| Autor |
Příspěvek |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 21:38:03 | 
|
Pomohl by mi, prosím, někdo s identifikací těchto měst?:
|
Brčál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 21:40:14 |
|
Přídržnice, doplnění: Stejně tak byly osazovány i na lokomotivy mazníky, již ve dřevních dobách.
příklad loko 322.o z majetku NTM, vystavená na oslavách ÚTD-ATE. To zamezovalo opotřebení kol, kolejnic a šplhání kola na hlavu kolejnice v oblouku. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 23:12:32 |
|
T20305: Nejsou to fiktivní města?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 00:24:43 |
|
T20305: A jéje, neni tohle náhodou semestrální práce z předmětu ORMD na jistý fakultě v Praze zabývající se dopravou?  
(Příspěvek byl editován uživatelem crash84.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.103.28.30
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 10:56:45 |
|
T 203.05: Obr. c. 1 bych tipoval Szentendre (severne od Budapesti). Dole vpravo je konecna rychlodrahy BHEV u autobusoveho terminalu (a muzea madarske MHD ve starem depu). Zakrivena trat vlevo od ni je jen spojka do "noveho" depa BHEV pobliz. Ostatni nevim. |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 11:05:56 |
|
Díky všem!!!
Fiktivní nejsou, protože některé mapy se nám podařilo identifikovat.
Je to z jedné dopravní fakulty, ale jde o předmět PAPM...
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.103.28.30
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 11:13:27 |
|
1. obrazek muzete porovnat s www.szentendre.hu/terkep/tourinform_terkep/muz.htm |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 12:44:11 |
|
Pouzivate chybny termin: Opornice je u vyhybky, pri postaveni do odbocky k ni prilehne jazyk. V obloucich se pouzivaji pridrznice.
Jdu se zahrabat, samozřejmě je to tak. Opornice je kolejnice ve výhybce, o kterou se opírá jazyk. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.103.28.30
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 11:37:19 |
|
To zapadnejsi nadrazi v Szentendre (na konci zakrivene odbocky na 1. obrazku) je nejspis nakladni (nyni uz asi vyuzivano minimalne). Nikdy jsem tam ale nebyl, na rozdil od osobniho pobliz. To osobni nadrazi tvori pouze sturcy (konecna rychlodrahy z Budapesti vedle autobusoveho terminalu). Stare depo slouzi jako muzeum, nove depo je hned naproti pres koleje (na obrazku neni znazorneno). Nakladovy obvod totiz u konce prime vetve neni, pouze zredukovane byv. odstavne koleje osobnich souprav (ve smeru od Budapesti jeste pred starym depem) - tyto zbyle 2 sturcy nyni slouzi tratovce BHEV (predtim tam pry stala neobnovena muzejni vozidla a ruzne vraky). Ale to uz zachazim prilis do podrobnosti. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 21:44:24 |
|
K te pridrznici, nevim jak na zminene fotce, ale spis me to na DB prijde jako preventivni opatreni proti vykolejeni ci ztrate okolku jako jista forma usmerneni naslednych deju pravdepodobne zpusobem vedoucim k mensim nasledkum, i kdyz v tomto vyse uvedenem pripade jest to mirne receno sporne.
Pavel |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.103.28.30
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 10:38:09 |
|
Ztratu okolku si predstavujete jak? Po ruznych vykolejenich jsem videl vselijak poskozene okolky, napr. u cmelaku (na stredni naprave podvozku maji okolky zeslabene), nikdy ale vysinute vozidlo o okolek zcela neprislo. Pouvazujte take, zda Vas prispevek ma hlavu a patu - domnivam se, ze jeho informacni hodnota jest mirne receno sporna. Mozna by bylo lepsi nereagovat na kazdy zdejsi slint. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:01:19 |
|
Pomohl by mi, prosím, někdo s identifikací těchto měst?:
Jestli ten předmět funguje stejně jako před lety, tak bych hledal v Maďarsku (jak zde již bylo napsáno) ale rozhodně bych nevynechával také Rumunsko :-), já osobně jsem tenkrát měl rumunské město Alba Iulia.
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 13:55:58 |
|
Dobrý den. Vzhledem k tomu, že elektrická trakce není oblastí mého zájmu, chtěl bych se zdejších znalců dotázat, zda by bylo možno zjistit, který stroj vyrobila Škoda Plzeň pod výr.č. 6832/1975. Díky moc. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:18:39 |
|
@Adolf_bleichert: S499.0217 neboli současná 242.217.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 18:15:27 |
|
Cogwheel -> http://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Unglück_von_Eschede
Tohle je ma presna predstava ztraty okolku, nebo mate jiny pocit ?
A az pojedete zase krychlikem po DE, tak se schvalne zkuste podivat obcas na koleje pod mosty a podobnych vcelku podivnych mistech.
Pavel |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 19:02:34 |
|
Pánové, neměl by někdo ponětí, na které tratě v Čechách měly (nebo naopak neměly) povolenou přechodnost patra Bpjo/Btjo? Lze to někde dohledat na netu? Díky předem. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 19:24:52 |
|
Pjp - je dost podstatný rozdíl mezi okolkem a obručí... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 19:34:08 |
|
Fajn a ten okolek je asi tak na cem ?
Ale mozna si jen pletu terminy, prece jenom nejsem ajzbonak, tak mam narok.
Pavel |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 21:15:26 |
|
Řekl bych, že tady někdo zapomíná češtinu a plete si nákolek s okolkem. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 21:26:44 |
|
Spis ten nekdo v tom nevidi rozdil, ale urcite se milerad necha poucit.
Pavel |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:42:04 |
|
viz: Vašut,Číslo příspěvku: 1045
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:09:41 |
|
Kdo to ví, odpoví????
Zdravím, tohle (viz přiložená fota) jsem včera (asi v 16:55)zahlídnul na železničním mostě na Výtoni (Praha). Protože to jelo od Smíchova směr Nusle (?), tipoval bych to na Mn ze Zličína se zátěží z SKV....
Co to ale je?????
Tak jsem se koukal do jiné části tohoto fora....že by část jednotek pro Izraelské železnice????
(Příspěvek byl editován uživatelem františek_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:52:45 |
|
Nevíte, je už/bude v nejbližší době v Praze k sehnání železniční kalendář 2009 nástěnný? Kde?
Díky |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 21:45:22 |
|
zkus Pragomodel na Masaryčce.....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 10:58:56 |
|
František_plášek:
To bude nejpíše ono: https://www.k-report.net/diskuse/messages/28/527.html#POST1188906
|
David_jaša2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.103.165
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 14:41:23 |
|
David_jaša 681
Tahle veřejná se ti bude líbit více ? |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 18:08:25 |
|
Našel jsem výstřižek z novin, asi železničář. Nevíte někdo kde to je? Děkuji.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45209
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 18:45:54 |
|
Nemůže to bejt vršovickej ranžír (Bohdalec)? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:12:46 |
|
Martin_zlivský: taky mě to napadlo, ale zas mi to až tak nesedí..Jestli jede od Nuslí tak jede po 1 traťové. Jen mi tam nesedí ty výhybky přímo pod mostem, ale je to dost staré takže co bylo bylo. Každopádně ten most na to vypadá. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 20:41:15 |
|
MZ, Oldcerry:
Ve Vrškách byl někdy takovejhle betonovej most?
Buď jde o severní Čechy, ale spíš tipuju Moravu, či Slovensko.
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 20:57:39 |
|
Vršky to nejsou, most by byl nýtovaný, terén v pozadí jiný a koleje do oblouku  |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:00:00 |
|
Není to náhodou Česká Třebová, tam se někdy v 60. tých letech nějaký most boural. Někde v místech proti dnešní 019. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:02:23 |
|
Ve Vršovicích je přece odbočka Železný most, i když tedy "odbočka Betonový most", to by taky znělo zajímavě... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:22:56 |
|
Qěcy:Njn most jsem neštudoval beton jako železo... mě spíš neseděly ty výhybky Jsem to ale jouda.. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:33:49 |
|
Tady jsem vyštrachal jednu fotku toho probíraného mostu, je přeci jen trochu jinačí, naž na té neznámé fotce:
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:43:34 |
|
Takový most byl i v Olomouci, ale nesedí mi pozadí. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.109
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 22:09:27 |
|
121019: tipuji to na trať Žilina - Košice (Kralovany či Ružomberok, možná i Vrútky) - delší dobu jsem tam již nebyl. |
Wyatt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 22:18:48 |
|
Není to náhodou Týniště nad Orlicí? |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 22:54:15 |
|
Nevítě někdo co má vyšší spotřebu nafty zda 749 nebo 754 ? K6S310DR už je starej vymlácenej, ale zase K12V230DR má vyšší výkon takže nevim, u 742 bych řek že bude z mít spotřebu nejmenší než ty dva předchozí. Uvažuju že všechny mašinu by měli stejnou zátěž pro objektivnost. |
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 08:37:30 |
|
Ten betonový most rozhodně není ve vršovickém odjezdu,tipuju slovensko,zdá se,že jde o vlak s uranem do SSSR,dle doprovodného vozu(tak na 70%).
Druhá fotka je opravdu železný most u nynějšího stavědla Odjezd,jedná se o silniční most na Bohdalec.
Odbočka Železný most není pojmenována podle tohoto mostu,
alébrž dle silničního podjezdu u slavie.
Nyní je to,po vytrhání výhybek pouhé hradlo.
