| Autor |
Příspěvek |
Dado_trans_as
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:55:31 | 
|
http://www.tecelyon.info/print.php?sid=83
Nahodne som to našiel na googli |
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:59:58 |
|
Dado_trans_as: Už dávnejšie sme to mnohí videli.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:03:17 |
|
On se Citelis Line vyrabí ve trojdveřové verzi? nebo co je pak toto?
fotka je z těchto stránek
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:10:56 |
|
Kuba_j: No tento Citelis Line vyzera lepsie ako klasicky Citelis,aj ked rozdiel v tom nevidim, mozno je len motor inak ulozeny.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:25:38 |
|
Kuba_j: Sa mi zdá, že som už niekde čítal, že Citelis Line sa vyrába v dvoj aj trojdverovej verzii. Predpokladám, že práve v Karosáku z pred cca roka, asi v článku o dečínskych Citelisoch Line.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 00:07:53 |
|
Verze LINE má horizontálně uložený motor, zatímco klasický Citelis/Citybus vertikálně.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 00:59:35 |
|
mrkněte na www.irisbus.de, tam je k tomu i prospekt. Btw. agora line se taky dělala se třema dveřma, ale oproti citélisu měla vzadu dva schody.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:20:37 |
|
Petr_k: ale oproti citélisu měla vzadu dva schody
Mno tak úplně přesně řečeno u zadních dveří byl schod jeden a stejně jako u Agory S s příchodem verze Euro 3 i ten zmizel (byl posunut k podestám), takže i Agora Line byla 100% NP.
(Příspěvek byl editován uživatelem aussiger.)
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 21:57:12 |
|
Citybus trochu jinak...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5652
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 22:05:00 |
|
Ohýnku takový hachle chutnají  .
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Gigamaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 18:20:17 |
|
Mr_proper:Ale vždyť takhle je přece vždy při zkušební jízdě. Francouzové se tam snažili namontovat topení ale moc jim to nevyšlo
vdp.estranky.cz
cituji:tvoje oči jsou jako dvě studánky jen do nich nachcat
gigamaster@klikni.cz
icq:478-774-708 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:30:37 |
|
počul niekto z vás už o niečom takom ako 10 metrový citelis? Vraj Eurobus objednal na MHD do Spišskej Novej Vsi na rok 2008 3x citelis 18, 3x citelis 12 a 3x citelis 10???
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:41:28 |
|
Citelis 10 je blbost (pokud to není nějaká převratná novinka, o které nevím), ale v rámci Irisbusu se vyrábí 10m Heuliez. Viz odkaz - sekce "Produkte".
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Rew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 19:00:42 |
|
Mám dojem, že jsem tenhle 10m Heuliez viděl někde na obrázku z nějaké výstavy pod názvem Citelis Midi nebo tak nějak. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 21:09:15 |
|
No tak sa nechápe prekvapiť, možno bude dovtedy aj 10.6 metrová verzia Crosswaya LE
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 19:32:58 |
|
Citybus a Citelis.
Asi po 40-dsiatich rokoch konečne vydarený pokus o unifikáciu
Hurá hurá... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 20:05:24 |
|
Klbak: Od kdy je facelift unifikace???
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 13:21:55 |
|
Citelis a Citybus je to isté, unifikované sú predsa so škodou 24tr.
SOR je otrasný, amatérsky a škaredý! |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 13:53:57 |
|
Klbak: Což jsou vskutku objektivní důvody pro to ho nekupovat..
|
163_0938
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 11:19:41 |
|
Zdravim vás,měl bych dotaz včera sem si unás v Citelisu (24Tr) všiml za předním oknem téhle věci,nevíte někdo coto je?Díky.
Když budete něco potřebovat pište na tento
e-mail-> ruzeri@gmail.com
|
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 11:26:30 |
|
V busech ex KV to byly antény na radiostanici. Tady to bude asi totéž. |
Dopod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 19:43:39 |
|
Zdravim pani. Mam otazku ohladom kneelingu pri Citelise 12M. Je mozne, aby bol pri nom takyto postup?
Postup pri nakláňaní je nasledovný:
Vodič zastaví vozidlo a použije parkovaciu brzdu
Rozsvieti sa kontrolka
Stlačí sa ovládač / dvere musia byť zatvorené/ a čaká kým sa mu nerozsvieti určená kontrolka
Behom klesania podvozku blikajú kontrolky, ak je podvozok znížený otvoria sa dvere.
