| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 12:32:25 | 
|
Tady ten můj bazmek, výrobek firmy MEHANO:
| Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 12:48:16 |
|
v rajchu v kaflandu maj něco podobnýho jako Piko, akorát je to roco, a má to 2 vexle. chtěj za to 120é.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pospa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 12:46:37 |
|
Někdy v 80.letech(možná 90.) vyšel v časopisu ABC návod na stavbu ryclíkového vozu,tuším ř.Ca,ze stavebnic vozů Be/Bi LPH(TT).Nemáte ho někdo náhodou?Můžete mi jej naskenovat a poslat na mail.Měl sem ho,ale nemůžu ho najít.Díky |
Jana V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.14.4
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 14:04:58 |
|
Může mi někdo poradit, kde se dají sehnat modely tramvají od Barneta? WWW stránky má teď ve výstavbě. Díky. |
Jimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 14:34:51 |
|
neporadil by mi někdo jak nejlíp pájet modely z mosazy? |
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 15:23:12 |
|
Jimi:
něco okolo pájení leptů:odkaz |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 20:22:42 |
|
pokračování stavby?dá li se to tak nazvat....
už to začíná vypadat jako lokomotiva.Několik poznatků k podvozkům z V100 piko.Pokud amputujete packy které drží zberací plíšky dá se pohodlně nová maska podvozku podložit páskem z plastové destičky.....
to samozřejmně platí pouze v případě kdy nemíníte předělat systém sbírání proudu.
pro uchycení podvozků do rámu z resinu jsem použil původní plechy které jsem ořezal a přizpůsobil.Plechy jsou uvhyceny každý dvěmi šroubky . |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 21:48:39 |
|
Co myslíš tím takhle tedy ne..u té masky podvozku,to mi není moc jasné..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 04:49:04 |
|
Že je potřeba mezi původní spodní díl toho podvozku a nové masky ještě přilepit něco co bude držet sběrače proudu.tedy destička přibližně centimetr dlouhá.Tím takhle tedy ne jsem chtěl naznačit že jsem na to zapoměl.  |
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 10:06:56 |
|
Pridam neco malo ze sve sbirky.
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 10:29:18 |
|
Současnou epochu sice nedělám,ale musím říci jen super!!
Ad.ostradik - ach tak..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 11:18:39 |
|
JanaV: pokud v praze tak např v muzeu MHD ve střešovicích, nebo v celetné ulici popřípadě U krále železnic mánessova 42.
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 12:27:35 |
|
Carloc...
z čeho jsi udělal ty žaluzie? Protože lept který jsem na to používal už se nedělá  dík. A sběrače máš od Viessmanna?
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 13:06:42 |
|
To Bevelo:No Je to vylisek od CS Trainu,vcetne zaluzii.Co se tyce sberacu,tak je to domaci vyroba z dratku
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 13:11:54 |
|
To Bevelo:Modela jsou krome CEzovky dilem U krale zeleznic.Sberace jsou dosazene dodatecne
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:00:33 |
|
Carlos : Zdravím,kolik těch ES máš?!Mohl by si mi prosím zaslat nějaké fota těchto velmi pěkně udělaných lokomotiv?Na mejla prosím.
Petan363@seznam.cz |
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:30:08 |
|
Petan363:Mam celkem 3 loko 363 a jednu 163.Jedna se o 363 015,363 033,363 084 a 163 093.Dane 363 jsou vyrobkami U krále zeleznic a 163 093 je dilem meho dobreho kamarada,ktery je zaroven autorem sberacu na danych masinach.Foto ti budu moct poslat pozdeji,jelikoz se bude konat fotoakce na modelovem kolejisti v Breclavi
(Příspěvek byl editován uživatelem CarloC.)
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 21:25:38 |
|
Nestyď se a dej foto i sem,však se rádi pokocháme
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:38:48 |
|
 STAPRO - Státní prodejna báňských a hutních výrobků v Praze R 554281.
