| Autor |
Příspěvek |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 00:16:19 | 
|
Když se tu žádají fota zadní nápravy... Neměl byste někdo fotku, klidně i nákres střední nápravy B741?
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 00:22:37 |
|
Ještě mě napadlo. V listopadu v Praze byl Solaris Urbino 18 na hybridní pohon... Jak dlouho se tu zdržel? Kde a jak jezdil? Zkoušel se vůbec nějak? Do kdy tu byl a kam pak putoval? Jsou nějaké výsledky z jeho předvedení nebo zkoušek?
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 01:33:14 |
|
Atmák: dám to tedy sem, protože asi by se našlo víc lidí, co zrovna takovýhle fotky k něčemu potřebuje. Snad je rozlišení a úhel pohledu pro názornost postačující.
Střední nápravu kloubáku pořádně vyfocenou nejspíš nemám...
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 09:59:09 |
|
Ad ML636: máš pravdu, taky když jsem poprvé sedl do 934 s motorem Renault tak jsem nebyl schopnej vůbec rozumně jet. Po chvilce jsem pochopil že když to budu točit do vysokých toček tak docela tahá. To LC936 s 8mi kvaltem je fajnovější, ikdyž ten výkon nějak stále chybí. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 10:09:48 |
|
Celá mechanická rada 93x s renaultem je podle me spatná.U tech prevodovek praga co tam jsou rádi vypadávaj kvalty a razení neni zrovna kolikrát nejsnazsí.To uz je lepsí 734 v rádném technickém stavu nez rozpadlej renault s polofunkcní prevodovkou.
LC 936 je lepsí práve dík té prevodovce s pulkama bohuzel je tam zas renault proto tam ten výkon moc neni.Navíc pokud se renaulty tocej tak zas dost zerou.
666:podle me roman vanka ale nevim presne.
|
5515
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 10:33:55 |
|
Martinb941e: O těžkém přehřátí 1330 jsem slyšel od jednoho řidiče už někdy v lednu 2007. Ale kdy k němu mělo dojít, to nevím, ale rozhodně to bylo dříve než na jaře 2007. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 11:19:42 |
|
Takže dnes jsem vyrazil na 137 pořádně si ošotit 3035, ale místo ní na 137/5 jezdila nějaká B931.  |
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 12:42:05 |
|
Kdo by nevěděl, jak vypadá C734:
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 12:51:14 |
|
 To mi asi něco uniklo, Citaro Stenbusu s PIDovym ev.č. na lince Connexu. Co se to stalo?
|
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 12:55:39 |
|
6381: všichni informují o tom, že má pod tímhle číslem jezdit zapůjčená C734, včetně citybus.cz takže nevím.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 13:02:46 |
|
Citarol: Ale Citybus.cz informoval o C734 z KARS spol. s.r.o., ne ze Stenbusu, nebo snad tyto dvě firmy mají něco společného?
|
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 13:20:58 |
|
6381: ne, nemají. Ale o tom, že pod tímhle ev. č. jezdí Citaro citybus neví.
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 15:39:54 |
|
Citarol: by me zajimalo kolik autobusu vlastne pod 1316 jezdi. V posledni dobe to je/byly/jsou? C734 od Stenbusu, C734 Kars a tedkon jeste tohle By me zajimalo k cemu je Stenbusu NPA.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 18:48:41 |
|
Martinb941e: Se SORkou jsem jel jen krátce a už nikdy ve svém životě tento hrůzostrašný stroj nechci. Nejprve seznam dobrých věcí: Retardér.
Druhý seznam: Značně podmotorovaný tj. pocit, jakoby vůz poháněl setrvačník, dále nutnost udržovat motor v pásmu okolo 1700- 2000 otáček, jinak zkrátka nejede. Je to ještě horší, než u Renaultu- mnohem! To znamená neustále řadit- řazení jde snad u všech vozů velmi těžce a je třeba při řazení dvojky dávat pozor, aby tam nespadla zpátečka. Spojka bývá tuhá, u tohoto konkrétního (1369) zabírala úplně nahoře a citlivá snad vůbec nebyla, navíc se vracela pomalu a řízení šlo ztěžka.
Raději přejdu už ke Karose..
Měl jsem možnost poznat jen B 951E a to 4071, jezdil velmi dobře a myslím si, že všechny vozy 951E, které dostal DP, mají stejné převodovky. V každém případě nebylo nic, co by se tomu dalo vytknout. Dokonce jsem chvíli tvrdil, že už nechci zpátky na oblíbenou klackovou sedmistovku. Jezdí to jako osobák, motory Iveco jsou všechny hodně točivé, do 2500 myslím, že určitě, ale není to potřeba. Jde o první moment, potom je velice pružný a převodovka ho drží spíše v nižších otáčkách, navíc se skoro vůbec nehřeje, teplota jde zvolna na 80 a tam drží! Problém u těchto motorů je, když se vypnou okamžitě po plné zátěži, hodně jim to škodí, přehřeje se olej i voda u turba (má vodou chlazené). Ale to už jsem před časem tuším psal...
Jinak k té 1330, určitě se přikláním k tomu, že byla přehřátá spíše už dávno předtím, protože co já tento vůz znám, tak zvoní a je špatný už dlouho. A asi zřejmě nejednou. Navíc to vyhazování oleje taky asi nebude úplně zdravé... Dnes jsem zase 1330 viděl- ze všech stran je kastle obouchaná, oblepena páskou a odřená, asi je dispoziční a je to znát... Ani ten přední roh nikdo po půl roce co je měněný, nebyl schopen nastříkat do barvy. K té SO, počítám, že se nebude ani opravovat, ani dlouho vyřazovat. Tuším, že bude jezdit a jezdit, dokud se úplně nerozpadne...
----------------------
6120: To je pravda, kvalty ale vypadávaly i u Liazáckých devítek. Zažil jsem to na 1292, 1283 a začalo to i na 1284. Tam jsem nejdříve nechal seřídit a dotáhnout řazení a dolít chybějících hodně litrů oleje, ale nepomohlo to, takže jsem ukecal objednání nové, ale nepřišla ani za měsíc a potom už jsem odcházel já. Potom byla ta velká nehoda, takže nevím, jestli se to vyměnilo, nebo mu dodnes vypadává dvojka při rozjezdu, snad už ne...
Horší to bylo na 1283, tam zase vypadávala trojka a to v momentě spuštění motorovky- než jsem na to přišel, párkrát jsem si užil se zastavením motoru/posilovače řízení. Jinak na to, jak 1283 otřesně vypadá, jezdí dost slušně.
| Kuřáci, važte si svých příznaků při odvykání, neboť ještě hůře je na tom řidič, který musí narovnat dlaně... :-) |
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 23:31:47 |
|
Ml636:Já si myslím, že 951E z poslední dodávky DPP jsou zpřevodovány na trochu vyšší rychlost než starší 951E, jel jsem tím, ale jenom jednou tak je možný, že plácám. Jínak souhlasím, že jsou to pro řidiče nejlepší vozy. Jedinou věcí, kterou bych jim vyčetl je ostrý náběh retardéru což je vlastně problém všech 12 m vozů s motorem Iveco a převodovkou Voith. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 02:54:23 |
|
Valis: To je docela možné, protože co já vím, všechny tyto vozy z poslední dodávky byly připraveny pro provoz na "kasičkách" a tak je možné, že si podnik objednal rychlejší stálý převod, aby mimo město mohly jezdit rychleji. Ale převodovka ja na 99% stejná, jako u předchozích "E".
Bohužel tyto pěkné vozy (když to řekne zapřísáhlý sedmistovkář, to už je co říct) jezdí většinou skutečně jen tu PID, takže nějak extra velkou možnost se s nimi svézt, člověk nemá...