Za odpoved vopred dakujem! |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 20:55:44 |
|
U 18m to klekne i s otevřenýma dveřma, hádám, že u 12m to bude stejné.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:32:43 |
|
ad Dopod - v postupu,který popisuješ,vidím přesně vysouvání elektrické plošiny i bez naklánění vozu. |
Citarog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 15:55:08 |
|
Já si myslím že CITYBUS A CITELIS JSOU nové autobuse které jsou dělané na rychlovku! Protože u nás na moravě v Přerově jezdí 4 citybusy 12m a 5 kloubových karos!!Je mezi nimy velký rozdíl!Kloubáky vůbec nevržou,jsou tiché a nepotřebují časté servisy!Odhaduji že každý s těch 4 citbusů byl alespon tak 6 na opravě a to jsou v přerově 5 let!!!Když se tím jede tak neustále něco praská ve střeše vrže atd.....MYSLÍM SI ŽE KLOUBOVY KAROSY B941,B941E,B741,B961 a B961E jsou od výrobce KAROSA NEJLEPŠÍ, ALE ŠKODA že se už nevyrábí!!! |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:29:32 |
|
citarog až na to že citybus se dělal už léta nazpět,takže nevím o jaké rychlovce mluvíš.Navíc nejsem zastánce takových unáhlených pocitů co je častěji v servisu.
Totéž že klouby Karosy nevržou.Jenže zapomínáš kolik plastů je v Karose a kolik v Citybusu.Zkus se projet v novějších vozech vržou všechny.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:16:28 |
|
na božích českejch silnicích vrže, rachtá a skřípe úplně všecko, dokud do toho člověk neinvestuje 50 kilo silikonovýho těsnícího tmelu
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Citarog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 19:57:50 |
|
NO JÁ MELU UPLNĚ NORMÁLNĚ ARES1!!!Bydlíš v Přerově???ASI NE??Víš u nás v Přerově jezdijou kloubovy karosy b941,b941e atd...a asi teda jim tu péči věnujou více!!!A jestli o nevíš tak karosa citybus má motor dán na stojato a to je u autobusu upo na hov....A u b941e atd...je na ležato!!!A vluvil jsem s opravářem v přerovských grážích tak říkal že teda b941e,a b941 je lepší,a u citybusu je ten motor na stojato a jehrozně namačkanej na sobě,špatně se dá dostat k převodovce VOITH či k motoru!!A MYSLÍM SI ŽE CITYBUS MÁ VÍCE PLASTŮ NĚŽ b941e!!!! |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:00:49 |
|
Citarog já snad tvrdil že má 941 víc plastů?
Ano citybus má plastů více.Navíc srovnáváš nesrovnatelné vozy.
Citybusy mám možnost poznávat HK a tam jich je podstatně více než v Přerově.A věř také vržou.Ale vrže vše to už ti napsal Petr k.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:46:32 |
|
citybus má motor dán na stojato a to je u autobusu upo na hov....
blbost
u citybusu je ten motor na stojato a jehrozně namačkanej na sobě
blbost
špatně se dá dostat k převodovce VOITH či k motoru
blbost
Všeobecně má stojatý motor spíše více výhod, než nevýhod. Ono jinak by se asi tolik nepoužíval.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 22:44:34 |
|
Všeobecně má stojatý motor spíše více výhod, než nevýhod. Ono jinak by se asi tolik nepoužíval.
Tak tak. Naopak jestli je dnes něco opravdu namačkáno na sobě, tak je to právě koncepce NP busu s ležatým motorem, kdy je celé ústrojí uklizeno v zadním levém rohu pod podlahou. Zlatej klasickej Citybus...
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 23:27:31 |
|
Co se dá z mého pohledu (pohledu autoelektrikáře) vytknout Citybusu - snad jeho na naše autobusové poměry přespřílišná "nadupanost" moderní elektronikou. Kde dřív stačily baterie, vypínač a spotřebič, tak tam dnes musí být vložena elektronika . Prakticky i rozsvícení světel nejdříve přechroustá nějaká eletronika, která pak vydá pokyn, že se má něco rozsvítit.
To je ve srovnání s klasickou B941 ten největší šok, jaký člověk z údržby může při srovnání těchto vozů zažít(můžeme to srovnat klidně i s 951E, která je v tomhle oproti Citybusu pořád ještě zaostalá). Takže opravdu nesrovnatelné.
Samozřejmě, v každém typu vozu jsou místa, kam se dá blbě dostat. Chce to prostě jen cvik a často i dlouhý prsty
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:34:28 |
|
Tady máte náš Citelis(Chomutov)
Ať jedu Urbinem nebo Trollinem hned mám lepší den. Ale nejraději mám Solaris Trollino 12AC III.
Znáte syndrom spadlých bombonů?
nexion@centrum.cz
nxsolaris.ic.cz - web o Trolejbusech v Chomutově a v Jirkově, Solaris Trollino
|
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 10:27:15 |
|
City Busy i další busy na Ruzyni od loňska postupně dostávají nový polep. Tady je trochu zastíněn budovou nákladního terminálu, časem ho vyfotím líp.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:15:33 |
|
Gromit:  Ono i ta arabská potvůrka vzadu není špatná  . Podle mého nejkrásnější letadlo na světě (myslím tím typ).
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:55:15 |
|
M r: To souhlasím. Boužel tahle nákladní linka lítá v noci a jelikož měl tentokrát několikahodinové zpoždění, tak jsme ho mohli vyfitit za světla:
(sorry za OT)
|
Citarog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 09:17:33 |
|
VÍTE VY TADY POŘÁD MELETE ŽE CITYBUS JE UÚPO NEJ ALE MÁ TAKY VELKY NEVÝHODY!!!Ale jinak bych se hádal že motor citybusu je danej na stojato a že je to upo super=je to upo na hovno!!!!a když si vezmete francouzsky automobily renault,tak u nich je to ještě herší.PROSTĚ FRANZOUZI,je to prostě na .......ten motor ale běží bez problému ale ty opravy,a dostat se k tomu.JINAK SI TADY MOC DOBŘE DISKUTUJTE!!!!!!! |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:08:56 |
|
Citarog: A jinak jsi normální? Tady nikdo nepíše, že City Bus je "nej". Kolikrát si v motoru City Busu něco dělal? Tady ti několik lidí z oboru řeklo, že se tam k tomu může perfektně a dost věcí lze dělat ve stoje, což je sakra pohodlný. Takže už nás dál o své "pravdě" nepřesvědčuj.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Gigamaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:20:23 |
|
Já citybus řídil a musím říct že to je opravdu šit
vdp.estranky.cz
Karosa Shitybus 12m, Karosa Citehnis 12m
gigamaster@klikni.cz
icq:478-774-708 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 20:33:34 |
|
Gigamaster: Já taky a za šit ho nepovažuji.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:24:05 |
|
Jestli je šit, nebo ne se tu můžete hádat donekonečna.
Myslím si, že je to prostě názor řidiče. Ten, který ho má přidělen a jezdí s ním pořád, tak si zvykl a když náhodou musí vyměnit auto a jede z nějakou plečkou, tak je to zlatý auto. To samé v Ově ti co jezdí s Citybusem, tak by do Solárka nevlezli a naopak. Dokonce u nás si řidiči zvykli na BN 12. U toho Soru je šílené, když přijedete na konečnou s Aresem a přesednete do BN a pak jedete a říkate: Jéžišmarja, tak tvrdé řazení, řízení jde těžko, třepe se, no katastrofa - jedno kolo a jste zžití a už to neřešíte. To samé Crossy, někteří řidiči jsou nešťastní protože mají slabý motor Tector + převodovku ZF 6-1200. Tam jde ztuha to řazení - proč, to sám nevím. Ale Cursor + ZF 6 -1600 je jiné kafe. A tak dál a dál.
Každopádně si nemyslím, že citybus je úplně na ... a zároveň netvrdím , že je nej. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:27:01 |
|
521: Každopádně si nemyslím, že citybus je úplně na ... a zároveň netvrdím , že je nej.
Jo, vidím to stejně.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:32:46 |
|
Jo a ještě jsem zapomněl. Další a důležitý názor má provozovatel. Ať už to je mistr či ekonom. Mistr poslouchá řidiče, že mu nejde to a ono, nebo za nim naopak vůbec neleze. Ekonom zas vidí ty šílené náklady apod.
Tolik můj názor |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 23:56:30 |
|
Pokud bych mohl přidat názor kaštana, tak s Angorákem je celkem příjemné svezení, zvláště pak u těch s Renaultem. U Euro III (a dál)-vozů je špatně řešené sezení vzadu, i když je to pořád lepší než u LE Citar... |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 11:35:02 |
|
Nejpříjemnější svezení s "Ciťáky" je v Paříži, aspoň mě se to tam moc líbilo. Jednak tam tak nějak patří, a to dvoudvéřové provedení a "drbacím" koutkem vzadu je taky docela bez chyby. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 23:01:44 |
|
"nový" prírastok na MHD Trenčín
vyrobený jar 2007
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 21:57:27 |
|
Pěkná, koukám, že ještě s hrbem. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:10:50 |
|
Já sem jenom zvědavej, jestli někdy budou kloubový Citelisy jezdit i ve Varech...