M.Fischla a synové Praha R 554012
Oba vozy rozvor 5.0 m
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 23:06:25 |
|
Carlos : díky za info a už se těším na ta fota.Mám doma kolejiště v HO.Mám i ESO ES 499.1005 od Modeltrainu z Plzně,ještě bych chtěl Peršinga jenže sám si jej asi neudělám a nevím kde sehnat,chtělo by to kastli od ČStrainu a žádný ,,patlámo-matlámo" ! |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 11:22:46 |
|
tempotaxi:tedy vy to chrlíte jako nějaká fabrika a pěkný......mooooc pěkný. |
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 17:32:49 |
|
tak tady jsou slibované fotky z kolejiště na průmyslovce
|
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 17:34:20 |
|
Neco malo z dnesniho jezdeni na kolejisti v BV
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 17:37:50 |
|
a sólo pro Carlocove reklamky
|
Rex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.174.15
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 17:53:11 |
|
Jéžiš, zase jsem si vzpoměl na staré kolejiště. v Břeclavi jsem strávil 4 roky života. a tohle kolejiště jsem dával dohromady včetně releovky. pak přišel esterka a šlo někam. zajímalo by mě jestli tam ještě jezdí rakouská žehlička a diesel 2043 nebo jak měl to číslo. ten jsme kupovali my jinak vidím, že se na něm nic nezměnilo. jen je čím dál starší |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 18:25:13 |
|
carloc a rex: a já na tom s kamarádem o volné hodině jezdil těsně po dokončení. kde sou ty časy
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 19:18:52 |
|
Koukám, že je pěkně zaprášený, to se snad o něj nikdo nestará?
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
Rex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.174.15
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 20:28:11 |
|
Jo zaprášené je. ale funguje na něm číslicová a tlačítková releovka, autoblok, poloautoblok, kolejové obvody, přejezdy, otáčení souhlasu autobloku, prostě klasické zabezpečovací zařízení českých drah. co dalo za práci když jsme se zabezpečovákama z Hodonína čenžovali špatné relé za dobré aby šel točit autoblok |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 00:52:03 |
|
Rozdělaná práce na podvozku, podle plánku. Má někdo prosím fotky tohoto vozu. Děkuji.
|
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 08:49:12 |
|
Zdravím.
Chtěl byh si postavit z leptu TT 1:120 motorový vůz M131 Hurvínek+přípojný vůz.Poradˇte,který je lepší více se podobá originálu a také lépe se sestavuje?Lept je DK-model a Kuber.Jaký je ten pojezd co dělá na M131 Kuber?Jaké jsou jízdní vlastnosti toho pojezdu a jak moc je hlučný?
Dík suky. |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:05:04 |
|
Suky
No abych pravdu řekl tak já sice s tímhle leptem zkušenost nemám ale myslím si, že lepší bude od DK-model a nebo od www.Hekttor.biz oba tyto lepty od těchto výrobců se proporcemi více přibližují M131.1 a nebudeš muset toho moc upravovat jak u Keberáckýho leptu. Co se týče toho pojezdu tak to nevím jak na tom ty pojezdy jsou. Ale dělají se i mosazný pojezdy,které sou na velice solidní úrovni. 
|
Pospa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:55:55 |
|
Suky
Lepší bude opravdu DK-model,nebo Hekttor.U Kuberáckých je hodně práce s opravami.Já ted po chvílích válčím se 731,hybrid mezi 731 a 714.363 sem taky musel upravovat. |
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 14:07:53 |
|
Rex: ty dvě mašiny jsou vystavené vy vitríně na schodech tu rakouskou žehličku sme se snažili rozchodit, ale bohužel jeden z mototků už je asi po smrti
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal4981.)
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 14:40:09 |
|
Tak jelikož do této diskuse normálně nepřispívám, dovolil bych si něco víceméně pro zasmání. Vánoce sabotuju, ale od rodiny(čů) jsem dostal "domácí úkol" - zprovoznit kolejiště, které se nám už cca 8 let nepoužívané válí v rohu jedné místnosti. Zprovoznit proč - důvodem je můj malý synovec, takže strejda (=já) si dal socialistický závazek, a kolejiště vytáhl na světlo boží tak, aby se to stihlo před štedrým dnem. Sám jsem byl zvědav, co z toho vyleze. Předm omluvte, že jsem vám to tady tak "zaspamoval", kvalita fotek je "divná", v místnosti je vemi šero.
Jak vidno z obrázku, kolejiště je TT. Jedná se o klasický berlínský vlakodrom, postavený v podstatě dle původních NDR plánů. Stavbu započal můj otec před cca 25ti-lety, , od té doby se na tom vyřádili oba bráchové ve fázi ranného modelářství, pak ve fázi staršího modelářství, pak já ve fázi mladšího modelářství, mezitím zase oni, pak zase já. Poslední podoba, kterou jsem nyní pracovně nazval "stanice Hirošima", pochází z doby cca deset let zpět, kdy jsem se rozhodl koljiště přestavět do podoby, aby se na něho dalo dívat, přestavbu jsem však po částečném zvelebení tratě ukončil vytrháním "města" a části krajiny, pak mě to naštěstí přestalo bavit a vrhl jsem se do úplně nového koljiště HO - toto nedokončené trolejbusokoljiště jsem tu ostatně onehdá inzeroval (a prodal). Stav TT nyní je viz fotky, tj. trať vesměs po přestavbách kompletní a funkční (chybí některé přestavníky - vyhýbky jsou postaveny natrvalo zaletováním, jinak funkční vč. několika jednoduchých návěstidel (červená/zelená nebo zelená /oranžová), zcela chybí "město" a části krajiny okolo tratě, točna v depu kupodivu funguje. Elektroinstalace po kolejištěm je poplatná jednak době vzniku, a hlavně je na ní vidět, kolika rukama už to prošlo. Já sám nevím co od čeho je; co nefunguje, neřeším. Jediný stoprocentně funkční je zdroj. Zde je pohled na celý ajznbón (nesmát se):
Vozový park je téměř bezezbytku berlínský, vyjímku tvoří asi pět vagónků (dohromady jich je cca třicet) české polistopadové provenience. Všechny jsou od posledního zvelebení kolejiště patinovány, většinou dost brutálním způsobem, včetně lokomotiv. Některé vagóny jsou méně či více upraveny (přimonínám silně nezkušenýma mladýma rukama), viz například měřící vůz ČKD Praha s pantografem nebo Pomocný nářaďový vůz, oba vyrobeny z "Mitrop"; ani už si neuvědomuju, že jsem to tak upravil a zejména měřící vůz jsem "nechápal" v pozitivním slova smyslu. Lokomotivy jsou čtyři, všechny berlín, všechny patinovány a všechny ve stadiu "pojízdný vrak". Obruče mají po letech zcela prapodivný profil, převody jsou silně hlučné, kontakty zaoxidované. Hektor jede asi nejhůř, má hovno tah a elektrický kontakt kola/koljnice je téměř nulový, jezdí to přískokama. Pára, sám nevím co to je, nějaká němka asi, jede velmi pěkně, je v asi nejlepším stavu a má pěkný tah, dokonce i svítí, hejblátka se hejblají a jestli se něco bude synovci líbit, tak právě pára. Ragulin, všimněte si zajímavého zbarvení upozorňující na fitnivní řadu "782" (asi nějaká rumunská remotorizace nebo co :D), má zcela sjeté obruče a při prvním rozjezdu zasmrděl motor a z útrob kastle se zablýsklo. Nakonec se to rozjelo. Tah má ovšem brutální a el. kontak téměř vždy i na starých plechových zaprášených kolejích. I na více než 6V se ovšem odmítá vůbec pohnout, reaguje až tak při osmi a při 13 V už jede jak TGV. Rosnička je nejmladší, koupil jsem ji jako téměř úplně novou za pakatel od známého. Jede krásně a plynule, ale i když má dodělávaný balast, má mizivý tah, do kopce utáhne např. jenom právě ten měřící vůz a pak už klouže. Když to srovnám se současnou HO, vrátil jsem se teď u tohodle TT do pravěku. No, kvůli synovci rád.
