| Autor |
Příspěvek |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:34:00 | 
|
Němec z Ova: Samo že při stejném zdvihovém objemu znamená menší vrtání a větší zdvih lepší poměr výkon/kroutící moment. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:04:33 |
|
Yalepak: Nižší úrověň NOx je pravda, ale nebylo řečeno "B" - Při nižších teplotách ve spal. prostoru dochází k chodu spalování směrem od CO2 k CO...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 09:57:52 |
|
No jako první bych odpověděl, že točivý moment motoru se zvyšuje vhodnou převodovkou, ale asi na to jdu moc po selsku. |
mates363
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.228.234.4
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 10:00:49 |
|
Pls, mám dva dotazy k řadě 151/350:
a) musí se na stahovačce zkrokovat z jízdních stupnů do nuly (příp. u 350 na styku napájecích soustav) ???
b) co znamená, když na 151 začne blikat displej ukazatele jízdních stupňů??? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 10:47:54 |
|
mate363:
a) ano musí vždy, jinak bys sběračem přerušil proud do trakčního obvodu. Je to sice hlídáno napěťovým relé, takže by odpadl hl. vyp. dříve, než by došlo k vytažení oblouku z troleje, ale ráz v soupravě by byl velký. Většina mašin ale už má reko, že při jízdě na sérioparalelu zkrokuje mašina přes přechod na 1. hosp. st. série a pak již skokem na nulu.
b) blikající číslo stopně značí, že jsim na odporovém stupni, který není dostatečně chlazený, tedy že není trvale zatížitelný jako ty ostatní.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 10:52:57 |
|
Drn: Já právě myslel, že Banán má všechny odpory trvale zatižitelný. No tak asi ne, no...
Ty rázy jsem několikrát zažil, když byla stahovačka na hlaváku směrem k tunelům, fírove měli co dělat, aby tam s dlouhými vlaky nezůstali viset, tak asi nebyl čas na zkrokování. Krapet to cuklo, no...
Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:11:09 |
|
Fucida:
To bys střelil mimo mísu. Točivý moment se měří na výstupu z motoru, tedy na klikovém hřídeli. Převodovka bývá zapojena až za ní....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:19:59 |
|
A nedá se výkon motoru zvednout jenom provedením řádné údržby??? 
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:27:02 |
|
Ještě k té 151/150:
Má-li lok. reko na HS198, tak při přestavení jízdní páky do "0" zkrokovává po 1 stupni do okamžiku, kdy trakční proud klesne pod 300 A a pak dojde k rozpojení trakčního obvodu, tedy úplnému vyřazení výkonu. Pokud se při jízdě na SP jízdní páka přestaví do "0" jen krátkodobě, zkrokuje kontrolér na 27. stupeň série, kde zůstane stát, lok. dále vyvíjí taž. sílu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:28:19 |
|
Deka:
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 13:30:40 |
|
Drn: O.K. Z tý otázky mi nebylo jasný, jestli přímo v motoru, nebo za ním, tak jsem vzal jednodušší věc.
Holt uvažuju pohonné soustrojí jako celek a né jednotlivý části. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 14:08:29 |
|
ad chlazení 150/151: čistě teoreticky má všechny odporové stupně trvale zatížitelné. V praxi se však občas stalo, že při dlouhodobé jízdě na několika posledních stupních došlo k přehřátí a následnému zničení odporu.
Ventilátory chlazení odporu jsou paralelně zapojené k části odporu. Z toho plyne, že jejich otáčky jsou uměrné protékajicímu proudu v té části odporu na kterou jsou zapojeny. Na posledních stupních je hodnota odporu tak malá, že úbytek (kór při vyšší rychlosti) napětí je malý, otáčky ventilátorů jsou také malé a množství chladicího vzduchu je taky malé.
Martin |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.33.214
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 14:12:37 |
|
Je na zubačce do Harachova skutečně největší sklon 5,8 %? Ptám se, protože tenhle údaj je i v tabulkách traťových poměrů. No a tak nějak mám z nich dojem, že lehce na sklonech ubírají. |
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 15:44:51 |
|
JF:
je to dobře, největší stavební sklon je 58 promile.
(redukované stoupání je sice téměř 60 promile, přesně 59,9, ale to se do TTP neuvádí) |
Mildes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 20:17:31 |
|
Mám dotaz, na čem záleží podle kterých rychlostníků se řídí rychlost vlaku? Svislé jsou mi jasné, jde mi o horní a dolní. Záleží na hnacím vozidle nebo soupravě? Díky za odpověď
http://danone39.blogspot.com
Každodenní info o nasazení brněnských Esíček
362.060-6 Forever!!! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 20:20:38 |
|
Tuším souprava která má vozy s kotoučovými brzdami může jet podle horních rychlostníků.