S jednou 41xx jsem jel naposledy nějak loni na jaře na 150, připadalo mi, že stále voněla novotou a jela jako drak.
Vlastně ještě s jednou jsem jel asi před týdnem na 203, tuším, že byla vršovická s plastovými sedačkami. Špína, čmáranice, škrábance, úplně všude... hrůza!
Jinak ten retardér má opravdu dost prudký nástup a trpí tím i Citybusy, tam mám pocit, že je to ještě výraznější. Na druhou stranu je tak špičkový, že se s ním dá vozidlo přibrzdit páčkou doslova až do rychlosti volného poklusu a jen lehce použít vzduchovou brzdu na dobrždění.
Někomu se možná zdají 951 moc hlučné, ale mně se naopak ten reaktorový, dravý zvuk při rozjezdu líbil!
Tombus může vyprávět, jak jsem si s ním psal, když jsem přihopsal radostí ze služby na 951E. Tehdy jsem už nechtěl ani vidět nějakou sedmistovku a druhý den jsem se už zase omlouval klackovi, že jsem na něj chtěl zanevřít.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
| Kuřáci, važte si svých příznaků při odvykání, neboť ještě hůře je na tom řidič, který musí narovnat dlaně... :-) |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:31:22 |
|
Ml636: vozítka B951E a B961E jsou (pro mne) nejlepší stroje . Škoda, že v Praze nemáte (spíše DP nemá) vozítka B961E, jsou lepší, než ta série těch prvních, nelepených. Rozhodně už to není takový kostitřas.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:59:07 |
|
ML636:za to vypadávaní kvaltu u těhlech aut nemuže ten renault motor ale ten typ té pragovácké převodovky který tam byl montován prostě se moc nepovedla zajímavé je že u mnohem starších sedmiček jsem vypadávaní kvaltu zatim neviděl ač převodovka je taky Praga.Naopak ty převodovky jdou i po těch letech celkem pěkně.
Nevim jak B 951 ale C 954 E je krásný svezení akorát režim řazení je uplně o něčem jinem než u výše zmíněných převodovek Praga.
1283 byla svýho času velká raketa samozřejmě ještě za času Čsad tehdy jí měl na stálo přidělenou jeden řidič který se o vuz dost staral a pozustatek jeho "tuningu" je poznat ještě dnes.Tady přikládám jedno foto kdy vypadala 1283 ještě celkem k světu ale už to byla zašlá slává.
Ale co bych rád viděl na 165 a co se tam prý objevilo tak 1298 jak to tam rve s půlkama
|
Connexák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:25:48 |
|
6120: On skoro každý vůz byl svého času raketa. I zde teď tolik pomlouvaná 1330. Například nikdy nezapomenu na období, kdy tento vůz pravidelně jezdil tůráka na 383 (od vyrobení do cca podzimu 2002). Takovou svižnou půlnoční projížďku jako s tímto vozem jsem poté již nikdy nezažil. To ale byly doby, kdy měl tento vůz 2 nastálo přidělené řidiče, kteří na něj nedali dopustit. Koncem roku 2002 pak byl nahrazen vozem Karosa C 954 ev.č. 1342 a to byl začátek konce 1330. Vůz byl převeden na linku 165, kde si ho řidiči různě přehazovali a nikdo do něj neinvestoval ani trochu svého volného času. Výsledek vidíme dnes skoro každodenně na téže lince.
Pro ilustraci přidávám dvě fotečky ze vzpomínané doby. Omlouvám se za kvalitu fotek. Bylo to foceno prehistorickým foťákem a pak ještě skenováno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Connexák.)
| web connexpraha.mhdcr.biz opět v provozu |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:31:28 |
|
Connexák: podobně historická fotka vozu 1269 by byla ?
