| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 16:09:40 | 
|
Pár aktualit z jihu (stav včera večer):
- 2.TK položena až k ČM, na samotném mostě pak jen položené pražče, kolejnicové pasy ještě nepřipevněny
- souprava EŽ odstavena kus za mostem u hřbitova ve směru na Tábor
- pokud jsem v té tmě dobře viděl, tak byla postavena předvěst do Tábora u 2.TK a vjezd do Plané u téže koleje
- nový kus 1.SK v Plané zaštěrkován
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:11:23 |
|
Dusanh:
Ta informace je z běžně dostupných zdrojů, patrně bys na ni narazil i při prohledávání archivu této diskuze. A rozestavěnost Senohrab také snad napovídá, že zbytek se nebude dělat až někdy...
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7615
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 17:14:41 |
|
Pokud si pamatuji správně harmonogram, tak příští rok 2008 by se na jaře měl dělat úsek Bedrč - Čerčany (pak bude snesena odbočka Bedrč a přenesena asi na odb. Mnichovice). Po zbytek roku se bude postupně dělat celý úsek odb. Mnichovice - Senohraby - odb. Pyšely. V roce 2009 stanice Čerčany (celá mezi kolejovými spojkami, včetně mostů přes Sázavu). Na jaře 2010 se má dodělat úsek odb. Mnichovice - Strančice.
No a někdy na přelomu 2008/2009 se plánuje zahájení stavby Benešov - Votice.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 18:21:14 |
|
Když jsme u těch harmonogramů, přihodím, jak by (zhruba) měla pokračovat stavba Doubí-Tábor:
- do května by měla být hotova optimalizace 1.TK
- květen-srpen: sudá skupina Tábor
- srpen-listopad: lichá skupina
- jaro 09: definitivní podoba jižního zhlaví
Takže foťte, dokud je co 
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4221
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 18:53:32 |
|
Mnichovice x Mirošovice: přiznávám, že v tom mám tak trochu zmatek. Že úsek do Strančic se bude dělat až v roce 2010 jsem neslyšel a upřímně, příliš mě to netěší, takto roztahat stavbu...
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7616
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:36:02 |
|
Bkp: odbočka je to stále stejná, jen změnila název z Mirošovice na Mnichovice, neboť leží na katastru Mnichovic a je to tam i blíž. Navíc funkcí přímo nahradí hradlo Mnichovice. Mne to taky netěší, že se se úsek Strančice - Mnichovice bude dělat až tak pozdě, neb do té doby tu ve Strančicích furt budou vlaky rachotit na starém svršku.
Informace jsou z harmonogramu z října 2006 vzniklého po dohodě s vybraným zhotovitelem. Původní harmonogram, který byl v projektu (ještě v červnu 2006), byl tímto zcela překopán. Další zásadní změny v tom snad už nebyly, maximálně posun etap o nějaký ten týden.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:46:08 |
|
A jaké jsou vlastně důvody této změny? Jsou technologické, kapacitní, anebo finanční?
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Gillx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:58:32 |
|
Tak nám v Říčanech týden před vypršením termínu na přestavbu podjezdu Smiřických termín prodloužili o půl roku. To by mě zajímalo jestli za to někdo dostane nějaký sankce
odkaz |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7617
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:11:35 |
|
Škoda, že v tom rozhodnutí není uveden i důvod žádosti o prodloužení termínu. Jinde se silnice opravují a staví o sto šest(i bez ohledu na počasí), protože na ně MD vyčlenilo ke konci roku miliardy. A tady o půl roku prodlouží. Mimochodem, původní termín uzavírky silnice byl až do května 2008, ale se změnou harmonogramu přestavby stanice byl zkrácen.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 14:37:47 |
|
Opet aspon 3 prispevky z jihu:
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:18:26 |
|
Pár fotek ze dnešních Senohrab chvíli před setměním (foceno mobilem).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7630
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 01:08:09 |
|
Páteční zamlžené Říčany, 23.11.:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 21:01:12 |
|
Dnešní Planá-Položeno cca 550m 2.st kol.
