| Autor |
Příspěvek |
R. Macku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.225.180
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 00:05:49 | 
|
Dobry den, bylo by mozne vystavit planovane razeni pro pristi rok na nahradni adrese? Pripadne poslat na e-mail? Dekuji |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 01:42:20 | 
|
Je jeste vubec neco jiste? Uzasne-zrusi dalsi vlak-Galilea  Dale zruseni primeho spojeni Lovo-Most (trat 113), ktere by mohlo byt nahrazeno alespon zastavenim superexpresu. Kopernikus pojede jako EN, jednoho Keplera nam zrusi, druhy bude EN (ty budou asi vsechny priplatkove)... Uzasny vyhled... Hlavne, ze z Prahy pojedou v 19:39 a ve 20:28 nezastavkove spoje az do Usti |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 10:16:52 |
|
Mě to nevadí. Nevím, proč by měly vlaky kategorie EN, které jezdí přes půlku Evropy, zastavovat např. v Lovosicích. Stejně do lůžek v Lovosicích nikdo nenastoupí a aby tam EN stavil kvůly pár usedlíkům, se mi zdá zbytečné. Já bych nechal v Lovosicích zastavovat vlaky typu R Praha - Ústí - Cheb, ale rčitě ne EN. Nic proti, ale ... |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 13:10:56 |
|
Ec166 : V tom se ale shodneme!!! V současné době ale tyto EN suplují právě ty "luxusní" superexpresy. Také jsem proti zastavování Kopernika i Keplera v obou směrech v Lovosicích. V tom případě by tu ale měly stavět superexpresy Praha-Ústí-Cheb. V návrhu je ta potřebnost do očí bijící. V 7:15 odjede vnitrostátní R z Ústí a v 7:17 za ním EN suplující ten R! To je chyba... Navíc superexpresy vyřeší i Litoměřice a úsek Lovosice-Ústí (vzniknou přípoje)... |
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 14:21:02 |
|
Lidičky, nenašla by se nějaká dobrá duše, co stihla stáhnout řazení 2008 a mohla by mi ho poslat na mail? Celkem byste mě potěšili... Dík moc.
Jo a ještě mail: michkraus(zavináč)seznam.cz |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 16:34:14 |
|
No super. Hlavně že se tu nezastavování supermoderního nočního R Galileo argumentuje "západním vzorem". A on jede do Francensbadu. Super. ČD a MD jen tak dál. Odbourat jedninné noční spojení z východních Čech. Bravo. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 16:40:34 |
|
Glex: No, já bych místo ČD dal DB. Alespoň to tak vypadá, že Galilea nechtějí Němci. A ukončit ho v Děčíně? No nevím... To už je asi lepší to přetrasování do západních Čech. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 16:44:38 |
|
Zajímavé bude přeřazování ruského lůžkového vozu mezi Vltavou a Excelsiorem.
R 208 Praha hl.n. příj. 5:03
R 420 Praha hl.n. odj. 5:15
R 421 Praha hl.n. příj. 22:42
R 209 Praha hl.n. odj. 22:56
Řekl bych, že Excelsior do Chebu a Vltava do Moskvy častokrát včas z Prahy neodjedou.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 17:06:38 |
|
čelakovičan: Je zřejmé že ho nechtějí DB. Ale o to mi snad an ak nejde. Mě jde, stejně jako Batyrovi pokud si to dobře pamatuji o nezastavení ve významnějších žst |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 17:34:22 |
|
glex: já doufám, že po změně cílové stanice na Františkovy Lázně bude někdo rozumný a nechá Galilea stavět tam, jak dosud... |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 18:15:29 |
|
Johnyxxx: Rovněž se domnívám, že Galileo bude po změně trasy stavět jako běžný R.
Myslím si, že i superexpresy Praha-Ústí-Cheb nakonec přece jen v Lovosicích zastaví, pozitiva už přibývají : a) spojení Praha-Litoměřice - došlo by k navýšení automaticky - budou nové spoje na 087 b) část. náhrada výpadku 113 c) možnost systémověji řešit 090 - zrušit zastavení na Keplerovi, Kopernikovi a nechat j jezdit v EC taktu d) ranní sjezd KeplerXsuperexpres - věčně zpožděný EN by nesuploval chybějící R e) ospravedlnění předjíždění osobáků Roudnice-Ústí v Lovo - pro obyvatele na trase Lovo-Ústí by vzniklo kvalitní spojení s Prahou - tito teď nemají téměř žádné - žádné autobusy jim tam nestaví f) spojení Lovo (LT)-Podkrušnohoří atd.
Negativem by bylo prodloužení jízdní doby o 2-3 min, i to by ale bylo zastíněno spojením Podkrušnohorských s Lovosicemi - např. TP-Lovosice a ÚL-Lovosice se jezdí velmi velmi často. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 22:06:49 |
|
Johnyxxx: myslíš že u ČD najdeš někoho rozumného a kord když mi ti "rozumní" řekli že vlak neslouží obslužnosti kraje, tak proč by tam měl stavět? |
Honzík Honzík Honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 01:52:51 |
|
Pořád obdivujete slovenské rychlíky. Třeba Banská Bystrica jich má méně než naše Kladno. Tak, aby pak neměli na to nové vozy. Jinde to není o moc lepší. Na Slovensku jezdí asi tolik rychlíků, jako u nás na trati 170. Víc ne. Takže zííííííííív. O taktové R dopravě si můžou nechat zdát. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 21:34:04 |
|
druhy bude EN (ty budou asi vsechny priplatkove)
Pokud to zůstane jako letos, tak EN nebudou příplatkové.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 13:49:12 |
|
3*Honzík: Toto říkám už docela dlouho, ovšem našim východním sousedům to stejně nevysvětlíš. |
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.5.192.219
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 16:39:08 |
|
3xHonzík,Glex
Kto tu kedy tvrdil,že ZSSK má lepší vozový park ako ČD?Možno na nejakom vozni bola urobená reko lepšie ako na podobnom druhu v Čechách.Ale to je tak všetko.Samozrejme že ČD majú lepší vozňový park a po dodaní nových trojsystemových lokomotív sa to ešte zvýrazní v HDV. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 18:39:46 |
|
Ke Galileovi jen toto, čim míň to bude stavět tím lépe, tím méně ožralů rušících normální cestující. Kamarádka jela včera do Pardubic Cassovií a ve vlaku a kolem něj byl samý Fero a Dežo. Nota bene, Galileo skutečně není určen pro lidi (z)vracející se z diskotéky z Chocně do Ústí nad Orlicí. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 19:41:48 |
|
Galileo by mezi Břeclaví a Prahou neměl moc stavět. Třeba R 352 také odjíždí z Lipska v 0.54 a staví až po 5-té ráno. A projíždí třeba Fuldu nebo Weimar. Což jsou místa, kde přes den zastavují např. vlaky ICE. Naopak z Prahy na Děčín (Plzeň) by klidně mohl zastavovat jako R. Což se myslím děje. Nebo snad současný Galileo Lovosice projíždí? |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 21:00:27 |
|
čelakovičan: tam ale jezdí těch nočních vlaků mnohem víc. a galileo je podle návrhu řazení hodně mizerný rychlík |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 15:21:40 |
|
Návrh řazení 2008 - reupload: http://www.kvetakov.net/upload/razeni2008.pdf |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 19:11:15 |
|
johnyxxx:
Už jsem se do něj díval a u R895 nalevo (obrací z je napsáno 8___. Zřejmě jde o nějaký osobní vlak (možná 8602, přímý vůz České Velenice-Beroun). |
abcde
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.250.243.197
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 23:44:05 |
|
Návrh JŘ pro Jihomoravský kraj je již na netu - stránky kordisu pro obce |
Martinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 16:46:16 |
|
Už je někde na webu KONEČNÝ NÁVRH JŘ ČD 2007/2008 pro celou oblast ČD? |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 17:17:29 |
|
Hm, tak Galileo nám opravdu nezastaví ani v ČT... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 17:39:31 |
|