Denně mě to po několik let vozilo do školy. Tehdy s tím jezdil jeden hodně mladý řidič a vozu si náramně hleděl.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 15:13:03 |
|
další bus B731 se loučí s pražskou MHD
7157
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 15:16:14 |
|
Vršovice tím pádem mají ode dneška pouze jeden vůz s cedulovou orientací. č.7156
a ve stavu jen dva busy B731 (7205).
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 17:28:45 |
|
Mám takový dotaz na všechny. Jsem sám, komu přijde kopírování zpráv z Citybusu sem bez jakéhokoli zvláštního důvodu úplně zbytečné?
| Hurá ohýnek! aneb radikální cesta vyřazování citybusů u DPP |
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 18:27:18 |
|
Ml636: Dnes v noci jsem jezdil služebák a zhodou okolností jsem vezl řidiče z kas,tak jsem se ho zeptal na ty 951E a opravdu mluvil o tom, že sice i ta dodávka z roku 2004 byla určena hlavně pro linky 3xx,ale že dodávka z roku 2006 má přeci jenom delší celkový převod(číslo neznal). Rozdíl v rychlosti je údajně snad někde kolem 15. Hluk (zvuk) 951, no popravdě, když jsem ještě nejezdil tak mi hlučnost trochu vadila, ale čím víc služeb jsem s tím odjezdil tím více tomu přicházím na chuť. Ono když si porovnáme hlučnost a hlavne charakter zvuku v 931 před i po SO tak musíme konstatovat že zlatá 951. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 19:08:32 |
|
7036: já samozřejmě vím, že je to "kopírování" zparáv z citybusu, ale je to zajmavé, protože se jedná právě o Vršovice o kterých se tu před časem psalo.
Chtěl jsem jen připomenout, že tím pádem se pravděpodobně Vršovičtí nesetkají s cedulákem na lince.
to je ten tvůj zvláštní důvod!
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
Connexák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 20:29:46 |
|
Mr_proper: Asi tě zklamu, ale fotku toho vozu mám v archivu nejstarší z jara 2004. Tak jedině tu. Fotky z roku 2002 mám jen těchto vozů: 1253, 1255, 1282, 1328, 1330 a 1342. Většina v podobné kvalitě jako u těch dvou co jsem sem už dával.
| web connexpraha.mhdcr.biz opět v provozu |
|
Sirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 20:53:33 |
|
jen drobné info k 5292 - jezdí výhradně v prac. dny a často na ranních nebo šejdrech (131,167,225,...) a dotazy na Stenbus:
1) jakto, že 1119 má označovače - co s tim bude Stenbus dělat?
2) jakej má vlastně tenhle dopravce vozovej park? Přijde mi, že každej vůz je jiná značka/typ, jak se tohle dá udržovat? |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:09:07 |
|
Sirka: uz se to tady probiralo a probira s jinym vozem jak muzes videt vyse. Jinak je to ex. 1119 a jezdi i pro Connex jako i jine vozy Stenbusu. Kdyz jsem s touto C734 PZA 67-18 jel naposledy linkou DHL mela nalepeno Connexi cislo 1316. Stenbus ma co vim krom 3 Mercedesu same Karosy B732 ci C734/744. Pak nejake mikrobusy Iveco, Mercedes, Renault, Wolksvagen a nejaka osobni auta.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 07:56:27 |
|
Jak koukám, Connex začíná přebírat některé praktiky jistého doktora GmBH. "Sběr" nepojízdných vozů asi probíhá jen několikrát do týdne  . Někdy během víkendu totiž "umřela" 1083 v zastávce Chvaly, tak jí tam prostě nechali až do dnešního rána. (předpokládám, že jen do rána, včera večer tam ještě stála). Doufám, že alespoň ten kurz, který měla jezdit se jel s jiným vozem (ikdyž u Connexu bych se nedivil ničemu). Prostě Veolia přináší jinou dimenzi v MHD...
| Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD |
|
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:50:36 |
|
Houmr: 1083?? Vždyť stojí posprejovaná, zničená a dedigitalizovaná před Connexem.
