| Autor |
Příspěvek |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:49:55 | 
|
Přidám také dvě fotky: C734 z druhé strany a C943.
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 19:47:59 |
|
Nevíte někdo,co momentálně jezdí na městské dopravě v Bystřici n.P.,prej by tam měl jezdit nějaký nový nízkopodlažní autobus. |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 20:33:45 |
|
V září jsem v Bystřici fotil ještě „céčko“ SY 89-16. Také by mě zajímalo, jaký autobus zajišťuje MHD nyní.
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 21:06:59 |
|
Taky by mě to zajímalo. Jsem přes týden v Praze, do BY kdyžtak jedu jen na víkend a MHD tím pádem nevidím. A moje rodina se o autobusy absolutně nezajímá... Ale nejpozději do vánoc to zjistím, pokud to nezjistí někdo dřív. |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 09:17:02 |
|
Jebo:Já se byl schválně podívat do Poličky,jestli nestojí třeba nějaký nový bus ve vozovně a nic tam nestálo.Akorát jsem tam objevil novou B732 ex.connex Morava. |
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 21:06:52 |
|
Poslední dobou vídám docela často na MHD v Bystřici Sora BN 9.5 SPZ: 1E9 9495 - dnes jsem ho zrovna také viděl. |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 07:54:23 |
|
Rada8585:Co vím tak ta 1E9 9495 tam jezdila vždycky dost často,ale stoprocentně tam nebude jezdit pořád,pže tenhle autobus je koupen za dotace na ZDO. |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 11:03:24 |
|
Informace od dopravce je následující: Od konce září letošního roku, jezdí v Bystřici na MHD nízkopodlažní SOR 9.5, který disponuje místem pro invalidní vozík s možností kurtace.
Takže je tam patrně nasazován stabilně.
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 13:44:48 |
|
Rova:Tak jestli je to přímo informace od Zlatovánka,tak to bude asi ono,ikdyž mě to překvapuje. |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 23:07:59 |
|
švarc: Ano je. Když už je o Sorce řeč, přidám foto z Poličky.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 14:53:07 |
|
Co vy na to? odkaz
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10358
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:20:11 |
|
Řekl bych, že větší překvapení, než jsou SORky u BORSu.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 17:17:48 |
|
Když mi to v Roudnici na náměstí vykládal jeden "Slaný" řidič, taky jsem se divil. Ale je to prý proto, že Ústecký kraj požaduje nízkopodlažní vozy a mercedesí Citaro je moc drahé.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 14:50:25 |
|
Martin_J: Mě to taky napadlo, že když je to MHD, tak ty města asi chtěli něco nízkopodlažního, no a hold asi vyšel Cross. levněji než NP Conecto. A nebo bych v tom viděl že ty města na ty autobsy dala nějakou dotaci a muselo se vypsat výběové řízení, které nebylo na míru šité pro Evobus.
Možná stačilo, aby si v nás na kraji dupli, že chtějí na linkové dopravě nějaké % Le autobusů a měli jsem tu taky Crosswaye. Ale to by pan radní pro doravu musel vůbec vědět, co to Le autobus je.
Pamatuji si, jak dělal Icom anketu mezi cestujícími, jaké autobusy si přejí. Vzpomínám si, jak se pí Kratochvílová chvástala v místních novinách, jak koupí autobusy s pohodlnými sklápěcími sedačkami. Koupili jich pár a pak kupovali ty s těma, které se snad monojí do školních autobusů. Je sice pravda, že ty první autobuy měly jen 2 větrací okna, a tyhle novější jich mají dokonce 5, takže je to asi něco za něco. No a nejvíc mě Icom dostal, tím že na linku Praha - Třebíč posílá pravidelně Intouto s těma školníma sedačkama a přitom linky do horní dolní vymetá Intouro s dalkovýma sedačkama. Hold Idoit COMpany |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:38:17 |
|
C 943: to by museli taky umožnit jiným dopravcům jít jezdit ZDO...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:31:32 |
|
C 943 ty Le Crossy kupují kvůli splnění podmínek ZDO v Ústeckém kraji,města s tím nic společného nemají!
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 17:44:37 |
|
28.11.2008 - jsem na AN v Bystiřici viděl odpočívající C734 SPZ ZR 82-32 (02633) a měla vysoká sedadla. Pravděpodobně zapujčená ze Žďárské provozovny. |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:48:12 |
|
Nevíte,co včera jezdilo na MHD v Bystřici,určitě tam včera nejezdila ta bílá Sorka BN9,5. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 13:23:47 |
|
Jedna fotečka z doby, kdy ještě jezdily v jihlavském okrese autobusy s velkým "A".
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 16:33:57 |
|
A já myslel, že to byla tahle doba..
odkaz 1 a odkaz 2
(z www.phototrans.eu)
(Příspěvek byl editován uživatelem eugen.)
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 19:23:48 |
|
Eugen: Jsem si poslintal klávesnici, neblbni, takový krázný fotky. No však na tý 2. je autobus stejného typu, jako na té mojí fotce výše.
Ale když to porovnáš s touhle fotkou a odmyslíš si tu SPZ, tak je to skoro stejná výjev, jako na té 1. fotce
Možná že ta cedule ČSAD Jihlava v transparentu i ŠLky pamatuje, protože jsme ji před cca 10 lety tahal v kovošrotě v Lukách z jednoho vraku. V té době na ní bylo nalepeno nové logo ČSAD Jihlava. Ceduli jsem odložil do sklepa zapomněl jsem na ni. No a po pár letech ve vlhku se začala nálepka odlupovat, barva pod ní loupat a co nevidím => staré logo ČSAD, tak jsem odstranil zbytek barvy.
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:03:41 |
|
Taktéž předpokládám,že Crosse LE se brali na základě podmínek v Ústeckém kraji,který stanovuje určitý podíl nízkopodlažních vozidel již ve smlouvě s dopravcem a asi ty Crossy vyšli výrazně levněji než Connecta od Mercedesu.Je pravdou,že Karosa,teda teď Iveco ČR dává na LE Crosse dost výrazně nízké ceny,které překvapili i mne.
| Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:22:56 |
|
ad Dopravce a to je právě to.Zatímci Irisbus se snaží svým LE "uchvátit trh" a evidentně se mu to daří cenou ale i propagací.Je spousta dopravců která si chtějí tento vůz pořídit do svých stájí.Tohle je strategie která je moderní a účinná.
A To vyčítám Soru který není schopný po více než dvou letech "vnutit"dopravcům svoje NB.Uplně nepochopitelně přešlapují na místě a evidentně neví co dál.Jejich jedinou spásou může být Praha,ale tam se rapidně mění situace a pokud dojde na černé myšlenky bude to znamenat krach VŘ.
Myslím že jsou v Soru hodně zaskočeni nástupem Crossway LE,protože Iveco proniká i do míst kde jim pšenka nekvetla.(Icom((tam by mě zajímalo kdyby zjistily že jejich Mercedesy jsou na tom hůř než Crossway))Connex a další)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 18:34:18 |
|
Několik fotek z dnešní Třebíče:
|
Citaro O530
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.21.157
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 21:35:51 |
|
Ve Žďáru to v MHD "přeoptimalizovali".  Od neděle ruší po více jak 13  letech celodenní půlhodinový interval na okružní čtyřce, teď to bude jen od rána do čtyř odpoledne. Spoléhají na to, že se tady udrží lidi. To sotva, protože když to udělali jinde, tak lidi začali míň jezdit. Zkrátka, když se člověk nemusí dívat do jízdního řádu, tak tím pojede raději, než když musí koukat do vývěsek. Že prý to dělají kvůli tomu, aby lidi stihli přestoupit z rychlíků na MHD - to chci vidět.  Proto přehodili spoje na protisměrnou okružní linku, kterou skoro nikdo nejezdí.  |
Charlie 111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 11:24:25 |
|
Citaro O530:
Ještě bych tě doplnil, že těch 13,5 roku funguje půlhodinový takt na čtyřce jako první pravidelná MHD ve Žďáře. Ty přípoje na rychlíky jsou fakt směšný  , těžko někdo bude čekat deset minut na nejbližší spoj 4C, takhle se to akorát stíhalo, když rychlík  neměl nějaké velké zpoždění. Za těch deset minut průměrný člověk dojde na centrální náměstí. Podle mě to je tak, že o dopravě ve Žďáře rozhodují lidi, kteří to znají jen letem světem nebo se bojí protestovat proti duchaplným názorům místního starosty, piráta silnic  a dopravního analfabeta . To mám na mysli úředníky. A pak ZDAR může protestovat sebevíc  a je to houbelec platný, protože mu dávají dotaci, pokud se těch směšných 4 melouny za rok může jako dotace brát  . Ty problémy nejsou ve Žďáře jen na MHD, ale i v dopravě obecně  . Zajímalo by mne, co by mi řekli, kdybych se jich zeptal na koncepci dopravy.  |
Citaro O530
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.21.157
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:13:44 |
|
Charlie 111:
lepší bych to nenapsal.
Zkrátka na žďárské radnici žádní dopraváci nejsou. Je to opačný extrém například k Pardubicím, kde je dopravní fakulta a kde studenti se zájmem o MHD se snaží působit na dopravce a magistrát.  Když nic jiného, tak aspoň na magistrátě cítí že jsou pod drobnohledem a nevymýšlí takové ptákoviny jako ve Žďáře, kde se považují v dopravě za mistry světa. Moc škoda, a myslím to bez ironie, by bylo potřeba více takových iniciativních osob jako je třeba pardubický Martin Janda a mnozí další Pardubičáci či studenti, jejichž působením a tlakem by byla bohorovnost v dopravním povědomí žďárské radnice trochu přistřižena za křídla. Ono je to podobné i o úroveň výše - kraj Vysočina - kdy je netřeba nic dalšího dodávat.
A ještě v jedné věci jsem se na žďárské úředníky naštval: Všem novinářům (MF Dnes, Žďárský deník, Žďárské radniční noviny) tvrdí, že dochází ke zrušení nebo změnám negativních značek, jako například jízda v lichých či sudých týdnech. Taková blbost, od nového jízdního řádu není jediný spoj, kde by došlo ke zrušení negativních značek a navíc nikdy v historii MHD ve Žďáře nejezdilo rozdílně v lichých a sudých týdnech. Když tedy máme takové úředníky přes dopravu, to pak podle toho doprava ve Žďáře vypadá. |
Realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 17:08:46 |
|
Charlie 111 a Citaro O530:
To je všechno pravda ale co s tím? Díval jsem se na to a jsou zde podobné absurdity jako v některých jiných městech s MHD, akorát že tady to asi fakt stojí za to. Kde moc rozhodují politici, kteří dopravě nerozumí, tak to stojí za to! Oni říkají, že dopravě rozumí, protože si v dětství hráli s vláčky.
Zajímalo by mě, jestli Martin Janda nebo někdo jiný hozenou rukavici sebere a nezkusí se na to podívat po dopravácku. |
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:05:23 |
|
|
Citaro O530
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.21.157
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 21:27:37 |
|
Realista:
Nevím jak moc znáš MHD ve Žďáře, ale něco s tím snad musí jít udělat. Lidi se neozývají, protože nemají potuchy, jak MHD jinde funguje a co všechno můžou od MHD čekat.  Jasně, nebude to jako ve velkých městech, ale ty velké kopance by snad být nemusely.
Potíž je v tom, že ve Žďáře se nikdo mimo Městský úřad a ZDAR vlastně o MHD nezajímá. Teda jako lidi a cestující. Když si přečteš třeba odpovědi starosty na otázky k MHD, tak nevíš jestli se máš smát nebo brečet. A to mu určitě tu odpověď chystá někdo, kdo má na úřadě MHD pod palcem. Nevím, zda si v dětství hrál s vláčky, že podle toho dopravě rozumí.
Ani já nevím, co s tím. Chtělo by to začít koordinovaně tepat do úřadu a ZDARu, aby se s tím něco udělalo. Protože lidi neví, že mohou od MHD čekat i něco lepšího co je v jiných městech podobné velikosti normální, mohlo by se začít tímto směrem.  |
Busprofik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 21:35:31 |
|
tak jako kduz sem citaro napises takova slova, tak napis co mas na mysli.... jako treba reknu ze by mela ctyrka jezdit v pulhodinovem taktu s odjezdem treba v celou, dvojka ve ctvrt atd... to jsou jen priklady, ale tady napises, ze by se melo kopat a nic... nebo neco pro to delas? rad se pripojim...ale musime se domluvit co... tak dej vedet... |
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:02:55 |
|
Něco málo ze Žďárského areálu ZDARu.
Netušíte copak se dělo z Karosou C934 SPZ: ZRA 08-59?? |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:39:53 |
|
ad Rada 8585 co dělá ten s tím crossway?GO na parkovišti?
Ale copak to koliko dáváme fotek na řádek.?3 že?
Roční výročí a takovou věc nevědět.Chlape kam koukáš.Udělejte aspoň jednou Martinu Zlivskému radost.Kurňa chlapi jinak budou prémie co?K.... nižší,nižší,nižší!!
omlouvám se za citát.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:47:37 |
|
Ares1: Že by výměna žárovky?? Koukám že pravé světlo nesvítí,..Jak říkáš crosway je cca rok u ZDARu a má najeto 100680km. |
Citaro O530
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.21.157
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 21:26:52 |
|
Busprofík:
Omlouvám se za pozdní odpověď, ale přes Vánoce na to nebyl čas. Na oplátku nebudu stručný. Tohle jsou některý z problémů MHD ve Žďáře:
1. Chybějící informace v autobusech, nikdo neznalý neví, kde má vystoupit, chybí hlašení nebo světelné panely.
2. Rozpory s ČSN o zastávkách - týká se to více zastávek a v různých věcech.
3. Označování autobusů - někde jsou venkovní světelný panely na autobusech a místo toho se používají papírový cedule.
4. U některých linek je kromě čísla i doplňující písmeno, ale autobusy nejezdí podle licence, protože na papírové ceduli za oknem autobusu je pouze číslo.
5. Od května 1995 do prosince 2008 jezdila okružní linka po půl hodině celý týden od rána do večera, ale teď se rozhodli od pozdního odpoledne do konce provozu o hodinový provoz, protože vznikly nový spoje na lince 4C a kvůli tomu se to zrušilo na původní lince bez ohledu na to, že si na to lidi zvykli.
6. Na zastávkových sloupcích jsou chybná čísla linek, které přes zastávky jedou a na zastávce Zámek dodnes není tabule pro vylepování jízdních řádů, což je dokonce v rozporu se Zákonem o silniční dopravě (§18, bod f).
7. Na zastávkách v prostoru parkovišť se vesele parkuje a nikomu to nevadí, přitom by stačilo na asfalt namalovat klikatou čáru vyznačující zastávky.
8. I když je preference možná i u městské autobusové dopravy, tak by to ve Žďáře byl asi objev světa.
9. Informace na internetu jsou hrozný, na webu města jsou jen jízdní řády a na webu dopravce je minumum informací.
10. Pro MHD se dává od města jedna z nejnižších dotací na obyvatele v ČR.
11. Není jasné jak se bude dělat obsluha MHD nového budovaného sídliště Klafar, když v územním plánu nejsou na tomto sídlišti ani prostory pro vybudování zastávek.
Můžu pokračovat dál, našlo by se toho víc.
A co s tím? Na webu města je možnost dát dotaz starostovi města, který na to odpoví. Jenže když si někdo jako já opakovaně a určitě oprávněně stěžuje na stav MHD a navrhuje změny, tak se nic neděje, protože starosta dotazy ignoruje nebo maximálně odpoví neutrálně po urgenci.
Já jsem pro to udělal dost a už fakt nevím co s tím. Stačí takto odpověď? |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10520
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 21:31:29 |
|
Tak jestli je kvůli výměně žárovky potřeba rozebrat půl autobusu, tak mám dojem, že soudruzi z VM udělali někde chybu 
|
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 00:09:14 |
|
Bobyk: To byl jenom můj dojem z té fotograie. Netuším jak je to ve skutečnosti. |
Charlie 111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:28:33 |
|
Citaro O530:
O většině popsaných problémů taky vím, zbytek je asi taky pravda. Jedna věc mi tady ale chybí, protože specialitou MHD ve Žďáru je zrychlování jízdy bez ohledu na jízdní řád. Není náhoda, když okružní linka dojede na nádraží i 5 minut dříve.