Jo, k čemu jsou vůbec svislé rychlostníky? 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám 
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 20:32:31 |
|
Tuším souprava která má vozy s kotoučovými brzdami může jet podle horních rychlostníků.
Jo, k čemu jsou vůbec svislé rychlostníky?
Ano, kotoučové vozy jsou podmínkou pro horní rychlostníky, ještě to jsou určené lokomotivy.
Svislé rychlostníky jsou pro pendolína. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.33.214
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 20:41:21 |
|
Děkuju. Ptal jsem se, protože se v nich uvádí na trati z Čičenic do Volar tuším 2,8 % a není problém najít třeba sklonovník s 3,5 %(je to ten starej, kdy se ještě to udávalo poctivě s přesností na promile). |
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 11:51:03 |
|
JF:
jde taky o to, jaký je to spád a v jaké je tabulce, protože není spád jako spád (stavební, rozhodný, redukovaný). Ten co uvádíte je nejspíš z tab. 1 sloupec 5, což je (zjednodušeně řečeno) největší spád v obvodu příslušné dopravny, čili nic nebrání tomu, aby byl na trati spád větší. Pokud je hodnota s desetiným místem v záhlaví tabulky 1 jako rozhodný spád pro výměru brzdících procent, tak je to špatně, tam má být nejvyšší hodnota pro každý směr z tab. 4. A tím se dostáváme k rozhodnému spádu pro výměru brzdících procent (hodně zjednodušeně řečeno největší průměrný spád) a pak tu máme ještě rozhodný spád pro normativ hmotnosti, který vychází z redukovaného sklonu (spádu). |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 16:49:25 |
|
Nemáte někdo přehled o tom,jestli dráha neodprodává použité dřevěné pražce?Popř.cena za kus(cca.)a na jakých místech bych se na to měl informovat? |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 18:19:05 |
|
Larva: Odprodává, cenu nevím a je třeba se ptát v traťmistrovských okrscích (od dneška u SŽDC). |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:14:38 |
|
Němec z Ova:Díky mockrát. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:23:35 |
|
Co znamená když se dopravny D3 (Heřmánky) vjíždí na bílou přerušovanou návěst?
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:36:25 |
|
Vojtik:
Na samovratné výhybce při jízdě proti hrotu a je to návěst "jízda zajištěna"
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:36:27 |
|
Vojtik: To je návěst na samovratné výhybce (Jízda zajištěna - zábleskové světlo), která říká, že je výhybka přestavena do přednostní polohy. Pokud by tato návěst nebyla dávána, musel by strojvedoucí před jízdou proti hrotu zkontrolovat polohu jazyků. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:40:21 |
|
Vojtík: Jde o návěst "Jízda zajištěna" a informuje u samovratných výměn o správném přestavení do přednostní polohy výhybky.
Larva: Není zač. Jen doufám, že to jinde funguje stejně jako v Ostravě. Jinak kvalita pražců bývá různá. Od docela zachovalých po opravdu špatné. Vhodné tak akorát k topení.   |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:56:09 |
|
Děkuji za rychlou odpověď
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 21:12:28 |
|
Ad Mildes: Horní rychlostník znamená nedostatek převýšení v oblouku tuším 130 mm (?)...a s tím určování vozidel, která smějí tuto rychlost využívat a která ne, se vychází z předpokladu, že vozidla s kotoučovou brzdou jsou novější, udržovanější a vůbec v lepším technickém stavu, takže proč jim nenaložit...
BZW.: Všimli jste si, jak dosazením dvojích rychlostníků pro klasické soupravy opět "vzrostl" význam naklápění, obzvláště na trase Praha - Ostrava? Kolik sekund rozdílu že nám to dělá v teoretické jízdní době?!
 |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.33.214
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 23:11:43 |
|
Rum: Takže Zbytiny-Volary rozhodný spád 27 promil.
Další příklad Příbram-Milín. Údajně je tam 16 promil ,jako rozhodný se uvádí 12,5 promil. Ano, jedná se o tabulku 4, kde za lemenem je třída sklonu.
Jaký asi bude důvod pro tuhle nepřesnost. Ne, že by mě to nezajímalo . |
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 08:14:50 |
|
JF:
Milín - Příbram - nejvyšší spád 13,69 promile,
rozhodný spád pro brzdění 13 promile (takto uveden i v TTP, což je správná hodnota, vzhledem k tomu, že těch 13,69 je na krátkém úseku). 16 promile tam nikde není.
Zbytiny - Volary jsem neprohlížel. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.33.214
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 08:23:30 |
|
Tak se ke mě těch 16 promil dostalo a už ani nevím jak.
