| Autor |
Příspěvek |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:54:43 | 
|
Kdy bylo rozhodnuto o zprovoznění 151.018? A doufám, že to není vtip! |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 18:18:32 |
|
Co použitelné vlastně zbylo z 018? Moc toho asi není, takže to odhaduji spíš na novostavbu s částečným použitím starších dílů. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 18:29:12 |
|
Dělat"skoro"novostavbu 30 let staré mašiny je pěkná 3,14čovina.  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 19:05:08 |
|
Apollo_17: Na kazdej masine su najdolezitejsie jej papiere. Kym ich ma, moze sa prevadzkovat. Zrusena a zosrotovana masina bude chybat a nova sa len tak nekupi (lebo verejne obstaravanie). Ale spravit novu masinu na papieroch tej starej ide bez byrokracie a bez problemov. Vid elektricky Vario.LFR.E ... alebo rozne polske rekonstrukcie EN57 ...
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:31:49 |
|
Má někdo prosím výkres podvozku lokomotiv Škoda II. generace? Děkuji. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 22:52:34 |
|
Apollo_17: moje řeč. Ale když se už uvažuje o 3.14, co takhle zkompletovat asynchrona a vydávat ho za "repasovanou" 151.018? Rám má/měl v poho... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7981
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 09:39:14 |
|
a od bobin papíry nezůstaly? nebo od S669?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:13:43 |
|
Nebo rovnou od parních lokomotiv, ty hlavně nikdy neměly problém s rušením zab. zařízení. Asynchron snad ani papíry neměl a proto dojezdil.
Novostavba jednoho kusu bude problém, nebo to v Plzni mají 30 let schované přípravky na výrobu rámu a karosérie? Ono jestli chtějí opravovat původní rám, tak to budou jako experti v AAA.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:57:07 |
|
uděláme štokry místo 753.7 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 17:55:17 |
|
dnes všechny reklamky na trati 270
151 014 EC 144 Detvan
151 001 EC 106 Praha
151 019 IC 516 Leoš Janáček |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:20:46 |
|
28.8.2010- téměř po dvou letech se vrací do provozu již zrušená lokomotiva 150018, kterou ve svém volném čase ve své garáži vyklepal F.Koudelka
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:34:35 |
|
Ona holka pouhé naklepání potřebovala, když se před 15 lety vrátila na Košmendym z východu:
|
Pospa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 21:13:49 |
|
Viděli jste reklamu,jak ind vyklepe ze starýho auta Peugeot 206?Tak takovy lidi tady potřebujem,aby nam z ničeho vyklepali 151 018. A může se vyklepávat i u jiných řad.Třeba 140 na 380. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 23:05:58 |
|
Honzík
Mitas24
Konečně nejaké zajímavé foto 150/1 ...  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 00:54:44 |
|
Raspi: Keď v ŽOS Vrútky zlátali nožný rám na Albatros, od ktorého asi tiež prípravky 50 rokov neschovávajú, tak prečo by nemohli aj ... |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 15:26:06 |
|
Opravit jde všechno. Hlavní problém je cena opravy. Když tu opravu zaplatí pojištovna nebo viník nehody tak proč ne. I když v DPOV s opravou 151.018 ještě tak před měsícem vůbec nepočítali. Už se tešili, až z ní budou moci vybrat náhradní díly. Navíc před 14 dny byl v novinách Nové Přerovsko článek, že lokomotiva ze Studénky čeká na povolení k ke šrotaci v Přerově. Potvrzoval to tam i někdo z DPOV. |
Zdeněk025
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.190.65
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 21:17:12 |
|
Zdravím pánové
Ta 151 ze Studénky je v přerově u DPOV a je bez rámu pod stanovištěma,mají z toho vybrakovaný všechno co šlo, a stanoviště už jsou taky uřezaný a i střecha u odporníku je jakasi...demolition...ale pochybuji ze z lokomotivy ze ktere zustala jenom "strojovnaů a k tomu jeste vybrakovana ..kdyz to schrunu je to kus ramu uprostred s plechama okolo |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 07:44:06 |
|
Hlavní problém je cena opravy. Když tu opravu zaplatí pojištovna nebo viník nehody tak proč ne.
Ale ten viník,nebo pojišťovna to zaplatí,i když se lok.151.018 nebude opravovat.Pak je otázka,zda za tyto peníze vyrábět novou 30 let starou mašinu,peníze dát na rekonstukci několika lok.řady 163 na 363(s větším výkonem a rychlostí),nebo přidat několik milionu a přiobjednat lok.380,nebo zmodernizovat několik vagonů atd..
