| Autor |
Příspěvek |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 11:30:13 | 
|
Přidávám pár postřehů z dnešního provozu na trati 260:
363.014-R 973/933
363.115-sama ve Svitavách,asi něco zkoušeli...(ale zdálo se mně,že podvozek vydával ňáký divný zvuky)
363.117-točí osobáky Česká T.-Letovice
363.162-R 970
Jinak teda přidávám jejich fotky,ale sorry za kvalitu,počasí špatný 
|
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.111.104
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 14:55:44 |
|
jen se zeptám k té 362.166, ty zásuvky na čelech jsou zřejmě UIC. Dá se s nimi jezdit ve dvojčlenu, případně s řídícím vozem, nebo proč se tam ty zásuvky montovaly? Dik za odpověď Michal |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 17:12:36 |
|
MP: ne-e, zatím jenom kvůli dveřím. Úprava mašiny na násobné je sice možná, ale v rámci akce ETCS jaksi nebyla požadována. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 18:11:30 |
|
Dnešní výskyt několika es:
363 025 Praha Hostivař, cca. 14:30, se soupravou vozů ř. Es,
363 006 Praha hl. n., cca. 14:45, ve šturcu,
363 078 osobáky (Čerčany) - Benešov u P. - Tábor,
363 065 Praha Libeň, cca. 15:20, posun po stanici. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7608
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 20:29:48 |
|
Křižování v Čerčanech: 363.078 v čele Sv 1.nsl 9127, 363.127 v čele R 637 a v zákrytu 363.085 v čele R 640 (z něj foceno):
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:47:26 |
|
Mám dotaz.Dnes jela na EC171 nějaká 36?-???,protože zdechla Slovenská 350.Zajímalo by mě,zda mají 362/3 nebo vůbec nějaké loko ČD přechodnost na MÁV.171 nakonec asi přepřahala,protože stála 10min v Bratislavě. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:04:19 |
|
Spelcr:
Jela tam 362.167(číslo převzato z Aktuálních postřehů/sorry že jsem tě neinformoval hned,jak si se mě ptal v 350tkách,ale já z okna na čísla právě že nevidím :-(),znalec nejsem,ale myslím si,že na MÁV nemůžou...
(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:06:51 |
|
Lukssek:díky. |
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.199
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 10:34:48 |
|
Nemáte prosím někdo nějaké detailnější fotky stanoviště strojvedoucího té 362.166?..kdyžtak prosím na mail! Díky! |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:18:09 |
|
Zdar nevi někdo co pojede na IC 131/EC 104 25.11  |
petoT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.33.179
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:30:51 |
|
Kubabe: 25.11. na tom pojede lokomotiva! |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 15:03:17 |
|
Nějaké fotky se našly:
Detail panelu u brzdiče a pohled na stanoviště.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 15:16:43 |
|
Obrázky z displeje:
Zobrazení pro AVV, je vidět návěstidlo 40 a výstraha. První číslo 40 km/h za nápisem NÁVĚSTIDLO je rychlost omezená dolním světlem návěstidla, protože jsme už docela blízko a dobrzďujeme k němu, takže cílové už nic nového nevymyslí a jde na další cíl. Vzdálenost v metrech je proto už k té cílové nule od výstrahy (Stůj na následujícím návěstidle), bílá stopa ukazuje naváděcí rychlost k tomu dalšímu návěstidlu (je zatím vysoká, protože od něj jsme ještě daleko). O řádek výš u nápisu RYCHLOSTNÍK je vidět traťová rychlost 80 km/h.
VP .. požadovaná rychlost, VS .. skutečná rychlost, PŘENOS .. stav přijatých/očekávaných informačních bodů
Provozní obrázek v automatice:
Pokud vám schází budík střídavého napětí věřte, že se ukáže v pravý čas místo stejnosměrného, pokud se mašinka pohybuje pod střídavou trolejí. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 16:23:39 |
|
Dneska již 362.166 v Maloměřicích před jižní halou. Chtěl bych se zeptat k čemu je ta obrazovka vlevo (ta černá)A ještě jeden dotaz co je za ty zkratky vedle toho VZtka(LS-STM,Z-EROCAB a Z-ISOL)? A ještě přidávám detail AVV. Teda doufám, že to AVV je |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 16:39:24 |
|
Tom350: doufat můžeš, ale je to spíš klávesnice. AVV jsou především jedničky a nuly zavřený v křemíku... 
Ten menší displej úplně vlevo je radiostanice, větší displej mírně vlevo viz příspěvek před Tebou a displej vpravo v koutě je DMI ETCS. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:03:37 |
|
Hajnej: Díky .DMI ETCS a co ten dispej ukazuje? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:45:08 |
|
Tom350: Viděl jsem tam budík rychloměru s digitálním údajem. Zřejmě to bude umět i jiné věci . |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5515
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:02:35 |
|
V příštím GVD budou na Slovanu (Jadranu) jezdit pomalé esa z DKV Brno (TS 303, 11.den). |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 21:13:30 |
|
To znamená, žádné Kuře, žádná Olympiáda, žádný Spořky :-( |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 21:31:57 |
|
Takto by měly vypadat všechny loko 363/362,162/163,150/151 v budoucnu! Určitě je to přínosem z více hledisek...
Blbě kecám  , rači foto:
PS: Ta 076 má krásně udržovaný lak  .Vpravo-zelená bunda-uživatel Taurus4you a jejich pokus o zkažení fotky)
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
REGIONOVY - NEBRAT  
810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 21:52:17 |
|
Šari: Koukám, že Stanin je tam taky. Výkvět Břeclavského ETečka.Jinak pěkné.
Mourek: Dobrá věc by tam byl sešíťák...ale to bude asi blbost.... |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 13:33:21 |
|
Tak brácha mi řek že 362 166 přijela v úterý do Brna na závěsu R 675
| Tfuj Cargooooooooo!!!!!!!! Bere chudým a bohatým dává |
|
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 14:09:08 |
|
Mourek, Tom350: Díky moc!  |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 15:03:19 |
|
Ještě bych měl jednu otázku co znamnejí zkratky N,A,ZKR,ZKA,ZKCB,CB? Přidávám obrázek na, kterém je tento přepínač vidět. Je to v místech kde býval přepínač ARR(automatická reguralace rychlosti) a R (ručního řízení) Jinak jsem procházel strojovnu a nebyl tam cetrální zdroj. Jen ta odrátovaná skříň vnitřek chyběl. To projde taky nějakou rekonstrukcí? |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 15:27:09 |
|
N - nouze (nouzová jízda)
R - ruční řízení
A - automatika (ARR)
CB - cílové brždění
ZKR - zkouška ručního řízení
ZKA - zkouška automatiky
ZKC - zkouška cílového brždění
Centrál tam není proto že elektronika a vše ostatní má svoje zdroje a napájení je přímo z napětí baterie (48V). |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 17:12:18 |
|
Nedávno jsem záhlédl u jednoho esa při stání ve stanici, že má oba sběrače nahoře. Jaké to může mít důvody? Děkuji |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 17:20:43 |
|
Martyss:
Pro snížení velikosti dlouhodobého odběru proudu v 1 bodě.
Občas se stalo že když takto stál dlouho na jednom místě, topil dlouhou soupravu tak se ta trolej přepálila. Tak proto spousta fírů, když stojí na místě zvednou oba smetáky.
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 17:37:02 |
|
Zvedat oba sběrače při stání má význam jen při topení soupravy na ss systému. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 17:42:45 |
|
2Vrbam:
Je to možné i za jízdy? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 17:51:32 |
|
Ještě jsem si vzpoměl, že se to dělá za námrazy, deště.
Při rozjezdu asi jen do 20km/h, dále se jede jen na 1.
Jízda se 2, tak jen když je na troleji velká vrstva námrazy.
Ale to je jen teorie, ve skutečnosti to záleží na strojvedoucím.
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 22:28:11 |
|
A ještě mě na 362.166 překvapilo, že má 2 opakovače. Neví náhodou někdo proč? LS 90 chápu, ale co znamená STM LS? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 23:27:41 |
|
Opakovač STM LS.
STM LS je modul, který převádí kódy traťové části ERTMS/ETCS na kódy našeho národního vlakového zabezpečovače. Tohleto ESo má zabezpečovače dva. LS90 (nebo něco podobnýho) a nově ERTMS/ETCS se STModulem pro ČR/SR (který se nazývá STM LS). A asi je jednodušší fláknout tam ještě jeden náv. opakovač, než ten STM LS roubaovat do opakovače LS90ky.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 23:49:47 |
|
Tady je obrázek s popisem funkce tlačítek klávesnice, co je na 362.166 a bude na 380kách.
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 12:33:39 |
|
Není to zbytečné mít 2 úplně stejné opakovače?
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 16:32:00 |
|
Nevíte jede tento týden v okolí Ostravy nějaká reklamka ?
www.vlakportal.wgz.cz
ICQ: 254-101-848
E-MAIL: Denno77@seznam.cz
SKYPE: Denno777 |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 17:29:06 |
|
bez komentáře
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 17:53:44 |
|
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:03:16 |
|
A tak já taky něco:
|
BOHUMIL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.9.78
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:28:11 |
|
Kluci z Majlontu nevíte náhodou čísla 363 (4ks)
které přejdou do osobky DKV Plzeň z DKV Brno
k novému GVD |
bujón
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.115.158
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:38:16 |
|
Údajně by mělo jít o sérii 363 161, 162 a 163. No a teď se držte, prý nám mají vzít i 363 160, že se na ní ve Škodovce budou dělat nějaký úpravy, kterejm nerozumim, tak aby byla v depu, které je blízko závodu. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 18:49:52 |
|
Bujón:  Ohledně přesunu es z DKV Brno do DKV Plzeň jsem očekával několik variant, ale tohle je vcelku velký šok (pokud to tak opravdu bude). |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 19:44:06 |
|
Řekl bych že to budou 125,126,128,130. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:00:08 |
|
ZMAL: Tak tohle už zní mnohem pravděpodobněji . |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 21:02:52 |
|
čili ty, které se před rokem stěhovaly do Brna právě z Plzně |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 09:27:28 |
|
Qěcy: to je trošičku jinak. STM LS rozhodně nepřevádí kódy ETCS do barviček opakovače, protože ETCS žádné srovnatelné kódy nemá. Zjednodušeně lze říci, že STM LS je standardní tuzemský LVZ, který si bere rychlost z ETCS a ne z tachografu.
Vrbam: v situaci, kde LS90 je schválen, kdežto STM LS se teprve schvaluje, to zbytečné rozhodně není (z podobného důvodu má 754.018 dva tachografy). |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 09:41:58 |
|
Tom350: DMI ETCS a co ten dispej ukazuje?
Za kvalitu se omlouvám, ale lépe to nějak nešlo. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 09:43:20 |
|
A hlavně se musí koukat, jestli ten "nový" opakovač opakuje stejně jako ten "starý" :-) Což v případku jediného opakovače by se dělalo dost blbě.
STM bude v činnosti (hlavně) mimo pilotní úsek, nakonec to je jeho hlavní účel (v pilotním úseku bude pilotovat jádro ETCS). |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 10:18:32 |
|
MP, ZP:
Díky za vysvětlení. Takže jakýkoli STM modul je vlastně upraveným národním zabezpečovačem, který dokáže brát data z trati se shodným národním zabezpečovačem a také z trati s ETCS?
V tom případě mě napadá: dokáže STM LS fungovat stejně na trati s ETCS v ČR i v Německu? Nebo tu německou trať s ETCS číst neumí/nesmí?
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 12:11:15 |
|
STM LS bude fungovat v ČR, SR, a zřejmě i v MR.
Je to v podstatě národní zabezpečovač, který některá data řekněme obecnějšího charakteru přebírá z ETCS, ale národné špecifiká (která ETCS neumí) bere klasickou cestou. Z toho plyne, že STM LS je naučen na naše čtyři frekvence a třeba magnety německého PZB-čka číst neumí. Německý STM zase umí číst jejich magnety, ale neumí náš liniák. Atd.