A na závěr takové momentky. Rosnička na mostě, patinovaná (spíš zaprasená) cisterna a jeden opravdu malý detail - "na zrušení 94" vypovídá o tom, kdy si tak měly všechny tyhle berlínský kolejiště zmizet z domácností.... 
|
Rex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.174.15
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 15:12:20 |
|
to Michal4981 - no jsem rád že tam aspoň jsou. ten diesel byl jako přelom na kolejišti. dostali jsme na něho dotace od býv. ředitele Petra. když jsme ho posadili na koleje tak jel tak potichu, že jsme mysleli že je rozbitý a sílu měl jako bejk. žehlička dělala problémy už od začátku tím, že měla nepochopitelně už od výrobce protisměrně zapojené motory. tzn. nejela ani tam ani tam ale hrabala se na místě. jinak ale jezdila taky krásně |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 15:18:59 |
|
Ještě malý edit - vyhledal jsem starší fotky, na kterých je výše vyobrazený vlakodrom ještě v podobě těsně před "zvelebením - destrukcí" do dnešní podoby viz výše. Na poslední fotce (všechny tři jsou fotka fotky = nízká kvalita) je můj tehdejší první pokus o stavbu nečeho svého pro TT (já vím že to vypadá hrozně). Dvounápravovou mašinu "Metro" jsem stavěl myslím jenom podle jediné fotky. Mělo to motor z CD mechaniky a poháněnou jenom jednu nápravu (odběr z obou). Samosebou ani přes instalovaný balast to nemělo skoro žádný tah, utáhlo to jenom dva dvounápravové vagónky nebo jeden kratší čtyřnápravový, do kopce jeden malý dvounápravový. Použitelné jenom na miniposun v (rovné) stanici . Na fotce je to s jakousi prapodivnou Rajkou, kterou jsem tehdy uklohnil z papíru za použítí berlíňáckých podvozků. Modelářské začátky byly opravdu divné.
Kde oba tyto modely skončily, už nevím. Rajka se asi rozpadla sama a Metro lokomotiva skončila o nemhoho později v modelářském kovošrotu. |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 15:38:37 |
|
Verusha: Taky jsem před nějakým rokem byl požádán, abych pro synovce zprovoznil zaprášené odložené TT kolejiště. Z původního po přestavbě nezbylo nakonec téměř nic, snad jen rám, ale i ten prošel namalými úpravami. Teď je modelařina asi mou největší domácí zábavou. Ostatně nějaká statistika vlivu synovců na aktivitu železničních modelářů by byla jistě zajímavá. |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:38:37 |
|
Carlos,Michal4981 : díky za pěkná fota z tohoto kolejiště,hlavně za fotky ES s reklamníma nátěrama. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.171
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 20:27:35 |
|
Jana V.: Třeba tady http://www.mb-modely.eu/atlasobchod/ |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 22:01:02 |
|
Chimp - no tak já jsem v modelářství za ten 25letej život prošel řadou "disciplín", dá se říct, že na tom TT jsem začínal, takže se přiznám, že i na tomhle vrakokolejišti jsem si dneska z nostalgie asi dvě hodiny jezdil jenom tak pro radost. Je teda fakt, že při kvalitě plechových kolejí a vyhýbek a celkovém stavu tratě cca každý dvě minuty někde něco vykolejí, mašinu je třeba občas požduchnout, protože nemá kontakt. Nejhorší je to v tunelu, ragulin tam ztratil kontakt, tak pro něho jedu rosničkou ho žduchnout, ta tam zůstala taky, hektor tam ani nedojel, protože vykolejil hnd na první vyhýbce, tak jsem to celý jel požduchnout párou. Ta to rozřešila, ale najednou byly zase všechny lokomotivy pod šťávou a to už zase vyhodí zdroj jako nadproud.
Takhle už jsem jednou přemýšlel nad tím TT "co s tím", usnesl jsem se, že lepší než něco přestavovat, bude začít znova a s HO, no a to jsem nakonec taky stejně nedodělal a radši začal dělat trolejbus 1:10, teď už 1:6. Nicméně vagónky a jednoho Hektora Ho mám ve vitrínce a tam čekají, až mě ta železnice zase popadne (anebo až mě s tím trolejbusem naši vyhoděj z baráku  .
Co můžu dneska zodpovědně prohlásit, tak "smrt Berliner TT Bahnen". Pro vyblbnutí pro synovce to stačí, ale jinak je to opravdu 20 let mimo mísu. Soudobé TT neznám, doufám že se to o 10000% zlepšilo. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 01:00:26 |
|
Verusha .  Hiroshima hl.n. je super.. v pohodě..a hlavně s humorem
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 03:31:47 |
|
Tak ono BTTB byla doba kdy stála cisterna 25,- Kčs nebo osobní MITROPA do 100,- Kčs
To nelze ten čas dneska srovnávat, je to diametrálně zcela na jiné koleji neb i výrobní postupy a technologie tehdejší doby jsou dnes již mnohokrát překonané..
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Nexus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 08:47:41 |
|
Ono to bylo ještě jinak. Centimetr nákladního vozu stál 1,-Kčs. Jinak - dvounápravový nákladní vůz v N stál 5korun, v TT 7korun a v H0 10korun. A rychlíkové vozy byly po 30ti. Ale na druhou stranu kvalita (či spíš nekvalita)byla úplně jiná a brali jsme dva tisíce hrubého. |
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 09:05:05 |
|
Verusha: Nevím, co Ti připadá na BTTB tak špatného, vždyť BR 56 se vyráběla v nezměněné podobě ještě před cca 3-mi lety. A plechový kolejivo? Stejný jako profilový, když se o něj dobře staráš. Já mám až na pár výjimek mašiny BTTB a nemůžu si stěžovat. Ano, jsou trochu hlučnější, ale to mně nevadí. Hlavně že maj' dobrej tah (asi Tě to překvapí, ale ten "špatný" hektor mi utáhne 10 dvouosejch vagónů, klidně i do kopečka).
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.215.77.83
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 09:52:30 |
|
V 80-tich rokoch stáli modely TT od cca 7 Kčs po 160 Kčs. Napr. rýchlikové vozne išli po 41 Kčs, Ragulin stál 158 Kčs. To čo sa vtedy dostalo na pult z východného bloku sa s terajšou ponukou nedá porovnávať. Hučiace modely, ktoré po koľajisku jazdili nemodelovou rýchlosťou, s oválnymi kolesami, ktoré rozkývali takmer každú mašinu a tak ďalej. Pokračovať by sa dalo veľmi dlho, našťastie je to už za nami. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 12:15:10 |
|
BTTB byly jedny z těch lepších modelů z NDR, pan Zeuke si ve firmě, i když mu ji soudruzi stejně nakonec znárodnili, udržel velkej vliv a extrémní šmejdy by ven těžko pustil (co stálo za velký smrdutý ho*no, bylo PIKO, hlavně Nko). S ovalitou kol, modelovou rychlostí a hlukem měly (a mají) problémy i současný modely "ze západu" a houpe se mi i např. téčkovej herkules z novýho pika, těžko říct, čím to je, jestli dvojkolíma (plastový osičky s ozubením a kovový kola, mírná excentricita setrvačníku nebo třeba úplně něco jinýho).
Na to, aby si na kolejiště kupoval jenom 100% dokonalý modely od Micro-Metakitu nebo Lemaca nebo podobně dokonalý modely stavěl sám, tady z nás asi nikdo nikdy mít nebude, ať už peníze, nebo čas a prostředky.
| Kdybychom se z toho občas nezbláznili, tak se z toho snad zblázníme. (Capt. Benjamin F. Pierce, 4077th MASH) |
|
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 12:54:05 |
|
Petr_k: Přesně tohle jsem tím chtěl říct. Ovšem to je věc subjektivního pohledu, a některým jedincům to prostě nevysvětlíš. Dneska zkrátka všichni zastávají názor co je nové, to je dobré a naopak...
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.215.77.83
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 13:20:12 |
|
No asi ma niekto nepochopil, nuž čo už. Mojím príspevkom som chcel povedať len toľko, že súčasné modely sú na vyššej kvalitatívnej úrovni. Nezatracujem i tie "socíkové", v mojej zbierke je ich ešte stále prevaha. |
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:03:23 |
|
igino: Tak to jó, vypadalo to dost urážlivě vůči BTTB. Nicméně si nemyslím, že dnešní modely jsou zase až o tolik lepší. Jak psal Petr_k: i herkules se kejve (a to skoro tolik, jako se kejvou hektoři).
