| Autor |
Příspěvek |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 08:09:01 | 
|
Spíš Občanské judo 
Ale ne vážně, včera vyjela další jednotka - 036, přesto se příbytek dalšího kusu (na trati 091) nijak neprojevil, tzn. stojí zase o jednotku víc. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 08:21:30 |
|
Ad Vbc: ano, přesně tak to je, akorát jsem to tu nenapsal. Tyto jednotky se ani fyzicky na trati nepotkají, ačkoliv vezou stejné číslo vlaku. Taková malá specialitka pro neznalé provozu ČD 
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 15:02:32 |
|
Včera jsem jel 471.021 a nějak tam blbne infosys. Když měl napsat přes "Kolín > Velim > Pečky", tak se dvouřádkový displej rozsypal, udělaly se na něm černé svislé pásy (asi tak 4 pixely široké), přes oba řádky, a v sousedních svítících pásech se vypisoval obsah i těch černých (obě čtveřice přes sebe). Dělaly to oba dvouřádkové displeje v přízemí, další jsem nezkoumal. Jev trval asi tak sekundu - dvě, ale nastával pravidelně. Jiné texty neblbly, po přiblížení se ke Kolínu a změně textu na "Velim > Pečky" to zmizelo. |
Dan321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 15:38:56 |
|
471 037 dnes na Vítkovickém nádraží (foto mobilem)
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 15:52:38 |
|
036 v Běchovicích
|
Benpat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.91.53
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 16:43:10 |
|
Kam jde 037? |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 18:29:38 |
|
 Benpat: Do Prahy. (zdroj: http://emj471.euweb.cz v Knize to napsal 28. listopadu 2007 Beri) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 00:01:47 |
|
Adam Št.:
Kvůli mému kursu nemusí vůbec nikdo nic, stejně jako mně je u zadku, nějakej nicolícohlav. Podstatný je, že vím, že je to hlavní čep, jak napsal správně Qěcy. Ostatně, takové kraviny mi ešus při výpadku 540V nebo poruše střídače rozjet nepomohou. Takže se pěkně dál patlejte v terminologii, teoretici. Když vám to působí takové potěšení.  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 06:03:45 |
|
Ad Drn: nebo poruše střídače rozjet nepomohou - ono ovšem také záleží na tom, který střídač vypadne. Ne vždy znamená výpadek střídače neschopnost jednotky!!!
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 09:17:25 |
|
Drn: Jasně, kdyz nemám pravdu já, tak alespoň vsichni ostatní jsou zoufalci zabývající se blbostma...
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:01:24 |
|
Drn:
Kdo to tady zuřivě (nejméně 3 příspěvky) inicioval terminologii "lícohlavu" jste byl vy.
Úterý, 04. prosince 2007 - 10:11:36
Středa, 05. prosince 2007 - 14:38:53
Středa, 05. prosince 2007 - 15:06:31
No pak už se asi někdo ozve. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:09:04 |
|
Penik:
Já se o tomto přeci nepřu, ani netvrdím, že to něco takového a priori znamená. Jen jsem chtěl naznačit, že mi ta terminologie nakonec fakt není k ničemu, pro mne je to tažný čep. Nemůžu za to, že mne to takhle (lícohlav) naučili v kurzu. A že jsem jim to věřil. Co ostatního je asi ještě jinak, než nám říkali? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:14:07 |
|
Adam Š.,Zapa:
No a co? Tady spousta lidí iniciuje takové spousty nanicovatých debat.....ale máte pravdu, omlouvám se všem, kterým jsem způsobil trauma. Máte pravdu, je to NICOHLAV, což mně a dalším 30ti lidem v kurzu z neznámého důvodu zatajili. Takže se ozývejte dál.
Zoufalcem se nazýváte vy, tak mi to nepodsouvejte! Pokud se tak cítíte, je to jen váš problém. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:23:58 |
|
ad: Aleš Liesk. a PeNik: Těch chyb a poruch IS by mohla být taky celá kniha.
 tohle: a tohle: |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:32:12 |
|
Ten IS Je rozsypanej každou chvíli nekde. To snad není, nebyla, a asi ani nebude minuta při které by šly na všech vlacích v provozu infosystémy. Pořád jsou někde poruchy. A někde dokonce trvale (hlavně na venkovních dvouřádkových tabulích). Např na jednom vagóně (nějaká 10 asi) je zobrazen myšmaš pixelů a je to tam snad už rok. Až budu mít, dodám fotku |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 12:35:12 |
|
xicohlav: jestli to nebude tím, že to instruující kdysi blbě slyšel a teď to takhle podává dál. Mám podobnou zkušenost - z Šumperské průmky přišel kolega a ten říkal, že jim vyučující (který si trochu šlapal na jazyk) vyprávěl o podvozku Feyhy :-) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 13:15:52 |
|
Ad Aleš Liesk:Tak to ti určitě říkal Vlastík (příjmením dráha v maďarštině).O podvozcích Feyhy jsem se učil také. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 14:43:25 |
|
Ty znáš Vlastu????? No jasně že to říkal on :-)Tož kua, 3 roky jsme bydleli na jednom pokoji, byli jsme si vzájemně na svatbě a tak.
Ozvi se mi pls na mail (avvcd@volny.česko), ať ho můžu od tebe pozdravovat. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 15:54:46 |
|
Dnes viděn nový paskvil ve složení: 471 019 + 071 006 + 971 006. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 16:02:47 |
|
Já s ním bydlel také 3 roky na jednom pokoji,ale dříve.
posílám meila. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 16:38:21 |
|
Jasně, u nás je to lícohlav, u Pepiků nicohlav... Jinak hlavní čep. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 17:06:55 |
|
Tak kde je ten prďola, co se tak statečně postavil většině a drze tvrdil, že se postěhují Elefanty do Práglu??? Tak jsem mu dneska vyfotil papalošfáros i s chlebíčkama uvnitř. Jelikož mě na ty chlebíčky nepozvali ( a byl jich celý plný Ford Transit), tak je nemám vyfocené, hmmm, ani ochutnané...
A pro ostatní mám fotky z rána, kdy se chystal papalošfáros pro vyvolené. Znáte to, chlastačka, ožíračka apod, nic pro normální lidi. Netřeba si plácat po rameni...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 17:49:23 |
|
Zas není tak velký problém ty nálepky odlepit:-)
Vidím tam jednu, která se bude odlepovat co nejdřív.
Už takové pokusy proběhly, místo 24,25 něco už tzv.zajetého. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 18:11:10 |
|
Ad Cityelefant: konečně pořádné fotky. Předám dále, ale obávám se, že bude problém tento stav tabulí na stole nasimulovat. 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 18:17:19 |
|
Ad Matysekfyra: právě jsem to viděl v televizi. Jen mě zarazilo, že nebyly na tabulích použity nápisy Ostrava centrum, alespoň na těch vnitřních tabulích pří stání - pro média nebo při jízdě s celým trasováním vlaku. IS byl na toto připraven a kolega z Bohumína včera aktualizoval IS, aby se dalo zobrazit. Zvláštní vlak je také dobrý, Ostrava centrum lepší.
Jen by mě zajímalo, kdy dojde k oficiální změně na Ostrava Stodolní. Kdyby to bylo již oficiální, mohlo to tam být již od GVD. Takhle to tam na 99,9% nebude a bude se čekat na oficiální změnu 
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 19:48:03 |
|
Penik: tak to jde mimo mě. Já jsem zařazen v Cargu.   Jen mě mrzely ty zákusky a chlebíčky... 
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 21:26:36 |
|
Matysekfyra:
Foto je velice pěkné. Byla jednotka 35 také pojmenována jako jednotky 24 a 25?? Vím, že přicházely v úvahu dva návrhy: "Bohumín a Český Těšín." Dnes jsem po dlouhé době zahlédl jednotku 26 a tak připojuji její foto.
(Příspěvek byl editován uživatelem Talgo.) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 21:30:48 |
|
Talgo: Podle České televize se 471.035 jmenuje "Moravskoslezský kraj". |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 22:45:54 |
|
S200: Děkuju za velice rychlou odpověď. Reportáž jsem již shlédl a skutečně se z ní dozvídám o pojmenování jednotky 35 "Moravskoslezský kraj". Pro ty, kteří by tuto reportáž rádi shlédli připojuji odkaz.
http://www.ct24.cz/regiony/index_view.php?id=243547 |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 00:24:15 |
|
ad PeNik: A bude to ještě pořádnější:
Tady máte to nastav.
PS. Jev na fotkách myslím půjde předvést také . Stačí si prostě tu tabuli uvést do provozu, asi ani nebudete ani dlouho čekat a za chvíli máte chybu jak vyšitou. Hlavně s červenou tabulí.
A ještě se chci zeptat: když máte možnost zapojit si na stole tabuli(e), k čemu ji zapojujete; lze ji připojit k něčemu jinemu než k tomu řídícímu dislpeji, třeba k PC??  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 09:06:41 |
|
Ad Cityelefant: díky za fotku, ale že to trvalo. Kde bylo foceno a co to bylo za jednotku?
Mohu připojit jak k PC, tak vozovému PC.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 13:01:42 |
|
Otázka zní. Kdy se začnou hlásit zastávky a stanice v 471? Dík. Už je problém vyřešen?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 14:39:23 |
|
To Matysekfyra:
Asi myslíš mne. Stejně v Práglu jednou skončí, fšici! |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 15:37:37 |
|
Čéče, já už nevím, jednak si to nepamatuju a jednak jsem zdechlej prolézat archívy. Možná snad. Ale v jednom máš pravdu, tak jako žabotlamy skončily v Práglu, tak i aluminium se tam může časem dostat. Tentokrát by to bylo možná složitější (ale nemyslím přímo tyto kusy), pokud kraje začnou přímo dotovat i nákup jednotek, tak to by se asi nikam nic nestěhovalo... Kdo ví, jak to bude dál...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 15:52:29 |
|
Ad Ostravák: na ostravsku se může začít hlásit víceméně hned (a to včetně Ostrava centrum). V Praze až se přezkouší všechny jednotky. Po x-letech nepoužívání by to byl hazard hned začít hlásit. V Praze se začne hlásit (asi) jakmile dojde k přehrání sw vozového PC. Není to na sobě závislé, ale je to čas, kdy se přezkušují jednotky (hlavně ty starší, kde je spousta věcí odpojených - hlavně tlačítka) a zjišťuje se, v jakém stavu vůbec akustické hlášení je. Dále je třeba ještě objednat označení tlačítek (samolepky). Samolepka samozřejmě nezajišťuje funkci akustiky, ale tlačítka pro opakování hlášení a zastávek na znamení musí být označeny (a nejen tyto tlačítka).
Pro ulehčení práce, při přezkušování, jsme si udělali i macro do TeraTermu, které zajistí jednoduché, ale účelné přezkoušení funkcí IS. Znalí TeraTermu jistě vědí o čem je řeč. Prostě nakrmit vozový počítač takovými instrukcemi, aby dělal co chceme mi a simuloval jízdu i při stání vozidla, aniž by toto vozidlo bylo připraveno pro provoz. Na přezkoušení je vše obejito: dveře, rychlost a další důležité věci pro funkci IS. Jediné, co je třeba jsou ztapnuté baterie a navolen vlak v IS + napíchnutý notebook do vozového PC.
Toť menší nahlédnutí do "kuchyně" přezkušování IS. Samozřejmostí je i podpora ze strany UniControlsu.
