| Autor |
Příspěvek |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 15:14:20 | 
|
471.024 opět stojí v OPJ. 
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:48:28 |
|
Nějakou dobu jsem tu nebyl tak abych nemusel všechny fóra pročítat tak se jen zeptám - už se ví, kolik ešusů půjde letos do OV? A pokud to bude jeden, tak ten další kdy? Zas až koncem příštího roku. |
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 17:01:06 |
|
Dostalo se mi info, že ve ValMezu je odstavená jakási 471. Údajně nemá ani dveře či sběrače. Nemáte někdo bližší info? Děkuji...
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 17:34:09 |
|
471.002 podle mě, že by lak CE 
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 17:36:02 |
|
Ano, jde o 002. Takže z řidičáku bude šestioký elefant?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:14:23 |
|
Se přece říkalo, že 002 lak nedostane, ne? Ale jestli dostane, tak to bude moc dobře, pač už odpuzoval cestující. A vyměnili mu všechna akvárka za okna? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 09:24:17 |
|
Nemyslím si, že by zrovna lak odpuzoval cestující. Myslím, že do laku měli dát spíš krakena, když už na něm GŘ tak lpí, aby jezdil. |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.34.229
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 09:28:35 |
|
V Přerově aspoň týden stojí 071-001 kousek od 4. nástupiště |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 10:31:28 |
|
V pondělí sem v Přerově takto vyfotil 471.002(kdyby ji někdo neviděl,tak je schovaná za 799 )
A dle zpráv z VM je 971.002 v místní lakovně.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Topper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 11:09:03 |
|
Jestli se tomu dává lak, tak jak bude vypadat? Starý, nebo ten nový? |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 13:24:41 |
|
Info od mého bratra: Ve Svinově stojí spřažené jednotky 024 a 035, nejednalo se o žádný Os, prý to stálo vzadu na nákladních kolejích. Nevíte někdo něco víc? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:59:32 |
|
TBZ. Součástí TBZ je i spojení a rozpojení jednotek a jejich vzájemná komunikace mezi sebou.
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:17:29 |
|
471.035 už stojí v OPJ a je k .
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 20:46:42 |
|
Po TBZ před odjezdem na OPJ
|
Regpetrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 08:45:41 |
|
Lak bude po novu. 471.001 a 071.001 jsou od 18.9. v Přerově. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 09:13:22 |
|
A co interiér, šáhne se na něj? Lak je sice dobrá věc, ale když by se mělo sedět v tom, co tam bylo původně, tak je zbytečné to lakovat.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:02:23 |
|
Ad Zapa: lepší v původním než v novém. Z nového mě bolí záda a jsou dosti nepohodlné.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:19:06 |
|
Penik:
ZaPa zajisté myslí opravu interiéru, nikoli výměnu starších sedaček za nové tvrdé skořápky.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:28:43 |
|
Ad Qěcy: ...ale když by se mělo sedět v tom... jsem si vyložil jako sedačky. ono to lze samozřejmě brát i jako celek , tedy interier.
Pro renovaci interieru samozřejmě jsem. Hlavně odpadkové koše by se měly vyřešit. To je opruz, když člověk sedí u okénka a buď se mu na koleno stále otevírá koš, či je již otevřen a nejde zavřít. Výrazně to snižuje pohodlí a kulturu cestování.
Výrobce by měl být za takový krám vytahán za uši a na vlatsní náklady provést ihned výměnu těchto zmetků na všech soupravách.
 Nebo by měl vrátit 50% ceny zcelé jednotky, za pošpinění dobrého jména firmy.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:49:47 |
|
Penik:
No a kdo může za to, že dodnes nebyly např. odpadkáče reklamovány a nahrazeny lepšími? Výrobce určitě ne. Může za to vedení OKV, kterému to je jedno. Řvěte, pište, neustávejte ve stížnostech, vážení řadoví zaměstnanci depa. Jinak ti papaláši na OKV nebudou dělat nic.
Příklad:
Kolega výpravčí měl zahájit výluku na dvojkolejce v úseku se zastávkou. Již měsíc nefungoval v jeho stanici rozhlas, odkud také hlásí na té zastávce. Psali jsme to do předávek, Správa sděl. a zabezp. techniky o tom věděla. No a tak se dotyčný kolega nasral a den před výlukou sdělil dopravnímu náměstkovi, že bez funkčního rozhlasu výluku nezahájí. A měl jste vidět, jak byl do druhého dne rozhlas opraven.