Ze všech těchto možností mi vychází výroba repliky 151.018 jako nejhorší řešení. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 08:41:19 |
|
Včera:
IC 581 Ostravan 151.020
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5855
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:06:03 |
|
Apollo_17: Ze všech těchto možností mi vychází výroba repliky 151.018 jako nejhorší řešení. - A Ty se tomu dívíš? Takových nejhorších řešení zvolily dráhy jako "nejlepší" už kolikrát...  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:09:04 |
|
a co si nechat udělat new albáka? když to přece nějaká pojištovna zacvaká 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:00:47 |
|
Rekl bych, ze rekonstrukce je vrabec v hrsti oproti holubovi na strese. Vychozi situace je, ze potrebuju lokomotivu se slusnym vykonem, s Vmax 160 km/hod a pokud mozno rychle. Navic v parku mam takovych stroju par, vlastne akorat nebo spis min nez je treba. 380 by stala o moc vic a byla by nejspis az za par let. Rekonstruovat vozy kdyz potrebuju masinu je asi nesmysl. Rekonstruovat eso ci pershinga na 160 Km/hod a vykon 4000 kW se prakticky rovna nove vyzbroji a dalsim vecem vcetne schvalovaciho procesu, takze zase mnoho a mnoho mesicu s nejistym vysledkem a pro 1 kus nesmyslnymi naklady. Rekonstruovat je na 162/362 a jednu ze 150 ci 150.2 pak na 151 jde, ale bude mi porad chybet cca 25% vykonu - dodelat i vyzbroj, viz, vyse. Mame ale k dispozici hromadu pouzitelnych dilu vcetne podvozku, legalni papiry a techniku o ktere je znamo ze funguje. Jeste Vam to v dane situaci pripada jako nejhorsi mozne rozhodnuti? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:53:03 |
|
Raquac: dělat z nějaké 162/163/362/363 jednu mašinu na 160 (jako náhradu 151.018) je samo blbost. Ale už není blbost udělat místo 150.2 další 151 (nebo i dvě) a místo 150.2 "zrychlit" nějakou 163/363. A řekl bych, že za cenu opravy 151.018 mám těch mašin několik. Uznávám ale, že situace může být taky taková, že peníze se mohou použít na opravu té 151.018, ale už nikoli na něco jiného. Takže jsou ČD před volbou opravit (spíše znovu vyrobit) tu mašinu nebo nemít nic. Pak je kritizované rozhodnutí i celkem pochopitelné...
Ovšem když se podíváme, jaké vlaky mají ty 151 vozit (leckdy s Vmax 140), jaké vlaky vozí naopak 150.2 (162), tak dojdeme k výsledku, že to je vlastně skoro jedno...
PS: tou 380, že by to trvalo, než by byla k dispozici, bych moc neargumentoval. Než bude 151.018 opravená, taky to potrvá měsíce, možná i roky... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:21:53 |
|
Jena: Je to jiste otazka priorit a nazoru. Nemyslim si ale, ze je 162/362 adekvatni nahrada 150.2 I kdyz bude oprava 151.018 trvat rok, tak je to vyrazne mene nez vyroba jedne 380 navic a spolehlivy provoz je vicemene zarucen. Dalsi vec je, za jake penize by byl 1 kus 380 navic - to vubec nemusi odpovidat 1 kusu z objednane serie. Nicmene, vyrabet navou skrin a cast vyzbroje pro 30 let starou lokomotivu je nezvykle... |
Šnek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:00:55 |
|
Zatím 151-018 je vedena na zrušení. |
Klement_kreportovič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:21:22 |
|
Status "navržen na zrušení" v souvislosti s opravou / rekonstrukcí / modernizací neznamená vůbec nic. Doplňte si vzdělání.
Nesnáším:
blbce, chytráky, všeználky, cenzuru, vyšší moc, med, prázdnou peněženku
Zbožňuju:
pivo, dobré jídlo, lesbičky, lidi s vystupováním na úrovni, peníze, majetek
Toleruju:
nic
Vyžaduju:
kázeň, pokoru, úctu a disciplínu |
|
Maus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.245.8.152
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:50:15 |
|
Dnes na "Fatre" zavítala do Žiliny 151.001 ČD. Na EC 121 "Košičan" prišla 151.027 ČD s poruchou EDB a "hrkavým" kompresorom (možno dôjde späť do Prahy...). Pripájam foto jednotky miesto hádajte!