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:19:26 |
|
Penik: pane vedoucí, na kterém páru vlaků bude jezdit aluminium do Zábřehu??? Jedná se mi jen o čísla z Ostravy do Přerova a zpět. Děkuji pěkně za odpověď.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:28:01 |
|
Ad Matysekfyra: 3302/3309. Vedoucí nejsem.
Tady lze nahlédnout do kompletního oběhu jednotek 471.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:52:58 |
|
Penik: Díky moc za informace. To, že by se mohlo začít hlásit však neznamená, že se začne. Uvidíme.
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 17:36:33 |
|
ad PeNik: Foceno v Českém Brodě
kdy... No tak to si nepamatuju, ale měl jste to v knize _zde_, ale už to tam není protože tam je jenom nějakých 15 posledních příspěvku. Jestli je nějaký archív tak se podívejte , a ta fotka k tomu patří. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 18:28:17 |
|
Zítra to roztočíme, drahoušku.
Poslední hodiny před novým GVD. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 18:37:34 |
|
Penik: děkuji pěkně za oběhy pane "vedoucí", zase se nesvezu, jede na Ostravu moc pozdě. Leda že by se ze mě stal papaláš, ti vstávají k poledni, ten by to stihl...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 21:18:01 |
|
Zcela logické je, aby jednotka s Vmax 140 jezdila na Opavu a Těšín a vysavače 460 s V max 110 budou honit jak nadutou kozu po korydoru  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 13:22:46 |
|
Dnes jsem se projel jednou z prvních 471 do Ústí nad Labem a zpět (471.004). Zdálo se však, že se jí až do Ústí příliš nechtělo, jelikož za Roudnicí začala poněkud "zlobit" Až do Ústí jsme pak jeli max. 50 km/h. Nazpět to bylo o něco lepší, ale stejně na příjezdu do Kralup +19.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 15:22:54 |
|
Ad Livingproof: zajímavé. Podle telerailu nic nenasvědčuje tomu, proč by musel jet sníženou rychlostí. Pokud jsem něco nepřehlédl. Pár skluzů nepočítám, protože se klouzaly oba podvozky, tak bych v tom neviděl zradu. Asi pršelo, nebo bylo těsně po dešti.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 16:03:42 |
|
Jo pršelo docela dost Ale chvílema se to (na zpáteční cestě) třepalo a vibrovalo, jak kdyby se to na protest proti jízdě do Ústí chtělo rozpadnout |
Vozejk78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 16:26:58 |
|
Ad hlášení v jednotkách 471 - je vůbec mezi cestujícími po tom poptávka? Mně přijde akustické hlášení jako rušivý element. V době, kdy na trati 011 akustické hlášení fungovalo, navíc často docházelo k situacím, kdy hlášení neodpovídalo realitě. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 16:59:20 |
|
Ad Vozejk78: ani tak nejde o to, zda je po něm poptávka, ale o to , že to je standard, který na ČD léta nefunguje a pracuje se na jeho zavedení. V MHD se také hlásí a nikdo se nad tím nepozastavuje či něco jiného. Co znamená: V době, kdy na trati 011 akustické hlášení fungovalo, navíc často docházelo k situacím, kdy hlášení neodpovídalo realitě. - tomu nějak nerozumím, to že vlak přijížděl do Kolína a hlásily se Pečky?
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.159
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 17:29:35 |
|
Tak nejenom, že mi novým GVD zrušili přímej rychlík na Smíchov, ve kterým jsem se za 65 minut jízdy vyspal. Taky kvůli zdražení teď budu jezdit Ešusama, kde se nevyspím jednak kvůli nedostatečným opěrkám hlavy a ještě budu každou chvíli muset poslouchat nějaký kecy z rozhlasu. Já už snad začnu jezdit s kamarádem autem. Po zdražení se to už vyplatí ve třech lidech. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 17:52:14 |
|
Ad Lubino: Taky kvůli zdražení teď budu jezdit Ešusama - tomu nerozumím, cena má vliv na to, čím budete jezdit? Já měl za to, že cena na R i Os je stejná.
