Archiv do 24.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Značkovač Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:44:49         Trumpmane já si myslím co chci. Přístup by se mohl zdát mizerný, ale pro někoho zase dostačující. V čem je mizerný. Uveď schválně pár příkladů!!! Neříkám, že je to tu naprosto dokonalé, ale doprava není ve městě to jediné co lidé potřebují. A pravdu máš v tom, že město mnohdy peníze do blbostí dá. midar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.9.40 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:50:20       Pánové, ruku na srdce... Nezdá se vám, že DPMO patří ke špičce v naší republice, v mnoha ohledech? Jako žádoucí v nejbližší době bych viděl zkrácení intervalů ve špičku... Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:03:33         Pro začátek, nick mám Trupman a ne Trumpman. To, že doprava není to jediné, to chápu, ovšem je to velmi důležitá součást koloritu města. DPMO je na tom opravdu v mnoha ohledech velmi dobře a to hlavně co se týče informovanosti cestujících a nebo ceny jízdného. Ovšem je tu hodně věcí, u kterých se dopravní podnik, ale hlavně město otáčí k lidem zády. Tak třeba nové tramvajové tratě, nebo nová vozovna. Nedostatek financí je dobrá výmluva, ale ne 50 let. Nebo přístup k historii (jediná souprava z hodně dochovaných stojí ve vozovně a ještě k tomu marně čeká na opravu), či k příznivcům MHD. Zdá se mi, že DPMO žije takovými drobnostmi. Sice pěknými a příijemnými, ale rychlejší a pohodlnější cestu do města ze sídliště Povel mi to nepřinese. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:48:35         Trupmane, prosím, než se pustíš do polemiky, nauč se rozeznávat dva subjekty: DPMO a Magistrát města Olomouce (MMO).. Nebavíme se o tom, do čeho cpe nebo necpe peníze MMO, ale DPMO. Ano, DPMO je z MMO dotován a to ne zrovna malo částkou, ale aktivity typu muzejnictví a renovace historických vozidel patří nad rámec těchto dotací. Tedy je tvá poznámka o cpaní peněz MMO do všelijakých jiných blbostí sice nepochybně pravdivá, avšak v tomto případě zcela nepodstatná. tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:00:48         Značkovač: Možná nejde o nějakou hmotně vypočitatelnou veličinu jako cena jízdného, délka opravených tratí nebo počet tramvají. Jedná se o něco co by se dalo nazvat firemní kulturou nebo image firmy. Můžete si myslet, že je to blbost, možná máte pravdu, možná ne, když do jejího budování investují velké firmy desítky milionů nebo si na zlepšení svého obrazu v očích veřejnosti/zákazníků objednávají speciální firmy. Menší nebo chudší firmy si musí vystačit s obyčejnou lidskou slušností a přívětivým chováním. Za léta studií v Ostravě jsem potkal spoustu nadšených lidí mimo DP i v něm, spoustu řidičů, kteří měli práci jako koníček, kteří měli dobrý pocit z toho, že lidem dobíhajícím na zastávku neujedou. V Olomouci mám pocit, že řada řidičů má dobrý pocit z toho, že lidem ujedou. Stačí si přečíst, jak píšou na tyto stránky NĚKTEŘÍ zaměstnanci olomouckého DPMO a srovnat to se sousední ostravskou diskusí. Možná se mi to jenom zdá a mám prostě smůlu na lidi, ale ten celkový pocit není dobrý a nic na tom bohužel nezmění ani moderní digitální informační panel. Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:30:40         Tom_Tužín: ano, prostě přístup k lidem je tady trošku takový....no divný Tramvajak: DPMO patří z velké části městu, tečou tam peníze z města. ale aktivity typu muzejnictví a renovace historických vozidel patří nad rámec těchto dotací. Jo, takže dotování vlastivědného a arcidiecézního muzea je vlastně taková nadrámcová činnost MmO. To je možná taky další z těch chyb...DPMO je tu jenom kvůli přepravě substrátu z bodu A do bodu B. Alespoň podle uvažování MmO (financování a rozhodování o aktivitách) a DPMO (konečné podání těchto aktivit) Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:42:48         Trupman - takže znovu: Do DPMO teče z MMO spousta peněz, to ano, ovšem jen a pouze na zajištění dopravní obslužnosti, rozvoje/obnovy infrastruktury a obnovy vozového parku. Muzejní a jiné "šotoušské" činnosti DPMO (což jsi zřejmě špatně pochopil, když sem pleteš vlastivědné muzeum apod.) nejsou v žádném případě financovány MMO, tedy na ně DPMO musí někde vzít ve vlastních zdrojích. Pokud jsou vlastní zdroje prázdné, ... Tak už si rozumíme? tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:50:31         Ano, já jsem rozumněl i předtím. Zas tak natvrdlej nejsem. Ale to co říkal Bureš, tj. že přístup MĚSTA k tramvajím je mizerný, to nemění, ba naopak potvrzuje. Protože jestli město nemá zájem vypustit nějakou ne příliš velkou částku alespoň na opravu 223+99 (jediné historické tramvajové soupravy v Olomouci) a DPMO si na opravu musí vydělat/vybrat finance sám, tak to není od něho příliš pěkné. Já si myslím, že "muzejní a jiné šotoušské aktivity" by měli být v zájmu města (no spíš jenom ty muzejní ) a ne jakási zátěž DPMO. I když pak se ani nelze divit dopravnímu podniku, že se chce historické soupravy tak nějak pomalu zbavit, když o ní město nejeví žádný zájem. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:02:19         Trupman: Ale to co říkal Bureš, tj. že přístup MĚSTA k tramvajím je mizerný, to nemění, ba naopak potvrzuje. Protože jestli město nemá zájem vypustit nějakou ne příliš velkou částku alespoň na opravu 223+99 (jediné historické tramvajové soupravy v Olomouci) a DPMO si na opravu musí vydělat/vybrat finance sám, tak to není od něho příliš pěkné. Ano, s tím souhlasím taktéž, pouze jsem se musel ohradit vůči jeho tvrzení, že za zkázu onoho vraku z Hrubé Vody může DPMO. Což není tak jednoznačné, jak jsme se právě (snad) shodli. tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:05:39         Ano, s tím souhlasím taktéž, pouze jsem se musel ohradit vůči jeho tvrzení, že za zkázu onoho vraku z Hrubé Vody může DPMO. No jooo vlastně... Ovšem v tom případě to popletl M.B. v novinách, když na otázku, jaký je vztah OLOMOUCE k tramvajové dopravě, reagoval, že mizerný a následoval příklad zničení vlečňáku na Hrubce, z čehož obviňuje DPMO Nj, někdy je ta hranice dost tenká (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.) Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Monitor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.167.41 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:07:09       Nazdar lidi, tak trochu mi to tu připomíná: "A už se poprali?" Nicméně můj názor na renovaci historické soupravy v DPMO je takový, že by se o tom tady "NĚKTEŘÍ" neměli jen bavit, ale zkusit i přiložit tu ruku k dílu, a ne jen ke spoušti šotoaparátu. Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:10:30         Monitor: Tož prosim, já klidně přiložím obě dvě. Ale abych v tom nebyl sám Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Monitor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.167.41 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:25:14       Trupman: No právě a o tom to je, moc řečí a skutek utek. Přitom vím, že právě M.B. měl při svém působení v DPMO (jako jeden z mála) snahu o renovaci soupravy, ale jak jste již naznačil Vy sám, zůstal v tom zřejmě sám a pochybuji, že by mu někdo z vedení společnosti neumožnil k této aktivitě prostor (nemyslím finanční). Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:47:35         z rozhovozu s oním znalcem historie olomouckých tramvají: * Jaký vztah má Olomouc k tramvajové dopravě dnes? Mizerný. Před dvěma lety například dopravní podnik dopustil nenahraditelnou ztrátu. V Hrubé Vodě stál vlečný vůz ... Dopravní podnik o něj absolutně neměl zájem. ... Bylo to nejstarší dochované vozidlo elektrické trakce na území naší republiky a nejstarší dochované vozidlo všech trakcí, které bylo už z výroby osazeno elektrickými žárovkami. (zvýraznění bkp) No teda, jeho starosti na mojí hlavu. Ponechám-li třeba i stranou, jestli je vlečný vůz vozidlem elektrické trakce, ale i tak tvrzení, že zásadním problémem DPMO je, že ze ztrouchnivělé skříně nezbastlil "historický" vlečňák... Ten pán je fakt zralý na psychiatrii. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Monoskop Neregistrovaný host Odeslán z: 80.58.205.55 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 00:20:10       Ano, MMO sype peníze do různých akcí, které možno brát za dobré nebo ne, ale na MHD to nemá vliv. Nebo snad věříte, že by omezení investic do jiných oblastí (záměrně nejmenuji konkrétní případ), zvýšilo dotaci MHD? Já ne. Rozhovor s M.B. je jen opakování staré historie z prvé poloviny 90.let. V té době M.B. též dával rozhovory novinářům a kritizoval DP. Dokonce tak, až ho v DP málem nechtěli pustit přes vrátnici, i když v té stejné době se místní šotouši v DP scházeli. Poté se M.B. dostal na magistrát a přes magistrát do DP. Monitor je z DP, mohl by to vyprávět, jak byl M.B. a lidé, které si přivedl, v DP "oblíben" a jak dlouho v DP vydrželi. M.B. se chtěl změnit ze šotouše na doprvního odborníka a nezadařilo se... Nyní je M.B. opět mimo DP a je to tu opět - rozhovory do novin a kritika DP. Nic nového pod sluncem, i obsah rozhovorů. I když říkám, promiňte mi ten výraz - tunel je chujovina největší. Ale to běžný cestující netuší, přečte si noviny a řekne: DP je špatný, nechce vykopat tramvajkám tunel, aby byly rychlejší. A o to M.B. jde, je to odveta zakomplexovaného frajera, který dostal po čuni tam, kde chtěl být králem... Monitor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.167.41 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 04:01:49       Aby se mě špatně nepochopilo... M.B. nechci nijak vychvalovat (ještě to tak - známe "jeho" linky 8 a 9), jen jsem reagoval na diskusi kvůli renovaci historických vozů. Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 07:05:41         Po dokončené rekonstrukci Pekařská - Denisova zůstali v Olomouci pouze 2 bariérové zastávky tramvají: Výstaviště Flora a U Dómu. Vzhledem k tomu, že U ´Dómu je na případně plánovaném rekonstruovaném úseku, mohl by DPMO spolu s MMOl zrekonstruovat zastávku Výstaviště Flora na bezbariérovou, poslední na lince 1 ( např. ostrůvky apod.) Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 09:37:53         Mimochodem, DPMO prodává, jako jejich VLASTNÍK, kostky ze staré zádlažby Denisovy a Pekařské. V ceně kolem milionu. Nejsou právě tyhle tyhle peníze ze "zničené historie" (podle mínění olomouckých památkářů) vhodné na opravu historie, tedy 223+99? Přiložit ruku k dílu? Ony by se i nějaké ty ruce našly, jenže to by znamenalo proškolení kvůli pohybu ve vozovně (normální člověk, a fanda do kolejové dopravy zvlášť, asi ví, kam šlápnout a sáhnout a kam ne). Asi je v olomoucké vozovně 600V= nebezpečnějších než jinde. Články v tisku: Mně osobně víc vadí než článek jedné podepsané osoby (se kterým v některých pasážích také nesouhlasím) ony výplody radnice (autoři umně schovaní za jakýmsi tiskovým centrem), které se mění podle situace. Z poslední doby vzpomeňme, kolik se popsalo papíru, že po rekonstrukci centra se tam konečně objeví nízkopodlažní tramvaje. A skutek? Papaláši se pojízdným železářstvím (protože si s ředitelem DPMO v čele z těch dvou provozních ani neumí vybrat méně rachotící Trio) centrem svezli, občan se musí spokojit s jedinou dvojicí wan s intervalem 72minut, tedy pokud se je podaří vypravit. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 10:50:36         Jednou takto cestou ku Brnu jsem odstřelil pár tramvajek ... u této mě chybí číslo vozu ... pomůžete s identifikací? Díky ....   Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 10:57:14         Duš: 203 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:07:08         Manil: Díkec .. nečekal bych reakci od brňáků na dotaz brňáka ... Notes 02 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.154.77 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:34:50       Tom_tužín : Neříkej, že jsi za léta studií v Ostravě neviděl řidiče, který by někomu ujel. Pak jsi asi jezdil 1x za semestr a notně společensky unaven. Já to co popisuješ ( oba případy, jak ujetí, tak počkání ) zažil jak v Ostravě, Brně, tak i v Olomouci. Je to prostě všude. Také je rozdíl jak se to ujetí veme. Řidič zavře a v tom někdo přeběhne silnici a mačká a mačká to tlačítko a ono nic. Tramvaj má odbaveno a rozjíždí se. Zvlášť když je u semaforu a čeká na ty své puntíky se nedá nic dělat. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:20:30         Notes 02, přesně tak, nebo když přibíhá ze strany tak si ho taky nemusí všimnout, myslím že schválně to nikdo nedělá, aby ujížděl...mě se to v Olomouci stalo 1x u Prioru a to me nemohl vidět...jinak chválím, kolikrát i počkají na dobíhající... Simulátor tramvajových linek MHD Olomouc MSTS.http://msts-olomouc1.webovastranka.cz Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 16:05:19         Do provozu (dnes d-6) vyjela 145 s čelním EMtestem, je tradičně jako B-vůz za 144. Na manipulační jízdě Trio 206. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 11:43:08         Pokusil jsem se udelat ukazku pro srovnani "starého" a nového hlášení zastávek v Olomouci - nejsem si ale jisty, zda je to namluveno stejnou osobou nebo nekym jinym... Simulátor tramvajových linek MHD Olomouc MSTS.http://msts-olomouc1.webovastranka.cz Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 18:31:19         Notes 02, Jenda: Mě osobně se ten rozdíl jeví dost výrazný. V Olomouci jsem zažil třeba to, že dobíhal kluk se svou slečnou, která běžela asi 2 metry za ním (měla podpatky nebo nebyla tak trénovaná, nevím). Pan řidič si počkal, až kluk naskočí, dveře zavřel slečně před nosem a ujel. Toto už není náhoda. Nebo takovéto vyjetí 40 centimetrů za označník před křižovatkou (NNH, U soudu), jako mimo zastávku a pak už neotvírám dveře, i když tam ještě klidně minutu stojí- to taky není náhoda, řidiči ty signální cykly křižovatek znají a dobře ví, kdy musí spěchat a kdy mají dost času nechat dveře pár vteřin otevřené, protože zelená jim spadne až za delší čas. Ale je to subjektivní, to beru. Navíc to teď většinou neřeším, protože chodím skoro pořád pěšky. Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 18:34:12         Jaká tramvaj je v současnosti na VP a na lepení předního EM-Testu? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 18:38:59         Na em-testu by měla být 176... T3SUCS 177 jezdí v soupravě za 175... "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!!" Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 08:50:57         Jenda: Ohledně hlášení si myslím, že je to ta stejná osoba, jen trochu jiná intonace. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 11:37:39         Momentálně 175+177 nejezdí, neboť 175 zdechla před devátou někde na Kosmonautů. Do 20minut se je podařilo dostat na odstavnou kolej u nádraží, pak se vozy prohodily a 177 odtáhla 175 do vozovny. Zajímavostí bohužel bylo dorovnávání následujících zpožděných tramvají slavnou preferencí. D-7 (dle JŘ 9:30 z Palackého) jela z NH k nádraží 10 minut opožděna, označníky toto registrovaly, ale křižovatky ne. Takže u soudu čekání v pravidelném cyklu a po vyjetí od tržnice naskočila červená na křižovatce s Polskou, zpoždění narůstá... To se pak při kolečku 48minut s jízdní dobou 40+obratové časy může ridič uhnat. EMtesty: už by měla být pomalu dodělána 174, dělá se 176 a zbývá už jen 177. 