Martinec: Ne. Bohužel.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 21:31:01 |
|
Já jen pořád nechápu ty délky jízdních dob. Třeba IC 583 Jan Perner má jízdní dobu Zábřeh - Olomouc 34 minut, zatímco R 902 a to dokonce se zastávkou v Mohelnici 33 minut!  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 22:22:09 |
|
Já bych v tom viděl taktovou dopravu. Některé vlaky IC/EC jsou předjížděny v Pardubicích pendoliny, ty mají kratší jízdní doby MuN - Olomouc. Zato IC/EC, které nejsou v Pardubicích nepředjížděny pendoliny, si to "vynahrazují" v tomto úseku, aby v Olomouci byly všechny vlaky v taktu.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 22:24:38 |
|
Mě zas mrzí, že nikdo nebyl schopný udělat od R801 přípoj na Ostravu. Čili, spojení Hodonín - Ostrava bude stejně mizerné jako letos. Vlastně ne, bude ještě mizernější, protože ranní Os z Hodonína bude končit v Přerově, čili bude nutný přestup. Ach jo…
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 11:11:17 |
|
Semolina: Ano máte pravdu, to by mohlo být ono. Nenapadlo mě to dát si to do těchto souvislostí. |
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.73.249
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 13:53:32 |
|
Co jsou zač ty expresy Pha Brno a zpět? Že by naše slavné dráhy nabídly poměrně rychlé bezpříplatkové cestování? No tohle... |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 14:40:49 |
|
Spíš nabízejí velmi rychlé zablešení ve vozech 2. vozové třídy(řada vozů B)  . A zadarmo!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Rick_Hunter.) |
honzík honzík honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 01:47:37 |
|
Kde je bručoun? A ať vysvětlí, proč se zastaví osobní doprava tam, kde by jí on nezastavoval. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 10:18:19 |
|
Ad Peno tady kousek výš:
No, nám od UH taky pěkně zavařili, po snad více než 35-ti letech chtějí zrušit první přímé ranní spojení ze St.Města do Prahy a bude nutný přestup v Otrokovicích.Ale oni to ti pitomci, co to vymýšlejí a ti druzí, kteří to schvalují, tady asi stejně nečtou a ne tak ještě, aby se řídili hlasem cestujícího lidu.
| Ve správnou chvíli na špatném místě ! |
|
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 11:07:14 |
|
Johnyxxx: Já sem ti to říkal, že to stavět nebude. Protože jsem mluvil s lidmi co seděj na vedení (možná že i sobě) a to co mi řekli k dopravní obslužnosti mi nejde na rozum ani náhodou.
Přesně tak - přes Choceň a UO jede vlaků daleko více. Navíc Galileem Dežové nejezdí ani teď. A z okolí Třebové, Svitav a Blanska se nikam prostě nedostaneš, protože první vlaky pojedou až ráno v 6 a to ke všemu jen v X. Ta averze ČD vuči Třebové už mě začíná docela  |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 11:21:55 |
|
Batyr: Averze vůči Třebové?. To snad nemyslíte vážně? Copak tam staví málo vlaků? Já vůbec nechápu, proč tam staví Rakousko-Německé EC. Tohle je naprostá zbytečnost, těch vlaků tam staví víc než dost, u nočních vlaků je to naprosto stejné. Nedávno jsem nastupoval do noční Silesie sám, nevystupoval nikdo, na nádraží ani noha a přitom tam staví všechny noční R. Navíc přes den přibyde pár "SuperExpresů" z Veselí nad Moravou a já nevím odkud, popřípadě EC, takže během dvou hodin pojedou na Prahu 3 EC a dva R a to se Vám zdá málo?? Tomu říkáte averze vůči Třebové? Já myslím, že nabídka mnohem převyšuje poptávku.. |
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 12:01:14 |
|
Zderadíček:
Ranní přímý vlak ze Staráku do Phy bude. Odjezd 4.19, příjezd na hlavní v 8.00 (viz http://www.kordis-jmk.cz/obce/Aktualityobce/jrcd08/330.pdf - konečný návrh pro JM kraj a blízké okolí na stránkách Kordisu). |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 14:08:04 |
|
Musím souhlasit s Nádražákem. Nedávno tady mnoho lidí odsuzovalo zastavování vlaků IC ve Studénce a Suchdolu nad Odrou - přitom spádová oblast obou stanic dává pěknou řádku potenciálních cestujících (řekl bych, že více, než spádová oblast České Třebové).