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:04:36 |
|
Maus: Že by za Púchovem směrem na Lideč ? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:05:36 |
|
Maus: Milošku, tohle pozná kdekdo i u nás v Čechách, úsek Povážská Bystrica - Povážská Teplá, vzadu vidíme předvěst vjezdového návěstidla do Bystrice |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 06:25:54 |
|
Šnek: 151 018 není vedena na zrušení, ale je zrušená!
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 08:04:50 |
|
Musím naprosto souhlasit s Apollem17, dělat novostavbu koncepčně 35 let staré lokomotivy, která po poněkud nepovedené rekonstrukci ani není schopna bezproblémově jezdit po jediné souvislé ss trase Praha - Košice, je mrhání penězi. Za ty peníze bych viděl mnohem rozumnější dokončit úpravy všech 150.2. Efekt 120 -> 140 je citelnější než 140 -> 160. A pokud by vyšlo náhradou i na 151.023 tak budiž. Pokud by tím naopak pochyběla nějaká 150.2 tak to raději řešit návratem 162 - 363 a urychleným zprovozněním ležáků 362 po nehodách a závadách, aby 362 jezdil plný počet. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 17:02:36 |
|
nu, nevím, čemu v kauze 151.018 věřit, ale kdo ji viděl, tak tomu slovo OPRAVA moc nesedí
Ale hlavně - líbí se mi nenasvícená fotka od Mause, vyšlo to dobře. Já a spousta dalších by zůstala doma...
 Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 20:24:50 |
|
Pokud se podaří rozjezdit nové lok.380,půjdou asi některé 150,151 vystřídat poslední mohykány řady 141 do Olomouce a vystřídají je na postu nejstarších el.lokomotiv ČD.
Proto mi informace o opravě totálního vraku 151.018 připadají absurdní,když výroba takovéhle lokomotivy by jistě byla v řádu desítek měsíců. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:13:30 |
|
Pochybuju že 380 bude tolik aby mohli nahrazovat 150 a 151, 380 spíš nahradí gorily. |
Howky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 22:24:38 |
|
Kdysi jsem slyšel ,že jakmile Praha dostane 380tak se zbaví 150,151 což je blbost a zbavit se 150 a 151 je prdlé.není jich tolik aby je nahradily. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 23:31:56 |
|
To, že se jich zbaví, neznamená, že nebudou dál jezdit i na stejných vlacích, jako dnes. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 23:32:37 |
|
Howky: proč by to bylo prdlé? Už několikrát různě zazněla "vize", že po příchodu 380 půjdou 150/1 do Bohumína. Vlaky můžou vozit nadále víceméně stejné. Vše může být nakonec jinak, situace se na dráze mění každým okamžikem...  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 00:09:45 |
|
@Apollo_17: 141 spíš vystřídají děčínské 163 na jejichž místo nastoupí 371. Oprava je logická jenom pokud byl výběr oprava nebo 20-30 MKč.
Na kolik vlastně byla vyčíslena škoda na lokomotivě? 120 MKč za celou soupravu se mi zdá strašně moc, kdyby 3 rekovozně byly odhadem za 10 MKč, 1 za 5 MKč, na mašinu by zbývalo 85 MKč. Pokud je to pravda, bude zajímavé zjisit, kolik stojí taková novostavba podle starých plánů, protože moc použitelných věcí tam nebude. Mimochodem nebyl nějaký článek s člověkem z DPOV, kde uváděl, že se ze 151.018 nedalo skoro nic vytahat ani na ND?
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 07:32:25 |
|
Ke kterému dni byla 151 018 zrušena? Díky |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:42:17 |
|
Hyvrysák: Píše sa Považská a nie Povážská  Inak, kto tam chce ísť fotiť, choďte, ten žeriav vzadu stavia diaľničnú estakádu, ktorá naveky zmení ráz týchto miest ... |
Banán
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:52:47 |
|
No co se týče rušení vozidel či opravy a rekonstrukce,tak tam se to přepovědět nedá.Vždyt to je ruka ruku meje záleží z čeho se dá vytěžit do vlastní kasy víc =víc peněz víc lidem |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:01:27 |
|
Pochybuju že 380 bude tolik aby mohli nahrazovat 150 a 151, 380 spíš nahradí gorily
Když nahradí ř. 380 Gorily,nepustí slov. dráhy 150/151 do Košic,protože nebude mít čím vyrovnat výkony.Takže pak se může na vlacích Košice -Praha podílet řada 150/1 a 350 v poměru 50/50 nebo (z důvodu nasazení českých 380 do Budapešti) 20/80 ve prospěch Goril(důvod -vyrovnávka výkonů). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5091
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:18:33 |
|
Apollo_17:
Anebo přestanou české plecháče zajišťovat 75% výkonů na slovenské střídavině (především rameno Blava - Zvolen - B.Bystrice)...