Děkuji za odpověď |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 14:03:37 |
|
Němec z Ova:
Tak ještě k těm pražcům:Dnes jsem se na to byl zeptat v Břeclavi.Předpokládal jsem,že by jich mohli mít dostatek vzhledem k tomu,že se v žst.Břeclav vytrhávají koleje(a těch dřevěných bylo v celé stanici dost!)ale řekli mi pouze to,že je velké množství zájemců a nedostatek pražců takže mi nic slibovat nebude.
Možná by to chtělo úplatek.4 nebo 5 pražců nikoho nezabije. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 17:54:50 |
|
JJ. Dřív to "spravila" flaška rumu pro traťmistra a pražců bylo habakuk Kus za dvě Kčs. Teď se dělá ze všeho věda a nakonec na Vás budou požadovat, abyste doložil doklad o jejich ekologické likvidaci. Když Vám je tedy prodají...
Dnes je možné vše.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 10:29:47 |
|
Dají se někde stáhnout ty kresby lokomotiv a vagónů, které se na zelpage používají na zobrazení řazení? Hlavně mi jde o reklamky, jestli nejsou také nakreslené. Díky. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 12:49:47 |
|
Jo a když tu byly nakousnuty ty pendo rychlostníky. Kde jinde se lze s nimi setkat než mezi Munem a Zábřehem? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 13:50:28 |
|
Jo a když tu byly nakousnuty ty pendo rychlostníky. Kde jinde se lze s nimi setkat než mezi Munem a Zábřehem?
Na celém úseku trati Praha - Děčín třeba...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:21:05 |
|
A tam kde se pravidelně jezdí? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:59:17 |
|
Máte pocit, že na trase Děčín Praha se zastavil provoz? Kdy, že o tom nevím, včera jsem se tam proháněl celý den.....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:11:57 |
|
Jo a když tu byly nakousnuty ty pendo rychlostníky. Kde jinde se lze s nimi setkat než mezi Munem a Zábřehem?
Tak především tam, kde Pendolina jezdí. Praha - Brno - Břeclav, Praha - Ostrava a tak.
Drne, jestlipak on to Fucza nemyslel, kde pravidelně jezdí Pendolina. Což Praha - Dečín už není. Je třeba krapet popřemýšlet, když se někdo nevyjadřuje úplně přesně a jednoznačně.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:17:58 |
|
Doktor:
A co to takhle otočit? Co se vyjadřovat jasně a přesně? Když něco chci zjistit....Jste na železničním fóru a ne na fóru Klubu meziřádkových čtenářů , milý Mudře. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:44:06 |
|
Já jsem Fuczu pochopil na první přečtení, tohle bych do kategorie "čti mezi řádky a doftip se, co jsem myslel" ještě nazařazoval. Mno, a když nevím, co dotyčný vlastně chce, tak nereaguju
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:14:05 |
|
Ad Fucza: Až se dohádáte s Doktorem, tak bych dodal, že rychlostníky NS jsou (pokud vím) tam, kde jezdí pendolina všude tam, kde pendolina jezdí... ...tedy Praha - Ostrava/Břeclav! |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:25:20 |
|
Drne, pak tu je další kategorie. To jsou ti co se vyjadřují přesně, ale leckdy mimo mísu, protože nečtou předchozí příspěvky. Viz ythomas_ct. Ythomasi_cz, právě jsi zopakoval to, co jsem Fuczovi odpověděl již v 15:11 a rozhodně se s Fuczou nikterak nehádám
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:34:29 |
|
Ad Doktor: Nojo, už to vidím! Sorry! Entschuldigung! Ale vaše debata byla tak záživná, že mě nebavilo číst to! Ach, ta lenost! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:40:09 |
|
Doktor:
To bude tím, že nejsem doktor. A na druhou část o nečtení......nevidím důvod proč to sem nenapsat podruhé. Opakování je co? Opakování je matka moudrosti. Ostatně nemám čas tu lozit po fóru a číst celou historii. To nechám těm, co maj howno na práci.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:51:47 |
|
To nechám těm, co maj howno na práci.
Třeba jako Drn nebo Doktor Jináč, pár předchozích příspěvků nepovažuju za historii.
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 17:20:19 |
|
Jste na železničním fóru a ne na fóru Klubu meziřádkových čtenářů
Právě proto mě ani nenapadlo, že by se mohl někdo domnívat, že je tam doprava t.č. zastavena.
Můj dotaz netřeba přeformulovávat, jelikož byl pochopen a zodpovězen.
