| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 21:02:24 | 
|
Ad exlá 814.016: Co jsem koukal, tak (podle mého) na vlaku Os 2606/7 ještě přijela do Rumburku, ale 2638/9 už točila 810+010. A co Helenka, ta byla od středy do pátku taky kaput?
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 21:48:43 |
|
ad pepa:Tak 2639 je 810 turnus,regína točí až 2641,na tom ještě jela 016,ale v Dc už na 2613 byla vystavena bangle 074.Helenka jezdí.V Dc,vždy když je v provozu jen jedna 814,tak 814 jezdí vždy 2.TD kvůli Žlebu a náhrada jezdí 1.TD. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 21:56:56 |
|
753006: Děkuju za vysvětlení. Náhodou jsem se tam ve čtvrtek vyskytnul a na "rumburcích" vyfotil právě 814.016, 742.135+020+020 a 810.217+010. No a samozřejmě jmenovce na obsluze Rybniště a Chřibské 
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Krumpolc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 00:04:44 |
|
Colombo
Některé řady (včetně 753) sice spolehlivostí nikdy neoslňovaly, ale když to ještě chodilo do dílen a proběhy mezi plánovanými opravami se dodržovaly dle původních předpokladů výrobce, tak se to dalo....
Dnes je situace stran spolehlivostí u jednotlivých řad navíc (a to zásadně) ovlivněna směrem k horšímu současnou situací v přístavbách jednotlivých řad do plánovaných oprav - a to oprav všech stupňů. Nejenže na opravy velkého rozsahu nechodí krom minima vozidel skoro nic (u některých řad vůbec nic), ale jsou i proběhy mezi opravami nižších stupňů prodlouženy na co nejvyšší možnou mez. No a když navíc pak při opravě použijete do čehokoliv místo součástky nové, případně důkladně opravené, díl, který jste před chvilkou vymontoval z jiného notně provozem opotřebovaného vozidla, které už rok hnije za rotundou u plotu v kopřivách, tak se nějaké další zvyšování spolehlivosti asi očekávat nedá...... |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 04:26:20 |
|
021 a 020 se vystřídaly.Konečně po skoro 3 týdnech vyjela 021 po opravě na výkon.Jakoby na to čekala 020.Začalo téci topení v motorovém voze,čímž ubývá kapalina v chlazení.Myslím,že odporníci z Parsu by si měli u nás udělat pobočku. |
petříček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.95.73
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 21:24:09 |
|
01 nepřežila průtrž mračen v Praze a odešla na ní elektronika, tak se snad bude konečně někdo zajímat kudy do ní tak strašně zatéká.  |
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:56:14 |
|
Ad čudlíky od WC:
To je věc, kterou jsme v Otrokovicích kritizovali (+ navrhovali řešení) už v době, kdy se prezentoval prototyp 001.
Nebyli to jen čudlíci k WC, co nás neuchvátilo, ale i čudlíci k zastávkám na znamení. To jsou ti malí červení šmejdi, kteří jsou tak dokonale ukrytí všude po vlaku, že je problém je najít. Řešení jsme taky měli. Tyto tlačítka sloučit s tlačítky na otevření dveří. A jako odezva pro cestujícího, že tlačítko opravdu zmáčkl, by se rozblikalo. Po zastavení a odjištění dveří, už by se tyto zároveň otevřely. Výsledek: No samozřejmě žádný. Tlačítci jsou dál ukrytí, no aspoň kdyby se po zmáčknutí rozblikali, ale to oni ne...
Taky jeden z dalších návrhů, na který si ještě vzpomínám, je nutnost dosazení otvíratelného okna do "rádoby" nízkopodlažního oddílu. To se sice udělalo, ale jak jsme přesně očekávali a letní horka potvrdily - pořád je to málo (no ale oproti představkom je to ještě super).
Zdraví vás Otrokovice (002,003,028,029).
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ  |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 12:02:05 |
|
Jezdí ještě někde kromě Pardubicka takováto "tókajdó" 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 12:59:49 |
|
Dle informací došlo včera v ranních hodinách ke střetu 814.024+914.024 s osobním automobilem na trati 026. Číslo Regionovy je pouze předpokládané. Bližší informace v Hradeckých novinách ( možná obecně v Deníku Bohemia).
Já bohužel ho nemám k dispozici tak nemůžu sloužit, informaci jsem jen zaslechl
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 13:40:40 |
|
No jestli to takto půjde dál,tak bude fůra regín odstavena pro nehody.Ještě ,že ty regíny jsou namatlány tak špatně viditelnou barvou,že je řidiči lehko přehlídnou  .Zajímalo by mě,jak je to v tomto případě s poviným ručením a jestli se z něho zacvaká do puntíku škoda vzniklá čd. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 15:24:48 |
|
Takže se omlouvám za původní mystifikaci. Onou aktérkou střetu byla pardubická 814.019. Dle fotografie je zřejmé, že čelo ani pluh nejsou poškozeny takže tohle na PARS nebude. Zdá se mi že rána do auta přišla od nárazníků ...
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 15:31:42 |
|
Nuts: Zajeď si někdy na trať 331 - 814/914+814/914+010+810 stojí opravdu za to... A nebo kžování 814/914+814/914 s 814/914+814/914
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Vix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 00:30:08 |
|
Ad spolehlivost :
Nezapomeňte, že většina lokomotiv a motorových vozů je minimálně 20 let stará a konstrukčně ještě o něco víc). Z motorvých lokomotiv motory řady K6S nebo K12V pamatují snad ještě i 50. léta - a to vše se musí projevit na opotřebení, tolerancích a tedy i servisních intervalech.
(pro porovnání sáhnu do autobilismu, motor ve Škodě 136( typ 742 - střední doba GO 130 tkm, motor ve Favoritu 136 (typ 781 - střední doba GO 300 tkm)
Plusem těchto starých werglů nechť je jednoduchost.
Pohled na vychytávání much mám takový, že zatímco v 50. letech si vše (motory, hydrodynamické převodovky, elektromoty) vyvíjelo ČSR samo a na koleně (vyjma víceméně bezporuchové "licenční" E499.0, zatímco "zcela československá" E499.1 byla na tom o poznání hůř - a to ne díky koncepsi, ale konstrukci určitých celků), tak dnes se jedná vlastně o jednotlivé konstrukční celky řádně vyzkoušené a smatlané dohromady. A to, jak je PARS smatlal, je jeho vizitkou.
Ale zpátky k tématu - ty tři tlačítka na hajzlíku mi připomínají jakési 3 mušličky v jednom filmu se Silvestrem Stallonem ... jó, už to mám - Demolition Man. |
037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.44.146
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 07:29:50 |
|
na Liberecku na trati 037 jezdila i dvojice regiohósenek, byly někde i fotky |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 19:13:00 |
|
Pro Jakub Kedroň:Zítra na jičínce. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 04:14:55 |
|
Regionova KV a Oc kraje + pár odjinud..:odkaz
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 16:34:50 |
|
Nuts: Gratuluji k úlovku. Ten vlakvedoucí jsem já |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 16:50:45 |
|
Glex: Nejezdis obcas na R HK-Pha? |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:44:24 |
|
Dovolil bych si přidat jedno čistě dokumentační foto 814/914.001, která dnes jela na Os 7728 (Rakovník - Beroun)
|
Mirseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 19:20:18 |
|
Dnes trénovala Parska v OC. 814 210 /209 popsaná DKV BRNO |
Dominik1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.19.38
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 20:59:53 |
|
Doufám, že 814 - 209/210 půjde do Veselí nad Moravou..něco takového se psalo...NEVÍ NĚKDO VÍC?? |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 14:20:06 |
|
814.209/210 spatřena 15.8. v čele Os 3640 Šumperk - Uničov v sávěsu s 814.009. Souprava se vrací do Šumperka jako Sv, přijela však pouze 814.009. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 10:27:41 |
|
814 021 opět stojí.Vydržela v provozu 3 dny.Tentokrát jsou problémy s řazením směru a motor nešel stopnout.Až po zavzdušnění palivové sostavy se to podařilo.Po opětovném odvzdušnění se už motor nepovedlo nastartovat. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 20:37:04 |
|
037 :
na Liberecku na trati 037 jezdila i dvojice regiohósenek, byly někde i fotky
Co takto, je to ve Frýdlantě. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 21:16:36 |
|
Happy:
jak je to v tomto případě s poviným ručením a jestli se z něho zacvaká do puntíku škoda vzniklá čd.
Povinné ručení vlastníka motorového vozidla je pojištění jako každé jiné, tzn. že existuje limit, do něhož jsou škody hrazeny, záleží na variantě pojištění, kterou si vlastník zvolil. I v rámci jedné pojišťovny jsou to různé částky. Zbytek nad limit potom musí zaplatit majitel vozidla.
| V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. |
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 21:46:44 |
|
Milanklewar: Dnes ve 12:45 jsem oba kusy viděl v Suchdole u nástupišť. Klasika - jeden Fulnek, druhý New Jersey. To se pak povedlo rozjet, anebo Fulnecká 021 jen stála u peronu?
