Archiv do 10.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:33:36         Oldcerry: čéče, víš že mě to taky napadlo. Jako by to bylo načasované, jako by to někdo dobře řídil... Pro založení Carga bez problémů s odbory zařídit to tak, aby měli problémy samy se sebou a nevšímaly si co se děje jinde... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:39:06         Velký gigant, velký třesk. To bylo jasný, že všichni budou řvát už předem, ač ještě vlastně pořádně nikdo neví, co bude. Ale určitě to bude pro kované nádražáky špatné, protože budou muset pracovat! Nedělej z toho zase kowbojku připravenou CIA a KGB Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:43:45         Mates: Asi jsem četl moc špionážních románů ale tohle je tak očividné že to snad nemůže být náhoda.V knihách tomu říkají "zacláněčka". Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:47:43         Fýra:jdi do háje :-)) Co furt máš? Myslíš že jsme všichni jen flinkové a nechcem dělat? Jen jsem zauvažoval...fakt je že se to vedení hodí..a neřikej že ne... Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:49:26         Nic proti odborům obecně, ale ty železniční ... Viz jen jak hrozba odborů přispěla k pomršení transformace na SŽDC a ČD Nějak nechápu narážky na dělení miliardového majetku - s tím odbory nic moc nesvedou, majetek už je de facto rozdělen. Řeči o tom, že odboráři budou konečně muset makat, jsou mimo mísu. Na makání nemá vliv IČ firmy, ale její vedení. Když samozřejmě pominu osobní přístup jednotlivých zaměstnanců. Někdo bude makat proto, že ho to prostě baví, jiný se zašije. A je jedno, jestli pod hlavičkou ČD, nebo ČD-C. Mně to přijde, že na dráze (ČD, ČD-C, SŽDC) se zašívá hlavně to vedení ... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:01:28         Oldcerry hele, je vedení ČD tvůj nepřítel a nebo je to někdo, kdo tě zaměstnává? Určitě se to vedení hodí, proč by ne, vedení by se hodilo, kdyby nějaký odbory nebyly vůbec, ono by to prospělo i železnici u nás a to bez smajlíku... Já psal o kovaných, ty jsi kovanej? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:07:20         Tomášk já taky nechápu, co je nějakým odborům do majetku, když jim nepatří ani píď, nechtěli by rovnou převzít vedení? Není to tak docela socík, nebo co, odbory se mají starat o zaměstnance, nikoli kecat managementu do řízení společnosti, případně ho vydírat stávkama, pokaždé, když se jim něco nelíbí. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:18:42         Fýra:nevím co máš na mysli s tím "kovaným"..tak se říkalo komoušům a to bych musel brát jako urážku na cti!! Ale pokud máš na mysli ,že mám tuhle práci rád a jsem pro ní leccos ochoten obětovat tak v tom případě jsem kovář kovanej... No odborům do majetku by neměle být celkem nic,to je fakt.Hlavní starost by měli mít jen o pracovní podmínky zaměstnanců , jejich mzdy a bezpečnost práce..... Jenže když zažíváš "boty" řídících pracovníků za kterou nenesou sebemenší odpovědnost tak jaksi ztrácíš iluze o spravedlnosti, morálce a vůbec v důvěru vedení. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:37:19         Oldcerry myslim kovanýho nádražáka, modroarmějce Boty dělá každej, tobě se to jako bota může zdát, třebas proto, že neznáš všechny souvislosti. Hlavně cokoli nového je na Dráze problém, protože tohle se dělalo tak a tohle jinak a přes to vlak nejede :-) Třebas já novotám fandím, i Cargu, pokud to nepojede v Čédé duchu a bude to výdělečná firma, jen dobře. Jenže spíš se bojím, že to vlastně žádná změna, kromě názvu, nebude... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:09:19         Fýra: jenže když fíra udělá botu tak jde v lepším případě minimálně na přezkoušky, určitě ho to stojí nějakou kačku a to nemluvím o tom dalším...mluvím o botách úřednických které bijou do očí..nesmyslná předpisová ustanovení,která nejdou dodržet a sobě odporující..já vím že dost věcí být musí a jsou k tomu souvislosti které ani neznám ale jestliže někdo něco zavede a pak se de facto vrátí k tomu co bylo, tak bych asi viděl že by měl minimálně jít na 3 měsíce na vrátnici aby poznal jaký to je udělat "botu". Já nejsem proti novotám a podle mě je jich málo ..dovolil bych si být i radikálnější..jenže se starýma koňma nic nového nevymyslíš.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:25:12         Však když udělá chybu někdo z vedení společnosti, taky je to stojí kačky a jejich vlastní, pokud jsou to akcionáři. Nebo je chceš podezřívat, že si záměrně působí škodu? Jo předpis psaný krví, by se měl zahodit do kamen a udělat znovu, to je fakt, jeden pro strojvedoucí a tam všecko co musí znát, to samý pro výpravčí a jiný profese...ne dopravní, o brzdách, o vagíně paní přednostové a já nevím co...písmena abecedy na ně nestačí Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:44:36         Fýra:" Nebo je chceš podezřívat, že si záměrně působí škodu? " nikdo to nedělá záměrně ale jen někteří to odskáčí.... ano naprostý souhlas ale pro strojvedoucí by to byl tak objemný (bohužel) svazek že nevím nevím.. To by se muselo udělat stylem takhle to bude a basta ...a ne stylem takhle to bude,nejde-li to takhle udělá se to takhle a nebo jěště takhle..anebo úplně jinak..:-)) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 18:20:29         Oldcerry ty to taky neodskáčeš za každýho kolegu, co udělá nějakou MU :-) Ten předpis by šel a nebyla by to bichle, stačilo by, aby tam bylo opravdu jen, co strojvedoucí znát potřebuje, aby to bylo jasně a stručně, ne aby bylo ke každému 10 vyjímek každý ještě s pěti podbody ....ale pokud a podobně. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 20:35:03         Fýra: ne, tak to tě vyvedu z omylu...posunovač nechal vůz přes hranice a při objíždění o něj kolega škrtl..přestože ho měl na druhé straně lok. než jel a na čele měl posunovače který mu dával návěst pro jízdu ,tak strjv dostal 20% spoluvina a náhradu 20% škody... ale jěště sem neslyšel o žádném gestorovi který vydá pitominu že by to dostal k náhradě ..ale třeba se pletu... Že bude předpis jasný a stručný ...cha tak to budou moje vnoučata nosit vousy... Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 20:42:14         Zdar.Mel bych dotaz.proc zrusej rychliky z HK do Brna?velice by me to zajimalo,nezda se mi ze nektery spoje byly az tak nevytizeny... C734.1340 Karásek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.249.250.156 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 22:10:47       Nevíte, co je pravdy na tom, že na 010 v úseku Kolín-Třebová nefunguje systém GENERAL STOP? sdfg Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 23:39:42       pro KARASEK: Ne že by nefungoval, ale žst. na to nejsou vybavené ......( snad jen v Pardubicích, ale nevím to jistě ) To je to samé jako spojení radiostanicí se strojvedoucím. Je více druhů radiostanic na Lv, ale ve stanicích je jen stará dobrá "Tesla selectic" daná do provozu v roce 1980 !!!! Takže takové spojení na EC, je dost problém .......Na ostravské Lv není vůbec .......!!!! Na Pendolíno se musí nejdříve zjistit číslo soupravy a podle toho volat na příslušný mobil .....!!!!! A spojení na průvodčího, jak se tím rád chlubí GŘ je sice možné, ale než se zjistí příslušný telefonní číslo na konkrétního průvodčího, který příslušný vlak doprovází, tak to taky trvá třeba půl hodiny ......(osobní zkušenost) Ono totiž příslušný komando není taky kolikrát schopno říci, jestli jeho lidi konkrétní vlak vůbec doprovází .....!!!! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 01:48:32         Na 010 v úseku Kolín-ČT není TRSka, tudíž není možné (a ani nikdo nebylo) použít GENERAL STOP. Signál TRS tam sice zasahuje z Přelouče, Pardubic a Chocně (vedlejší tratě), ale tyto kanály stuhy stejně nemají "koridorové" vlaky naladěny. Mají-li EC vlaky na loko naší TRSku (i Pendolino by jí mělo mít, nebo neco kompatibilní s našimi simplexy), "selektik" jim problém dělat nebude, spíše to vězí v tom, že "selektik" je poměrně specifický a zastaralý systém a sehnat nové radiostanice kompatibilní s touto selektivní volbou je prakticky nemožné. tzn, že sice může mít nějaká loko rádio na třetí simplex (150,250) ale bez příslušné selektivní volby (tzv. "tónový hvízdák") se dovolá pouze výpravčí na vlak, nikoli obráceně. Myslím, že je to případ 350tek ZSSK, které prý! náš simplex mají, ale nemají právě tu selektivku. Takže řešení je vyházet z dopraven tu selektivní volbu a nechat to jen na otevřené (hlasové) výzvě, ale to by možná začli řvát páni výpravčí, že jim rádio neztichne a slyší relace ze sousedních stanic, jim nepatřící. A nebo urychleně dobudovat GSM/GSM-R a vybavit dopravny i všechna HV. Mimch. právě na koridoru (a nejen tam) by se od 1.5.2008 měly vyházet ty staré VR 20/21/22, nebo jiné staré krámy s tím selektikem, neboť nebudou splňovat podmínky ČTÚ pro provoz.(v opačném případě hrozí mastné pokuty) Potom se buď musí naplno rozběhnout GSM-R (pochybuji velice) nebo koupit nějaké nové simplexní základnovky a buď nechat otevřenou výzvu(všichni slyší vše), nebo tam horko těžko naprogramovat selektivní volbu "selektic", pokud to ještě do něčeho naprogramovat lze (tuším nějaké Motoroly), nebo urychleně vybudovat TRSku... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 sdfg Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 05:08:00       PES38...........Takže řešení je vyházet z dopraven tu selektivní volbu a nechat to jen na otevřené (hlasové) výzvě, ale to by možná začli řvát páni výpravčí, že jim rádio neztichne a slyší relace ze sousedních stanic, jim nepatřící.........No nevím jak kteří výpravčí by řvali, ale mě by to nevadilo. Ale problém je v tom, že v rámci modernizace, se všechny sdělovací zařízení ( telefon, rozhlas, radiostanice) zapojili do jednoho zapojovače, takže lze komunikovat jen jedním, nebo druhým, nebo třetím .........Když mám telefon, nemohu současně mít puštěnou radiostanici, nebo pužívat rozhlas ...... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 06:32:05         Fakt by mě zajímalo, jak zapojíš radiostanici do jednoho zapojovače spou s telefonem a rozhlasem,. Jestli máš na mysli "jedno sluchátko (mikrotelefon) pro všechno", tak potěš koště. Pak už mě jen napadá, jedině nechat rádio na příjmu vždy-to je pro správnou funkci technologická nutnost,(bez ohledu na zapojovač) a vysílat jen v případě, kdy nepoužívám rozhlas nebo telefon. To by v případě jednoho výpravčího v DK snad šlo. Fíra by pak musel počkat, až dokončíš hovor telefonem. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 10:54:52         Karásek: Nefunguje, bo tam není stuha pro TRS. Jde tam pouze simplex 3. kanál. A to až do Dlouhé Vepřové. Pouze v okolí Kolína lze na kanále 62 TRS mluvit s výpravčím. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 13:26:24         Pouze v okolí Kolína lze na kanále 62 TRS mluvit s výpravčím. Tak tak a právě ta zrada je, že za Kolínem není nikde rádiovník S-03, informující o provozu na příslušném simplexním kanále. Pak se stane, že fíra, co to tam buď až tak dobře nezná nebo neví o třetím simplexu, jede v klidku z Prahy na 64.stuze, před Kolínem přepne na 62. a pak už ho nic neupozorní na přeladění a pokud to neudělá, tak mu u Starého Kolína párkrát zabliká a zhasne "volný kanál" a je v ...... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 sdfg Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.84.180 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 19:09:00       PES38 : ........Fakt by mě zajímalo, jak zapojíš radiostanici do jednoho zapojovače spou s telefonem a rozhlasem,. Jestli máš na mysli "jedno sluchátko (mikrotelefon) pro všechno", tak potěš koště. ..................................................................To se mě neptej, ale je to tak. Zapojovač je od firmy Simens, s ústřednou Haicom. Je to klasický telefonní přístroj, přesně ten samej mají například na informacích v Kauflandu.. Celé zapojení v naší stanici vyšlo na 1,5 milionu Kč, i když zapojovač od "Tesly" by prý vašel na necelých 400 000 Kč. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:03:06         Proč to dělat jednoduše, když... A to vám vážně zapojovali na nějakou starou, dožívající simplexni RDST na koridoru? Tak to jsou teda těžký borci... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 04:28:18         Pes38: Ale od Třebový do Dlouhý Třebový S-03 je. A fíra, kterej neví, že z Koulína na východ je simplex 3 snad ani nemůže být fíra. To je první věc, na kterou mne kolega když jsem jel poznání upozornil. Logiku věci tímto neřeším. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 06:34:12         Ale od Třebový do Dlouhý Třebový S-03 je. Nikdy jsem neřekl, že není. A fíra, kterej neví, že z Koulína na východ je simplex 3 snad ani nemůže být fíra. To je první věc, na kterou mne kolega když jsem jel poznání upozornil. Logiku věci tímto neřeším. Jistě, ale proč tam sakra není rádiovník? To se spoléhá na to, že to každý ví? Všude možně i nemožně je nastrkali, ale na koridor se vykašlali... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 07:15:44         To Pes38: Taky netvrdím, že tvrdíte opak sakra. Já se nehádám, že ti, co to značili, že to nejsou blbci. Ale z Lysý do Všetat taky není rádiovník na S03 a přesto léta přepínáme z TRS 66 na 3 simplex za Lysou směr Všetaty, bo víme, že tam prostě stuha není. Z Ústí záp. do Střekova taky není rádiovník a přepínáme. Od toho je poznání, aby se eliminovala blbost někoho nahoře, ne? Co pořád řešíte? Víme dávno, že to není doznačený jak má a tisíckrát jsme to jako depo připomínkovali a nic se nezměnilo, škoda papíru. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:14:05         Vědět to sice můžem, ale až na to někdo jednou zapomene a stane se nějakej průser, tak bude (resp. mělo by být) někomu zatraceně horko, ale to už není náš problém. BTW: Stejně tak dobře bychom mohli řešit, proč nejsou simplexní rádiovníky na vjezdech do žst., kde se některý ze simplexních kanálů používá.... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:42:14         Drn: jenže kolego, fíra jedná dle pokynů a pokud tam není radiovník tak nemá co přelaďovat!!Takže de facto porušujem předpis :-)) Pes38: protože o tom přeladění ze stuhy na nějaký simplex musí fíra dostat pokyn od a nebo se souhlasem výpravčího , neboť je jen 5 !! stanic kde to musí udělat fíra automaticky u končících vlaků ihned po příjezdu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:50:29         To Pes38: No tak jednejte v duchu předpisů. A nepřelaďujte. Jen abyste se pak nedivil, až se stane nějaká nehoda, a vy nebudete na stuze, nebo na simplexu k dosažení. Vy máte v té mašině prdel, tak by vám měla být bližší vaše košile, než kabát traťovky, nebo kdo ty rádiovníky umísťuje. Já osobně přepínám del toho, co se naučím při poznání a zbytek co mi určí radiovníky. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:52:53         sorry, předchozí příspěvek byl pro Oldcerryho. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6595 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 09:12:31         taky co fšechno si fíra má pamatogat. třeba když má pražák seznání od chebu po ostravu a od děčína do budějc....... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 09:28:14         drn: čeče ty hned prskáš jak kocour.... Když už tak hájíš FS ,že jste jěště nepodali trestní oznámení na neznámého pachatele..možná by se v tom že není trať označena jak má ,našla skutková podstata trestného činu obecného ohrožení... Bobo: co si nepamatuje ,nosí v deskách napsané :-)) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 09:45:11         Pro lepší informovanost vám sem dám odkaz na dokument na webu OSŽ Praha,kde jsou ty kanály napsané. http://oszdepopraha.czweb.org/download.php?soubor=73 (rozbalit a spustit) Oldcerry: A hned ti řeknu, že hromada fírů přelaďuje po paměti...