| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 23:53:08 | 
|
Bar. za málo..a taky kecám, ta mašina je SOKV Ostrava. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 10:32:33 |
|
V druhý půlce 90.let jezdilo ve Znojmě krásný,nablejskaný červenožlutý dvojče 742 së žlutýma doplńkama,neměl by někdo foto?Číslama si nejsem jistej,mám za to že to byla asi 742 247+134,nebo 15X.Tudle jsem si na to nějak vzpoměl,tak mě to zajímá.Díkec |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 19:04:23 |
|
No musím uznat že pokud na jednookých strojích nemusím jezdit trvale je s nimi docela legrace, při cestě se 742 451 z Přerova v čele nehodového vlaku se Karbon a olej nahromaděný v turbu a tlumiči vznítil a v podobě 3 metrových plamenů odporoučel k pánu. Ona tahle lokomotiva na topírenské záloze a občasném záskoku za 714 asi nemá ten správný režim provozu který svědčí kondici motoru...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 19:39:27 |
|
Houba: Mašinka dostala po letech osmej??
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:03:04 |
|
řekl bych že ano...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:50:51 |
|
742 420 na opravě v ČB
a 742 283 Pn 68 844
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:47:41 |
|
Meziměstí - 742 221-5
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 19:00:15 |
|
Chudák, jízda na Jedlovou se jí stala osudnou. tak zde pro připomínku s osobním vlakem do Turnova
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 20:11:46 |
|
Dobytek ten Houba... Jedina pořadna mašina na Bohuminske posuny a on ji takhle zku... Že si ho v tom taboře socialisticke prace nenechali...:-D
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 23:19:51 |
|
počkej až dolezeš na zácvik... budu Tě sekat po prackách
Mluví z Tebe mladická nerozvážnost a nezkušenost
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 00:47:46 |
|
Včera ve Svitavách kocour 742.148 na boku s velkým logem ČD,ve předu s nálepkou ČD-C.(dříve jsem si toho nevšimnul)
|
Cargonaut
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.119.62
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 12:31:19 |
|
Koukam že Třebováci se o mašiny kvalitně starají  ,škoda tý naší 148ky.. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 13:49:59 |
|
Plzenecký dvojče a Bangle z Hulína v Táboře:
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6386
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:49:46 |
|
Lukssek
742.148 na boku s velkým logem ČD,ve předu s nálepkou ČD-C
První loko co tento lak dostala(DPOV Nymburk)
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
810 618-9 změna života |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:09:25 |
|
A jak je vidmo, tak ten suprový šmoulí nátěr čdc si co se týče praktyčnosti může podat ruku s blonskáčem  |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 16:46:01 |
|
Co jsem dneska viděl, tak v Plzni máme dvojčata 742 152+211, 206+243 a 347+341. Dvě z toho jsou na fotkách.
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 17:07:17 |
|
Karlepl: určovat dvojčata v Plzni je čiré šílenství, neboť je to každý den jinak, ale pro doplnění je také ještě 68+69 a 200+034 a různě se to prohazuje podle potřeby
| Umbrtka je nejdůležitější... |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 17:11:04 |
|
Existuje ještě nějaká 742 ČD,ČD Cargo v tomto laku?
| www.hval-dislokace.websnadno.cz |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 17:49:00 |
|
Panzlo: Však já vím, neviděl jsem Tě dneska na hlaváku? Nebyl jsi tam? Jinak ty dvojčata, já už teď v tom mam bordel, už si nepamatuju ani to, co jezdilo spolu před týdnem. |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:26:33 |
|
Karlepl: určovat dvojčata v Plzni je čiré šílenství, neboť je to každý den jinak, ale pro doplnění je také ještě 68+69 a 200+034 a různě se to prohazuje podle potřeby sice jsem na těchto strojích jezdil i ve dvojicích ale nezdá se mi že tak nízké číslo jako 2034 lze spojit do dvojičky. Moudřejší napovězte od kterého čísla lze spájet na dvojčlen. díky H
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:33:49 |
|
Houba: nejenom 754kama je živ člověk  Dvojčlen je od čísla 060 + prototypy 047,048, no a ta 034ka. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:39:48 |
|
Sice nejsem moudřejší, ale z chytré knihy páně Pindryče jsem vyčetl:
Lokomotivy 742 od II. výrobní série, tj. od evidenčního čísla 061, jsou vybaveny zařízením pro vícenásobné řízení. Další úpravy, zlepšující tuto možnost řízení (jako přechodový můstek mezi zadními ochozy, možnost propojení brzdičů přímočinné brzdy DAKO BP a hlavních vzduchojemů) byly provedeny od III. výrobní série, tj. od ev. čísla 121. Konec citátu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.145
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:45:58 |
|
No ovšem, ale byly také světlé doby, kdy bylo dost peněz na dílenské opravy, a poloprožraný plech se místo tmelení vyměnil a udělalo se i něco navíc.
