| Autor |
Příspěvek |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:37:42 | 
|
Tak ještě mi tu začněte tvrdit, jak je BMW X5 oproti Škodě 1202 zaostalé a bude to dokonalý  . Ale asi bude nejlepší nechat váš v tom nádherném zaujetí. A propo, doma se koukáte zásadně na černobílou televizi s uhlopříčkou 15 cm, že ?
Já nepatřím k lidem, kteří by nesnášeli řadu 700, troufám si říci že naopak, ale rozhodně ji nebudu slepě vyzdvihovat a moderní vozy slepě odsuzovat jen proto, že mají plastové čumáky a kotoučové brzdy s abs.
(Příspěvek byl editován uživatelem m - r.)
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:51:11 |
|
no, tak o kotoučích se tu nebavíme, že. Tam je to jasné...
Ano, Š 1202STW je lepší, neb nabízí pohodlnou lavici, velký nákladový prostor-skoro 3000 l, docela velkou bezpečnost-masivní karoserie, ideální rychlost u dodávkové verze 60 My co ji máme, musíme zásadně vyzdvihovati ji nad ostatní vozový park. A mimochodem, u kterého vozu je oprava elektrinstalace hotová za 15 minut, že.
P.S. neví někdo o T 613, už mne nebaví jezdit do Prahy 2 hodiny. Chce to něco opravdu kvalitního.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:55:44 |
|
9 tr: Je vidět, že máš smysl pro humor  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 22:27:19 |
|
Sranda musí být, ikdyby na chleba nebylo.
pokud nechvátáš, tak 1202 nabízí vynikající svezení. Ale cesta do Phy v ní je na takové 3 hodinky. Š 100 to zvládá z Ji na Spojovací přesně za 2.
Hmmm, udělat ze 700 Wanu.... Zlatý ikarus, ten na to má platz.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 23:23:39 |
|
Tak od dneška zase nejezdí další citelis. |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 00:27:18 |
|
M r: rozhodně nebudu nadávat na to, co udělalo spolehlivou službu a je osvědčené a kvalitní, a nebudu se klanět před šmejdem z plastu, s kterým jsou akorát problémy a musí se pořád něco za něj platit....
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 00:42:31 |
|
To je pravda. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 00:53:08 |
|
Jirka: Kterej nejezdí?
Jo je fakt, že se Citelisy narozdíl od starších typů tady na Vysočině moc nepředvedly. Ale zase bych je tak nezavrhoval, mohlo být hůř. Časem si člověk zvykne na všechno. Ale například, že mi trolejbusy citelis vozí prázdnej kufr vzadu, mi příjde jako děsnej přepych.
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 01:03:54 |
|
No odpoledne nam nejela 211 na lince 12/2,tak nám to vyměnil za 328. Pak s toho vylezlo že prej je špatnej starter. Takže starter vzali z 212,která stála na vozovně.A dali to do té 211,aby s tím aspon odjeli z Malého Beranova. Takže zatím stojí 212. Jo a 201 prej zítra odjíždí do Mejta. |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 01:21:56 |
|
No jo u 201 měnili vzduchojemy, aby to bylo do Mýta OK
Eugen: 24Tr a jejich kufr vzadu, to je další kapitola
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 12:14:47 |
|
319: Nikdo po tobě nechce, abys nadával na 700 a klaněl se před Citelisem. Ale slepě odsuzovat Citelis, jenom protože to je Citelis, mi přijde nenormální. Citelisy mají spousty chyb, zvláště verze Euro IV, ale pořád to je tak nějak únosný.
Já teda neznám zázemí vašeho DP, ale čtu že Citelisy posíláte na opravu do Mejta. To samo opravu jistě prodražuje. Klíčem k úspěchu je dobře zavedená údržba, která s těmi vozy umí. U nás byly zpočátku také problémy, ale jakmile se s nimi na dílně naučili zacházet, tak poruchovost klesla na běžnou hladinu ostatních vozů. A to není jen případ Citelisů, ale u nás též Solarisů (ikdyž ty 15m se kazej furt) a 25Tr. Přechod ze 700 na současné elektronikou, mnohdy zbytečně, prolezlé vozy není jednoduchý.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 20:19:51 |
|
Solaris-u trolejbusu aspoň odstraní komín, to jakosi súdruhovia z francúzska neumí...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:37:24 |
|
to jakosi súdruhovia z francúzska neumí...
Jo kdyby z francúzska, teď už z Itálie  ! Proč nemaj ty vozy bez DA zadek z Citelisu Line, nepochopím .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:13:13 |
|
M_r: Protože ti to povím proč. To by to muselo někoho z pánů managerů, kterejch je tam x na entou napadnout. Jenže to napadne jenom montéra a ten když se s tím ozve, tak nedostane prémie nebo ho přeřaděj na jinou práci, tak rači drží ústa a krok. Jako todle ber jako můj názor, ale v některých firmách to tak funguje. 
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:56:12 |
|
206 stále v provozu s rozštíplým předkem.....
M r: Tak asi máme nenormální dílnu.... Ale CITELISy stejnak nebudou nikdy dobrým autobusem... sou to šmejdy, neuznávám.
Dává se tam zbytečně moc elektroniky, RO taky jezdilo s dvouma drátkama vedenýma vozem k zadním světlům a k vnitřnímu osvětnení+něco málo drátků vepředu. Akorát všechno stěžujou....
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 19:15:34 |
|
Trochu fotky z dneška:
No a rostoucí Citypark, srovnávací fotky.
Celkem mě štve, že u výjezdu z CP (u Brněnského mostu) nevznikne kruháč, ale světelná křižovatka, zdá se mi to jako pěknej nesmysl a budou se tvořit velké kolony.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:15:17 |
|
Eugen: Vem to tak, ža ten kruháč by musel být docela malý, něco ve stylu OkružníxHeleníská. Vzhledem k tomu, že se jená o komunikaci používanou i tranzitní nákladní dopravou, tak by to mohlo pro velká nákladní auta činit problémy. Mě spíš zajímá, kam se posunou zastávky Na Brněnském mostě v obou směrech a zda se přjmenují na Citypark.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:25:59 |
|
Sxman: Tak velký by nebyl, ale mohla by se komunikace jakoby vytrčit do svahu. Ale ta světelná křižovatka, to bude velkej problém v dopravě, no uvidíme... Na zastávky jsem taky zvědav. Ale určitě se posunou směrem k centru.
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:06:41 |
|
Eugen : Podle mně bude záležet na tom jak budou semafory seřízené a také jestli a jak budou vytvořené odbočovací pruhy ...
Ale já bych radši viděl kruháč, protože na kruháči se líp fotí 
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:31:46 |
|
mám 2 dotazy:1.kdy dorazí do Jihlavy 68čka 2.vyřadí se 35 a 36????? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:51:14 |
|
Komanč: Tak standartně asi kolem září-říjen. A co se vyřadí, to se uvidí.
Škoda, že letos zase nepujdou dva vozy na GO.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:07:16 |
|
Eugen:mno měla by jít aspon 36ka páč se podívej na to její prorezlý zadní čelo |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:30:39 |
|
To zadní čelo není prorezlý to jen špinavý od rzi. Stačí hadr a písek. Se spíš podívej na 35.
Eugen: Nějaké zvěsti hovoří o tom, že snad i do léta.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.)
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:39:42 |
|
Sxman : Ono zvěstí je spousta, některé hovoří i o dvou trolejbusech, ale to je podle mne velmi málo pravděpodobné
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:23:40 |
|
Měly by jít obě. Ale na generálku. (Toť mé přání)
Do léta... No záleží taky kolik je ve škodovce objednávek. Teď tam frčí Riga a Temešvár (ikdyž ten už je možná hotov).
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:30:04 |
|
aby to nebylo jak u nás. Zahraničí prostě dostalo přednost
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:41:36 |
|
Nj, to víš, tak šade má ČR jistou, tak musí pořádně zapracovat v cizině.
Prosím dotaz, stojí ještě 329 ve vozovně pod tím papundeklem?
Matěj: Jak to vypadá s 30? Jaké jsou další plány..
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:49:26 |
|
Eugen:mno cojsem vypozoroval tak GO by zasloužila i 42ka páč ta už začíná mít čím dál víc rezavých míst i když to DP opravil tak žeb některá místa přetřel šedou ale vypadá to strašně |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:59:01 |
|
Následující text pořízen z:http://www.skoda.cz/electric/produkty/trolejbusy/t rolejbus-24tr-irisbus-aid80.html
Oddělená klimatizace pro řidiče a salón pro cestující....to by mě teda zajímalo kde tu je klimatizace pro cestující na co to asi pak je když se v létě tam skoro nedá ani dýchat a nic takového pro cestující nepořídili ???
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbusák062.) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:11:15 |
|
Oddělená klimatizace pro řidiče a salón pro cestující....to by mě teda zajímalo kde tu je klimatizace pro cestující
Kdo si ji objedná, ten ji má. Např. Temešváry ji mají. Teď si ale nejsem jist, zda to Škoda nabízela už od počátku, ale myslím že až od vozů s novou výzbrojí.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:19:16 |
|
No bylo by to dobrý, kdyby zase některý vozy šli na GO. (jak už tady někdo psal..) No ale jestli příjdou 4 vozy (záleží, jak dopadne schůze) tak by ta GO asi neměla cenu.. No uvidíme, co rozhodne schůze..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 17:44:23 |
|
M_r: No jasný, ale vem si proč teda třeba u tý 67 už nekoupili aji pro cestující?? Přece ta u řidiče je levnější, ale taky bude sloužit jen řidičovi-popř.lidem okolo kabiny, ale pro cestující by to bylo mnohem užitečnější si myslím...njn všude se holt šetří jak to de |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 17:48:28 |
|
Trolejbusák062: Já si myslí, že chtěli vyzkoušet jenom zatím pro řidiče. A když by se to osvědčilo a měli peníze, tak by mohli koupit i pro dobytek..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:16:12 |
|
Jak říká M_r, co si objednáš, tak máš. Jinak si taky myslím, že je to uváděno až u vozů s novou výzbrojí. Čili ani naše 67 jí nemohla mít. Ale ať aspoň objednají vůz s velkýma ventilačkama.
K 42: Teď jde o to jestli lze vůbec už generálkovat, když za život neměla ani tu střední prohlídku (nebo to co 35 a 36 měla).
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 20:14:46 |
|
Eugen-viděls fotky jak to vypadalo v Gt na GO po odstrojení, to nemělo nic.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:45:01 |
|
Nevíte někdo jak to vypadá z 202?Jestli už to budou posílat z Mejta? |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:05:27 |
|
ad klimatizace: je nutné si uvědomit že celovozová klimatizace je energeticky velmi náročná záležitost (tzn. je to určitý nadkomfort který stojí nemalé peníze) nehledě na to, že častým otevíráním dveří v MHD musí pracovat na větší výkon.
Ve Švýcarském HESSu kde je klimatizace je proto řešeno otevírání dveří mimo POD (poptávkové otevírání dveří) ještě fotobuňkou, když do cca 10s neprojde dveřmi další člověk se zavřou, znovuotevření se provádí stisknutím tlačítka.
Kdyby někomu vrtalo hlavou zakrývání fotobuňky otevírajícími se dveřmi tak u HESSu jsou předsuvné dveře tj vysunou se cca 10cm ven a potom vyjedou do stran jako v metru.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:54:02 |
|
No, právěže na tom zpracování průzkumu a tak dál sem pracoval a hledal jsem nějaký rozumný návrhy. Bohužel v archivu jsem našel jen zmenšeniny, ze kterých se toho nedalo moc vyčíst...
