 30 km/h? Né všude se musí zákonitě počítat energetická spotřeba na prvním místě. To by asi VRT vůbec nevznikly. Kdyby všichni mysleli tak jak vy říkáte, tak proč zvyšovat rychlost ze 120 na 160 km/h, a proč na 200 km/h a proč vůbec stavět VRT? Ano, na VRT jsou většinou stanice dost daleko a maximální rychlost se tam využije mnohem více než v naší malé zemi. Ale nikdo si zase provedl výpočet na úrovni žáka ZŠ a zjistil že i když cestu z bodu A do bodu B zkrátí o deset minut, tak i přes skokový nárust energie mu nový zákazníci toto pokryjí a nebo zvýší cenu, poněvadž se najde hodně lidí kteří si za rychlost rádi připlatí. Koukáte na to jenom jenom z pohledu energie, neříkám že je špatně nebo dobře ale úhlů pohledu na tuto záležitost je mnohem více.
| Buďto všichni nebo nikdo... a nebo jenom já |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 13:37:06 |
|
nechceš mi říct, kde by se těch 200 u nás využilo? jako propagaci s dobou trvání 5 min? trochu drahý ne?
nejsem proti zvětšování vmax, ale chce to takj přemejšlet. u EC to smysl má, u R kterej staví na každým rohu už nějak ne. kor když mu daj v přerově pobyt 20 min, aby byla vata....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martyni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:07:24 |
|
Nevím kde by se využila a taky jsem nic o 200 km/h neříkal. O nějakém 20 minutovém pobytu v Přerově sem se vůbec nebavil a ani nevím jakou to má s tím spojitost. Je mi jasné, že kdyby se jen třeba jen zvyšila rychlost a nepřineslo to žádnou reakci, tak máte plnou pravdu. Ale jak už jsem naznačil, tak akce vždy vyvolá reakci a také na trhu přepravy to platí taktéž. Si vemte jakoukoli firmu, mi chcete říct že když přijdou s něčím novým (kratší jízdní dobu), co má vyšší vstupní náklady (vyšší spotřeba energie) tak sem jim to nemůže vrátit? Ano, může. Trh zareaguje a pokud je produkt správně nastaven zvýší se poptávka a firmě se zdaleka vrátí vyšší vstupní náklady. Nežijeme už v zemi, která je proti všemu novému imunní. Lidé začínají být pružní a pružně reagovat na nabídku a začínají dávat větší důraz na kvalitu a rychlost. Nechci se v tom dál patlat a ani se s Váma "hádat" ale myslim si, že jste zanedbal druhou stranu mince a to je reakce trhu, která se nedá takhle "jednostraně - vyšší spotřeba energie u čd=nižší výdělek=blbost" vyjádřit a byly by na to potřeba podrobné analýzy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martyni.)
| Buďto všichni nebo nikdo... a nebo jenom já |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 19:47:09 |
|
Něco málo z dnešního provozu banánů:
151 014 spořka - IC583/.../IC581
151 016 - EC120
151 019 - EC107
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 20:10:47 |
|
Dnes:
R 443 Budatín 151.012
IC 580 Ostravan 151.001, Ampz 010, WRm 002.
IC 583 Jan Perner/EC 106 Praha 151.014
EC 107 Praha/IC 582 Jan Perner 151.019
IC 541 Hutník 151.008, rakouský Bmz 510, bez záclonek. Řekl bych, že tato série je na stejné úrovni jako české Bee, výhodou rakouských je polohovatelná opěrka hlavy. Bpee 011 na jedné straně počmáraný.
EC 120 Košičan 151.016
151.027 odstavena v České Třebové.