V těchto pohnutých dobách dostala dvoučlenné řízení např. 742.034. |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:46:19 |
|
Děkuji Ti pane 750 371měli by jsme se někde sejít, zakopat jednookou sekeru a vypít nějaký škopek. Navrhuji skvot kolegy Valacha...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 08:11:28 |
|
Houba: já už zase zapoměl všechno o 754 škoda,že jsi nenavrhnul požití několika škopků,když jsi byl u nás... Příště se ozvi na mejl,já Ti pak pošlu i telefon.
Ještě tedy doplním,že poslední lok.742 1.serie byla 060,od toho to čísla už mají 742ky i prolisy na kabině.Později byly stroje doplněny i modrýma kohoutkama (na člníku) slouží k propojení přídavné brzdy. A prototypy dvojčlenu jsou: 047 v HB (osobka) 048 v Plz Cargo. Další reko bylo např. chlazení, viz doplněné horní žaluzie.Ale na to už dotaz nebyl. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 09:49:58 |
|
750371: pravda, jak s tím člověk nejezdí, tak se to posouvá dále a dále po harddisku a pak se to těžko loví
749.241:a proto co kus to originál, objevuju stále nové a nové kombinace rekonstrukcí a vylepšení atd., myslim si, že už mě nemůže nic překvapit a ejhle, dycky se něco najde
| Umbrtka je nejdůležitější... |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:11:23 |
|
Taky bych se zeptal - u páně Pindryče jsem nenašel, od ktere serie nebo jak bylo řešeno osazovani brzdy DAKO LTR a DAKO GP? onehda jsem zahlidnul kargodvojče kde jedna měla LTR a druha GP... Prozradi mi někdo jak je tohle možne, jestli se třeba prohazovalo ve vyše zmiňovanych dobach nahrazovani a ne tmeleni a nebo to je z fabriky...?
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 22:50:48 |
|
Tak pro ty nevěřící mám důkaz, že by měli začít věřit, nemyslím tím boha, ale zásuvku dálk. řízení na 742 034.
No a pak vyfocené celé dvojče.
|
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:23:50 |
|
Pánové,hoši,chlapci,dovoluji si vám představit naši čerstvou absolventku RS .Dnes v "hajcu" na pátém kanále.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:35:21 |
|
...a jako bonus přidávám svou dnešní práci-R1 na lok.T448.0729.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:02:24 |
|
Karelpl-máš pravdu 2034 jezdila ve dvojčeti a dlouho s 2323. Mám ji focenou ,ale musel bych ji naskenovat. |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 13:00:05 |
|
Ještě si dovolím jednu z haly.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 13:31:38 |
|
1Martin: Mohl bys mě prosím kontaktovat mailem, chtěl bych se na tebe s něčím obrátit. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 15:30:36 |
|
T4784086: no můj skromný názor je, že DAKO GP je systém uspořádání brzdy na hnacím vozidle a DAKO LTR je název pro samotný rozvaděč čili DAKO LTR je součástí brzdy DAKO GP jako celku.
| Umbrtka je nejdůležitější... |
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 17:46:22 |
|
T4784086: Kam chodíš na takové otázky? Né nadarmo bylo na hranicích dep psáno NESPOUŠTĚJ OČI Z TRATI.
Vidím to stejně jako Panzlo. DAKO LTR je označením lokomotivního rozvaděče, schopného spolupracovat s tlakovým relé a DAKO - GP je označení brzdy schopné pracovat v režimech G nebo P. Rozvaděče DAKO LTR mají také přestavovače N/O.
I pan Pindryč se zmiňuje o rozvaděčích DAKO LTR ve své knize, u popisu průběžné brzdy, na str. 56. Zde se na třetím řádku píše: Na hlavní průběžné brzdové potrubí lokomotiv T 466.2 je připojen lokomotivní rozváděč DAKO L-TR s tlakovým relé TR 2. Atd.
Ale uznávám, že v označování brzd u těchto lokomotiv je chaos. Ale měj na paměti, že jsme to takto převzali od matky. Dle mně by správně mělo být DAKO GP. Vždyť, co je komu (přípravářům) do toho, co se pod kapotou skrývá za rozvaděč?
Ještě se rychle běž přesvědčit na lokomotivu sám, než je Houba nechá všechny shořet. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 18:56:26 |
|
Rozvaděče DAKO LTR mají také přestavovače N/O.
Prosím??
Dako GP je původní rozvaděč, který už se dnes vidí vyjímečně.
LTR je tam, kde se dosazoval odbrzďovač OL-2, neboť ten tlakové relé potřebuje.