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:33:24 |
|
Jirkak332: 202 už je v Mýtě, 201 také
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:02:33 |
|
319:Díky za informaci. |
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:02:39 |
|
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:22:26 |
|
T20305: Ty jsi pracoval na jakým průzkumu-toho dotazníku z města, či velkého sčítání cestujících?
Jinak, akorát mám své dva návrhy a to tyto. Není podložen žádným průzkumem a je to jen pro trolejbusy.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:51:02 |
|
Eugen:ona se zase zavede linka D????, |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:03:28 |
|
Eugen: No hele, tu Brněnskou točnu jako plánuješ kde? To jako kdesik u Gábinky? Tam by se to podle mě nevytočilo-podle toho jaký řidiči tu sou...no dobře-je tu pár vyjímek který opravdu umí řídit, ale standart by se tam podle mě nevytočil...ještě když tam bude někdo nakupovat...no a kdy to jako bude?? Vím že to asi přesně podle tvého plánku nebude,ale jak já znám podnik, tak s tím jen tak něco nehne |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:32:44 |
|
Já dávám jenom návrh.  To není vůbec závazné. Spíš bych tu točnu možná viděl až za zastávkou Na Člunku. Je jasný, že to ve finále bude vše jinak. 
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:58:47 |
|
Eugen: Stím návrhem, tak to teda nevím, nevím.. Já bych to nechal, jak to je.. Mě to docela vyhovuje..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 00:17:21 |
|
Tr62: No, ale jestli sis nevšiml, tak se bude zavádět trať Vrchlického ulicí, tak kvůli ní se to taky mění. A nynější linky B a BI jsou jaksi takové z nouze ctnost.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 06:23:29 |
|
Ano, takže to chce znovu Benešku,m bez ní to je na h.... nebo aspoň Fritzovu.
A proč za člunkem, to rovnou můžeš Helenín a je rovnou příprava na zatrolejování Bosche.
Trolejbusak: ano u Gábinky, tam to odpovídá. A jak nevytočí, pokud se vytočí jinde, musí i tady. Trolejbusová konečná to dost dlouho byla, tak žádná diskuse.
Komanč: spi dál
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 09:43:29 |
|
9 tr: To můžu rovnou protáhnout do Malbernu.. Ale ten Helenín by nebyl špatný. Ono u té Gábinky je opravdu problém, pač tam parkují zákazníci Gábinky a těm se vyhnout.. Je pravda, že by se to dalo vyřešit zákaz zastavení, ale to by ta Gábinka zkrachovala..
Jo takovej poznatek, kdybyste hledali původ těch nově postavených sloupů na Jiráskové ul., tak to jsou ty vytažený z S.K.N.
Ještě jedna verze.
Ale raději si počkám, jak vyšel ten průzkum, odkud kam lidé směřují nejčastěji.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:53:40 |
|
9Tr:mno takco to má bet jako za plánky??????? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:15:40 |
|
Komanč: Nauč se číst, ne jen koukat na obrázky.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:19:54 |
|
9_tr: Já vím, že by se tam vytočili, ale to by tam nesměli bejt nějací zákazníci jak tu již říkal Eugen, protože to bych teda chtěl vidět některý řidiče v pracovní dny když tu budou nakupovat nějací lidé...no a k Eugenovým plánkům: lépe řečeno ten poslední: hele, to mi jako chceš říct, že lidi z Motorpalu nejčastěji jezdí na Polikliniku a tam ten směr ?? Já si myslím že dosavadní E má celkem využitelnou trať. Já bych jenom překopal tu B a BI, který mají jezdit tou Vrchlického ul. |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:21:28 |
|
Eugen : Tak s títo posledním návrhem naprosto souhlasím Ještě bych doplnil že bych vedl 7,9,36 přes zastávky (Hradební) - Seifertova - Ke Skalce - Žižkova - U hřbitova ... (samozřejmě 7 by odbočila ze zast. Ke Skalce směr Pístov) a nechal bych jezdit směr Horní Kosov i většinu spojů 36 v dnešní době končících na náměstí aby byla možnost spojení z náměstí do této oblasti i po změně B/BI.
Sice by to znamenalo kolem Skalky víc autobusů na úkor trolejbusů, ale spojení náměstí - Ke Skalce by se rozhodně zlepšilo a do budoucna bych zatrolejoval Hradební a je vyřešeno.
Co se týká lidí z Motorpalu tak stejně dneska ty nejvyužívaější spoje ve špičce končí U Tesly (resp. Dům Kultury a vrací se Fritzovou ...)
(Příspěvek byl editován uživatelem Richard.)
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:24:50 |
|
Richard: No tak jestli teda chceš zatrolejovat Hradební, no tak to měl zas Eugen pravdu-to by mohli trajfy načisto vyšoupnout z provozu autobusy a zatrolejováno by tím pádem mohlo být od Malbernu až kamsik po ADůl a to máš sice pravdu s tím E, ale je to přece kvůli tomu aby na E to jezdilo po menších intervalech, vím můžou nasadit více vozů, ale to už je pro ně moc neekonomické...za to si myslím, že když už teda by autobusy jezdily kolem Skalky a B nebo co to tam bude bude jezdit úsek 17.listopadu-Na Hliništi, tak to už by tam na ten úsek snad ani to E nemuselo jezdit...
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbusák062.) |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:39:29 |
|
No zase bych nerušil trolejbusovou trať ... i když ...
A to E bych tam nechal jezdit tak nějakou dobu do zatrolejování Hradební. Bez toho plánu na brzké zatrolejování to skutečně velkou cenu nemá to máš pravdu.
Co se týká intervalú E tak by mohlo jezdit tak cca ve špičce 20 minut a mimo špičku tak 40 minut s tím že ve špičce bych nechal nějaké vložené spoje v současné trase přes Fritzovu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Richard.)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:43:53 |
|
Ne, ale je fakt, kolik lidí jede od Žižkovi ke Kauflandu. Chce to opravdu výsledky toho průzkumu, kdo kam statisticky nejčastěji jezdí.
JEOM PŘIDÁM JAK TO VIDÍ DOPRAVNÍ PODNIK:
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:03:34 |
|
1.jak to, že nemáš E ukončeno u DKO na posledním obr.?
2. To by tě lidi měli rádi, kdyby jim jelo Seif.-DZ W jednou za hodinu.
3. jak zákaz zastavení? Neexistuje. Zákaz vjezdu, mimo MHD. A nezkrachovala.
4. 36 stačí tak 1x za hodinu v úseku HK-Mn, neb po zatrolejování je to na trolejbus do 5 minut chůzí, takže prakticky 36 pozbývá smyslu, jen je mírně platná kolem Lípové.
5. moc se nesměj, nezatrolejované úseky měly být: MB-VB, Dom. Potřeby-A.Důl, Kovolit-Henčov(bez 100% záruky)
Richard: ono těch nynějších 10 min je dostatečných tak akorát a 40 min? Těch 30 se dobře pamatuje a tak nějak to stačí.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Zachy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:08:19 |
|
A to DP vidí opravdu takhle? To snad nee... Já myslel, že cílem pro linky B a BI je zpřehlednit je a zjednodušit, ne pravý opak... |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:15:52 |
|
Já bych to nechal jak to je a překopal bych trochu linku B a B1 a bylo by vyřešeno...
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:17:48 |
|
9_tr : No podle mně jezdí E mimo špičku po 45 minutách a o víkendech po 60ti minutách ... A to jsem chtěl zkrátit. A navíc při trase E podle posledního návrhu od Eugena by na 40 minut vycházel oběh 2 vozů.
Podle mně je návrh údajně dle DP naprostý nesmysl a vznikl by tím akorát ještě větší chaos ...
Jinak souhlasím, že výsledky průzkumu by měly být zohledněnéa je škoda že jsou tak přísně utajované ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Richard.)
|
