| Autor |
Příspěvek |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:24:37 | 
|
Ad moderátor + redakce K-Report
Díky za moudře a elegatně vedené stránky s dopravní tématikou.
Vše nejlepší v roce 2008 přeje všem členům redakce a dále všem čtenářům a autorům příspěvků
PepeQ |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:27:32 | 
|
Vše nejlepší v roce 2008 vám přeje Orlí spár  Doufám, že nedopadnete dnes večer jako  
Vámos: díky za hezkou fotku  Fotka není z míst mezid Souší a Zálužím (tam jezdil jenom trolejbus), ale mezi starým Mostem a Kopistama.
Na obrázku je vlastně přeložka tramvajové tratě (důvod: 1 rozmbombardování tratě staré, 2) rozšiřování povrchového dolu)z roku 1945.
Vlevo je důl Ležáky (právě kvůli němu se ta trat přeložila). Za dolem je vidět staré město Most s nádražím, elektrárnou a tramvajovou vozovnou (včetně autobusové a a již zrušené trolejbusové).
Na horizontu ulice jsou vidět střechy domů kolnie postavené pro pracovníky německé říšské dráhy u seřazovacího nádraží v Kopistech (to jsou ty baráky, kde se říká u devíti zlodějů, dnešní zastávka rychlodráhy "Sídliště Č(S)D". Vpravo je zakladač na kopistské výsypce.
Zastávka (+výhybna) na obrázku se jemnovala důl Mistr Jan Hus (ten samý důl, který měl na obrázku s busem vyfocený PepeQ).
Tohle je poslední provozní úsek větve ze stanice Most-spořitelna do Litvínova. Provoz tam už byl asi jen v době střídání šichet. Dál už vedou jen opuštěné koleje směr Kopisty.
Knížka by mne zajímala. V mostecké knihovně jí sice vyhledávací systém slibuje, ale jaksi jí tam nemají  Asi jí někdo ukrad...no jo, Sudek se poměrně cení.
Rudolf 33: samozřejmě, že to rozchod 1000mm je. V té době tu byl jediný důlní úzky rozchod 900 mmm. A i kdyby, tak jestli ten rozdíl 10 cm poznáte, tak jste fakt king  . Ty sloupy jsou taky tramvajové.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:41:36 |
|
PepeQ: ha, koukám, že nejenom já jsem reagoval. Tak ty hypotéza je zcela nesprávná Je to opravdu tak, jak jsem psal. když by to bylo u dolu Minerva, tak by například nebyl vidět Hněvín, který je na Sudkově obrázku též. Ne že bych se chtěl hádat, ale tímto jsem si opravdu jist
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:59:19 |
|
Ad Orlí spár:
Přiznám se že jsme si tady s Petrem kreslili právě polohy Hněvína, údolíčko kterým jezdila BUS 11 z Mostu 3 na Souš, kostelní věže .... a tak v nás to vyvolalo dojem, že to hlavní trať úzké TT Most - Litvínov - Janov být nemůže ... ale mýliti se jest lidské - takže se tímto omlouváme za nesprávné informace. Jenom prosím, pokud se Vám podaří místo kde asi mohl stát fotograf doplnit na výše uvedném snímku jako červený bod. Díky
PepeQ |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 12:05:33 |
|
důkaz místo slibů:
červená čára-úzkorozchodná tramvaj
fylajová-dnešní trasa rychlodráhy
1) místo pořízení snímku s koncovou výhybnou
2)vlastní areál dolu, který na snímku není vidět (je po pravé ruce fotografa Sudka)
3)seřazovací nádraží Kopisty
4)kolonie pracovníků neměckých říšksých drah a posléze československých drah
5) vozovna dopravního podniku
6)původní hlavní železniční nádraží Most a vlastní staré město
7) důl Ležáky II, ktwrý je vlevo na snímku, na snímku je ale už těsně u silnice
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 12:09:15 |
|
Ale mám zde ještě staré resty:
Ad Orlí spár:
V miniseriálu fotek z let 1982-84 po stopách úzké nebylo z mého numělého popisu zcela jasné kde se jednotlivá foto nacházejí. Vyrobil jsem na podkladu zmíněné mapy 1947-1957 výřez do kterého jsem za pomoci PaintBrushem zakresil místa odkud a kam jsou jednotlivé fotky orientovány:
1 - podjezd pod tratí ČSD (ATE)
2 - pohled na Hněvín
3 - pohled na trojúhelník včetně kostela sv.V.
4 - pohled přes nadjezd
5 - sloupy podél trati
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 12:32:03 |
|
Ad Orlí spár -now:
Díky za bleskovou reakci - ta moje má zpoždění a je na ní znát, že moc neumím kreslit ...
Ad další resty:
Kolejový trojůhelník Rozkvět - neviděl jsem osobně, ani nemám foto. Viděl jsem u Jirky Hertla nákres z německého StadtVerkheru kde výtažná kolej trojúhelníku vedla východním směrem, ale zda-li byl trojúhleník s křížením nebo bez netuším.
Myslím si že rychlodráha byla stavěna jako definitivní - vždyť rozhodnutí o přemístění Mostu jako města mělo být z roku 1962.
Odstavné koleje u stadionu si pamatuji dobře, byť již značně zarostlé a tak zanesené, že zajet do nich by byl riskantní podnik. Domnívám se že zanikly v rámci panelizace BKV. Resp. po ní už tam nebyly.
Stav smyčky u DP - opět není to osobní zážitek leč doměnka - myslím že celý projekt trati již s touto vozovnou počítal a tak považuji za provděpodobné že tam křížení a část kolejí k vozovně již byla. Vždyť kolik let byla "rozestavěná" trať do Velebudic !
Jinak bych se moc přimlouval zda-li by moderátor nemohl pro staré Mostecko udělat separé složku něco jako MHD Starý Most - začíná ta koumikace být velmi zajímavá a napínavá ..... :-)
PepeQ |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 13:21:20 |
|
VŠEM PŘEJI VŠE NEJ V NOVÉM ROCE 2008 |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 13:31:26 |
|
pepeQ: nač se omlouvat ?
spíš vám musím poděkovat za řádné rozproudění diskuze a doplnění poznatků.
Snímek z +/- současného místa je
zde
Podle jedné fotky, která je ve veledíle o tramvajích T2, bych skoro řekl, že nějaký trojúhelník či dokonce smyčka byla až za budovou rozkvětu ve směru k DP.
Ano, rychlodráha byla v té době stavěná jako definitivní. V 50. letch se uvažovalo (při projetování skrze vlastní staré město)o tom, že se budou křížit a častečně vést ve splítce (!) s původní úzkorozchodnou trasou linek 2 a 3, u kterých se uvažovalo, že vydrží až do roku 1970...dokonce se uvažovalo o tom, že se na na úzkorozchodné tratě nasadí T2 (snad se to dokonce zkoušelo  )...z fleku by T2 šly nasadit na linku 2...prakticky novostavba, na obou koncích smyčky, výkon měníren (nových o zmodernizovaných) byl po sružení trolejbusové sítě taktéž dostatečný.
Podobně jako trasa do Velebudic na tom byl úsek od stovek k nádraží. Kolejově byla hotová celá smyčka a úsek (bez trolejí a bez přístřešků)zhruba k dnešnímu Tescu. Pak ale koleje končily a kus dál byly ještě pracující ocelárny.
No začátkem 60. let ještě nebylo úplně jasné, kde ta vozovna pro rychlodráhy bude. uvažovalo se i trasou dnešní ulicí J.Skupy a SNP ke Stalingradské čvrti, kde měla být vozovna.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 15:56:09 |
|
Orlí spár a pepeQ:
Díky moc. Tahle debata se mi taky líbí
Ta Sudkova knížka je zajímavá, sem tam jsou někde i vidět tramvajové koleje, ale tramvaj žádná
Přidám ještě jednu fotku z té knížky, opět jen s kolejemi bez tramvaje, ale s množstvím jiných prostředků hromadné dopravy. Tenkrát je ovšem místo jasné.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 17:32:39 |
|
Ad Vámos:
Díky za super foto. Třetí nebo-li autobusové náměstí vidím takto poprvé. Leč dlužno konstatovat ten širokoúhlý záběr tak trochu zkresluje ...
Pokud se Vám podaří dát sem i další fotky tak nejméně dva "čtenářové" se pokochají - myslím že to nebude nic proti ničemu ... a pan Saudek by se nezlobil .... :-) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.