Pindrič píše správě, jak a kdy byly mašiny vyrobeny a že první serie do 060 neměla dvojčlen, taky OTS, horní žaluzie, výlisy na kabině a pod....ale při "dílnách" na těch mašinách dělali různé reko, dle požadavků dep a tak se prostě na 034 udělala zásuvka na dvojčlenné řízení dále se dělaly reka jako baterkový pojezd, temperování z generátoru, oběhové čerpadlo na topení stanoviště, elektronické regulátory, snížení volnoběžných otáček se automatickým zvyšováním při chodu kompresoru, obdélníkové reflektory s halogeny a pod. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:52:25 |
|
Fýro, při vší úctě, DAKO GP je označením typu brzdy (viz nápisy na většině našich nákladních vozech).
Prvním rozvaděčem byl typ DAKO-C z roku 1954. Z něj byly odvozeny další varianty. V roce 1955 typ DAKO-CD s přestavovačem P/L a v dalším roce rozvaděče DAKO-CV a DAKO-CV 1. |
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:10:05 |
|
lidi prosím chtěl bych se zeptat 742 se vyráběli v ČKD Praha ve Vysočanech? jak je u tratě ta polorozpadlá továrna
potřebuji to vědět díky moc. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:13:52 |
|
Jo tak, vy myslíte jako celou brzdovou výstroj... |
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:46:03 |
|
Plzeň |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 10:09:50 |
|
V hajcu na revizním kanále.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:00:27 |
|
Krátký odpočinek mezi stavědlem 17. a aglomerací 2.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:08:03 |
|
Střídací lokomotiva po včerejší RP,před hajcem na druhém kanále.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:33:06 |
|
Opět střídací stroj,ale s přednostním nasazením za lokomotivy s automatickým spřáhlem.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:55:07 |
|
1Martin: Příště to můžeš dát do jednoho příspěvku klidně . A na koci řádku ENTER, je to pak přehlednější...
Díky 
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce 
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 01:11:29 |
|
740.865 odstaven v Třebovicích v Čechách:
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 10:46:13 |
|
vidím že si budu muset s kolegou T478.4086 chvíli pohovořit aby nám nedělal ostudu
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6395
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 16:11:55 |
|
Slovenské náhrady za 750/754
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
810 618-9 změna života |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 16:48:15 |
|
Manemb: pěkné a trať 131 (Bratislava-Komárno)? |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 21:26:33 |
|
Houba: On je ještě dezorientován přechodem od jednoho nejmenovaného extrémního dopravce. Ale když ho budeš při pohovoru ještě "sekat po prackách" tak vám určitě uteče. A onen "extrémista" shání jízdy schopné lidi ve velkém. |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:30:46 |
|
Výhled z "katra" 724.805 směrem ke šrotišti"D" a opačným směrem na příjezdové/odjezdové zhlaví obvodu stavědla 17.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 17:07:47 |
|
742.130 Rumburk
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6401
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 17:35:35 |
|
Vladimír_b
Ano(Dun.St.-Vel.Med.)
1Martin
A dneska od Vás doputovala na opravu do CZ Loka T4480580
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
810 618-9 změna života |
|
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 17:51:46 |
|
Manemb: Ahoj,od nás tj.z TŽ určitě nic nikam neputovalo.T448.0580 není naše.V CZ Loko se pro nás dělá 724.806.Jinak kromě rekonstrukcí a generálek motorů K6S230DR nemáme s Třebovou nic.Opravy(všech rozsahů)lokomotiv si děláme sami. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6403
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:22:26 |
|
1Martin
A komu tedy ta T4480580 Patří?
Na boku prosvítalo Třinecké železárny No nevím, v tomto oboru se já moc nevyznám.
A co tato?
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
810 618-9 změna života |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:38:01 |
|
Manemb " Ta T 448.0580 by měla patřit VŽ-Vítkovickým železárnám takže ses jen špatně koukl.
1Martin " Moc pěkný fotky |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:40:32 |
|
Manemb: My máme tyto lokomotivy řady T448.0:565,680-nedávno po RS,702,729,755,756,783,807,834,867,918. Čí je 580 nevím. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6404
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:44:39 |
|
230100
Ano.Ano..asi jako nedávná T4480530 - Také VŽ na reko
1Martin
Děkuji
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
810 618-9 změna života |
|
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:53:20 |
|
230100: Dík.
Manemb: Sobotní záběr T448.0680.Rozjížděla se od cestového návěstidla kousek od hajcu a než jsem připravil fotˇák,byla už v pozici,kdy není vidět číslo.V pozadí je T212.0532,kterou používá tzv.vrchní stavba,mající na starosti údržbu kolejí.
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
1Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.19.230
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:22:26 |
|
A ještě pár detailů z T448.0755
Fotky byly odstraněny - REDAKCE |