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243 |
|
Gigamaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 20:06:39 |
|
M_r: Když se mi jednou porouchalo BUSE, jednou mi to nešlo ani nastartovat(plná nádrž, olej byl). No asi na ně máš větší štěstí. Ale u řidičů již stejně končím tak je mi to šuma fuk. Ve francii je to fakt nějaké lepší.
vdp.estranky.cz
Karosa Shitybus 12m, Karosa Citehnis 12m
gigamaster@klikni.cz
icq:478-774-708 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:26:29 |
|
Já mám dotaz, pročpak se nové Citelisy 18m nedělají s oním hrbem - viz například Brno...:
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:16:23 |
|
Janatak: Protože kvůli celonízkopodlažnosti je použito jiné kloubové spojení a to co bylo dříve na střeše (tlumič kloubu), je nyní umístěno mezi střechou a vnitřkem v tom "tlustém stropě" - viz foto:
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:18:10 |
|
Díky za vysvětlení.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Martin_HK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.169.242
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 14:32:52 |
|
Sice je nový Citelis 18m nízkopodlažní v celé své délce, ale některé konstrukční prvky nejsou úplně domyšlené. V předchozí verzi byla podlaha v kloubu (točna) upevněna nezávisle na přední a zadní části vozu. V nové verzi je pevně spojena s přední částí vozu a otáčí se pouze vůči zadní části. Kdo měl již možnost v novém Citelisu stát za jízdy právě na tomto kloubu, tak asi nemusím vysvětlovat co se děje při prujezdu zataček. Člověk tam musí přešlapovat jak... Nad druhou nápravou v pravo zmizela 2-sedačka kvůli nádrži na něco(nafta nebo ad blue). Copak to nešlo řešit jinak? Velkokapacitní vůz s nádržemi místo sedaček, bratru za 12 mil., to je síla. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 14:37:14 |
|
ad.Martin_HK: Strýcu jak? To mi řekni. Ona ta nádrž zase tak miniaturní není.
|
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 18:39:36 |
|
Dědci, mrkněte se na SU 3 generace, jak to má řešené. Sice vyvýšené, ale za to se sedačkama.....
http://88.81.72.196/kouzlodopravy/mesta/ostrava/SU 15/7620/7620-07.html
mezi prvními a druhými dveřmi vpravo - sedí v tom místě ta blonďatá ženská. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 17:37:22 |
|
Martin_HK: Člověk tam musí přešlapovat jak...
A v B741, B941, B961 a 15Tr se přešlapovat snad nemusí? Navíc zcela shodnou točnu má i 22Tr. Ale u Citelisu to je holt problém...
Nádrž je řešena poněkud z nouze, ale jinam dát nejde.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 17:47:18 |
|
Přečti si to pořádně - nemusí tam přešlapovat tolik. A věřím, že to může být docela nepříjemné, když se to točí dvakrát rychlejc...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 17:50:05 |
|
M__r: 22 Tr má sice shodnou konstrukci kloubu, nicméně je tam místa jak na tanečním parketu. 25 Tr/Citelisem je cestování ve špičce opravdu za trest a mimo špičku si já můžu sednout tak akorát na zadní čtyřku. Je pravda, že se cítím nesvůj, když si sednu ve 22 Tr na nápravu a nejsem zajištěný kolenama o sedačku předemnou. Nicméně Citelis/25 Tr nejsou dělány jako dobytčáky, jak by naše DP potřebovaly, proto se do větších českých měst nehodí. Na druhou stranu s Citelisem Line je i na delší vzdálenosti celkem příjemné svezení. Takže s 22 Tr bych nesrovnával. Každý cestující i řidič potvrdí, že 22 Tr je nejvíc "user friendly" jak se říká, i když má řadu chyb, byla dělána pro české podmínky a to se na větším komfortu projeví.
Ale škoda, že do 22 Tr ani 25 Tr se nedá instalovat cosi jako opěrátka v novějších kloubových Karosách... V 22 Tr by to asi nebylo slučitelné s úzkým a pohyblivým rámem kloubu a ve 25 Tr je místo akorát na ten průchoz.
(Příspěvek byl editován uživatelem zbynďa.)
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
"Život sa nedá odhodiť, iba roztrhať na kusy
A znovu zlepiť - ak sa ešte dá" |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 18:14:25 |
|
Zbynďa: Já srovnávám 22Tr s 25Tr? Proboha kde? Zaprvé bych tim urazil Verushu a za druhé to moc srovnávat nejde.
Citelisem je cestování ve špičce opravdu za trest a mimo špičku si já můžu sednout tak akorát na zadní čtyřku
Tohle je o individuálním posouzení. Já si myslím něco jiného.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 18:56:01 |
|
No začalo to "zcela" shodnou točnou a nějak mi to nedalo se nerozepsat... A tentokrát by mne i zajímalo, co jiného si myslíš. Mně v těch pojízdných mučírnách docela trápí, že se musím div ne protloukat, abych vystoupil, protože v těch uličkách je hodně malá možnost, že se bude dát spolucestujícího obejít. A když sedím u okna, už abych se připravoval dvě zastávky předem, že budu vystupovat.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
"Život sa nedá odhodiť, iba roztrhať na kusy
A znovu zlepiť - ak sa ešte dá" |
|
