Archiv do 12. května 2008

Autor Příspěvek P Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 09:58:26       Funguje tahle diskuse ještě? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:32:09       Naprosto funguje - to co nefunguje, jsou diskutéři. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:33:52       Pravda - nedá se říct, že by se i skutečnost u soukromých dopravců někam hýbala - za to děkujeme MD atd. K 1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:18:55       Vzhledem k personálnímu složení nového vedení Českých drah od 1.2.2008, si troufám odhadnout, že masívní rozvoj soukromého dopravce v osobní dopravě po železnici v naší zemi nastane tak do dvou, až tří let. A nebude to Rail Trans ani Student Agency. Jančura bude v té chvíli rád, když uhájí silniční žlutou flotilu, na nákup svých fantastických hotelů na kolejích již pravděpodobně nestihne našetřit. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:41:11       K 1 800: Kéž by tomu tak bylo Ale §1 , předpisy a odbory to nedovolí. K 1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 01:16:57       Vlakoň: Bude tomu tak, o tom jsem přesvědčen (a jestli ne, tak ať se propadnu do západního Německa). Záměrně jsem použil jednotného čísla "...masívní rozvoj soukromého dopravce...". Chtěl jsem tím říci, že tento soukromý dopravce je již v tuto chvíli předurčen a lze ho odvodit ze stručných životopisů některých nových členů představenstva Českých drah (viz poslední číslo týdeníku Železničář). Ti, kdo stále očekávají vznik konkurenčního prostředí v dopravě osob po železnici, zažijí další trpké zklamání - nic takového se nestane. Předurčený soukromník pravděpodobně koupí osobní dopravu ČD jako celek a poté bude dále usilovat o pohlcení dalších dopravců i v silniční a městské dopravě osob, takže v dohledné době prakticky zanikne i současná konkurence mezi vlaky a autobusy. Nápor takového rozsahu nemůže do budoucna ustát ani žlutý autobusový magnát. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 10:27:51       K 1 800 si troufám odhadnout, že masívní rozvoj soukromého dopravce v osobní dopravě po železnici v naší zemi nastane tak do dvou, až tří let. A nebude to Rail Trans ani Student Agency. Jančura bude v té chvíli rád, když uhájí silniční žlutou flotilu tak tak, první konkrétní kroky již byly podniknuty. Samozřejmě zatím velmi nenápadně. Vlakoň K 1 800: Kéž by tomu tak bylo To rozhodně. Zvítězit, nebo zhebnout! Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:29:39       Se pochlubte, Hrdino, kam se kráčí... Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:08:04       Já se nemám čím chlubit, pane kolego. Já v tom s pány z vodárenské a kanalizační firmy nejedu. Ale máme tu jiné odborníky na podnikání v osobní železniční dopravě a ti vám to jistě rádi rozkryjí. Bezpochyby mají o situaci ve svém oboru vynikající přehled. Zvítězit, nebo zhebnout! Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:50:00       Kolik těch dopravců vlastně je a kde kdo jezdí? Co já vím: 045 Trutnov - Svoboda nad Úpou Viamont 293 Šumperk - Kouty nad Desnou + odb. do Sobotína Connex Moravia 313 Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem OKD 228+229 Jindřichův Hradec - Nová Bystřice, Obrataň JHMD Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:20:47       089 - Seifhennersdorf - Varnsdorf - Zittau - Liberec SBE/RAILTRANS 089/081/090 - Zittau - Praha SBE/RAILTRANS PŠ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:53:25       145 Sokolov - Kraslice Viamont 149 Karlovy Vary d.n. - Mariánské Lázně Viamont A samozřejmě ČD na ostatních tratích :-) Pavka1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:51:38       Mimo SŽDC s.p. dostávají od SFDI finance na údržbu a opravy dopravní cesty soukromé firmy VIAMONT a.s., OKD Doprava a.s., JHMD a.s. a Svazek obcí údolí Desné v celkové roční výši 65 mil. Kč. Příspěvky na dopravní obslužnost na vyrovnání ztrát v osobní dopravě dostávají výše jmenovaní od příslušného kraje. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 11:57:16       Už se rozhodl Jančura od koho koupí jednotky? Poslední zprávy z týdeníku Profit hovořily o tom, že Siemens předložil nabídku na vlaky Velaro. K 1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 00:56:41       Pro upřesnění cituji Profit: Jančurovy vlaky ponesou název HighJet, podnikatel ale odložil start sítě hotelů red 17.01.2008 Vlaky společnosti Student Agency, které by se na české železnici měly objevit za tři roky, ponesou název HighJet. "V současné době je hodně těžké najít nějaký dobrý název, který má ještě volnou doménu. A tohle zní dobře,” řekl týdeníku Profit majitel agentury Radim Jančura. Za doménu highjet.com zaplatil jejímu původnímu majiteli tři tisíce