Archiv do 19. února 2008

Autor Příspěvek Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:23:58       a kolika řidičům z těch čtvrt miliónu přijde "pokuta"? Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:32:51       a kolika řidičům z těch čtvrt miliónu přijde "pokuta"? Nikomu - byl to předváděcí provoz. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39580 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 11:00:17       Houmr: Tam není nastavena tolerance? To bych se docela divil, minimálně pro ostrý provoz ale snad bude. Ale i těch 51 obvykle znamená, že řidič měl na budíku 50 minimálně, takže to přestupek je, i když se to může zdát přehnané. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 11:10:53       Možná nastavena bude, ale v tom předváděcím provozu nebyla. Nicméně vzhledem k tomu, že to bude provozovat soukromá firma, tak bych se obával, že budou tlaky na toleranci co nejnižší. 51 km/h přestupek sice je, ale zejména v nočních hodinách bych si dokázal na těchto křižovatkách představit povolenou rychlost větší. Spíš než o radary by se měla radnice zasloužit o dobře osvětlené přechody. Snad kromě těch dvou u Hvízdala se pro bezpečnost chodců tady nedělá nic. Zejména za deště ve večerních hodinách jsou řidiči při průjezdu po takové Husovce jednou nohou v kriminále. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39587 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 11:28:23       Vlastní vinou tam jsou. Ve městě není rychlost snížena jen tak, ale právě i třeba kvůli přechodům a obecně horšímu přehledu. S těmi osvětlenými přechody souhlasím, je to obrovský rozdíl, když je vstupní prostor na přechod nasvícený. Kolem těch neosvětlených je třeba jezdit opravdu velmi opatrně (anebo spoléhat, že chodec si dá pozor a být jednou nohou v kriminále). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nalim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:25:10       Houmr #581 : Klobouk dolu, nevěřil jsem, že to budeš zkoušet. A víš, proč se ty dva kaštany v důchodovém věku rozlili – asi jsi neměl v autě výpis :“Cestující je povinen se za jízdy držet“. Máš u mne pozvání na pivo. Budějovické trolejbusy: http://trolej.com Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:57:26       Nalim: Já myslím, že to bylo hlavně tím, že byli oba pěkně nalití a proto jsem je posléze vyloučil z přepravy . Pozvání přijímám a děkuji za něj, ale hned tak to asi nebude. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 00:41:15       Snad kromě těch dvou u Hvízdala se pro bezpečnost chodců tady nedělá nic. Nejstarší osvětlené přechody jsou asi na Pražském sídlišti (Plzeňská) a ještě by se našly na Pražské a možná i jinde. Jen tak dál, třeba v centru a na velkých sídlištích, hlavně zbytečně nečekat. Na druhou stranu z pozice chodce - v noci jsou auta velmi dobře vidět a je mizivý provoz, takže pokud jsou chodci aspoň trochu při smyslech a jde jim o bezpečnost, do vozovky vstupují, jen pokud zrovna nic nejede. Je pravda, že ona "noc" zasahuje v zimním období bohužel i do ranní a odpolední špičky. Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 07:33:14       ještě by se našly na Pražské a možná i jinde Ten paskvil, co je na Pražské se nedá nazývat osvětlený přechod. Myslím, že těm světlům co tam jsou, by mohla směle konkurovat i moje zářivka, kterou mám v obýváku. V téhle konfiguraci naprosto vyhozené peníze, které bezpečnosti určitě moc nepomohou. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 10:52:37       velmi schopně osvětlený je přechod u zastávky "Mladé-točna" (aneb, jak se lidově říká: "mladá kvočna") dobře je na přechodech vidět i v Nových Hodějovicích naopak chodce pravidelně večer nevidím na Mánesovce (na křížení s Dukelskou-myslím?) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:50:59       Ano, v Nových Hodějovicích u školy je přechod velmi dobře osvětlen, navíc je hlídán kamerou. Víc osvětlený přechod jsem zatím nikde jinde v ČB neviděl. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:56:15       V ČB a jinde přece jen občas existují perfektně viditelné přechody osvětlené prudkým světlem. V létě při bouřce. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 22:03:48       BmbČ: Souhlasím, ten v Hodějovicích je nejlépe osvětleným přechodem v širokém okolí. Takhle by měly být osvětleny všechny. Ten zbytek po městě nestojí za nic. A když už jsme u těch přechodů... Na přechodu přes Branišovskou ulici (ten, který je u zast. JČU, ale blíže ulici Jana Opletala) dnes srazil náklaďák chodce. Naštěstí jsem toho nebyl svědkem, nicméně vůz stál dva metry za přechodem a v protisměru. Na přechodu byla velká louže krve, zraněného odvezli do nemocnice. Ovšem obávám se, že to nemusí přežít . Z polohy náklaďáku bylo vidět, že chodce řidič zaregistroval v poslední chvíli a strhnul řízení do protisměru. Tenhle přechod považuji za jeden z nejnebezpečnějších vůbec. Je na rovném úseku, ale je dost nenápadný. Kolikrát jsem viděl, že tam chodci měli namále. Možná by se měl někdo zamyslet a pořádně jej označit. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39736 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 22:08:38       Označený je standardním způsobem a řidiči by měli být schopni předvídat. Spoléhat se na to, že ty nebezpečnější/nepřehlednější budou označeny nějak extra, je velmi ošidné. A zrovna ta Branišovská bohužel značnou část majitelů ŘP svádí ke svižné jízdě (i rychleji, než je povoleno), zatímco v reálu jsou tam takové podmínky, že i 50 je docela dost, zejména za snížené viditelnosti nebo za tmy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 23:17:14       Martin zlivský: Já nevolám po lepším označení přechodu z pozice řidiče, ale z pozice chodce. Když v současné době nejsou schopni řidiči dávat dostatečně pozor, tak by bylo vhodné je více upozornit, že se tam ten přechod nalézá. Bohužel značná část řidičů se plně nevěnuje řízení a pak to odnáší chodci a ostatní účastníci provozu. Dalším velmi nebezpečným místem je křižovatka u kasáren. Nebezpečné situace nastávají při výjezdu na zelenou z ulice E.Rošického. Prakticky každý třetí cyklus ti někdo ve směru od Máje projede křižovatku na červenou. Důvod je jasný. Kouká na semafor vzadu a ten první přehlídne. Ikdyž si vždy dávám pozor, jednou mě tam málem jeden krypl nabral... Bouraček tam bylo nesčetně. Z těchto příkladů vyplívá zásadní problém - řidiči se plně nevěnují řízení. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39739 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 00:12:57       Ano, jen se snažím naznačit, že pokud zvýrazníš nějaká místa, ostatní ještě víc zapadnou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 15:16:09       http://www.novinky.cz/clanek/133127-sprejer-dostal -pul-roku-vezeni-za-ctyri-napisy-fixem.html Podle mě spravedlivý trest. Kéž by se dařilo jich pozavírat víc. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39751 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 15:53:47       Ještě k (ne)pozornosti: Dneska někdy kolem půl druhé odpolední se stala nahoda na přechodu u severní zastávky. Viděl jsem jen výsledek (a z rychlíku), kdy přední auto bylo za přechodem a zadní (se zkráceným předkem) zhruba na čáře. Takže buď tam někdo lezl na červenou (což se mi tam ale nezdá) anebo někdo prostě jen „zaspal” a ignoroval semafor. Sklo zadního vozu se zdálo nakřáplé, těžko říct, zda vinou hlavy řidiče nebo jen nárazem. Každopádně o pozornosti to moc nesvědčilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 16:22:41       Martin zlivský: Na tomhle přechodu je běžné, že ikdyž mají auta červenou, tak jezdí dál, nebo dobrždují na poslední chvíli a trošku se oťukaj. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 22:04:16       http://trolej.com/SPARK.htm Tohle je bomba! Chválím autory! Něco takového to chtělo udělat. Fakt skvělý nápad, moc se mi to líbí . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Nalim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 08:21:27       Nová sekce na BT (viz. odkaz M__r) – pánové, který z Vás si tam našel své autíčko? Asi bychom taky mohli přispět fotkama vozidel stojících na zastávkách MHD, hodně z nás běhá po městě s foťákem. Co vy na to? (Příspěvek byl editován uživatelem nalim.) (Příspěvek byl editován uživatelem nalim.) Budějovické trolejbusy: http://trolej.com M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 09:46:52       Nalim: Já tam teda auťák nemám. Na zast. neparkuju, pouze občas někoho nakládám atp. Asi bychom taky mohli přispět fotkama Dobrej nápad, ono to není tak těžký. Např. před 20 min stál na výstupní zast. u nádraží kamion s návěsem a ještě jedna dodávka. Výsledek? Kloubák ze 104 stál jako jediný rovně, 34 stála zadkem do silnice. Více se do zast. nevešlo . Z provozu: Dnes probíhá velmi zajímavé obsazení linky 104. Na 1/104 je 149 a na 2/104 je 152. 172 jezdila naposled v neděli, od té doby místo ní jezdí Éčka. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 11:45:59       Dobrej nápad, ikdyž z vlastní zkušenosti vím, že někdy je to prostě to nejmenší zlo. Jinak dneska ráno výměna Solárka (toho s tou pneumatikou v pase) na lince 7 u Reginy za devítistovkový kloubák. Zřejmě nic vážného, normálně přeložil lidi a odjel po svých. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Jazz_vercetti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 14:14:59       Nalim: Já tam taky nemám auto. Hádejte proč . ŽÁDNÝ NEMÁM . 15Tr & Karosa řady 700 4ever!!! ( = Citehnisy (Citelisy) do šrotu! Vlastně do sběru plastů...) mail: JazzTheBender (takový to divný a :D) gmail.com moje stránky o MHD v Českých Budějovicích NEJSEM Jazz_vercetti, jsem Jazz Vercetti nebo Jazz the Bender!!! Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 16:36:35       Dneska jsem se smál: náměstek primátora přišel na to, že linkové busy potřebují na zastávce při nástupu cestujících minimálně 3x delší dobu než MHD a už chce nápravu,zdržují se na zastávce moc dlouho a nedej bože, když se jich sjede víc, to je velký problém pro IGK Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 17:52:23       Jazz_vercetti: A pointa? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:03:17       Třeba po 2 minutách řidič řekne: "Lituji, čas vypršel. Tyto lidi již neodvezu - jste nejpomalejší a máte padáka. Mne spíš štve, že ráno se musí stát fronta na výstup - každá minuta drahá a ještě tohle. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:13:42       m__r: doby odkaz, skoda ze ty nejhorsi prohresky jsou az dole... Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:26:12       Na výstup je lepší vylézt někde na kraji města a přestoupit na MHD, než se plácat přes celý Mercury. Jazz Vercetti: To je logický že děti nemají auta. Jinak je tam vyfoceno i jedno naše podnikový, ale to bych asi toleroval, jelikož zásobování. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 My ochotní, vedeni nevědomými, děláme nemožné pro nevděčné. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:23:44       Houmr: ráno výměna Solárka Je to vůz 154. Asi to nebylo nic tak hroznýho, odpoledne jezdil. Mirbusák: náměstek primátora přišel na to,... A pak že jsou politici blbí . Macek: Jinak je tam vyfoceno i jedno naše podnikový, No ono je tam i jedno služební auto DP . Jinak upřesnění informací o lince 104. 152 jezdila 2/104 pouze ráno, odpoledne jezdila se svým řidičem na 1, který ráno jezdil se 136. 149 byla na 1/104 celý den. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 06:39:16       Na výstup je lepší vylézt někde na kraji města a přestoupit na MHD, než se plácat přes celý Mercury Když já právě JIHOTRANS používám na jízdu po městě - na rozdíl od DPMCB mám u něj každou 3. jízdu zdarma. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Nalim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 09:25:54       Macek: Jinak je tam vyfoceno i jedno naše podnikový, ale to bych asi toleroval, jelikož zásobování. A zásobovací vozidla nemusejí dodržovat pravidla silničního provozu? Pro něho neplatí značka „Zákaz zastavení mimo MHD“? Půjde se řidič zásobování omluvit babičce o berlích, která se spoléhá na NP bus, který mohl zastavit 10 cm od hrany zastávky, aby mohla pohodlně vystoupit? Půjde jí pomoct při výstupu? Nebo mamince s kočárkem? Jde tohle všechno jen tak nečinně tolerovat? Je to pouze bezohlednost vůči těmto lidem, lenost a pohodlnost zaparkovat mimo zastávku, protože by musel udělat pár kroků navíc! Přečti si úvod na <http://trolej.com/spark.htm> a možná na to přijdeš. Budějovické trolejbusy: http://trolej.com Nalim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 09:54:18       Libcha: skoda ze ty nejhorsi prohresky jsou az dole... Myslím si, že všechny ty fotky, co tam jsou, jsou zhruba stejné „prohřešky“. Kromě toho jsou seřazeny dle datumu. Ale můžeš vzít foťák, vyfotit pár „nejhorších prohřešků“, pošli to na faltus@seznam.cz a jistě se objeví úplně nahoře. Budějovické trolejbusy: http://trolej.com M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:06:16       Tak výměna označníků pokračuje. Dnes viděno: - Pekárenská U křížku (směr do centra) - Havlíčkova kolonie Malý jez - Hany Kvapilové (určitě směr do centra, možná i na druhou stranu) - Křižíkova (oba směry), Havlíčkova kolonie u trati = u těhle si nejsem jistej, zda už nebyly dřív Jinak pohřebák nr.2, čili 226 se prohání na 13. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:45:25       Koukal jsem, že už jsou jámy připravený i na Rudolfovská-U Sirkárny a Nové Vráto-U Pily směr Rudolfov. Kombinace nových zabudovaných + starých provizorních se dnes nacházela na Rozcestí Hlinsko a Okružní-VŠTE. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:52:20       Hany Kvapilové Obnovení loňského názvu na novém označníku? Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:38:47       Vlada: Pardon. Marie Vydrové. Tyhle dvě se mi pletou . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 15:32:29       Koukal jsem, že už jsou jámy připravený i na Rudolfovská-U Sirkárny a Nové Vráto-U Pily směr Rudolfov. Když jsem to četl bez souvislostí, napadlo mě něco zcela jiného... tak rychle to přece jen nepůjde Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 16:37:13       Vlada:. Dočkej času. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:10:05       Nemůžu sem nezkopírovat "vodu na svůj mlýn" sprejer půjde bručet DPO již kvůli sprejerům do některých vozů instaloval kamery, které pomohly k dopadení několika výtržníků Ale v Budějovicích by to jistě nešlo, protože tu uřčitě máme nějaké místní "špecifiká" Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:22:00       Houmr:Ale v Budějovicích by to jistě nešlo, protože tu uřčitě máme nějaké místní "špecifiká" Nešlo, protože pokud jeden ředitel jistého dopravního podniku (bohužel né našeho) prohlásí pro tisk ohledně tohoto problému: "Přeci nechcete, abychom cestujícím opět nabízeli plastové sedačky", měl by za tím jedním dechem dodat: "bohužel má věta neplatí pro krajské město Jihočeského kraje" jak píše Houmr a jak říká jisté přísloví: jeden kraj-úplně jiný mrav... P.S. soustavně je ničen vůz č.172 na lince IDS 104. Tam už by byly kamery několikanásobně zaplaceny, nemyslíte? Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:34:09       Já myslím že DPMCB bude co nevidět do vozů montovat tento model sedaček: (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 11:01:21       Houmr: Kde se v článku píše, že zrovna tenhle byl dopaden díky kamerám v tramvaji? Nikde. Ale v Budějovicích by to jistě nešlo, protože tu uřčitě máme nějaké místní "špecifiká" Tahle věta mi přijde praštěná. Proč by to nešlo? Jistě že by to šlo, jenže NEJSOU peníze, zvláště na nesmysl, jehož přínos je sporný. Mě osobně navíc to dnešní špehování vadí. Kam se hnu, krom mýho baráku, sledují mě kamery. Nemám zapotřebí, aby mě sledovaly ještě v mhd. soustavně je ničen vůz č.172 na lince IDS 104. Tam už by byly kamery několikanásobně zaplaceny, nemyslíte? 1x = soustavně??? SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 11:07:26       M_r: sice to nerad slyšíš, ale i já ti potvrzuji, že to bylo díky kameře v tramvaji, a pokud tě to zajímá konkrétně, tak na tramvajové lince Dopravního podniku Ostrava č.2. A i v papírové podobě tisku proběhlo koncem týdne to, že Dopravní podnik takhle už lapil několik grázlíků. 1x = soustavně??? nerad bych se v tomhletom mýlil, ale myslím, že si to byl zrovna ty, kdo tu brečel, že je ten Ciťák zase z tý 104 zdevastovanej chvíli po opravě předchozího poškození. Myslím, že to bylo v tej agitce za plastový sedáky, ale jak říkám, nerad bych se pletl. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 11:31:21       Vencabocku: KDE je napsáno, že tohoto týpka chytli díky kameře??? Nikdo mi zatím nepředložil důkaz. Naopak z textu mi spíše vyplívá, že právě tohoto kluka díky kameře nechytli. že si to byl zrovna ty Poblitej, nikoliv zdevastovanej. Ostětně poblit byl několikrát. Jenže za tohle nikoho nemůžeš ani zavřít, ani pokutovat. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 14:17:35       Je mi jedno, jestli ty kamery chytily grázla toho či onoho. prostě CHYTILY GRÁZLA !!! (Resp. pomohly k dopadení přestupce ) Tahle věta mi přijde praštěná. Protože radnice vymýšlí pořád něco specielního. Po způsobu zdejšího (převážně modrého) myšlení by to mohlo dopadnout tak, že by kamery v MHD provozovala soukromá firma a městu by ty fotky mohla prodávat... Protože komunální politici (boužel nejen v našem městě) dle mého názoru převážně dělají jen to, co musí, nebo to z čeho může kápnout něco bokem. viz nesmyslný způsob provozu radarového systému a další podle mého názoru sporné aktivity. Ale to už s dopravní tématikou moc nesovisí... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:12:24       Dva zajímavé postřehy z provozu. Ev.č. 30 poslední týden a kus jezdí denně celodenní pořadí, včetně víkendů. Ev.č. 130 jezdí každý všední den na šejdru s řidičem z vozu 140. Je teda možné, že obojí věští brzký konec těchto vozů. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:51:11       M__r: V případě e.č. 30 to spíš asi věští brzkou GO . Ale u 130 je to jasné a pochybuju, že bude někomu chybět. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:59:18       Zděna: Tak pochopitelně, že by se 30 nevyřazovala, ale šla by na GO, to je snad všem jasné... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:48:53       Ikdyž teď mě tak napadlo. Vždyť ono už je rozhodnuto, že do roku 2011 budou chodit vždy dvě 25Tr ročně, takže by některé vozy nutně na GO nemusely. Zase na druhou stranu, některé první GO nevypadají zrovna nejlíp, takže je možné, že půjde pryč některá z nich a na zbylých 15Tr10/7 se zatím dále budou dělat GO. No, jsem zvědav, jak to nakonec bude... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:00:28       M__r: Preferoval bych variantu s vyřazováním vypelešených GO a pokračováním GO na zbylých vozech serie 10/7. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:08:05       Zděna: Preferoval bych variantu bez nutného vyřazování dle rovnice "nákup=vyřaz", aby se postupně mohl navyšovat počet trolejbusů. Vždyť jsme snad neustrnuli, vývoj trolejbusové dopravy bude brzy pokračovat a bylo by nerozumné nakupovat velké množství vozů naráz při dalším rozvoji... Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 18:28:17       Zděna: Já také. Vlada: Jediný prokazatelný a tak trochu jistý rozvoj je elektrifikace linky 1. Dnes tam je potřeba 9 vozů. Čekám, že po zadrátování jejich počet klesne alespoň o 2. Řekněme, že bude potřeba 6 - 7 trolejbusů. Čili není důvod tu držet trolejbusy, které by už dávno měly být v propadlišti dějin. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:16:26       vlada nemyslel (myslim) jen pocet linek, ale treba zkracovani intervalu (a pocet linek muze stoupat daleko vic). je lepsi drzet zbytecne trolejbusy nez jezdit pod dratama s autobusem Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:58:41       Libcha: Přesně tak. Při pohledu na možnosti rozvoje trolejbusové dopravy nelze úzkoprse hledět jen na jediný projekt. Úpravu si může vyžádat situace na stávajících linkách. A když máme myslet na nové tratě, jen několik málo kilometrů (Pražské sídliště, nebo Dlouhá louka, nebo Okružní) umožní zapojit do MHD relativně mnoho trolejbusů (vzhledem k délce nového úseku) - dojde tím totiž k posílení trolejbusů na stávajících trasách (na úkor autobusů). Nehledě na to, vytvoří se paralelní trasy a není třeba se tolik obávat výpadku určitého úseku jako dnes. A snad nemusím připomínat, jak je to pak s cenou za ujetý kilometr... M__r: Záleží na variantě realizace. Bez Rudolfova a Zavadilky by to mohlo být 6 - 7 trolejbusů. Ani v tomto případě by neměla platit rovnost nákupu a vyřazování. Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:50:57       Vlada: Souhlas, ostatně vaše skupina BT řeší úpravy v linkovém vedení už léta ale moc se to prosadit se nedaří. Jinak nejmladší autobusová generálka č. 196 dnes byla na lince 5. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 My ochotní, vedeni nevědomými, děláme nemožné pro nevděčné. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:48:00       Macek: Něco se už podařilo, ale musí se holt postupovat pozvolna. Stejně tak pomalu se musí postupovat zřejmě i s opatřeními na preferenci MHD. Dokud se holt budeme bát, zůstaneme ještě dlouho zakořeněni v minulosti... Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 21:37:54       Zásadně nesouhlasím s nějakým vydržováním trolejbusů pro případ "coby kdyby, jestli když". Uvědomte si, že reálná potřeba může nastat třeba až za nějakých 5 let, možná více. Už dneska je většině trolejbusů 17 let, byť vesměs prošly GO. Jenže GO je pouze umělá (byť pěkná) iluze nového vozu. Já tedy netoužím jezdit v 20 - 30 let starých trolejbusech. Nejsme na Ukrajině. Navíc. Co s těmi vozy, které by čekaly na své budoucí uplatnění? Stát nemůžou, neb po půl roce bez činnosti jde elektrikcá kabeléž apod do kytek, kastle shnije za rok. Když budou jezdit, tak musím vydat zbytečně víc nákladů na pojištění, musím na vozech platit prohlídky apod. Navíc, ve vozovně není místo a musela by se kvůli těmto vozům trochu rozšířit odstavná plocha, nebo odsud vykopat kamiony, které jsou dalším zdrojem financí. Takže pokud někdy nastane potřeba navýšení počtu trolejbusů, tak se prostě koupí nové. Jak jsme viděli, dodávka nějakých 5 ks není zas takový problém. Osobně nečekám, že bude potřeba navýšit vozový park ze dne na den o 20 vozů... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:00:13       Já tedy netoužím jezdit v 20 - 30 let starých trolejbusech. Mně (nezobecňovat) se rekonstruované 15Tr (myšleno s klasickými sedáky) líbí a klidně v nich budu jezdit dalších 30 let (pokud ovšem nebudu situací v MHD znechucen neb není povinnost ji využívat...). Rozhodně lepší než ty "plastové nádhery", které se v současné době pořizují, ve kterých je horko a méně místa k sezení. Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:03:25       musela by se kvůli těmto vozům trochu rozšířit odstavná plocha, nebo odsud vykopat kamiony To jsou mi argumenty Po zprovoznění T-1 to stejně půjde... není na co se vymlouvat. Minimum délky intervalu, počtu souběžných linek a přestupních minut i metrů pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému.