| Autor |
Příspěvek |
CityElefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 23:54:38 | 
|
Tak to se umlouvám, to jsem trochu přehnal... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 05:49:08 | 
|
AD Lubino,
prosím ozvi se na mail, něco bych poptal
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic likviduje trolejbusy
|
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 07:47:52 |
|
Lubino tak tohle je pecka )) smekam ) |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 08:20:26 |
|
No myslím, že jsem dělal i zajímavější projekty než displej s běhajícími nápisy. Jinak bych dodal (pro CityElefanta), že pokud potřebuju SW do PC tak mám kolegu, který ten SW píše. Jeden člověk nezvládně všechno a tak jsme takovej malej tým, a dosud jsme si poradili s každým zadáním.
Nyní stavím datalogery pro snímání meteorologických informací. Aby snímaly v různých místech podle stejné časové základny, budou přijímat čas DCF77. Pak může výzkumák (zadavatel) zjistit, že nárazová vlna větru se přesunula z místa A do místa B za čas t.
Řekl bych, že je na čase vrátit tuto diskuzi k jejímu pravému tématu a to je můj oblíbený dopravní prostředek 471. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 08:26:11 |
|
Lubino: klobouk dolů 
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 09:07:31 |
|
Rád bych se zeptal provozu (zejména provozuschopnosti) znalých, jak bude možné od prosince garantovat na trati 231 o 6 ks 471 více než nyní? Kde se vezme těch 6 jednotek navíc, když v současnosti je v provozu na trati 091 většinou pouze 1 jednotka a odjinud brát nelze. Napadají mě jen dvě možnosti. Buď na těch garantovaných spojích prostě pojedou 451 nebo ne, ale v tom případě v těchto měsících někde těch min. 6 jednotek stojí v kopřivách. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 10:39:53 |
|
Ad Livingproof: spíš bych se zeptal výrobce, kdy začne dodávat provozuschopnější vozidla.
Já osobně bych nechtěl ani jeden kus 471 a to ani zadarmo. Leda že bych si ji vystavil na zahradě, tam by svůj účel plnila jako skleník (nemám na zahradě 3 kV).
A jak to bude od nového GVD? Nechte to na provozácích, oni si s tím nějak poradí.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 11:11:53 |
|
Penik:
Spíš bych se zeptal soudruhů z OKV ČD, kdy konečně začnou žádat po výrobci, aby dodal spolehlivější vozidla. Proč by výrobce sám od sebe dodával vyšší kvalitu, když jej k tomu vůbec nic nenutí? Skoro bych se vsadil, že ešusy pro Litvu budou naprosto spolehlivé, protože Litevské železnice si to narozdíl od magorů z ČD ohlídají.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 11:44:56 |
|
Ad Qěcy: ano s tím souhlasím a uplatňoval bych Obchodní zákoní v plném rozsahu. Jenomže, když by se začal upatňovat, tak by to asi výrobce položilo, protože to, co se děje u jednotek 471 a jejich odstraňování závad a to i konstrukčních, to je hnus.
Můj názor: osobně s tímto postupem nesouhlasím. Kdyby to položilo výrobce ve dvou krajích, zvýšila by se nezaměstnanost. A tady platí, že stát platí (ručí), stát diktuje. Osobně bych chtěl vidět dodavatelskou smlouvu na první sérii těchto jednotek. Druhá je postavena lépe, ale přesto mě přijde v rozporu s Obchodním zákoníkem. Odstranění závad do 30 dnů, ... Nic z toho se neděje.
To je jako kdybych si šel koupit auto a stále stálo v garáži na nějakou závadu. A to by se dělo 7 let. Kdo by takové auto chtěl? Já tedy ne. Nehledě na to, ža kdyby byl takový výrobce aut, tak by hodně rychle na trhu skončil.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 11:55:10 |
|
Penik:
Zaslouží si výrobce nekvalitních výrobků, aby přežíval na trhu? Jo, zaslouží, když se najde blbec, kterej je bude furt kupovat. Nechci, aby tím blbcem byly ČD (mmj proto, že to platí všichni z daní).
Škodovce a VO by stačilo, kdyby jim někdo pohrozil soudama.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2372
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:50:05 |
|
Druhá je postavena lépe, ale přesto mě přijde v rozporu s Obchodním zákoníkem.Odstranění závad do 30 dnů, ... Nic z toho se neděje.
V čem ? Obchodní zákoník je právě specifický v tom, že umožňuje značnou smluvní volnost. A pokud navíc nikdo nevymáhá plnění, je to těžké. |
Cityelefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:53:32 |
|
Nešlo by to udělat, jako osadit desku tim počtem diod jako je na tý tabuli (čtverec 8x8 diod, 12 čtverců v řadě) a udělat tam nějaký připojení k PC? Už jsem kolikrát čelt o připojení displeje (malýho znakovýho: http://helium.webz.cz/hw/lpt_lcd_1.html ) k LPT portu a k tomu jsou i programy: jeden takový program mám stažený, je to ten LCD Center, a tím programem by se to dalo ovládat???
Ten displej má něco společnýho s rozhraním HD44780
Omlouvám se organizátorům že tady odbíháme od tématu diskuse. Prosím Lubino o adresu emailu a o komunikaci přes email. Dík.
CityElefantIS@seznam.cz |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:35:13 |
|
Lubino:mohl by jste se mi prosím ozvat na e-mail,děkuji
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 09:09:00 |
|
Ještě k těm displejům: Bývají také vidět skoro na každé herně. Občas tam nejsou jen číslice, ale běhá tam i text. To asi budou Lubinovi nejčastější zákazníci. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:52:09 |
|
Odbočím od displejů zpět k CE: Je tu někdo, nejlépe z vagonky, kdo by mohl předběžně říct, jak se bude připravovaná 671 lišit od 471? Myslím tím zejména jak naroste hmotnost jednotky a jestli se sníží její kapacita, nebo se s tím už počítalo při původním návrhu a kapacita zůstane zachována. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:55:21 |
|
Elefant 471 024 dnes na vlaku 3421 u ŽST Ostrava-Bartovice natočil na rychloměru 200 000 km. Docela slušný výkon na jeden rok provozu.  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 07:29:29 |
|
A teď od středy na 091 ani jedna 471, takže jsem na plánovaný nárůst počtu 471 na trati 231 skutečně velmi zvědav. Jinak opět menší počty - po odečtení 001 a 002, které jsou v Přerově, je v DKV Praha momentálně 27 jednotek (pokud se nemýlím). Na garantovaných obězích jich jezdí 17, na negarantovaných žádná. Kde je těch 10 jednotek si zbývá jen domyslet  Zřejmě daňovým poplatníkům postávají 2 miliardy někde v  . Podotýkám, že mě nasazení 451 na 091 nevadí, protože Os do Kralup nepoužívám. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:46:11 |
|
To 471:
A bude hůř! 
Objevují se další závady a to dost závažné. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:59:01 |
|
A protože to sem ještě Penik nedal, tak dle zprávy z jeho stránek se bude od nového GVD jezdit z Poříčan ve složení 3x471.
http://emj471.euweb.cz/new.htm
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 07:39:43 |
|
Ad Drn: to je bohužel pravda.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 08:00:51 |
|
Penik: Ne, že bych věřil tomu, že se za současné neprovozuschopnosti řady 471 oběhy pro 090/1 příští rok dodrží, ale přesto, pokud se stane zázrak - Proč nesmí jet jednotka s vakuovým WC do Ústí nad Labem? A jak se bude řešit v 5,6 spojení dvou jednotek (Kralupy-Praha), když jednou z nich bude žabák? Nebo když budou (což je velmi pravděpodobné) žabáci oba, tak pak se zase 8 vozů nevejde k nástupištím na trati. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 09:21:10 |
|
Ad Livingproof: nejsem provozák = neřeším - toto je odpověď na všechny Vaše dotazy. To si musí vyřešit někdo jiný.
Můj názor:
1) WC - asi by byl dlouhý čas mezi návštěvami stanice na vycucávání wc
2) když bude rozdílná řada, pojede druhá jako sv nebo jsou snad sv vlaky zrušené? myslím si, že toto zcela určitě objednavatel služeb nepožadoval. V pátek bych to třeba chápal, ale v sobotu je frekvence podstatně nižší. Asi to slouží na přepravu jednotky do Prahy. To samé by se dalo aplikovat i na 2x4tlama
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:21:02 |
|
Další noc strávená v Přerově...
|
CityE... však víte
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 21:01:14 |
|
na http://emj471.euweb.cz zase funguje vzkazník !!! |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 12:42:54 |
|
drn - jaký závady? teda jestli to neni tajný.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:22:53 |
|
Ad Bobo: neslučitelné s provozem. Vím proč nejezdí, ale ať to tu uvede někdo povolanější, zda to uzná za vhodné. Já to za vhodné nepovažuji, protože do toho nikomu nic není a už vůbec ne na diskuzních fórech. Kdo na těchto jednotkách dělá ví v čem je problém a to včetně výrobce.
