Archiv do 11.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 23:40:45         Já na tom nic "celkem neškodného" nevidím Já to jako neškodnou/i-když-trochu-svéráznou zábavu vidím. Skutečně drsné to bude, až budou v metru vybuchovat . Nepochopím, jak někdo může jen tak na metro ve stanici vylít dva kýble barvy a ještě mít na hlavě kukly a pak zřejmě úplně nerušeně odejít. Nebo jak může jen tak provézt do metra nákupní vozík?? Systém PTv v metru nebyl a není koncipován jako bezpečnostní. V systému se trvale nahrává omezený počet záběrů, další jsou nahrávány podle volby a možná si něco nahrávají uživatelé mimo DP, kterým jsou poskytovány A to je právě hrozné. Ještě, že to "díky" těm zakuklencům vím. Pražské metro prostě není bezpečné a je zřejmě jen otázka času, kdy dojde k nějakému skutečnému prů*eru . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 19:26:44         Nepochopím, jak někdo může jen tak na metro ve stanici vylít dva kýble barvy a ještě mít na hlavě kukly Já to chápu. Příprava se odehraje buď na místě sdružením ztracené poloviny záběru kamer nebo v té době na MA a VL neztracené, ale odlehlé tedy mrňavé a i kdyby na ten obrázek zrovna někdo koukal, těžko pozná co se tam děje. Příchod s kýblem bez kukly, akce v kukle, odchod bez kýblu a bez kukly. atd. Nebo jak může jen tak provézt do metra nákupní vozík?? Od dveří do stanice je to 8m bez jediného schodu. Je to tak nemožné? Bezpečnostních mezer je tolik, kolik hrozeb se jen kdo dovede vymyslet, ale to asi nejen v metru. To bylo na dlouhou diskuzi. P.S. Dneska jsem shodou okolností četl že v Londýně běží kampaň terrorism if you suspect it report it . Nejsem zrovna zastáncem sledování každého kroku (i když na takových prostředcích pracuju) a vypěstování paranoi v lidech vidět teroristu za každým rohem, ale alespoň minimální všímavost lidí k nestandardním situacím je možná efektivnější než tisíce kamer s automatickým vyhodnocováním událostí. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:17:35         Jaká je obsazenost jednotlivých stanic metra (kolik lidí tam je)? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:22:01         Od 1 do 4 podle druhu stanice, počtu vestibulů a obratu cestujících. Pokud na VL slouží večer sama dozorčí a nahrne se jí tam stádo fanoušků ze Sparty, je ráda že to přežije. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31183 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 09:50:50         Pokud na VL slouží večer sama dozorčí a nahrne se jí tam stádo fanoušků ze Sparty, A jak se může stát, že je tam sama?? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:16:31         Kamerové systémy jsou skoro všude, ale není nikdo, kdo by je operativně sledoval. Ćasto nejsou ani funkční (proč také; každý se má přeci starat o sebe sám). Tak se stává zcela běžně, že nákupní vozíky z hypermarketů nacházím rozstrkané na přilehlém sídlišti, že je nacházím v přilehlém lesoparku (Bohdalec), a jsou již k mání i v metru. P.S.: Dozorčí metra je na stanicích proto, aby si hleděla svých vlastních záležitostí - starala se sama o sebe! "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 12:13:16         A jak se může stát, že je tam sama?? VL patří mezi stanice kde se slouží v jednom. V případě že se něco očekává, je stanice posílena. To se může stát i operativně zálohou. Ale na každé stanici někdo je na rozdíl od většiny podzemních drah ve světě, kde jsou bezoblužné stanice běžnou věcí. Ono to má samozřejmě i další vazby na využití technických prostředků pro dohled odjinud, přivolání a organizování pomoci. O víkendu se něco hrálo a policie se konečně rozhoupala k akci a nenechala metro napospas jako posledně, kdy fanoušci na HN rozebrali M1. Zrovna na VL byl prý celkem šrumec protože vytahovali některé kusy dobytka z vlaku aby je oddělili od ostatních a pak několik vlaků VL projelo. Kamerové systémy jsou skoro všude, ale není nikdo, kdo by je operativně sledoval. Ćasto nejsou ani funkční (proč také; každý se má přeci starat o sebe sám). V metru je cca 800 kamer. Kolik očí by bylo potřeba pro neustálý dohled? Kolik očí by bylo potřeba při zvýšení hustoty kamer aby pokryly veřejné prostory na 100%? Oni i dozorčí mívají jiné povinnosti. Věc jiná je nasazení automatické detekce nestandardních stavů, např. odložené předměty, kdy by mělo být pokrytí 100%. Stavební řešení hlavně ražených stanic by znamenalo minimálně zdvojnásobení počtu kamer, s tím související nároky na přenos a vyhodnocování. Třeba i k tomu jednou dojde. Můžu prohlásit, že i přes poměrně velké snahy kamerový systém v metru zneprovozňovat, je plně funkční v rozsahu konkrétní instalace a závady hlášené dozorčími jsou odstraňovány co nejdříve. Až se po personálním auditu zruší turnusy, tak potom možná budeš mít pravdu že se to nepodaří udržet funkční. Za poslední měsíc jsem na SR napočítal 15 zásahů do PTv. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 12:57:14         Samozřejmě další věcí jsou pravomoci staničního personálu, které jistě Milky víš jaké jsou, protože jsou stejné jako u řidiče tramvaje. Doufejme že spolupráce s personálně posilujícím oddílem MP Metro povede ke kýženým výsledkům. Zatím co jsem měl možnost jednat s jejich vedením a spolupracovat na několika akcích, v rámci možností to vypadá slibně. Ale to se tady zabýváme represivní stránkou věci, nebylo by lepší jít spíš pro příčině problémového chování lidí a skupin? Koho z vás by napadlo připnout vozík za metro? Proč to zrovna napadlo toho floutka? Teď jsem našel něco trochu k tématu: odkaz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31194 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 13:58:54         Drak: Šlo mi právě o to operativní (ne)nasazení policie, zrovna fotbal se dá předpokládat poměrně snadno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:05:08         Jen tak jsem sem nahlédl.... Opravdu myslíte že je to izolovaný problém metra? Dál už zase sami... Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31214 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 10:31:21         Jistě že ne, jen v metru je to o mnohem větším průseru (víc lidí, menší možnost úniku, atd.). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 11:22:09         Např. Karlův most - ničení soch,... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8543 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 13:24:10         KM Opravdu myslíte že je to izolovaný problém metra? Dál už zase sami... Izolovaný problém metra to je v možných důsledcích. Těžko najdeme zranitelnější systém s takovou koncentrací lidí (= možných obětí ) Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 14:04:49         A ono to tak divoké není. Oni experti kdysi konstatovali, že například výbuch v tunelu se šíří jinak než na náměstí. Takže bych se víc bál zaplněné dvorany hlavního nádraží v sobotu ráno, nebo haly letiště ev. obchodního domu před vánoci. (Off topic: Kdesi se kupříkladu psalo, že bombu k odstřelení jistého mostu není možné propašovat v kufru nebo dokonce pod oblekem. Prostě tak silná a tak malá klasická neexistuje). Čili bych v této diskusi nešířil, být diskutujícími, poplašné zprávy a soustředil se na změnu všeobecného klimatu a větší důraz na pořádek a bezpečnost obecně, když už chceme toto téma probírat. Pořádek v metru pak přijde sám. Budoucnost patří bagrům! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 13:57:19         Tak už o tom píše i MF předvčírem: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=060&r=mfpraha&c=702586 http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=060&r=mfpraha&c=702590 Něco jsou dobrý hlody, jako spící písmomalíř u větráku. (Příspěvek byl editován uživatelem drak.) David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 07:19:10         www.nycsubway.org web o metru v New Yorku Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. A.P. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 07:15:09       Znáte někdo přesné časy výjezdů (návratů) souprav z (do) depa Zličín ? Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:26:04         A.P.: Montanu, Molotow nebo Belton už máš? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 09:17:28         Z ČTK a Reuters: (návod jak získat peníze pro Chalupoidu?) Ho Či Minovo Město se stane prvním vietnamským městem s podzemní dráhou. Místní zastupitelstvo schválilo výstavbu metra za 1,1 miliardy dolarů, ale 83 procent investic půjde z japonské pomoci Vietnamu. Uvedlo to dnes zastupitelstvo města. Japonská banka pro mezinárodní spolupráci poskytne 904,7 milionu dolarů a zastupitelstvo Ho Či Minova Města 186,6 milionu. Výstavba trati dlouhé 19,7 kilometru by podle předpokladů měla začít ještě letos či na začátku příštího roku. Dráha spojí největší vietnamské město s osmi miliony obyvatel se sousední provincií Binh Duong. Stavba by měla být hotova v roce 2013. Zpráva neuvádí, jaké firmy trať postaví, ani dodavatele vlaků a zařízení. Trasa začne ve stanici před tržištěm Ben Thanh, které je populární turistickou zastávkou v centru města. Pod zemí povede kolem opery a řeku Saigon překročí na vyvýšené trati. Japonsko je největším dárcem pomoci pro Vietnam. Země letos slíbila Vietnamu pomoc 890 milionů dolarů, což je proti minulému roku o 6,5 procenta více. Předpokládá se, že Japonsko bude také financovat až ze 70 procent výstavbu železnice za 33 miliard dolarů ze severu na jih Vietnamu, napsala agentura Reuters. Budoucnost patří bagrům! A.P. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 09:37:49       Drak: tak to ne. Chtěl bych fotit vlaky metra za jízdy venku. A Zličín je asi jediný místo kde to trochu jde. Přímo ze silnice s 10tinásobným zoomem je to super, ale musí tam nějakej vlak jet. A taky musí být trochu světlo. Takže během dne. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:41:02         V DH jezdí venku podle jízdního řádu. Akorát pohybovat se v okolí depa chce trochu silnější žaludek. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 20:02:45         Novinky.cz-19:33 - Policie kvůli anonymu uzavřela stanici metra Dejvická. Kdosi jí oznámil, že je ve stanici uloženo nástražné výbušné zařízení. Již ráno anonym nahlásil uložení výbušniny ve stanici metra Strašnická - policisté ale na místě nic nenašli. ja bych mu usekl ruku se kterou volal idiot Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 21:15:22         Tady je o tom víc. Policajti asi měli dneska v metru docela záhul. e-mail: hlavac.h @ quick.cz (bez mezer) Tomas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 19:13:51         Ridite tady nekdo metro na trase B? http://vbus.wgz.cz/ ICQ:431831359 Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:10:50         jo můj kamarád řídí na B jo a tady něco mám předchůdce ečs http://buszok.freeweb.hu/ik293.htm Karosa Tomas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 06:37:56         Jakýto je řídit metro protože já jsem se chtěl svést v kabině ale nevím jestli to nějak jde http://vbus.wgz.cz/ ICQ:431831359 A.P. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 10:06:15       Jsou někde ke stažení hlášení stanic z trasy A ? Na metroweb jsou jen některé. Potřeboval bych všech 13. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:21:03         Z ČTK :-))) Na Mallorce mají metro, do září bude zdarma Palma de Mallorca (Španělsko) 26. dubna (ČTK) - Španělský prázdninový ostrov Mallorca se může chlubit vlastní podzemní dráhou. Metro, které zahájilo ve středu oficiálně provoz, bude spojovat centrum hlavního města ostrova i celých Baleárských ostrovů Palma de Mallorca s místní Baleárskou univerzitou, která se nachází až za městem a od centra Palmy ji dělí 8,5 kilometru. Na vymoženost, která je obvykle výsadou milionových velkoměst a metropolí, si budou muset obyvatelé více než čtyřsettisícové Palmy teprve zvykat. Aby si Mallorčané nový dopravní prostředek řádně vyzkoušeli a ocenili, umožní jim úřady až do září jeho bezplatné používání. Podél trasy bude devět zastávek a vlaky trať mezi oběma konečnými stanicemi zdolají za 13 minut. Už v první den provozu ostrovního metra prý jeho stanice praskaly ve švech. Výstavba podzemní dráhy, která se zařadila mezi největší infrastrukturní projekty na Baleárských ostrovech, přišla na 120 milionů eur (téměř 3,4 miliardy korun). Budoucnost patří bagrům! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:35:25         Tý brďo, na Baleárách dokáží postavit úsek metra dlouhý 8,5 km za 3 a půl miliardy (kompletní novou trasu vč.zázemí)... Kolik stojí ta zbytečnost ve Letňanech a jak je dlouhá? Hele nepozvem si je sem na stavbu Déčka? ;-))) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:41:12         Mno,a chalupoida má stát skoro 40 miliard. Tady asi bude někde chyba...ale kde? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:58:28         A ještě se budou celý prázdniny vozit zadarmo. :-) Budoucnost patří bagrům! R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 13:17:37         Ono je taky otázka jestli je to metro nebo "metro". Vůbec bych se nedivil, kdyby to byla nějaká vlakotramvaj jedoucí pod zemí jen pár set metrů v centru. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 13:29:23         No jako vlakotramvaj to nevypadá: viz odkaz Sakra, takhle nějak si představuji Déčko a měl bych ho za 4 miliardy i s depem. Kurva drát, Steinera na ně!!!!! ;-) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 13:51:54         No jo,evidentne jim chybi ten echt cesky pohled na vec ... ;-) Akorat koukam, uzky rozchod, ze by kapsky ? Nebo neco podobneho ? A to vozidlo me tak pripomelo U1 v Berline, cim to ? ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 22:30:20         v pondělí 30.4.2007 vyjede do provozu 48 sv. vlaku M1 a čísel 4195-4442-443-4444-4196 a to do oběhu 22. zítra se koná přetah Plzeň - Praha Quiksilver Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 12:39:35         Mám dotaz!Svezl by mě někdo v metru na trase B v kabině.Prosim Prosim Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:15:31         zeptej a uvidíš jak dopadneš ,když toho fíru chytnou nebo někdo uvidí,že má cizí osobu na stanovišti tak ihned přijde o prémie.... Filip25 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.84.13 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 10:29:55       Skusím to zde. Neměl by někdo ze zde přítomných zájem o knihu Pražské metro 78 Stavba československo-sovětské spolupráce. Kniha pojednává především o úseku trasy IA. V případě zájmu mě kontaktujte na: filipuherek@volny.cz Quiksilver Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 21:22:02         Nin:Nějak se to obejit da snad Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 22:04:44         ad ceny: v Neděli byla v Otázkách Václava Moravce mimojiné i debata o českých dálnicích. Taky se tam zmiňovala cena 1 km nové dálnice v normálním terénu. Nehledě na to, že ČR má snad nejdražší dálnice v EU, tak nejlevnější jsou právě ve Španělsku a Portugalsku. Takže buďto tam mají nějaký zázračný přebytek surovin, nebo je to pěkně odfláknutá práce, nebo si tam umí vybrat (a nebo na to mají nějaké extra nízké daně a cla a buhví co všecko) I seek you: 246-442-983 Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 12:49:10         Loni jsem se měl tu čest s dálnicemi v Portugalsku a Španělsku seznámit. Nevšiml jsem si že by to bylo odfláknutý, ale tam kde se u nás udělá tunel i když nemusí, tam se udělá šílenej zářez, stoupání větší než na D1, nebo se kopec objede ostrym obloukem. Místo velkýho mostu dálnice spadne do údolí, tam se udělá malej most (i když některý mosty jsou tam gigantický, ale to když nebylo zbytí) a pak se zase plazíte nahoru v pruhu příslušném rychlosti (vyznačeno značkou nejnižší dovolená rychlost), jaké jste schopni z vozidla vymáčknout. Takže dálnice ve finále nemá parametry těch našich. A taky zřejmě tam nejsou ekologové (ono mi připadalo že je tam spousta věcí tak nějak jedno, tak kdo by se stral třeba o sysla) tak si tu dálnici střihnou jak se jim to hodí, zaříznou si kopec až jsem se divil že to nepadá, navíc když se tam nemá šanci chytit vegetace, protože ta není široko daleko. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 07:13:06         Měl bych dotázek na znalce. Dneska jsem si ráno při čekání na metro (A-Malostranská) všimnul, že na začátku nástupiště na hodinách u času odpočítávajícího odjezd soupravy bliká červený písmeno d. V životě jsem tohle neviděl. Ví někdo co to znamenalo? A.P. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 12:03:15       Existuje v Hostvaři místo odkud by se dal natočit venkovní záběr jízdy linky A ? Podle mapy to vypadá, že poblíž výjezdu z tunelu by to šlo. Je to ale veřejně přístupný prostor (není to oploceno, nehlídá to tam nějaká bezpečnostní agentura atd.)? A dá se tam normálně jít (není tam nějaké smetiště, bezdomovci atd.)? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 12:42:30         A.P.: Na východní straně od výjezdu z tunelu vede podél kolejí metra slušná cesta. Sem tam se tam nějakej nepořádek povaluje, ale smetiště to rozhodně není a přístup je tam ok. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 13:02:18         Jiří t: Pokud je mi známo, tak malé dé se na hodinách rozsvicí na povel z vysílačky nevidomého. Fíra je tak upozorněn, že má vypnout poptávkové otevírání dveří až do konečné stanice. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 13:33:40       Přepne tedy na normální "nabídkové" otvírání dveří, že? Citytrans Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.7.46 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 23:33:03       Na www.citytrans.info jsou ke stažení komplet všechny fotografie, které se v současnosti nacházejí na stránkách. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 16:34:02         Pro zvídavé davám k dobru něco z pražského magistrátního webu - http://www.praha-mesto.cz/ Otázka: (Jakub 10.5.2007 9:47) Dobrý den, rád bych se Vás zeptal, jestli jsou již známé nějaké parametry případné lehké varianty metra D (například šířka souprav (hlavně), délka nástupišť, soupravy a vagónu, přepravní rychlost či srovnání s klasickou variantou). Mohu Vás prosím požádat, jestli byste je nemohli poslat na mou e-mailovou adresu, aby si i obyčejný občan udělal představu, co to lehké metro vůbec je. Byl bych Vám za to velmi vděčný. Děkuji Odpověď: (odd. Public Relations OPR MHMP 10.5.2007 10:27) Vážený pane Jakube, Vámi požadované konkrétní informace jsou nedostupné. Obecně lehké metro, tak jak se o něm hovoří znamená lehké a kratší soupravy jezdící např. na gumových kolech. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 17:39:14         Tak to je odpoved jak . Protoze treba M14 v Parizi je "lehke" metro a rozhodne bych netvrdil, ze soupravy jsou kratsi a mene kapacitni, nez ty prazske. Vbustymcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 19:49:43         Jak se dohodnu,aby mě svezl fíra v kabině metra? ICQ:409-873-352 VBUS:www.vbus.tym.cz Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:02:36         Vbustymcz: musíš mu koupit velkou flašu Ferneta... I seek you: 246-442-983 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:20:30         Tak to aspoň pětilitrovou, protože takovýho fíru to může přijít pěkně draho... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:35:57         Adam r: A jsi si jist, že je M14 lehké metro? Já si spíš myslím, že si čtrnáctku lidi pletou s lehkým metrem. Já bych lehkému metru spíš přiřadil londýnské DLR. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:12:10         DLR a lehké metro - Má to vůbec pneumatiky? Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:24:50         Lehké metro se neliší od ostatních podle toho, jestli má pneumatiky nebo ne I seek you: 246-442-983 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:38:58         Lehké metro se v pražským podmínkách liší pouze tím, že dodavatelem veškerých jeho technologií (vč. vlaků) by byl Siemens, zatímco v oblasti těžkého metra je to poněkud pestřejší. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 07:36:05         No fuj, takto se to do zadávačky veřejné zakázky nemůže napsat - jmenovat nějakou firmu. Ale chápu pak tu nedostupnost informace. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 09:20:31         do zadávačky veřejné zakázky nemůže napsat - jmenovat nějakou firmu Nejsem si úplně jist, ale pocit, že vítězem tendru stejně může být jen buď Siemens CZ (jako místní zástupce), Siemens FR (jako výrobce) nebo GŘ Siemens (jako ředitelství, které to vše zastřešuje). Protože francouzská lehká metra (Lille, Toulouse) i Torino mají tohoto společného jmenovatele. Výrobce britského lehkého metra už dávno neexistuje, tak snad jediná konkurence Siemensům je někde ve Španělsku (ovšem otázkou je, zda to taky není Siemens ES?) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:42:17         No právě. Těžko očekávat, že případně lehké metro dodá někdo jiný, než Siemens. Další možní dodavatelé "těžkého" metra (z domácích Škoda, AŽD,...) nic "lehkého" v sortimentu nemají, a i kdyby snad chtěli něco vyvinout, není problém se jich zbavit podmínkou na referenci ze dvou evropských měst... Zatímco o zakázky na "těžké" metro by se rozhořel tuhý boj, a vzhledem k tomu, jak se Praha poslední dobou "zamilovala" do Škodovky, kdo ví, jak by Siemens dopadl. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:19:39         DLR a lehké metro - Má to vůbec pneumatiky? Naopak M14 pneumatiky ma. Pouziva ten Parizsky kombinovany system kolejnice+pneumatiky, ktery umoznuje rychlejsi jizdu v prudkych oblouckach. K tomu umoznuje pretahovani soupravy po klasickych kolejich a poziti klasickych zeleznicnich vyhybek namisto nejakych komplikovanych. Soupravy jsou kompatibilni s M1,M4,M6,M11 (tedy trasami, ktere pouzivaji gumokola+kovokola). A to bych rozhodne "tezkym" metrem nenazyval. A ted babo rad . Tady je krasne videt, ze pojem lehke a tezke metro nema zadnou presnou hranici. Dalsi pripadny dodavatel kompletni technologie muze byt Alstom. Reference take nema spatne.