Dokud totiž bude všechno každému jedno, tak to u ČD lepší nebude. A konkurence bohužel (kvůli politikům) na koleje nepřijde. Takže řvěte, urgujte, zapisujte, otravujte, stěžujte si. Jinak s papalášema nepohnete.
|
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 12:51:45 |
|
Jinak ti papaláši na OKV
No tak taková cypovina už na k-repu dlouho nebyla. Nejbližší OKV vám věnuje srp a kladivo - čest práci. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 14:48:29 |
|
Qěcy měl jistojistě na mysli Odbor kolejových vozidel GŘ, ne?
A zcela s ním souhlasím v tom, že určitá míra stěžovačnosti je na místě. Bohužel, dokud bude jeden monopolní dodavatel EMJ (nebo čehokoli jiného) pro ČD, tak s tím sám od sebe nic neudělá - prokázaná vlastnost jakéhokoli monopolu. Proč si myslíte, že DB a OeBB přelévají zakázky mezi Bombardierem a Siemensem, občas i někým dalším? Mít domácího výrobce kolejových vozidel je krásná věc, ale má to jisté meze. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 18:41:14 |
|
Dusanh: monopolni dodavatel? To snad ne! Dodavatel vyhral vyberove rizeni a nikde neni psano, ze musi vyhrat dalsi. Navic lze pro vady jiste odsoupit do smlouvy. Monopol je neco kapku jineho, tady je volna soutez. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 18:56:49 |
|
Volná soutěž? Velmi jste mě pobavil. Neznám samozřejmě přesné znění podmínek udělení státních záruk za úvěr na koupi nových vozidel (tj. i ř. 471), ale dost bych se divil, kdyby tam nestálo, že vozidla musí být od domácích výrobců nebo s určitým (hodně velkým) podílem domácí výroby. Volnou soutěž zřejmě zažije takový pan Jančura...
Jak se odstupuje od smlouvy, jsme viděli u Pendolin. ČD jsou státní podnik, nechovají se ani náhodou jako soukromá firma...
Mně ani náhodou nevadí domácí dodavatel. Mně vadí, že jsou s tím i po tolika letech samé problémy a domácí dodavatel se nijak nesnaží (aspoň to tak vypadá) ty problémy rychle a jasně řešit. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 18:59:41 |
|
Ad Xanri05: odstoupit od smlouvy? To jistě. Stejně tak jako odstraňovat závady do 30 dní, stále vychytávání nedostatků, ...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:08:37 |
|
Dušane, státní záruky se poskytují na úvěry poskytované Českým dráhám od EUROFIMA a to NIJAK nesouvisí se soutěžemi. Než napíšete takový kec, tak si o tom něco naštudujte. Stejné státní záruky může poskytnout Českým dráhám stát i na nákup od cizokrajných výrobců.
Penik:
A proč by nemělo jít odstoupit od smlouvy? Vám, nebo snad OKV nic neříká Obchodní zákoník? Reklamace a jejich lhůty? Záruční doby?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:22:16 |
|
Ad Qěcy: Mě ano a na základě toho bych očekával přístup výrobce. Buď to jej nezná nebo nechce znát.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:55:17 |
|
O co je ČKD Vagonka více domácí, než SKV Zličín? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:56:10 |
|
O co je ČKD Vagonka více domácí, než SKV Zličín? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 22:03:02 |
|
Penik:
Výrobce (obecně dodavatel) si dovolí to, co mu zákazník nezakáže. PRAS dodává Českým dráhám také sráče, ale DPMP nikoli. Protože DPMP dal PRASu nůž na krk. Až to udělají ČD taky, bude dodavatel hnedle uctivým služebníčkem. Ovšem ČD mají jeden problém - dlouhou dobu platily zpožděně. Naopak zase platí dodavatelům zálohově. Jenže u ČD tohle odpovědné papaláše nějak netrápí. Dyť ty prachy na nákup mašinek nejdou z jejich vlastní kapsy, jako u soukromníků.
|
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 10:18:25 |
|
Skromný dotaz co má PARS a DPMP společného s Elefantama???? Já jenom abych byl v obraze!!! Nebo jsem snad vstoupil do disk skupiny SMLOUVY A NEPLATIČI.... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 13:28:47 |
|
Koše se kupodivu řeší. Jedna varianta je s magnetama místo zácvaků (magnet se jen tak nevycvaká), druhá varianta sleduje zrušení košů zcela a náhradu většími koši někde v nástupním prostoru s možností třídění. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 13:32:08 |
|
A co takhle koše s horním víkem?  |
Ohys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 16:45:29 |
|
Regpetrs: 471 001 a 071 001 v Přerově. A kdepak se toulá 971 001? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 19:14:28 |
|
Koše se kupodivu řeší.