S tím starostou je to možné, ale moc bych si od toho nesliboval. Mám totiž podobné zkušenosti s jeho ochotou odpovídání na dotazy k MHD. Asi mu tam těch dotazů a připomínek k MHD chodí víc, tak už ho to unavuje.
No jo, ale co jiného zkusit, aby se pohnuly ledy v MHD?  |
Smookie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.107.27
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 16:48:52 |
|
Citaro + Charlie + Realista + Busprofík:
Souhlas. MHD ve Žďáře hrůza, něco s tím musí dělat. Diskuze se starostou nepomůže.
Moderátor:
A co takhle nové diskuzní fórum k MHD Žďár? Příspěvků by asi bylo dost.  |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10540
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 16:55:09 |
|
Jen to, prosím, ne! Pak by bylo toto vlákno hodně mrtvé.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 01:16:17 |
|
Lidi ze Žďáru, nemyslete si, že podobné problémy jsou jenom u vás.
Třeba v Třebíči - počátkem října bylo otevřeno nové obchodní centrum (byť zatím pouze 1. etapa), nedaleko se nachází další 2 "markety". Přesto do těchto míst dosud nevede městská doprava a rozhodně se v tomto ohledu v následujících týdnech nic nezmění.
Některé z devíti autobusových linek, které městskou dopravu zajišťují, mají i různé varianty trasování, a to leckdy dosti odlišně.
Nevím, jak je tomu ve Žďáře, ale o víkendu jezdí poslední spoje již po 21. hodině a potom už nic. Přitom by jistě byly vhodné pro návrat z kina či divadla.
Samotné linkové vedení se prakticky nezměnilo, ovšem již delší dobu je nevyhovující. Například ani neexistuje autobusová zastávka u železniční stanice.
A jak třeba vyplývá z fotek, které můžete nalézt výše, tak ani docela nový autobus od Mercedesu nemá displej, jen je místo něj nápis "městská doprava". (zatímco některé starší Karosy takový displej mít mohou, viz toto foto)
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5120
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 02:14:04 |
|
Prosím vás nic nedělte jak říká Bobyk.Ždár není tak velký,aby měl vlastní diskusi.To by pak mohla mít kdejaká vesnice.Ale diskutujte rozebírejte čteme to.Bohužel koukám že kraj Vysočina patří k nejhoršímu v ČR co se dopravy týká.Panuje tady u vás uplný archaismus.
No jo pokud bude vládnout Icom nic moc nečekejte.A panel na Mercedes?ježíš to byste mu kolego Davide zničil vzhled!
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:16:21 |
|
David: a kdeže není v Třebíči u Žst zastávka. Je trochu pod, ale do 100m od Žst zastávka je. A co jsem slyšel, tak od Komenského náměstí k nádraží np MB nějak nemohou, neb jaksi škrtají o zem, tudíž jak dlouho vydrží... A pokud se podíváme do starých j.ř., tak kdysi tudy ani MHD nejela...
není to sice idál, ale těch variant tolik není. Spíš se jedná o dřívější ukončení spoje, případně špičkovou zajížďku. To je i v jiných městech. Na to, že v Tr je MHD ČSAD je to dobré. Pokud se má zlepšit, tak jedině se zavedením přestupného tarifu. Pak není nutno jezdit odevšad všude.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
C943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:37:33 |
|
Daivd: Ta Karosa má buse nejspíš proto, že byla pořízena ještě za dob samostatného Trada. Kdy vlastně Icom koupil Trado? V Třebíči jezdí i nějaké 952, nemýlim-li se, tak ty se už za dob Icomu nepořizovaly ne? Takže bych to viděl že Trado je pod Icomem tak od roku +/- 2003.
Ares1: Však už se o stavu dopravy na Vysočině i v učebnicích píše. No uvidíme co s tím udělá nové krajské zastupitelstvo, ale můj názor je, že jsou to jen takové řeči, a za 4 roky řeknou, že na tom intenzivně pracovali, ale že přišli na to, že stávají stav je naprosto OK. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:33:33 |
|
C943: Pokud si dobře vzpomínám, tak to byl opravdu rok 2003, kdy ICOM vstoupil do Trada.