eur. Jančura počítá, že jeho vlaky budou jezdit za deset let i na mezinárodních linkách, kde by název “studentská agentura” nepůsobil vhodně. Kvůli expanzi na železnici však brněnský podnikatel hodlá změnit svoji dosavadní strategii dosahování pouze nepatrného zisku. I v loňském roce totiž bude jeho zisk někde mezi 15 až 20 miliony korun při obratu přes tři miliardy korun. "Pokud máme jít do vlaků, tak potřebujeme vydělávat více peněz. S tím také trochu souvisí letošní zdražování," vysvětlil Jančura Profitu. Na neurčito proto odložil zvažované otevření sítě čtyřhvězdičkových hotelů ve všech českých městech. První z nich plánoval otevřít již letos v Praze, následovat měly Brno a Ostrava. Jančura už nechce pokračovat ani v expanzi na tuzemských autobusových linkách. Spojení z Prahy do Českých Budějovic, jehož provoz začne letos v březnu, tak má být poslední z linek mezi metropolí a krajskými městy. Profit dodává, že brněnský dopravní magnát už byl v podstatě rozhodnut pro nákup vlakových souprav od švýcarské společnosti Stadler. Na poslední chvíli však přišel s lákavou nabídkou supervlaků ICE konkurent Siemens, takže boj o zakázku ani zdaleka nekončí. Podle loňských informací mají mít vlaky HighJet. vlastní kino a konferenční místnost pro šest lidí. Ziskovost má podobně jako u autobusů zajistit vysoká obsazenost vlaků. "Budou to nejluxusnější vozy, jaké v Evropě budou jezdit. Přesto zaplatíme poloviční cenu než České dráhy za Pendolina. Za pět či šest souprav dáme asi 1,5 až dvě miliardy korun. Naše vlaky budou totiž lépe uzpůsobeny na české podmínky a nebudou zbytečně konstruovány na vysoké rychlosti jako Pendolino," řekl Jančura. Podle některých neoficiálních informací by soupravy HighJet měly být šestivozové (aby nebyly zbytečně dlouhé), přičemž vždy ve vozech č. 2 a 3 budou zřízeny podzemní garáže s kapacitou 3 autobusy SA, 0 autobusů jiných dopravců, 27 motocyklů bez postranního vozíku a 253 osobních automobilů. O budoucnost osobní dopravy po železnici v Česku již nemám obavy. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 10:52:51       Ad K 1800: Veškeré Vaše uvažování je založeno na zcela mylném předpokladu, že by ČD(osobní doprava) mohl někdo koupit. Takový blázen se však nenajde, neboť co by takovou koupí získal: 1) sbírku duškoidních pracovníků, často pochybné pověsti, 2) hromadu vozidel, počtem výrazně převyšující kapacity i toho největšího dopravního muzea, 3) barák Generálního ředitelství na nábřeží. Reálnou hodnotu má pouze nemovitost, uvedená pod bodem 3). Ovšem pouze pro realitní kancelář. Vše ostatní má tržní cenu, rovnou nule a případný soukromý dopravce si to může - má-li dostatečný kapitál (což bude asi u Jančury problém) snadno obstarat jinde a jinak. Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:21:26       3) barák Generálního ředitelství na nábřeží. Reálnou hodnotu má pouze nemovitost, uvedená pod bodem 3) To těžko. Tato budova již několik let patří MD a ČD je v ní pouze v nájmu. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:37:26       Rudolf 33: 4) Jistotu přidělení obrovských státních zakázek :-) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:20:18       Vejce: Vidíte, to jsem přehlédl a o to je hodnota ČD nižší. Mikulda: Za předpokladu, že současý stav výběrových řízení přetrvá. Jenomže to si vlastníci DPUK, když kupovali bývalé ČSAD Ústí mysleli taky. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:20:05       Ad Rudolf:1) sbírku duškoidních pracovníků, často pochybné pověsti, On si sežene kvalitní,levnou a vzdělanou pracovní sílu s dobrou pověstí na úřadech práce. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:39:21       Jo, to taky miluji takové zjednodušování, hlavně v době kdy chybí lidi prakticky ve všech zásadních profesích jako strojvedoucí, vozmistri, traťáci, výpravčí... atd. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:07:28       Hele, tak mě napadlo ohledně RailTransu - proč to nenavlíknout tak, že by se jezdilo lokomotivami 184.5 a ty by se nahradily čímkoliv? Yeah Federace zlínských fotičů "Pojeď s náma fotit na Vláru!" Skoro_eisboňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:54:39       Pospec: Protože 184.5 mají převod pro nákladní vlaky a víc než (tuším) 90 km/h, i když by jela víc. A těžko SD by "převorávala" lokomotivy kvůli pronájmu. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:22:52       ...stroj 184.502 měl z výroby převody pro rychlost 155 km/h a byl tak naší nejrychlejší nákladní lokomotivou (ŽM atlas vozidel) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:02:54       ...ale už nemá - a) prošla před nasazením u DNT úpravou zpátky na 95 km/h, b) všechny čtyři pak byly dílensky sjednoceny podle druhých dvou kusů 93E1... obávám se, že to je jenom zbožný šotopřání a na marketingový cvičení jménem RTEx by neměl výrazně vliv. QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:32:28       A jakou by měly Severočeské doly motivaci pronajímat své lokomotivy Railtransu na provozování RT expresu? 