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:22:27 |
|
Gorily na osobáky! A banány na ECany! 
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 06:17:36 |
|
řada 150.2 plánované stání v noci v HK a ráno Os do Pardubic(nový GVD)
(Příspěvek byl editován uživatelem Ládik.) |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 21:49:44 |
|
Tak se ta 151.018 fakt bude spravovat ??? No to je dobry.. Kdyz ji ve Studence v srpnu rozpalovali, resp. upalovali ty celniky autogenem, tak jeste rikali: Takhle to upalime za pul hodiny. Ale kdyby se to melo opravovat, tak bysme to opatrne palili treba 2 hodiny.. !
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 22:11:40 |
|
A není to celé kachna? Fakt je, že když jsou prachy, jde všechno a rozchodily se i takové případy, jako 363.066, ale u 151.018 fakt nevím, nevím. Úplně mi stačila informace, že 18 má 3x přeraženou páteř. To v tý sádře bude dlouho, než jí to sroste  .
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 22:26:02 |
|
hm, za ty prachy by se dala postavit new 363
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 22:29:34 |
|
Tak nevim, ja jsem to totiz od nekoho slysel. Tak jsem si rikal, ze se na to musim zeptat, a zrovna jste to tu psali. A je pravda, ze stoji v Prerove a vypada porad stejne jako v srpnu (po odpaleni celniku..).
Hlavni ram asi nijak poskozeny opravdu nema. Ja to sice taky s jistotou nepoznam, i kdyz na to koukam, ale myslim, ze to i najaky odbornik rikal na miste. A pokrouceneho na nem nic nebylo.
Jsou ale odpalene oba ty celniky (jeden upadl uz pri narazu, druhy byl skoro ok),
a dost velke reko bude na prave bocnici (vetraky), leva (okna) byla docela (myslim) dobra.
Hodne casti strojovny bylo uplne v pohode.
|
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 23:27:36 |
|
IC 580: 151.004
Ex 120: 150.202
R 620: 150.010
FZF (sobě) - 754.045 , 754.042, 754.044 taky |
|
Qwerty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 00:23:39 |
|
Nechápu, jak můžete tady někteří tak slepě věřit těm žvástům, že se 018-ka bude dávat dohromady: Doufám, že vám informace, že je právě rozpalována v Přerově, konečně rozvítí v kebuli. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 07:38:15 |
|
Qwerty: Oprava je fakt nesmysl, na to nám svítit na kebuli nemusíš. Ale tady se řeší případná novostavba, která je sice čistě ekonomicky také nesmysl, jenže má své určité zdůvodnění.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 13:29:06 |
|
hele, prej se bude přehodnocovat nehoda krysy v blavě. chce se to hodit na polskýho výrobce brzdových spojek, který způsobyl neprůchodnost vlakové brzdy. a protože se našla nástupnická firma, bude se škoda vymáhat od ní. důvod je ten, že v blavě v šuplíku, maj od tý krysy papíry, takže chtějí postavit novou.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:19:34 |
|
Včera byl ze 151.018 opravdu už jen rám.
Pokud se 151.018 sešrotuje, nezaplatí pojišťovna vlastníkovi jen zůstatkovou cenu vozidla? V případě opravy by podle mě měla zaplatit pojišťovna cenu opravy. V obou případech samozřejmě bude své náklady vymáhat na viníkovi nehody. Myslím si, že zůstatková cena 151.018 je určitě nižší, než by byla cena opravy. Potom by na tom ČD určitě vydělaly. Měly by kompletně novou 151 zadarmo. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:40:00 |
|
Ad Dave:To když někdo do mně napálí a totálně mi zničí mou 10 let starou Oktávku,pojišťovny mi zaplatí výrobu úpně nové?To asi né. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 17:05:00 |
|
Apollo: Jenže 151.018 byl 35 let starý vzorně udržovaný veterán, kterých po světě moc nejezdí.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 18:30:09 |
|
Tak mám dotaz jak to teda je z 151-018 je už na pravdě Boží a foto z Likvidace?? |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 18:51:59 |
|
Čtrnáctka
http://www.youtube.com/watch?v=kPo_65hif-A
| http://cz.youtube.com/user/Zibzul |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 16:38:20 |
|
Úterý:
IC 540 Hutník 151.027
Dnes:
EC 147 Olše 151.001
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 17:32:20 |
|
Qwerty:Tak víš jak to vypadá ted z 151-018??nemaš foto když jsi psal že je už jenom ram z mašiny nebo síš vraku |