P.S-kol.č.5 bude 12.12  |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 21:10:31 |
|
Dnes odpoledne, tak kolem 15.15 hod, chlapi z EŽ laníčkovali pod sezimoústeckým nadjezdem. Počasí jim moc nepřálo. Nezávidím. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:38:02 |
|
Paveldacicky - pjekny fotky 
to sis tal na tom pokladatschi? 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:43:17 |
|
PavelDacicky: zajimavy a poucny fotky
Pocasi moc nepralo, ale i presto parada, jen tak dal 
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 23:57:11 |
|
Velmi stručně:
- v Plané na ostrovním nástupišti umístěna kostra "budky" pro cestující
- na Čapáku navezené panely pro nástupiště
- vytlučená skleněná výplň budek v Měcholupech u 1.TK v jedné nahrazena jakýmisi modrými neprůhlednými panely
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7647
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 00:26:19 |
|
Ve čtvrtek nebo v pátek v noci budou v Říčanech měnit tu nabořenou bránu TV nad nástupišti, takže, kdo tuhle kuriozitu ještě neviděl či si ji chce vyfotit, má poslední šanci.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7648
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 00:49:57 |
|
Třikrát za sebou jsem se z posledního vozu rychlíku pokoušel vyfotit odbočku Pyšely. Poprvé mi ČD na konec pověsily zamčené Apee, podruhé se obloha tak černě zatáhla, že nebylo možné fotit, a potřetí přišla sněhová chumelenice:
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7650
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 01:45:19 |
|
Benešov 26.11.:
Ve stanici se finišuje na zab.zař. a na TV, na nástupištích se montuje informační systém. Výluka sudé skupiny a zab.zař. má skončit 30.11., ale budou ještě denní výluky a pořád zbývá neopravena část koleje č.8 a navazující manipulační.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 09:44:02 |
|
Dotaz k benešovu: Pražské zhlaví již je v konečné úpravě, nebo s s nim bude ještě něco dělat? Pže by mě zajímala jedna věc, všude se řiká, na koridorech žádný křížení kolejí (angličák nebo prostej kříž bez možnosti odbočení) a teď koukám na "4. Koridoru" je kříž. Pokud to je konečný stav, nemohli pražské zhlaví vysunout před zatáčku před současný vjezdy? Ze zabezpečovacího hlediska by se jen prodloužilo zhlaví, nic víc. A přece jen by to bylo více "koridorovější" i když tohle je jen optimalizace trati.
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 09:58:26 |
|
Angličani nejsou na koridorech příliš "vítáni", ale jsou. Viz. třeba Zábřeh na Moravě.
Jinak bych řekl, že toto je již konečná verze.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 11:02:20 |
|
Tuším, že angličani by se na koridoru používat neměly vůbec a tyto kříže ve velmi omezené míře na místech, kde to jinak nejde.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 12:39:55 |
|
v benešově na pražském zhlaví se nejedná o kolejovou křižovatku (angličana), ale o dvojitou kolejovou spojku, což je docela rozdíl. použití těchto konstrukcí na koridorových tratích není nijak omezeno nebo dokonce zakázáno a ani to nijak neupravují zásady modernizace vybrané žel. sítě. toto upravuje pouze služební předpis S3 železniční svršek, část šesnáctá, kapitola VII.
omar: to by mě zajímalo, jestli tohle vypadá jako provizorní stav? ano, je to definitvní podoba pražského zhlaví. |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:28:50 |
|
Jestli jsem si včera dobře všiml, tak v 2. TK u přejezdu na "Mareďáku" je vyhýbka směrem do 1.TK. ( počátek kolejové spojky, asi ano, jak by se dostali do 1. TK, až rozeberou MP na ČM.). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7652
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:39:57 |
|
Jardadr: ta spojka teď nebude potřeba, jelikož po zprovoznění 2.TK a jejím zapojení do Tábora má ihned začít nepřetržitá výluka 1.TK, čili do 1.TK se jezdit nebude, neb bude vytrhána.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:41:24 |
|
Ad Planá: Uf, ten odsun osy směrem na jih vůbec na 160 km/h nevypadá, a jako provizorka taky ne... Jak tedy? Narovnával se oblouk, jen aby se mohlo mezení dát o kilometr vedle, nebo špatně vidím? Nebo bude až za Planou souvisle nějak omezená rychlost? To odbočení bych odhadoval na 120 km/h... :-(
Omar: No jasně, víc takových. "Jen" by se prodloužilo zhlaví... Máte představu, co by to mohlo způsobit z hlediska propustnosti (každou půlhodinu jízda křížem, neb se tu jaksi obrací ptg)? Raději nedomýšlet.
Stejně mě tyhle "SŽDC-zásady" (ne)baví. Koukněte do Německa či Švýcarska, jak tam vypadá zhlaví, jaké prvky obsahuje (angličany vnější i vnitřní, trojcestné výhybky, několikanásobné kolejové spojky atd.), a zkuste jim navrhnout, aby to v rámci "optimalizace" nahradili jednoduchýma spojkama (nebo když se nevejde tak ji úplně zrušili - vivat Ústí nad Labem), to bude švanda. Taková "optimalizace" pak z hlediska uživatelů může vést i ke zhoršení, neb najednou prostě leccos nepůjde namalovat.
Běžte k čertu s takovými "zlepšováky". Bohatě stačí šetření výhybkami (a tedy možností uhýbání nákladů) v mezilehlých stanicích, ale to se dá ještě nějak pochopit a vydržet (i když, takové Třebušice, Obrnice, a podobné stanice nevadí proč?).
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 14:24:15 |
|
Poborskiii: tak jestli tomu rozumím, tohle je prvopočátek kolejových spojek, něco jako bylo v Plané od Č.B.?
Paveldacicky: ten odsun 2.TK mi taky trochu vrtal hlavou. Pravda je, že to je možná focený trošku "delším" sklem, ale na 160 bych si to představoval přece jen bez tý šikany. Pokud mě paměť neklame, tak Planá je deklarovaná po 1. a 2. koleji na 160? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 15:18:34 |
|
tak jestli tomu rozumím, tohle je prvopočátek kolejových spojek, něco jako bylo v Plané od Č.B.?
Pokusím se to polopaticky popsat:
Při jízdě od jihu je pře přejezdem položena v 2.TK výh. č. 2 - jedu po ní po hrotu, je to spojka z 1.TK. Druhá spojka (abych z 2.TK mohl jet v Táboře do liché skupiny - směrem "k baráku") bude až za Černými mosty a definitivní podobu bude mít až projde rekonstrukcí sudá i lichá skupina v Táboře, nyní bude provizorium.
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 18:45:37 |
|
Koudy: díky, jen jsem si nedovedl představit, jak bude vyřešeno propojení 1. a 2. TK. Teď mi to je jasné. Prostě obě kolej. spojky se za Č.M. do prostoru vlastního nádraží nevejdou. Nějak jsem si nevybavil lokální prostorové poměry. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 09:51:03 |
|
Přidám včerejší Planou,kde jsme dopoložili 2 st.kol+Desec(TSS Bratislava) propojil výhybkou č.8-2.a.4kol.
Zároveň v 2 trať.kol.v km.75,154 vytrženo cca 50m pro výhybku č.12.
Jinak můžu říct,že v té vánici se pokládalo opravdu na  .Ale co,na sněhu jsme letos začínali(Nová Ves),tak proč tak i neskončit,protože 12.12. přijde na řadu kolej č.5.