184.5 a ty by se nahradily čímkoliv? To by si pronajali pronajaté bobiny z Polska?Nebo Taurusy?(ty by musely jezdit dvojmo,nebo s menší zátěží). K čemu by to bylo? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:31:58       Já to taky nějak nechápu :-) PŠ Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:39:35       idnes.cz-Student Agency odhalila podobu žlutých vlaků-28. února 2008 1:16 Šéf Student Agency Radim Jančura ve středu poprvé ukázal, jak by mohl vypadat nový žlutý vlak, se kterým chce proniknout na české koleje. Avšak jeho rozjezd nabírá zpoždění, podle Jančury je reálné, že první soupravy vyjedou mezi Prahou a Ostravou za dva a půl roku. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:17:15       Já neveřím tomu, že Jančura vyjede. Taky by se mohlo stát, že by ho ty vlaky mohly finančně úplně zruinovat. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:09:07       pokud se mu podaří překonat mocnej trojblok MD + ČD + DÚ, tak by neměl mít problémy... ovšem jestli ho nepřekoná, bude v... QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:26:35       Přiznám se, že mi to přijde až trapná šaškárna. Jančura tu všechny masíruje o nejkomfortnějším vlaku lepším než pendolino a pak se vytáhne s Flirtem. Stanin84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 16:18:53       Profit dodává, že brněnský dopravní magnát už byl v podstatě rozhodnut pro nákup vlakových souprav od švýcarské společnosti Stadler. Na poslední chvíli však přišel s lákavou nabídkou supervlaků ICE konkurent Siemens, takže boj o zakázku ani zdaleka nekončí... Naše vlaky budou totiž lépe uzpůsobeny na české podmínky a nebudou zbytečně konstruovány na vysoké rychlosti jako Pendolino Taky vám to ICE a zmínka o rychlosti nejde dohromady? jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 16:32:46       Jančurovi fandím, ale není mi na první pohled jasné, jak obstojí šestivozová jednotka s hi-tech luxusním interiérem v pátečně-nedělní špičce mezi Ostravou a Prahou, pokud by jezdila za lidové ceny. Napadá mně jen povinně místenkový režim, pak bude ale poptávka vysoce převyšovat nabídku. Když si vzpomenu, jak vypadá třeba Hutník (IC581?) v pátek odpoledne, jsme rád, že jezdím autem. Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:32:58       To su zvědavý,jestli se Student Agenci dostane na koleje,jak bude prosperovat,ale podle toho,jak provozuje autobusovou dopravu a za lidové ceny,tak si myslím,že by jim to mělo prosperovat.Navíc psali,že 2.třída má být jako v EC 1.třída.Určitě to bude mít komfort a luxus a s jejich cenama... Píše se,že by měli zajišťovat i regionální dopravu,což by bylo parádní,protože ČD na většině těchto tratí ruší osobní dopravu.Takto by na některých tratích třeba mohla být tato doprava obnovena a když to budou mít oni,tak by to i někam mohlo vést. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:05:23       ČD na většině těchto tratí ruší osobní dopravu Regionální dopravu neruší ČD, ale není objednávána krajskými úřady. Bude-li Jančura jezdit někde regionálku, tak to taky nebude dělat bez dotací. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:13:47       HighJet.com Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:48:19       Trainsport: No mě tam až k slzám dojal bod 11. Jinak v některých věcech mají pravdu. V textu uvedená tabulka počtu cestujících mi přijde dost zavádějící. Vhodnější by bylo srovnávat druhy dopravy podle oskm. (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:16:11       Nebude highjet (mmch., krásný název) nakonec vypadat takto? Barva by odpovídala... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:13:57       No buhužel u těhle "tryskáčů" z Blavy žlutá barva zmizela pod nánosy grafitty. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:34:35       Jo jo. Když si představím, jak okolo nich v Litoměřicích běhala ochranka, aby během prvních dvou dní odstavení na Slovensku už byly jednotky zmalované :-( PŠ George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:13:11       A co s nimi vlastně je/bude? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:47:25       highjet.com teď přesměrovává na http://www.studentagency.cz/vlaky - zajímavé čtení. Pan Jančura si nedal zrovna malý úkol, když chce narovnat uvedené nesrovnalosti nebo v takových podmínkách úspěšně podnikat... K 1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 08:36:22       David jaša: Jsem opravdu "rád", že i ve druhém ročníku neoficiálního mistrovství světa v chrlení nesmyslů o železnici čeští borci nezklamali a opět s přehledem zvítězili. Je vidět, že pan Jančura nezanedbal dlouhodobou přípravu, nepřepáli začátek a ve finále své konkurenty z RTExpresu zbavil titulu z minulého ročníku naprosto nekompromisně. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 14:55:27       K 1 800: Prosím o vyjmenování jednotlivých nesmyslů a zdůvodnění, proč se jedná o nesmysly. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:26:28       Takže tentokrát útok na člověka. Celkem by mě zajímaly východiska vašich a Hrdinových názorů a spekulací, ale ta se tu zřejmě nedozvím. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 23:52:48       Celkem by mě zajímaly východiska vašich a Hrdinových názorů a spekulací, ale ta se tu zřejmě nedozvím. He? Zvítězit, nebo zhebnout! psík Albi Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.39.98 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:57:53       Výpisek z četby - Železničář 10/2008 (článek Den dopravy 2008 v hotelu Olympic, str.2): Jako generální partner akce vystoupil ve druhém bloku ředitel Student Agency Radim Jančura. Ve svém diskusním příspěvku ostře napadl ministerstvo dopravy, České dráhy i SŽDC. Jeho příspěvek obsahoval tvrzení pravdivá, polopravdy i nepravdy. Ptal se například, proč musí kraje dotovat provoz pendolin; pendolina však nijak dotovaná nejsou. Kromě jiného navrhoval, aby ČD zrušily přepravu poslanců a senátorů zdarma a o tuto částku požadovaly nižší dotace od krajů a státu. Jak "úsporu" vyčíslit, neporadil. Ing. Luďka Hnulíková k tomu uvedla: "Veřejná doprava bez subvencí by byla velmi obtížná. Ráda bych řekla, že vlaky ČD, ať už jsou jakékoli, jezdí. Na obrázku nikdo nikam ještě nedojel." Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 10:28:13       Kromě jiného navrhoval, aby ČD zrušily přepravu poslanců a senátorů zdarma a o tuto částku požadovaly nižší dotace od krajů a státu. Jak "úsporu" vyčíslit, neporadil. Je toto nutné? Zvítězit, nebo zhebnout! jan divis Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.69.26 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 22:53:23       Ja myslim, ze jancura uz je na kolejich vic nez potreba. Zatim mu vyslo vsechno, ma kolem sebe schopne lidi a nevidim duvod, proc by mu neklaply vlaky. Pražák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.72.178 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 22:32:56       Jsem na Jančuru zvědavý. Protože je jasné, že konkurovat se bude hlavně cenou, poteče krev a pokud za sebou nebude mít někoho s dostatečným kapitálem, tak mám velké pochybnosti. Něco jiného je odrovnat relativně slabé autobusové firmy na trase Praha-Brno, které útok nečekaly a které nevydělávaly jinde, a něco jiného ČD, které nejspíš budou moct vést cenovou válku o hodně déle. Cestující se můžou těšit, ale jestli bych do toho investoval svoje peníze, tak to nevím... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:14:06       nevidim duvod, proc by mu neklaply vlaky. Já jo, duo MD & ČD... Je nutností v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...město není pro auta, ale pro lidi! h Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.137.36 Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 18:00:35       Muze mi nekdo rici, jestli Viamont uznava jizdni doklady Ceskych drah? Tusim ze ne, ale chci se ujistit. Jedu z Usti do Marianskych lazni na KMB a musim tedy jet na KMB jen do Karlovych Varu a potom si koupit jizdenku Viamontu nebo jak to tam funguje? Predem diky. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 23:05:05       KMB ve vlacích Viamontu neplatí, musíte si koupit zvlášť jízdenku. Tu si ale můžete koupit i v libovolné stanici ČD. Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 23:15:36       V aktuálním čísle Reflexu docela interesantní rozhovor s R. Jančurou. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 23:56:01       No na webu to ještě není, nechtěl by jsi ho naskenovat/nafotit a poslat mi to na mail? Dík Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:02:13       Sorry, ale nechtěl. Jednak nemám skener, a jednak 35 korun není tak moc. Mají ho všude. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:05:38       Mno tady v UK se to shání těžko... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:10:16       Nebo aspoň napiš, co je na tom rozhovoru tak "interesantní"? Padla tam nějaká nová informace co ještě nikde nebyla? Rybář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:53:51       No a je po ptákách Jančura asi nevyjede Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 11:48:26       Elegantní ústup. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!