Kde se vyskytuje 151.004?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 21:26:26 |
|
Z dnešního setkání dvou Čezovek 151.019 a 363.019:
A jinak potrvzuji 151.027 odstavenou v České,ještě po 19.hodině tam byla!!!
|
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 21:40:26 |
|
Semolina:
151.004 je na EVy. Takže bude nejspíš v Přerově. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 22:06:32 |
|
004 je opravdu v Přerově na Evy, myslím že tu dokonce byla její fotka z Přerova. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 22:17:57 |
|
V Přerově byla nahozená 150.025-5
z té 150.025 bude ta první rekonstrukce řady 150.2 jak se tu kdysi psalo ??? Tedy 150.225
Neví někdo ??
|
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 23:26:12 |
|
150.024-R 810 Horehronec /úsek Košice-Margecany/
150.005-R 420 Excelsior |
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 00:53:34 |
|
Dnes na IC 581 Ostravan chcípla 151014, mašinu se povedlo znovu nahodit, vlak odjel cca 40minut zpožděný....
(Příspěvek byl editován uživatelem Alzon.)
S pozdravem Alzon
ICQ => 310-582-272
|
|
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 01:05:04 |
|
Lukssek : ta tam stála aj po průjezdu IC 581.
S pozdravem Alzon
ICQ => 310-582-272
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 08:25:12 |
|
Martyni - debatu o 160km/h bych nechal někde u piva
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 12:48:44 |
|
ad Honza215
150.025 je po EH a zrychlení na 140 a pořád má cedule 150.025-5. Nechápu, proč by se to mělo přeznačovat na 150.2. Vždyť lokomotiva byla upravena na rychlost, pro kterou byla vyrobena. 350 se také nepřeznačovaly na 350.2. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 13:50:22 |
|
Dave: hádat se s vámi nechci protože nevím jak to je ale v jakémsi železničním časopise toto bylo psáno - jako aby došlo k odlišení od původních 150 že se to přeznačí na 150.2 . Možná to najdu i někde zde v archivu
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 14:05:22 |
|
Kopie z archivu:
banana_split - Zdar! Chci se zeptat, jestli se už začalo s úpravami některých 150 na 150.2, případně kdy by k tomu mělo dojít a které stroje by měly přijít na řadu nejdříve. Dík! - 28.2.07
Mmm - Už se pracuje na dvou mašinách ,ale čísla ti z hlavy neřeknu.
Honzík - zatím pouze 025 alá 225
A pak už byli názory, že přečíslování je zbytečné, když se to vrátí do původního stavu. To samé napsal nyní i Dave. Tak uvidíme
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 15:09:37 |
|
Bobo: souhlas
Zuty_pert
A můžete mi vysvětlit, PROČ by každý rychlík (myšleno samozřejmě na koridoru) neměl jezdit 160?
No je to marný, je to marný, je to marný.
požaduji 160 bez vyjímek
Z titulu jaké funkce požadujete, smím-li vědět? Ministerstvo dopravy, Krajský úřad, ...?
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 15:13:54 |
|
Unipuls:
Z titulu ředitele zeměkoule.  |
kolem_TURISTA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.65.23
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 19:08:51 |
|
151.027 byla odstavena v Třebové pro poruchu na šroubovém kompresoru. Do Prahy jela pravděpodobně LV. Dneska byla na Vršovicích na dílně na revizi. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 21:36:45 |
|
kolem_TURISTA:
Nikoliv Lv, ale v noci přijela do Vršovic za 151.011 na pošťáku 54052. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 06:40:16 |
|
Dnes: 150.022 - R 420 Excelsior (+ 160 min.)
150.023 - R 200 Silesia
151.014 - IC 518 Manažer
 |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 14:14:23 |
|
Dnes:
151.014 pokračovala po Manažeru i na EC 107 Praha.
EC 128 Hradčany 151.007
EC 106 Praha 151.019
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 09:09:04 |
|
151.008 - R 422 Cassovia |
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 19:24:21 |
|
A 150 023 dnes na EN 353 Johannes Kepler místo řady 162 (163) |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 20:12:07 |
|
Wlabmz:
Moc pěkná fotka, u které zastávky je to foceno prosím? Moc to tam neznám
TrainWeb - železniční fotogalerie
http://trainweb.cz |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 20:18:19 |
|
Dnes na IC 582 Jan Perner namísto řady 151 jela 162.036. |
