Archiv do 22.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 17:45:54         Zadrátoval jsem pouze depo pavoukem nad točnou a 4 kusé koleje od točny (typ Praha Vršovice) teď bych rád započal drátování širé tratě. Nemáte někdo zkušenosti s letovaním nebo jiným upevňováním drátů na výložníky? Viděl jsem hodně fotek z klubů v ČR ale všude je vidět letování klasickou pájkou a spoj je jak pěst na oko! Pokud jde o přestavníky: zase si tak nepotrpím na pomalé přehození, zatím jsem používal pozůstatky přestavníku z BTTB od TT umisťované pod desku. Spíše než k Memory Wire bych se přiklonil k releovému přestavování výměn. Během jara se chci dostat do Norimberka kde v jedné prodejně lze pořídit výměny včetně přestavníků za poloviční ceny než prezentované u nás. Protože ceny výměn a přestavníků se zde pohybují pod hranicí 1.000,- což je neůnosné! V NSR lze komplet koupit za 12,50euro a angličák za 14.95euro který např. v MODELY BIZ je za 1.450,- Kč. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! JuraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.39 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 23:26:00       Hoši, vždyť je to (MW) na digitál jak dělané, dva stavy, "jde proud" "nejde proud", co chcete řešit? Tedy relé funguje vlastně stejně, akorát se možná hůř shání, MW přestavník je flexibilnější, univerzálnější, a skladnější. Johny Z Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.65 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 23:48:37       To Bevelo : do Norimberka kde v jedné prodejně Můžu poprosit o adresu té prodejny ? zmar Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.145.38 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 08:17:29       Podpovrchový přestavník se u Conrada v Německu prodává za 5 EURO. Je to sice čínský šmejd ale pořád je o 100 % lepší než veteš prodávaná za podstatně vyšší ceny u nás na burzách. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 11:15:55         Já používám klasické motorické přestavníky Tillig (Pilz). Má jednu velkou výhodu. Plášť se přišroubuje pod povrch a vlastní přestavník se dá kdykoliv vyměnit, pokud by se pokazil. Všechny přestavníky jsem navíc připojil ke svorkovnícím pomocí 9-pin. konektorů. Není tak potřeba nic demontovat, prostě se vysune jeden a zasune druhý. Ten drátek je sice cenově nesrovnatelný, ale při představě, že jednoho krásného dne rupne a bude potřeba do toho rýpat třeba pod trolejemi, mě to odradilo. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz JuraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.98 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:55:57       Tož já dal MW přestavníky taky pod desku, čili je k nim přístup zespodu. A pokud se pokazí (ale proč by měl, pokud ho nepřetížíš proudově, má velkou životnost), tak nevyměňuji celý přestavník, ale jen ten drát. Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 17:43:27         Ahoj. Chystám se do stavby kolejiště HO, udělal jsem si plánek ale nevím jaké rozměry to asi má. Dokázal by to někdo odhadnout? (HO)   Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:42:35         řekl bych tak 2-2,5×1,3m... Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... A mojo ICQ zní: 472-137-831 Miloš_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:53:59         Spíš bych to viděl tak na 3-4m x 1,3-1,5m. Záleží na délce staničních kolejí. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 21:39:19         Buggy: Souhlasím s p. Milošem_p. Nejméně 3 metry a to se Vám na nádraží 2 vejde tak lokomotiva a 3 osobní vozy. Na šířku při požadovaném zázemí na obou nádražích spíše těch 1,50 m. Akorát to město uprostřed mi připadá trochu malé, resp. u těch domů to nebudou zahrady, ale haciendy. Uprostřed mezi krajními kolejemi nádraží 1 a 2 vám vznikne šířka odhadem 70 cm. Co takhle prostor využít pro autobusové nádraží nebo obchodní dům? Přiznám se, že příliš nechápu ten potok ústící do stoky v levé části. Dost to stíží stavbu kolejiště a nejsem si jist výsledným efektem. Ale na mě nedejte, musí se to líbit hlavně vám. Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:05:19         Díky všem. Vlastně to bude lokálka kde bude jezdit 810+010 a maximálně tak bangle a nějakej ten plošiňák takže to ještě budu zmenšovat a upravovat. Je to jen nápad jak by to mohlo vypadat. A ještě šlo by udělat ovládání stanice 1 přes PC??? Ono kdyby se upravil nějaký program ve stylu Brnosim bo nějaký iný a udělalo ještě několik věciček tak by to fungovat mohlo ne? Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:37:38         Buggy: to bude lokálka kde bude jezdit 810+010 A nebude to škoda? Na tohle kolejiště by se určitě vešly také soupravy z patrových vozů jako Os a nějaké klasiky jako Sp. Minimálně tou kratší cestou můžou jezdit Sp odstavené na nádraží 2 do nádraží 1, odkud budou pokračovat ... někam. Pochopitelně až po příjezdu přípojného Os z druhé strany. A třeba když se necháte zlákat pro ten autobusák u nádraží 2, bude i na první pohled vidět, proč jsou na toto nádraží Sp protaženy. No, zase mi to kecá, už raději končím. Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:47:14         No nevim, uvidíme jak to bude a mimochodem ten potok poteče od trubky pryč z desky. Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 08:48:40         A co takhle místo oválu udělat z jedné starny vratnou smyčku stanice č.1 by byla průjezdná a trať by pak pokračovala do stanice č.2. a tam by trať končila. Možná by pak stálo za úvahu prohodit pořadí stanic aby ta koncová byla větší. Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 13:29:15         Nápad dobrý ale nemám zatím místo. Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 16:11:45         Buggy: kolejodrom jako podstavec pod železniční modely, se skutečnou železnicí to nemá nic společného. Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 16:32:55         Tempotaxi: No já se snažím o něco co nebude vypadat jaksi ehm takhle... https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=022530.jpg https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=022531.jpg Tohle mi připomíná kolejodrom Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 17:21:06         Buggy: no to je docela zamotané. Ja sem si vypočítal, že na kolejišti v KMŽ Přerov připadá na 1 mčt cca 8,5m koleji, pokud sem dobře počítal... Jinak taky plánuju kolejiště. Mám na to 14mčt a chci aby to nebylo poloprázdné a nechcu to mit naopak ani přeplácané, kolik by ste mysleli že mam dat koleji na mčt??? Dík za tipy... Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... A mojo ICQ zní: 472-137-831 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 19:54:42         něco co nebude vypadat jaksi ehm takhle se skutečnou železnicí to nemá nic společného. Za sebe musím říci, že absolutně nechápu podobné, velmi často se opakující komentáře na různých diskusích a webových stránkách. Všichni zastánci "modelu skutečné železnice" by si měli uvědomit, že jimi vytvářená kolejiště jsou absolutně nerealistická, jelikož sice přepravují "odněkud někam", ale na vzdálenost, kterou i vetchý stařík překoná ve skutečnosti pěšky za půl minuty. Pokud teda nežijí v paláci a nemají k dispozici závratnou sumu peněz na výstavbu kolejiště. Člověk s průměrně rozvinutou fantazií si vystačí i na kolejišti s tvarem oválu, protože si představuje, že ta jedna stanice vepředu je pokaždé jiná, jednou je to zastávka, jednou stanice. Omluvte prosím můj trochu ostřejší tón, ale mně už se opravdu pění krev z takovýchto "fundovaných" komentářů a shazování dlouhodobě promýšlených vysněných kolejišť. Většina lidí má pro svá kolejiště k dispozici malou plochu, omezený rozpočet a nechce popojíždět motorákem 1 m po jedné koleji tam a zpátky, tam a zpátky, tam a zpátky ... Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 20:05:32         Dobrý den. Nemáte někdo zkušenosti se stavebnicema vozu Bai od E.S.Pečky a Plastikom?Která,ta stavebnice se více podoba skutečnému vozu?Nedal by se upravit z nějakého vozu?(Návod). Děkuji. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:05:25         Čsad zastávka ...no nevím zda si průměrný modelář vystačí s nějakým tím oválem - to je hloupost tak pro děti s nějakým startsetem! Já mám také málo prostoru ač nebydlím v paneláku, tak kolejiště do tvaru "G" o velikostech 4,5x3x2,5m o kótách 0cm (základní deska) do +7cm +14cm +21cm výškových úrovní. Dle toho co ke konci popisuješ je přesně to, co sám odsuzuješ "1 m po jedné koleji tam a zpátky, tam a zpátky, tam a zpátky ..." ..a není to stejné s tím oválem? Nejsem zastánce vlakodromu a svůj model jsem zasadil do uzlu Děčín a Ústí nad Labem a opravdu jsem využil každý volný kus na modelu. Nepochopím, že někdo na 1m2 udělá krajinu s kopcem a kolejí pod ním a je spokojen - je to plýtvání místa! Až panel dokončím, dám sem fotky. V HO se člověk sice moc rozšoupávat dle prostoru nemůže ale je to zcela o něčem jiném než TT. Obsahově mám: hlavní stanice 9dopravních 5manipulačních západní nádraží 15 dopravních_manipulačních z hln je spojka do depa (typ Praha Vršovice) hlavni dvojkolejná trať směr L a S (plán elektrifikace) z hln vychází jednokolejka (již pod dráty) do koncové stanice (typ Dobříš). Kde na této trati: 3 zastávky a jedna stanice jako výhybna. Na hlavní dvojkolejce kolem celého komplexu: 5 zastávek a 2 stanice. Na západnim nádru: průmyslový areál a ranžír kde se třídí vozy. Je ale pravda, že se mi tratě dost proplétají, dodržování norem pro velikost HO jsem měl s odřenýma ušima a i mám! Klín tomu všemu zasadila trať (typ Liberec-Zawidow) která jde do nejvyššího a zaroveň do nejnižšího klesani na kotu 0cm (základní deska) kde je Zawidow jako vratná smyčka. Tato trať vychází z HLN kolem depa a celkem na ni je 9 tunelů a stanice Raspenava a Frýdlant a přechodovka do PKP! Provoz: zálohy 742 lok. západní nádro: Z1 zhlaví S Z2 zhlaví L HLN Z3 Pn,Mn a NEX pro nezávislovky: TS 701+702 a TS 703 a TS 704 6x742 lok. TS 705,706,707 a 713 6x753 TS 708 2x750 TS 710 1x753 TS 711 2x753 pro TS 3xx bude kompletní flotila 371/372. Zatím mám jen 001,003,005,007 a 013. ..atd. mohu poslat na email komplet turnusy pro můj model v .XLS pro Excel! ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! Miloš_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:23:01         Na www jsem dal před nedávnou dobou povídání o návrhu kolejiště, možná by to někomu mohlo pomoci při vlastním návrhu. http://www.volny.cz/masinky2003/navrh_kolejiste.html Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:34:51         http://www.parostroj.net/modely/kolejiste/nasekolejistebarevne750.gif Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:39:06         Navštivte prosím si železniční modelářství na německém webu, a na malém prostoru se dají udělat zajímavá železniční témata Třeba kolem stěn lokálku,vlečku atd Na doma není prostor pro rychlík, lokomotiva,Da,Fa,Ba,Bai,ABa,Aa,WR,Bac,WLAB. Hlavní trat´délka dopravní koleje 2500-3000 mm,stoupání nebo klesání kolejí 1 cm na 1 metr. Vedlejší trat´délka dopravní koleje 1500-2000 mm, lokálka 600-1000 mm. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:32:49         Doma není prostor pro rychlík Proč by nebyl? Problém je, že většina lidí začne stavět tzv. panel podle vzoru hračkových východoněmeckých kolejišť. I já jsem takto začínal a pak jsem zjistil, že na obrovské ploše mám stanici, do které mi sotva vleze 4-vozová klasika. O obloucích s minimálními poloměry nemluvě. A přitom to zabralo půl místnosti. Dnes stavím kolejiště nové podél stěny 5,40 m a v budoucí stanici bez problémů vykřižuju dvě 4-vozové soupravy viz http://modely-tt.wz.cz/kolejiste_projekt_2007.gif Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz JuraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.103 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:35:59       Suky: Obě stavebnice jsou zcela stejné, tedy je to tatáž stavebnice s jinou nálepkou. A co se z ní dá postavit, to nedokážu říct, ale Baika to rozhodně není! Pokud ti nevadí kostrbatá střecha, rozdíly v rozměrech řádově ne v mm, ale v cm, asi dvě bych měl. Ale - vřele nedoporučuji! JuraS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.103 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:52:45       A já za sebe musím říci, že absolutně nechápu, proč se Zastávko pěníš? Jasně, postav si kolejiště nebo koldokolajiště, jak je libo. Jezdi si jak je libo, metr sem a zpět nebo dva po oválku dokola, přes všechna nesmyslná propojení kolejí a křižovatky na jedné a té samé trati netrati. Jen tomu snad neříkej modelové kolejiště. Takové vysněné kolejiště je stejné jako vysněná hračka. Pár týdnů nadšení a pak člověka omrzí, protože je jednotvárná. Modelovat něco je ztvárnit skutečnost v malém, třeba stylizovaném podání, to nemá se sny moc společného. Buggy si vybírá dobře, už ví, co nechce, někteří naopak neví co by chtěli a musí mít na kolejišti úplně všechno, koleje,tunely, mosty,rozhledny,a vůbec,kam se podíváš, že ten vetchý stařík, který jinde šel půl minuty, teď nemůže ani projít svou rodnou minivsí, neboť je omotaná do mnoha metrů kolejnic. Omluv prosím můj poněkud ostřejší tón, právě jsem si tohle všechno uvědomil, a nějak mi nedalo to nenapsat. Hanzy1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 02:26:06       Tak tady sem se rozhodl přidat pár šotek z mé dílny(pozor jsou to mé první modely,takže nic extra)         Hanzy1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 02:27:55       jedná se o TT   Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 03:29:55         Já jsem začal na ploše 6 x 2,5 m. Hlavní nádraží na dvoukolejné trati, délka dopravních kolejí 2800 mm v počtu 7 kusů. Délka stanice 4500 mm.Do stanice vedla vedlejší trat´,místní tratˇ,vlečka.Kolejiště mělo 5 pater / jedno patro 10 cm/ Když vlak jel ze spodního patra překonával stoupání 30 cm. Oblouky 380 a 440 mmm.Tento super kolejiště jsem radči zboural po stránce eletrické, provozní,tažná síla lokomotiv, čištění v patrech na odstavných kolejích atd. Počet souprav 35. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 00:49:51         JuraS: Modelovat něco je ztvárnit skutečnost v malém O tom přeci není řeč. I kolejiště tvaru oválu může vycházet ze skutečné předlohy. Myslím na viditelných částech tratě, město a všechno kolem. to nemá se sny moc společného. Nemohu souhlasit. Zkusil jsem se tady v jiném threadu zeptat na zdroj inspirací pro kolejiště. Co myslíte, jaká byla reakce většiny do té doby živě diskutujících? Mlčení. Námět kolejiště je dost často velmi osobní záležitost, je to takový zhmotněný sen. A může třeba obsahovat různé prvky z různých míst, proč by nemohl? Kolejiště si člověk staví hlavně pro radost, alespoň si to tedy myslím. Možná jako jsou "počítači nýtů", jsou i "počítači stébel travy" a jak to nesedí, hned odsoudí příslušné kolejiště jako "nemodelové", "hračkové" a "kolejodrom". někteří naopak neví co by chtěli Jenže já vím, co chci. Akorát mám na to všechno cca 2 metry čtvereční. Chci si něco udělat i sám a mít potěšení z velkých vláčků, tak volím HO. Ovál je nutnost, pokud má být provoz alespoň trochu provozem a ne posunem. Buggy si vybírá dobře Pokud ho výsledek uspokojí, tak ano. Jestli dá přednost stylizaci kousku vedlejší tratě před bohatším provozem, je to jen a jen jeho věc. Mně vadí to shazování cizího kolejiště. Bevelo: A nějaké průběžné fotky by se nenašly? Aspoň pár. Prosím. Tempotaxi: Pět pater, hmmm. Na šířce 2,5 m to asi problém není. A jak vaše kolejiště vypadá teď? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 01:26:29         Čsad_zastávka- pro technické potíže a zastaralost kolejí jsem kolejiště zboural a zůstal jen rám na půdě. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:18:30         Souhlasim s příspěvkem čsad zastávka číslo 248.Furt je lepší mít hezkej ovál než nic.A taky si uvědomte že je plno sběratelů který místo nemaj ale chtěj si aspoň torchu s modely pojezdit a spíš se zaměřují na stavbu samotných vozidel.nehledě na to že z oválu se dá vytvořit taky velice pěkný model který nevyžaduje takové nároky na udržbu a čas jako velké kolejiště. AV 15-30 Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 15:27:44         Bevelo, nešlo by sem pro inspiraci hodit plánek kolejiště a pár fotek? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 17:58:24         Hoši, připadá mi, že se hádáte tak akorát o zpocený veverce (je to hnědý a smrdí to)... Jsou lidi, který neuspokojí ani vlakodrom s neomezenejma možnostma kombinací odkud - kam a pokud možno 30 kilometrama kolejí na 3 m2. Na druhou stranu jsou lidi, který chtějí to svoje kolejiště tak-nějak dokončit, aby se na něj dalo koukat, a tedy volí mnohem menší výjevy - jenže vyhrají si na tom, co mají k dispozici mnohem víc, než ta první skupina. Je to jenom o možnostech, schopnostech, dovednosti a chuti - z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že to poslední je opravdu hodně důležitý (inu 1200 stromů je 1200 stromů, kupovat to je utopie a udělat to neni otázkou pěti minut). ČSAD - moje kolejiště je v podstatě to samý - jenom v TT a pro dosažení reálnější jízdní doby několikrát zamotaný do sebe. Digitalizaci obsluhy stanic bych klidně vynechal (já třeba mám v plánu po rekonstrukci stanice a digitalizaci používat ruční ovládání vexlí!) a vrazil bych to do ovládání vozidel, dají se tak dělat mnohem lepší blbosti (posuny na obsazenejch kolejích apod.). Co se týče dýlky staničních kolejí, dělal bych je tak na 3 - 4 osobní vozy (nebo jedny "zelený patra" Bpjo) + nejdelší mašina, při provozu souprav typu krabka + vlek nebo bangle + hytlák + dva Easy už to vypadá poměrně hezky. A šířku odvodit od poloměrů oblouků, každopádně pod 70 čísel v H0 bych nešel. NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 07:56:08         Švýcarský modelář si udělal tento plánek kolejiště, který má skutečné podklady z provozu ze železnice.   Jinak si může každý modelovat co chce. Já jsem řekl jen názor na plánek. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 20:34:22         Zdravim po delší době, žádám skušenější železniční modeláře o radu. Týká se to budov na kolejišti. Chci, aby moje kolejiště co nejvíce připomínalo Českou republiku a nevím kde sehnat nějaké české stavby. Auhageňácké domečky a jiné budovy jsou sice levné, ale mi připadají moc Německé. Jiní výrobci jsou na tom podobně. Na stavbu budov podle předloh nemam moc času, co by jste mi poradili??? Děkuji všem. Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... A mojo ICQ zní: 472-137-831 Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 08:02:57         Jukni na www.mazel.cz Tam si snad něco vybereš. Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:29:39         No, u Mazel ti můžou ze stavebnice nanejvýš posloužit základní plastové díly (zdi,střecha)a na ty dodělat tmelem fasádu. Okna by bylo nejlepší koupit leptaná nebo jinde sehnat, páč tam je to velkej kus plastu. Na zdi se dolepujou proužky plastu jako římsy ale zeď zůstane holá nebo na ni nalepíš papír s potiskem cihel. Auhageňácký domky mi taky připadají moc německý, ale určitě by se něco českýho našlo. Tady je důkaz, že z toho jde udělat kráááásná budova: http://www.houmrovyvlaky.wz.cz/ MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:09:15         Ano, na houmrovyvlaky.wz.cz jsem se díval a opravdu mi to připomíná Čechy, mimochodem ten pán je velice zručný a má skvělé rady. Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... A mojo ICQ zní: 472-137-831 Jedi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:27:59         Johny Z: Na ještěrce se pracuje, teď řešim tvarování kabiny. Pancíř je lomenej v několika rovinách najednou a to je fakt lahůdka.Fotky snad budou. Ale ještě za nějakou dobu. Já se při modelaření zároveň hrabu ještě v dalších věcech. Jinak pro všechny: Co jsem viděl vaše kolejiště, tak osobně bych neměl prostor snad ani na to nejjednodušší. Proto stavim pouze diorámy. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 22:10:49         MigoŠ - Auhageňácké domečky se musí upravit a proto je lepší kopit dvě stavebnice a postavit jeden dům. Doplnit nebo upravit římsy, okna, udělat výklenky třeba na sochy, ze dvora udětat třeba pavlač atd.Pozór nádražní domky jsou v měřítku HO a TT ale ostatní domky jen v TT a HO je v měřítku 1:100. Lepší je papírové domky z ABC a naskenovat je do požadovaného měřítka, také lepší dvakrát pro lepší plastičnost domku. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 01:01:53         MigoŠ: To, co dělá kolejiště české, není podle mě jenom vizáž domů. Třeba taková trať Hostivice - Praha-Zličín obklopená domky satelitního městečka nenese žádný typicky český rys. Spíše bych se soustředil na kvalitní českou návěstní soustavu, české dopravní značky, česká silniční vozidla (Mercedesy jsou pěkná auta, ale prostě s nimi "typické" české kolejiště nevybudujete) včetně autobusů - existuje široký výběr od RO a RTO až po Citybus. Hodí se i české nápisy, např. na obchodech nebo na nádražích a české billboardy, pokud je snesete na kolejišti. A z německých výrobků si vybírat spíše zrovna ty od firem jako Auhagen se saskými motivy, které jsou nám z historických důvodů nejbližší. A teď otázka - na všechny. Máte nějaké vysvětlení pro následující paradox? Drtivá většina kolejišť v ČR představují Českou republiku, viz i žádost kolegy MigoŠe o radu. Jak je možné, že stále přežívají obchody s modelovou železnicí v ČR, když nabízejí většinou jen sortiment západních výrobců? Kdo to kupuje? A doplňující dotaz: kde všichni berou ty české lokomotivy, které dnes továrně nedělá nikdo (snad s výjimkou PIKO)? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 01:22:14         Čsad_zastávka - správná otázka kde? Prostě vše se předělává lokomotivy,vozy,domečky atd Jsou to prostě roky 1948-1960 budování socialismu a někdy zde i přijede Pendolíno.Všichni budujeme kolejiště né konkrétní třeba 80-léta, ale budujeme od roku 1945 do dnešních dnů. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 01:35:40         Tempotaxi: Prostě vše se předělává lokomotivy Ano, sebere se pojezd lokomotivě od Gützolda, nasadí se kastle české mašinky... Dělá to tak každý? Možná. A co ta ostatní vozidla v obchodech? Nevím, proto se ptám. budujeme od roku 1945 do dnešních dnů Soudě podle nabídky německých výrobců a prezentace některých českých kolejišť, jsou zdaleka nejoblíbenější období 20. - 30. let (v Německu) a potom 60. - 70. léta (u nás i v Německu). Nabídka vozidel z této Epochy III je mnohem širší než třeba vozidel z 90. let. Německé IC vozy v barvách červená/růžová/bílá neseženete, IR vozy rovněž ne, zato zelených vozů ze 60. let co hrdlo ráčí, viděl jsem třeba specialitku: osobní vlak z okolí Bambergu nebo k výročí TEE lze nyní zakoupit pěkné soupravy. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 07:09:11         No nevím, já bych zase uvítal více českých předloh než těch německých! Provozuji pouze česká vozidla teda s vyjímkou nákladních vozů a části osobních. Sehnat bobinku 141 v HO je prakticky nemožné. Je škoda, že v CZ obchodech je větší nabídka něměckých vozidel než českých, nevím čím to je asi že jsem odchovaný na již neexistující produkci Berliner TT Bahnen která tehdy doslova chrlila jeden výrobek za druhým včetně českých. Pak je tady taky plno rádoby výrobců jako jsou BDDP Pečky ap. humusy za které se nebojí říci opravdu vysokou cenu jsou zarážející. Ještě jsem od nich neviděl kvalitní lokotku snad jen vagony ale třeba se pletu, přesto právě vagony epochy III,IV a V nakupuji hlavně v německu (převážně nákladní) a se zbytkem se musí modelář poprat. Nevíte někdo kde se dá sehnat Faccs (do r. 1981 "Sasz") výklopňák? Sháním více vagonů ale v HO nikde nic. Stačila by i stavebnice plast/odlitek... ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 07:33:08         Pánové máte pravdu. že vše si musí modelář udělat sám.Modely lokomotiv v ČSD jsou drahé hlavně parní, ale stejmě jsou od výrobce nebo malovýrobce zase jen předělávky německých nebo rakouských společností. Vagóny zase předělávky od výrobců a někdy ani neodpovídají skutečnosti /třeba jiný kotel atd!/a od malovýrobců jsou zase taky dráhé. Proto si vše radči dělám sám, už několik modelů jsem sem dával na ukázku. Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:11:41         Snažil jsem se udělat přehled vyráběných modelů silničních vozidel, která jsou vhodná pro česká kolejiště 1945 - 1990. Výsledek najdete na http://www.volny.cz/nex a na stejném místě zatím neúplný přehled lokomotiv v téže epoše. Rád bych znal vaše hodnocení, případně co bych měl ještě doplnit. Na obrázku je poslední přidaný model - Moskvič 403 od Herpy.   Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 16:19:28         Nevím, proč se všechny firmy snaží dělat jenom mazutky 555, proč neudělají třeba takovýho krásnýho štokra 556 nebo 433/23, 464? MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 16:32:18         Ocik: asi proto, že když německé firmy udělají 555 a daji na ňu jiné polepy, tak z ni je BR 52 a prodaji to ve vice zemich kdežto když udělaji např. 464, tak ta jezdila u nas a jinde by asi tak na odbyt nešla... Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... A mojo ICQ zní: 472-137-831 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 17:26:24         produkci Berliner TT Bahnen která tehdy doslova chrlila jeden výrobek za druhým včetně českých no nevim BTTB si vystacili se "třemi" lokomotivami několik desítek let s českejch předloh T334,T435,E499 a pak ještě více méně u nás neznámý ragulin což nelze brát jako typicky českou předlohu to že jich vychrlili deseti tisíce kusů je věc jiná. ale na svou dobu kvalitní modely škoda že se nevzhlédli v jiných předlohách např T478 atd.K humusu od BDDP nemá cenu snad ani cokoliv dodávat za tu cenu je slovo drzost minimální označení pro ně. AV 15-30 Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 20:11:32         Já si myslím, že jsou k dostání daleko horší modely, než BDDP. Když nic jiného, snaží se dodávat modely podle ČESKÝCH předloh a to je třeba ocenit. Něco jiného je cena modelů. Ovšem pokud za ty ceny kupujeme... Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:44:10         Přináším Vám nové modely z Peček ve velikosti TT.Původní modely byli z věcí dostupných v ČR .Tyto loko z ČR nejsou.Kvalitu a jizdní vlastnosti můžete shlédnout u Nás v klubu. Krytyku starých modelů beru kvalita není nic moc,také je již nedodáváme.Myslíte-li si ,že je u Nás udělat kvalitní model tak jednodůché ,máte prosto udělat lepší a hlavně levněší modely,nebo se podílet na investování a vývoji modelu dle Vaších představ,když toto někomu nabýdnu otočí o 180° .Rád si u Vás zakoupím modely levněší a kvalitněší .                     Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 09:59:43         Mdes - Já prosím něchci hanit vaši práci, ale za 8000,- Kč důchodu si toho prostě koupit moc nemohu. Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 12:58:00         Toto chápu ,ale na druhou stranu obchodně je ten trh tak malinkej,že se nedají dělat velké serie ,které samosřejmě snižují cenu.Modely ČSD se dají dělat na Náš trh cca 50-100ks.Až se zde prodá 1000ks např brejlovce v TT bude stát 3000,-a né 5500,-.Proč velké firmy např Roco0,Piko.... neudělají českou mašinu ,protože Náš trh je malinkej a vložené pemíze do kvalikních forem v nedohlednu. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 15:38:42         Já myslím, že hlavní vinu nese ČKD, Škodovka a další firmy, které nedokázaly s brejlovci, banány, ešusy a dalšími vozidly pronikout do dalších zemí. Ale takové modely šestikol nebo možná i velbloudů začínají být zajímavé i pro Poláky. A pokud bude model (a fotky a slovní doprovod) brejlovce ještě trochu kvalitnější než v příspěvku výše, jsem přesvědčený, že se jich prodá jen v ČR více než tisícovka při ceně 3.000,- Kč... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 16:27:19         Je pravda že firma Piko atd dělají velké serie jednoho typu lokomotivy ale v několika mutacích.Když půjdu v německu do prodejny tak mají jen jeden kus lokomotiv ale v několika mutacích, ale to český výrobce zatim nědělá. Jenom brejlovec je tak v 50 mutacích, mám plno fotek. Například brejlovec v italských barvách atd. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 16:32:25         Takovej brejlovec je sice z hlediska odbytu nezajímavej, ale co třeba čmelák? Díky guinessovce asi nejznámnější lokomotiva český výroby, qanto variant zaručeno. Stejně tak šestikolo... Jde o to spíš tyhle modely po výrobcích požadovat, než jenom brečet, že tu nic není - protože kdo něco chce, může si to vydupat. Třeba Roco přišlo někdy předloni se španělskou lokomotivou a vůbec, existuje spousta další "exotiky" i v přiměřenějších cenovejch úrovních, ne jenom s cenou v tisících €, jako Lemaco nebo Micro Metakit s jejich 275.0... Mdes - naše tržnice je možná malá, ale to neznamená, že by se peníze vložený do vývoje forem apod. nedokázaly vracet (případ LPH), nebo že se může investovat do neqalitních forem (Dvořáčkovy liazky). Je potřeba spíš vyvíjet tlaky tak, aby se spotřeba těchhle produktů podpořila, ne aby se brečelo, že to nejde. Ideální místo pro inspiraci jsou hypermarkety - stačí patřičně stavět ceny, lifrovat zajímavý objemy a vůbec tak nějak jim jít na ruku. NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 17:15:20         Mdes:Myslíte-li si ,že je u Nás udělat kvalitní model tak jednodůché ,máte prosto udělat lepší a hlavně levněší modely Já si nic nemyslim já to vim že to jde naprosto bez problému při troše šikovnosti a chuti!už se tu fotka jednou objevila ale bohužel se budu muset opakovat!   a začínalo to nějak takhle   a schválně hádejte kolik byly náklady na výrobu?Jasně nemám to tak dokonalý jak vy to je mi jasný nicméně tenhle okulárník mě vyšel na 1500,- dobře děláte obchod tak bejt obchodníkem bych ho prodával za 3000 a to bych byl už velký a ted by mě zajímalo co je na tom novym brejlovci tak fantastickýho že je za 5500,-?!mimochodem jízdní vlastnosti má dokonalý sem 100% spokojenej rozhodně né jako u modelu od BDDP kde sem po roce musel tahat čínskej motor ven a po rozebrání zjistil že je na vyhození protože už měl rozhodně něco víc než jeden rok popojíždění naběháno. Mě by ani ta cena nevadila já dám klidně několik tisíc za lokomotivu když za to stojí ale ne za bazmek! (teď čekám že mě pan Mdes bude oponavat tim že u nich mě nikdo nenutí nakupovat a podobný canci taky modeláře ) AV 15-30 Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 17:47:26         Mdes: Nechci kritizovat, ale vysvětlete mi jednu věc - když už se investují nemalé peníze do nějaké formy, konkrétně pro okna vozů BDs, která prý stála okolo 28 000 Kč, proč pro boha nejsou podle výkresu? Tohle sice rozměrově pasuje do rychlíkových vozů, ale vzhledově to připomíná M 152.0, takže je to naprosto nepoužitelné. Když jsem stavěl nějaký model, musel jsem kvůli oknům na burze koupit celý vagón. Jen pro zajímavost, bez těchto oken se neobejdete u veškerých vozů typu Y, 852, 853, 053, 843, 860, panťáků 460, 560, atd. Při počtu modelářů, kteří řešili stejný problém, by už taková forma byla dávo zaplacená, kdyby nebyla podle fantazie. O "Liazech" ani nemluvě. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz