| Autor |
Příspěvek |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 11:45:27 | 
|
Jako výluková specialitka bude jezdit v PD na jednom kurzu(přesně nevím na kterém)linky X4 souprava 2xVario LF.E ev.č.251+252! A nebo naopak? Stejně je to jedno,sprejeři a vandalové se na zadním Variu vyřádí. Tak si zatím užívejte "poměrně čistých" Wan. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 13:07:51 |
|
Něco z tisku:
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=039&r=mfstredmorava&c=686396
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=039&r=mfstredmorava&c=686387 |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 16:47:30 |
|
Honzamhdol: 2x VarioLF - 1/X6
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 17:27:21 |
|
Jsou zastávky Husův sbor a Hodolanská dostatečně dlouhé pro provoz soupravy 2x Wana?
|
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.66
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 18:47:16 |
|
to Bart: Stačí si přečíst předcházející příspěvek... |
Oddaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:26:34 |
|
Dobře monitore ty píšeš |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30531
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:23:32 |
|
Celodenní zlevněná stojí 13,- Kč a nárok na ni mají i studenti ve věku 15-26 let, pokud tento prokáží příslušným průkazem (třeba ISIC, průkaz na studentské jízdné apod.)
Čtu dobře, že denní jízdenka na olomouckou MHD je za 13 korun???????  To je takřka zadarmo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:02:00 |
|
Martin_zlivský: Ano, je tomu opravdu tak. 
V Olomouci jsou všechny jízdenky doslova za pusu. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 04:47:27 |
|
Za 13 je zejména v zimě (tedy letos nééé) oblíbena dětmi, a to v úseku Samotišky - Kopeček. Nejlevnější vlek v republice. Uvidíme, za kolik bude celodenní červenci, protože tahle cena je po celou dobu existence celodenních nezměněna, nevím, jestli vznikly už se zavedením přestupních jízdenek, ale určitě už byly k dispozici se vznikem tehhy "IDOSu", v roce 1997/8. |
tep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.39.54.125
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 11:20:12 |
|
Nemyslím si, že se připomenutí autobusového výročí nevěnovala žádná pozornost. V Olomouckém deníku vyšel 8.2. celostránkový článek, Český rozhlas Olomouc vysílal 11.2 a 15.2. cca 40 minutový pořad k tomuto výročí, bude aktualizována reklama na voze 746... Myslím si, že je to za dané situace v olomoucké MHD maximum. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 13:30:53 |
|
Jva: já bych takový optimista jako ten chlápek z radnice nebyl. To už bylo keců kolem nové tram. tratě. Co se týče preferencí na křižovatkách, dnes jsem jel d-6, u Okr. soudu jsme těsně minuli volno pro náš směr a pak jsme čekali 90 vteřin na další. Tak tomu říkám preference MHD... |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 15:54:24 |
|
No to bude zajímavé: 2xVario LF.E na lince 1/X6,a ještě k tomu s průjezdem Sokolskou a zastávkami "Sokolská" a "Zámečnická"(u kina Metropol). To zavání rekordem v rychlosti otáčení na trianglu před vozovnou(naštěstí i se zavaděči). |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 19:42:24 |
|
Zajímavé to bude na jednokolejné trati z Náměstí hrdinů do vozovny. 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:38:45 |
|
Kolegové, vzhledem k svému dotazovému příspěvku v brněnské tramvajové diskuzi, by mě zajímala problematika křížení železniční tratě s tramvajovou u vás. Jak často se v Olomouci musí tato křížení opravovat, už vzhledem k jejímu pojíždění pravidelnými vlaky? Myslím, že tu jsou dvoje taková křížení...
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:05:50 |
|
Přejezdy Olomouc město, Olomouc Nová Ulice a Olomouc Bělidla byly rekonstruovány v posledních letech. Poslední přejezd je v původním provedení.
Na nových přejezdech jede vlak po kolejnici a tramvaj po okolku přeskakuje žlávek vlakové koleje.
Fotky jsou zde
http://www.mhdnahane.net/dpmo/trate_prejezdy.html
Fotky přejezdu po rekonstrukci Olomouc nádraží město tam ještě nejsou.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:14:54 |
|
Oprava asfaltu:
co jsem vypozoroval tak frekvence oprav asfaltu kolem kolejí je úměrný chvění-pohybu kolejových konstrukcí při průjezdu tramvaje, vlaku nebo nákladních vozidel. Čím jsou kolejnice více uvolněné tím větší je opotřebování asfaltového povrchu. Toto bylo u původního přejezdu zhoršeno tím, že kolejové konstrukce byly zlámané.
|
Jim08
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:24:49 |
|
Tak jsem si vcera osotousil kompletni tramvajovou Olomouc (vsechny linky tam i zpet) a musim rict, ze to bylo pekne svezeni. Prekvapil me (napr. oproti Brnu) dobry stav trati (snad s vyjimkou klikate trati pres centrum) a celkovy komfort jizdy V pristim vyletu se podivam na zanikle casti trati - mimochodem - zrusene useky v centru mesta byly jednokolejne? Vi nekdo, kterymi ulicemi vedly? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:52:32 |
|
Z Horního náměsti:
Tramvaj jezdila ulicí Riegrova směr Neředín, ulicí Pavelčákova směr Pavelčákova, ulicí Opletalova, Zámečnícká do vozovny a ulicí Ostružnická na nádraží.
|
Líza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.3
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 15:31:41 |
|
Zravím kolegy do Olomouce,
měl bych jeden dotaz. Uvažoval jsem nad soupisem služebních tramvají DP Olomouc a zajímalo by mě, jestli je teď ve stavu nějaký služební vůz typu T3, popř. který byl poslední.
Děkuji |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 17:08:32 |
|
jo T3 čísla 135. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:04:03 |
|
Bart - díky za informace a fotopřílohu. U té fotky přejezdu velkobystřické tratě - není to příliš dlouhý úsek, kdy je kolo tramvaje mimo žlábek?
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:27:55 |
|
SU 12 č. 621 má nějakou oranžovou CVR.
| !!!Ať žijí Trio a Vario LF.E!!! |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:22:47 |
|
Janatak:
Nezapomeň, že kola jsou pevně spojena do dvoukolí a dvoukolí do podvozku, tudíž pokud je jedno kolo mimo žlábek, další 3 jsou ve žlábku a jeho směr jízdy udrží tak, že nevykolejí. To by neplatilo jedině v případě, kdyby se tramvaj a vlak křížily kolmo. V tom případě by bylo celé dvoukolí bez vedení v úseku, ve kterém by přejíždělo vlakovou kolej. V Olomouci jsou však všechna křížení šikmá.
Bart:
Je to tak. Vpodstatě platí, že pod kolejovým vozidlem se kolej různě prohýbá a vychyluje, případně chvěje. V průběhu provozu se tak koleje celkem běžně posunou o pár centimetrů různými směry.
U vozovek je situace horší, protože průhyby a chvění zrovna moc dobře nesnesou. Chvění od silničních vozidel není moc výrazné díky jízdě po měkkých gumách.
Nejhůř snáší různé pohyby beton, ten to zatížení buď unese, nebo praskne. O málo lepší je asfalt, ten ale zase v zimě zkřehne a popraská taky. Geniální je dlažební kostka, která leží v písku podobně jako koleje ve štěrku a různé pružení a uhýbání koleje jí skoro nevadí.
V případě rekonstrukcí přejezdů se na to šlo z druhé strany: Místo řešení toho, jak udělat tak pružnou vozovku, aby snesla pružení koleje bez úhony se na krátkém úseku udělal pod kolejí tak pevný betonový podklad, že se kolej ani nehne a vozovka tak může vklidu žít.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:49:36 |
|
Tom_tužín - velmi jasně vysvětleno, díky. Na životnost takového typu křížení plus přejezdu má evidentně vliv především četnost průjezdu vlaků. Pokud srovnám v Brně přejezd posvitavské vlečky ulice Křenové a přejezd vlečky BVV ulic Renneská a Vídeňská (včetně křížení tramvaje) jsou tyto téměř bez známky poškození, neb vlak tudy jezdí pouze několikrát do roka.
Ještě bych zmínil přejezd posvitavské vlečky čtyřproudovkou ulice Hladíkova, která je souběžná s Křenovou (bez tramvají). Zde byl přejezd řešen, cca 3-4 roky zpátky před reko, s použitím gumy, která však tak výrazně cestovala, že se díky značným mezerám guma - živice dal přejezd přejet pouze krokem. Po rekonstrukci je trať uložena v živičném povrchu a též bez známek poruchy (jaké je podloží však netuším). Jelikož je ulice součástí městského okruhu, je tu provoz notně silný, včetně několika bus linek.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:52:11 |
|
621 má reklamu na Optimu. Firma se zabývá prodejem komponentů výpočetní techniky...
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:14:27 |
|
Janatak:
Ano, když je gumový přejezd, tak gumová vozovka pruží vesele s kolejnicí a poruchy nenastávají,ale o kousek dál je styk gumy a asfaltu a tam je znovu problém.
Jinak důležitější na poškozování je silniční doprava. Konstrukce silnice je namáhána překvapivě víc než podloží železniční koleje.
Na železničních přejezdech se musí dělat tzv. zesílená konstrukce pražcového podloží, tj. pražcové podloží se upraví tak, aby uneslo i zátěž ze silniční dopravy. Když se to odflákne,tak je potom kolej na přejezdu pěkně vlnitá (což je dost často)
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 14:13:08 |
|
OLOMOUC 18.2. Už moc dlouho to takhle vypadat nebude
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 12:18:11 |
|
Je tady někdo s přístzupem k RDS rekonstrukce TT, kdo by věděl, jaké budou nové povrchy (= co si Vaši památkáři vymysleli - t.j. co si má Absolut ještě vyfotit do 3.3.) ???
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:51:59 |
|
Absolut:Nový povrch by měl být po rekonstrukci TT v ulicích Denisova a Pekařská v podobě broušené dlažby(desek?). A to ve stejné úrovni-pěší zóna(obdobně jako v Brně Masarykova ulice od HL.N. na nám. Svobody).
Jbotysek: Ta 4.fotka tramvaje T3R.P ev.č.178(před býv. kinem Mír-dnes nábytek Mobilia)bude vypadat stejně i po rekonstrukci,jelikož rekonstruovaný úsek bude končit někde v místech u mořického kostela(před esíčkem-kde je zákaz potkávání 2 protijedocích tramvají současně). |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:53:23 |
|
Možná by to mohlo být tady: www.denisova-pekarska.estranky.cz
T3RP č.156 má novou CVR na recyklaci elektrospotřebičů. Škoda, že reklama není na 143, mohla to být pěkná souprava se 138, kde je kovošrot |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:18:27 |
|
Doplním fotkami:
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:37:29 |
|
ad Jva: Ty webovky jsou pěkné. Ve světě na západ od nás je celkem běžná záležitost, že má město ve smlouvě se zhotovitelem staveb v centru také zřízení webu a nonstop informační služby pro obyvatele.
Nevím, jestli si to v OC ve věčné kritice svého DP uvědomujete, ale začínáte se řadit v některých ohledech na špičku mezi tramvajovými DP v ČR.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:20:21 |
|
Jestli jsem to správně pochopil,tak budou 4 kurzy výlukové autobusové dopravy linky X,z toho 1/X bude provozovat DPMO a zbývající tři-teda 2/X,3/X a 4/X bude mít pod palcem Connex Morava-to bude vypadat! Nevím co nasadí Connex,ale DPMO nasadí v případě potřeby i klouba(na pokyn dispečera). |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:39:08 |
|
Absolut: a který místňák nekritizuje příslušnou MHD. Schválně nepíšu DP, většinu "zádrhelů" mají pod palcem vyšší páni. To, že se v MHD dost dělá a dost investuje je jasné, o to víc zamrzí věci, které se dají řešit jedním papírem či jen slovně. |
Taky tak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:17:32 |
|
Jva: A které věci máš na mysli? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 04:48:31 |
|
Např. odbavování 2 vlaků v zastávce a tak umožnění přestupů. Že to jde třeba na NH postavit za sólo soupravou, aniž se poruší postavená cesta, jen to v praxi někdo používá, někdo ne, v tomto případě nejde jen o přestup ale hlavně pak o celkové zdržení v tomto místě; či na Hln, když je JŘ stále postaven jako za jednokolejek na společný odjezd d-6, d-7, čeká se na odjezd té momentálně první a zrovna na těchto linkách se cokoli později dohání. A třeba ty JŘ. Že se nedá překopat linkové vedení či vkm bez posvěcení z radnice, je jasné, ale posun o minutu kvůli obratovým časům na NU i kvůli možnosti alespoň mírného dorovnání času by snad šel. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 23:42:47 |
|
Nebo jako dnes. U Prioru vidím (17:42), že čtverka na Pavlovičky jede 17:48. Na panelu svítí hvězdička a čas 17:49, takže minuta zpoždění. Vyrážím si cosi koupit do obchodu a s klidem přicházím v 17:47 na zastávku, minutu před pravidelným a 2 min. před očekávaným hvězdičkovým odjezdem. A kdepak je D4? No nic, právě ujela!
Další jede 18:00. Opět svítí hvězdička, tentokrát to celkem odpovídá, 18:03 odjezd narvanou sólo 146 D4 s hranatými koly. Příjezd do Hodolan 18:15.
Skóre Prior- Hodolanská 33 minut. Pohoda ne?
Včera na Nové Ulici čekám na D1 s příjezdem k Hln. v 18:00, 18:05 mi jede rychlík do Přerova. Leč tramvaje prostě nejely, nakonec dojíždím asi v 18:10 na hln. nějakou šestkou, rychlík v a další vlak za půl hodiny.
Vskutku luxusní dopravní podnik...
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 07:06:47 |
|
Tom_tužín: ad Nová ulice-to už cestující připravují na výluku. Přece jim neudělají takový šok, že ze dne na den zruší z NU 2 linky (1,6) na HLN, na Hané to musí jít pomalu a postupně, tzn. že občas nějaký ten spoj zruší, lidé si zvyknou a půjde to bez potíží. 
PRIOR: minuta sem, minuta tam, třeba řidič pospíchal na WC... |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 07:39:44 |
|
Tramvaj s reklamou na Technické služby, která stála včera na Rubiku byla 158. Dnes jezdí na 5/4 158+159. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:21:06 |
|
Že by se rýsovala souprava 156+158, když 159 půjde za chvíli na VP?
Ty časy: ano, pozoruji problém s aktualizacemi při dojíždění zpoždění. Včera od trřnice a-16 v 16:44, odjezd aktualizován na 16:48, tak i jela, ale: nevím, zda náhodou průjezd vyšel či skutečně semafory spolupracovaly, nicméně od odjezdu od tržnice po odjezd z NH, tedy vč. odbavení, to byly 2 minuty, z NH už tedy odjížděla pouze se 2min, ale také 2min před aktualizovaným odjezdem. Asi by o chtělo trošku upravit, aby se neposouvaly časy na celé lince podle JŘ, ale podle nějakých definovyných minimálních časů průjezdů. Je lepší, když zpoždění po minutě naskakuje (i když taky nic příjemného) než když se tím cestující řídí a pak mu spoj ujede. Je totiž na oné včerejší a-16 možné, že jelikož bez čekaní projela i křižovatku NH, odjížděla ze Svornosti načas.
Uvidíme, ještě pár týdnů zkušebního provozu zbývá...
V Olomockém deníku je dnes článek o možném parkovišti na místě kolotočů u letadla. Autor petice za zrušení BUS prohů na tř. Svobody to nepovažuje za dostatečné a trvá nadále na svém. Co s takovými. Pokud tam potřebuje stát, ať si zaplatí flek natrvdo a gorilu na hlídání, když neujde 3 minuty pěšky. |
Anti Tom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 10:47:50 |
|
Tom Tužín: Každej rozumnej člověk si nechá na přestup delší časový úsek. Kokot 5 minut... A pak se diví. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 11:09:43 |
|
Na d-4 158+159 (158 s novou CVR a EMtesty jako řídící) |
Anti Antitom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 11:13:47 |
|
Ad Anti Tom:
Každý rozumný člověk použije v Oc IAD - jednak aby se nemusel setkávat s rozličnými Antitomy ve službách MHD a také proto, že od Prioru dojde za 7 minut k ASO-parku pro auto mimo zómu placeného parkování, za 10 minut v pohodě dojede na Hodolanskou ulici a za další 3 minuty zaparkuje v boční ulici nebo do průjezdu svého baráku. To je za 20 minut místo 31 s MHD nebo místo 19 minut, pokud by mu předchozí spoj neujel.
V ceně za použití IAD je prémie za vlastní pohyb PRIOR - ASO-park a úspora za nepotřebné protichřipkové očkování, protože na něj v IAD NIKDO neprská.
Na druhou stranu se trochu divím Tomovi Tužínovi, že se netužil a nejel nejbližším spojem k nádraží a dále podchodem do starých Hodolan. |
Anti Kokot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 11:33:09 |
|
Jen Kokot se zastává druhého Kokota. A pak, že kokoti nejsou věční... |
Anti Antitom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 14:45:45 |
|
Kde dochází argumenty, nastupují vulgarizmy.
;-) |
Kokotobijec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 15:25:08 |
|
Ale Antitomíku, vždyť kokot není sprosťárna. Je to vyjádření podstaty chování a myšlení určitých osob. S kokoty nelze polemizovat, mají svůj kokotský názor, své kokotské vydění všehomíra. Kokoté by nejraději vše kolem sebe teraformovali ku svému kokotskému obrazu. Valmorfarizují celou společnost a ta je nucena s nimi bojovat. Je to s nimi opravdu těžké. Určující vlastností kokota je negativistický postoj k čemukoli. Jen si přečti příspěvky na tomto boardu. Takřka samé kokotiny. Ale nechci generalizovat, najdou se zde lidé, kteří nad svými příspěvky přemýšlejí. Bohužel je jich jako šafránu. Ostatním je jedno co kritizují. Pro kokota je důležité kritizovat. Je to jeho náplň života. Rozhlédni se ve svém okolí, vně své rodiny, po kamarádech. Všude jsou kokoti. A teď otázka: nejsem sám Kokot, když pranýřuji kokoty? Nevím. Poraď mi. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30761
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 15:38:04 |
|
Musí se zde tato velmi podnětná a obsažná debata neustále opakovat?
(To je řečnická otázka.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 02:03:11 |
|
Rád bych se již nerozepisoval o kokotismu. Leč někteří přispěvatelé tohoto boardu mne utvrzují o tom, že kokoti jsou věční. Je naprosto samozřejmé a pochopitelné, že každá lidská bytost má právo na vlastní názor. Vyjma Kokotů. Neexistence antikokotí ligy mne nutí k osamocenému boji. Domnívám se, že kokoti, kteří svými názory formují lidské povědomí, si nezaslouží žádného ohledu. Jsou to jen bezprizorní dýchači vzduchu. Nelze je však soustředit v jisté centralizované seskupení, některými zvaným ghettem. Existuje teorie, jenž praví, že kokoti ve společnosti jsou nutní ku sformování vlastního názoru. Je pravda, že nám nabízejí odlišný pohled vůči čemukoli, ale je důležité odlišit kokotismus od obyčejné lidské blbosti. Prosím, nenechme se ovládat kokoty. Vyhraňme se vůči nim. Nezaslouží si pobývat v naší společnosti. |
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 02:21:31 |
|
Přátelé, každý, kdož souhlasíte, pište, prosím na adresu "ja.vim@ze.kokot.su" |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 07:45:16 |
|
K tématu: Dnes na dvojce 170+169 |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 09:06:14 |
|
Něco z tramvají: 158+159:
Něco z železnic: byla snesena vlečka do starého Mila. Výhybka bude zřejmě odstraněna při opravě přejezdu před dokončením přilehlého mostu přes Moravu:
170+169 opět na d-2, ve společném úseku pak hned 4 minuty poté na d-6 souprava poslední dobou spíš jen víkendových vozů 126+172.