P.S.-dneska se podbíjí kol.č.2
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 10:48:25 |
|
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 16:44:25 |
|
Doufam, ze je v Plane pro podbijecku a pluh dost prace. Oba stroje stoji odstavene v Plane a nemaji moznost se dostat na 2.TK do Tabora. Prace na vyhybce c. 12 budou jeste chvili trvat a ta kolej je kusa z obou stran 
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:11:59 |
|
Můžu se zeptat, co bude na té ploše v Benešově, co je na 4. fotce Poborskiiiho úplně vpravo za těmi chlapy, kde je zbytečně rozšířený zářez? Myslel jsem si, že tam bude kusá kolej, ale asi těžko, když tam nevede výhybka.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:15:14 |
|
Planá je v přímém směru na 160 km/h, nejde o provizorium. Posun osy má oblouky poloměru 6400m bez přechodnic, mezipřímá 82 metrů, vše dle normy.
T.Z.: i na DB postupně ubývá různých pozoruhodných atypických výhybkových konstrukcí, typu obloukových křižovatkových výhybek s vnějšími jazyky a vícecestých výhybek. Dokud se nebude dařit v ČR udržet v provozuschopném stavu na projektovanou rychlost alespoň "obyčejné" angličany, tak vymýšlet zajímavější konstrukce nemá smysl.
Vysunutí spojek před oblouk v Benešově by mělo i tu vadu, že by byla delší jízda padesátkou pro vlaky jedoucí do odbočky (=většina vlaků) v obou směrech. DKS lze přímo pojíždět rychlostí 120 km/h, což tady je dodrženo - takže je zde podle mne na místě. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 19:00:26 |
|
Rzecpospolita: bude tam kusá kolej 5a, výhybka č.14 bude vložena za výhybku 16 do vlečky ORIN
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7654
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 19:37:37 |
|
Rzeczpospolita: výtažná kolej tam zatím není položena, protože v jejím profilu (resp. profilu výhybky) stojí sloupy té poslední staré brány TV, co je také na fotkách.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 19:38:26 |
|
KAF: Planá - no to se mi ulevilo, na té fotce to fakt vypadá dost podeřele. ;-) Tak díky.
Topologie - no tak samozřejmě, že kde to není potřeba na tom nijak netrvám, mně je taky známo že je to trochu náročnější na údržbu. Naježil jsem se na návrh "zlepšováku" v tom Benešově a vztáhnul to obecně na uzly, resp. místa, kde je dobré mít spíš kapacitní než rychlostní rezervu.
Nikdo taky nenavrhuje trojcestné výhybky já nevím v Hrobcích, ale například navržené odsunuté řešení Brna, co jsem tak zahlédl, tedy třikrát fuj i po stránce technologické.
Ona je pravda, že tyhle atypy a šotoušiny raději nebrat, kříže rozkládat atd., v obecné rovině se s tím dá souhlasit. Pak to ale vyžaduje pojmout ty přestavby zásadněji - ne říct si "Tak holt nevyjezdíme to co jsme chtěli" ale "no tak je třeba vzít to nějak mimoúrovňově". Kupříkladu mezi Zürich Altstetten a Zürich Vorbahnhof (Hardbrücke) se chystá místo současného tříúrovňového mimoúrovňového křížení již čtyřúrovňové (výška nejvyšší dvojkolejky 40 metrů nad terénem).
Že nejsme Švýcaři a na to nemáme? Pochopitelně (samozřejmě že bychom měli, ale když se do Ostravy "musí" stavět dvě paralelní dálnice, když někdo dokáže vážně uvažovat o R6 v celé délce, když se nedokázalo udělat nic se zdravotnictvím, školstvím, důchody atd., no tak holt tedy už na pořádné koleje nemáme) - ale pak se ptám, proč tedy nevyužít možností těch "problematických" kolejových prvků. Jistě, šetřit s nimi, použít jen kde to jinak nejde a je to opravdu nutné, to beze všeho, ale rovnou si to zakázat? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 19:52:41 |
|
By mě zajímalo jesli po dokončení Benešova se budou odstavovat žabotlamy dozadu k tej trafačce nebo co to tam je jako tomu bylo (je??)....
Docela bych si to tam chtěl pofotit ..... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7655
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 20:05:11 |
|
Jnd: odstavovat se tam budou zřejmě jako předtím, hlavní rozdíl oproti stavu před modernizací je, že vjezd na tyto tři odstavné koleje ležící před měnírnou bude možný pouze ze sudé kolejové skupiny, přesněji - pouze z kolejí 4, 6 a 8, čili pouze od dvou nástupištních hran.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 20:34:14 |
|
OKa dík ...... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 23:09:13 |
|
V té Plané to esíčko na 160 bez přechodnic, to bude dobře kopat, ale je to OK. Holt se cestující budou muset pořádně držet.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 10:47:08 |
|
Ono u stanic, kde bude koncit S-bahn, by se mozna hodilo mit rychlost v predjizdnych kolejich skoro stejnou jako tratovou a do obou vnitrnich koleji (1. a 2.) vlozit jeste jedny spojky hned za koncem peronu. Nebo rovnou mit prubezne koleje vne peronu. Pak by ve stanici vznikly dva "metracke ypsilony" umoznujici vjezd i odjezd bez naruseni protismeru. |
Jan_perner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 11:28:44 |
|
Nevím, jak se s tím počítá, ale nejlogičtější provozní technologie v Benešově se nabízí takto:
8.kolej - výchozí a končící vlaky z/do Vlašimi
6.kolej - výchozí a končí vlaky z/do Prahy (+4.kolej)
2.kolej - projíždějící vlaky Tábor - Praha
1.kolej - projíždějící vlaky Praha - Tábor
5.kolej - výchozí a končí vlaky od/z Tábora (+3.kolej)
3. a 4. kolej by se použila pro kratší odstavení nebo objíždění soupravy nebo jiné manipulace
| Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7658
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 11:57:48 |
|
Jan_perner: nástupištní hrany u 8. a 5. koleje jsou cesťákem rozděleny na severní a jižní část, takže je možné k nim napasovat dva vlaky. Např. u koleje č. 5 (délka hrany 270 metrů) může obracet současně vlak od Prahy i od Tábora. A mimochodem, tato technologie (dva vlaky u jedné hrany) se v Benešově běžně používala před modernizací a používá i nyní u hran bez cesťáků.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 12:59:17 |
|
To Brr: Není potřeba dělat předjízdné koleje na plnou rychlost, jak píšete, stačí udělat nultou kolej s vyhybkami na 50. |
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 13:28:43 |
|
poborskii: délka hrany nástupiště u koleje č. 5 je 320 m, resp. je tato kolej rozdělena na 5 a 5c délek 135 a 160 m. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7661
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:11:09 |
|
mcm: dík za opravu, jsem si tu délku spletl s 2. nástupištěm - to by se tam ty vlaky nevešly (počítám-li osmivozový panťák a eso + tři vozy).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:49:09 |
|
Slidil: stejne jako je to v Uhrinevsi, ktera je ted idealni pro ukonceni "Vesnicke linky" Ricany - Uhrineves. |
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:52:09 |
|
2. nástupiště má 300 m a u výpravní budovy 220 m a je děleno na dvě 70 a 103 m. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7662
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 17:29:51 |
|
mcm: sakryš, tak kde jsem k té délce 270 metrů přišel? Někde to muselo být napsané. Neměnila se ta délka během projektování? No, to už je jedno.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7668
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 19:04:58 |
|
Začalo územní řízení k prodloužení podchodu pod Uhříněvským nádražím:
SŽDC s.o. podala dne 19.11.2007 žádost o vydání územního rozhodnutí o umístění stavby: Optimalizace trati Strančice - Praha Hostivař SO 05-20-03 Praha Uhříněves. Žel. most v km 171,412 - Prodloužení na pozemcích v k.ú. Uhříněves. Uvedeným dnem bylo zahájeno územní řízení.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.45.72
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 21:05:06 |
|
během projektování se sice délka měnila, ale z 350-ti v dokumetaci pro ÚR na 300 resp. 320m v projektu. možná si to pleteš s čerčanama, ale tam by mělo být 285m a to pouze u koleje č.5, která bude rozdělena spojkou do koleje č.7 pro možnost střídavého vjezdu/odjezdu na pacifik. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:06:28 |
|
Tak výhybka č. 12 v Plané již položena a zaštěrkvána, takže už se do 2.TK dá již zase dostat. V Plané již také stojí obě dvě budky na ostrovním nástupišti, instalováno je i zastřešení rampy podchodu. 1.SK se jeví jako hotová. 2.TK končí přesně na táborské hraně Černých mostů. Na Čapáku položeny asi 2/3 panelů nástupiště.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7681
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:45:37 |
|
Teď jsem si prohlížel návrh rozpočtu SFDI a na nové stavby 4. koridoru tam není skoro ani koruna (vzhledem k celkovému rozpočtu staveb), u většiny se počítá s financováním z Operačního fondu Doprava (OPD).