|
McMurdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.197.124
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:54:00 |
|
Byla to 1063 |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 19:13:57 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/11.02.2008/20 8411000110211-18:49-24-pred-25-lety.html
trochu historie.
|
Pedro74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 19:38:50 |
|
Jo to je dobrý...ještě po revoluci jsem zažil při vypravování tzv. Variantu, což byla vybraná pořadí jednotlivých linek, která "nemusela" být vypravena i když prů*er z toho byl stejně. Nejdříve to byla pořadí, která nejezdila o prázdninách (většinou zimních, kdy nebyla změna ZJŘ a bylo v médiích vyhlášeno oslabení provozu na vybraných linkách); potom to byla pořadí, která prostě nevypravením v provozu nejméně chyběla (bezpřejezdová pořadí, zatahováky, vyjížďáky, šejdry). Co jen nevím, je pravý důvod takového katastrofálního nedostaku řidičů (viz posily z ČSAD) na začátku 80. tých let. Byl jsem totiž ještě příliš mladý... |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:05:41 |
|
C934E DPP
|
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:07:09 |
|
A jeden Sten..tentokráte STEN No.6
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:41:25 |
|
Měl bych dotaz, vůz B731 ev.č.7167 prošel lehkou střední opravou? jestli jo, nevěděl byste někdo kdy? díky.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:56:18 |
|
Pepa_103: Neprošel. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:12:43 |
|
Ráno jsem se zastavil na Černém Mostě, abych se naposledy svezl C744 ve službách Connexu Praha. Na 223 však nebyla, takže jsem už nepočítal, že jí uvidím, ale přece se objevila - na 323. Na svezení už jsem v té chvíli neměl čas, tak aspoň fotka...
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:21:53 |
|
Tombus: aha, tak díky, myslel jsem si to, jde asi o náký překlep na webu pražských autobusů v jejich evidenci.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 04:51:10 |
|
Fanagt11: Mno odpoledne sem ji videl na Florenci, jezdila 207.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:06:56 |
|
5973 jsem v poslední době viděl na 146 a 207. Ale na tu 250 celkem zírám... |
reakce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.246
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 14:07:33 |
|
Já zase koukám na tu 207, protože na 250 ho vídám často, dokonce i o víkendu. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:03:34 |
|
Dneska 5973 na 212 - taky tam je často |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:16:21 |
|
Následek ranní nehody v zastávce Na Homoli. Srážka s C954E společnosti Connex.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:23:19 |
|
Nějaké foto přímo z místa nehody není? Při opravě nebo dosazování nového čela se asi dosadí i klimatizace, že?
|
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:24:20 |
|
Mr.Proper:
mimochodem, 7402 byl přeřazen na Kačerov??
Píšete totiž na svých stránkách, že byl předán této provozovně... |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:28:57 |
|
5444: Ne, nebyl. Je to překlep. 7402 náležel a stále náleží do Vršovic. Díky za upozornění.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:32:21 |
|
Ještě to tu myslím nepadlo, že od února již DPP neprovozuje nákupní linku Galerie Butovice.
Reklamní polep na 7466 však zatím zůstal...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:29:03 |
|
Kolega mi dneska poslal pár detailů jedné Connexí Karosy. Opět ukazuje udržovanost vozů Connexu, zůstaly tam nálepky z DP Teplice a o rozpadajícím se držáku dveří nemluvě...
A ještě logo teplického DP a původní ev.č. na voze 1288
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:32:44 |
|
6349... Poslední dodaný vůz typu 941 (E) do Prahy. Proč vždycky nějaké zvláštní vozy, to už je opravdu zákon schválnosti.
S tímto jsem se také několikrát už vezl, byl dost pěkný a v dobrém stavu, tak doufám, že se ho podaří dát dohromady.
Teď ještě čí to byla vina...
Mimochodem, jak to vypadá s 6329, nevíte někdo??
| Kuřáci, važte si svých příznaků při odvykání, neboť ještě hůře je na tom řidič, který musí narovnat dlaně... :-) |
|
Dufíno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:41:38 |
|
Mr_proper :
Nevíš jestli ta 6349 zatahovala nebo bourala na nějaké lince?Předpokládám,že si to hasila do garáže. |
Connexák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:45:27 |
|
6381: Jenže pokud vím, tak obě Teplické B 732 (1261 i 1288) jsou jen dlouhodobě zapůjčené, takže nevidím důvod proč z nich sundat vše co se týká DP Teplice a navíc obě jsou na prvním bočním okně označeny dopravcem Connex Praha.
 zmiňované nehody sice nemám (stalo se to v cca 5:30 ráno a to se fotí přece jenom dost špatně), ale rána to byla slušná. Ono to v cca sedmdesáti napálit do stojícího autobusu nebude asi nic příjemného. Jinak Connex byl zastoupen vozem 1358 a škodu jen na něm bych typoval na cca 500 000 Kč.
(Příspěvek byl editován uživatelem Connexák.)
| web connexpraha.mhdcr.biz opět v provozu |
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:45:43 |
|
k 6349 : Do nedávné doby to byl společně s 6348 trvale noční vůz pro pořadí 139,511/53. Od jisté doby Hostivař na toto rezignovala a posílá na noční takřka cokoliv, včetně B961 .
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Connexák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:48:46 |
|
Ml636: Vina stoprocentně na straně řidiče DPhlmP. Už jenom ze situace a místa kde se stala to bylo jasně vidět.
| web connexpraha.mhdcr.biz opět v provozu |
|
Martinb941e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:48:52 |
|
Ml636: Ani se neptej, 6329 mě vezla minulý týden v pondělí na lince 253. Něco tak hrkalo při řazení, počmáraná, a u kloubu bordel na podlaze, střepy, nebo písek. Nic moc, v kačerově dostanou KB děsně zabrat. 741 po nedávně SO podzim 2006 až podzim 2007 třeba taková 6113, 6119,6120 a 6116-děsný stav. Totálně poškrábaný, posprejovaný, loupající se barva. Po SO je bus jako novej, ale po týdnu v provozu jak před přistavením na SO. Já kdybych moch tak těm šmejdům přerážim pazoury a eště by si to měli platit, ten vůz jim nic neudělal, doveze je na místo kam chtěj a poničí ho. Tohle by ani zvířata neudělala, to skutečně horší než blbost. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:59:17 |
|
6349 najížděla na 271, podle všeho skutečně vina na straně řidiče DPP (náraz do autobusu stojícího na zastváce). Connexí C954E byla opravdu slušně zdemolována. Celý zadek, zadní část levého boku, značný únik oleje.
6381: při opravě určitě klima nebude, není ani důvod ji tam dávat.
|
Marty9122
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:10:27 |
|
Connexák
Foto těch detailů jsem posílal já. A ty z interiéru jsou z nějakého 10.. něco, což není zapůjčené ....  |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:13:10 |
|
Connexák: dobře, ta 1288 tam je vlastně zbytečná, ale ty první fotky jsou z vozu, která je již druhým rokem vlastnictvím pražského connexu.
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:18:36 |
|
K těm fotkám: nejspíš jsou z 1081, ale vadí ty nápisy někomu? Vždyť jen plní svou funkci.
Ještě jsem se chtěl zeptat, zda někdo neví, jakým způsobem přišla 6113 o Trav-l-cool? Jezdila asi čtvrt roku s "uraženým," to jej smetla větev? |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:21:38 |
|
Martinb941e : add 6113, 6119,6120 a 6116
Tragédie těchto vozů je v tom, že ihned po SO je Kačerov vrátil zpět na nočky /:angry:/ . Pokud by jezdily na denních linkách jejich stav by tak žalostný nebyl.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
