Archiv do 3. května 2008

Autor Příspěvek Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 08:46:59       Už několikrát se dávalo do požadavku, aby dílna snížila dávku paliva. Stačí dát 3 stupně a rychle z toho místa ujet nebo se udusím... Odrazy, to je pošušňáníčko.... Luboš_ct: tak bych to řekl i já. V těch jejich letech jsem měl jiné starosti s kámošema... Když jsem je včera viděl courat ranžírem a po depu.. To ogaři začali hodně brzo Ale klobouk dolů, optiku mají skvělou!!! "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 09:34:08       Pár jich znám T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 13:12:39       Houba: tak ja bych neřekl že 742 je polostroj... Mně osobně se docela libi, jednoducha, nesložita, srandovni dobře naučitelna a docela fortelna. Proti usranym 714 je to Boži stroj. Večekere opravy kladivo, krokodylky a klinek. A dojedeš až na konec světa a zpatky... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 14:03:26       742.062 na postrku "betelného" odklonu v Olomoucu.V čele 749.042,zapůjčená od Matky.: ad Matýsek:102-ka dýmila snad vždycky,chvilku to dílna zlepšila,ale po týdnu to bylo to samé.Ovšem efekty s novým komínkem nemají chybu!! Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 810 A 814 NEBYT MUJ KONYCEK.STOP. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 14:11:20       102 je i šikovná na postrk parních vlaků: Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 14:18:24       ad Unipuls:jj,jeden dědek v Zádveřicách mi nadával,že s " bucharem" 102 kouříme víc než s 433.002. Ovšem na 742.086 z Prahe nemá ani 102-ka.Video dodám onedlho i na Joutaba Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 810 A 814 NEBYT MUJ KONYCEK.STOP. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 15:18:08       No děčínská 742 035 teď také solidně bafá....holt to mostecký uhlí už není jako dřív Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Bds Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 16:48:00       Dnes dělá v Turnově zálohu 742.170. Neví někdo odkdy ji chybí jedno přední číslo? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 17:46:32       Až se sám rozjezdíš zjistíš že krokodýlky a jiné pomůcky nebudeš používat,vyrobíš si v hlavě okruh věcí na které se podíváš, a zkontroluješ a je po problémech.Platí u všech řad vozidel... 742 je prostě mrd-k-a http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.2.207 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 18:37:53       Kolik vám plní TBD na té daremně kouřící 742.102? Ono lze snížit dávku paliva, ale pak si zas někdo stěžuje, že ve vyšších stupních když už se turbo konečně rozběsní, nemá loko výkon. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 19:04:25       Pánové, pokud se chcete pokochat lokomotivami s řádnými kouřovými efekty tak nahlédněte zde: http://www.trainsim.ru/download/113/ . Oproti některým ruským lokomotivám vypadá 102 ještě dobře. Fory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:26:47       Matysekfyra:hlásím se jako ten s tím červeným batohem!!Lepší byl ten posun s tím prasátkem!! Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 22:55:18       Zdravím, pánové. Dotaz na lidi, co se trošku vyznají v 742. Dneska na R 828 mezi Ostravou a Opavou jela v čele 742, viz foto. Bral jsem to z dálky, nejde přečíst číslo, netuší někdo? Zvláštností, která jde z fotky poznat, je bíly podklad tabulky. Díky předem, pokud někdo poradí. Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 23:13:14       Dnes se po dlouhé době podívala do Turnova 742.316 neví někdo kde byla? Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří http://www.kvatra-foto.goo.cz http://www.foto843.ic.cz Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 07:27:52       Fory: no tak dej do placu fotky teho hopíka, je to historický vozítko a moc často si nezajezdí. To byla náhoda, že jsem ho vytáhl, bo do šturcu se s posunkou ten Elefant nevešel... Tak sem s nima!!! Navíc vypadá moc dobře, tak by byl hřích se na ně nepodívat. Vyfotili jste toho dost neee??? "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 07:32:33       s největší parvděpodobností je to 2205, jako jdiná osobní v opavě s tímto unifikem http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 08:35:42       742 243 v ČB Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 09:57:01       Hehe Fory tak to je kapitální úlovek ten Mates Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 11:44:03       Hřib: Děkuji mnohokrát. :-) Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 15:41:24       WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci ! Při jubilejní 50. aktualizaci byla doplněná jubilejní 70. sekce, věnovaná řadě 181. Přestože nejde o řadu, kde by byly nějaké prototypy či výjimečné unikáty, bylo toho dosud o "Šestikolácích" publikováno jen velmi málo a to si řada, která po čtyřicet let denně odvážela tisíce tun nákladů, zcela jistě nezaslouží. V sekci o řadě 181 Vás tedy čeká zřejmě nejobsáhlejší dosud publikovaný technický popis, více než 200 fotografií z provozu, zachycující lokomotivy ve všech jejich životních etapaách, provedeních i nátěrech a k tomu obsáhlý popis provozu těchto strojů od Pavla Stejskala. K tomu byla také aktualizována a významně doplněna též sekce o řadě 745 (V100), která určitě také stojí za omrknutí ! Takže neváhejte ! Adresa www.prototypy.cz je tu jen pro Vás !!! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 17:29:17       Jsem prohrabal složky,ale asi už jsem to sem kdysi dával:742 411+742 412 v žst. Zlatá Koruna 11.5.2007 a dvojče 742 410+742 411 a 742 412 v Plzni mezi Jižním a Křimicemi 17.11.2006 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:42:34       742.319 opět v provozu, od včerejška hobluje v Plzni na ranžíru, v Berouně pro změnu avizován modrý stroj 742.026 Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Žatecká bloguje Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:30:08       www.vlakybroumov.estranky.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:58:23       jeden luxusní kocourek z Děčína 742.096-1 myslím,že o dost lepší a zajímavější mašinka než nějaká zelenošedá 754. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 21:19:16       kolego 750 371 zeptám se jsi fotograf nebo strojvedoucí?Pokud jen fotič tak chápu tvé okouzlení tímto mrzáčkem s jedním okem, pokud ovšem vládneš strojům jako to činím já a spoustu mých kolegů ve funkci strojvedoucího a trpíš zalíbením v těchto kýblech ,příjmi moje pozvání na některou ze směn v Cargo jízdě nejlíp noční po vlečkách OKD nebo jiném uzlu na ostravsku kde se tyto zázraky moderních technologií nasazují ve dvojicích abys zjistil a pochopil mé rozčarování nad nesporně chabými vlastnostmi těchto strojů. Navíc po tom co jsem dobrovolně povině odešel z jediných strojů na ČD kterým se bez okolků dá říkat Lokomotiva a to řady 749-754. 742 nebrat... i kdyby byla namalovaná barvami duhy či lučních květů... http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:07:10       Když to tady čtu o 742 tak dám za pravdu Houbovi nic z toho není vidět na posunu aby s toho byl fíra vykloněnej do půl pasu ... Jo zlatej Pielstick z toho byl výhled jak na lodi ono se to taky při jízdě houpalo... Motor byl výkonově pěkně nadupaný 927 kw a bral i zátěže co vozily Brejlovci.a na posunu ty odrazy 2 a 3 stupeň a každý vyběhl o 300 otáček. Když Pielstick zrovna jezdil bez závad tak to byla moc dobrá mašina,měl sice nějaký mouchy jako každá mašina. Ale u nás na správkárně jsme na ně nedali dopustit. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:26:10       pro kolegu Houbu:Kolega 0.371 se na nich najezdí až až a dá se říci že se na ničem jiném v nejbližším také moc nesveze (Ono dvojka BB ho na Pnko na 750 asi nepustí...)Takže on si je vychutná dosti,závidět ti je nebude Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 23:44:10       ad Houba:ano,máš pravdu,že na Ostravsku to musí byt humus."Buchaři" jsou přetěžováni,rychlost veškerá žádná,a ještě nic nevidíš. Ale bumláčky po pěkné krajině s pěknou zátěží a solidní traťovou rychlostí-tak na tomto mi 742-ka vůbec nevadí,proto to byla u mě jasná volba. A dotaz-nevěděl by někdo v jakém laku vyjedou 742.093 a 742.174 po opravě v ŽOS ČT??Budou to Cargo laky?? Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 810 A 814 NEBYT MUJ KONYCEK.STOP. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 23:52:03       Valach: No víc než pravděpodobně vyjedou modré, spíš mě zaráží, proč začli dělat na 742.306 a odstavili ji s tím, že se na ni práce ukončili že Cargo nemá kačky...přitom na těch dalších se dál normálně dělá... vivat CARGOOOOOOOO!! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 06:30:07       Pánové, kam se hrabe pielstick na 742.102-7. Kouří, to sice jo a brzo na ni někdo napíše ekologickou stížnost, ale jede jako brejle! Na 8. stupni na jmenovitých otáčkách (má více, 1290 otáček) má 1400 A a na turbu 160 kPa!!! To je dělo, taková mašina je k sežrání, to se pak jezdí... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 07:51:09       já si na 742 rozhodně nestěžuji, ještě před rozdělením jsme tím vozili pravidelně Os a v pohodě. Jo, najdou se pomatenci co jezdí vyklonění z okna nebo v obloukách běhají ze strany na stranu...Ještě k těm Os,někde to jezdí docela slušné štreky: 160ka-107km,081ka-61km,310ka-116km, no a kolem Brna....A Houba si stěžuje,že nevidí na nějaké trati-vlečce,kde ho netrápí JŘ. Osobně někdy lepší 742 než 750, v prosinci mě takhle jeden Brejlák vypekl ve stoupání se 7kousky uhlí,prostě nechtěl chladit a za týden na to stejná zátěž a 742 ten kopeček vydupala jako nic. A jak píše Valach na bumláčky,prostě nádhera. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 07:54:46       753006: jo,jo,turnusáci BB jsou neprůstřelní.Ale bohužel na turnus nemám nárok,mám seznání všude a ještě mě dotlačili na tramvaje. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 10:46:34       750371: No nevim jestli lidi co v obloukách přebýhají ze strany na stranu jsou pomatenci...jestli ty na nekódovaný trati jedeš k vjezdovýmu návěstidlu na které nevidíš páč je v oblouku a na předvěsti máš výstrahu a nepřebýháš tak jsi borec, já si tohle nerisknu teda a radši vždy přeběhnu... vivat CARGOOOOOOOO!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 10:59:20       Luboščt: psal jsem v obloukách (jsou lidi co přebíhají před každým obloukem) nikoliv před návěstidlem,a pokud jedeš na výstrahu tak stejně jedeš tak abys zastavil to,že si přejdeš ušetříš tak možná 20sec. což je u Os skoro zanedbatelný. Max. to pomůže do stoupání s nákl. vlakem. Ale celá ds. je jen obhajoba 742,proti ř.754. A o tom,že snímek pěkného Mn s pěknou 742 stojí za to. (viz jak nyní nahání fotiči 742 na vláře) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 12:52:11       750371: No dobře je to zase slovíčkaření... právě na tý vláře je to o hubu, sic to nejsou žádné obyčejné Mn nýbrž Nex...samej oblouk a tak...ono když máš za sebou 1400tun a zdoláváš kopec a vidíš výstrahu tak jsem přebýhal i několikrát abych zbytečně nezastavil kdyby náhodou to skočilo na volno...to se pak hoodně blbě znovu rozjíždí...a za mokra ani nemluvě, ale vím překrucuju to co tady bylo myšleno... vivat CARGOOOOOOOO!! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 13:28:42       Tři ne-ČD mašinky(T448.0602-Cígel,740.776-Otrokovice,742.512-Horní Lideč): Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 810 A 814 NEBYT MUJ KONYCEK.STOP. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 18:15:09       V Čerčanech 740.678 & 876: Nespouštěj oči z tratě! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 20:07:38       jsem přebýhal i několikrát abych zbytečně nezastavil kdyby náhodou to skočilo na volno.. Taky jsem byl "pomatenec"a přebíhal z jedné strany na druhou(výstraha ,levý oblouk,dám jeden zoubek,běžím na druhou stranu-postavil to? odbrzdím?nepostavil, zabrzdím o další dva zoubky?). Proto se již 20.let snažím o to,abych nemusel jezdit na těchto strojích(na kterých se jinak jezdí dobře,ale je z nich velice špatný výhled na trať). Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 20:28:18       Sice jsem dnes čekal na jiný stroj, ale co se dá dělat.Příjezd do LBC, patrně ze Zawidowa. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 08:32:11       báječné kolega... No po,atenci jsme asi všichni kteří se chodíme podívat,tedy běháme... To že Tě vypekla 750 je smutné, ona zdechne jednou každá mašinka. Výhoda 742 je ta že pokud neuletí převodovka tak to bude chladit pořád. Bohužel hydrostaty jsou hydrostaty. Neboj se odvezl jsem si i pár osobáčku na tomhle bludu a nic moc... Na bumláčku má tento přístroj smysl na tratích kde to jedzí tady ne. Nechci se do nekonečná hádat o to která je lepší nebo horší. Pro mě je to mrd-k-a a nic víc s tím nenadělám. Všem se omlouvám.Nechť má každý svou řadu... http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 14:06:06       Výhoda 742 je ta že pokud neuletí převodovka tak to bude chladit pořád. Omyl, to tu a tam vypadne hadice ze spojky, nebo žaluzií a najednou je teplota na 100vce, nesepne vůbec spojka a ejhle, když spadnou klínový řemeny mezi větrákem malýho a velkýho okruhu Já proti 742 nic nemám, radši dvojče 742 než 750, furt mám dvě mašiny, ovšem když klekne jedna jedná, je to v Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 15:21:07       Rakovník ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 16:05:08       Ano ano... na tohle jsem zapoměl, faktem je že se to moc často neděje. Zrovna včera mi zdechla 2293, a vím proč. Pochválil jsem ji čubku, ona to slyšela a začala dělat psí kusy. http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 19:23:38       No né 742.010 Cargo v Rakovníku 026, 015, 011, nyní tahle, ještě zpět tu 029ku a jako bombónek 009 z Plzně-to bylo príma. Naposledy jsem 2.010 zastihl v Mn od Křince vjíždějící do žst. Nymburk Hl.n. 10.1.2008 a dávno 30.3.2003 ve st. Hradec Králové Hl.n. kde byla na záloze. Nespouštěj oči z tratě! Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 20:50:20       Neví někdo, která lokomotiva 740 byla reinkarnována na 724 713-3 pro Viamont? Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 22:11:13       Pánové čtu tady Vaše povídání a je to docela legrace. Nejdříve musím říci , to co jsem říkal jednomu "chytrému tlouštíkovi" ,na osmý stupeň jezdí amatéři. 742 nelze srovnávat se 735!! Každá řada má svoje.I když pro 735 je více kladů (co se týká jízdních vlastností). Co se týká focení,když je pěkná mašinka, tak se fotí určitě lépe. Abych jen nepovídal , stroj co jsem dlouho honil a dohonil. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 19:10:56       Dělám si přehled lokomotiv řady 724 6, 7 a 8 a chybí mi bývalé lokomotivy 740, které byly reko na 724 602, 603 (jestli existují, rok reko a jejich umístění), 724 711-713 (711 a 712 jestli existují, rok reko a jejich umístění) a 724 803 (jestli existuje). Děkuju moc Které lokomotivy 742 měly z výroby hladké bočnice na kabině strojvedoucího? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 19:27:23       Janek lemoch:Nevím to přesně myslím,že do inventárního čísla 060. Např.742-058 má ještě hladké bočnice a 062 už má prolisy... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 19:33:53       jo,hladký do 060. Jen některé po nehodách vyšších čísel mají hladké bočnice (180,209) Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 21:26:14       Dnes odpo v Pze-Běchovicích 534.0454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 22:20:53       Spanihelf: pěkné foto, tak budem mít v Plzni už druhou vosu T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 14:59:05       Každy to ma jinak, někomu se libi prsate blondyny , někomu placate brunety, myslim že stejně to maji i fiři, jednomu se jezdi vyborně se 742, jiny ji nenavidi... Ja osobně si myslim že na posuny je to vynikajici stroj, vyhled vicemeně nepotřebuješ (nadneseně), když viš kam jedeš a co tam je tak i když je to přes dlouhy čumak tak viš kde a jak brzdit, motat se tam spravně nema kdo. V trati to je trošku horši, viz stoupani, levy oblouk motorem dopředu... Ale každy si najde svuj styl... Vyhledem je samozřejmě nesrovnatelna 714/ex Pilštyk/ kontra 742... Ale na druhou stranu roztahuj šestnact kočaru z pod peronu do křiže na hlavni štrece se 714 a s 742... Všecko ma svoje pro a proti. Někdo ma rad holky, jiny zase kluky... Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct... Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 17:47:52       Viamont dokonce u svých 741(ex.742) kratší kapotu srazil na polovinu takže výhled srovnatelnej třeba se 751 viz.http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/741001.jpg icq: 282-117-752 skype: filip.spana Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 19:42:53       Spanihelf> ex 740. Už se to tu párkrát řešilo... Ale ta reko má svá pozitiva, to však Houba uznává, ni? T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 20:40:48       Neměl by od tech reko 740 fotky stanoviště? Je tam nechane puvodni male (zadni snižena strana) a velke (předni strana motor) a nebo je to taky nejak překopane? Např. 740.3 maji stanoviště stejně uspořadane, jen jsou dosazene jenom dva budiky, jiny ampermetr a jine kontrolky... Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct... Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 21:38:57       K Spanihelfově fotce - co mají ty dva stroje na zadní kapotě? Vypadá to na EDB. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 21:50:19       Ta 740.517 ještě s označením T448.0517 patřila v roce 2006 pod Škoda doprava. Komu patří teď? Její nový nátěr by nahrával pro Viamont .. mno, ale ... Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 21:55:07       Duš: Tusíšm, že Viamont už před nějakou dobou převzal provoz ve Škodovce i s jejími lokomotivami.... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 22:48:28       Duš Přesně tak, jak napsal Maty. A ještě tedy jedna z cesty Jen pro Zajímavost: Jaký je rozdíl mezi reko (740) 724.7 a 8?? Luboš 724 705 - 740 798 Sokolovská uhelná. Ty první oné tři 741 Viamontu: 740 793 - 741 501 740 896 - 741 502 740 809 - 741 503 a pak jsem dohledal i tu 740 301 že se jedná o 740 768. Škoda, že jsou mezi náma takový, co vědí a neradi něco pustí ven.Sic nechápu důvod proč, ale asi si nad tím doma dělají dobřeČi by byl další člověk, co by měl i to co má vlastně ona dotyčná osoba podchycené Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 23:03:41       Kde vzala 517 prolisy na boudě, to je to tak důležitá věc, že stojí za to je dodělat? Nebo má celou novou boudu? Manemb: Ta za ní je taky "škodovácká" 740.534? Pro srovnání: Léto 2006 ve Škodovce, ještě s označením T448.0517 Škoda doprava (i když už tehdy patřila Viamontu).