Promiňte tuto odpověď, ale myslím si, že na diskuzních fórech nikdy nevíte s kým diskutujete (pokud někoho neznáte osobně) a poskytovat takovéto informace není v zájmu provozovatele.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:45:12 |
|
Dnes jsem jel z Čelákovic do Prahy ve 13.31 ešusem .034 a v prostředním voze ( 071 034 - 3) byl čas o půl hodiny posunut. Do Vysočan jsme přijely na čas ve 13:50 ale na displeji bylo 13:20. Všechny ostatní údaje fungovaly bez problémů. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 20:01:19 |
|
Ad čelakovičan: díky za info. Předávám dál a bude reklamováno u servisní firmy.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 10:29:32 |
|
Penik - chápu, vpořádku, bohužel taková je situace .
jenom mě to zajímalo z technického hlediska, co se zas děje.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 10:38:09 |
|
Dnešní poloha 471.036 v 10.37
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:06:03 |
|
Takové věci se stávají i větším a slavnějším firmám. Myslím, že je lepší se přiznat veřejně, než to tutlat, pak nastupují fámy a řádné zveličení - viz zmiňovaná reportáž TV Nova - pendolino a nixony. U aut se holt musí s pravdou ven, nepovedené kusy se stahují a opravují v servisech na náklady výrobce. Tady je jeden dodavatel a jeden odběratel, tak jde ledacos ututlat. Větší otevřenost by jistě na škodu nebyla. Jednou se poučí A z chyby B, podruhé B z chyby A. Když se mlčí A i B dělají vlastní vývoj a klidně opakují stejné chyby a nakonec prodělají oba. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 17:35:20 |
|
George Couser: U té 671 bude oproti 471 možná trochu těžší hnací vůz, protože kvůli provozu na střídavém systému bude muset být vybaven transformátorem a usměrňovačem. Ale o kolik, si netroufám říct, nejsem technik. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 19:09:44 |
|
Trafo má být ve vložáku. Hmotnost motoráku už nelze zvyšovat. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 19:56:48 |
|
Pokud se nepletu, tak právě kvůli hmotnosti 471 je v ní umístěna 1. třída ne? |
CityE....
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 22:13:44 |
|
To bych zrovna netvrdil... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 06:53:27 |
|
Ale ano. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 08:08:29 |
|
Dnešní poloha 471.036 v 8:06. Asi probíhají zkušební jízdy. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 13:56:28 |
|
Probíhají.Poloha v 12:07, dnes:-)
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 16:50:56 |
|
neregPetrS.:máš pravdu, tyhle problémy byly již a jsou na řadách 141,121,122,123. Je opravdu škoda, že Škoda má ty samé problémy i na 471. A nedají si říct a nedají...
|
-aa-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 16:48:14 |
|
Tak copak se děje, že to všichni tak tutlají? Prostě to čeho jsme se obávali u žabáků se objevilo u ešusů, akorát o kousek vedle. Trhliny v trnu, který spojuje podvozky se zbytkem. Odstaveno 10 (nebo už i více?) jednotek nižších čísel. Odhad délky odstavení tak 4 měsíce. A bude zima, napadne sníh, nafouká do trakčáků, roztaje, půlka žabáků vychcípá a bude se sušit (omezená kapacita sušících prostor....) a nebude se jezdit asi vůbec |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:38:47 |
|
neregPetrS: Takže pokud to dobře chápu, tak u té 671 by tedy uspořádání elektrické výzbroje mělo být podobné jako u Pendolina. Tedy hnací vůz nasaje střídavý proud, ten přejde do vložáku, kde se ztransformuje a usměrní a takto upravený se vrátí zpátky do hnacího vozu, kde začne pohánět elektromotory. Na stejnosměrném systému to bude jezdit stejně jako 471. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 20:19:23 |
|
Ad -aa-: Takže tohle vysvětluje tolik odstavených ešůsů v Záběhlicích. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 20:41:54 |
|
-aa-: Tak už to dorazilo i na Ropid....
Pomalu bych začal stahovat volné vozy a mašiny z celé republiky. Když už jsem u toho, tak Ostrava něco dá za ty ústecké 460, nebo je jen tak dostane a místo nich se tam budou tahat pantografy až z Prahy, zatím co v nejbližším okolí nebude s čím jezdit.