126 a 139 už dojezdí bez úpravy čela. Hlášení: ono stačí jiná korekce na ekvalizéru, jiná komprese a hned zní hlas jinak, sytěji. Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 12:23:44         Včera 13.9. v 15.36 - zde napsaná 4 s tímto odjezdem tam vydržela přesto, že nejela do 15.40, pak tam naskočil odjezd 15.48. Zastávka Autobusové nádraží - podchod směr Hl.n.. V 15.42 projela souprava 159-162 bez lidí, za ní další souprava jela v 15.45 už s lidmi - celou trasu asi 10 min. zpoždění. Na Hl.n. přijela až po odjezdu 6, která měla jet za ní. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 15:38:54         175 zpět na d-7, tentokrát už v obvyklé soupravě za 174, ta už tedy vyjela i s čelním EMtestem. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 19:27:04         Dnes ráno se stala dopravní nehoda osobního automobilu na zastávce Hřbitovy (?). Auto ve velké rychlosti najelo na ostrůvek zastávky, prorazilo zábradlí a převrátilo se. Byla zavedena náhradní autobusová doprava Karosou 759. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 20:36:48         Duš: A že bys pomoc hledal u kamaráda Doktora, brňáka přestěhovaného do Olomouce? Stačilo nahlédnout na můj web do sekce olomouckých tramvají a hned bys věděl. ad hlášení zastávek: Nebylo by foto slečny či paní, jež hlášení ve vozech namluvila? Velmi příjemný hlas, tož rád bych i její vizuélní podobu. Dík. ad olomoučtí řidiči: Co se gumokolů týče, prasáctví olomouckých řidičů nemá obdoby. Zlatý Brno, zlatá Praha. Z pozorování řidičů VHD, ať už busů či tram, narazil jsem na dvě diametrálně odlišné skupiny - extrémně slušní vůči substrátu i ostatním účastníkům provozu (až se nechce věřit, že jsou z OL) a hovada, kterým bych nepůjčil ani tříkolku (kdybych nějakou měl). Dva příklady za všechny. 1) Řidič busu s nervy na pochodu. Jízda stylem brzda-plyn, po prudkém zastavení před naskočivší červenou na semaforu následovalo zlostné mlácení pěstmi do volantu doprovázené hlasitým klením. Tak se dělo na každé křižovatce. 2) Řidič tramvaje, jenž při příjezdu na Hl.n. od města nabral předními dveřmi chodce. Budiž, motal se, kde neměl. Jen jsem poté, co chodec odlítl od dveří na chodník a ústy políbil dlažbu, čekal od řidiče poněkud jinou reakci než "To snad není možný" a pokračování v jízdě beze zpomalení. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 20:45:07         Doktor: Na jednom webu jsem četl, že slečna je z Českého rozhlasu Olomouc co namluvila hlášení... no nevím co je na tom pravdy, ale autor se odkazoval na tiskovou mluvčí DPMO... Ale taky bych foto bral jestli seženeš, tak dej vědět diiik Simulátor tramvajových linek MHD Olomouc MSTS.http://msts-olomouc1.webovastranka.cz Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 10:20:06         Slečna z olomouckého hlášení z Českého rozhlasu Olomouc není, ale za to paní z ČRo namluvila hlášení do Prostějova, Zlína a tuším že i Liberce a Jablonce. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 15:18:10         Mám dojem, že hlášení namluvila jedna paní z TV Morava. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Mvck Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 07:44:58         A "naše" olomoucká slečna namluvila mj. také hlášení v MHD Trutnov. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 10:19:29         Vyjela 149 s čelním EMtestem, za ní jako b-vůz 134. Amater Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 20:52:52         naše slečna je pořád ta stejná slečna, ikdyž se nám co nevidět vdá)) četla zprávy v nějakém rádiu ale jinak děla ve firmě s nabytkem nebo tak něco Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. září 2007 - 15:22:47         před dvanáctou vyměněno dvojče 150+151 za dvojče 251+252 v Sokolské, d-4, směr NU. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2007 - 09:10:09         Čelo se předělává už i na 177, takže cedule se dá spatřit už jen na 126 (na zimu už bude zařazena jako služební) a 139 (potenciálná wana). Od nových JŘ by měla a-22 jezdit přes nový most u plynárny, takže zřejmě budou i další změny v linkovém vedení (a-22 se tím zkrátí o cca o 6 minut, polookruh přes Přichystalovu tak celkem o 12 minut, což vylučuje rozumné proložení s a-17 na Lazcích). Osobně bych to viděl na odklon a-22 k Čističce, na Šlechtitelů by pak jezdila a-14 (což by, byť oklikou, zajistilo spojení bez přestupu na hlavák). A rozvíjející se průmyslovou zónu na Šlechtitelů ve špičce posílit s intervalem 30 prodlouženou a-13 (což by mírně pomohlo i CHválkovické). Další možností je odklonit k Čističce a-17, ale a-14 od Panelárny do Nemilan by kolečko za 90min jen horkotěžko stíhala. Ale toť jen můj názor, ať to tu nespí. A nekamenujte mě, že jde o autobusy. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 09:13:44         Panove mam dotaz jestli jsou v tramvajich v Olomouci nejak chraneny tlacitka nouzovych brzd? Mam tim na mysli sklicka, plast apod. nebo jestli jsou dostupne jen tak...pripadne jestli se to nejak lisi typem vozu...dekuji Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 10:31:48         Jsou tam sklíčka. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 10:38:33         Jedna se o vsechny vozy bez vyjimky nebo jen o vozy nove (wany, Tria, Chlastry)? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 10:56:49         T3, T3SU,T3R.P, T3M, Astra, Trio, WANA. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 14:47:14         Zkráceně, ano ve všech až na historickou Jináč v cyklobusu na Horním Náměstí rozdávají letáčky, ve kterých se mimojiné zmiňují, že do konce letošního roku plánují pořízení dalších dvou NP vozů typu Vario....takže opravdu jedna T3 padne za Wanu. A to snad do konce roku. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 15:52:35         Na wanu by měla 139. Ta novostavba 253 by měla být v listopadu (aspoň tak bylo slibováno při loňské dodávce). Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 13:01:02         tak včera jezdilo dvojče wan na d-4   nad-2 jezdila včera sv.174-175   a vozy T3R.P. čísel 182-183 jsou stále v provozu   takže momentálně VP prohlídkou neprochází žádný vůz. 148 - je na rekonstrukci v DP Ostrava na T3R.P. 141 - je odstavena najetí km do VP ,ale jestli projde VP tak to nevím zatím je očesaná a na zvedácích. a ještě foto otočené sv.vozů T3SUCS/T3 149-134 před prázdninami jezdila ve složení 134-149.   Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 21:09:53         Dobrý den, chci se zeptat jestli se neuvažuje o změně trasy noční linky číslo 52. Centrum města bylo rekonstruováno a myslím, že ničemu nevadí, kdyby linka 52 jezdíla přes centrum. Po zastávce Žižkovo náměstí by následovala zastávka U Dómu, náměstí Republiky, Koruna a dále by se napojila na stávající trasu Palackého. Vynechána by byla zastávka DPMO - náhrada náměstí Republiky. Při najíždění na Ladovu by linka odbočila za Korunou doprava a ze zastávky Ladova by pokračovala po stávající trase na zastávku Palackého ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 22:09:39         Urbino12: To sis nějak spletl formulář ne? To napiš mejlem na dpmo , ale jinak s tebou souhlasím Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 22:24:35         Nebo obnovit noční provoz tramvají přes centrum. Tak teď vážně, vím, že by to nebylo ekonomické, noční provoz linky č. 2 (ikdyž na Neředín by se myslím v noci celkem uživila) by byl určitě finančně náročnější, než provoz linky č. 52, která navíc pokryje větší území, ikdyž vedení okružní linky je diskutabilní. Navíc v centru asi chtějí mít v noci klid. Když už jsem u toho, dokud ještě v Olomouci jezdily tramvaje i v noci, byly nějaké stížnosti místních v centru na hluk? Jinak autobus přece do centra města nepatří. Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 23:06:05         Když se tady objevily návrhy na změny: No noční tramvajová dopravy by nebyla špatná. Jezdily by linky číslo 2 a 4 v proloženém intervalu v úseku přes centrum. Možná by mohla jezdit místo 2ky linka 7 přes Tržnici (pokud by někdo jezdil). Noční autobusová 51ka by mohla zůstat tak jak je a 52ka by obsluhovala území, tam kde není zavedena tramvajová doprava. 53ka stejná až na to, že by místo přes Bělidla a Hodolany mohla jezdit např. přes Pavlovičky, Chválkovice, Samotíšky, Droždín, Bystrovany a dále do holice... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 23:08:44         Jó a ještě dotaz: proč nejezdí tramvaje ASTRA a TRIO přes centrum? Kdesi se psalo, že po rekonstrukci vyjedou na trať Denisova - Pekařská... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 23:25:53         Nemyslelo se, až bude rekonstruována celá trať centrem, ne jenom Prior - nám. Republiky? Protože podle mě to u takové zastávky U Dómu není o moc lepší, než to bylo v úseku Prior - náměstí Republiky před rekonstrukcí. A k tomu nočnímu provozu. Podle mě by nebyla ani špatná varianta linky č. 7, přecejen by na své trase pokryla v podstatě dvoje koleje. A co si pamatuju, tak od zastávky U Kovárny si v nočních hodinách hodně lidí dělalo nucenou procházku na Neředín. Je tady ale otázka financí a z toho pohledu jsou na tom jasně lépe autobusy a obnovení nočního tramvajového provozu by svým způsobem byl krok zpět. Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 01:44:16         Tak to nevím jestli byla myšlena letošní rekonstrukce nebo rekonstrukce v trase Palác - NNH. Tak tak, hodně lidá chodí z Kovárny na koleje atd. pěšky. Linka a-52 by mohla zajíždět také na Neředín. Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 06:59:55         Myslím si, že noční linky by spíš měly vozit lidi od vlaků a na vlaky a ne vozit studenty z hospod na koleje. Spíš by noční linky měly respektovat příjezdy a odjezdy rychlíků na hlavní nádraží v Olomouci. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 10:54:45         asi před rokem jsem si na papíře zkusil upravit noční linky tak, že 51 a 52 byly protisměrné okružní s tím, že pak bylo obslouženo centrum oběma směry (což je asi největší nedostatek současných JŘ, že se z centra na nádraží musí pěšky nebo vyhlídkovou jízdou přes sídliště) a co nejvíce by se držely nynějších tras. A navazovaly na vlaky (což je hledání kompromisu při tradiční "přesnosti" ČD, protože naplánovat odjezd 10 minut po plánovaném příjezdu vlaku je tak na hranici stíhání, při odjezdu busu za víc než 15 zase nestíhá dojet k na odjezd dalšího vlaku). Bohužel tam byly i různé nepravidelnosti způsobené závlekem na Ladovu či některé spoje místo jely přes Nové Sady kratší cestou, aby se stíhal vlak. Ale to by se dalo řešit na zastávkách vylepeným klasickým JŘ typu ČSAD se všemi zastávkami. A když to opilec správně nepřečtě, dá si příště pozor. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 13:03:59         Hanzi: A proč? Když studenti tvoří významnou část cestujících v nočních hodinách, proč by tedy noční linky nemohly svou trasou respektovat také poptávku z jejich strany? Pokud vím, tak v Olomouci se v nočních linkách nastupuje předními dveřmi, takže by neměl být problém s černými pasažéry apod. Jaroslav_bayer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 14:33:07         Mně by také zajímalo proč nejezdí nízkopodlažní ASTRY a TRIA přes centrum města ...