Modernizace tratě Tábor - Sudoměřice u Tábora (3 725 155 000 kč):
2008 - 20 000 000(SFDI) + 14 000 000(OPD) + 6 000 000 (jiné)
2009 - 39 667 000(SFDI) + 532 000 000(OPD)
2010 - 39 667 000(SFDI) + 1 879 076 000(OPD)
Modernizace tratě Votice - Benešov u Prahy (5 326 000 000 kč):
2008 - 50 000 000(SFDI) + 105 000 000(OPD) + 45 000 000 (úvěr)
2009 - 50 000 000(SFDI) + 1 280 000 000(OPD)
2010 - 50 000 000(SFDI) + 2 082 086 000(OPD)
Modernizace tratě Ševětín - Veselí n/L - II.část (1 776 310 000 kč):
2008 - 0
2009 - 43 000 000(SFDI)
2010 - 165 663 000(SFDI) + 368 773 000(OPD)
Modernizace tratě Č.Budějovice - Nemanice I (954 950 000 kč):
2008 - 0
2009 - 70 000 000(SFDI) + 66 700 000 (fondy EU)
2010 - 300 000 000(SFDI) + 66 700 000 (fondy EU)
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7682
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:59:43 |
|
Ve střednědobém výhledu 2008-2010 jsou ještě započítány nové úvěry.
Modernizace tratě Tábor - Sudoměřice u Tábora (3 725 155 000 kč):
2 425 076 000 (OPD) + 1 039 319 000 (úvěry) + 99 334 000 (SFDI)
Modernizace tratě Votice - Benešov u Prahy (5 326 000 000 kč):
3 467 086 000 (OPD) + 936 595 000 (úvěry) + 150 000 000 (SFDI)
Modernizace tratě Ševětín - Veselí n/L - II.část Horusice - Veselí (1 776 310 000 kč):
368 763 000 (OPD) + 208 663 000 (SFDI)
Modernizace tratě Č.Budějovice - Nemanice I (954 950 000 kč):
133 400 000 (fondy EU) + 370 000 000 (SFDI)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7683
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 18:34:43 |
|
Když už jsem u těch plánů, nevíte, kde se dá na internetu sehnat "Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury 2008 – 2013", který nahradil předchozí Šimonovského GEPARDI - ten totiž měl vlastní webové stránky s velkým množstvím informací, zatímco o Řebíčkově harmonogramu není krom pár tiskových zpráv nic k nalezení.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 172.159.67.192
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 00:11:51 |
|
Tady je odkaz: www.opd.cz/Providers/Document.ashx?id=76 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7687
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 14:01:43 |
|
Lenny: díky za přímý odkaz, pěkně ten harmonogram schovali.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7689
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 16:06:50 |
|
Během nepřetržité výluky 2.TK Strančice - Říčany (z důvodu montáže TV a ÚO v Říčanech) probíhá také úprava GPK (tzv. třetí podbití). Postupuje se od Strančic:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