Trochu jsem se překouknul a v TTP to viděl jen na 309. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.72
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 18:20:36 |
|
Ad prodej pražců:když se před časem (asi 8 lety)kácely telegrafky okolo trati 160, byly v Plasích k mání oficálně za 10Kč/ks. Jenže některé byly okolo konzol pro izolátory shnilé naprach, tak toho moc neprodali. Ty lepší už zřejmě protekly traťákovi hrdlem.. |
Pavel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.174.70
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 14:17:59 |
|
mám několik dotazů:
má někdo prosím čísla oddílových návěstidel čtyřznakého autobloku Planá u Mariasnkých Lázní - Marianské Lázně + Praha Vršovice - Krč
mate někdo prosím foto dělení trakčních soustav u Púchova a Hidasnemeti ( 25/3)
dík Pavel Musil |
jirkaf77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.146.130
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:51:18 |
|
ahoj, jak je to s prepravou kol v osobnich vlacich mezi trebovou a prerovem a prerovem a ostravou? v jizdnim radu symbol nemaji, v provozu, tusim, jezdi bdmtee, tam se neda vzit kolo sebou do toho stredoveho prostoru s kridlovymi dvermi? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 22:33:41 |
|
jirkaf77: Ve vozech řady Bdmtee lze mít kolo jako spoluzavazadlo právě v prostoru u dveří, jinak na trati ČT - Přerov jezdí na osobních vlacích převážně vozy Bt a Bdt. S kolem se cpát do vozu Bdt či jiného, v jehož značení je "d", což značí vozidlo vybavené pro přepravu jízdních kol.
|
jirkaf77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.90.128
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 10:48:31 |
|
doktore diky, ale ted jste mi to jeste vic zamotal. tzn. ze i kdyz v jizdnim radu (idos, papirovy nemam) u vlaku neni obrazek kola, tak tam Bdt je?
co kdyz tam Bdt nebude? jen sama B? to budu v riti! vim, ze mezi trebovou a zabrehem je krasna cyklotrasa, ale s tezkym baglem to jet... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 14:13:23 |
|
Snad stále platí toto:
čl. 186. SPPO: Přeprava jízdních kol jako spoluzavazadlo je povolena ve všech vlacích osobní dopravy ve vozech označených symbolem “kolo”. Dále je tato přeprava povolena v osobních a spěšných vlacích v neoznačených vozech pouze na prvním a posledním představku soupravy, kde mohou být umístěna vždy nejvýše dvě jízdní kola. Jako spoluzavazadlo nelze přepravit tandemové a vícemístné kolo. Pověřený zaměstnanec ČD ve vlaku je oprávněn rozhodnout o umístění spoluzavazadla.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 11:33:30 |
|
Mám zde otázku pro kolegy strojvedoucí:
Stanice, má vjezdové návěstidlo, uprostřed hlavní staniční koleje ještě cesťáky a na konci odjezdová návěstidla. Cestová návěstidla nemají obvod výhybek.
(kdo poznal Holešovice, tak se trefil )
Na vjezdu svítí 40/40, na cesťáku svítí opakovaná očekávej 40, ale bez dolní žluté, a na odjezdu 40 a volno.
A teď otázka: Jakou pojedete v jakém úseku rychlostí a proč? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 11:51:44 |
|
No, já pojedu 40 km/h celou cestu od vjezdu až za poslední vexli po odjezdu. A to proto, že mi to nařizuje vjezdové návěstidlo 40/40.Po minutí cesťáku bych mohl kousek 80, ale nejsem prase.
PŠ |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 11:55:49 |
|
Mikulda: od vjezdového návěstidla až po odjezdové návěstlidlo + obvod výhybek 40 km/h.
Proč?: strojvedoucí nesmí jet rychleji než těch 40, když má předvěštěnou stejnou rychlost, nebo nižší, případně návěst stůj. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:13:51 |
|
Mikulda:
Já bych to řešil jako PetrŠ. Tak nějak intuitivně, do předpisu jsem nečuměl.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Don_salieri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 11:53:08 |
|
Koudy: Myslím, že jízdní řád to zkrátil jen na Os, Sp a R. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:23:11 |
|
Hola hoj, nevíte někdo, jestli v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku probíhá něco jako naše koridorizace? Zvlášť ty dva vzdálenější státy by mě zajímaly - tratě, návrhové rychlosti, zkrácení JD atd. Ď. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:46:43 |
|
Ja byť nejsem strojvedoucí bych od vjezdu jel 40 a touto rychlostí až do doby, než poslední vozidlo vlaku mine poslední pojížděnou výhybku v obvodu odjezdového návěstidla.
Proč? Protože vjezd mi určuje rychlost kterou musím mít v obvodu jeho výhybek a předvěstí pro následující hlavní návěstidlo opět rychlost 40, tudíž pojedu 40 v celém obvodu stanice. Cesťák s opakovačkou by na to neměl mít vliv. A to proto, že opakuje návěst vjezdového návěstidla, tudíž se musím řídit jeho návěstí. Mýlím se?
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