Král šukafonů, člen ŽelPage, konstruktér...
http://www.zelpage.cz/autor/?id=149 |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 05:57:09 |
|
Dobrá práce servismanů.Podařilo se a od včerejška obě zase v provozu.Pars už je u nás jak doma. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 12:02:49 |
|
Projel jsem se Regionovou a pozoroval jsem jev s držením tahu na 30%, ale zdálo se mi, že RN přidává a u 30% jako by přestala táhnout (to by neměla pokud se jí neubere tah) a pak zase začne? Nebo je to od rychlosti? |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 12:51:19 |
|
včerejší REGINOVA-TRIO  v Broumově - Olivětíně
to je skoro každej den , že nějaká z Hradeckých Regionov nejede - u nás na 026 se za ně strídají 742.220 , 742.091 ,714.217 , 714.212 a 714.213 |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 18:25:44 |
|
84: New Jersey  - to je dobrý |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 18:50:58 |
|
Blueseal: to neznáš? U nás v NJ se o tom mluví, že právě po NJ bylo pojmenováno New Yersey.
Dnes dopoledne do NJ zaskočila 810, číslo jsem neviděl, měl jsem ještě zalepené oči a prázdný žaludek |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 20:10:36 |
|
814: DKV Česká Třebová PS Hradec Králové
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 20:51:12 |
|
Jakub_kedroň: Po 278? Sákra...pořád se těším že budu mít příležitost ji tam cvaknout, ale to by obě ReNovy musely odporoučet aspoň na týden. Hehe...hehehe...
A Jersey se píše s J...
Král šukafonů, člen ŽelPage, konstruktér...
http://www.zelpage.cz/autor/?id=149 |
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 08:45:16 |
|
Eightyfour: objeví se na 278 čas od času na obratu 13360/61, když si jde RN pro malou údržbu (voda, nafta). Většinou to je plánované, tak se zkus obrátit na depo, snad budou vědět víc. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 12:05:59 |
|
810 zaskakuje na Jičín v době kdy na 814 probíhá provozní ošetření,zhruba asi po 2 000 km nebo se jde čerpat fekální nádrž. |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 16:39:24 |
|
814/914 032 dnes na zkušebce Šumperk - Pardubice a zpět. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 16:47:49 |
|
Místo 814.203+4 dnes na Os 2706 souprava 810+010, TrojRegio stálo zaparkované mezi jinými vozy ve Veselí nad Moravou |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:21:00 |
|
Myslím, že 203/204 jsme nikomu nepůjčovaly. Sám jsem na ni měl ještě včera šichtu tady v Liberci. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 21:48:19 |
|
Country: nevšiml jste si prosím, jestli a jaké bylo napsané DKV na té 814.032 ??? Děkuji
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:43:37 |
|
Fixi: to musela byt jedině 814.205+206 nebo 207+208
ICQ : 360-908-305
Vlárští šotouši sobě |
|
Dominik1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.19.38
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:56:55 |
|
Radovan:Byla to 814.205/206, protože 207/208 dneska jezdila.Jinak poslední dobou bývá 205/206 odstavovaná docela často...kdo ví proč.. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 07:10:37 |
|
Dvě housenky spojené, no to je aspoň žrádlo, škoda že to tak nejezdí ve Veselí
Něco z Otrokovic:
(Příspěvek byl editován uživatelem lukash.)
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 20:23:44 |
|
Honza215 : DKV nevím, protože jsem to v reálu neviděl na vlastní oči. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4129
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 12:14:40 |
|
Honza215:
Má na sobě DKV Ustí nad Labem, dnes se pohybovala v Olomouci na nějaké zkušebce snad... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 13:25:07 |
|
Honza215: 032 a 033 jdou přeci do DKV UL PJ Louny :-) na osobáky Most - Rakovník
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 00:31:12 |
|
Proč ještě 914.024 nemá na čele svůj znak?
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 12:37:38 |
|
Asi se jim to nechce už lepit. Ani naše 029, 028 nemá  . A 003, co bourala taky nedostala logo , ted tam máme ČD
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
 REGIONOVY - NEBRAT 
810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce  |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 15:27:55 |
|
Nebo je to taky tím,že čd si nechávají volná vrátka,jak s jednotkama v případě potřeby šachovat a dělat další putovní výstavky.V ústeckém kraji začali dělat bububu,tak bych se nedivil,kdyby se tam o 810tky už nezakoplo... |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.209.117
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 17:59:39 |
|
Lukssek, Šari - logo kraje (prozatím) nemá ani táborská 814+914.027 |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.209.117
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 17:59:44 |
|
Lukssek, Šari - logo kraje (prozatím) nemá ani táborská 814+914.027 |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 21:40:11 |
|
814.024+914.024 dnes na odpoledním obratu ¨Jičín a zpět byla nezpůsobilá provozu. Problém se jmenuje toaleta. Dveře byli doslova zaseklé uproastřed a veškerá tlačítka byla mimo provoz ( jak zvenku tak i zevnitř). Jedna paní chtěla na toaletu a když jí to nešlo tak se vrátila a kroutila se na sedačce. Starší müž, který hodlal použít WC k vykonání malé potřeby potřeboval opravdu moc a tak počal potřebu vykonávati byť dveře byli částečně otevřené. Když vyšel, tak měl úsměv na rtech a komentoval slovy - opravdu báječná toaleta .
Kdyby se to stalo někde na trati, že by došlo k poruše tak neřeknu. Ale vlak přijede s porouchaným WC do HK a místo aby byl stažen tak prostě jede dál. Je vidět že v Hradci není ani kolo, takže by se prostě jezdilo i kdyby ten hajzl nefungoval vůbec. A to je věc, která mě na tom nejvíc štve. Kdyby alespoň šlo ty dveře zavřít a otevřít ručně ( byť by nemuseli být ani zamčené) tak by to ještě šlo překousnout. Ale když se zadrhnou uprostřed a veškerá tlačítka zkolabují, tak to už je napováženou.
Jo a abych nezapoměl. Beru konkrétní příklad 914.024 ale asi je to problém i jinde. Ten neúměrný hluk od jízdy se daří úspěšně kompenzovat tím že rozhlas hlásící další zastávku je puštěn na maximální možnou hlasitost, takže to přehluší úspěšně i brždění. A nedejbože když to začne hlásit a vlak stojí, to si lidé dávají prsty do uší. Tady to zase někdo asi nedomyslel ....
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 02:08:59 |
|
Včera se po trati šumperk zábřeh projížděla s lidma na pravidelných vlacích jednotka 814.209+210 DKV Brno
| Krysolet na laminátku !!! |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 08:08:51 |
|
Ad Honza215:Ta tvoje neustálá kritika a rozebírání poruchových stavů na královehradeckých hnacích vozidlech(814,750 a jiných)mě(nejen) přestává bavit!Všichni víme že 814 nejsou zrovna povedené stroje ale bohužel ČD nemá tolik financí na nová lepší bohužel zahraniční vozidla.Jestliže nejdou nástupní dveře nebo informační systém,nebo i WC není HKV neschopné ale je to poruchový stav.Vozidlo může pokračovat v jízdě,v těchto dnech není opravdu v HK ani kolo,bohužel zkapala i většina 854 z PJ trutnov viz Tratě v Podkrkonoší.Jsem zvědav jak se budeš smekat s informacemi od nového GVD kdy mají být na trati 041 nasazeny jen 814,popř 714!Věř tomu že PS HK se snaží udržet jednotky v provozu,ale několik málo lidí které lze spočítat na prstech jedné ruky na to nestačí a ještě se najdou tací kteří nám hází klacky pod nohy!A snad to není tajnost,ale pokud čteš jiné zprávy od jiných kolegů z ČR kde 814 jezdí ani jinde tyto jednotky moc neperlí!Až budeš v depu a budeš HKV opravovat budeš mluvit jinak,takříkajíc od stolu to vypadá vždy růžově,ale provoz a udržba je věc uplně jiná a vše je dnes bohužel o penězích které bohužel nejsou nikde!!! |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 10:04:15 |
|
Na 209+210 se prý zkouší nový revolučný kardan pomocných pohonů, tak uvidíme jak vydrží
¨
A.F.: zase bych to tak drasticky neviděl . Když si vezmu do huby to WC - bavil jsem se s kolegy fíry, kteří povídali že by zrovna to WC stačilo vyresetovat a problém by možná mohl být vyřešen. Ale taky by se muselo chtít že, on vlak přijel do HK kde na odjezd čekal 35 minut a fíra místo toho aby se an to alespoň zkusil podívat se vybavoval vepředu s vlakvedoucím ( btw. o poruše WC nevěděl ani jeden z nich, jak jsem se přesvědčil. A ty místo toho nadávání mě raději foť 750 a 754 na 041. Od 1.12.2007 !!! s nima máme definitivně útrum .... Já nezahálím a mám 4.061, 0.346 a 0.162 a čekám na další
|
Petříček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.95.73
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 10:04:38 |
|
Ad A.F.: IS lze samozřejmě nahradit papíry nalepenými na oknech obvyklých na jiných soupravách.