Tehdy zrovna probíhalo VŘ na provozovatele MAD Třebíč do dalších let, a to se do něj ještě přihlásili ICOM a TRADO samostatně, ale pak už tomu bylo jinak.
Pokud jde o typy autobusů, tak v tom se prakticky nevyznám, to nemůžu sloužit.
Na druhou stranu - ten bus na fotce už má registrační značku, nikoliv SPZ, takže by neměl být starší než z roku 2002, ale ne tedy novější než z roku 2003.
9_tr: Ano, to je pravda, že MHD k nádraží nikdy nejezdila, ale dělat věci stylem "nikdy se to tak nedělalo", no...
Vlastně i zastávka "Nádražní" vznikla myslím až v roce 1995, kdy se jednalo o objížďkovou trasu při dlouhodobé uzavírce (trvala téměř 15 měsíců) u nemocnice, kde probíhala výstavba ramp k silničnímu nadjezdu. Předtím jezdily všechny busy městské dopravy kolem nemocnice.
Taky, co si vzpomínám, tak snad kolem roku 1997 byl na nějakou dobu k názvu zastávky Bráfova (právě ta pod nádražím) dán jistý podtitulek, takže název zněl "Bráfova ČSD". |
C943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:56:03 |
|
David: Když se teď znova dívám na tu Tvoji fotku, tak na ní je zrovna B952. Třebíčská MHD je zřejmě poslední beštou Karos ve skupině Icom. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 14:02:13 |
|
David: tím jsem chtěl naznačit,b že aspoň něco je...
A myslíš že je nutné cestujícího dovézt až úplně před staniční budovu? Tohle je řekněme dobrý kompromis. Nehledě na to, že pokud busem ke stanici, tak to chce předělat prostor před nádražím. A jak známo, peníze jsou až na prvním místě...
Blbý dotaz- a kudy se předtím teda jezdilo, já tak nějak bral, že ty rampy jsou od té doby, co postavili obchvat (i s sloupy TV) a tak nějak dál jsem se tím nezabýval. Nejsem rodilý Třebíčák, až teď poslední dobou se tam vyskytuji víc než často.
A další věc, vešel se pod podjezd u nádraží Ikarus?
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 14:28:52 |
|
David: Tady je seznam busů i s r.v., ale není úplně aktuální. B952 na fotce je z roku 2002.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 15:42:37 |
|
9_tr: Z toho, co vím: V 1. polovině 90. let se rozhodně podjezdem pod Nádražní ulici nejezdilo (myslím tím z pohledu MHD). Linky 1, 2, 4, 8 všechny jezdily kolem nemocnice.
S tím obchvatem (přesněji řečeno průtahem, protože tato stavba nic "neobechvacuje) to bylo složitější: Už v letech 1988 - 1990 byla postavena dnešní Sportovní ulice (včetně přeložení koryta řeky), ale stále chyběly rampy a vlastní nadjezd nad tratí.
Pak se v letech 1991 - 1992 postavil onen vlastní most přes trať a rozestavěla se sestupná rampa ve směru Hrotovická - Sportovní. Jenže pak cca 1 - 2 roky se prakticky nestavělo nic.
Až někdy na jaře roku 1995 byla dokončena rampa ve směru Sportovní - Hrotovická (dlouho rozestavěná rampa z Hrotovické na Sportovní byla otevřena přece jen o pár měsíců dříve), a v červnu 1995 skončil provoz aut přes železniční přejezd u nemocnice. Tehdy začaly jezdit autobusy právě podjezdem pod nádražím, jinou možnost vlastně ani neměly. Jak to bylo tehdy s Ikarusy, nevím. Jediné, co vím, je, že tím podjezdem nesmějí jezdit vozidla vyšší 3 metrů.
Rampy nadjezdu ve směru Hrotovická - Bráfova a Bráfova - Hrotovická byly otevřeny koncem srpna roku 1996, čímž definitivně dosloužil železniční přejezd u nemocnice (posledních 15 měsíců, od toho června 1995, sloužil jen pro pěší a zdvihala se jen 1 ze dvou závor. Tento stav zaznamenávají 2 fotky, které se právě dnes objevily v železniční diskusi "Tratě na Vysočině" na tomto serveru).
Pokud šlo o autobusovou obsluhu samotné zastávky u nemocnice během té 15-měsíční uzavírky, tak zpočtáku jezdila zvláštní bus linka z Karlova náměstí k nemocnici a zpět. Co pamatuji, tak jezdil jen v pracovní dny dopoledne, ale jeho využití bylo hodně slabé.
Pak snad na jaře 1996 byl tento bus zrušen a k nemocnici zajížděla bus linka č. 2.
Po otevření nadjezdu se na trasu kolem nemocnice nevrátila linka č. 1. Ta nadále jezdila pod nádražím. Ale cca v roce 2000 došlo ke změně, jednička začala jezdit bez výjimky kolem nemocnice, zatímco naopak většina spojů dvojky začala jezdit namísto trasy kolem nemocnice právě Nádražní ulicí a podjezdem.
Jestli tím dotazem "kudy se předtím teda jezdilo" myslíš "kudy se jezdilo do června 1995", tak právě přes ten přejezd u nemocnice; jestli tím myslíš "kudy se jezdilo od června 1995 do konce srpna 1996", tak v pravidelném provozu jedině Nádražní ulicí a podjezdem pod stanicí.
Ještě bych dodal, že onen železniční přejezd u nemocnice byl dostavbou posledních 2 ramp k nadjezdu zcela zrušen, ale lidé tudy přecházeli nadále, i když tam opravdu přeskakovali koleje. Ale bylo to docela logické, protože cesta na most přes trať znamenala prodloužení cesty. Tak tomu bylo více než 6 let, až byl v zimě 2002 - 2003 zprovozněn železniční "přejezd" pro pěší s "blikačkami" jako zabezpečením, právě v místě někdejšího železničního přejezdu.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 16:47:51 |
|
Zdarácký Axer 1J0 4798 z provozovny Bystřice dostal celoplošnou reklamu (SKI areál Olešnice) viz foto.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:19:44 |
|
David: děkuji za vyčerpávající info.
Jen bych ale malinko podotkl, že oním podjezdem mohly podjíždět maximálně vozy RTO, neb ty jako jediné jsou do 3m výšky a ještě teda první ŠM, vše ostatní bez vyjímky má nad 3m.
Ta cedule na 3m tam myslím vysí doteď, takže asi bude nejlepší si počkat na bus jak tudy podjíždí.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:52:12 |
|
Třebíčská MHD je zřejmě poslední beštou Karos ve skupině Icom.
Ještě jsou dvě B932 v Jindřichově Hradci, ale teď, když mají jedno čerstvé Conecto, tak těžko říct, jak to s nimy bude dál.
V Třebíči jsou B952 myslím tři (musel bych se podívat do seznamu) a byly koupeny ještě za Trada, čemuž napovídá i ten docela pěkný (městský) nátěr. Za ICOMu se koupily Citara a jedno třídveřové Conecto, a ty už jsou klasicky ICOMácky modrobílé, kromě té původně předváděčky. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:03:26 |
|
9_tr: Možná takové značky s maximální povolenou výškou počítají s jistou rezervou. Třeba takový železniční podjezd na silnici v Bransouzích směr Číchov, kde je uvedena maximální výška 2,8 m, má sice za následek, že tudy nejezdí žádná autobusová linka, ale minimálně při jedné železniční výluce mezi Bransouzemi a Okříškami tudy jezdily Karosy s NAD. A musím říct, že když jsem tím náhradním busem jel, že v oblasti střechy bylo při jízdě tím podjezdem slyšet jisté drhnutí...
EDIT: Ještě bych uvedl, že stav rozestavěnosti průtahu a neexistence samotného nadjezdu nad tratí, jakož i nájezdových ramp a "nové" Hrotovické ulice, zaznamenává tato mapa. 
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:45:15 |
|
Rada8585: ten Axer byl k vidění včera v Brně
3T4 8850, 2T7 4651/4653, 2T9 2597 best of VTM
Vlastík & Liduš nejlepší posádka VTM
Karosa žije dál!!!
www.mhdveslezsku.net |
|
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 16:32:33 |
|
Axer: To je možný, většinou když jsou pracovní dny tak do Brna na ÚAN Zvonařku jezdí z Bystřice nad Pernštejnem 2x za den. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