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:12:34 |
|
No jasně, já to taky nechtěl nějak zatratit, jistě že na krabičce od toho rachotícího hektora je 120Kčs a na HO hektorovi z roku 2003 je 4500 nebo nevim kolik, ale jednak se nedá srovnávat Ho s TT a hlavně ne současný a o 15 let starší model. Jenom jsem si uvědomil, jak moc doba postoupila a jak člověk trpí, když se vrátí "do pravěku". Na druhou stranu, to, v jakém stavu jsou třeba obruče na tom ragulinovi, svědčí o tom, že doposud jezdí a jezdí a jezdí. Objektivně uznávám, jak píše Petr K., že berliner TT bahnen bylo z tehdejší produkce asi tak to nejlepší, no ostatně mám doma několik katalogů, z nichž u toho "nejnovějšího" (asi 15 let starého) je vidět, že to nebyla žádná vohnoutfabrika. Rozhodně souhlasím, že některé polistopadové "z nadšení" produkované české vagónky byly o mhoho horší. Co jsem chtěl říct, že v současné době už je to prostě mimo mísu. Když jsem si pořizoval HO vagónky, tak půlku z nich starých z komise většinou Piko s tím, že stejně budou sloužit jenom jako vraky v křoví na odstavné koleji, zbytek jsem kupoval nové na ježdění. Pravda, starý Vsae od Pika jezdí líp než třeba plošiňák na auta od tuším ČStrainu, byť má krátký spřáhla.
Mikobox - ten Hektor má jeden problém. Když pominu celkové řešení pohonu (otřesnej motorek použitej na všechny BerlinerTT mašiny), tak poháněný jsou jenom dvě "vnitřní" nápravy, z nichž jedna je opatřena bandáží, budiž, z druhé se žere proud. Ta má čisté obruče, protože je poháněná a tudíž furt tak nějak přirozenýma prokluzama přebrušovaná. Ovšem ty dvě krajní vlečené takto obrušovány nejsou, takže se po čase zašpiní, ojiskří a to je konec, protože proud do mašiny jde v podstatě jenom tou jednou hnanou nápravou. Tak jsem se teď při reinkarnaci kolejiště naštval, mašinu rozebral a obě krajní dvojkolí vzal na soustruh. Dost to pomohlo, ale tuším, že ne na dlouho. Tah je mizerný, nevím jakej máte kopec, ale bavme se o rovině a pro Hektora je konečná u čtyřech dlouhých osobních vagónů typu Mitropa (upozorňuju že s plastovými dvojkolími, to bude druhotnej problém). O mnoho menší dodatečně vybalastovaná Rosnička utáhne tři.
Takže bych to shrnul:
-použité motory v mašinách - hrůza
-řešení některých lokomotiv - nevhodné
-plechové koleje - no more
-vyhýbky - z dnešního pohledu i ty nejlépe instalované jsou v podstatě nepoužitelné, tlačit přes ně víc jak jeden vagón je smrt, nicméně jako simulace provozu ČD se sem tam nějaký vykolejení může hodit.
-plastová dvojkolí vagónků - zcela nepřijatelné
Kombinace těchto hrůz činí z BTTB kolejiště zábavu na cca pět minut, protože neustálá vykolejení, cukání mašin, rozpojování se vagónků, zkraty ve vyhýbkách a jiskření všech možných kontaktů člověka dost znechutí. Někoho možná ne, proto všem, kdo s takovým kolejištěm ještě nekškrábli o zem, upřímný obdiv. Samosebou nebavím se teď o finančních stránkách, chápu že někdo je rád i za tohle. U mě prostě TT skončilo asi před deseti rokama. Viděl jsem dost TT kolejišť i v mnohem lepším stavu než ten náš vrak, ale už nikdy mě to nepřesvědčilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) |
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:23:36 |
|
Verusho, naprosto souhlasím, že úroveň dnešních modelů (neplést si modely a zmetky, i ty se dnes hojně dělají) je někde úplně jinde, než BTTB, ale přestaň laskavě hnojit větami typu "Kombinace těchto hrůz činí z BTTB kolejiště zábavu na cca pět minut, protože neustálá vykolejení, cukání mašin, rozpojování se vagónků, zkraty ve vyhýbkách a jiskření všech možných kontaktů člověka dost znechutí.".
Pokud jsi nebyl schopen se o kolejiště, vozový park atd. starat a udržovat jej, pak se nediv, že jsi tam, kde jsi. Ale například já a zcela jistě mohou kolegové potvrdit mám doposud většinu hnacích vozidel buď přímo z produkce BTTB, nebo překopané modely BTTB, nebo vlastní výroba na pojezdech / částech pojezdů BTTB. Co se týče svršku, tak teprve teď měním staré kolejivo BTTB za profilové - "lítal" jsem na něm asi 22 let a za celou dobu jsem měl jediný problém; když mi shořelo trafo. I původní provedení přestavníků výhybek (takové ty obdélníkové napevno spojené s výhybkou) mi funguje doposud. Takže tak.
Vím, že jsi zastáncem názoru, že vše staré je zákonitě špatné (viz tvé příspěvky v tramvajových a trbusových vláknech), ale tohle už vážně přeháníš.
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:24:57 |
|
Tak se koukni ke mně na stránky, ten krpál by tam někde vyfocenej bejt měl (ten kopec v pozadí přes celou dýlku ústící do tunelu). Opravdu nevím, ale Tebou popisované problémy na hektorovi nechápu. Proud sbírá ze třech dvojkolí, a obrušování obručí? Neznám. Mý 720cítce (T 435, Hektor) je třicet let a obruče má jako nový. Nicméně s občasným mizerným řešením modelů souhlasím, třeba takové natáčecí čelníky...běs.
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:31:45 |
|
Vím, že jsi zastáncem názoru, že vše staré je zákonitě špatné (viz tvé příspěvky v tramvajových a trbusových vláknech)...
Asi čtu příspěvky někoho jiného, ale tenhle pocit fakt nemám... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:38:56 |
|
Drazí modeláří mám také staré modely /PIKO/, které jsou i přes 40 let staré a stále jezdí, jen některé modely potřebovaly mové motory BR 55 a Sergej. Kvalitní hračka je lepší než super plastikévé monstrum, které praská a skřípe. Postavený model je lepší než kupovaný. také má nedostatky, ale je můj a za jeho neduhy můžu jen já sám.
Veselé Vánoce a mnoho krásných modelů Vám Všem přeje TEMPOTAXI
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:42:31 |
|
já bych s tím co tvrdí verusha o T 435 souhlasil protoze ty dvě krajní vlečené takto obrušovány nejsou, takže se po čase zašpiní, ojiskří a to je konec je naprostá pravda a jedné nápravy + ze dvou mizerne napajených to proste moc spolehlive jezdit nebude kdyz je tomu okolo 20 let prictu li k tomu plechové koleje je to fakt konec a z jezdení pro potechu má clovek jen zlost nastestí plechové koleje uz jsou u me minulostí a hektor odpocívá na kolejích smrti.K celkovému hodnocení lokomotiv BTTB bych rekl ze patril k spís k tomu horsímu ragulin byl lepsí a vubec nejlepsí od téhle firmy byla E 499 ta u me bude mít místo ve vitrínce vzdy.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:44:56 |
|
vše staré je zákonitě špatné
To je trochu překrouceno. Pokud tak soudíte z tram & trol. diskuse, tak tam se obávám, že se pohybujemne někde jinde, protože zde opravdu vozíme reálné lidi ve 40 let starých tramvajích a 20 let starých trolejbusech. Jelikož u trolejbusů dělám, tak, řeknu to nerad, ale za některý plečky bych opravdu ruku do stykače nedal.