Zastavování vlaků v České Třebové vidím proto, že uzel Česká Třebová není dosud modernizován, tudíž, časová zdržení při zastavování vlaků nejsou oproti projíždějícím vlakům jinak markantní. Až se zmodernizuje uzel Česká Třebová, bude z vlaků IC/EC drtivá většina (ne-li všechny) projíždět.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 15:33:05 |
|
Tak pár reakcí:
Až se zmodernizuje uzel Česká Třebová, bude z vlaků IC/EC drtivá většina (ne-li všechny) projíždět.Otázkou je, kdy se zmodernizuje. Mám takový dojem, že Třebová právě proto, aby o to zastavování nepřišla, se bude modernizovat až úplně nakonec.
vůbec nechápu, proč tam staví Rakousko-Německé EC
Řekl bych, že je to pro dorovnání časů do taktu s Ex Praha-Brno, které pojedou jen 140 km/h. Totéž Kolín.
Noční vlaky by, podle mě, neměly zastavovat takřka vůbec pokud možno všechny! Pro 99% cestujících, pro něž jsou vlaky určeny (tj. ti dálkoví), je to zbytečná otrava neustálých brždění a rozjezdů a vysoké riziko Dežů a spol. Z tohoto pohledu mě naprosto s..e, co vymýšlejí s Šíravou   .
Denny Hozman a spol.:
Dokud R 6xx vůbec nejezdili, nikdo z Lovosic a okolí si na nic nestěžoval. Naprosto nechápu, na co si stěžujete. Žádné výrazné zhoršení spojení nenastalo, pouze jsou tu vlaky navíc, které dříve nebyly. Nehledě na to, že se nyní mijí R Praha-Děčín v Lovosicích, takže vycházejí krásné přípoje na obě strany (a příští rok dokonce i z Lípy  ). Mě naopak přijde, že se poslední dobou z R stávají svojí zastávkovostí spíš Sp, a to nejen na tratích typu 070 a 120, ale i na koridorech (viz Přelouč, Červenka ad.), takže nějaký rychlejší spoj mezi opravdovými centry není naškodu.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 16:17:18 |
|
Hroch: Naprostý souhlas ve všem !. Bohužel je to přesně tak jak píšete |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 19:11:42 |
|
Nevím,kterého dementa neustále baví přesouvání názvů zavedených vlaků,příkladem budiž Šohaj.
Tento vlak,co já pamatuju,jezdil vždycky první ranní Břeclav /Hodonín/ - Praha,a odpoledne z Prahy zpátky,navečer jsem s ním byl "doma".
Lidé odsud z Moravy na to byli roky zvyklí,teď to zas nějaký génius postavil celé na hlavu.
Expres mohl zůstat expresem a Šohaj klidně mohl jezdit jako 700/703.
Debilové!!!
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 19:58:59 |
|
Hroch:
Noční vlaky by ... neměly zastavovat takřka vůbec pokud možno všechny! Pro 99% cestujících, pro něž jsou vlaky určeny (tj. ti dálkoví),
Spíš si myslím, že by se měly důsledně odlišovat 2 typy nočních vlaků:
1) Primárně jedoucí pouze z X do Y - kategorie EuroNoc
2) Primárně jedoucí a stavějící mezi X a Y - kategorie R.