=porušují předpis (což asi nebude úplně dobře, ale v tomto případě bych to bral jako "menší zlo") Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6597 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:38:25         co si nepamatuje ,nosí v deskách napsané :-)) jojo tak tak kdybysme šli do důsledků, tak na štrece se můžou zrušit rychlostníky, pískáčky, skloníky, lichoběhy, neb fíra přece má seznání a má dodatek kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:12:28         tak na štrece se můžou zrušit rychlostníky, pískáčky, skloníky, lichoběhy, neb fíra přece má seznání a má dodatek - aneb ať žijí rozkazy typu "V žst. Kolín přes vyhýbku 92a a 85 rychlost 10km/h, pomalá jízda není označená"... PS: kupa lidí má ještě něco - sklerózu... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:24:14         Pes38. mám ,je to super udělané, pokouším se podle nich udělat další tratě. Jen mi připadá že tohle by měli dělat úředníci a ne fírové sami sobě... Asi všichni přelaďují ale jaksi občas se tam dostaneš po nějakém čase a tak se ti povede, že nevíš...No mám hubu tak se zeptám...:-)) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:12:26         nebo rozkaz: pom. jízda v km 148,6- 148,9, není označena. poznámka mimo rozkaz: kilometrovníky už někdo odnesl kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:52:28         jako raritu považuju OP rozkaz vydaný shnilým výpravčím někdy kolem roku 1993 s textem: v úseku Kysucké Nové Mesto - Žilina cez všetky priecaste rýchlosť 10 km/h... (a že jich tam je) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 15:55:23         mám ,je to super udělané, pokouším se podle nich udělat další tratě. Pokud budeš něco mít, mohu poprosit o zaslání? Jen mi připadá že tohle by měli dělat úředníci a ne fírové sami sobě... To nejsi sám... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 17:11:37         To Oldcerry: Proč ho nepodáš sám jako fyzická osoba? Máš na to stejné právo jako ta právnická.. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 18:53:23         Drn: Protože platím příspěvky jak mourovatej,platím si právní odělení a celý presidium. Tak tohle na mě nezkoušej!!!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 18:56:52         Pes38: no bude to evidentně nadlouho, hraju si s tím celý den a vypotil jsem jednu stránku..:-)) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 20:59:43         Lepší jedna stránka, než rána do zubů, nějaké staniční simplexy taky mám (viz níže), ale žádná slava to není. Simplexní kanály osobně ověřené simplex-osob.-overeny.pdf (22.1 k) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 22:26:44         Oldcerry: Nic nezkouším. Když tedy tak dobře víš, komu a kolik platíš, proč taky nevíš telefonní číslo na svého zástupce, nebo právníka a blejkáš to tady na mne? Já nejsem funkcionář, vážený kolego, ale prostý člen jako ty. Vy nemáte v depu ZO s předsedou? Brečet u skříněk nebo v knajpě u nás v depu umí taky mraky lidí, ale něco si zjistit, nebo přímo iniciovat, na to už nemají buď odvahu, nebo schopnosti. Nechápu cíl tvého prudění, brachu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 22:28:51         To oldcerry: Jo a pokud jsi nespokojen, máš už right to choose. V Plzni dva mesiáši strojvůdcovské profese právě založili Cech strojvůdců a shánějí dušičky, tak to zvaž. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 23:27:40         Drn:to tady nebudeme řešit...nic ve zlém, ty doby kdy mě něco nasrávalo jsou už fuč...:-)) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:52:25         Omlouvám se předem za dotaz zcela mimo záběr tohoto serveru,ale navštěvuje to tady docela dost technicky zaměřených lidí,snad někdo poradí. Rád bych se dověděl o způsobu vyrovnávání výkyvů vysokých nekotvených konstrukcí,např. tel. vysílačů apod.,je to údajně řešené pomocí pohyblivých závaží. Stačí jakýkoliv link nebo odkaz na literaturu,i na mail. Díky,ještě jednou sorry za narušení tohoto threadu. trainspotter Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.202.252 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 00:09:55       Netusite nekdo nahodou, proc vsechny EC z Polska maji v posledni dobe takovy velky zpozdeni? Ze by nejaka dlouhodoba vyluka u polskych pratel... Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 15:41:33         Mimochodem, zapojit třeba vysílačku do staničního rozhlasu nebo telefon do vysílačky lze. Není to pravda až taková trivialita, ale třeba v armádě mají běžně vysílačky vstup pro telefonní linku. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 16:35:28         Hook: Hledej něco kolem vysílače na Ještědu. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 23:48:57         OK1XNG: Ano, lze, ale na dráze mi to přijde přinejmenším zvláštní...i když-co se vlastně divím, jsme přeci na dráze... Ale já osobně nejsem příznivcem zařízení x v jednom-když se ten telefonní přístroj rozbije, tak jsme definitivně v .....(však víš kde) BTW: Ale taky mají v armédě mnohem lepší hračky, než 25-30 let staré VR20-22... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 07:56:02         Pes38 : Áno, práve preto, že sme na dráhe. Totiž telefónny dispozičný zapojovač výpravcu, alebo dispečera nie je manupulačný pult verejnej podnikovej ústredne, ktorý obsluhuje sekretárka riaditeľa . Navzájom sa traťové, výhybkárske, a hlásnicové linky nesmú a nemôžu prepájať. Výnimku majú traťové a hlásnicové linky, kde je zavedená výluka dop. služby a kde sa dajú počas tejto výluky prepojiť na ďaľšie obsadené pracovisko. Ovšem sám mám skúsenosti, že jednotlivé sekcie infraštruktúry majú rôzne frekvencie, systémy a p. Keď prišli traťováci, trolejári a návestní majstri na ústr. stavadlo pri nejakých akciách naraz, každá firma si musela priniesť svoju prenosnú vysielačku, lebo ani jedna nemala spoločný kanál pre styčnú frekvenciu ( č. 3 , Tesla selectic )aby sa mohla dohovoriť s výpravcom. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 13:17:04         Rk_kn: A jsme zase u toho, no... Jen doplním, že jako "styčná" (součinnostní) frekvence dráhy je odjakživa vyhrazena 150,975 MHz = 12.kanál simplexu TRSky. Problem je, že zdaleka ne každý vápravčí ná po ruce stanici, co na tomto kanále dovede komunikovat. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Karásek Neregistrovaný host Odeslán z: 134.60.15.95 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:24:38       vyhrazena 150,975 MHz = 12.kanál simplexu TRSky To je blbost, dráha je někde kolem 157 MHz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:10:18         Dle všeobecného oprávnění ČTÚ č. VO-R/11/07.2005-21 k provozování zařízení naveřejné rádiové sítě pozemní pohyblivé služby pro účely železniční dopravy jsou stanoveny kmitočty pro simplexní provoz 150,050MHz-150,975MHz 152,950MHz-153,550MHz 157,450MHz-158,375MHz pro duplexní provoz 457,400MHz-458,450MHz/467,400MHz-468,450MHz Vše s povoleným výkonem 10W e.r.p. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 21:57:39         Hloupý, až kaštanský dotaz: Chystám se do Drážďan a zpět chci jet RE s přestupem v Zittau na český Os, na na což mám pouhých 5 minut. Chtěl bych se ujistit - počká na německý RE český osobák v případě menšího zpoždění? Je mi jasné, že pokud v JŘ není uvedeno jinak, přípoje na sebe čekají, ale platí to tak i na přípojích DB -> ČD? Škoda 15Tr02/6 - to nejlepší pro potěchu oka, ucha i duše šotoušovy. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 22:58:58         muze sem nekdo napsat, jak bude vypadat nova organizacni struktura dep po rozdeleni CD? nejak sem to tu nenasel, pry maji byt nektera jen pro osobni dopravu a nektera jen pro cargo, vi nekdo ktera a k cemu? predem diky Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 06:28:27         Já vím pouze o tomto předpokládaném dělení pro CARGO. 01 - SOKV České Budějovice 02 - SOKV Ostrava 03 - SOKV Ústí nad Labem 04 - PJ Brno 05 - PJ Česká Třebová 06 - PJ České Budějovice 07 - PJ Nymburk 08 - PJ Olomouc 09 - PJ Ostrava 10 - PJ Plzeň 11 - PJ Praha 12 - PJ Ústí nad Labem Jen mi není jasní zkratka "SOKV"... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 06:31:22         ? Středisko oprav kolejových vozidel ?