Naprotitomu jsem vlastníkem 25 let starého walkmanu, hraju na 20 let starý rádio, donedávna jsem telefonoval z mobilu r.v. 1998, mezi nejkrásnjší auta řadím Chevy Camaro a Dodge Charger, co že se pohybujeme někde v 70 - 80 tých letech atd. Pravda, to musím uznat, že jsem tady asi trochu vyvolal flame, to jsem nechtěl a doufal jsem že to vezmete trochu s rezervou. Už dlouho se v železniční modelařině nepohybuju, takže mohu pouze srovnat "nové" HO a staré TT. To TT je, máte pravdu, v opravdu hrůzném stavu, ale než to do tohle stavu dospělo, bylo to udržováno velmi dobře. I tak si stojím za tím, že to nikdy nebylo nic moc, pravděpodobně proto, že se nakumulovaly všechny ty negativa najednou. Jezdit se s tím opravdu dalo, ale jenom s pěti vagónkama, radši naplno na 12V, necouvat a především neposunovat přes několik vyhýbek.
Čili jestli někomu jezdí TTčko líp, tak vám závidím. Nikdy jste si nemuseli říct "tak a dost", nemuseli jste to postavit do kouta a začít to dělat radši celý znova, v mém případě v HO. |
Mikobox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:52:47 |
|
6120: Ano, zašpiní, ale kdo není s prominutím debil, tak si je taky očistí (to platí i o U-kolejivu). Používám kontaktol, párkrát do roka to přejedu ušotyčinkama namočenýma do tohodle a mám klid. A že se o to neumíte starat? Váš problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem mikobox.)
...není nad štěteček...
www.tt-kolejiste.wbs.cz |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 14:53:34 |
|
Abych tady furt nevypadal jako že plivu na TT, tak ten Ragulin opravdu jezdí asi nejlíp. Ten můj má bohužel vypálený rotor, takže jede až od těch cca 8 voltů vejš, ale jede stále dobře. Že je v háji, je vidět z ampérmetru, na 12V žere přibližně 1,5 A. Poku nějaká mašina nevykolejí, tak je to právě Ragulin. I na těchdle hnusných kolejích má téměř vždy kontakt a utáhne taky skoro nemožné. Když jsem ve školních letech měl od spolužáka vypůjčen druhý ragulin, dal jsem je do dvojičky, zdroj se sice mohl podělat, ale spodní ovál byl jeden vlak ze skoro všech vagonů, kterej končil asi pět cm před lokomotivami. Samosebou to po ujetí asi třech okruhů zákonitě vykolejilo a celý vlak se vyvrálit dovnitř oválu, takže asi deset minut jsem odklízel "trosky" . |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 15:06:25 |
|
Ještě přiložím fotky ragulinových obručí. Kolik to má najeto, nevím. Strašně moc. Na žádné jiné mašině jak mé, tak cizí, jsem tohle nikdy neviděl. Malého synovce to bude muset ještě přežít.
Ještě ať je to úplně jasný, vím že tu jsou mimojiné TTčkáři, proboha, já nechtěl říct, že TT je na prd (jestli to taky vyznělo tak se omlouvám). Všichni jsme modeláři, jeden dělá 1:120, druhej 1:6, vlaky, trolejbusy, šaliny, letadla nebo třeba ponorky, je to jedno. Z celého toho mělo vyznít, hlavně ať ty vaše kolejiště nedopadnou jako to, které jsem teď vytáhl zpoza gauče.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 15:10:23 |
|
Mikobox:tak to je to samý jako kdyz napisu ze kdo neni s prominutim debil tak si dokáze vymenit U za I profil a nemusí se spinit s kontaktolem a ver tomu ze na uckách jsem si neco pojezdil a kdyz jsem jak ty rikás drhnul kontaktolem a nebo lihem tak sem jezdil i pár dní celkem spolehlive.jo kde jsou ty casy...Dneska ty profiláce jsou proti tomu jak bezudrzbový.
A kazdá lokomotiva se musí cas od casu cistit a mazat u nekteré je to slozitejsí u jiné lehcí nic to nemení na tom ze T 435 a od BTTB patrí do minuleho století u me takovéhle modely uz nemají co delat.
Nevim co ti mám ríct na vetu A že se o to neumíte starat? Váš problém. Ale líp se me stará o brejlovce nebo zamracenou vlastní vyroby nez 20 let starého konstrukcne spatne reseného hektora BTTB kterýho má doma na U kolejích kde jaký trouba.
|
