| Autor |
Příspěvek |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:51:06 | 
|
Koukám že se tu nic neděje, tak sem tu dal foto úplně zatrolejované křižovatky z Rakouského Salzburgu, zde je vidět výhoda podvěsného systému, který nemusí být brzdou provozu .
Křížení trolejbusových linek č.2 a 4.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 12:29:26 |
|
Philip: Tak tahle fotka je názorný případ, proč nemám rád podvěsné vedení - všude je dvojnásob drátů a vypadá to hrozně! Naopak tahové armatury tomu vedení dodávají řád a eleganci (můžeme-li vůbec takhle o trolejovém vedení hovořit). Každopádně Salzburg je město, ve kterém podvěsné armatury provoz nezdržují, ale naopak zrychlují. Holt origo Kummler je origo Kummler.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 13:40:21 |
|
No, vypadá to hrozně? Proč? Mě se to zrovna třeba líbí. Je to takové industriálně - techno - šílené, až je to zajímavé. Ale pravděpodobně budu s takovým názorem osamocen  . Připomíná mi to brněnský Přívrat. |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 13:57:40 |
|
Nejsi osamocen. Mě se to líbí taky
V Plzni u Mrakodrapu vždycky slintám, tam to vypadá podobně. A k tomu ještě ty rozmlácený kočičí hlavy... paráda  (myslím to vážně, opravdu se mi to líbí)
(Příspěvek byl editován uživatelem R B.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:08:29 |
|
Nebudou, nebudou..... Bude rekonstrukce. A místo toho všeho bude kruhák.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 23:22:27 |
|
Dal by sem někdo schéma, nejlíp nákres proudové výhybky??? Zajímalo by mne jak funguje (zapojení a tak)...
Díky...
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068  JE BEST 4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
Neváhaj a hlasuj o foto roku na mém blogu!!!
Zvolte si foto roku 2007 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 15:49:02 |
|
V Salzburgu je ještě podobná drátenická lahůdka :
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 16:05:55 |
|
Mogoš: no tak tu nemám, ale popis je jednoduchý. Je tam předkontakt(vypadá jak sekčák), na kteý je napojen kabel vedoucí do jedné cívky. Obyčený elektromagnet. Z jejího konce to vede na druhý pól, kde je to obdobně, akorát už bez předkontatku. A když najedeš na předk. a odebíráš proud, tak díky jeho průchodu přes cívky v nich vznikde mag. pole, které přitáhne ocelové jádro a to přestaví jazyky.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 21:49:27 |
|
ad proudové výhybky: je to jak píše 9 tr, akorát pro upřesnění dodám, že v jednom směru je projížděna setrvačností a do druhého směru se přestavuje velikým odběrem proudu (ona cívka má pár závitů silným drátem, takže při malém proudu nemá sílu přitáhnout jazyk) při kterém se jazyky ve výhybce přestaví do druhého směru.
Až budu mít čas, tak zkusím nějaký názorný nákres udělat a dám ho sem.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 22:33:32 |
|
Janatak - to jsou drátenický orgie  a doufám že to mají stavěný nějak bezkontaktně, protože si nedovedu představit, jak by se to házelo, být to proudový , navíc po brněnsku, tj. přes brzdu to našlápnout... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 22:50:25 |
|
Veru - mám dokonce dojem, že je ten rozplet řízen centrálně z dispečinku, tj. nastavení trolejbusové cesty do určitých vrat. Bohužel přesně si to z tej exkurze nepamatuju, znalejší snad doplní.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 23:00:19 |
|
A ještě nabízím pár obrázků z Innsbrucku - na téma, jak drátenicky vyřešit společnou myčku pro tramvaje trolejbusy (bohužel nyní už neaktuální):
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:30:44 |
|
Tak sem tu dal ten nákres proudové výhybky.
Pro tento příklad uvedený na obrázku se uvažuje: že chceme jet do odbočky a musíme proto zvýšit odběr proudu pro přestavení jazyků.
Pro jednoduchost je nakreslena jedna větev, druhou si domyslete
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 20:46:11 |
|
Philip, 9tr: Děkuju Vám mockrát!!!
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068 JE BEST4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
Neváhaj a hlasuj o foto roku na mém blogu!!!
Zvolte si foto roku 2007 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:41:53 |
|
já jen doplním, možná brzo i o detailní foto, tak toto je klasický podvěsný systém, kdo ho u nás dřív vyráběl nevím. Kremnica se zpět vrací pomocí pomocného palce za vekslem.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:00:17 |
|
Košice
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 10:39:19 |
|
Peto5220 :ciboha fotka jaž na živo
|
Tbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 13:46:19 |
|
ked vlnky na troleji, tak vlnky aj na koľajniciach
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 13:06:42 |
|
Ale teraz neviem či som sprosty alebo či sol slepy:D
v zime troleje spušťaju ne? a to preto ,pretože sa samo pod vplyvom zimy sťahuje? a v lete ho naťahuju ,pretože sa rozťahuje vplyvom tepla?
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 14:07:49 |
|
Maint: od toho je kompensované vedení. Tam kde je nekompensované vznikají v létě nádherné vlnky
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 21:42:48 |
|
Montaž prvého zjazdneho deliča v Košiciach na zastávke OC Torysa:
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Mhd_trolejbusy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 17:17:43 |
|
Furčan:a co stím udělali...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mhd_trolejbusy.) |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 15:12:08 |
|
Co by s tím dělali. Asi ho montovali nee ???
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 10:21:31 |
|
Tady to zatuhlo, tak na oživení tahová sjezdová výhybka ze Švýcarského města Lausanne, ty kovové výztuhy na výhybce sice při přejíždění vydávají strašné rány, ale za to je docíleno dobrých průjezdů při vyšších rychlostech
Foto je z místního magazínu který vydává tamější dopravní podnik
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 22:22:56 |
|
V diskusi Trolejbusy a autobusy v Opavě je rozsáhlá fotodokumentace z kompletní rekonstrukce TV nad křižovatkou Náměstí republiky v Opavě - také se jí říká "křižovatka pod Bredou".
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:13:58 |
|
Sice to je ze železnice, ale taky je to trolejové vedení.
Destrukce pantografu při uražení části sběrací lišty
http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw&NR=1
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 12:29:33 |
|
Koukám, že sem pejsek a další před rokem psali, že měnírna bude... No ale skutek utek, že.
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do  díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7773
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:22:21 |
|
Mám možná až primitivní dotaz, ale může se na jedné úrovni křížit trolejbusová a elektrifikovaná železniční trať?
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:27:36 |
|
Viz Presov. Ale podle novych norem je to tusim zakazany.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:19:03 |
|
Co to je ten "Zjazdny delič" v příspěvku od Furčana?
Když trolejbus zastaví na tomto děliči, normálně může odjet?
| Mluviti stříbro, mlčeti zlato. |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:46:41 |
|
"Zjazdny delič" je, pokud jsem si vysvetlil spravne pojem, takovy delic, ktery ti "nepipa", teda neni na nem strata napeti. Je to vytvorene na zaklade diod... detaily doplni znalejsi...
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:32:25 |
|
Pvvs: v Čechách je toto zapovězeno. V SK nechť doplní místní.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:43:55 |
|
To křížení v Prešově bude asi vyjímka, tam se jedná pouze o jednokolejnou trať, u vícekolejné trati by byl třeba problém, když by trolejbusu např. vyply proud, nebo mu vypadl klacek a navíc lokomotiva by tudy musela bez proudu a případné zastavení by byl také problém.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3511
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:56:46 |
|
když by trolejbusu např. vyply proud, nebo mu vypadl klacek a navíc lokomotiva by tudy musela bez proudu
No ještě před elektrifikací (?) tam zařval jeden Sanos, narval to do něj tuším brejlovec. V současné době tudy lokomotiva projíždí se staženým sběračem. Já teda nejsem v drahách kovanej, ale při styku napěťových soustav se taky jezdí se staženými sběrači (ne?), takže zas takověj problém to nebude.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:58:26 |
|
Stahovačky problém nejsou, akorát v zahraničí (především na západě) nejsou tak obvyklé jako u nás. Doporučuji přečíst článek od Boba:
Stahovačky – přežitek nebo nutnost?
A jestli trolejbus zdechne/spdnou mu klacky na drátovaný nebo nedrátovaný trati, to už je celkem jedno. Spíš jen opět zařechtal úřední šiml, víc bych za tím nehledal.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 22:14:27 |
|
9_tr: ano aj v SK je to zakazane, v Prešove to bolo "ine" tam bol trolejbus natiahnuty skôr ako vlak a asi inu možnosť nemali lebo žel.trať ide stredom mesta.
M__r: ked došlo k zražke tak tam už križenie vlak+trolejbus bolo
https://www.k-report.net/diskuse/messages/2484/151768.html#POST114 9946
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7982
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 13:19:51 |
|
prešov byl asi i politickým dílem, bo v drátizaci štreky byly nějaký měčiarovo prachy čičo....
jinak muj názor je, že z technickýho hlediska v tom problém neni, kor když na přejezdu je dráží trolej zeměná.....
(jo a ten článek se budu muset dokopat dopsat 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