Noční vlaky jsou používány i jako návoz na denní dálkové vlaky třeba do Vídně směr Chorvatsko nebo Itálie, do Drážďan dál do Německa atpod. Když dálkové vlaky přestanou stavět v nácestných stanicích, tak tito cestující nebudou mít žádnou možnost železniční dopravy, protože výjezd ráno by znamenal příjezd na místo určení až další noc, což je nepraktické. Místní dopravu bych také nepodceňoval, rozhodně je lepší, když se opilí lidé z diskotéky vracejí vlakem než vytuněným Golfem.
Myslím, že by jako první krok proti okrádání cestujících postačilo řazení velkoprostorových vozů namísto oddílových.
| V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. |
|
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 20:07:37 |
|
3xHonzík, Glex:
Len jedna poznámka k porovnávaniu kvality vozového parku v ČR a SR: Je samozrejme pravda, že ČD majú viac nových moderných vozňov, než ZSSK a podľa mňa má ČD celkovo relatívne slušnú úroveň vozňov.
Neviem ale, prečo stále porovnávate absolútne čísla (počty vlakov na ČD a ZSSK) - je to totiž nezmysel. Tvrdiť, že ZSSK vypravujú x-krát menej rýchlikov a preto môžu mať viac vlakov radených z kvalitných klimatizovaných reko-vozňov zaváňa alibizmom typickým pre politikov! Zabúdate, že ak ČD vypravujú x-krát viac vlakov než ZSSK, majú aj x-krát väčšie tržby z cestovného a x-krát väčšie dotácie od štátu. V duchu tejto "logiky" by ste potom rovno mohli prísť k záveru, že ak budú mať Ruské železnice taký istý počet kvalitných vozňov, čo ČD, vozňový park ČD a RŽD je na rovnakej kvalitatívnej úrovni - realita bude však samozrejme iná, pretože povedzme 100 ks moderných vozňov sa v RŽD "stratí", zatiaľčo pre menšieho dopravcu je to zásadnejšia obnova vozového parku. Ak už chcete porovnávať, treba si spočítať, koľko R/IC/EC vypravujú ČD a koľko ZSSK a koľko Z TOHTO CELKOVÉHO POČTU (v percentách) je radených z moderných klimatizovaných vozňov.
Neberte to v zlom, len by som poprosil trošku zdravej objektivity.
Inak tie klimatizované vozne na R z Blavy do Košíc som v tomto teple veľmi ocenil a určite som nebol sám a som fakt rád, že od budúceho GVD bude na EC zo Žiliny do Prahy konečne klimatizovaná súprava, hodná EC. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 20:22:21 |
|
Euronight: A co návrh řazení a EC Odra??  |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 21:57:49 |
|
Hook: S tím Šohajem máte naprostou pravdu. Kde jsou ty časy, kdy to byl Ex zvučného jména. Pak se z něj stal R, ale pořád jezdil alespoň z jednoho místa, tedy z Břeclavi. Teď už to prostě není co bývalo. Navíc došlo k přečíslování z 702 na 700 a výchozí a konečnou stanicí se stalo Veselí n. M..Teď z toho má být zase nějaký hypersupermegaexpres..Já fakt nevím koho tohle baví..A už vůbec nechápu to zrušení přímých Břeclavských rychlíků na Prahu, ke kterým došlo před pár lety. Rozhodně byly smysluplnější než R z/do Veselí n.M. či St. M. u U.H. ! |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:14:34 |
|
Johnyxxx:
Mal som na mysli EC Fatra - vozne B(p)eer ZSSK (ako tu už bolo spomenuté). Inak, Odra bude ako EC vedená len na českom úseku, na Slovensku to bude Ex, čo zodpovedá úrovni vozňov. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:52:17 |
|
Hook:
S těmi názvy 100% souhlas.
Čsad zastávka:
Problém vidím v tom, že ČD ani ZSSK, příp. další správy nemají a ani asi dost dlouho nebudou mít tolik dostatečně kvalitních spacích vozů pro kategorii EN. A muset kvůli horším vozům stavět v každé s prominutím díře je pěkná blbost.
P.S. Docela by mě zajímaly velkoprostorová lůžka (třeba WLABpee).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:58:29 |
|
V Rusku a okolních zemích se velkoprostorová lůžka provozují pod názvem 'plackartnyj'. Ale myslím, že to není cesta, kterou by se měly ubírat železnice ve střední Evropě  |
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 23:08:00 |
|
Jo když se řeklo u nás na Slovácku "ráno jedu do Prahy"automaticky se myslelo Šohajem.Jenže dnes je to pomalý nepohodlný zaplyvaný rychlík s pozdním příjezdem do Prahy.Jsme jediný region naší malé republiky co se nedostaneme do Prahy na osmou ranní.Školení,přednášky,služební cesty,či pokračování cesty dál za Prahu je pro nás komplikované.Už i SA pochopil a zavedl ranní autobus ze Zlína s odjezdem ve 3.30 ,aby byl brzy ráno v Praze. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 23:26:36 |
|
Hroch:
nebudou mít tolik dostatečně kvalitních spacích vozů pro kategorii EN
To asi máte pravdu, navrhuji kategorii SEN - StředoEvropská Noc. Mně spíš šlo o to, že by bylo dobré nabídnout průjezdní i zastávkové vlaky, kvalita vozů v obou asi na úrovni běžných R.
Těmi velkoprostory jsem myslel vozy k sezení. Cestující v ubytovacích vozech se mohou dostatečně v oddíle zajistit a nemusejí ho nechávat otevřený kvůli přistupujícím.
A ještě poznámku. Velkoprostorové vozy od vlaků vyšší kvality celou noc prostojí na odstavných nádražích. Určitě by šlo upravit jejich oběhy tak, aby mohly jezdit v noci a hned máme (S)EN.
| V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. |
|
Jog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 23:38:41 |
|
RE:Euronight
tak to si mal asi šťastie na klímu ja som cestoval v Ic-čku z BA do Kysaku mohol som sa usmažiť ako bolo teplo ale oproti ako bolo v 1.triede kde fungovala klíma tak to sa nedalo porovnať keby sa dozvedeli ostatný cestujúci že v 1.triede funguje klíma tak neviem čo by urobili sprievodkyni vlaku |
Honzík Honzík Honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 23:50:25 |
|
Euronight. Vaše reakce odpovídá, že jste vůbec neporozumněl mému textu. Možná jazyková bariéra, nevím.
1)R, Ex v Česku jsou bez příplatku x na Slovensku s příplatkem!!!
2) V Česku jezdí více R v tom smyslu, že na hlavních tratích to jezdí v taktu 1h, 2h apod. Při přepočtu na velikost země i sítě stále jezdí více R v Česku. V BB jezdí 3x denně tam a 3x denně zpátky. Kdyby Banská Bystrica byla v Česku jezdilo by tam denně 9 T a 9 Z R. Už chápete ten rozdíl?
Když tak znovu. Máme jednu trať v Česku důležitosti A, jezdí zde denně 20 R. Pak máme jednu trať na Slovensku stejné důležitosti, kde však denně jezdí jen 4 R. Tak pak samozřejmě se ty vozy najdou. Aby tedy vozy byly u ČD k dispozici musela by ČD mít ne 2x více (velikost), či 3,5x více (síť), ale snad 30x více vozů, aby to tam mohla dát. Tady je ten nepoměr. Jednoduše řečeno. Jezdí tady hodně rychlíku na km železniční sítě x na Slovensku jezdí málo rychlíků na km železniční sítě? Chápete, že tu dávám RELATIVNÍ ČÍSLA A NIKOLIV ABSOLUTNÍ?