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 17:53:29 |
|
Dnešní provoz garantovaných i negarantovaných ešusů na severní Moravě byla jedna velká slabota. Čest zachraňoval jen "Ostravant", který ráno zamířil podle očekávání směr Syrečekcity, další garatované spoje už "suploval" tradiční (po už snad měsíčním nasazení si toto označení již zaslouží) panťák a tak v Opavě dnes utřeli nos úplně. O negarantovaných spojích ani raději nemluvím...  Co je zase s 035? V pátek vozila papapáše, tak jsem doufal, že dráhy dostojí aspoň tomu, co slibují...  |
Vozejk78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 17:55:02 |
|
Ad Peník - pochopil jste to správně, vlak v reálu zastaví ve stanici A a z hlášení se ozve stanice B. Taky jsem zažil situaci, kdy to několik stanic po sobě hlásilo, že příští stanice bude Nová Ves u Kolína, nebo se hlášení v nějakém mezistaničním úseku několikrát zbytečně opakovalo. Doufám, že v případě poruchového hlášení může vlaková četa bez problému funkci akustického hlášení vypnout. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:16:56 |
|
To že se hlásila jiná stanice, než která byla ve skutečnosti by mohl být problém, který bylo možno sledovat i na některých tabulích (cca 2 roky nazpět). Od doby, kdy se hlásilo naposledy uběhlo spousty let a spousta věcí se změnila. Nemohu na 100% tvrdit, že se situace nebude opakovat, ale nyní tomu vůbec nic nenasvědčuje. Alespoň se při testech IS + akuhlášení nic podobného neprojevilo a to tomu akuhlášení dáváme poměrně zabrat. Co se týče nebo se hlášení v nějakém mezistaničním úseku několikrát zbytečně opakovalo - to se musíte obrátit na ty "kretény", co nevědí, co dělat s rukama, tak mačkají donekonečna tlačítko "opakování hlášení". Právě z tohoto důvodu bylo toto tlačítko v prvopočátcích odpojeno a nyní, před zprovozněním aku hlášení, se musí opětovně všechny jednotky projít a vše zapojit do původního stavu, aby vše bylo plně funkční. Jen podotýkám, že toto odpojení bylo provedeno ještě výrobcem v garanci jednotek, nikoliv zaměstnanci depa. Problém je hlavně u jednotek 1-8, takže si dokáže každý spočítat, jak dlouho se nehlásí, když první jednotky přišly v roce 2000, k tomu rok garance. Připočteme nějaký ten měsíc navíc, než si začali cestující stěžovat na vysokou hlasit. Řekněme, že v roce 2003 se přestalo hlásit a od té doby to nebylo nikdy v provozu. Ještě zde uvedu, že můj "výpočet" je velice blízký odhadu a třeba zde někdo upřesní, kdy se hlásilo a nehlásilo. V té době jsem s jednotkou 471 měl společné akorát tak baterie a sběrač vrámci provozního ošetření.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:19:18 |
|
Ad Jena: můj názor: myslím si, že něco podobného čeká i trať 090/091 v nejbližších dnech. Třeba se mé předpovědi nevyplní, ale ...
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.159
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:28:29 |
|
Penik: Omlouvám se, příliš jsem to zjednodušil, šlo mi o tu druhou pointu = zhoršování služeb. Za starého GVD jsem jezdil na čtvrtletní jízdenku první třídou Nymburk - Praha-Smíchov (např. R950). Abych se dostal na podobný peníze, tak si po zdražení koupím čtvrtletní jízdenku jen na kraj pásma P (Praha - Horní Počernice) a proto nemůžu do rychlíku, protože bych jím jel v pásmu P 10km na tramvajenku (do Prahy-Vysočan). A u první řídy zůstanu - proto si vyberu spoj s Ešusem. Jen je blbý že místo 65minut R to bude 35min Os, 25 min metro a 10min bus = to je to zhoršení služeb. R950 ani jiný už na Smíchov nejede a z Wilsonu se na Smíchov dostanu mnohem hůře než z Vysočanské. Někdo mi vysvětlil, že je to kvůli rekonstrukci Wilsinu - no nevím, to byde trvat celej rok než se ta rekonstrukce udělá? I když při současném tempu prací...
A to hlášení: Zažil jsem ho tuším v r. 2003, když jsem jezdil občas po 011 přes Poříčany. Mě osobně jde na nervy, chci si cestou odpočinout, pokud možno i spát. Proto jezdím první třídou. Narozdíl od MHD vlakem jezdí stále stejný lidi a vědí kam jedou a kde právě jsou. Výjímečně jede někdo jiný a ten si to buď přečte na displeji nebo se zeptá. V tramvaji to smysl má - spousta různých lidí, krátká doba jízdy, o odpočinku a spaní nelze ani hovořit. Ten kdo to chce zavést asi přemejšlí zadkem, nebo nikdy nejezdil do práce hodinu vlakem... No třeba mi z toho prdne v bedně a Vy pak budete opravovat vykonutý repráky |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:58:01 |
|
Ad Lubino: No třeba mi z toho prdne v bedně a Vy pak budete opravovat vykonutý repráky - to nebude problém (snad). Po novém roce by měly být k objednání.
Zprovoznění akuhlášení vyplynulo ze spolupráce ČD a DP hl.m., kde je výsledkem projekt "Esko". Již dnes si můžete na nádražích poslechnout nová hlášení o linkách ČD a přestupy na MHD. Je to úplně nové hlášení, které se nikdy nehlásilo. Jen doufám, že se to tak masívně nebude hlásit i ve vlacích, protože to by mohl být opravdu problém. Stále by se hlásilo a informovanost nulová, protože by to muselo vysypat spousty informací za poměrně malý čas. To ovšem není na mě, zda se toto bude či nebude hlásit.
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.159
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 19:16:21 |
|
Penik: Já vím, že to není Váše záležitost. Holt někdo chce být světový za každou cenu. Třeba se to po pár stížnostech zase vypne a bude klid. Mimochodem, proč se přestalo hlástit tenkát? Nebylo to z podobného důvodu? Pamatuji si na silně nevyzrálý a neprofesionální ženský hlas, jako by jí bylo tak 15 let. Doufám, že současná podoba bude srovnatelná s MHD - to by se snad i dalo vydržet. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 19:21:26 |
|
Ad Lubino: pokud vím, ženská je to ta samá, ale určitě je to profesionálně namluveno. Pokud vím, tak tenkrát se to zrušilo proto, protože to bylo poměrně hlasité. Od té doby se udělali určité zásahy, ale nejsem si jist zda dostatečné. Úředně bylo sděleno, že lze používat s takto upravenou hlasitostí. Uvidíme, co na to cestující. Pro jistotu bude ještě provedena úprava sw, aby se hlasitost prioritně nastavila na minimum. Toto opatření bylo již posvěceno i GŘ na jednání o 471.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 19:59:46 |
|
Plně souhlasím s uživatelem Vozejk78. Akustické hlášení stanic ve vlaku považuji rovněž za rušivý element.
Přirovnávat to k městské hromadné dopravě (např. metru) nelze. Není to jedno a totéž. Zatímco ve vlaku se člověk hezky v klidu posadí a chce si číst časopis, noviny či knihu v pražském metru tato poklidná atmosféra není vzhledem k rušnosti cestujících a četnosti stanic, které jsou od sebe vzdáleny jen pár minut.