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 21:02:00 |
|
Nemáte někdo fotky stanoviště 471 komlet ( řídící pult, zadní stěna, okolí a spodek pultu )?
| Kdyby ste někdo chtěl ICQ ta tady je: 493901759 |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 22:32:29 |
|
Zapa:163+Bt/Bdt
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 23:50:09 |
|
Ostrava něco dá za ty ústecké 460, nebo je jen tak dostane
Ostrava, či spíš Bohumín téměř končí s klasikami.
Do Děčína se stěhují 163 2...
Pro os vozbu zůstávají jen 3 "polské" 163 + 5 dalších pro vlaky na Přerov. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:59:40 |
|
Cyrda:
http://www.pantograf.wz.cz/471-detaily.html |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 13:10:33 |
|
Trhliny v jakým trnu? Myslíte v otočným čepu? Se ani nedivím, když vidím, po čem se tady jezdí.
|
-aa-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 14:55:57 |
|
Vozidel znalí (což já zas až tak nejsem) tomu říkají nicohlav. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 09:33:16 |
|
Nikoli nicohlav, ale lícohlav. Bych řek. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 10:10:59 |
|
Plha: A co je ten lícohlav?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 10:39:53 |
|
ZADNY LICO, ALE OPRAVDU NICOHLAV. ZNALELSI V OBORU VOZIDEL JISTE DOPLNI PODROBNOSTI, JA BYCH NERAD TADY PSAL NEJAKY NEPRESNOSTI.
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 10:49:53 |
|
Dovolím si citaci z článku v encyklopedii.
Celé znění na:
http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/353919-vuz
Obyčejně však spojují se 2 i více náprav ve dva podvozky, na nichž pak vozová skříň i se zpodkovým rámem uložena jest otáčivě. Místo lůžka pánvového mezi podvozkem a skříní užívá se též lůžka kulového. Horní pánev nahrazena je kulovým čepem, jejž objímá pánev lůžka na oplíně podvozkovém (t. j. trámě z tlačeného plechu 13 mm silného tvaru ZNAK a dubového trámu); nicohlav (t. j. svorník pojišťující vzájemnou polohu obou lůžkových pánví prostředkujících mezi skříní vozovou a oplínem) odpadá.
No a úplně přesně je to tady...
http://www.vagony.cz/pojezdy/torny/plocha.html
(Příspěvek byl editován uživatelem Prouza.) |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 12:05:13 |
|
Nicohlav... hm to mně nepřekvapuje, zvláště poté, co jsme si v jedné jeskyni Moravského krasu prohlédli Nickamínek 
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 12:22:18 |
|
Prouza:
Ešusy nemají tornu, mají otočný čep. Stále si nedokážu představit, co přesně nicohlav je. Buď je to ten dřík čepu, čepu, který nemá hlavu, takže při nadzvednutí skříně podvozek odpadne (vyvlékne se z čepu), anebo je nicohlav nejaký prstenec navléknutý na konec čepu, který tomu vyvléknutí podvozku z čepu brání.
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 12:41:37 |
|
chtěl bych se zeptat - jezdí už konečně 035 na Ostravsku?
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 14:21:53 |
|
Nicohlav, správně otočný čep, je čep umístěný v ose otáčení podvozku. Nicohlavy jsou různé konstrukce. Na 451 je nasazen do torny a zajištěn klínem. Měl by udržet podvozek na skříni vozidla, například při vykolejení. Zvedat 451 s podvozkem by zkoušel jen šílenec. Na 471 slouží k přenosu sil z podvozku na skříň. Je tedy znatelně mohutnější a delší - kvůli klopnému momentu je potřeba, aby přenos sil nastal v minimální výšce nad temenem kolejnice. Kromě toho samozřejmě i brání odpadnutí podvozku od skříně při nehodě. Zvednout ešus nebo krakena i s podvozkem nepředstavuje žádný problém. Jsou i vozidla, která se bez nicohlavu obejdou - např. 070. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 14:44:38 |
|
Ad Icetiger: nejezdí. A jsem zvědav, jestli vůbec vyjede, když dnešní napětí na bateriích bylo 22 V. Ještě to není kritické, ale již se to mezní hodnotě přibližuje. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:59:18 |
|
Penik: A to je pro personál depa takový problém zvednout pantograf a nabít baterky, nebo to smlouva před zaplacením nedovoluje?
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:21:41 |
|
Ad Samlep: to netuším. Pokud je vlastnictvím ČD asi by to neměl být problém. Pokud není asi by to problém byl. Otázkou tedy zůstává, zda lze zvednout jednotku zaměstnanci depa, když ještě není zaplacena. Nebo už je zaplacena? To by asi nestála v depu. |