Kdyby u nás jezdily R hustě jako u vás, tak tu můžou jezdit i po zlacené vozy. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 15:54:18 |
|
Zdravím, nevíte, zda bude lepší možnost spojení v Hrušovanech nad Jevišovkou ve směru ZNOJMO - BRNO ? Je zde hodinové čekání..A dále při příjezdu do ZNOJMA vždy v XX.42 jede vlak směr Okříšky až za 80 minut...Proč každý chválí takt? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:03:16 |
|
Čsad zastávka:
by bylo dobré nabídnout průjezdní i zastávkové vlaky Akorát si nejsem moc jistý, zda by se na oba vlaky, zvlášť ve směru na Brno, našla dostatečně silná frekvence cetujících. Myslíte, že Choceň, Ústí, Třebová, Svitavy a Blansko naplní alespoň třívozovou soupravu?
Cestující v ubytovacích vozech se mohou dostatečně v oddíle zajistit a nemusejí ho nechávat otevřený kvůli přistupujícím No vykládejte to lidem. Stejně se najdou tací, kteří se nezamknou. To beru ale samozřejmě lůžka, v lehátkách je zabezpečení naprosto neodstatečné - kličku má dneska kdekdo a ten řetízek taky není težká překážka.
Velkoprostorové vozy od vlaků vyšší kvality celou noc prostojí na odstavných nádražích. Letos jezdí třeba souprava od Detvana na Cassovii do/z Bohumína.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:10:04 |
|
Ještě k mému včerejšímu příspěvku č.2844:
V Kolíně zastavení docela beru. Myslím, že tam je dobrý přestupní bod od Kutné Hory a Čáslavi a z druhé strany od Nymburka a Poděbrad. Třebová je ale opravdu stanice tak na rychlíky. Žádné jiné obdobně velké město na síti tolik rychlých vlaků nemá.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:28:24 |
|
hroch: napadá mě: Otrokovice, Bohumín |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:36:30 |
|
Nádražák: To že noční R ale stavějí v Zábřehu je v pořádku že? Ano z nočních jich ve Třebové skutečně zastaví více, ale všechny jedou směr východ a ani jeden směr jih a o to mi jde. Ať si tam projede kolik vlaků chce, ale základní noční spojení by měla být zachována, pro větší uzemí a ne jen pro Prahu!!! |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:37:39 |
|
ad Fany Proč každý chválí takt?: ono by někomu pomohlo, kdyby tam místo taktových 80 minut bylo 70 - 90 minut pokaždé jinak? |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 17:43:37 |
|
Glex: Ale kolik jich v Zábřeze staví?? Vltava a Šírava projíždí, Excelsior a Cassovia byly ještě do nedávna to samé. Rozhodně je v Zábřeze při nejmenším frekvence cestujících stejná, ne-li mnohdy větší než ve Třebové! Nechápu, proč ve Třebové musí stavět po hodině. Bylo by to zbytečné i v Zábřeze, ale udělat 4-6 hodinovou mezeru je nesmysl! To, že bude pár nočních vlaků konečně Třebovou projíždět je jedině dobře, otázkou však je, jestli by třeba nebylo vhodné vyměnit zastavování u Galilea, který by zajistil spojení na jih například se Šíravou či něčím podobným. Spojení pro Třebovou i tak zůstane víc než dobré.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 21:47:41 |
|
Johnyxxx: Zrovna Otrokovice tedy rychlými vlaky nepřekypují. Mají jenom 2 EC, jedno (rádoby)IC a Ex. Na to, že Otrokovice jsou vlastně předměstím Zlína, tedy krajského města, a otrokovické nádraží by se s klidným svědomím mohlo přejmenovat na Zlín hl.n., je to myslím docela bída.
Pokud už ale chcete mermomocí rejpat, možná bych Vaší pozornosti doporučil spíše Břeclav. Vlaky EC a SC v taktu každé dvě hodiny. Otázkou je, co s tím udělá Schengen.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 22:13:54 |
|
Peno: Tak já osobně bych byl zastáncem vlaků EC v Břeclavi, jelikož se jedná o 6ti směrnou stanici a z toho ve 4 směrech jezdí vlaky EC, takže Břeclav by měla být bez diskuze ponechána, protože je to velmi důležitý železniční uzel - na rozdíl od MuNu |