Odbočka Záběhlice je nadále plně funkční a využívaná. |
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 08:44:23 |
|
121019:
Jedná se o Českou Třebovou, bývalý Herzánův most, který stál přes kolejiště za osobním nádražím ve směru na Olomouc zhruba u dnešního ústředního stavědla reléovky. Vedla po něm silnice na Semanín. Protože bránil rozšíření kolejiště, byl v roce 1960 snesen. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 09:34:44 |
|
mokelembembe: je to obyčejný uhelný vlak se služebním vozem, tenkrát ještě jezdily nákladní vlaky s vlakovou četou |
ZDENAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.155.3
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:07:51 |
|
Zdravim.Nevi nekdo kde najit na netu seznan loko dle DKV a SOKV,jejich inventarni cisla,tak jako to byva jednou rocne v casaku DRAHA?diky |
Ice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:37:17 |
|
ZDENAL: Např. na SPŽ, konkrétně tady. |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 16:58:32 |
|
Miloslav kolář: Děkuji za určení místa. |
VŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.74
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 17:42:46 |
|
121019:
Tato fotografie a foto demnotáže mostu je v knize Jana Kaplického: Železnice ve fotografii str. cca 62 a 63 (kniha není stránkována), vydání 1974 NADAS |
Peter.B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.3.42
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 07:27:49 |
|
Chci se zeptat, když si koupím Bayern-Böhmen-Ticket po internetu, jak proběhne odbavení u ČD? První jízda by byla na trati ČD. Je to vůbec možné? Díky |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:05:50 |
|
VŠ: je tam asi stejný vlak , ale o snímek dál a černobíle |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:58:12 |
|
Ještě ad pjp (již v archivu): Pod pojmem "okolek" si představuji výstupek na okraji jízdní plochy železničního kola (ať už opatřeného obručí, nebo monobloku), který probíhá po celém obvodu kola. Termín "nákolek" bych raději nepoužíval (aby se zabránilo nedorozumění).
Některé parní lokomotivy s pěti hnacími nápravami měly (pro lepší průjezdnost oblouky) střední nápravu již z výroby bez okolků, tedy s v podstatě válcovitou jízdní plochou. Toto řešení snad je dochováno na úzkokolejné "Škodovce" č.1932/1948, nově označené U 57.001, která se nyní opravuje v OLPASu Krnov pro provoz na "Osoblažce". Byla takto zkonstruována, aby mohla projíždět ostré oblouky na někdejší bosenské "Steinbeisbahn". Ostatně, i nejostřejší oblouk na Osoblažce má poloměr jen asi 80 metrů. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:19:38 |
|
Vážení přátelé.
Bylo by možno zjistit, keré lokomotiva byla vyrobena v plzeňské Škodovce v roce 1979 pod výrobním číslem 7273. Tisíceré díky za odpověď. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:49:22 |
|
Adolf bleichert" 7273/1979-S 499.0234-242.234-z výroby LD Plzen-6.3.07-DKV Brno |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 21:41:16 |
|
VŠ: to je ten obrázek co? |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 12:45:48 |
|
Soanihelf: O spotřebě řady 749 jsem něco našel tady: http://spz.logout.cz/vozidla/749/749_poro.html Jestli ti to bude k něčemu platné... |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 12:48:55 |
|
Spanihelf: A za to, že jsem ti takhle neúmyslně zkomolil jméno se omlouvám. To asi ty probdělé noci u PC.  |
749vs750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.43.173
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 13:09:12 |
|
Blizzard: tabulka říká A, ale účelově zamlčuje B. Např. na 2. stupni je spotřeba u 750 dvojnásobná, což není způsobeno tím, že by 750 byla proti 749 takový naftožrout, ale spíš tím, že na tom druhém stupni dává 750 160kW, zatímco 749 pouhých 60kW.
Tzv. "měrná spotřeba" se u obou typů motorů ČKD udává prakticky stejná. Nakonec to dokazuje i ona odkazovaná tabulka: 749 na 8. stupni má zhruba stejnou spotřebu jako 750 na 7. stupni, rozdíl ve výkonu je v tom okamžiku 40kW ve prospěch 750. |
Ivy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.89.210
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 21:16:57 |
|
Jména lokomotiv - nevím, zda to patří zrovna sem
Dobrý den, nevěděl by někdo, zda existují lokomotivy obdařené těmito ženskými jmény: Kamila, Simona, Monika, Irena? (854 ani 954 tyto jména nenesou). |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 22:10:43 |
|
@Ivy: Kamila 151.004, Monika 150.010.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 18:05:33 |
|
Slyseli jste to taky, ze na firu od noveho roku uz nebudou chtit maturitu a nebudu muset mit tak dobry zdravotni stav? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 18:08:45 |
|
host: Ne, ještě jsem to neslyšel.
Toť odpověď na otázku a teď se já zeptám: co konkrétně má znamenat to "nebudou muset mít tak dobrý zdravotní stav"? |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 23:09:05 |
|
host: http://www.mdcr.cz/cs/Legislativa/legislativa/Legislativa_CR_draz ni/Legislativa_CR_drazni
Vyhláška 101/1995 Sb., vše o podmínkách pro strojvedoucí... |