No to je sláva ,že nevyhovující koše,které už montovali před 10 lety do 843,se začaly řešit.Te aby to fofrem vyřešili a posledních 5 ešusů (056-60)již možná nebude mít "drnkající" koše. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 20:48:53 |
|
Hajnej: To třídění by určitě nebylo špatné, jen se obávám toho, že většina by asi netřídila a když už by třídila, tak Kontar by to pak "setřídil" do jednoho pytle.
Magnety by nemusely bát špatné, jen udělat obtížně přístupné, protože u nás se ukradne opravdu vše.
Původní řešení s plíšky třeba nebylo myšleno špatně, jen ten materiál je k ničemu, když se ohýbá místo aby pružil. Když mám čas, tak to rovnám , ale je to humus se v tom hrabat, nehledě na to, že to má dost ostré hrany.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 20:56:31 |
|
Koše
Existuje snadné řešení: z každého 810 a 010 co jde na regionovu vybrat koše, natřít a namontovat do ešusu místo vadných. Levné, spolehlivé, v provozu osvědčené výrobky budou dál sloužit svému účelu. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 08:19:05 |
|
Hajnej: Ta druhá varianta se již léta s "úspěchem" praktikuje v 1.třídě 471, takže nevím proč ve 2.třídě by měl mít každý koš u sebe. Ikdyž na druhou stranu je pravda, že díky absenci košů v 1.třídě to tam (zejména na trati 091, kde jezdí negarantovaně) často vypadá jak na smetišti |
Fto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 13:38:13 |
|
mensi preruseni diskuse o kosich :-) oboje 8.10. v Tuklatech
|
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 19:43:51 |
|
Dnes v 17:25 v Běchovicích 471.022 - 071.012 - 971.022. To znamená kombinace nového a starého laku . Nevíte co vedlo ke složení takové soupravy? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 20:58:42 |
|
Ad Lermik: to je tu stále dokola: provozní důvody. Stačí číst fórum pravidelně a hned bude známo více informací.
Nebo že by to v depu přepojovali na truc?
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 22:09:43 |
|
Penik: tak dneska v depu jste zase trucovali
ale vůbec jsem z to nebyl moudrej, vypadalo to jako, že se skládá 018 a 019. A 071.022 "vpadne" do 020, ale jak to dopadlo nevím, to už jsem seděl v TRAM
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 22:37:46 |
|
Ad Honzík: Stačí kouknout na můj web. Tam už je řazení po "novu". Info dodal Kolektiv 3257 (bývalí soukolegové).
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:10:44 |
|
Honzík: na PeNikově webu ve Vzkazníku píšete, že máte info z 23.7.2007, že budou nejprve vyrobeny 471 do 045 a až poté budou dodány jednotky 028, 029, 030  . Jaké rozumné zdůvodnění k tomu je?? Aneb základní filosofická otázka: PROČ?? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:18:06 |
|
27. ešus (motorák) má po včerejšku pravděpodobně první "zářez", na vlaku 9956 v Praze Radotíně. Vlak a jeho obrat zrušen. Mmch, z důvodu údajné nerospojitelnosti se 471 017 jezdí i vlaky, které mají jezdit sólo dvojitě, viz právě včerejší 9956, dnešní 9901/06/13.
|
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:40:38 |
|
Talgo: Zhruba řečeno proto, že prvních 30 jednotek je podle staré smlouvy a zbytek podle nové. A v nové smlouvě je sankce za pozdní dodání a ve staré není. Takže se dodávají jednotky podle nové smnouvy, aby výrobce neplatil pokutu a až bude čas, tak se dovyrábí jednotky podle staré smlouvy. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 12:12:56 |
|
ZaPa:
Zářezem myslíš, že někoho sejmul?
Jirkas:
Ono to je trochu jinak. Financování, nikoli pozdní dodej.
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4597
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 12:28:19 |
|
Měl bych dotaz: nezávisle několik lidí na sobě z mého okolí (vesměs drahou nezasažených prostých "kaštanů") se podivuje, proč není ovládání dveří u 471 uděláno obdobně jako u tramvají a podobně. Tedy, že i během jízdy je tlačítko ovládání dveří "aktivní", po jeho zmáčkutí se požadavek na otevření "uloží" někde "v paměti" a v zastávce po odblokování dveří řidičem se už samy otevřou. Člověk tak nemusí "jako ostříž" vyhlížet, až se červená přepne na zelenou a teprve pak mačkat... Je nějaký důvod pro to, proč to "nejde" i ve 471?? |
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 13:11:38 |
|
Jena: Vůbec ne. Jde jen o prosté přehození priorit v řídícím programu. Momentálně se čeká na to, až strojvůdce (či automat při zastavení?) vydá pokyn, aby se aktivovala tlačítka. Podle mě by zcela jistě stačilo prohodit tuto závislost tak, aby tlačítka svítila neustále, signál po jejich zmáčknutí by čekal v paměti, a vzduch do válců by se nahnal až po zastavení (či odjištění fírou - vážně nevím jak to tam funguje.) Ledaže by někomu vadila stále svítící tlačítka...
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 13:39:52 |
|
Qěcy: Bohužel ano.
Jena/Eightyfour: Dle drážních předpisů toto není možné. Sice nevím čemu by to vadilo, když jsou dveře stejně blokovány fýrou (na rozdíl od vozů), takže nehrozí otevření mimo perón, ale prostě zatím ne. Mmch, jestli čekáte na rozsvícení, tak nečekejte a tlačítko držte chvíli před zastavením zmáčklé až se dveře otevřou. Situaci to neřeší, ale nic nemusíte hlídat.
Problémem občas bývá a jsou to snad vyjímky, že se některé dveře "neodjistí" a cestující se nedostanou ven. Osobně jsem byl účasten u dvou případů, ale chybu to do počítače nevypsalo, takže se s tím nic dále nedělalo, protože v další zastávce už zase chodily. Co může být příčinou fakt nevím.
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 13:49:25 |
|
Zapa: Zbloudilé bity jsou mrchy...souhra blbých náhod.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 14:32:41 |
|
Jak je to tedy s financováním 471 028,029,030 narozdíl od dalších jednotek, tj. 031,032 a dál...?? Proč budou dodány později?? Odkud vznikla informace, že budou dodány až po jednotce 045??  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7421
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 14:56:58 |
|
Talgo: neumíš číst? Jirkas ti na většinu už odpověděl.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 15:49:58 |
|
Poborskiii:
Ano, Jirkas odpověděl, ale Qěcy napsal, že je to jinak, že problém spočívá ve financování... a můj dotaz zněl, jaký je rozdíl ve financování mezi 028,029,030 a 031,032 a dál... ?? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7422
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 16:14:37 |
|
Aha, to, co tvrdí Qěcy, ale čtu poprvé. Tvrdí tedy, že vina je na straně kupujícího - ČD a finance, zatímco ostatní tvrdí, že je to vina výrobce - nestíhá výrobu. Zajímavé, v tom případě se přidávám k tvému dotazu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 18:59:33 |
|
Talgo:jsi strašně netrpělivý, já nejsem na internetu non-stop
Je to jak napsali již nahoře, od každého trochu a jen bych taky přidal "politika".
Jsem sám zvědav jak to nakonec bude, ono ani kolikrát servisáci nevědí jak budou postupně chodit čísla. Můj zdroj je z ČD.
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:29:28 |
|
Když jsme u těch dveří. Z jakého důvodu se po stisknutí tlačítka otevře jen jedno křídlo dveří? Je to celkem nepraktické a u cestujících to může vyvolávat zmatky...
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 22:24:43 |
|
Samplep: Je to schválně kvůli klimošce a topení - když nastupuje jeden dva lidi stačí jim půlka dveří a méně tepla/zimy se vyvětrá.
Mě se líbí jeden fígl z pražského metra. Dveře se taky otvírají poptávkově na čudl, ale první a poslední dveře soupravy se otvírají vždy (je to kvůli vozíčkářům). To by bylo v ešusu fajn, protože na koncích je místo pro kola a hlavně lze také dobíhat do otevřených dveří  .
Znalci  T3R.P potvrdí. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 22:45:06 |
|
Ještě ke dveřím - proč se při otevírání někdy ozve to signalizační (nepříliš příjemné) pískání a někdy ne?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 07:53:27 |
|
To je zase kvůli slepcům. Je to v zadním nástupním prostoru M a Ř.
|