(Příspěvek byl editován uživatelem jva.) |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 15:58:56 |
|
No jo,Milo-smutné foto. Zrovna ve středu jsme to na setkání KPMHD probírali,jak dobře promyšlenou a dříve fungující rozsáhlou síť závodních vleček město Olomouc a okolí mělo. A nejen Olomouc,všude tam kde byl nějaký průmysl v dosahu železnice. Stejně si myslím,že na to jednoho dne dojedem-neustále rostoucí provoz kamionů od domu k domu. Ještě si rádi vzpomenem na čekání na přejezdech a neustálé posunování na nich-i když to určitě štvalo. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 20:04:11 |
|
Jó, z tohohle úhlu jsem se na to nedíval. Ale nastávali jsme se tam dost, když jsme z průmky u Fibichovy chodívali na tělocvik na Lokomotivu (dnes rozděleno na Sokol a Atletiku Milo) a Kosmonautka tehdy končila u kasáren 9.května u ONV (později OÚ, dnes jsou tam roztroušeny odbory magistrátu i kraje). A jak se nám to hodilo, když posunovali v čase návratu do školy. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 01:03:14 |
|
Několik nových info:
1) 129 se bude na 99% za cenu šrotu prodávat do Liberce (zní to jako absolutní pitomost, ale je to tak )
2) v případě neuspokojení poptávky po přepravě po dobu výluky v centru z Nové Ulice k hl. n. je DPMO připraven zavést také linku č. 1 a to ve stávající trase.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 11:04:27 |
|
tak včera byla dvojice T3R.P čísel 158-159 rozpojena.
dnes na d-7 jezdí T3 čísla 138. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:41:24 |
|
Předpokládám, že ze 129 bude v Liberci další wana.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 13:41:24 |
|
 tak 159 je už na VP.
T3 čísla 130 se loučí s Olomoucí momentálně stojí na nádraží Olomouc-Město zřejmě projde wanizací.Ještě včera jezdila na d-1 |
Urbino1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:43:33 |
|
Já bych to s tím loučením nepřeháněl ... brzy ji máme zpět.
A přes to jede autobus ...
Ceduláci v DPmO končí ... |
|
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.168.82
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:58:11 |
|
Při výluce v Olomouci budou spojená Varia jezdit v prac. dny ve dvojici na 1/X6, v So, Ne a svátky sólo na 1/X6 a 2/X6, budou-li provozuschopná. Celý provoz bude v prac. dny ve dvojicích příp. Astry nebo Tria. Na X/4 budou ze 6 kurzů na 3 jezdit Astry. Linka X6 bude mít za zastávkou Nám. nár. hrdinů ještě zastávky Sokolská ( zkraje ulice dnes občasná) a zastávku Zámečnická ( na křižovatce za Korunou). Obě zastávky budou obsluhovány obousměrně. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:36:45 |
|
Tak T3 ev.č.130 určitě neprojde wanizací,ale spíš se z ní použijí jen ty papíry. Podle toho,že z ní neočesali dveře,podvozky a okna to vypadá na odprodej někomu. I "zázračné" emtesty tam nechali.No a hned vedle se likvidovaly 2 nákladové koleje vyproštovací Tatrou 815 hasičů ČD. Doufám,že linku 1 opravdu zavedou i přes výluku. |