Z ETCS mu jde třeba rychlost (i když tomu našemu STM-ku by stačily jen 3 hodnoty) a taky signál, že má jít do práce či naopak že si může dát voraz, protože pilotuje ETCS. Tudíž k před- a poslední větě je odpověď "Na trati s ETCS národní modul může spát." (U nás je to víceméně jedno, ale u některých chytřejších národních zabezpečovačů by mohla nastat kolize, kdy ETCS díky své chytrosti dovoluje větší rychlost než národní zabezpečovač, a ten by mu práskal ventilem.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 12:28:45 |
|
Aha, takže národní modul by mohl pracovat na trati s ETCS v libovolné zemi, ale je uměle uspáván a místo něj pracuje mobilní část ETCS?
Když jsme u těch národních modulů (STM), ta mobilní část ETCS má nadnárodní modul (analogie k STM), nebo nemá? Jinak řečeno může být lokomotiva s VZ ETCS, která bude mít jen samé národní moduly bez toho nadnárodního, takže při jízdě po trati vybavené POUZE ETCS nebude s fírou mašinka komunikovat pomocí ETCS ale přes některý národní modul?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 12:38:57 |
|
Asi bych na objasnění vztahů mezi ETCS a národními VZ potřeboval nějakou primitivní vysvětlivku. Materiálů je na netu sice dost, ale tak podrobných, že pro mne jsou pro začátek velmi nepřehledné.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 12:45:44 |
|
Qěcy: STM značí Specific Transmission Module a slouží k tomu, že se data národních zabezpečovačů přetransformují do "řeči" ETCS, tedy na statický rychlostní profil. Čili o fungování STM LS má smysl mluvit jen a pouze na trati vybavené LVZ, kdežto mluvit o jeho použití v Rajchu je vcelku nesmysl (tam má smysl mluvit o STM PZB). |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 12:56:48 |
|
Hajnej: aha, takže je to obráceně.
Proč ale STM LS má i národní opakovač, když by mohl používat ten displej ETCSáckej?
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 13:38:51 |
|
Právěže STM-LS ten ETCS displej používat nemůže, protože ten displej není bezpečný (má malou SÝPKU :-) - bezpečnost ETCS na displeji nezávisí (když displej zamrzne, tak vlak stejně zastaví), na rozdíl od STM LS, kde existuje určitá (byť málo pravděpodobná) posloupnost stavů (traťové části), která vede k nebezpečnému stavu. (Je to něco ve smyslu "bylo mezikruží po Očekávej 100 a spadlo na stůj", takže fíra stejně mačká a čeká, až na něj zpoza rohu vykoukne dvakrát zeleně podtržená žlutá, a vona najednou červená... a přitom na zamrzlém displeji furt svítí tygří voko...) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 13:55:51 |
|
AL:
Cože? A když zamrzne displej ETCS při jízdě na trati s ETCS, tak to nevadí?
edit.:
Se ptám jak blbec... Takže znova:
Proč při jízdě po trati s ETCS nevadí ten displej? Kvůli kenerování brzdných křivek?
A může se ten displej používat aspoň na tratích s národními VZ, kde se brzdné křivky generují?
(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:21:12 |
|
V neděli 25.11. točila Slovana plzeňská 363.057.
Ad Garfield: Jestliže Slovana budou v příštím GVD vozit brněnská esa, tak by mě zajímalo, kde na něj budou nastupovat, když Slovan Brněm projíždí, respektive zde bude mít poměrně krátký pobyt. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7639
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:35:30 |
|
Jirka_kraťas: no, nastupovat budou přeci v Praze, tam se točí a bude točit spousta jiných rychlíků od Brna.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:39:02 |
|
Jirka kraťas: Děláte jako by Slovan začínal v Plzni...
| Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 20:08:36 |
|
Jirka_kraťas:
Obrat ke Slovanu bude v X,6 od 604 vozit HB strojvedoucí s nástupem a koncem v HB, tzn. střídání na ose v HB s Maloměřickým fýrou, v + je na tom Maloměřák už od střídání v HB a jedo až do Prahy a spí, aby ráno dovezl soupravu Slovana zase do Brna k vystřídání.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 21:39:39 |
|
Olmik.Today. |