Zablokované dveře v otevřené poloze jsou však důvodem k neschopnosti HKV,uzavřené lze zamknout a polepit. WC nových typů zatím ještě přepisy ČD zřejmě nevzaly na vědomí ale byl bych docela zvědav co bys udělal kdyby za tebou někdo na trati přišel s tím, že nutně potřebuje. Zastavil bys mu ve stanici a počkal na něj, nebo raději někam do lesa?
ČD platí správkaře docela mizerně a podle toho také údržba vypadá, pracují tak na půl plynu. Když nikomu nevadí, že po jejich odchodu ve 14h nemá strojmistr jeden rezervni motor, tak není co řešit, jezdí se dokud to vrčí. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 10:39:04 |
|
Jinak ohledně toho že na 041 budou samé 814 ! V poslední době tomu přestávám dosti věřit.
Malé počty:
Celkem bude vyrobeno 76 kusů 814+914:
Aktuálně jezdí 33 kusů, takže nám jich zbývá vyrobit 43. A kdo všechno chce jednotky 814 ??
Otrokovice - 4 kusy
Rakovník - 2 kusy
Cheb - 2 kusy
Klatovy - 1 kus
Telč - 1 kus
Šumperk - 2 kusy
Suchdol - počítám že budou chtít minimálně dva
Česká Třebová - 2 kusy
Pardubice - nepochybně taky 2 a více kusů
DKV Ústí nad Labem - kraj dělá bububu, takže počítám že takových 6-8 kousků do různých PJ v tomto DKV padne
DKV Praha - ROPID dělá bububu, že nechce v Praze vidět 810 takže minimálně 5 kousků do Vršovic dostanou taky
_____________________________________________
Sečteno podtrženo - zbývá tedy 12 kusů Regionov k výrobě, do výčtu jsem nezapočítal PS HK, které by mělo zájem o 4 kusy. Pak by tedy zbývalo už jen 8 kusů a to tu ještě nemáme Mladou Boleslav, Kralupy nad Vltavou ev. Čerčany, které taky vypravují svoje 810 na pražské linky. A to už jsme hluboko v minusu. Takže můj skromný názor ( ač ho píšu nerad protože 041 je moje domovská trať) je ten, že na této trati nikomu nezáleží. Nikdo nenadává že tu jezdí 810, 053, 010 tak proč by se to mělo měnit. Přednost podle mě dostanou tam, kde jde o prezentaci ( viz. Praha, okolí Brna a tak). Toto je můj názor jak to vidím já a chtěl jsem se s vámi o něj jen podělit. Jak to pojmete, mi je osobně celkem jedno. Ale byl bych rád kdyby alespoň někdo se mnou souhlasil. Toť vše
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 13:00:19 |
|
Petříček:uvedl bych na správnou míru,zatím opravy regin neprovádí mizerně placení opravaři jednotlivých dep,ale záruční servis Parsu.A k těm opravářům,já bych jim tolik nekřivdil.Někdy to jsou kouzelníci a jejich snahu o udržení provozu je nutno ocenit.Ale kde nic není ani.... |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 16:20:53 |
|
Taky bych si chtěl rýpnout do servisu z Parsu,byli tady v HK na 814 007 s tím že nejde směr vzad,počochnili se v tom ,nevím jakým stylem to rozjezdili ale třetí den jsem to musel odstavit pro tutéž závadu(nejde směr vzad),tak at si dají pánové repeté,je to v záruce!Jinak jak jsi to myslel Honzo s těmi 750,754 na 041!Snad nebude jezdit na 5x roztrženým vlakem cisteren do Hněvčevse 714!!! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 16:28:45 |
|
1.12 07 by mělo vzniknout Cargo,takže nejspíš 754,714 atd již s cisternama nepojede. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 18:08:42 |
|
Tak to máte asi špatné zprávy,protože vláda schválila vznik Carga od 1.4.2008!!! |