Myslím, že řešení akustického hlášení je zrovna tím posledním, co by se v současné době u 471 řešit mělo. Problémů se na jednotkách vyskytuje stále dost - prvotním problémem je jejich provozuschopnost. Dalším závažným objektivním problémem jsou náhradní díly, kterých se na jednotky 471 nedostává. (konkrétně souprava 007, která je dlouhodobě odstavená (více jak rok), aby se z ní na ostatní jednotky používaly náhr. díly). Dobrou zprávou je, že se pomalinku tato jednotka po roce dává dohromady a snad se ji i můžeme někdy jako celku opět na trati dočkat. Přecijenom v Praze už je jednotek 30 a je potřeba mít zařízen sklad ND tak, aby když dojde k poruše na nějaké jednotce, mohla být servisními pracovníky 471ček tato porucha v co nejkratší době opravena a jednotka mohla být opět nasazena do provozu.
PeNik: Na vašem webu jsem se dočetl, že do jednotek má být po Novém roce nahráno SW (4.4). (Prý se očekává zvýšení provozuschopnosti jednotek.) Co všechno přinese toto SW nového? Kdy bude do jednotek nahrán? - (snad už existuje krátkodobý plán na měsíc dopředu). |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 20:10:04 |
|
Vozejk78, Penik: z 09. prosince 2007:
...docházelo k situacím, kdy hlášení neodpovídalo realitě. A kolikrát neodpovídal ani IS v podobě tabulí, textů.
Kolikrát jsem jel z Úval do Č. Brodu a na tabuli(ích!) bylo v Úvalech napsáno Tuklaty a v Českém Brodě Klučov. Prostě o stanici posunuté |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 20:31:02 |
|
Ad Talgo: verze sw možná ani nebude 4.4, ale možná vyšší. V současné době se dělají další úpravy, mimojiné i v IS, kdy při testování byly zjištěny drobné chyby v posloupnosti akustického hlášení některých slov + návaznost na projekt "Esko". Změn je spousty a existuje na to několika stránkový (několik desítek) validační protokol. Nelze obsáhnout všechny změny zde, ale ty zásadní: stabilita celého systému (hlavně odstranění resetu obrazovek, lepší identifikace závad na CAN linkách, možnost odpojení/zapojení podvozků při zvednutém sběrači - jednotka se při požadavku sama shodí a při poklesu napětí na filtru pod 50 V provede požadovaný úkon, ..., ...). V návaznosti na toto se dělají i sw úpravy pohonech (například indikace vybité záložní baterie, která může napáchat spousty problémů - dokonce jsme byli svědkem při prvotních testování, co vše může zapříčinit vybitá baterie - nahodilé stavy, z konstanty se v programu stávala proměnná - programátoři jistě ví, co to je za problém), již se nemusí zadávat průměry kol do karet avv a pohonu zvlášť, ale tyto údaje se do pohonu přenesou z avv - veliké ulehčení práce.
Kdy se začne nahrávat? Zcela určitě ne do konce roku. Zatím to je ve hvězdách.
K: Myslím, že řešení akustického hlášení je zrovna tím posledním, co by se v současné době u 471 řešit mělo. - to je sice hezký názor, ale dělá se paralelně na několika věcech a jednou z těch věcí je zprovoznění akuhlášení. Takže proč nezprovoznit zařízení, které je již nainstalováno a všude se standardně používá? Tento názor jsem už také někde četl (již nevím jestli zde nebo na svém webu).
Akuhlášení jako rušivý element? Věc názoru. Jak je možné, že na 814 a 954 se v celé republice používá a nikde nedošlo k jeho odstavení z provozu? Asi to tak velký rušivý element nebude. I v Praze se na 814 hlásí a to jak na ML, tak i na trati 210 a co vím, nepřišla do depa jediná připomínka k tomu, že někoho ruší akustické hlášení. Spíše jsem zaznamenal reakce opačného směru, že si jej lidé chválí a považují jej za nezbytnou součást cestování. Hlavně na posázavském pacifiku, kam dojíždějí lidé za výlety a nemusí být zrovna znalí "místních" poměrů.
K: Problémů se na jednotkách vyskytuje stále dost - prvotním problémem je jejich provozuschopnost. - to již nebudu komentovat, protože k tomu jsem se vyjádřil před několika dny a nemá smysl se opakovat.
|
